纬地道路辅助设计软件特点及应用

文章编号:1005-0574-(2010)05-0040-03
纬地道路辅助设计软件特点及应用
冯振萍, 冯晓东
(锡林郭勒盟交通科学研究所,内蒙古锡林浩特026000)
摘 要:随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。

文章针对纬地道路辅助设计软件使用特点及应用作一介绍。

关键词:纬地道路辅助设计软件;特点;应用
中图分类号:U412 6 文献标识码:A
Ab stract:People puts forword mo re and m ore high dem ands for the desigh effi c iency o f h i gh w ay constructi on po j ect,and de si gh i ng and draw i ng w ith compu ter become mo re and mo re popu lar i n the who l e des i gh i ndustry.T he paper i ntroduces t he charac ter istics and applica ti ons of H int CAD.
K ey w ords:H i nt CAD;character istic;app licati on
道路设计经历了艰苦的现场插线和无法快速纸上绘图定线两大阶段后,随着公路建设的飞速发展,将外业采集的数据输入到计算机设计软件中进行批量绘图,已经成为现实。

纬地道路辅助设计软件的大范围推广,促进了测设质量和水平的提高,也使公路建设项目设计行业跨出了坚实的一步。

1 纬地道路软件有哪些特点
1 1 采用国际通用C AD平台技术
AutoC AD是美国Au todesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。

因此纬地软件选择了AutoC AD为系统平台,选择 站在巨人的肩膀上发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。

而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。

纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等级公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。

1 2 功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷
在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。

有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。

纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。

1 3 纬地软件平面交叉口设计
平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。

纬地软件采用 板块模型法方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉口的可视化动态设计和优化功能。

纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉(口)的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一 竖向优化设计与调整,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。

2 纬地软件主要功能及应用
2 1 平面设计功能及应用
平面数据可以用纬地软件自带的平面数据导入功能进行编制。

如图1,点击 数据菜单下的 平面数据导入/导出命令,系统弹出 平面数据导入/导出对
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内蒙古公路与运输
H ighways&T ransporta tion i n Inner M ongo lia2010年第5期
话框,在对话框中输入数据。

各栏目的数据输入说明如下:
!起始桩号:输入本项目的路线起点桩号,纬地中的桩号录入均为纯数据格式,不能加入其他字符。

如起点桩号为K0+000,则输入0,如起点桩号为K2+ 500,则输入2500。

∀起点X、Y坐标:输入起点的测量坐标,如果外业测量中没有坐标,可以输入一个任意的假设X、Y坐标。

注意坐标值宜输入较大的数值,避免坐标可能会产生负值,因为路线可能往坐标值减少的方向前进,而坐标取值一般都是正数。

#起始方位角:输入起始边与北方向的方位夹角,输入格式为:按度分秒的格式输入,用小数点分割度和分秒,如115∃03%25 5&则输入115 03255,又如30∃则输入30即可。

如果外业中没有测量方位角,也可以输入一个大概估计的方位角,当然输入任意角度也可以。

∋数据格式:系统支持输入 交点间距或 交点桩号两种格式。

(交点编号:输入路线起点、各交点号和终点的名称、编号。

注意输入时可不带 J D两个字符,在平面标注交点时,系统会自动加上 JD,如 JD1则输入1。

)交点间距或交点桩号:按照选择的数据格式,输入交点间距或交点桩号。

∗圆曲线半径:输入每个交点转角设置的曲线半径。

路线终点的半径一栏则输入0。

+交点转角:输入每个交点的转角(左负右正)。

路线终点的转角输入0。

,前缓长、后缓长:输入前后缓和曲线的长度。

由于平曲线前后缓和曲线可以设置不同的长度,所以需分别输入前缓长和后缓长。

路线终点的前缓长和后缓长均输入0。

启动纬地软件的 设计菜单下的 主线平面设计命令,系统弹出如图2所示 主线平面设计对话
框。

从图2中可以看到,此对话框中主要描述的是平面交点文件中每一个交点曲线的曲线要素、主点桩号等所有的相关信息,用鼠标可以拖动对话框中的滑动块到任意交点位置,并且可以校对相关数据,以提高数据的准确性。

2 2 纵断面设计功能及应用
纬地软件自带了动态交互式拉坡与竖曲线设计。

用户可实时修改变坡点的位置、高程、竖曲线半径、切线长、外距等参数;在拉坡过程中可对逐桩填挖情况进行动态的显示。

启动 设计菜单下的 纵断面设计命令,系统弹出纵断面设计主对话框,如图3
所示。

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总第118期冯振萍等:纬地道路辅助设计软件特点及应用
用户在拉坡过程中,根据需要可随时使用 实时修改 命令对已确定的变坡点位置及高程进行各种模式的动态修改,也可以对已确定的坡段进行平移修改,或者选择固定前变坡点或后变坡点给定一个坡度值进行修改。

系统提供了多种修改模式供用户选择,现将实时修改的使用方法介绍如下:
!点击 实时修改 命令,主对话框消失,系统在命令行提示: 请选择变坡点/P 坡段: 。

∀如果用户需要修改变坡点,可使用鼠标左键单击目标变坡点。

系统接着提示: 修改方式:沿前坡(F)/后坡(B )/水平(H )/垂直(V )/半径(R )/切线(T )/外距(E)/自由(Z): ,用户键入不同的控制键(字母)后回车,移动鼠标可分别对变坡点进行沿前坡(F)、后坡(B )、水平(H )、垂直(V )等方式的实时移动和对竖曲线半径(R)、切线长(T),以及外距(E )等的控制性动态拖动。

在拖动的过程中,用户可在CAD 图形屏幕的左上角出现的一个信息显示框中看到该变坡点动态变化的相关信息,如:变坡点桩号、高程、竖曲线
半径、切线长、外距、该变坡点前后的坡度和坡长等,以便用户拉坡时进行参考。

当鼠标移动到合适的位置,单击鼠标左键确定变坡点新的位置或竖曲线新的长度。

#用户如果需要修改坡段,则在命令行键入P 回车,系统提示 请选择坡段: ,用鼠标左键单击需要修改的坡段,系统接着提示 选择修改方式:指定坡度且固定前点(Q )/固定后点(H )/自由拖动<Z>: ,用户根据需要选择一种修改方式,如键入 Q 回车,接着根据提示输入一个坡度值,则该选择的坡段按照新的给定坡度且前点不动的方式进行修改;如果选择 Z 回车,则用户可以拖动该坡段平移到合适的位置。

∋修改完成后,点击 存盘 按钮,系统将纵断面设计所做的修改保存到纵断面设计文件中。

用户在熟悉并熟练掌握了以上纬地系统的纵断面设计功能后,运用纬地纵断面设计工具可以高质快速地完成项目的纵断面拉坡设计,如图4
所示。

3 结语
一气呵成、顺手流畅 , 简便易学、功能全面 等都是用户对应用纬地软件进行公路建设项目设计过程的评价和体会,也是纬地软件 精于心、简于形 的开发思想的体现。

易用、快捷、灵活、集成化、与标准规范
衔接紧密等是纬地进行公路建设项目设计的突出特点。

收稿日期:2010-09-28
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