任务2手动变速器的维修

一、汽车转向系按转向能源的不同分为（ ）和（ ）两大类并结合现有的车型确定该车型是什么转向系。

1、切诺基是哪种转向系统（ ）。

2、凌志是哪种转向系统（ ）。

3、羚羊是哪种转向系统（ ）。

4、大众2000是哪种转向系统（ ）。

5、转向系的功用是用于（ ）和（ ）汽车的行驶方向。

二、机械转向系统1.、机械转向系统部分组成有（ ）、（ ）和（ ）。

其在车上的实际布置情况是怎样的？请结合下图找出其实际布置情况。

l.转向盘 2.安全转向轴 3.转向节 4.转向轮 5.转向节臂 6.转向横拉杆 7.转向减振器 8.机械转向器上图是一种机械式转向系统。

驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。

从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。

作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（右图所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。

经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。

这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。

实训领域三：汽车转向系的维修学习任务：（二）转向系的维修和故障分析姓名： 班级： 日期： 组号：2、结合以上两种转向系的示意图分别在相应的车上找出？并说明两种机械转向系的差别在那？3、转向盘自由行程的定义是？如何检查？三、转向操纵机构1、转向操纵机构由（）、（）、（），它的作用是（）传给转向器。

2、转向盘主要由（）、轮辐（）根和轮圈组成。

常见的转向盘的轮辐有几根（）。

3、安全式转向柱有可分离式安全转向操纵机构和（）机构。

起结构示意图如下。

可分离式安全转向操纵机构缓冲吸能式转向操纵机构4、结合下图在汽车上指出转向操作机构的位置？3、正确使用工具拆卸转向系总成并简要写出实施步骤？四、机械转向器五、齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。

六、七、1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞八、7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承九、十、两端输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-5所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。

与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。

弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。

十一、十二、弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。

当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。

十三、十四、中间输出的齿轮齿条式转向器如图d-zx-6所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。

在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。

（d-zx-6）十五、1.万向节叉2.转向齿轮轴3.调整螺母4.向心球轴承5.滚针轴承6.固定螺栓2.7.转向横拉杆8.转向器壳体9.防尘套10.转向齿条11.调整螺塞12.锁紧螺母3.13.压紧弹簧14.压块1、结合以上齿轮齿条式转向器的结构图能正确的辨认和拆装？2、（）是目前国内外应用最广泛的结构型式之一，一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级（）。

为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。

转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。

二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。

螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。

转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。

导管内也装满了钢球。

这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道"。

转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。

同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。

在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。

3、结合以上识图并通过对切诺基转向器的观察认真掌握循环球式转向器的结构？蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。

转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。

五、动力转向装置1、什么是动力转向器？2、3、液压式动力转向装置按流动形式不同分为（）和（）。

4、风向标的动力转向装置按流量形式是（）转向装置。

5、常见的动力转向系按动力介质的不同分为（）和（）。

6、装有转向装置的汽车当汽车在高速行驶时和在低速行驶是那个转向更力？为什么？6、结合以下有关桑塔纳2000动力转向装置的图形和维修资料认真理解和掌握动力转向的结构和原理？7、桑塔纳2000动力转向装置（1）结构与工作原理桑塔纳2000型轿车的动力转向是在原机械式齿轮齿条转向器基础上增加了储油罐、液压泵、控制阀及动力缸。

转向器和动力缸、控制阀组合成一体，故称为整体式动力转向器。

其结构与原理分别如图7-1和图7-2和图7-3所示。

控制阀为常流转式，上部的阀体为滑阀结构，阀体与小齿轮设计加工为一体。

阀芯上有控制槽，阀芯通过转向齿轮轴上的拨叉来拨动。

转向齿轮轴用销钉与阀中弹性扭力杆相连，扭力杆的刚度决定了阀的特性曲线，同时起到阀的中心定位作用。

液压泵（叶片泵）的额定流量为6L／min，额定工作压力为104±4kPa，为了保证轿车在高速行驶时有较强的路感，泵的流量随发动机转速的提高呈下降趋势。

为了保证转向系统的工作，防止液压系统工作压力超过允许的最大工作压力，在泵内装有一限压阀，当工作压力超过限压阀的额定值时，压力油通过限压阀卸压返回到吸油口。

发动机驱动液压泵，由液压泵的压力油通过控制阀，作用于转向器的齿轮、齿条上来实现转向，其工作原理如下：当直线行驶时，方向盘处于中间位置，阀芯和阀套之间也处于中间位置，所有的控制口接通，液压油流经控制阀的阻力很小，液压泵处于空转状态，工作油缸不起作用。

8、当向右转动方向盘时的工作原理是？当向左转动方向盘时工作原理是？图7-1 动力转向器及管路布置1-储油罐2-动力转向器出油软管3-动力转向器出油硬管4-动力转向器5-动力转向器进油硬管6-动力转向器进油软管7-叶片式油泵8-进油软管图7-2 液压动力转向机构的分解与检修1-油管40N·m 2-压盖3-自锁螺母35N·m 4-自锁螺母20N·m 5-更换齿形环6-挡圈7-齿条密封罩8-圆柱内六角螺栓9-圆绳环42×2 10-中间盖11、12、18-圆绳环13-转向机构主动齿轮14-密封圈15-阀门罩壳16-管接头螺栓30N·m 17-回油管19-补偿垫片20-压簧图7-3 动力转向系统工作原理1-齿条2-齿轮3-工作主缸4-活塞5-弹性扭力杆6-控制阀7-进油口8-出油口9-柱塞阀芯10-通向工作缸右边11-通向工作缸左边采用动力转向后，由于液压阻尼力的增加，削弱了汽车转向回正能力，因此，桑塔纳2000轿车的前桥主销后倾角增大到1°30ˊ±30ˊ，满足了汽车回正性的要求，改善了司机“路感”反应保证汽车在高速行驶时的稳定性。

由于动力转向器的阀孔具有节流阻尼作为，减轻了因道路不平引起的方向盘抖动和打手，所以动力转向系统取消了机械式齿轮齿条转向系统中的转向减振器。

桑塔纳2000系列轿车转向控制阀采用的是常流转阀式结构，结构紧凑、操作可靠、工作灵敏。

这种转阀在转向盘位于中间位置时常开，工作液压油一直处于常流状态，如图7-4所示。

图7-4 转向控制阀工作原理图1-阀套2-阀芯3-扭杆4-动力油缸5-转向油泵6-储油罐9、方向盘与转向管柱方向盘与转向管柱的分解见图7-5所示，拆装和分解方向盘与转向管柱时可参照此图进行。

图7-5 方向盘与转向管柱分解图1-方向盘盖板2-喇叭按钮盖板3-方向盘与转向柱紧固螺母M16（45N·m）4-方向盘5-接触环6-压缩弹簧7-连接圈8-转向柱套管9-轴承10-转向柱上段11-夹箍12-动力转向器13-转向柱防尘橡胶圈14-转向减振尼龙销15-转向减振橡胶圈16-转向柱下段10、储油罐的维修松开储油罐的安装支架螺栓和储油罐进油、回油软管夹箍，从车上拆下储油罐，如图7-23所示。

图7-23 拆卸储油罐l-回油软管 2.4-软管夹箍（拧紧力矩1.0～1.5N·m）3-进油软管5-储油罐6-储油罐支架7-垫片8-六角螺母M6（拧紧力矩6.0±3N·m）11、转向油泵V形带的调整（1）松开转向油泵支架上的后固定螺栓，如图7-24所示。

图7-24 松开后固定螺栓（2）松开专用螺栓的螺母，如图7-25所示。

图7-25 松开专用螺栓的螺母（3）通过张紧螺栓把V形带绷紧，如图7-26所示。

当压在V根带中间处，皮V形带应有10mm挠度为合适。

图7-26 张紧V形带（4）拧紧专用螺栓的螺母。

拧紧转向油泵支架上的固定螺栓。

12、转向系统的检查（1）、检查系统密封性转向系统密封性的检查，应在热车时进行。

将转向盘快速朝左、右两侧转至极限位置，并保持不动，此时可产生最佳管内压力。

目测检查转向控制阀、齿条密封（松开波纹管软管夹箍，再将波纹管推至一旁）、叶轮泵、油管接头是否有漏油现象，如有渗漏应更换密封件。

如果发现储油罐中缺少ATF油时，应检查转向系统的密封性是否完好。

当转向器主动齿轮不密封时，必须更换阀体中的密封环和中间盖板上的圆形绳环。

如果转向器罩壳中的齿轮齿条密封件不密封，ATF油液可能流入波纹管套里，此时，应拆开转向机构，更换所有密封环。

如油管接头漏油，应查找原因并重新接好。

（2）、检查转向油泵压力（1）将压力表装到连接管阀体和弹性软管之间的压力管中。

（2）起动发动机，如果需要，向储油罐补充ATF油。

（3）快速关闭截止阀（关闭时间不超过5min），并读出压力数，表压额定值为6.8～8.2MPa。

如果没有达到额定数值，就应检查压力和流量限制阀是否完好。

如不正常应更换压力和流量限制阀，或更换叶轮泵。

（3）、检查系统压力当发动机怠速工作时，打开压力表节流阀，使转向盘向左或右旋转极限位置，同时读出压力表上的压力。

额定值表压为6.8～8.2MPa。

如果向左或右边的额定值达不到要求，就要修理转向器或更换总成（4）、转向系常见故障与排除转向系常见故障与排除见表4-10所示。