压力损失对温压补偿气体涡轮流量计的影响

温压补偿气体涡轮流量计的参数设置
在温压补偿气体涡轮流量计运行后，如果现场需要对温压补偿气体涡轮流量计的零点输出进行调整，为满足多数用户的需要，我们对其分析如下：
温压补偿气体涡轮流量计的零点调整，关闭流量计管道的阀门，确认管道内没有流量；接通流量计电源；串入电流表(万用表的直流电流档)，监视流量计的输出电流；微调转换器电路板上的W502电位器，使输出电流回到4mA。

在流量计运行后，流量计的满度输出值在现场不能进行再调整；如需调整，请将流量计返厂，由厂家根据您的要求在标准流量装置上完成。

温压补偿气体涡轮流量计的参数设置，仪表面板按键操作说明：进入（退出）参数设定菜单：工作状态下同时按右键和F 键；光标向右移位：参数设定状态下按左键；光标数值加1：参数设定状态下按上键；参数菜单切换：参数设定状态下按F键；；累积流量清零：工作状态下同时按F键和上键。

内部参数说明：仪表程序共有三个菜单，分三屏显示，均为仪表测量范围内三点系数修正，上排为流量点频率值，下排为该流量点仪表系数。

三个菜单可用F键循环切换。

举例说明4-20mA输出的温压补偿气体涡轮流量计现场调零，01．仪表面板按键操作说明：同电池供电温压补偿气体涡轮流量计02．内部参数说明：仪表程序共有四个菜单，分四屏显示，前三
个菜单为温压补偿气体涡轮流量计的测量范围内三点系数修正，与电池供电现场显示型涡轮流量计完全相同；第四个菜单为4-20mA输出满度值（即20mA对应的流量点）。

四个菜单可用F键循环切换。

温压补偿气体涡轮流量计出厂前仪表参数均已设置，无特殊情况无需改动；使用三点仪表系数进行流量传感器的非线性修正需要用户清楚的知道传感器不同流量点（频率点）对应的仪表系数。

温压补偿气体涡轮流量计的工作原理
温压补偿气体涡轮流量计的工作原理
温压补偿气体涡轮流量计是气体涡轮流量计中的一种，它作为最通用的流量计具有高精度、重复性好等优点，广泛用于高压、高温、低温及微流量的测量中。

温压补偿气体涡轮流量计的工作原理，温压补偿气体涡轮流量计是一种速度式流量计,它是由涡轮、轴承、前置放大器、显示仪表组成.被测流体冲击涡轮叶片,使涡轮旋转,涡轮的转速随流量的变化而变化,即流量大，涡轮的转速也大, tjyibiao。

cn再经磁电转换装置把涡轮的转速转换为相应频率的电脉冲,经前置放大器放大后,送入显示仪表进行计数和显示，根据单位时间内的脉冲数和累计脉冲数即可求出瞬时流量和累积流量。

当流体沿着管道的轴线方向流动、并冲击涡轮叶片时,流经涡轮变送器的流体体积流量。

温压补偿气体涡轮流量计的硬件电路设计,温压补偿气体涡轮流量计以单片机为控制核心,温压补偿气体涡轮流量计包括流量信号采集模块、温度和压力信号采集模块、键盘以及显示模块5个部分.流量信号采集模块使用温压补偿气体涡轮流量计采集流量信号,经过外围电路处理后送入单片机,测量其频率，用于流量计算;温度和压力采集模块将采集到的温度和压力通过a/d转换后送入单片机，用于气体的密度计算,对气体流量进行补偿;键盘模块实现对仪表参数的设置、各显示内容之间的转换操作;显示模块实现瞬时流量、累积流量、温度和压力的显示.
温压补偿气体涡轮流量计吸取了国内外流量仪表先进技术优化设计，综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表，广泛适用于天然气、煤制气、液化气、轻烃气体等气体的计量。

蒸汽流量测量温压补偿的一些问题蒸汽, 流量这是一个老话新题，蒸汽流量测量的温压自动补偿，国内六七十年代就已开展这方面的工作了，当时得益于气动、电动单元组合仪表中计算单元的发展和完善。

随着计算机技术的发展，这一工作更是有了长足的进步。

但其基本的原则及应用中的一些问题并没有变，如以下问题：1．温压补偿的实质蒸汽的温度和压力改变时，蒸汽的密度就会跟着变化，导致蒸汽流量计产生测量误差。

为减少误差，可采取温压补偿方式来减少测量误差。

所谓温压补偿实质就是被测蒸汽的温度、压力与设计时采用的数值不符时,而采取的蒸汽密度修正措施。

密度修正措施既可人工进行，也可用仪表或DCS自动进行。

2．温压补偿的前提本文仅以用孔板测蒸汽流量为例进行说明。

当被测蒸汽流量的实际参数(温度、压力)与设计的参数不一致时，其流量系数α、流束膨胀系数ε、孔径d等值都会改变。

但当蒸汽的温度、压力波动不大，即工况参数偏离设计参数不太多，对测量影响较小时,采用温压补偿措施才能达到理想的测量精度。

其补偿公式大多为经验公式，在流量仪表书上都有介绍，可直接选用。

但当工况参数偏离设计值太多.或工况参数波动频繁且太大时，既使有了温压补偿措施，仍难达到测量精度要求，此时对于特定的孔板而言，只能重新计算差压与流量之间的关系。

但目前已可引入较完善的补偿、修正措施了，即通过智能仪表或DCS对流量系数α、流束膨胀系数ε、密度ρ进行全面修正，但其测量精度取决于算法。

要做到全补偿还是有一定的难度。

3．认识蒸汽的特性在蒸汽流量测量中，当蒸汽压力增大时其密度增加，蒸汽压力P实＞P设将出现负误差，否则将出现正误差。

温度升高时其密度减小，即压力、温度的变化对蒸汽密度的影响是相反的，其同相变化时还可以对误差有所互补。

通常认为过热蒸汽在管道中流动时属于单相流,过热蒸汽的密度由蒸汽的温度、压力两个参数决定，有时还需要考虑对膨胀系数ε的补偿。

特别要指出的是过热蒸汽在温度、压力波动范围较大及保温效果不好的场合，过热蒸汽常会转变为饱和蒸汽，这时就又成了气液二相流，即使有了补偿措施也难于准确的测出质量流量来。

蒸汽流量计压力和温度补偿的关系《聊聊蒸汽流量计压力和温度补偿那些事儿》嘿，朋友们！今天咱来唠唠蒸汽流量计压力和温度补偿这档子事儿。

咱先说说压力这一块儿。

你想啊，蒸汽那家伙，就像个调皮的孩子，压力一变，它就开始闹腾啦！压力大的时候呢，它就横冲直撞，流量跑得飞快；压力小了呢，它就慢悠悠的，流量也跟着耍赖皮。

这时候要是没有压力补偿，那咱测出来的流量可就没准啦，就像你要去抓一只调皮的小猫，没点手段可不行！再讲讲温度。

温度这玩意儿可重要啦！蒸汽的脾气跟温度那也是息息相关。

温度高了，蒸汽就兴奋得不行，跑得那叫一个欢；温度低了，它就像泄了气的皮球，没精打采的。

要是咱不考虑温度补偿，那测出来的流量就像雾里看花，模模糊糊看不清真相呀！就好比咱去市场买东西，你得知道东西的真正价值吧。

压力和温度补偿就像是给蒸汽流量计配上了一双火眼金睛，能让它看清蒸汽流量的真面目。

我记得有一次，在一个工厂里，他们的蒸汽流量计老是出问题，测出来的数据一会儿高一会儿低，把工人们都搞糊涂了。

后来一查，原来是没做好压力和温度补偿。

这就好比你戴着墨镜看世界，能看准才怪呢！所以啊，咱们可不能小瞧了这压力和温度补偿。

它们就像是蒸汽流量计的左膀右臂，缺了谁都不行。

只有把它们都照顾好了，蒸汽流量计才能好好工作，给咱提供准确可靠的数据。

压力和温度补偿就像是给蒸汽流量计穿上了合适的衣服，让它在各种环境下都能舒舒服服地工作。

要是衣服不合身，那它可就难受啦，工作也干不好。

咱老百姓过日子讲究个实实在在，这蒸汽流量计也一样，得给咱实实在在的流量数据。

压力和温度补偿就是让它做到这一点的关键。

总之，蒸汽流量计的压力和温度补偿那可是相当重要啊，咱可不能马虎对待。

只有重视它们，利用好它们，才能让蒸汽流量计发挥出最大的作用，为我们的生产和生活提供准确可靠的保障。

就这么着吧，大家可得记住咯！。

压力损失对液化气流量计的影响
液化气流量计虽然被广泛的应用于工业生产的计量中，但其中影响液化气流量计正常工作的因素很多，如压力损失、介质对流量计的冲蚀、液体中含有杂质等。

压力损失对液化气流量计的影响，不同类型的液化气流量计的压力损失有所差别。

一般厂家在其产品说明书中给出的压力损失数值均是以水作介质时的情况。

对于相对密度不等于1.0(而黏度相近)的过程流体，其压力损失大体为从曲线上查得的压力损失数值再除以该介质的相对密度；对于黏度同水差别较大的液体，其修正值要根据各厂家给出的方法估算。

对于高黏度流体的压力损失，各厂家均有自己的实际曲线(或数据软件)，用户询问时会给出相应的答复，有的在说明书上也可以查到。

在同样流量条件下，流体黏度增加，流体的压力损失就会增加，黏度对压力损失影响是非常明显的。

液体中含有的夹杂气体对液化气流量计的影响，为考证液体中含有的夹杂气体对液化气流量计的影响，我们进行了多次试验，在水中注入1％空气时，其误差为1％～15％，而在注入10％空气时，不同表的误差高达15 %～80％。

可见，液化气流量计对液气两相的应用也受到限制。

冲蚀和腐蚀对液化气流量计的影响，由于固体颗粒或者空化现象在流动状态下的作用，液化气流量计流体在测量管内部会产生冲蚀。

冲蚀影响的大小同液化气流量计的尺寸和几何形状、颗粒大小、耐磨性和流速等因素有关。

对于每一种应用情况，都应有针对性地加以估计。

对于同介质接触的材料的腐蚀，包括电化学腐蚀，会缩短液化气流量计的工作寿命。

注意，必须选择适当的结构材料，同时用户要合理选型，保证同被测流体，包括清洗流体都必须是相溶的。

涡街流量计在什么情况下需要选择带温压补偿流量计常见问题解决方法涡街流量计一般在测量饱和蒸汽时仅需补偿压力或者补偿温度中的一种即可，由于饱和蒸汽密度和饱和蒸汽的压力和温度是相对应的，仅需测量一个压力或温度即可。

但假如是测量过热蒸汽就需要安装温压补偿涡街流量计。

由于过热蒸汽的密度和温度压力都有关系。

为了测量的精准此时应当选择温压补偿涡街流量计。

温压补偿流量计一般可选择的有两种。

一种是智能型的温压补偿一体显示的涡街流量计。

一种是分体式的，就是单纯的涡街传感器，温度传感器，压力变送器，流量积算仪。

智能涡街流量计，自带温度压力补偿，转换器将涡街传感器测量的体积温度，流量，压力信号进行处理转换，一体现场显示。

分体结构，就是单纯的涡街传感器，温度传感器，压力变送器，流量积算仪，四种组合式流量计，从而达到测量的目的。

有时厂家也会依据使用者的实际要求，设定一个系数来测量温压，但相应的测量精度就不会太高。

工业污水专用流量计安装方式分为管道式和插入式两种类。

两种型式均由传感器和智能信号转换器构成，依据转换器与传感器的装配形式可分为一体式和分体式二种结构；一俸式：转换器与传感器直接装配成一个整体，不可分别—常用于环境情形较好的现场。

分体式：转换器通过一根专用电缆与传感器构成一台产品，传感器安装在现场，转换器安装在条件较好的场听。

常用于环境情形较差的现场，如地井里，高温旁，人员不便到达的地方。

管道式一般适用于较大口径管道流量的测量。

特点：1、转换器接受16位高性能微处理器，2x16LCD显示，参数设定便利，编程牢靠；2、不受流体密度、粘度、温度、压力和电导率变化的影响；3、流量计为双向测量系统，内装三个积算器：正向总量、反向总量及差值总量；可显示．庄、反流量，并具有多种输出：电流、脉冲、数字通讯、HART；4、转换器接受表面安装技术（SMT），具有自检和自诊断功能；5、系列公称通径DN3～DN10000、传感器衬里和电极材料有多种选择；6、转换器可与传感器构成一体型或分别型；7、测量管内无阻拦流动部件，无压损，直管段要求较低；8、转换器接受新奇励磁方式，功耗低、零点稳定、精准明确度高。

压力损失对温压补偿气体涡轮流量计的影响
我们只知道温压补偿气体涡轮流量计是涡轮流量计中的一种，温压补偿涡轮流量计可进行温度和压力的补偿，却很少有人能够真正了解温压补偿气体涡轮流量计。

温压补偿气体涡轮流量计的精确度等级，一般来说，选用涡轮流量计主要是看中其高精确度，但是流量计准确度愈高，对现场使用条件的变化就愈敏感，所以，对仪表精确度的选择要慎重，应从经济角度考虑。

对于大口径输气管线的贸易结算仪表，在仪表上多投入是合算的，而对于输送量不大的场合选用中等精度水平的即可。

介质密度对温压补偿气体涡轮流量计的影响，对温压补偿气体涡轮流量计，流体物性的影响主要是气体密度，它对仪表系数的影响较大，且主要在低流量区域。

若气体密度变化频繁，要对流量计的流量系数采取修正措施。

压力损失对温压补偿气体涡轮流量计的影响，尽量选用压力损失小的涡轮流量计。

因为流体通过温压补偿气体涡轮流量计的压力损失愈小，则流体由输入到输出管道所消耗的能量就愈少，即所需的总动力将减少，由此可大大节约能源，降低输送成本，提高利用率。

有人曾经做过试验，影响压损的主要组件是涡轮流量计的前导流器，选用半椭球体的前导流器与选择锥体的前导流器相比，前者涡轮流量计的压损可大幅度降低。

温压补偿气体涡轮流量计中的轴承介质，温压补偿气体涡轮流量计的轴承一般有碳化钨、聚四氟乙烯、碳石墨三类材质。

天然气计量
仪表轴承应选用碳化钨材料。

由于温压补偿气体涡轮流量计类型规格繁多，特别是不同的制造厂产品质量有差别，选型时应尽量搜集制造厂及产品的有关技术标准等资料，进行反复调查比较后再决定取舍。

气体流量测量的温度与压力补偿【关键词】气体流量测量温度压力补偿【摘要】由于气体的可压缩性，决定了它的流量测量比液体复杂，仪表的输出信号除了与输入信号有关，还与气体密度有关，而气体的密度又是温度和压力（简称温压）的函数。

所以，气体的流量测量普遍存在温压补偿问题。

在仪表的设计或对旧设备的改造中，气体流量测控系统应尽可能采用微机化仪表，根据被测气体及仪表类型，选用合适的数学模型，实施温压自动补偿。

由于气体的可压缩性，决定了它的流量测量比液体复杂，仪表的输出信号除了与输入信号有关，还与气体密度有关，而气体的密度又是温度和压力（简称温压）的函数。

所以，气体的流量测量普遍存在温压补偿问题。

在仪表的设计或对旧设备的改造中，气体流量测控系统应尽可能采用微机化仪表，根据被测气体及仪表类型，选用合适的数学模型，实施温压自动补偿。

大部分气体，可近似地视为理想气体，其密度可用经过补正的理想气体状态方程来表示。

有的气体，如水蒸气，即有别于理想气体，其密度不宜简单地用理想气体状态方程来表示。

气体又有干、湿之分，对于湿气体，其密度除了与温度、压力有关外，还与湿度有关。

近年来，不断涌现的微机化仪表，使气体流量测量的温压补偿变得简便而精确，从而提高了测量精度。

1干气体流量测量的温压补偿迄今，气体的流量测量主要是采用差压流量计，其流量基本方程式为式中：q为被测气体在工作状态下的体积流量；ρ为被测气体在工作状态下的密度；Δp 为差压；K为系数，它包含流量系数、膨胀系数、管道孔径等参数。

严格说，它也受温压影响，只是，在常用温压下，这一影响可以忽略。

本文讨论的温压补偿是指补偿密度随温压变化所造成的影响。

在实际使用中，仪表的标尺是以标准状态下的流量qn为刻度。

根据管道内气体流量满足连续性方程式中，带下标“n”的参数为标准状态下的值。

由此可得到流量在两种状态（标准状态和工作状态）下的转换式：将式（1）代入式（3）得：而仪表的刻度是按设计工况设置的，即：式（4）、式（5）相除即可得到当工况偏离设计值时密度的补偿公式：式中，带下标“s”的参数为设计值。

温压补偿燃气流量计的优越性
为降低燃气供销差，燃气流量计设置温压补偿装置非常必要。

可以提高企业效益，提高燃气流量计的测量范围及精度，广泛的被人们应用。

燃气流量计在未设置温压补偿装置的局限性分析，在冬季，特别是平均温度较低的北方城市，温度对燃气流量计的计量误差的影响特别突出。

各城市燃气公司和上游供气公司燃气贸易结算所用计量装置为带有温度、压力自动补偿功能的智能表，燃气流量计的计量结果均是折算为标准状态下的体积。

然而，燃气公司经营的燃气商业用户很多都是采用没有温压补偿功能的膜式燃气表，其读数是没有经过温度和压力补偿的工况体积值，这样，供气总量和销售总量必然存在一定的误差，即供销差。

按照气体状态方程计算，供气温度与标准状态20℃相比较，每降低2.93℃，燃气公司与用户间贸易计量值与标准状态计量值相比较将降低1%。

燃气流量计设置温压补偿装置的优越性，按照气体状态方程计算，用户供气压力与标准状态101.325kPa/相比较，每升高1.0kPa，贸易计量值约降低1%。

用户使用天然气时，燃具设计压力一般为2.0kPa，考虑到商业燃气流量计的压力损失，计量表进口压力约2.3kPa，因此，由于压力原因造成的计量损失约 2.3%。

根据有关资料分析，用户使用人工煤气时，由于未设温度及压力补偿而产生的燃气供销差率约3.34%。

当地燃气系统正在由人工煤气转换为天然气，转换完成后，用户燃具额定压力将提高1kPa，由于未设温度及压力
补偿装置而产生的供销差率预计将达到4.34%。

燃气流量计具有测量精度高，测量范围宽，成本低，环保的优势，已渐渐应用在了我们日常生产的各个领域。

并取得了广泛的业绩。