中捣车司机一次出乘作业标准_图文.ppt

轨道车司机一次出乘作业指导书（标准版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）单位：姓名：日期：编号：AQ-SN-0445交通安全技术Traffic Safety Technology 交通运输☆接送人员、机具时，严格控制车速。

确认安全后开车。

车辆摘挂☆车辆连挂前联系妥当，避开弯道曲线、坡道等复杂地理位置; 在接近被连挂车辆三个车位时执行一度停车再开，连挂速度不得超 过 3km/ho☆连挂完成后，本务司机必须进行制动贯通试验。

☆摘车时，严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩” 的标准，并对被摘车辆设好防溜措施后方可提钩。

终到站及入库☆共同确认入库调车信号开放，执行呼唤应答。

严格控制速度, 进入专用线后，要在“一度停车”牌前停车，再以5公里/小时的速 度运行到车库前停稳。

☆车辆停稳后，司机实施保压制动。

入库过标通知车站。

☆摘车时，做到“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”。

☆落实库内防溜工作。

☆参加工区收工总结会。

Traffic Safety Technology 交通运输☆检查确认车辆各部技术状态、排放各系统积水和油污。

交通安全技术 交通安全技术☆对轨道车、平车的卫生进行全面清洁。

☆转储（传送）监控、录音文件。

☆发现的问题如不能处理（故障隐患）立即报派班室，按“四不放过”原那么整改。

入库后1小时内6重点控制事项6.1强制卧床休息，确保精力充分；6. 2作业全过程严格执行《轨道车行车组织补充细那么》（GZGDG/GD134-2011）；6. 3添乘干部位于本务机盯控；6. 4未联系确认安全，禁止起动或起步；6. 5司机、学习司机落实互控措施。

动车组司机一次乘务作业标准第一章出勤及接车第一节出勤第1条动车组司机出乘前必须充分休息，精神状态良好。

担当夜间22:00至早6:00开车交路的，出勤前必须按规定到机务段待班室或指定休息地点休息不少于4小时。

出勤调度员要严格把关。

第2条动车组司机按规定整洁着装，携带动车组驾驶证在规定时间到达出勤地点，接受酒精含量测试，领取司机报单、列车运行时刻表等有关资料；将IC卡交出勤调度员进行写卡。

第3条领取运行揭示并校对。

领取IC卡，在验卡设备或微机上认真对照有效运行揭示IC卡写入内容准确无误。

根据担当区段、天气等情况，制定运行安全注意事项，记录于司机手册。

第4条动车组司机距出乘时间不少于5分钟到达调度室，车站站台接车时，于动车组到达时间不少于10分钟前到达接车地点。

第二节所内作业第5条向地勤司机了解该动车组前一次运用情况及段（所）内整备检修情况。

第6条按《操规》附件5进行制动系统简略试验。

第7条在出段(所)方向前部驾驶室与地勤司机办理耗电和动车组运行技术状态、行车安全设备合格证交接，领取司机钥匙，将IC 卡中的运行揭示读入列车运行监控记录装置(简称监控装置，下同)并复核。

第8条在GSM-R区段，确认CIR车次号正确。

- 1 -第二章出所作业第9条根据开车时刻提前出所，出所时间按各铁路局规定执行。

第10条动车组防溜措施撤除后，确认出所信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行呼唤，鸣笛（限鸣区段除外，下同）动车出段（所）。

第11条动车组运行（含转线、调车作业）时，司机必须在运行方向的最前端司机室操纵牵引运行。

第12条利用列车无线调度通信设备了解开车股道和走行径路，按信号显示出所（站所分界点设有闸楼的在闸楼处停车，签认出所时分）。

第13条站、所走行，逐一确认呼唤调车信号，严守速度。

须进入尽头线时，应加强了望、确认，不得进入距尽头线或接触网终点标10m内，遇特殊情况必须进入时，应严格控制速度。

第14条进入车站到发线，按停车标志线停车时，须做到一次稳准停妥。

认真瞭望,手指眼看,确认信号,高声呼唤
一.要求
认真瞭望:动车集中看,四个时机是关键.
手指眼看:时机准确,指看一致.
确认信号:听不清就问,看不清就停.
高声呼唤:有问必答,用语标准.
二.主体信号确认呼唤时机和手比姿势.
1.主体信号确认呼唤时机:了望条件良好时,进站(进路)信号不少于800m;出站.通过.预告信号不少于600m;信号表示器不少于400m.
2.手比姿势:
(1)地面信号要求通过(显示绿灯.绿黄灯.黄闪黄)时,伸出食指和中指;
(2)地面信号要求正向径路准备停车(显示黄灯)时,拢拳伸拇指;
(3)信号要求侧向径路准备停车(显示双黄灯.双绿灯)时,拢拳伸拇指和小指;
(4)信号要求停车 (包括固定和临时)时:单臂拢拳,上下摇动;
(5)注意警惕运行时:单臂拢拳,大小臂成90度,举拳与眉齐.
四.四个时机
列车进出站时;机车出入段时;动车前;要道还道时.
附件:
(2)进入站内停车时呼唤应答顺序为:高低站台→出站信号→机车信号→对标确认
(3)双乘区段随乘司机不执行呼唤和手比(输入监控数据和调车作业除外).
(5)出.入库及调车走行时,随乘司机只呼唤提示,不进行手指.
(6)本标准未提及的项点按现有动车组有关规定执行.。

轨道车司机一次出乘作业指导书目录:1. 导言2. 作业准备- 2.1 乘务员准备- 2.2 车辆准备- 2.3 线路准备3. 安全操作- 3.1 规章制度- 3.2 车辆操作- 3.3 不良天气应急措施4. 乘务服务- 4.1 乘客接待- 4.2 安全宣传- 4.3 紧急情况处理5. 乘务记录6. 操作指导- 6.1 上车准备- 6.2 区间行驶- 6.3 下车准备7. 结束语1. 导言轨道车司机一次出乘作业指导书旨在为轨道车司机提供一份全面的指导，确保他们在完成每次出乘作业时做到安全、高效、规范。

本指导书将涵盖作业准备、安全操作、乘务服务、乘务记录以及具体的操作指导等方面的内容。

2. 作业准备在进行出乘作业之前，轨道车司机需要做好各项准备工作，包括乘务员准备、车辆准备和线路准备。

2.1 乘务员准备在出乘作业开始之前，司机需要与乘务员进行沟通，确保他们了解当天的工作任务和注意事项。

司机还需要核实乘务员是否具备必备的工作证件和培训资质。

2.2 车辆准备司机在上车前需要对车辆进行全面检查，确保各项设备和系统正常运行。

检查内容包括车体外观、车厢内部设施、制动系统、通信设备等。

如发现异常情况，应及时报告维修部门或相关人员。

2.3 线路准备司机在出乘作业前需要熟悉当天的运营线路和站点信息。

他们应该了解线路的长度、线路上的限速要求以及每个站点的名称和位置。

司机还应该关注任何可能会影响行车安全的修护工作或其他特殊情况。

3. 安全操作安全操作是轨道车司机工作的核心。

司机需要严格遵守规章制度，做到忠诚、尽责和谨慎。

3.1 规章制度司机需要熟悉并遵守轨道交通安全规章制度，包括相关的操作规程、安全手册和应急预案。

司机在进行操作前应评估现场情况，确保符合操作规范。

3.2 车辆操作司机需要熟悉并熟练掌握轨道车的操作技术。

他们应该了解车辆的控制系统、制动系统和紧急制动装置的使用方法。

在行车过程中，司机应保持警觉，密切注意前方的信号和标志，并遵循相应的操作要求。

轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准轨道车司机一日出乘标准（一）出车前至发车：准备1、接受任务：出车前对车辆进行全面检查，确认状态良好，做到证件齐全（驾驶证、轨道车年审合格证、车轴探伤、三阀效验合格证），安全防护备品齐全有效，听取领导、施工作业负责人和司乘组负责人对乘务的运行安全、车辆摘挂、区间分解及运输任务的要求和注意事项。

按令出库。

2、整备作业：按重型轨道车乘务作业标准对机车、平车技术检查顺序，做好各部技术检查（检查标准附后）。

动车前，须进行制动实验。

制动风压不底于0.49mpa。

如有故障及时排除。

严禁带病运行，确认状态良好，达到出车条件时，制动保压后，摘取铁鞋，取下铁鞋警示牌，二人呼唤应答确认。

缓解完后，起动车辆。

3、按规定进行无线列调实验运监设备开机自检确认状态良好。

（二）出库转线至发车1、按车站值班员命令进行车机联控，二人同时确认信号、进路、道岔、脱轨器等，前方线路正常后及时出库（转线）。

2、倒台时，车辆必须实施制动，列车管减压量不得低于100kpa。

转线作业必须由司机操作，推进运行必须有人引导。

转入站内后，保压位停车。

司机、副司机不得同时离开车辆。

主风缸风压不得低于500kpa。

副司机主动和车站联系，听取有关行车命令和要求，并及时向司机通报。

3、如两组以上轨道车（作业车）重联运行时，必须认真执行《轨管》第41条的规定，连接车辆前，一度停车，由担当本务机车的司乘人员负责连接两组车辆间的风管，认真执行“一停、二引、三检、四挂”制度。

摘接风管时，执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的制度。

后车司机乘务人员应关闭重联塞门或制动阀手柄放在保压位，由本务机车司机确认并实验检查联挂状态，制动效能。

4、发车前司乘人员应做到“四确认”（确认凭证、出发信号、发车信号、进路表示器），并确认无异状，人员乘座安全、货物装载稳固。

鸣笛一长声，方可起动车辆。

（三）运行中1、运行中做到集中精力、谨慎驾驶。

司机出乘作业标准机车乘务员一次出乘作业标准一、出乘1、出乘前充分休息,班前及在公寓待乘时严禁饮酒、打牌、下棋、大声喧哗。

2、准时出勤：出勤时按规定着装，携带司机驾驶证、学习司机证(或相关证件)、LKJ监控操作手册、故障处理二十条、技规、非正常行车、矿区站场示意图、电路图等有关规章业务资料及随身工具。

3、出勤时做到：全员准时到达机调室，领取司机手册、添乘指导簿和大容量IC卡及运行揭示（含休息点钥匙、手持台、水壶等生产工具），机班同阅安全通报及运行揭示，对本班相关的揭示内容和行车办法，司机签字确认，并根据需要将运行揭示准确无误地抄写在司机手册上（内容必须有日期、调度命令号、限速区段、限速值及闭塞方式的变更）；根据天、时、人、车等情况做好预想，制订安全正点、操纵保养、节油等方面的有关措施并开好小组会，认真在手帐上记录（每乘务交路小组会预想正常记录）。

4、将IC卡、司机手帐交机车调度员审核、签章，并领取司机报单和安全装备检查证。

严肃、认真向机车调度员汇报小组会内容；核对运行揭示、IC卡内容是否一致，听取机车调度员传达安全要求及领导指示，并抽问或学习一条规章。

与机调员联系，了解列车编组、运行情况及要求等。

二、接车1、接班乘务员同向机调室助理值班员了解机车技术状态、停留股道，与地勤组进行机车质量交接，了解机车运用状态及故障施修情况、查看机班退勤簿、领取机车钥匙，遇机车紧交路时，与到达司机、地勤检车司机对口交接机车质量，做好相关记录。

学习司机领取工具、备品、钥匙、棉丝等物品，办好燃料交接手续。

2、上车后认真进行“三电”检查，开启安全装备电源，司机进行大容量IC 卡的读卡，学习司机进行复检，输入有关数据，拨准机车信号的上、下行，并对临近装置进行状态检查，司机进行核对、共同核对确认监控版本号，作好记录，签认“三电”合格证。

3、司机、学习司机按轮乘分工范围及规定顺序对机车进行重点检查、试验、给油。

对机车预报、修理项目进行复查。

轨道车司机一次出乘作业指导书一、准备工作：1. 检查轨道车的运行状态，确保所有设备和控制系统都正常运行。

2. 确认车辆上的紧急疏散通道和消防设备是否完好，并了解其使用方法。

3. 检查驾驶室内的仪表和控制器，确保其工作正常。

4. 检查通信设备，确保能够与车站和其他车辆进行有效的通信。

二、出乘流程：1. 在指定时间前抵达工作地点。

2. 进行开车前准备，包括调整座椅和镜子、系好安全带、调整仪表盘和控制器等。

3. 根据调度指令启动轨道车，并按照规定的路线行驶。

4. 保持安全距离，遵守交通规则，特别是在交汇处和弯道处要注意减速慢行。

5. 在行驶过程中，注意观察车辆的运行状况，如转向、制动、灯光等是否正常。

6. 注意行人和其他交通工具，确保乘车人员和周围环境的安全。

7. 如果遇到紧急情况，及时采取紧急制动措施，并通过通信设备向调度员报告。

8. 在到达目的地之前，根据路线规划及信号指示等准确控制车速，保持符合要求的行车速度。

三、安全注意事项：1. 确保每次出乘前都有充足的休息时间，确保身体和精神状态良好。

2. 严禁酒后驾驶，如发现饮酒情况，应立即上报并替换司机。

3. 严禁使用手机或其他电子设备影响驾驶安全。

4. 注意遵守公司和轨道交通规章制度，如有违反可能导致严重后果。

5. 注意与调度员和其他车站人员保持良好的沟通和协调，及时传递重要信息。

6. 注意车辆的清洁卫生，保持驾驶室内外的整洁。

7. 遇到情绪不稳定的乘客，应及时报告给调度员，并尽量保持冷静。

四、紧急情况处理：1. 如果车辆发生事故或故障，应立即采取紧急制动措施，并向调度员和附近的车站报告情况。

2. 在乘客紧急疏散时，应按照紧急疏散通道的指示进行操作，并尽量保持秩序。

3. 遇到火灾或烟雾，应立即使用灭火器或报警设备，并采取其他适当的紧急措施。

五、结束工作：1. 在到达目的地后，根据指示进行停车和熄火，并将车辆锁上。

2. 对车辆进行巡视，确认没有乘客遗留物品和车辆损坏。