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无障碍通道的设计调研报告无障碍通道的设计调研报告一、引言无障碍通道是为了使行动不便的人能够更便利地进出建筑物和公共场所而设计的。
本调研报告旨在调查和了解无障碍通道的设计理念、实施和应用，以及现阶段在中国的发展情况，并提出相关建议。
二、设计理念和实施1. 设计理念无障碍通道的设计理念是以人为本，注重满足行动不便人士的需求。
它的目标是为所有人提供平等的使用权。
设计理念包括但不限于以下几个方面：- 可访问性：通道应该易于进出，能够适应不同的行动能力和需求。
- 安全性：通道应该保证行动不便人士的安全和防止意外事故的发生。
- 方便性：通道应该提供便利的设施和提示，使行动不便人士能够自如地进行活动。
2. 实施方法无障碍通道的实施方法包括但不限于以下几个方面：- 路标和标识：在通道的起始点和终点设置路标和标识，以指示通道的方向和位置。
- 斜坡和扶手：在通道中设置坡道和扶手，使行动不便人士能够轻松进出建筑物并保持平衡。
- 楼梯和台阶改造：对于没有扶手或台阶高度不一致的楼梯，应进行改造，以便行动不便人士能够方便地使用。
- 警示和提示：在通道中设置警示和提示，以提醒行动不便人士注意安全。
三、中国的发展情况在中国，无障碍通道的设计和建设已经取得了一定的进展，但仍存在一些问题和挑战。
1. 城市建设：一些大城市的公共建筑和交通设施已经设置了无障碍通道，并且逐渐增加了相关设施的数量。
然而，中小城市和农村地区的无障碍通道建设相对滞后。
2. 意识和培训：观念的转变和人员培训是无障碍通道发展的关键。
目前，一些人对无障碍通道的设施和设计仍缺乏了解，需要加强相关知识的宣传和培训。
3. 标准和规范：当前无障碍通道所涉及的标准和规范尚需进一步完善。
存在一些没有明确指导的问题，如扶手的高度和坡道的角度等。
四、建议根据前面的调研和分析，为了进一步促进无障碍通道的发展，我们提出以下建议：1. 宣传和教育：加强社会对无障碍通道的宣传和教育，提高人们对行动不便人士需求的认识和重视。
室外无障碍设计调研报告室外无障碍设计调研报告引言无障碍设计是为了让每个人都能够自由、方便地使用各种设施和服务。
室外无障碍设计是其中的一个重要方面，它涉及到公共空间、道路、建筑物等室外环境的无障碍设计。
本调研报告将对室外无障碍设计进行调研，了解当前的设计状况和存在的问题，并提出相应的改进建议。
一、调研方法本调研报告使用了问卷调查和实地观察的方法。
二、调研结果1. 设施设备的设置调研结果显示，大部分室外公共设施在设计中考虑了无障碍性，并设置了无障碍设备，比如坡道、扶手等。
然而，其中一些设施设备的设置并不合理，导致了使用者的不便。
比如，一些坡道的斜度过大，使得使用者努力推行轮椅；一些扶手设置的高度不合适，无法提供良好的支撑作用。
2. 道路通行调研结果显示，室外道路的无障碍设计存在较大问题。
部分道路上的人行道高度不一致，存在明显的高差，给行动不便人士的通行带来困难；一些路口缺乏无障碍斜坡，导致轮椅用户难以顺利通过。
3. 导向标识调研结果显示，部分室外环境中缺乏明显的导向标识，使得行动不便人士难以辨别和找到目标地点。
有些导向标识设置的位置不合理，不够明显，无法提供有效的指引。
三、改进建议1. 设施设备的设置应根据行动不便人士的实际需求和特点，进行合理的设施设备设置。
比如，在设置坡道时，应考虑斜度的合适性；在设置扶手时，应考虑其高度和稳定性，以提供良好的支撑作用。
2. 道路通行应对道路进行全面的无障碍设计。
人行道的高度应保持一致，避免存在高差；在路口等关键位置设置无障碍斜坡，方便轮椅用户的通行。
3. 导向标识应合理设置导向标识，使其能够清晰地指示出目标地点的方向，并提供相关的信息。
导向标识的位置应选择在行动不便人士易于观察到的位置，便于其使用。
四、结论室外无障碍设计在一定程度上得到了重视和实施。
然而，仍存在一些问题，比如设施设备设置不合理、道路通行不便以及导向标识不清晰等。
为了进一步提高室外无障碍设计的质量，我们应根据行动不便人士的需求，合理设置设施设备，并对道路和导向标识进行改进。
万达广场项目可行性研究报告第一章总论1、项目背景某某因车而建，因车而兴，她既是“东风车”的故乡，号称“东方底特律”的汽车城，也是一座灵山秀水环抱、四季景色宜人的生态园林城。
某某具有悠久的历史和灿烂的文化，是中华民族的重要发祥地。
现今的城区，于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑坝十处以便灌溉，由此得名某某。
这里是道教和“武当拳”的发祥地，武当山古建筑群被联合国列入世界文化遗产名录。
随着国家西部大开发战略的实施，某某市经济方面得到了较大的发展，尤其是近年来，某某市对外开放的力度不断加大，城市基础设施建设突飞猛进，供水、供电、供暖设施的综合配套服务能力居全国先进水平。
某某市工业经济发展速度在全省16 个市州及省辖市中上升为第四位。
居民可支配收入逐年增加，消费能力逐年提高，某某还被评为宜居住城市。
综上所述，某某的经济已驶入良性发展快车道。
经济的发展，必须带来商业的繁荣，再加上某某市近年来加大了旅游资源的开发，根据市场调查，某某市作为新的旅游城市依托“一江两山”（即长江三峡、武当山、神农架）黄金旅游线形成的巨大市场，不少游客会在某某作一定时间的停留，每年 4 月至10 月是旅游高峰期，大量的过境旅客也形成了不可低估的现实市场和巨大的潜在市场，给商业的经营带来了较大的商机。
随着国际知名零售企业进入中国，为国内零售百货业带来了新鲜气息，丰富了零售市场的内容，一个明显的结果就是中国的现代百货店将继续走大型化与综合化的发展道路，而且差异化、个性化追求将催生大型化与综合化百货店的发展步伐。
某某市作为地处鄂、渝、豫、陕四省交界的重点地级市，是这一区域内的中心城市，又是全省旅游黄金圈上一个重要支点。
随着旅游业的不断发展和完善，某某将成为全省最为重要的旅游城市，这对商业也提出了更高的要求，然而，某某市目前还没有一个真正意义上能够满足消费者需求与区域性中心城市相适应的现代化购物中心，从而影响了我市宜居宜商城市的形象，为了改变这一现状，新建某某万达广场，对提升城市形象和商品流通的档次，将会发挥重要的积极作用。
无障碍设施工作调研报告无障碍设施工作调研报告摘要20xx年是北京第二十九届奥林匹克运动会成功召开的一年。
无障碍设施的新建和改造，极大地方便了国内外人士，赢得了大量好评。
奥运会结束后，如何巩固奥运成果，如何继续做好无障碍设施工作，成了我们当前的一大课题。
***作为北京市的一个远郊区，相对城八区来说，无障碍设施改造较为缓慢。
为了全面摸清和掌握无障碍设施建设、改造、维护和管理等情况，为“十一五”期间的无障碍设施建设和改造工作建立一个科学详实的基础，确定今后一定时期无障碍建设的工作重点，使无障碍工作更加系统、更加科学，根据市规划委、市残联《关于开展无障碍设施建设和改造现状调查和制定中长期方案的函》的要求，开展了此次无障碍设施建设和改造现状调研工作，并据此制定****无障碍设施设和改造的中长期方案。
我们从宣传力度、设计标准、设施管理等方面进行了探讨，并提出相应的解决办法。
主题词：无障碍现状调研报告绪言20xx年是北京奥运会成功举办的一年，也是*****无障碍建设和改造工作取得巨大成就的一年，****无障碍工作也完满完成了奥运宾客的接待任务。
奥运会后，在市无障碍设施和改造联席组的指导、各委办局和乡镇的积极支持下，***无障碍设施建设和改造现状调研工作日前已圆满完成。
自从20xx年成立无障碍创建办公室后，无障碍建设工作迅速开展。
此次无障碍现状调查是迄今为止规模最大、范围最广的一次调查，涉及的范围已从新城范围扩展到乡镇中心区。
由于无障碍建设和改造工作是近些年才开展起来的，并没有先例可循，在工作中我们遇到很多实际困难。
通过此次调研工作，发现不少问题。
我们要坚持贯彻落实科学发展观，持续改进工作方式，持续与相关委办局、兄弟区县进行学习交流，不断促进延庆县无障碍建设的向前发展，更好地为老年人、残疾人提供的服务。
第一章无障碍设施建设和改造组织管理机制一、建立长效工作机制，为无障碍设施建设和改造提供保障设立了由政府督查室和规划、建委、残联、市政、老龄委等有关部门联合组成的无障碍督察组，定期对工作进展进行监督检查。
武汉经开区XX广场室外步行街及底商初步设计及施工图设计任务书编制人建筑：结构：给排水：暖通：电气：弱电：编制单位：XX商业规划研究院有限公司武汉XX广场有限公司编制时间：2010年3月8日注：本任务书目前仅作为设计院招标报价所参考的工作深度样本，正式任务书将在合同签订时一起提供。
1项目概况1.1项目名称：武汉经开区XX广场（暂定名）1.2开发商（甲方）：武汉XX广场有限公司1.3项目位置：项目地块位于湖北省武汉经济技术开发区318国道东侧，北至体育路，南至太子路北侧地块，西至东风大道绿化带，东至体育路南侧地块。
1.4项目概况：项目分一期和二期，一期（购物中心、写字楼、底商及室外步行街）和二期（五星级酒店、商务酒店、写字楼、底商），总用地面积10.60万平方米（用地红线内面积），总建筑面积38.40万平方米（其中地上建筑面积31.80万平方米，地下建筑面积6.60万平方米），容积率3.0，建筑密度53.80%。
整个项目由XX商业综合体、室外步行街、写字楼、底商、五星级酒店、商务酒店及地下车库、设备用房等组成。
1.5室外步行街为2层，长480米，进深12米，建筑面积3.50万平方米；底商为2层，进深为12米，建筑面积为1.50万平方米。
注：建设规模为根据方案设计统计，施工图设计时应严格遵照执行，并按照要求复核计算并统计。
2设计依据国家与地方实行颁布的各种规范、规程和强制性条文或规划主管部门的意见和要求。
2.1规划主管部门给定的规划设计条件和已批复的详细规划图纸。
2.2实测的测绘部门提供的地形图和地质水文勘测资料。
2.3小区管网综合外线图。
2.4经甲方认可的建筑设计方案，市规划局审批通过后的审查方案，包括总图、各层平面图和立面效果图、剖面图等。
2.5甲方提供的设计任务书（本书）和建造标准。
2.6双方签订的设计合同内所包括的服务性条款和要求。
3设计范围3.1施工图设计3.1.1小区竖向设计和室外管网综合施工图设计。
武汉经开万达广场无障碍设计调研报告
摘要∶无障碍设计的理想目标是“无障碍”。
基于对人类行为、意识与动作反应的细致研究，致力于优化一切为人所用的物与环境的设计，在使用操作界面上清除那些让使用者感到困惑、困难的“障碍”，为使用者提供最大可能的方便，这就是无障碍设计的基本思想。
关键词∶无障碍设计；环境；弱势群体
正文∶
人性化是当今全球社会的一个重点,其中无障碍设施的设置及普及率,已逐渐成为衡量一座城市国际化的一项重要标准。
首先，我们要知道什么是无障碍设计。
很多人认为无障碍设计就是为了应对一些身体上有缺陷的少数人群，但是它实质上是一个能保证不仅仅是残疾人还要包括小孩、老人、孕妇等一切需要帮助，行动不方便的人群，并且它的设计要一定的人性化，而且可以自如的使用，让每个人都能独立的生活。
但是在通过对武汉经济开发区万达广场的调研中我们发现商场中的设施里面考虑到了部分残障人士，但是在许多方面还是远远不够的。
例如∶广场上的盲道、无台阶的入口、电梯上的盲文、指示牌、卫生间扶手等，但这些设施并不完善，我将从以下几点进行研究∶
广场、入口的道路铺装
根据无障碍设计规范，人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。
指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。
行进盲道和提示盲道的宽度宜为
0.3—0.6m。
盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。
盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。
盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。
盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。
盲道应避开井盖铺设；盲道的颜色宜为中黄色。
如图所示：经开万达广场过道虽然设有盲道，但是并不是特别规范，盲道中途有石球、广告牌、电线杆等，而且颜色没有采用显眼的颜色，并不能给盲人带来无障碍的便利。
；
电梯门内外环境尺寸
根据无障碍设计规范，轮椅通过的地方净宽度不应小于1.0m，通过推拉门和平开门的有效通行净宽不应小于0.8m。
如图所示，万达的门净宽不足1.0m。
如图：经开万达的电梯中均有扶手，按键上都有盲文，这是做的比较好的一点。
商场中庭设施
如图所示：商场内外皆无盲道，残障人士无法到达目的地。
休息的座椅过于狭小，不便于老年人的休息。
总服务台
从图中课件总服务台只能供正常人使用，服务台过高，无盲文等，并没有考虑到残障人士的使用
指示路标
在商场中，没有给予盲人的指示标，也没有语音的提示。
电梯的设置没有明确的指向性，残障人士没有办法到达。
并且电梯数量不足，不能满足需求。
卫生间
卫生间虽然设置了无障碍卫生间，扶手等设施，但相对不是很完善。
根据调查结果，我们就这些危险或障碍，提出以下改善意见∶
1、改善出入大门过窄过重的问题
严格按照国家规范，门净宽大于1.0m。
可装设自动门以代替推拉门，令轮椅使用者及婴儿手推车使用者更能自由的进出商场。
定制出入大门的合理重量及回弹
速度。
2、增加盲道设置
在商场内外设置盲道，便于视残者方便出入。
人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道，在行走盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点的
提示盲道（如图）.
3、应设置残障人士专用服务台
总服务台是一个商场重要的组成部分，是人们了解信息的最重要的渠道。
我建议在总服务台侧边设置相对较矮的服务台，方便轮椅使用者使用。
4、增设无障碍通道直降客用升降机，并增加客用升降机或安排轮椅使用者、婴儿车使用者及长者优先使用服务
为避免及减少人、货争轮梯的危险情况，我建议商场入口至客用升降机位置，要清楚易达，并增设无障碍通道。
并需确保升降机能够到达每一个楼层。
一般情况下，可安排轮椅使用者、婴儿使用者及长者优先使用升降机。
5、增加座椅及休息室
调查发现不但老者及使用助行器人士需要座椅休息，使用手推车的家长亦有此需要。
有需要的人士体力有限，休息的地方时必须的。
6、提供有合理空间的残疾人士厕格
由于轮椅进出时，需要较大的空间，商场内残疾人士的厕格应要有合理的空间（起码1500mm.1500mm）以供轮椅操作及进出，并方便轮椅使用者安全的转移到座厕上及使用厕格内其它卫生设施。
7、提供足够合适的指示牌及标志
商场应增设残疾人士设施指示牌于当眼之处，并改善其设计，参照国际标准，以提供清晰的指示。
在经济越来越发达的今天,商场无疑是每一个市民必到的地方，.事实上，对健全人士来说，没有斜道，没有引路等设施，可能根本不是一回事，然而对于残障人士来说，没有这些设施却等同于拒绝他们进内，亦代表他们的生活与商场绝缘。
