盘式制动器矿用带式输送机中盘式制动器的技术分析与应用
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KPZ盘式制动器介绍一KPZ盘式制动器作用及意义:主要用于煤矿、冶金、电力等行业机电运输设备的可控制动。
特别适用于上运、下运带式输送机的制动,特别是大倾角带式输送机的机制动。
亦可用于大型机电设备的可控制动停车,有时也用作调节或限制机构或机器的运动速度。
采用常闭式结构,因此适用于各种机电设备停车作用。
根据《煤矿安全规程》的规定,盘式制作装置用于下运带式输送机,能有效地防止超速,飞车事故的发生;盘式制动装置用于上运带式输送机,能有效防止逆止器失效而出现的倒飞车事故,使输送机更安全、可靠。
二KPZ盘式制动器分类:现在KPZ液压盘式制动器根据用户的需求大致分为四种。
防爆高配、防爆低配、普通高配、普通低配。
所谓的普通和防爆主要区别在是否需要MA认证及相应的防爆元器件的选择上面,高配和低配的区别主要是元器件的选择是采用海内高端仍是采用国外的现金元器件上面。
箱体防潮、防尘。
此控制系统具有较高的安全与稳定性及其较高的可靠性。
(7)盘式制动装置采用弹簧施压的常闭闸,确保盘式制动装置可靠。
结构简单,维护费用低。
(8)摩擦板采用非石棉,无金属粉末冶金材料,具有较好的耐高压、耐高温、耐腐蚀、长寿命等特性。
(9)具有动态制动压力平衡反馈,能够保证制动器平衡。
五、我公司产品特点KPZ系列盘式制动器故障多发点会出在两个方面,一是制动头闸瓦的选择,二是,液压系统漏油现象。
这两个题目是KPZ系列液压盘式制动器最大的题目。
我公司是专业生产制动器的厂家公司,不管从制动头的设计以及制动瓦的选择上都是经过科学专业的设计计算,且进行了长时间的全面地检测,特针对这两个题目进行了技术改进。
首先,采用了新型的制动头,液压系统及密封设计采用了先进的技术,活塞处理方面我们也是采用了国内先进的热处理工艺,杜绝了长时间工作因保压问题造成的制动力下降等问题的出现;新型的闸瓦结构设计及刹车片材质的选择上同样采用较好的防爆刹车片材料大大提供了使用寿命;关于液压系统的漏油现象,技术上的改进已经走到了一个尽头,我们在这方面主要采用另一个方法减少漏油现象,那就是在元器件上进行选择。
矿井提升机盘式制动器工作可靠性分析矿井提升机盘式制动器是矿井提升机系统中的重要组成部分,其工作可靠性直接关系到矿井提升机的安全性能和生产效益。
本文将从制动器的结构、工作原理、故障分析和可靠性评估等方面对矿井提升机盘式制动器的工作可靠性进行分析。
一、制动器结构与工作原理盘式制动器是一种常见的制动装置,其结构包括摩擦盘、压紧盘、制动弹簧等部件。
制动器通过将制动摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦力,实现制动效果。
制动器通常需要完成两个功能:一是保证提升机在运行过程中的安全停车,即提升机停止运行后能够快速、稳定地制动;二是保证提升机在卸载煤炭等物资的过程中能够安全地保持位置,防止提升机的滑动或滑动。
二、制动器故障分析1.制动力不足:制动力不足可能是由于制动盘磨损、摩擦片老化、制动液压系统故障等原因引起。
解决方法是更换磨损的制动盘、更换老化的摩擦片,修复或更换故障的液压系统。
2.制动器噪音过大:制动器噪音过大可能是由于摩擦盘与摩擦片间的不平衡力、制动盘不平衡、制动盘与摩擦片之间的干涉等原因引起。
解决方法是调整制动盘与摩擦片之间的间隙,使其达到平衡状态。
3.制动器卡滞:制动器卡滞可能是由于腐蚀、摩擦片老化、制动盘磨损等原因引起。
解决方法是清理腐蚀物,更换老化的摩擦片,更换磨损的制动盘。
三、制动器可靠性评估制动器的可靠性评估可以采用故障模式与效果分析(FMEA)方法。
FMEA方法通过对制动器的故障模式进行分析,评估制动器故障对系统可靠性的影响程度和频率,从而确定制定相应的维修和改进措施。
在进行FMEA分析时,需要从制动器的结构、工作原理、使用环境等方面进行考虑。
同时,通过对历史数据、实验数据和专家经验的分析,确定制动器故障的概率和影响程度,为制定维修计划和改进措施提供依据。
在制动器的维护过程中,还可以采用振动监测、温度监测等手段,对制动器的工作状态进行实时监测,并及时发现和处理故障,提高系统的可靠性。
综上所述,矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析是保证矿井提升机安全运行的重要环节。
关于盘式制动器的分析摘要:盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。
特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,能显著减少制动距离,为车辆提供可靠的安全保障。
同时,能显著减少制动噪声,有效解决制动引起噪声污染。
关键词:盘式制动器一、盘式制动器优点与鼓式制动器相比,盘式制动器具有以下突出优点:(l)热稳定性好盘式制动器无自增力作用,因而与有自增力的鼓式制动器相比,制动器效能受摩擦系数的影响较小,即制动效能稳定。
鼓式制动器受热膨胀后,工作半径增大,使其只能与制动蹄中部接触,从而降低了制动效能。
而盘式制动器中制动盘的轴向热膨胀极小,径向热膨胀根本与性能无关,故不会因此而降低制动效能。
(2)水稳定性好盘式制动器中摩擦块对制动盘的单位压力较高,易于将水挤出。
在车轮涉水后,制动效能变化较小,且由于离心力的作用及衬块对制动盘的摩擦作用,出水后只需一二次制动,性能即可恢复。
而鼓式制动器则需多次甚至10余次制动,性能方能恢复。
(3)反应灵敏盘式制动器刹车片与制动盘之间的间隙相对与鼓式制动器来说要小;此外,鼓式制动器制动行程要比盘式制动器的长,制动鼓热膨胀也会引起制动踏板行程损失,使得制动反应时间变长,而制动盘不存在此现象,故反应较之鼓式制动器更加灵敏。
(4)散热性好盘式制动器的制动盘采用的是通风盘结构,再加上盘式制动器相对开放的结构,散热性能良好。
(5)在输出制动力矩相同的情况下,尺寸和质量较小。
(6)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小,不会象制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
(7)容易实现间隙自动调整,其他保养修理作业也较简便。
除了以上制动性能的优势外,盘式制动器在使用中还有噪音低,符合环保要求;振动小,改善了乘坐舒适性等优点。
由于具备稳定可靠的制动性能,盘式制动器大大改善了汽车高速制动时的方向稳定性,因此取代传统的鼓式制动器已成为现代制动器发展的必然趋势。
其中液压盘式制动器(以下简称HDB)体积较小,提供的制动力矩也相对较小,一般用于轿车等轻型车辆上,尤其是轿车,盘式制动器几乎已经成为现代轿车的标准配置之一。
浅谈带式输送机中盘式制动器的应用摘要:盘式制动器由于具有制动力矩大、制动力可调、安全可靠以及维护方便等诸多优点,在近几年被广泛应用于带式输送机中,同时又具有安全可靠以及维护方便等优点,因而在我国得到了广泛的应用,本文首先简单介绍了带式输送机中的制动装置及制动方式,其次通过对盘式制动器的构成和工作原理进行探讨,阐述了其制动力矩的影响因素和计算方法,并在最后提出了几点提高带式输送机制动力的措施,希望可以对相关工作者有一定的借鉴作用。
关键词:带式输送机盘式制动器制动装置制动力矩中图分类号:td528 文献标识码:a 文章编号:1672-3791(2012)09(c)-0082-011 带式输送机中的制动装置及制动方式1.1 制动装置的选择通常情况下,带式输送机中选择制动装置需要遵循以下条件。
(1)下行带式输送机中,需要在低速轴部位安装常闭式制动装置。
至于上行带式输送机,为了避免输送机发生故障时出现逆转现象,以及对输送机的制动时间进行控制,需要在上运的时候,安装防逆转装置与制动装置。
同理,在下运的时候,也必须安装制动装置。
(2)在实际工作中,制动装置提供的最小制动力矩也是选型的依据之一。
(3)制动装置的可用温度是由制动设备的技术条件来确定的,同时还需要符合作业环境的要求。
通常情况下,闸瓦的温度应该小于150℃,油的温度小于85℃。
另外,如果使用机械摩擦式的制动装置仍然无法满足要求时,还应该增加非机械式的制动装置,比如液压制动、液力制动以及动力制动等。
1.2 带式输送机中的制动方式制动装置可以说是带式输送机中的一项安全防护措施,其可以依据输送机的长度,载荷量的多少,制动力矩的大小以及运行速度等因素进行选型。
一般情况下,机械式摩擦制动装置采用闸瓦式制动器,其具有散热性能良好、退距充分以及简单可靠的优点,但是,闸瓦式制动器的制动力矩相对较小,且尺寸较大,制造工业也比较复杂。
而盘式制动器的制动力矩则相对较大,且制动力可调,同时又具有安全可靠以及维护方便等优点,因而在我国得到了广泛的应用。
简述盘式制动器的组成、原理和应用场合。
一、概述盘式制动器,也被称为碟式制动器,是一种广泛应用于汽车和工程机械等设备的制动器。
它主要由制动盘、制动缸、液压制动器、ABS (防抱死刹车系统)部件组成,工作原理是利用刹车片的摩擦将车辆动能转化为热能以产生阻力以停止车辆行驶。
它具有制动力矩大、制动稳定、易于维护等优点,因此在许多场合得到广泛应用。
二、组成1.制动盘:盘式制动器的核心部件,其形状类似于圆盘,其摩擦表面作为工作面。
制动盘的材料通常为碳纤维、陶瓷或金属基复合材料。
2.制动缸:制动器的执行机构,通过活塞的移动来压迫制动片与制动盘摩擦以达到制动的目的。
3.液压制动器:提供制动力矩的来源,通常由液压油提供压力。
4.ABS部件:为了防止车轮抱死,提供了防抱死刹车系统。
在车轮即将抱死时,ABS部件会减小制动力矩,从而避免失控。
三、原理盘式制动器通过制动缸的活塞施加压力于刹车片,刹车片与制动盘摩擦产生摩擦力矩,从而使车辆减速或停止。
当车辆加速时,摩擦力矩可被用来消耗能量,从而降低车速。
当液压系统中的压力降低时,活塞可以回位,使得下一次制动力矩可以再次施加。
这种周期性的施加和释放制动力矩的过程使得盘式制动器具有良好的动态性能和热稳定性。
四、应用场合盘式制动器广泛应用于各种车辆,包括但不限于轿车、卡车、公共汽车和工程车辆。
在高级车辆中,它通常与ABS和ESP等安全系统一起使用,以提高驾驶和行驶的稳定性。
此外,盘式制动器也被广泛应用于需要频繁进行短距离停放的车辆,如出租车、小型货车等。
这是因为盘式制动器提供了更好的热稳定性,可以更快速地停止或启动车辆。
在一些特定的应用场合,如飞机起落架,由于需要更高的制动力矩和更好的热稳定性,盘式制动器也是常见的选择。
此外,一些高端的工业机械和重型设备也广泛使用盘式制动器。
总的来说,盘式制动器以其优良的性能和可靠性在许多场合得到了广泛应用。
它的维护成本相对较低,制动力矩大且稳定,因此在日常驾驶和工程机械的使用中都得到了广泛的应用。
一、性能与用途盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。
盘式制动器和液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。
合用于码头缆车、矿井提高机及其它提高设备,作工作制动和安全制动之用。
其制动力大小、使用维护、制动力调整对整个提高系统安全运营都具有重大的影响,安装、使用单位必须予以重视,保证运营安全。
盘式制动器具有以下特点:1、制动力矩具有良好的可调性;2、惯性小,动作快,灵敏度高;3、可靠性高;4、通用性好,盘式制动器有很多零件是通用的,并且不同的矿井提高机可配不同数量相同型号的盘式制动器;5、结构简朴、维修调整方便。
二、结构特性与工作原理1、盘式制动器结构(图1)盘式制动器是由盘形闸(7)、支架(10)、油管(3)、(4)制动器信号装置(8)、螺栓(9)、配油接头(11)等组成。
盘形闸(7)由螺栓(9)成对地把紧在支架(10)上,每个支架上可以同时安装1、2、3、4对甚至更多对盘形闸,盘形闸的规格和对数根据提高机对制动力矩的大小需求来拟定。
2、盘形闸结构(图2)盘形闸由制动块(1)、压板(2)、螺钉(3)、弹簧垫圈(4)、滑套(5)、碟形弹簧(6)、接头(7)、组合密封垫(8)、支架(9)、调节套(10)、油缸(11)、油缸盖(12)、盖(13)、放气螺栓(17)、放气螺钉(19)、O形密封圈(20)、Yx密封圈(21)、螺塞(22)、Yx密封圈(23)、压环(24)、活塞(25)、套筒(26)、联接螺钉(27)、键(28)及其它副件、标件等组成。
3、制动器限位开关结构(图3)制动器限位开关由弹簧座(1)、弹簧(2)、滑动轴(3)、压板(6)、开关盒(7)、螺栓M4x45(9)、轴套(11)、盒盖(14)、螺钉M4X10(17)、微动开关JW-11(20)、支座板(23)、导线BVR(24)、装配板(29)及其它副件、标件等组成。
4、盘式制动器的工作原理(图4)盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动,油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。
简析矿井提升机盘式制动器可靠性制动器是直接作用于制动轮或制动盘上产生制动力矩的机构,按结构可分为块闸和盘闸,现在矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器,所以,对其活动稳定性等展开分析,有着非常重要的作用。
标签:提升机;制动器;可靠性引言对于矿井的提升结构来讲,提升机的关键作用是顺着井筒将煤以及其他的一些物质提升。
同时还可以将工作者以及装置等提升,除此之外还能够防止物质和设备等。
它是联系井下和地表的关键运输装置,所以其在总的生产工作中有着非常关键的意义。
对其来讲是制动装置其中的一个构成要素,它在总的生产工作中有着非常关键的意义。
它关乎到装置的运作是不是可以有序的开展。
因为它的运作稳定性,关键是要靠着机械的保护装置的稳定性等来实现的,所以要想降低维修总数,延长使用时间,就要确保制动体系的运行稳定,切实的提高液压传动装置和盘形制动器的可靠性。
1 关于盘式制动设备的稳定性分析从小的层次上来分析,其涵盖一些不可以维修的方面。
像是弹簧失去功能之后,就会干扰到力矩,必须对其换新才可以确保制动装置的运作稳定。
同时闸盘以及闸瓦间的摩擦指数的变低,也要借助于换新闸瓦才可以确保它的稳定性。
站在大的层次上来论述,其具有可维修的内容,比如在闸瓦磨损之后会出现非常宽的间隔,此时经由合理的调节就能够确保它的稳定性。
当液压站的部件出现问题之后,对其有序的修整也能够确保稳定性合理。
通过分析我们得知,它的活动稳定性是固有可靠性和使用可靠性的综合反映。
对于前者来讲,它是设备的设计生产和物质等要素来明确的,在出厂的时候就已经得知了,而后者是由安装等要素来明确的,其体现了设备在具体的运作中的意义。
所以,固有可靠性的体现,受使用可靠性的限制,固有可靠性再高,使用可靠性却较低,制动器的实际工作可靠性依然不会高。
2 关于问题模式的探索所谓制动器的问题,是其没有实现规定的标准,所以无法做好要求的内容或是开展的不是很好。
它有很多的问题,不过并非是全部的问题都会导致很多恶劣现象,只是一小部分的内容会导致问题。
矿用带式输送机中盘式制动装置的技术分析与应用
摘要:为了有效控制煤矿长距离、大运量、上运或下运大倾角带式输送机系统的正常运行,减少事故,需要选择高效的制动装置。
本文分析了盘式制动器的制动原理、制动力矩的影响因素,提出提高盘式制动器工作效果的技术措施。
关键词:带式输送机盘式制动器制动力矩技改措施
近年来随着现代化煤矿大运量、长距离、高带速带式输送机的推广应用,大倾角上运或下运输送机的制动问题越来越突出。
大型带式输送机从正常运行状态到各种原因的停机,被运行的物料在重力作用下的分力和惯性力产生的巨大机械能都将作用在制动系统上,能量除被机器的运行阻力消耗一部分,大部分能量需由制动装置吸收而停车。
如果制动器选择不合理,制动效果不良,有可能造成飞车、打滑、滚料等事故,或导致制动装置损坏,或造成输送机系统受损,影响煤矿安全正常生产。
1 带式输送机制动装置和制动方式
1.1制动装置的选择应符合的工作条件
1)下行带式输送机,应在低速轴上设置常闭式制动装置。
对于上行的带式输送机,为了防止输送机在发生机械故障时可能出现的逆转,控制输送机的制动时间,根据《煤矿安全规程》第373条第六款的规定,倾斜井巷中使用的带式输送机,上运时,必须同时装设防逆转装置和制动装置;下运时,也必须装设制动装置。
2) 以制动装置在实际使用环境中可能提供的最小制动力矩为选型依据。
3)制动装置许用温度应根据制动设备的技术条件确定,并符合工作环境的要求。
一般闸瓦温度不大于150℃、油温不大于85℃。
当采用机械摩擦式制动装置不能满足要求时,应增设非机械式制动装置,如液力制动、液压制动、动力制动等。
1.2带式输送机的制动方式选择
制动装置作为输送机的安全保护措施,根据输送机的长短,运量的大小,运行速度、制动力矩的大小等因素选型。
机械摩擦式制动装置以往通常选用闸瓦式制动器,闸瓦式制动器简单可靠,散热好,瓦块有充分的退距,调整瓦块和制动轮间隙方便,但制动力矩小,制造较复杂,尺寸较大;盘式制动器具有制动力矩大,制动力可调,动作灵敏,散热性能好,工作安全可靠,使用和维护方便等优点。
带式输送机的安全制动系统,要求制动力矩很大,且制动力矩可调。
对于煤矿大运量、长距离、尤其是大倾角上运或下运带式输送机,要满足有上述要求,应优先选择盘式制动器。
近年来盘式制动器已逐步在煤矿得到推广应用,并对原闸瓦式制动系统进行技术改造,提高制动性能。
2 盘式制动器的组成及工作原理
2.1盘式制动器组成
带式输送机的制动器一般安装在传动系统的低速滚筒端。
盘式制动器由制动头、制动盘、液压站、站用电控箱及相关连接液压管路系统组成。
基本工作原理:制动器内部的机械碟簧组提供制动力,液压站提供松闸力。
作为制动系统的执行部件,制动器为常闭型,即系统失电时,制动器处于制动上闸状态;液压站作为制动系统的动力源为
制动器的松闸提供动力。
2.2盘式制动器制动头的工作原理
盘式制动器制动头原理见图1。
1)制动器松闸。
当制动器液压站电源接通时,电磁阀得电,齿轮泵提供压力油克服机械碟簧力使制动器打开,完成制动器的松闸过程。
2)制动器上闸。
制动器液压站电源断电时,电磁阀失电,机械碟簧力使液压油回油箱,实现制动器上闸。
3 盘式制动器制动力矩影响因素
假设盘式制动器处于理想的工作状态。
当油缸进入最大的油压力P max时,此时碟形弹簧的压缩量较大,闸瓦与制动轮之间的间隙最大,油压力与弹簧压缩量的关系为:
P max A=KX max (1)
式中,P max为进入油缸最大油压力,单位:MPa;A为制动油缸的有效面积,单位:mm2;K为碟形弹簧的刚度,单位:MPa;X max为碟形弹簧的最大压缩量,单位:mm。
当系统的油压力达到完全制动油压,即系统残压,碟形弹簧的压缩量最小,闸瓦与制动轮紧密接触,产生最大制动力,即制动状态:
F max= KX min —P e A (2)
式中,F max为最大制动力,单位:N;X为碟形弹簧的最小压缩量,单位:mm;P e为系统的残压,单位:MPa。
当系统油压力P在P e≤P≤P max之间变化,碟形弹簧的压缩量x在X min≤X≤X max时,产生的制动力为:
F b=KX —PA (3)
式中,F b为盘型闸产生的制动力,单位:N;X为碟形弹簧的压缩量,单位:mm;P为系统的油压,单位:MPa。
工作中为了不使制动盘产生附加变形,不对主轴产生附加轴向力,盘型制动器一般都是成对使用,每一对称为一副,对称分布在同一圆周上。
设有n副制动器,则盘型制动装置产生的最大制动力矩为:M max=2nμ F max R a (4)
其中,M max为盘型制动装置产生的最大制动力矩,单位:Nm;n为盘型制动器的副数;μ为闸瓦的摩擦系数,一般取0.4;R a为平均摩擦半径,单位:mm。
将(2)代人(4)可得制动力矩:
M max=2nμR a (KX min —P e A) (5)
由(5)可知,盘型制动装置产生的最大制动力矩与制动器的副数n,摩擦系数μ,平均摩擦半径R a成正比,与碟形弹簧的刚度K成正相关。
4 提高带式输送机制动力的技术
由以上分析可知,适当增加盘式制动器的副数、闸瓦的摩擦系数和碟形弹簧的刚度或增加制动盘的半径,都可以增加整个装置的制动力矩,提高制动效果。
摩擦系数及制动半径是一定的,因而制动力矩的实际值取决于实际的正压力值。
制动器的正压力源自一组机械碟簧力,而组成碟簧组的碟簧数量也会直接影响碟簧组的工作力矩。
在相同力矩的条件下,建议应尽可能的选择刚度好的品牌碟簧和碟簧组数较多的制动器。
综上所述,盘式制动器是当今机械制动的发展方向,随着现代化大型煤矿的建设,大功率、长距离、大运量、上运及下运大倾角带式输送机的研制应用,盘式制动器在煤矿带式输送机中将会得到更广泛的使用。