盘式制动器制动间隙调整测量方法

盘式制动器制动间隙调整测量方法

为确保前轴盘式制动器正确使用，现对前轴盘式制动器制动间隙的

制动间隙的测测量方法进一步明确规范，请认真参阅执行。测量制动间隙前，应首

应首先先

活塞总成）可以正常工作。本确认间隙自动调整机构（（AZ9100443500

AZ9100443500

AZ9100443500活塞总成）

文首先表述如何判断活塞总成是否可靠工作，再进一步说明制动间

再进一步说明制动间隙隙的测量方法。

（盘式制动器外形）外形）/

/（各部件名称）判断活塞总成是否有效：

1、用SW10SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两两周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）;

;2、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车、在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车101010次左右。注意：踩刹

次左右。注意：踩刹车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现正常现象象应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹如果踩刹车车时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞（活塞总总成）已不能正常工作，必须更换。

图一图一//图二图二/

/图三

制动间隙的测量：

盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动并且制动间隙是自动调

调整的，不允许人为调整，制动间隙在0.80.8～

～1.0mm 范围内是正常的。如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动制动力不足或制动过过热等故障现象时，可按如下步骤检查制动间隙：

1、拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动向箭头所指方向推动钳

钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。（图一）

2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。（图二）

3、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.80.80.8～

～1.mm 之间，如小于0.8mm 0.8mm，应更换间隙自动调整机构（，应更换间隙自动调整机构（，应更换间隙自动调整机构（AZ9100443500AZ9100443500AZ9100443500活塞总成）（图三）活塞总成）注意事项：

盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并同时保证了制动间并同时保证了制动间隙

隙的自动调整。制动块和制动盘的间隙在制动块寿命期内是永远保持制动块和制动盘的间隙在制动块寿命期内是永远保持不不变的，只需按整车维修保养手册，定期检查制动块的磨损情况。因因此

此1.必须按上述正确方法测量制动间隙；

2.当制动块的摩擦材料的最小厚度小于2mm 时，必须更换制动块（此情况属于正常磨损，不属于三包范围）