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汽车转向悬架与制动安全技术-课件

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汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块3任务1

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块3任务1

实训任务
3.测量制动踏板高度 （1）测量制动踏板高度
（2）测量制动踏板自由行程
（3）测量制动踏板行程余量
实训任务
4.调整制动踏板高度 （1）选用合适的开口扳手，松开真空助力 器推杆锁紧螺母。
（2）选用鲤鱼钳，转动推杆以调整制动踏板高 度。 （3）选用钢直尺，抵靠制动踏板，读出并记录 踏板高度值，直到踏板高度调整到规定范围内。 （4）再用合适开口扳手，拧紧推杆锁紧螺母。
04
学习任务单
学习任务单
制动系统部件的检查与保养
学习任务单
班级： 姓名：
1. 制动系是利用
作用来产生制动力的。
2. 汽车制动系统按制动传动介质不同分类，可分为
制动系统和气压制动系统两大类，轿车
上普遍采用 制动系统，它是利用 做为传动介质。
3.写出图中数字所指零件的名称：
1.
2.
3.
5.
6.
7.
4.
汽车转向悬架与制动安全技术
模块三 制动系统部件的检查与保养
任务一 制动系统的检查与保养
目录
CONTENTS
01
学习目标
02
任务描述
03
相关知识
04
学习任务单
05
实训任务
06
实训任务单
01 学习目标
知识目标：
1）掌握制动系统的作用、类型与组成。 2）掌握制动系统的工作原理。 3）掌握制动器的拆卸和更换流程及安全措施。 技能目标：
相关知识
三、制动系统的结构与工作原理 液压式行车制动系统主要由制动踏板、真空助力器、制动总泵、储液罐、制动管路和
制动器等组成。
相关知识
1.制动主缸 制动主缸也称制动总泵，其作用是将制动踏板输入的机械能转换成液压能。制动主缸

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块1任务2

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块1任务2

实训任务
4.前控制臂的更换 1）牢靠举升车辆到中间位置。 2）用风炮拆卸前轮（需更换 控制臂的一侧）。 3）拆下控制臂与前车桥的两 个连接螺栓。
4）拆下控制臂与球节连接的 3个螺栓，分离控制臂与球节。 5）从车桥上取下控制臂。 6）对比新的控制臂规格是否 正确。 7）将控制臂安放到前车桥上 并对正螺栓孔。
相关知识
（2）钢板弹簧 是由若干不等长的合金弹簧片叠加在一起组合而成，其结构如图所示。钢板 弹簧除了弹簧功能外，还可看作支持车桥的臂。其优点在于持久耐用，但由于其质量大、结 构厚实，故不利于行驶舒适性，因而在载货汽车上使用较多。安装位置如图所示。
相关知识
（3）扭杆弹簧 是由高弹性的弹簧钢加工成的一条钢杆，利用扭杆产生扭转弹 性变形，在车轮与车架之间起弹性连接的作用，用在越野车型的前悬架较多。
相关知识
二、悬架的类型 汽车悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。
相关知识
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性 元件悬挂在车架(或车身)下面。当一侧车轮因路面不平的原因相对于车架(或车身)位置发生变 化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。
独立悬架则是两侧车轮各自独立地通过弹性元件悬挂在车架(或车身)下面，其配用的车 桥都是断开式车桥。这样，当一侧车轮相对于车架(或车身)位置发生变化时，对另一侧车轮 几乎不产生影响。
相连，用来传递除垂直力以外的各种力和力矩，并确定车轮相对于车架(或车身)的运动关系。 因此连接机构的隔振胶套容易磨损和产生裂纹，从而造成在颠簸路面行驶时异响。
相关知识
5.下臂球节 下摆臂与转向节的连接处由于转向需要，它们之间要能偏转，因此采用球节的连
接形式。球节的结构如图所示。该球节由于承受非常大的负荷，因此较容易磨损造 成间隙过大而异响。

汽车的转向与制动控制PPT课件

汽车的转向与制动控制PPT课件

（a）2WS车
（b）4WS车
低速转向时的行驶轨迹
（a）2WS车
（b）4WS车
中、高速转向时的操纵性比较
转向角比例控制式4WS系统
所谓转向角比例控制，是指使后轮的偏转方向在低速区与前轮的偏 转方向相反，在高速区与前轮的偏转方向相同，并同时根据方向盘转向角 度和车速情况控制后轮与前轮偏转角度比例。
转向角比例控制式四轮转向系统的构成
④当汽车发生碰撞时，转向装置应能减轻或避免对驾驶员的 伤害。
转向系统的分类
汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统 （Mechanical steering system）和动力转向系统（Power steering system）两类。
其中电控动力转向系统可以在低速时减 轻转向操作力，以提高转向系统的操纵轻 便性；在高速时则可适当加重转向力，以 提高操纵稳定性。
为使汽车操纵轻便及 行驶安全，目前轿车、载 重汽车、客车大多采用液 压转向助力器，构成液压 式动力转向系统 （Hydraulic power steering system，略作 HPS）。
液压式动力转向系统结构示意图
电控动力转向系统
1.电控动力转向系统的组成
电子控制动力转向 （Electronic Control Power Steering，EPS）系 统在低速行驶时可使 转向轻便、灵活；当 汽车在中高速区域转 向时，又能保证提供 最优的动力放大倍率 和稳定的转向手感， 从而提高了高速行驶 的操纵稳定性。
2）后轮转向机构
图6-27 后轮转向机构 1-后带轮；2-凸轮推杆；3-衬套；4-滑阀；5-主动齿轮；6-脉动电动机；7-从动齿 轮；8-阀控制杆；9-液压缸右室；l0、12-功率活塞；11-液压缸轴；13-液压缸左 室；14-弹簧；15-阀套筒；16-控制凸轮

汽车悬架、转向与制动系统维修 (8)[22页]

汽车悬架、转向与制动系统维修 (8)[22页]

二、任务实施 转向油泵的的拆装
1.准备工作 ①将实训车辆停放在维修区域。 ②检查举升器工作是否正常，安全机构工作是否正常。 ③准备常用工具套件、车辆挡块、翼子板布、三件套等工具。 2.技术要求与注意事项 （1）使用车辆的举升机前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检 查操作手柄是否能正常工作，操作机构是否灵敏有效。 （2）各螺丝务必按照规定力矩进行拧紧，安装或拆卸必须遵循相关的顺序。 （3）当拆卸转向油泵压力油管和回油软管时，注意要用容器回收动力转向 油，以免造成污染和浪费。
1-安全阀 2-溢流阀 3-节流孔 4-转子轴 5-叶片 6-转子 7-定子 8-进油口 9-主动轴 10-内转子 11-外转子 12-油泵壳体
工作过程： 当泵工作时滑阀有一定开度，使流量达到规定要求，多余的流量 又回到泵的吸烟腔内。若油路发生堵塞或意外事故，使系统压力 超过泵的最大工作压力时，安全阀打开，滑阀全部开启，所有压 力油均回到吸阀与阀体以轴向移动方式来控制油 路的称为滑阀式转向控制阀。主要由阀芯、阀套和阀壳等组成。
（3）常流转阀式液压助力转向系统的基本工作原理。常流转阀式液压 助力转向系统主要由齿轮齿条式机械转向器、转向油泵、转阀式转向控制 阀和转向动力缸几大部分组成。
1-转向油罐 2-转向油泵 3-调节阀 4-进油管 5-回油管 6-扭力杆 7-阀芯 8-阀套 9-阀壳 10-动力缸 11-转向器壳 12-齿条 13-转向齿轮 14-横拉杆 15-油管
全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材
汽车悬架、转向
与制动系统维修
全国交通运输职业教育教学指导委员会 中国汽车维修行业协会 郭碧宝 李文慧 朱里平
组织编写
主编 副主编

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块3任务2

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块3任务2
汽车转向悬架与制动安全技术
模块三 制动系统部件的检查与保养
任务二 驻车制动系统检查保养
目录
CONTENTS
01
学习目标
02
任务描述
03
相关知识
04
学习任务单
05
实训任务
06
实训任务单
01 学习目标
知识目标：
1）掌握驻车制动系统的作用、类型与组成。 2）掌握驻车制动部件的拆卸和更换流程及安全措施。 技能目标：
相关知识
驻车制动手柄与拉索连接处有可以调整驻车制动行程的调整螺母，如图所示。用两个 开口扳手松开锁止螺母，再拧紧或拧松调整螺母即可调整驻车制动手柄行程的高低。
相关知识
四、盘式驻车制动器的结构 盘式驻车制动器主要应用在后轮采用盘式制动器的轿车上。它的结构如图所示，
当驻车制动时，驻车拉索通过制动蹄连杆推动活塞，再推动摩擦片压靠制动盘，完 成驻车制动。
一辆丰田卡罗拉轿车用户反映：驻车制动 手柄拉起时行程很长，而且驻车制动效果也不 如以前，需要你对驻车制动进行检查，确定故 障部位并进行修理。
03
相关知识
相关知识
一、驻车制动的作用与组成 驻车制动系统俗称手刹，其组成如图所示，它是由操纵机构（手刹手柄）、锁止
装置、拉索、驻车制动器（一般与行车制动器共用）等组成。其功用是：保证汽车在 原地可靠驻车；便于汽车在上坡坡道上起步；在行车制动器失效后应急制动。
项目名称
执行□ 否□ 记录
判定
判定 正常□ 异常□ 正常□ 异常□
维修措施
调整后驻车行程（牙数）
6.查询维修手册 序号 1 2 3
部件名称
正常□ 异常□ 章节及页码
更换□ 修整□ 规格（公制）

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块4任务2

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块4任务2

（2）门锁中控功能检查 降下驾驶员侧车 窗玻璃，关闭点火开关，关好所有车门， 按下门锁控制开关的锁止按钮，检查所有 车门外把手都应无法打开车门；当按下门 锁控制开关的解锁按键时，所有车门的外 把手都能打开各自车门。再用钥匙插入门 锁孔，旋转钥匙锁止和解锁车门，各车门 也都能同时锁止和解锁。若某个车门无法 锁止和解锁，则可能是门锁损坏。
相关知识
（2）工作原理 如图所示，当点火钥匙插入点火 开关锁时，钥匙开锁警告开关接通。应答器钥匙 ECU的KSW端子检测到此信号后，通过端子VC5向 应答器钥匙放大器供电，并且通过TXCT端子发送 操作信号。此时，电流被允许流进应答器钥匙线 圈并产生围绕锁芯的磁场。再通过围绕锁芯磁场， 钥匙内装的应答器芯片中注册的ID代码信号被发 送到应答器线圈。应答器的钥匙放大器发送此信 号到应答器钥匙ECU的端子CODE。应答器钥匙ECU 用注册的ID代码检验收到的钥匙侧的ID代码。如果 ECU判断这些信号相配，它使用专门的通讯线（端 子EFIO和端子EFII）发送与接收信号，向发动机 ECU指示“发动机起动许可”，发动机锁定器系统 解除，发动机可以起动。反之，发动机无法起动。
当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别到智能卡，经过确认后车内的电脑进入工作状 态，这时驾驶员只需踩下刹车踏板，然后轻轻按下车内的启动按钮，就可以正常启动车辆了，如图 所示。
04
学习任务单
学习任务单
安全防盗系统检查
学习任务单
班级： 姓名：
1.所谓中控门锁是指驾驶员可以在 时锁住或打开其他的车门。 2.写出图中数字所指零件的名称：
相关知识
二、汽车防盗系统 1.车身电子防盗系统 （1）组成 车身电子防盗系统的组成主要有开 关和传感器、防盗ECU和执行机构，如图4-24 所示为车身防盗系统组成。 （2）工作原理 当驾驶员用遥控器锁好车门时， 系统进行自检，防盗灯点亮，约30s后防盗灯 开始闪烁，表明防盗系统起动进入警戒状态， 此时防盗ECU和车身ECU接收各开关的信号。 如有人非法开启车门或行李厢等，门控开关或 位于车门锁内的位置开关就会接通并将此信号 送给车身ECU，而遥控模块或车门锁芯开关并 没有将开门信号送给防盗ECU，所以防盗ECU 即判断为非法进入，于是接通安全喇叭和大灯 或报警灯的电路，从而起动恐吓的作用，当然 它还可以使发动机无法工作，阻止车辆被开走。

培训悬架和转向课件

活塞速度
活塞速度
活塞速度
高（坚固）
中（跑车）
低（软）
低（软）
中（跑车）
高（坚固）
底盘技师>>悬架和转向>>悬架系统
减振器
概述
(1/1)
2. 类型
按作用划分
单作用
按结构划分
按工作介质分
多作用
单筒
双筒
液压
充气
减震器规格
底盘技师>>悬架和转向>>悬架系统
减振器
结构和操作
(1/4)
活塞杆
杆导
油封
回弹限位块
特性
(2/4)
2. 阻尼力和弹簧刚性控制
(1) 防后坐控制
(2) 防侧倾控制
(3) 防点头控制
(4) 高速控制
(5) 变速后坐控制
N
D
底盘技师>>悬架和转向>>EMS和空气悬架
EMS（电子调节悬架）和空气悬架
特性
(3/4)
(6) 半主动控制
粗糙路面控制
纵倾控制
跳动控制
底盘技师>>悬架和转向>>EMS和空气悬架
滚动膜
6. 空气弹簧
底盘技师>>悬架和转向>>悬架系统
减振器
概述
(1/1)
弹簧
轮胎
减振器
悬架连杆和车桥
不带减振器
带减振器
时间
振幅
底盘技师>>悬架和转向>>悬架系统
减振器
概述
(1/1)
1.工作原理
1. 工作原理
节流孔
活塞
阀

汽车转向悬架与制动安全技术(初级)最新版精品课件模块2任务3

转向轮的定位参数主要有主销后倾，主销内倾、车轮外倾和前轮前束。
相关知识
（1）主销后倾 安装在前轴上的主销（减振器），其上端略向后倾斜，叫主销后倾。在汽 车纵向平面内，主销轴线与地面垂线之间的夹角，叫主销后倾角，如图所示。
相关知识
（2）主销内倾 主销（减振器）安装在前轴上，其上端略向内倾斜，称为主销内倾。 在汽车横向平面内，主销轴线与地面垂线之间的夹角叫主销内倾角，如图所示。
实训任务
2.定位前底盘检查 （1）操作举升机大剪上升到高位，落好安全锁并 检查落锁是否到位。 （2）检查前悬架的左右减振器是否漏油、螺栓弹 簧是否折断、转向节是否损坏、下臂是否损坏、下 臂前后衬套是否松动、稳定杆与连接是否松动等。 （3）检查左右转向横拉杆是否弯曲、横拉杆球头 是否松动。
（4）检查后悬架的减振器是否漏油、螺 栓弹簧是否折断、拖臂与后桥是否变形 或损坏等。 （5）用合适工具检查底盘悬架各部件螺 栓是否松动。
相关知识
（2）包容角 从汽车正前看，主销轴线 和车轮中心线之间的夹角称为包容角。 它在数值上等于主销内倾角和前轮外倾 角之和。如果外倾角为正值，需要加上 外倾角；如果外倾角为负值，就需要减 去外倾角。包容角是一个非常重要的车 轮定位诊断参数，可用来诊断悬架系统 结构定位失准或悬架组件变形。
相关知识
实训任务
3.定位前车轮检查 （1）操作举升机大剪下降到最低落锁的位置，按 下落锁按钮，并检查左右落锁是否到位。 （2）安装4个小剪举升机垫块，旋转大\小剪选择 开关到小剪位置，操纵举升机小剪完全上升，然 后小剪再落锁。 （3）分别上下、左右晃动车轮检查车轮是否松动， 并依次检查4个车轮。如果松动，还应检查是由于 车轮轴承损坏，还是悬架损坏造成的，要处理完 松动故障才能继续定位作业。

转向、制动、悬架

转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 1
转向系、制动系、悬架
BMW China BMW Group 售后服务培训
转向系 功能和作用
功能：把汽车转向盘的转动变为转向车轮的变动 作用：
•衰减路面不平度引起的颠簸，减少
逆传动，又保持一定的路感 •满足阿克曼（Ackerman）条件— 转向时所有车轮轴线的延长线相交 于一点，即转向中心O •依靠适当的引导性，能快速修正微 小的转向 •松开转向盘，车轮可以自动回位并 保持直线行驶
转向减震器
抑制间隙和弹性元件引起的震动
转向器旋转 转向减震器
BMW Group
转向系 循环滚珠式转向机构
转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 5
BMW技术导入培训
方向盘 转向轴 转向器 转向拉杆
5 转向轴
4转向螺母 3 滚珠循环
2 转向蜗杆
1齿扇
BMW Group
转向系 齿条齿轮式转向机构
转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 18
BMW技术导入培训
470Ω
2 (4mm)
1 (6mm)
BMW Group
制动系 作为鼓式制动器的驻车制动器
转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 19
BMW技术导入培训
万向节销 操纵杆拉线 压板BMW GoupBMW技术导入培训
BMW Group
制动系 制动回路
转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 13
BMW技术导入培训
BMW Group
制动系 串联式制动主缸
密封圈 密封圈 活塞推杆
转向系、 制动、 悬架 VS-12 08 / 2005 页次 14

中职教育-《汽车悬架、转向与制动系统维修》课件：任务4 电控悬架的检修(付慧敏 主编 人民交通出版社).ppt

在一种特定的道路状态和速度下达到性能最优，电控悬架系统通过对悬 架系统参数进行实时控制，使悬架性能总是处于最佳状态，同时满足汽 车的行驶平顺性、操纵稳定性等方面的要求。
电 子 悬 架 的 控 制 功 能
2.电子控制悬架系统的分类
（1）根据控制目的不同，可分为：车高控制系统、刚度控制系统、阻尼 控制系统、综合控制系统等形式。 （2）根据悬架系统的结构形式，可分为：电控空气悬架系统和电控液压 悬架系统。 （3）根据控制系统有源或无源，可分为：半主动悬架和全主动悬架。
例丰田凌志LS400的电控悬架系统有三个操作：选择开关、高度控 制开关和LRC（模式控制）开关。
4.系统组成及工作原理
（1）系统组成。 基本组成大致相同，即由感应汽车运行状况的各种传
感器、开关，电子控制单元及执行机构等组成。传感器一 般有车身高度传感器、车速传感器、加速度传感器、转向 盘转角传感器、节气门位置传感器等；开关主要有模式选 择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关等；执行机构 有可调节减振器阻尼力的电动机，可调节弹簧刚度的步进 电动机和可调节车身高度的电磁阀等。
项目要求
１.时间要求:建议 6 学时
２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够 熟练快速地诊断与排除故障
３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业 ４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业 ５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业
一、理论知识
1.电子控制悬架系统的作用 传统的汽车悬架一般具有固定的弹簧刚度和减振阻尼力，它只能保证
学习目标
知识目标 1.了解汽车电控悬架系统结构组成； 2.熟悉汽车电控悬架系统工作原理； 3.掌握汽车电控悬架系统故障诊断方法； 4.熟悉电控悬架维护检查技术流程和规范； 技能目标 1.熟悉维修手册的使用方法； 2.学会对汽车电控悬架系统进行检测； 3.学会汽车电控悬架系统故障诊断流程； 4.培养相互沟通、团队协作能力。
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相关知识
二、车轮的组成 汽车车轮主要由轮辋、轮胎和气门嘴等组成。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。
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1.轮辋 轮辋俗称为钢圈，它介于轮胎和车桥之间，其作用是安装轮胎并传递和承受轮
胎、车桥之间的各种力和力矩。 钢圈根据所用的材料不同，可分为钢板型和铝合金型，其中铝合金型钢圈由于
不易变形且美观大方，因此在轿车上使用最广泛。
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2）按轮胎内保持空气方法的不同，充气 轮胎可分为有内胎和无内胎两种。
3）按轮胎胎体帘布层的结构不同，可分 为斜交轮胎和子午线轮胎。
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4）按轮胎花纹结构的不同，可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹 轮胎三种。
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（3）轮胎的结构 子午线式轮胎在汽车上应用越来越多，它是用钢丝或植物纤维制作的 帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90度，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线 在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎，其结构如图所示，从外表看它 主要包括胎冠、胎肩和胎侧三部分，内部有带束层和帘布层。
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2）合理搭配轮胎。搭配轮胎的原则如下：装用新轮胎时，同一轴上配同一规格、 结构、层级和花纹的轮胎；装用新旧不同的轮胎时，前轮尽量使用最好的轮胎。
3）轮胎的换位。按时正确的轮胎换位可使轮胎磨损均匀，可延长20％左右的使 用寿命。常用子午线轮胎一般采用如下的换位方法，如图所示。
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4）及时更换轮胎。轮胎花纹的凹槽内或胎侧都有磨损标记，如图所示。当轮胎磨 损到该标记时，必须更换。
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（2）轮胎的类型 汽车轮胎按压力的大小、保持空气的方法、帘布层的结构和花纹的不同，可以 分成不同的类型。
1）按轮胎内空气压力的大小可分为高压胎（0.5~0.7MPa）、低压胎（0.15~0.45MPa）和超低 压胎（0.15MPa以下）。如图1-5所示。低压胎弹性好、断面宽、接地面积大，胎壁薄散热好，从 而提高了汽车行驶的平顺性、稳定性，同时提高了轮胎的使用寿命，所以轿车上几乎全部使用低 压胎；载货汽车上普通采用高压胎。
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三、轮胎压力监测 轮胎压力关系到轮胎的使用寿命
和行驶的安全性，很多轮胎的爆胎都 是由于轮胎气压过低造成的，所以在 中级别以上轿车都有胎压监测系统， 并在仪表内有胎压警告指示灯，如图 所示。当某个轮胎气压偏低时，该警 告指示灯就会亮起。
直接式轮胎压力监测系统是利用安装 在每一个轮胎里的压力传感器再通过无线 信号直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气 压进行监控，当轮胎气压太低或有渗漏时， 仪表内的警告灯就会亮起。
02 任务描述
一辆丰田卡罗拉轿车，行驶里程为 30000km，车主反映：左前轮胎气压低且存 在不均匀磨损，需要补胎和进行轮胎换位。
03
相关知识
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一、车轮的作用 车轮位于汽车车身与路面之间，起支承汽车和装载质量的作用；还能传递汽车与路面之间
的驱动力、离心力和制动力；缓冲路面颠簸时所引起的振动；保持汽车的行驶方向等作用。
汽车转向悬架与制动安全技术
模块一 汽车悬架系统部件的检查与保养
任务一 汽车车轮的检查与保养
目录
CONTENTS
01
学习目标
02
任务描述
03
相关知识
04
学习任务单
05
实训任务
06
实训任务单
01 学习目标
知识目标： 1）掌握车轮和轮胎的基本结构。 2）会辨别轮胎和车轮的分类和尺寸型号。 技能目标： 1）能够对轮胎进行一般性检查。 2）能够对轮胎进行换位。 3）会使用扒胎机拆装轮胎并修补轮胎。 4）会使用轮胎动平衡机对轮胎进行动平衡。 素养目标： 1）能够在工作过程中与小组其他成员合作、交流，养成团队合作意识，锻炼沟通 能力。 2）养成7S的工作习惯。
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（4）轮胎的规格 轮胎的规格可用外胎直径D（单位：mm）、轮辋直径d（单位：英寸）、 断面宽B和断面高H的名义尺寸代号表示。
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（5）车轮的使用与维护 1）保持轮胎气压正常。轮胎的气压是决定轮胎使用寿命和工作好坏的重要因素。当轮
胎气压过低时，造成胎侧变形加大，胎冠部向内凸起，胎面接地面积增大，使胎肩部位磨损 加剧，还会使轮胎滚动阻力增大，燃料消耗增加。如轮胎气压过高，轮胎内部压力增加，接 地面积减小，使轮胎的胎冠部位向外凸起，造成胎冠磨损加剧。
。轿
车一般采用
轮胎。
5.写出该轮胎上标记的含义；并查询轮胎负荷指数对照表和轮胎速度级别表，写出该轮胎负荷与
速度。
195
60
、
R
15
、
88
H
、
负荷
速度
、
学习任务单
6.某车轮胎出现右图磨损可能
04
学习任务单
学习任务单
汽车车轮的检查与保养
学习任务单
班级： 姓名：
1. 位于汽车车身与路面之间，起支承汽车和装载质量的作用，并承受各种作用力。
2.根据图示写出各部件的名称：
1
、
2
、
3
、
3.轮辋俗称为 ，它根据所用的材料不同，可分为
和
两种类型。
4.轮胎按空气压力的大小可分为高压胎、低压胎和超低压胎，其中低压胎的压力值为
相关知识
5）保持良好的底盘技术状况。 轮胎的异常磨损与底盘技术状况有关，如前轮定位中的前轮 外倾与前轮前束配合不当、轮毂轴承松旷、转向传动机构间隙过大、车轮不平衡、轮辋变形、 悬架与车架变形或制动技术状况不良等都会引起轮胎的不正常磨损。
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6）车轮的平衡。车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，但是由于制造上的原因，使这 个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动 不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、转向盘振动的现象。为了避免这种现象或 消除已发生的这种现象，就要在车轮上增加配重，使车轮达到平衡。
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钢圈根据结构不同，可分为深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋三种。
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2.轮胎 （1）轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是： 1）与汽车悬架共同缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽 车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； 2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； 3）支承汽车的质量、承受路面的其他反作用力。 因此，轮胎内部通常充有气体，以具有一定的承受载荷的能力和适宜的弹性；轮胎的外部 有较复杂的花纹，以提高与路面的附着性。