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1总述.......................................................1-3 1.1使用说明................................................1-31.1.1 说明...................................................1-31.1.2 手册修订...............................................1-31.1.3 公司《载重平衡手册》的管理和颁发.......................1-31.1.4 附表...................................................1-41.1.5 手册配置清单...........................................1-6 1.2概述....................................................1-71.2.1 目的...................................................1-71.2.2 适用范围...............................................1-71.2.3 使用说明...............................................1-71.2.4 相关部门的职责.........................................1-7 1.3人员职责和基本要求......................................1-91.3.1 载重平衡人员职责.......................................1-91.3.2 载重平衡人员基本要求...................................1-9 1.4载重平衡工作的实现......................................1-101.4.1 载重平衡图表的制作....................................1-101.4.2 航班油量数据的依据....................................1-10本页有意留空1总述1.1使用说明1.1.1说明1.1.1.1 《地面服务保障手册》的初版或修订版需经公司总经理签批并报民航中南管理局批准后方可生效。
第一章 集装器第一节 基本常识1.1 集装器识别代码1.1.1 集装器识别代码的产生和标识1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表示集装器种类、规格和所属人的一组代码。
集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。
1.1.1.3 集装板的识别代码一般标识在集装板四个角正面的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成国际航协统一规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.2.1 第1部分表示集装器的种类、底板尺寸及装载轮廓。
1.1.2.2 第2部分表示该集装器的编号，使用5位数字编号。
1.1.2.3 第3部分为该集装器所属人的两字代码。
板。
D表示经审定不适航,但允许使用的集装箱。
表1－1 集装器底板尺寸代码一览表集装器外形尺寸字母代码 公制cm 英制inA 224×318 88×125B 224×274 88×108E 224×135 88×53F 244×299 96×117 3/4G 244×606 96×238 1/2H 244×914 96×359 1/4K 153×156 60×62L 153×318 60×125M 244×318 96×125N+ 156×244 62×96P+ 120×153 47×60Q+ 153×244 60×96表1－2 常用集装设备种类及代码类型 特征 适用机型AVE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱AKE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱DPE LD2普通集装箱 限767飞机下货舱（注）RKN LD3冷藏集装箱 所有宽体飞机下货舱RAK LD7进口冷藏箱 所有宽体飞机主/下货舱AAP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMA 244cm高集装箱 波音747货机主货舱DQF 767双体集装箱 限767飞机下货舱ALF 双体集装箱 所有宽体飞机下货舱(767禁用)HMJ 马匹运输专用箱 747.MD-11主货舱PAG/P1P 标准集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMC/P6P 普通集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMW 边框加强型翼板 所有宽体飞机下货舱PLA 普通集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLW 普通集装板翼板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLB 高强度集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)FQA 普通集装板 限767飞机下货舱FQW 边框加强型翼板 限767飞机下货舱PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱注：DPE型集装箱可以在波音777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
第一章 集装器第一节 基本常识1.1 集装器识别代码1.1.1 集装器识别代码的产生和标识1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表示集装器种类、规格和所属人的一组代码。
集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。
1.1.1.3 集装板的识别代码一般标识在集装板四个角正面的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成国际航协统一规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.2.1 第1部分表示集装器的种类、底板尺寸及装载轮廓。
1.1.2.2 第2部分表示该集装器的编号，使用5位数字编号。
1.1.2.3 第3部分为该集装器所属人的两字代码。
板。
D表示经审定不适航,但允许使用的集装箱。
表1－1 集装器底板尺寸代码一览表集装器外形尺寸字母代码 公制cm 英制inA 224×318 88×125B 224×274 88×108E 224×135 88×53F 244×299 96×117 3/4G 244×606 96×238 1/2H 244×914 96×359 1/4K 153×156 60×62L 153×318 60×125M 244×318 96×125N+ 156×244 62×96P+ 120×153 47×60Q+ 153×244 60×96表1－2 常用集装设备种类及代码类型 特征 适用机型AVE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱AKE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱DPE LD2普通集装箱 限767飞机下货舱（注）RKN LD3冷藏集装箱 所有宽体飞机下货舱RAK LD7进口冷藏箱 所有宽体飞机主/下货舱AAP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMA 244cm高集装箱 波音747货机主货舱DQF 767双体集装箱 限767飞机下货舱ALF 双体集装箱 所有宽体飞机下货舱(767禁用)HMJ 马匹运输专用箱 747.MD-11主货舱PAG/P1P 标准集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMC/P6P 普通集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMW 边框加强型翼板 所有宽体飞机下货舱PLA 普通集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLW 普通集装板翼板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLB 高强度集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)FQA 普通集装板 限767飞机下货舱FQW 边框加强型翼板 限767飞机下货舱PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱注：DPE型集装箱可以在波音777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
LDP 用户手册修订记录版权声明使用本文档许遵循以下原则：本文档仅用于个人查看、学习、研究使用，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律的规定，不得侵犯本公司及相关权利人的合法权利。
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目录导读 (1)目标读者 (1)GUI 版本 (1)文档范围 (1)寻求帮助 (1)1. 统计关闭航班或打印舱单时的出错提示 (2)2. Pre Load/DeadLoad页面货物数据增加优先级信息 (2)3. Flight Status Display页面增加航班配载关闭/打开功能 (3)4. Cabin Summary页面增加显示修改XXXCREW及担架旅客信息 (5)5. DeadLoad页面增加行李均舱功能 (6)6. DeadLoad页面增加货邮行调舱功能 (11)7. 用户体验提升 (13)常见问题 (18)配载管理业务介绍 (18)配载静态数据管理业务介绍 (18)常用术语 (18)附录 (18)导读目标读者本文档主要面向对象是航空公司配载相关人员而编写的，旨在帮助航空公司配载相关人员了解新一代配载系统的功能。
GUI 版本本文档所描述的新一代配载系统的相关功能是在GUI 1.4版本上进行发布。
文档范围本文档主要描述的是新一代配载系统配载管理等相关功能。
寻求帮助如果在使用过程中需要寻求帮助，可以联系服务台，服务台电话：84018401，服务台解决不了的问题，会将问题反馈至新一代配载系统后台团队进行解决。
1.统计关闭航班或打印舱单时的出错提示按航班、配载员、错误提示、错误次数统计关闭航班或打印舱单时的出错提示，以EXCEL 统计表的形式分月、季度、半年、年自动发送邮件给用户。
2.Pre Load/DeadLoad页面货物数据增加优先级信息1) 在Pre Load页面，增加"PRI"项，表示货物优先级。
在货物数据"Submit"提交之后，无优先级和优先级为0的货物优先级变为01。
Triple-Lok ®PlusAssembly Instructions4310-A 2/U KP l a n t i j n C a s p a r i e 0405Parker Hannifin plc Haydock Park Road GB-Derby DE24 8J HPhone +44 1332 365631Fax +44 1332 292146/euro_tfdPressure increases up to PN 500 barImproved corrosion resistance to white rustIndividually bagged to eliminate contamination and handling damage Increased standard product range Parflange ® tube preparationTube preparationCut and deburr thoroughlyTube selectionSelect suitable tube materialMinimum length of straight tube-ends (see chart right)Remove internal and external burrs max. chamfer 0.3mm x 45°Recommendation: In-Ex T ube Deburring T ool 226Proper deburring and cleaning of innerdiameter essential for sealing surface qualityCalculate tube length before cuttingAdd extra length “L“Cut tube squarely max. ±1° deviationDo not use pipe cutters Use tube-cutting tool AV for manual cutting234Triple-Lok ®Plus advantagesSteel tube Stainless Steel tube Cold drawn Welded Cold drawn seamless & redrawn seamless NF A 49330NF A 49341NF A 49341ISO 3304 R DIN 2393DIN 17458 DA/T3DIN 2391C pt 1BS 3602/2ASTM A 269BS 3602 pt1SAE J5251.4571SAE J524Tube preparation chart Metric tube [mm]Inch tube [inch]Extra length Minimum straight length Tube ØWall thickness Tube ØWall thickness ~ L [mm]to start to bend L1 [mm]6 1.0 - 1.51/4"0.020 - 0.065 2.0408 1.0 - 1.55/16"0.020 - 0.065 2.04010 1.0 - 1.53/8"0.020 - 0.065 2.04212 1.0 - 2.51/2"0.028 - 0.083 2.54314 1.5 - 2.0 2.55215 1.0 - 2.5 2.55216 1.5 - 2.55/8"0.035 - 0.095 2.55218 1.5 - 3.0 3.05620 2.0 - 3.03/4"0.035 - 0.109 3.05722 1.5 - 3.0 3.05825 2.0 - 3.01"0.035 - 0.120 3.05828 1.5 - 3.0 4.06530 2.0 - 3.0 4.06532 2.0 - 3.0 1.1/4"0.049 - 0.120 4.06535 2.0 - 3.0 4.07038 2.0 - 4.0 1.1/2"0.049 - 0.1204.07042*2.0 -3.05.080*Tube OD 42 mm:- 1015: not suitable- KarryFlare: special flaring pin KARRYFLARE/FPIN42 required1Ø37° Flaring Parflange ®-ProcessPreferred method Most efficient method Parflange ®recommendedSelect flaring pin according totube dimensionsUse special “SS“ pin for stainless steel tubePin must be clean and free of wear and damageLoad tooling into machine Keep flaring pin clean and lubricate regularlySelect flaring dies accordingto tube dimensionsUse special “SS“ dies forstainless steel tubeGrip surface must be clean and free of wearUse only genuine Parkertooling for flaring Triple-Lok ® PlusLoad tooling into machine Keep sliding surfaces clean and lubricatedSlide nut and sleeve as shown onto the tube-end1234567Parflange ® 1040Parflange ® 1025Press tube firmly into the die against the tube stop Parflange ® 1025:Operate clamping lever Parflange ® 1040:Automatic tube clampingHold tube firmly Press start buttonKeep hands clear off the working areaParflange ® 1025:Unclamp the dies Parflange ® 1040:Die unclamping is automatic Remove tube from machine Use die separator to free tubeInstallation in fittings123460°1 flat = 60°Steel fittings:No lubricationStainless steel fittings:Lubrication requiredUse EO-NIROMONT special high-performance lubricant for stainless steel fittingsThread nut onto bodyTighten to full metal contact (finger tight)Mark body and nut as quality checkTighten with spanner the number of flats indicatedUse spanner extension for larger fittings (28mm)Tightening recommendation Metric Inch SAE α flats fromAssembly torque tube tube thread finger tight method* Nm -0% + 10%[mm][inch]Tube Swivel nut Steel Stainless Steel 61/4"7/16-202"2"153085/16"1/2-202"2"2040103/8"9/16-18 1.1/2" 1.1/4"3060121/2"3/4-16 1.1/2"1"60115147/8-14 1.1/2"1"75145157/8-14 1.1/2"1"75145165/8"7/8-14 1.1/2"1"7514518 1.1/16-12 1.1/4"1"110180203/4" 1.1/16-12 1.1/4"1"110180227/8" 1.3/16-121"1"135225251" 1.5/16-121"1"17525528 1.5/8-121"26029530 1.5/8-121"1"26029532 1.1/4" 1.5/8-121"1"26029535 1.7/8-121"34034538 1.1/2"1.7/8-121"1"340345422.1/4-121"1"380400* “Flats From Finger Tight“Method for steel and stainless steelChecking the flare12maxØØ Dmin Clean flare for inspection Check sealing surface for cracks, burrs, scratches and pittingDimensional check of the flare Flare O.D. should not exceed outside sleeve diameterFlare O.D. should not be less than smaller diameter of front of sleeve When in doubt, measureTube O.D.Ø D mm Inch Min.Max.[mm][mm]61/4"8.609.7085/16"10.2010.30103/8"11.7012.70121/2"16.0017.301419.3020.201519.3020.20165/8"19.3020.201823.4024.70Tube O.D.Ø D mm Inch Min.Max.[mm][mm]203/4"23.4024.70227/8"26.5027.80251"29.7031.002837.6038.903037.6038.9032 1.1/4"37.6038.903543.2045.3038 1.1/2"43.2045,304252.0054.80Flaring pin is integrated in flaring blockPin must be clean and free of wear and damage Keep flaring pin clean KarryFlare: Flaring pin for 42 mm tube O.D. must be fitted with flat face on topSelect flaring dies according to tube O.D.Grip surface must be clean and free of wearUse only genuine Parker tooling for flaring Triple-Lok ® PlusKeep sliding surfaces clean and lubricatedSlide nut and sleeve as shown onto the tube-endLubricate tube-end inside Lubricant 1040SS recommended37° Flaring with EOMAT/KarryFlareEfficient methodParflange ® recommendedHold tube firmlyEOMA T: Press and hold start buttonKarryFlare: Operate hand pump until assembly pressure is reached Keep hands clear off the working areaKarryFlare: Do not exceed max pressure 400 barKarryFlare:Open valve on handpump Remove tube from machine Use die separator to free tubeEOMA T II:Adjustment according to pressure on machine EOMAT III/A:Menu selection (FLARE)KarryFlare:Refer to chart on machine Non-EOMAT -machines:check suitability1234567Press tube firmly into the die against the tube stop KarryFlare:Close valve on handpump KarryFlare:Keep lid closed8EOMAT IIEOMAT III/AKarryFlare2104039-Poster-Triple-LokPlus-4310-A2-UK-06.04.05.p6511.04.2005, 10:051。
中国国际货运航空有限公司机型手册2013.07.12目录B747-400F (2)B747-400SF (5)B747-400P (8)767-300ER (10)B777-200 (12)A340-313 (14)A330-243 (16)A321-200 (18)B737-300 (19)B737-700 (20)B737-800 (21)B777-300 ER (22)A330-300 (24)B747-400F 基本参数装载参数综合装载数据表主货舱标准装载俯视图下货舱标准装载俯视图主货舱装载截面图下货舱装载截面图B747-400SF 基本参数装载参数综合装载数据表主货舱标准装载俯视图下货舱标准装载俯视图主货舱装载截面图下货舱装载截面图B747-400P 基本参数装载参数综合装载数据表* 货舱内没有通风系统，只允许装载少量依靠外界供氧的活体动物，可以装载自带氧气的水产品、冷血动物等。
下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图767-300ER 基本参数装载参数综合装载数据表血动物等。
下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图B777-200 基本参数装载参数综合装载数据表血动物等。
下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图A340-313 基本参数装载参数综合装载数据表* 货舱内没有通风系统，只允许装载少量依靠外界供氧的活体动物，可以装载自带氧气的水产品、冷血动物等。
下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图A330-243 基本参数装载参数综合装载数据表* 货舱内没有通风系统，只允许装载少量依靠外界供氧的活体动物，可以装载自带氧气的水产品、冷血动物等。
下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图装载参数综合装载数据表下货舱标准装载俯视图装载参数综合装载数据表下货舱装载截面图装载参数综合装载数据表下货舱装载截面图装载参数综合装载数据表下货舱装载截面图装载参数综合装载数据表下货舱标准装载俯视图下货舱截面图A330-300装载参数综合装载数据表下货舱标准装载俯视图下货舱装载截面图。
1．理货（w/h airside and w/h physicaloperation）1.0 什么是理货？在航班进港后，参考国外UPS GTWY或其它航空公司提供的FFM报或进港随机舱单，根据不同的总运单号将进港板箱或散货车进行分解，然后考虑到货物是否有特殊属性后将货物存放与之相对应的存放区域的过程，我们称之为理货。
1.0．1 FFM报（Flight Forwarding Manifest）FFM报由航空公司提供，包含了进港航班的进港板箱的装载信息，理货员工可以以FFM 报信息为参照，进行理货操作。
正常情况下，在系统中会将FFM报自动转换成进港舱单。
1.0．2 进港随机舱单由GTWY提供，一般都放置在进港航班业务袋中，提供了进港航班的装载信息，包括进港的板箱数量及编号，进港的运单票数、件数、重量及装载情况。
在FFM报接受异常的情况下，可以手工输入进港随机舱单供理货参考。
1.0．3 总运单号（MA WB）总运单号由一个11位字组成，前三位代表航空公司的三字代码，后八位中前七位为运单序列号，最后一位为校验码。
校验码为运单序列号除以7得到的余数。
406-1234567 5航空公司代码↗↑运单序列号↖校验码（1234567除以7得到余数为5）员工在核对实际货物与电脑信息是否一致时，如果发现运单号码在电脑中无显示，应该先计算一下校验码是否正确，确定运单号码没有记错，再进行进一步的操作。
1.0．4 进港板箱（ULD）为了避免货物在运输过程中受到损坏，也为了缩短飞机在机坪装卸的时间和最大程度的利用飞机内的装载空间。
航空运输中，根据IATA协议，各航空公司都使用一种统一尺寸的样式的标准集装器，即ULD（unit load device），ULD根据形式的不同，分为集装板和集装箱两大类。
1.0．5 散货车（BULK）飞机在尾部有一个或几个散货舱，用于装载单件重量在一定范围内的货物（一般不超过一个人所能搬运的重量），少量的小件货物有时会直接装载在散货舱内，这些货物进港时GROUND HANDLING会将货物装到散货车内进港，即BULK。
4. 集装设备4.1 集装器识别代码4.1.1 识别代码的作用集装器识别代码是国际航协规定的表示集装器的种类、规格和所属人的代码。
集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
4.1.2 识别代码的组成4.1.2.1 国际航协规定，集装器的识别代码由三部分组成。
（1）第1部分1、2、3格内三个英文字母分别表示集装器的种类、底板尺寸及其适配性（集装器底板尺寸代码见表5-1）。
第1格中的英文字母表示集装器种类，A表示适航审定的集装箱；P表示适航审定的集装板（国货航集装设备种类及代号见表5-2）。
第2格中的英文字母表示此集装器的底板尺寸，如表中的“L”。
注：以上代码为1984年10月1日以后注册的集装器所用第3格中的英文字母表示此集装器的装载轮廓或外形及适用机型，如表中的“F”（详见本手册第一章1.4.11.2）。
部使用5位数字编号（此前为4位数字）。
（3）第3部分为该集装器所属人的两字代码。
4.2 集装器图例及参考数据4.2.1 集装板4.2.2.1 标准集装板（原称P1P）代码： PAP PAG PAJ自重（含网）： 125kg；设计载重： 6804kg；※集装板的自重因生产厂家不同或用材不同而不同,一般在90kg－125kg之间（以下同）※※：设计载重包括集装器、网套、垫板以及所装载货邮的重量（以下同）适用机型：所有宽体飞机和货机（B737－QC除外）。
4.2.2.2 10英尺集装板（原称P6P）代码： PMC PQP自重(含网)：135kg；设计载重： 6804kg；适用机型：所有宽体飞机和货机(B737QC除外)。
4.2.2.3 16英尺集装板代码： PRA自重（含网）： 398Kg设计载重： 11340Kg适用机型： B-747COMBI、B-747F主货舱4.2.2.4 20英尺集装板代码： PGA、 PGE、 P7E自重（含网）：500kg；设计载重： 13490kg；适用机型： B-747COMBI、B－747F主货舱。
Collector 28User’s Manual For TheUnpacking InstructionsThis unit is packed with a sidearm assembly and sidebroom inside the hopper. Refer to page 2 of the Parts Manual for assembly and adjustment.OperationThis unit works with two brushes the disc type sidebroom brings the dirt and waste from the side into the path of the main broom. The main broom turns against the direction of the travel and throws the dirt into the collection hopper. Both brushes are driven by the wheels. The main broom sweeps forward while traveling forward and does not sweep in reverse. The sidebroom assembly will rotate in both directions depending on forward or backward motion. The main broom assembly is a split core design. When replacing broom assembly both halves should be replaced together.ASSEMBLY INSTRUCTIONS1.Mount the side broom (19) to the brush plate on the side arm assembly using (3) hex headbolts (12) with flat washers (6).2.Position the v-belt from the side arm assembly around the pulley attached to the backside ofthe right wheel. In order to do this it will be necessary to twist the v-belt. The lower loop of the v-belt should be coming from the idler pulley (not from the broom pulley).3.Attach the side arm assembly to the hinge bracket on the frame by aligning the bushing in theside arm with the holes in the sides of the hinge bracket and inserting a pin (58). Secure the pin in place by inserting a retaining ring (25) into the groove in the pin.4.Check for proper rotation and operation of the side broom. The broom should rotate counterclockwise when the sweeper is pushed forward - if not the v-belt was installed incorrectly. Ifthe belt slips the tension can be adjusted by loosening the 2 screws that attach the hingebracket to the frame, move the bracket forward, then re-tighten the screws.Adjusting Main BroomThe broom should be adjusted so that the bristles just make contact with the surface to be swept. Increased brush pressure to the surface does not enhance sweeping capability. Additionally, placing the bristles too close to the surface will increase the forces needed to operate the machine and may shorten the lift of the bristles.Sidearm Assembly AdjustmentThe sidearm assembly should be adjusted so that the bristles deflect slightly from the surfaceto be swept.。
1．理货（w/h airside and w/h physicaloperation）1.0 什么是理货？在航班进港后，参考国外UPS GTWY或其它航空公司提供的FFM报或进港随机舱单，根据不同的总运单号将进港板箱或散货车进行分解，然后考虑到货物是否有特殊属性后将货物存放与之相对应的存放区域的过程，我们称之为理货。
1.0．1 FFM报（Flight Forwarding Manifest）FFM报由航空公司提供，包含了进港航班的进港板箱的装载信息，理货员工可以以FFM 报信息为参照，进行理货操作。
正常情况下，在系统中会将FFM报自动转换成进港舱单。
1.0．2 进港随机舱单由GTWY提供，一般都放置在进港航班业务袋中，提供了进港航班的装载信息，包括进港的板箱数量及编号，进港的运单票数、件数、重量及装载情况。
在FFM报接受异常的情况下，可以手工输入进港随机舱单供理货参考。
1.0．3 总运单号（MA WB）总运单号由一个11位字组成，前三位代表航空公司的三字代码，后八位中前七位为运单序列号，最后一位为校验码。
校验码为运单序列号除以7得到的余数。
406-1234567 5航空公司代码↗↑运单序列号↖校验码（1234567除以7得到余数为5）员工在核对实际货物与电脑信息是否一致时，如果发现运单号码在电脑中无显示，应该先计算一下校验码是否正确，确定运单号码没有记错，再进行进一步的操作。
1.0．4 进港板箱（ULD）为了避免货物在运输过程中受到损坏，也为了缩短飞机在机坪装卸的时间和最大程度的利用飞机内的装载空间。
航空运输中，根据IATA协议，各航空公司都使用一种统一尺寸的样式的标准集装器，即ULD（unit load device），ULD根据形式的不同，分为集装板和集装箱两大类。
1.0．5 散货车（BULK）飞机在尾部有一个或几个散货舱，用于装载单件重量在一定范围内的货物（一般不超过一个人所能搬运的重量），少量的小件货物有时会直接装载在散货舱内，这些货物进港时GROUND HANDLING会将货物装到散货车内进港，即BULK。
中国国际货运航空有限公司
集装器手册
2011.01.05
目录
AKE 集装箱 ..................................................................................................................................... 3 DPE 集装箱 ..................................................................................................................................... 4 ALF 集装箱 ...................................................................................................................................... 5 AMP 集装箱 ..................................................................................................................................... 6 DQF 集装箱 ..................................................................................................................................... 7 AMA 集装箱 ..................................................................................................................................... 8 HMJ 集装箱 ..................................................................................................................................... 9 PAG 集装板 ................................................................................................................................... 10 PRA 集装板 ................................................................................................................................... 11 PMC 集装板 .................................................................................................................................. 12 PGA 集装板 ................................................................................................................................... 13 FQA 集装板 ................................................................................................................................... 14 PLA ，PLB ，FLA 集装板 (15)
修订记录
AKE 集装箱
IATA 代码 LD3
规格尺寸 156cm x 154cm x 163cm 可用容积 152 cu. ft, 4.3m 3
净 重 73 kg 【布门】 / 100 kg 【金属门】 最大毛重 1,588 kg
适用机型
B747、B747F 、B747Combi 、B767、B777，A330、A340等机型下货舱
请按照正确方法装载。
DPE 集装箱
IATA 代码 LD2
规格尺寸 119cm x 153cm x 163cm 可用容积 3.4m 3
净 重 100 kg 最大毛重 1,225 kg
适用机型
B767下货舱，B747、B777下货舱有条件装载
请按照正确方法装载。
IATA 代码 LD6
规格尺寸 318cm x 153cm x 163cm 可用容积 8.9 m 3
净 重 160 kg 最大毛重 3,175 kg
适用机型
B747、B747F 、B747Combi 、B777，A330、A340等机型下货舱
请按照正确方法装载。
IATA 代码 AM
规格尺寸 318cm x 244cm x 163cm 可用容积 11.5m 3
净 重 200 kg 最大毛重 6,804 kg
适用机型
B747、B747F 、B747Combi 、B767、B777，A330、A340等机型下货舱
B747F 、B747Combi 主货舱
请按照正确方法装载。
IATA 代码 LD8
规格尺寸 244cm x 153cm x 163cm 可用容积 7.2 m 3
净 重 125 kg 最大毛重 2,449 kg 适用机型
B767下货舱
请按照正确方法装载。
IATA 代码 AM
规格尺寸 318cm x 244cm x 244cm 可用容积 17.5 m 3
净 重 379 最大毛重 6,804 kg
适用机型
B747F 、B747Combi 主货舱
请按照正确方法装载。
IATA 代码 HM
规格尺寸 318cm x 244cm x 235cm 可用容积 可装3匹马 净 重 805 kg 最大毛重 3,800 kg
适用机型
B747F 、B747Combi 主货舱
请按照正确方法装载。
类 型 PA
规格尺寸 318cm x 224cm 净 重 120 kg 最大毛重 6,033 kg
适用机型
B747、B747F 、B767、B777，A330、A340等机型下货舱 B747F 、B747Combi 主货舱、下货舱
请按照正确方法装载。
类 型 PR
规格尺寸 498cm x 244cm 净 重 400 kg 最大毛重 11,340 kg
适用机型
B747F 、B747Combi 主货舱
请按照正确方法装载。
类 型 PM
规格尺寸 318cm x 244cm 净 重 135 kg 最大毛重 6,804 kg
适用机型
B747、B747F 、B767、B777，A330、A340等机型下货舱 B747F 、B747Combi 主货舱、下货舱
请按照正确方法装载。
类 型 PG
规格尺寸 606cm x 244cm 净 重 500 kg 最大毛重 13,608 kg
适用机型
B747F 、B747Combi 主货舱
请按照正确方法装载。
类 型 P8
规格尺寸 244cm x 153cm 净 重 60kg 最大毛重 2,449 kg 适用机型
B767下货舱
请按照正确方法装载。
PLA ，PLB ，FLA 集装板
类 型 PL
规格尺寸 318cm x 153cm 净 重 68kg 最大毛重 3,175 kg
适用机型
B747、B747F 、B747Combi 、B777，A330、A340等机型下货舱
请按照正确方法装载。
