《轨道车及接触网作业车驾驶理论考试专业知识》(题库)第四章、车钩缓冲装置.docx
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一、填空题1 .轨道车(走行)系统是支撑车体并在钢轨上行驶的部分,轨道车的全部质量均由它承受。
2.(构架)是轨道车转向架的骨架,它将轨道车转向架的各个零部件连接起来组成一个整体。
3.轨道车使用转向架能增加车轴的数量,并放大(制动缸)产生的制动力,可以提高轨道车的制动能力。
4. (轮对)由车轴和车轮组成,是轨道车走行系统中最重要的部件之一。
5. 为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮内侧距离为(1353±3)mm。
6. 为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮磨损后,轮辋厚度不得小于(23) mm。
7. 轨道车使用过程中,要求同一转向架左右旁承间隙之和(6-12) mm。
8. 轨道车运用过程中,应经常注意检查(轴箱)的温度,防止过热。
9. 轨道车转向架旁承装置主要采用(橡胶堆旁承)和常摩擦油浴式弹性旁承。
10. 轨道车中常采用牵引拉杆来连接车体与转向架,这种结构称为(牵引拉杆)装置。
二、选择题1、轨道车转向架构架( A )底面焊接有轴箱测挡体。
A测梁 B前端梁 C后端梁2 、轨道车( B )将轮对和构架连接在一起,把轨道车的重量传给轮对。
A 牵引拉杆装置B 轴箱装置C 牵引销3、轨道车新轮出厂直径一般为( B ) mm。
A. 800B. 840C. 8804 、为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮内侧距离为( A )士3 mm。
A. 1353B. 1453C. 15355 、为保证轨道车能够安全平稳运行,使用中,轨道车车轮磨损后,轮辋厚度不得小于( C ) mm。
A. 15B. 20C. 236 、轨道车转向架构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置,主要包括轴箱弹簧、( C )等。
A.旁承 B 上拉杆 C.液压减振器7、轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置,主要为( C )。
A.轴箱弹簧 B.液压减振器 C.旁承8、轨道车使用过程中,同一转向架左右旁承间隙之和,( B ) mm符合运用要求。
接触网理论知识考核试题题库及答案一、选择题1. 接触网的电压等级一般为()A. 1kVB. 25kVC. 60kVD. 110kV答案:B2. 接触网的支柱按其用途和结构形式分为()A. 直线支柱、曲线支柱、道岔支柱B. 承力支柱、悬挂支柱、道岔支柱C. 直线支柱、曲线支柱、中间支柱D. 承力支柱、悬挂支柱、中间支柱答案:B3. 接触网的悬挂装置主要由()组成A. 悬挂线、承力索、接触线、绝缘子B. 悬挂线、承力索、绝缘子、补偿装置C. 接触线、承力索、绝缘子、补偿装置D. 悬挂线、接触线、绝缘子、补偿装置答案:C4. 下列哪种设备不是接触网补偿装置()A. 电容器补偿装置B. 电感补偿装置C. 电阻补偿装置D. 电抗补偿装置答案:C5. 接触网的弓网关系是指()A. 接触线与承力索之间的关系B. 接触线与车辆弓之间的关系C. 承力索与车辆弓之间的关系D. 悬挂线与车辆弓之间的关系答案:B6. 高速接触网采用的弓网检测装置主要有()A. 接触线高度检测装置、接触线间距检测装置B. 车辆弓高度检测装置、车辆弓间距检测装置C. 接触线张力检测装置、承力索张力检测装置D. 车辆弓张力检测装置、车辆弓间距检测装置答案:A7. 接触网施工中,锚段关节的连接方式主要有()A. 螺栓连接、焊接连接B. 法兰连接、焊接连接C. 螺栓连接、胶接连接D. 法兰连接、胶接连接答案:A8. 接触网的维护主要包括()A. 悬挂装置的检查与维护、补偿装置的检查与维护B. 支柱的检查与维护、悬挂装置的检查与维护C. 弓网关系的检查与维护、接触线的检查与维护D. 承力索的检查与维护、绝缘子的检查与维护答案:B9. 接触网故障按其性质可分为()A. 设备故障、系统故障、人为故障B. 机械故障、电气故障、热故障C. 设备故障、线路故障、保护故障D. 机械故障、电气故障、人为故障答案:D10. 接触网故障处理的基本程序包括()A. 现场确认、故障分类、故障抢修、故障分析B. 现场确认、故障分类、故障排除、故障分析C. 现场确认、故障判断、故障抢修、故障分析D. 现场确认、故障判断、故障排除、故障分析答案:B二、判断题1. 接触网的电压等级一般为直流1500V。
专业知识铁路轨道车与接触网作业车驾驶资格理论考试专业知识一、填空题(本大题共10 小题,每小题2 分,共20 分)。
请在每小题的空格中填上正确答案。
错填、不填均无分。
1.采用机械传动的轨道车,其传动系统主要由(离合器)、变速器、换向箱、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成。
2.目前我国钢轨的标准长度有( 25)米和(12.5 )米两种。
3.交流电是指大小和(方向)随时间作周期性变化的电流。
4.合格车钩的钩舌在闭锁状态时开度最大为(130 )mm,在全开状态时开度最大为(250 )mm。
5.进站信号机显示进正线停车,其手比方式的标准是(伸出大拇指)。
6.轨道车在动车前进行制动试验时,列车管压力应不小于(500)kPa。
7.在坡道上停留时间较长时,为防止空气制动机因制动缸泄漏发生自然缓解,还应拧紧(手制动机)。
8.电机的效率为(输出)功率和(输入)功率之比。
9.发动机曲柄连杆机构采用(压力)润滑和飞溅润滑相结合的润滑方式。
10.常见的救援复轨方法有吊复法、拉复法、(顶复法)。
11. 对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线,称为(限界)。
12. 发动机的动力性指标包括扭矩、(功率)和转速等。
13. 柴油机采用增压器的主要目的是增加(进气量)。
14. 轮对两车轮轮箍内侧距离超过1353±3mm允许限度,或轮轴与车轮发生相对(位移)时,轨道车辆禁止使用。
15. 轨道车变速器的作用是改变传动系统的(传动比),使车辆可以根据行驶阻力的变化获得所需的牵引力和速度。
16. H6 型自动制动阀有(缓解)、(保压)、常用制动和紧急制动四个作用位置。
17. 进站信号机显示进侧线停车时,手比方式为伸出(大拇指和小指)。
18. 速度传感器安装在轨道车的轮轴盖上,输出车辆运行的(速度)信号。
19. (36)伏及以下的电压为安全电压。
20. 轨道车走行动力传动系统的类型主要有(机械)传动、液力传动和电传动三种。
单位招聘考试轨道车司机(试卷编号2411)1.[单选题]酷暑、严寒季节,应采取措施,防止( )、溺水、冻伤和煤气中毒。
A)低温B)风C)中暑答案:C解析:酷暑、严寒季节,应采取措施,防止( 中暑 )、溺水、冻伤和煤气中毒。
2.[单选题]( )箱是轨道车与接触网作业车传动系统的最后一个总成。
A)液力传动B)换向C)车轴齿轮答案:C解析:3.[单选题]当轨道车运行股道实际限速低于()时,此时应由人工控制运行速度,防止超速。
A)20km/hB)30km/hC)150km/h答案:B解析:4.[单选题]轨道车车轴采用机车驱动轴的标准,踏面为( )踏面。
A)圆形B)梯形C)锥形答案:C解析:5.[单选题]发动机曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、( )等。
A)油底壳B)连杆组C)曲轴飞轮组答案:C解析:6.[单选题]装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员,确因工作需要乘坐人员时,必须安装( )及扶手。
答案:B解析:装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员,确因工作需要乘坐人员时,必须安装( 围栏)及扶手。
7.[单选题]容许信号显示一个蓝色灯光--准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过()的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车A)30km/hB)20km/hC)10km/h答案:B解析:8.[单选题]线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。
A)1.1mB)3.1mC)4.1m答案:B解析:9.[单选题]( )制动是轨道车与接触网作业车的主要制动方式。
A)空气B)基础C)手答案:A解析:10.[单选题]轨道车在动车前应( )。
A)鸣笛一短声B)鸣笛一短声一长声C)鸣笛一长声答案:C解析:11.[单选题]轨道车非操纵端手油门应放到( )位置。
A)最大B)中间C)熄火答案:C解析:B)轴距变化C)方向变化答案:B解析:13.[单选题]CD级发动机机油主要用于在( ) 负荷条件下工作的增压发动机的润滑。
轨道车司机考试(试卷编号1331)1.[单选题]铁路机车车辆的驾驶人员持过期或者失效驾驶证件执业的,由()责令改正,可以处1000元以下的罚款。
A)地区铁路监督管理局B)总公司C)铁路局答案:A解析:2.[单选题]轨道车车钩摘解的作业操作最后是( )A)试风B)提钩C)接风管答案:B解析:3.[单选题]自动闭塞区段,出站色灯信号机显示两个绿色灯光,准许列车由车站出发,开往( )闭塞区间。
A)自动B)半自动C)半自动闭塞或自动站间答案:C解析:4.[单选题]自轮运转特种设备的鸣笛鸣示方式中,紧急停车信号的鸣示方式为()。
A)一长声B)连续短声C)一长三短声答案:B解析:5.[单选题]引导接车时,轨道作业车凭引导信号或引导手信号(特定引导手信号除外),以不超过()的速度进站或通过接车进路,并做好随时停车准备。
A)40km/hB)20km/hC)30km/h答案:B解析:A)传动比大、转矩小B)传动比大、转矩大C)传动比小、转矩大答案:B解析:7.[单选题]气缸垫损坏,缸盖或缸套有裂纹,向气缸内漏水,导致发动机冒( )。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟答案:C解析:8.[单选题]全国消防日是( )。
A)43119B)43413C)43354答案:B解析:9.[单选题]在外轨超高大于()的地段作业时,严禁升降、旋转无调平或锁定功能的作业平台。
A)150mmB)120mmC)110mm答案:B解析:10.[单选题]进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设( ).A)预告信号机B)遮断信号机C)复示信号机答案:C解析:11.[单选题]容许信号显示一个蓝色灯光--准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车,以不超过()的速度通过,运行到次一架通过信号机,并随时准备停车A)30km/hB)20km/hC)10km/h12.[单选题]道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式和( )模式, 当轨道车运行速度大于20 km/h时,启动警醒功能。
单位内部认证轨道车司机考试(试卷编号221)1.[单选题]试验制动机结束及安全信号时,口笛、号角鸣示方式为()。
A)二短声B)一短一长二短声C)一短声答案:B解析:2.[单选题]PT燃油泵在柴油机怠速和最高转速之间由司机直接操纵( )控制供油量。
A)调速器B)切断阀C)节流阀答案:C解析:3.[单选题]柴油机的启动是指曲轴在外力作用下旋转,并能自动地以( )运转的全过程。
A)怠速B)额定转速C)最大转速答案:A解析:4.[单选题]轨道平车方向一般以制动缸活塞杆推出的方向来确定,制动缸活塞杆推出方向为( )。
A)ⅠB)后C)Ⅱ答案:A解析:5.[单选题]接触网检测车大修运用里程()(km),使用年限()(年)A)200000,11B)120000,6C)160000,8答案:C解析:6.[单选题]当接触网作业车多车连挂后,两车车钩中心水平线的高度差不得超过( )mm。
A)657.[单选题]钢轨直线轨距标准规定为( )mm。
A)1353B)1435C)1543答案:B解析:8.[单选题]双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设()。
A)发车表示器B)进路表示器C)发车线路表示器答案:B解析:9.[单选题]转速在( )r/min以下的柴油机为低速柴油机。
A)600B)700C)800答案:A解析:10.[单选题]( )在用油品等清洗机器零件时吸烟A)禁止B)可以C)无规定答案:A解析:( 禁止 )在用油品等清洗机器零件时吸烟11.[单选题]列车接入站内尽头线时,自进入该线起速度不得超过()km/h。
A)15B)20C)30答案:C解析:12.[单选题]功率大于220 kW的轨道车,其定期保养周期为( )km或一个季度。
A)2 000~2 50013.[单选题]任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持()m以上的距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
A)2B)1C)0.5答案:A解析:任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持(2)m以上的距离,距离不足时,牵引供电设备须停电。
高铁接触网作业车司机—单选—2001.铁路线路分为正线、站线、段管线、( )及特别用途线。
A.支线B.岔线C.调车线【答案】B2.( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
A.正线B.站线C.段管线【答案】A3.值乘中要严格执行十六字令,“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、( )”。
A.停车要果断B.手比眼看C.人命重泰山【答案】B4.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。
A.1000B.1500C.2000【答案】C5.用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于( )。
A.9号B.30号C.18号【答案】B6.为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设臵( )。
A.安全线B.避难线C.牵出线【答案】B7.( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处。
A.进站信号机B.出站信号机C.通过信号机【答案】C8.轨道车与接触网作业车排障器上橡胶板扫石器的下缘距轨面约为()mm。
A.25B.50C.90【答案】A9.在设有接触网的线路上,( )攀登车顶及在车辆装载的货物上作业:如确需作业时,须在指定的线路上,将接触网停电接地后,方准进行。
A.严禁B.确认安全距离后可以C.可以在有人监护下【答案】A10.预告标设在进站信号机外方900m、1000m及1100m 处,但在设有预告信号机及( )的区段,均不设预告标。
A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞【答案】A11.重型轨道车每行驶( ),对车轴进行一次探伤检查。
A.1500~2000kmB.8000~10000kmC.1000km【答案】B12.轨道车转线时,若需摘开所挂平车,必须对平车做好( )措施。
A.防溜B.防护C.防撞【答案】A13.有关行车人员必须执行( )命令,服从调度指挥。
A.车站值班员B.列车调度员C.供电(工务)段调度员【答案】B14.通过减速地点标时,应按标明的速度运行。
高铁接触网作业车司机—多选—1001.接触网作业车日常保养内容包括下列哪些内容( )。
A.清洁、检查B.紧固C.调整D.润滑【答案】ABCD2.车钩的三态作用指的是( )。
A.闭锁B.紧闭C.开锁D.全开【答案】ACD3.铁路交通事故分为哪几个等级( )。
A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】ABCD4.接触网作业车行车备品中响墩和火炬的数量分别为( )个。
A.10B.12C.6D.8【答案】BC5.接触网作业车分为( )三种修程。
A.年修B.项修C.检修D.大修【答案】ABD6.机车、自轮运转特种设备鸣笛方式中,警报信号和紧急停车信号分别为 ( )。
A.一短二长B.一短一长C.一长三短D.连续短声【答案】CD7.轨道车司机值乘执行包乘、()制度。
A.包检B.包车C.包保养D.包修【答案】AC8.机车、自轮运转特种设备上均应备有()。
A复轨器B.铁鞋(止轮器)C.应急梯D.过渡车钩【答案】AB9.车机联控信息分为( )两种信息。
A.特殊B.重要C.重大D.一般【答案】BD10.列车进行简略实验的时机有( )。
A.列车软管有分离时B.列车停留超20min时C.机车改变司机室操纵时D.列车进行摘、挂作业开车前【答案】ABCD11.轨道车平车修理分为()两种修程。
A.年修B.项修C.检修D.大修【答案】AD12.接触网作业车大修周期为()年。
A.4B.5C.6D.7【答案】BC13.高速铁路的线路标志包括()。
A.公里标B.半公里标C.警冲标D.预告标【答案】AB14.听觉信号,长声和短声分别为( )s,音响间隔为1 s。
A.4B.3C.2D.1【答案】BD15.铁路信号分为()信号。
A.视觉B.听觉C.色灯D.机车信号【答案】AB16.视觉信号分为()及昼夜通用信号。
A.昼间B.夜间C.白天D.夜晚【答案】AB17.发动机曲轴连杆机构运动机件的活塞连杆组由活塞、()、活塞销铜套和锁簧等组成。
接触网作业车专业知识综合考试(4)一、填空题(每题2分,共20分)1.轨道车与接触网作业车正常行驶时,离合器一般处于()状态。
2.轨道车的柴油机和驱动轮对之间的部件总称为( )。
3. 液力传动的轨道车,主要由()、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成传动系统。
4.轨道车电源主要有()和柴油机充电发电机两个电源。
5.轨道车运行控制设备( GYK)的溜逸控制功能包括()溜逸、()溜逸和管压溜逸三种。
6.轨道车运行控制设备(GYK)在调车模式下,具有()、推进、()三种运行状态。
7.轨道车中间站停车会让列车时,必须实施保压制动,减压量应达到()kPa以上8. 轨道车的转向架主要由构架、轴箱、()装置、轮对和牵引装置等组成。
9.轨道车在车站停车等会时,司机须实施(),不准擅自离开轨道车。
10.装载时,材料、工具的装载应稳固,不得超载、()载和超限。
二、选择题(每题1.5分,共20分)1.轨道车运监装置输入里程时,下列哪种线路标志可供参照。
()A、直缓标B、公里标C、隧道标2.柴油机某一汽缸处于压缩冲程中时,该汽缸的()。
A、进、排气门均关闭B、进气门开、排气门关C、进气门关、排气门开3.与机械传动相比,轨道车液力传动具有()的特点。
A、自动适应阻力变化B、操纵较为复杂C、传动效率高4.给风阀(减压阀)的风压调整超过正常值,可能会造成()。
A、制动失效B、踏面擦伤C、管路泄露5.在柴油机的怠速和最高转速之间,司机通过操纵PT燃油泵的()控制供油量。
A.调速器 B.切断阀 C.节流阀6.轨道车与接触网作业车照明装置中,()应和制动距离相匹配,以保证驾驶人员看清制动距离内线路上的障碍物。
A.头灯 B.侧灯 C.前灯7.柴油机润滑系统中,()装在机油泵前,防止较大的杂质进入机油泵。
A.精滤器 B.粗滤器 C.集滤器8.车机联控必须“( )呼唤应答”。
联控作业程序应规范,用语要准确、清晰并使用普通话。
A、站站列列B、每站C、每列9.新制或大修的轨道车在初期行驶的()km为走合期。
一、填空题
1.轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的(牵引梁)内。
2.根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和(下作用式)两种。
3. 轨道车车钩具有闭锁、开锁和(全开) 3个工作状态,称为车钩的三态作用。
4.车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过(钩锁)与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。
5. 13号车钩的钩腔内侧设有(防跳台),防止由于钩锁的跳动引起自动脱钩的现象发生。
6.车钩具有灵活的三态作用,车辆连接后两车钩均处于(闭锁位置),以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。
7.轨道车钩锁被提起,不再抵住钩舌尾部,钩舌可以转动,但不会自动转动,此时车钩处于(开锁)状态。
8.轨道车车钩全开作用时,钩舌的张开是靠(钩舌推铁)的推动作用。
9.轨道车在摘解前要做好(无动力车)车的防溜措施。
10.轨道车停在6‰以上的坡道时,必须保持(动力连挂),不得摘解。
11. 轨道车摘解应执行“一关前,二关后,三(摘风管),四提钩”的作业标准。
12. 轨道车摘钩时,可扳动相连两车任何一方的车钩提杆,使钩锁成(开锁位置)。
13. 轨道车车钩连挂完毕后必须(试拉),确认车钩处于连挂状态。
14. 连挂轨道车时,轨道车相互连接的车钩至少有一个处于(全开)位。
15.轨道车车钩连挂时,应按“一接(风管),二开折角塞门,三试风,四松手闸(取铁鞋)”的顺序连接作业操作。
16. 轨道车在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于(全开位置)。
二、选择题
1、轨道车车钩摘解时两车钩中至少有一个车钩呈( B )位置。
A 闭锁
B 开锁
C 全开
2 、轨道车车钩连挂时,在距离被挂车( A )m前、( )m处,必须两度停车。
A. 10, 2
B. 10, 5
C. 5, 2
3 、轨道车车钩连挂时,至少有一个车钩处于( C )位置,以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内,实现两车钩连接。
A 闭锁
B 开锁
C 全开
4 、轨道车车钩连接后两车钩应均处于( B )位置。
A 全开
B 闭锁
C 开锁
5、( A )是一种闭而不锁的状态,钩锁被人为操纵顶起,解除了对钩舌的封闭,为摘车时的位置。
A 开锁位置
B 闭锁位置
C 全开位置
6、 ( A )是车钩钩舌完全张开准备挂钩时的位置。
A.全开位置 B 开锁位置 C 闭锁位置
7、轨道车停在(B )以上的坡道时,必须保持动力连挂。
A. 5%o
B. 6%o
C. 8%o
8、轨道车车钩摘解的作业操作最后是(B)
A 试风
B 提钩
C 接风管
9、轨道车车钩连接作业操作首先要( A )。
A 接风管
B 试风
C 开折角塞门
10、轨道车车钩连挂时,轨道车应以不超过( B ) km/h的速度接近被连挂车辆。
A 3
B 5
C 10
三、判断题
1.车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。
(×)
2.轨道车普遍采用下作用式车钩。
(×)
3.车钩的三态作用(闭锁、开锁、全开)应灵活、准确、可靠。
(√)
4.13号上、下作业用式车钩能从下锁销孔处看到钩锁的足部,说明钩锁销已经达到了闭锁位置。
(√)
5.轨道车连挂后,必须确认两钩成完全连挂状态,即确认两钩均处于闭锁状态。
(√)
6.车钩处于开锁状态时,钩锁被提起,钩舌可以自动转动。
(×)
7.轨道车车钩摘解时,两车钩中至少有一个车钩呈开锁位置。
(√)
8.轨道车停在5‰以上的坡道时,必须保持动力连挂,不得摘解。
(×)
9.轨道车停在6‰以上的坡道时,无须保持动力连挂,可以摘解。
(×)
10.轨道车在车钩摘解前要做好动力车的防溜措施。
(×)
11.轨道车车钩摘解应执行“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的作业标准。
(√)
12.轨道车摘钩时,可板动相连两车任何一方的车钩提杆,使钩锁上升成开锁位置。
(√)
13.轨道车摘解时,两车钩必须都处于开锁位置,以便使两连车钩脱开。
(×)
14.轨道车在连挂后,应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置,以避免假联结而造成车钩分离事故。
(√)
15.轨道车车钩连挂过程由专人指挥司机完成。
(√)
16.轨道车在被挂车10m前,2m处,必须两度停车。
(√)
17.副司机在连挂轨道车时,应按“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的顺序操作。
(×)
四、简答题
1.13号上作用式车钩有哪些部分组成?
答:由钩体、钩舌、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、上锁销、上锁销杆等零件组成。
2.车钩三态作用是如何形成的?
答:车钩的三态作用是利用车钩提杆把钩锁销提起或落下,通过钩锁与钩舌推铁的作用,使车钩处于闭锁、开锁和全开状态。
3.简述轨道车车钩摘解的作业标准?
答:轨道车车钩摘解应执行“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的作业标准。
4.如何确保轨道车车钩在小半径曲线连挂成功?
答:在小半径曲线上进行连挂时,如果两车钩的纵向中心线偏离较大,连挂较为困难,可将两车钩均置于全开位置,同时可利用车钩钩身两侧间隙左右扳动车钩的钩头,使两车钩的中心线接近,确保连挂成功。
5.13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是什么?
答:13号上、下作用式车钩形成闭锁位置的标志是钩锁的足部从钩头下锁销孔。