IKO关节轴承的安装实图

IKO轴承的拆卸与安装技巧IKO轴承IKO是日本汤姆逊公司的注册商标，是一个以科技和技术开发为导向的工业配件制造厂商，产品以针状轴承和导轨轴承为主。

IKO公司出品的产品已成为优质名牌产品的代表，通过全球的营销网络实现为用户方便、快捷的服务承诺。

产品简介IKO滚针轴承以其特殊的内部构造实现机械设计的小型、轻量化。

导轨轴承以滚针轴承所赋予的高品质为基础，以独特的机械设备做精密加工，以最新机器来作品质评价，产品永远维持着高性能及高品质的水准。

IKO轴承日本东晟株式会社IKO是一家有五十多年历史，以生产滚针轴承和直线导轨见长的专业轴承制造商，在世界各地均享有崇高的声誉，是日本生产滚针轴承历史最悠久、品种最齐全、专业化水平最高的生产厂家；IKO卡法创造的四列圆柱滚子重载导轨享誉世界。

系列径向式冲压外圈型滚针轴承通用滚针与保持架组件连杆用滚针与保持架组件车削型滚针轴承复合型滚针轴承标准型凸轮从动轴承偏心杆端凸轮从动轴承附带偏心轴套凸轮从动轴承附带推力垫圈凸轮从动轴承集中配管用凸轮从动轴承简易安装用凸轮从动轴承C-LUBE凸轮从动轴承，袖珍凸轮从动轴承附带推力垫圈袖珍凸轮从动轴承重负荷用凸轮从动轴承凸轮从动轴承自润滑组件滚子从动轴承附带安装孔的高刚性交叉滚子轴承高刚性交叉滚子轴承标准型交叉滚子轴承薄型交叉滚子轴承IKO卡法创造的四列圆柱滚子重载导轨享誉世界，其产品包含系列许多系列：IKO直线导轨LWL,LWE,LWH,LWF,LWM,LWA,LWS系列.IKO直线滚子导轨LRX,LRW.LRWX系列IKO交叉滚子导轨CRW，CRWM, CRWU系列.IKO滚珠滑组BWU,BSP,BSPG,BSR,BSU系列.IKO滚子导轨RW,SR,GSN系列.IKO直线衬套轴承LMG,LM,LME,LMB,LMS系列.IKO滚珠栓槽LSAG,LSB,LSA系列.IKO往复旋转衬套轴承ST,STSI,BG系列.IKO平面滚针轴承FT,FTW系列.IKO凸轮从动轴承CF,CFES,CFE,CF-FU1,NUCF,CFS,CR系列.IKO滚子从动轴承RNAST,NAST,NART,NURT系列.IKO交叉滚子轴承CRBH,CRBC,CRB,CRBS系列.IKO关节轴承 SB,GE,SBB,PB,PHS,POS,PHSA,PHSB,POSB,LHS,PRC,LHSA系列IKO滚针轴承寿命Iko进口轴承寿命不能准确评定所有应用场合轴承的使用时间的长短，因此对部分使用工况提出了一些新的寿命评定方法，如噪音寿命、润滑寿命和精度寿命等。

姓名杜斌
学号S150********学院机械工程学院
关节轴承是一种球面滑动轴承，一般用于速度较低且需要自动调中以及可能产生一定范围倾斜和摆动的运动情况。

关节轴承作为一种特殊的滑动轴承，也有润滑型和自润滑型
之分
图1 自润滑关节轴承实物图图2 自润滑关节轴结构图关键技术部分
自润滑关节轴承是一种无须补充润滑剂的特殊形式的关节轴承
常
用
材
料
PTFE纤维织
物复合材料聚四氟乙烯
织物自润滑衬垫的构成·PTFE纤维与芳纶，碳纤维，玻璃纤维等通过不
同的编织方式编织，并且在其表面涂有高强度
的树脂
由于低摩擦的纤维材料的黏结性一般都很弱,所以采用编织的方式, 使得大部分减摩纤维处在衬垫的工作面, 同时使得黏结性较好的纤维处于黏结面,这样这种润滑材料整体同时具有很好的减摩性和保持性
在国外, 关节轴承已有近百年的应用历史, 我国仅从20世纪70年代才开始这方面的研究, 现在与先进工业国家有着很大的差距。

虽然在一些领域部分国内产品能够替代国外产品, 但是总体上,从产品质量、性能以及产品系列化上与国外同类产品还存在较大差距, 尤其是在航空航天等一些尖端领域应用的自润滑关节轴承技术接近于空白,这已成为影响我国在这些领域获取突破的一个重要瓶颈。

轴承的各种安装方式，图文并茂装轴承应尽量在干燥、无尘的区域进行，并应远离会产生金属碎屑和灰尘的设备。

当必须在复杂的环境下安装时，应当把污染降到最低。

安装轴承时，应当根据类型和尺寸，选择机械，加热或液压等方法进行。

圆柱轴承安装冷安装安装配合不是太紧的小轴承时，可以通过一个套筒（图5、图6）并以锤击的方法，轻轻敲击套筒把轴承装到合适的位置。

敲击时应尽量均匀的作用在轴承套圈上，以防止轴承倾斜或歪斜。

大部分轴承都采用压入法进行安装。

如果要将轴承的内外圈同时装到轴上和轴承座中，必须确保以相同的压力同时作用在内外圈上，且必须与安装工具接触面在同一平面上。

热安装通常情况下，对于较大型轴承的安装，不通过加热轴承或轴承座是不可能的，因为随着尺寸的增大，安装时需要的力越大。

热安装所需要的轴承套圈和轴或轴承座之间的温差主要取决于过盈量和轴承配合处的直径。

开式轴承加热的温度不得超过120℃。

不推荐将带有密封件和防尘盖的轴承加热到80℃以上（应确保温度不超过密封件和润滑脂允许的温度）。

加热轴承时，要均匀加热，绝不可以有局部过热的情况。

轴承感应加热器圆锥轴承安装带圆锥孔的轴承，其内圈大部分是以过盈配合的方式来安装的。

过盈量是由内圈在圆锥形轴径、紧定套或退卸套上的轴向推进距离决定的。

在圆锥形配合面上的推进距离越大，轴承的径向内部游隙就越小可通过测量游隙减小量或轴向推进距离来确定过盈量。

中小型轴承可以利用轴承安装工具或最好用锁紧螺母把内圈推进到圆锥形轴径上的适当位置。

在使用紧定套的情况下，使用可以用钩形扳手或冲击扳手锁紧的套筒螺母。

对退卸套可用轴承安装工具或端板将其推入轴承内孔。

较大轴承需要更大的力来安装，因此应使用液压螺母。

液压螺母可以把圆锥孔轴承安装在圆锥形轴径上（图11），紧定套上（图12），退卸套上（图13）。

注油法注油法的工作原理是：液压油在高压下通过油孔和油槽，注入轴承和轴径之间的配合面，形成一层油膜。

油膜将配合面分开，使得配合面之间的摩擦大幅减少。

关节轴承使用案例我给你讲讲关节轴承的使用案例吧。

一、机械臂上的关节轴承——灵活的“关节”你看那些工厂里的机械臂，就像是个超级灵活的大铁手。

这里面关节轴承可起着超级重要的作用呢。

比如说，有个汽车制造工厂，机械臂要负责把汽车零部件准确地抓取然后安装到车上。

这机械臂得像人的手臂一样能屈能伸，还能各个方向转动。

关节轴承就像是机械臂的关节，不管是把手臂伸直去够远处的零件，还是弯曲起来把零件紧紧抓住，关节轴承都能让这个动作特别顺畅。

要是没有关节轴承啊，这机械臂就会变得特别僵硬，就像机器人突然得了“关节炎”一样，那零件抓取和安装可就全乱套了，估计造出来的汽车都得是个“四不像”。

二、健身器材里的关节轴承——默默承受的“硬汉”再说说健身器材吧。

像那种多功能的健身器材，有各种可以调节角度的杆啊、座位啊之类的。

我有个朋友特爱健身，他去的那个健身房里有一台超酷的综合训练器。

这里面的关节轴承就很有意思。

比如说那个可以调节高度和角度的哑铃架，不管是个肌肉猛男在那疯狂举哑铃，还是个柔弱妹子轻轻把哑铃放上去，关节轴承都得稳稳地承受住。

它就像个默默承受压力的硬汉，你调整哑铃架的角度，从水平到垂直，或者是中间的任何一个角度，关节轴承都能让这个动作顺利完成。

要是这个关节轴承突然出问题了，那在锻炼的时候哑铃架突然垮了，估计锻炼的人得被吓个半死，还可能被哑铃砸到脚，那可就惨不忍睹啦。

三、游乐场设施中的关节轴承——欢乐背后的“小英雄”还有游乐场里的那些大型游乐设施，那可全靠关节轴承呢。

就拿那种大摆锤来说吧。

大摆锤呼呼地在空中甩来甩去，上面坐满了又害怕又兴奋的游客。

这大摆锤能这么自由地摆动，关节轴承就是幕后的小英雄。

它在连接各个部件的地方，让大摆锤可以毫无阻碍地来回晃荡。

如果没有关节轴承，这大摆锤估计就只能像个木头桩子一样杵在那，游客们可就体验不到那种心跳加速的刺激感觉了。

这就好比你去游乐场想坐过山车，结果过山车只能慢慢往前挪，那多扫兴啊。

角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高.该轴承承受轴向负荷的才能由接触角决议，接触角大，承受轴向负荷的才能高.接触角α的定义为，径向平面上毗连滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度.单列角接触球轴承有以下几种布局形式：（1）分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、坚持架、纲球组件分离，因而可以分别装置.这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中.（2）非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不克不及分离.按接触角分为三种：①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；②接触角α=25°，多用于紧密主轴轴承；③接触角α=15°，多用于较大尺寸紧密轴承.（3）成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷.此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用.当轴承装置在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性.单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向结合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置都可承受任一方向的轴向负荷.在承受径向负荷时，会引起附加轴向力.因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对装置的轴承按其外圈分歧端面的组合分为：背对背配置、面临面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型：背对背配置O型配置面临面配置X型配置串联配置T型配置①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开.可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每一个方向上的载荷只能由一个轴承承受.背对背装置的轴承提供刚性相对较高的轴承配置，而且可承受倾覆力矩.②面临面配置，后置代号为DF（如70000/DF），面临面配对的轴承的载荷线向轴承轴汇合.可承受作用于两个方向上的轴向载荷，但每一个方向上的载荷只能由一个轴承承受.这种配置不如背对背配对的刚性高，而且不太适合承受倾覆力矩.这种配置的刚性和承受倾覆力矩的才能不如DB配置形式，轴承可承受双向轴向载荷；③串联配置，后置代号为DT（如70000/DT），串联配置时，载荷线平行，径向和轴向载荷由轴承平均分担.但是，轴承组只能承受作用于一个方向上的轴向载荷.如果轴向载荷作用于相反方向，或如果有复合载荷，就必须增加一个相对串联配对轴承调节的第三个轴承.这种配置也可在同一支承处串联三个或多个轴承，但只能承受单方向的轴向载荷.通常，为了平衡和限制轴的轴向位移，另外一支承处需装置能承受另外一方向轴向载荷的轴承.此外，还有一种可供任意配对的单列角接触球轴承.这种轴承经特殊加工，可以两个背靠背、两个面临面或两个串联等任意方式组合，配对组合的轴向间隙可根据需要选择，后置代号CA暗示轴向间隙较小，CB暗示轴向间隙适中，CC 暗示轴向间隙较大.万能配对的轴承，也可按使用要求配置成有预过盈的轴承，并以后置代号GA、GB、GC暗示.GA暗示配对后有较小的预过盈；GB暗示配对后有中等预过盈；GC暗示配对后有较大的预过盈.因吸排液口压力不等也使并不是完全对称的叶轮两侧所受液体压力不等，从而发生了轴向力.叶轮两侧液体压力假如不计轴的截面积，也不思索叶轮旋转对压力分布的影响，则作用在叶轮上的力为轮盘受的力和轮盖受的力的差值，转化为计算式就是出口压力和出口压力差值与叶轮轮盖的面积的乘积，因为出口压力始终大于出口压力，所以，当离心泵旋转起来就一定有了一个沿轴并指向入口的力作用在转子上. 不服衡的轴向力会加重止推轴承的工作负荷，对轴承晦气，同时轴向力使泵转子向吸入口窜动，造成振动并可以使叶轮口环磨擦使泵体损坏. 对于多级离心泵来讲，一般出口压力远大于入口压力，所以用平衡力来消除轴向力就显得尤其重要，如何消除轴向力呢？多级泵一般采取的是平衡盘和叶轮的对称装置，单级泵一般是在叶轮上开平衡孔，当然还有在叶轮轮盘上装置平衡叶片的方式来平衡轴向力. 虽然我们要求的是消除轴向力，但假如完全消除了也会造成转子在旋转中的不稳定，所以在设计的时候，会设计出30%的量让轴承来抵消，这就是为什么多级泵非驱动端轴承通常都是角接触轴承的原因，因为它可以用来承受如图所示，在角接触球轴承背靠背装置时，需要在两轴承之间添加垫圈吗？如果需要是如②所示还是③所示那样添加？为角接触轴承加垫圈是给轴承施加预紧的一种方法.目标是提高轴承的刚性、使轴承实现抱负的游隙.一般轴承出厂前已经是带预紧的轴承了，通过外部构建施加预紧比较少见.图3是提高背对背轴承预紧力的正确方式.不过要详细查轴承的预紧参数，根据参数加工合适的垫圈.普通轴承施加预紧还要计算轴承的外部游隙.角接触球轴承为什么要成对装置单列向心角接触球轴承，只能承受单个方向的轴向力.有的场合为了可以承受双向轴向力，需要至少两列轴承组合来实现此目标.或者是要提高轴向单个方向的承载，需要用至少两列轴承串联组合.角接触轴承如何选择背靠背还是面临面一般两种都可以.装拆方即是重要的要思索的一方面.别的,对于有的轴较长、运行时温升较大的，可以思索“背对背”装置.“面临面”装置轴上零件定位不恰当的话，轴受热伸长时轴承游隙变小，有可以造成顶死.装置背靠背轴承时，需要把轴承的表里圈都顶牢吗？内圈压紧，外圈也要压紧，便可以了.过盈定位精度高，不过盈极限转速高，需要什么量就看工况了.注意啊，否则轴承会烧毁，或者精度达不到要求.高速紧密角接触球轴承装置方法高速紧密角接触球轴承，主要用于载荷较轻的高速旋转场合，要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命.常作高速电主轴的支承件成对装置使用，是内概况磨床高速电主轴的关键配套件.主要技术指标：3.使用寿命(平均)：>1500h高速紧密角接触球轴承使用寿命与装置有很大关系，应注意以下事项：1.轴承装置应在无尘，干净的房间内停止，轴承要颠末精心选配，轴承用隔圈要颠末研磨，在坚持表里圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应节制在1um以下;2.轴承装置前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应矫捷，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油;3.轴承装置应采取专门工具，受力平均，严禁敲打;4.轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超出65%，长期保管应定期防锈.高速紧密角接触球轴承装置应注意主要技术指标：1.轴承精度指标：超出GB/307.1-94 P4级精度 2. 高速性能指标： dmN值 1.3~1.8x 106 /min 3. 使用寿命（平均）：＞1500 h 高速紧密角接触球轴承使用寿命与装置有很大关系，应注意以下事项： 1. 轴承装置应在无尘，干净的房间内停止，轴承要颠末精心选配，轴承用隔圈要颠末研磨，在坚持表里圈隔圈等高的前提下，隔圈平行度应节制在1um以下；2. 轴承装置前应清洗干净，清洗时内圈斜坡朝上，手感应矫捷，无停滞感，晾干后，放入规定量油脂，如属油雾润滑应放入少量的油雾油； 3. 轴承装置应采取专门工具，受力平均，严禁敲打； 4. 轴承存放应清洁通风，无腐蚀气体，相对湿度不超过65%，长期保管应定期防锈. 圆锥滚子轴承、水泵轴连轴承的装置:一、轴承的装置：轴承的装置必须在干燥、清洁的环境条件下停止.装置前应仔细检查轴和外壳的配合概况、凸肩的端面、沟槽和毗连概况的加工质量.所有配合毗连概况必须仔细清洗并除去毛刺，铸件未加工概况必须除净型砂. 轴承装置前应先用汽油或火油清洗干净，干燥后使用，并包管杰出润滑，轴承一般采取脂润滑，也可采取油润滑.采取脂润滑时，应选用无杂质、抗氧化、防锈、极压等性能优越的润滑脂.润滑脂填充量为轴承及轴承箱容积的30%-60%，不宜过多.带密封布局的双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承已填充好润滑脂，用户可直接使用，不成再停止清洗. 轴承装置时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用榔头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承. 在过盈量较小的情况下，可在常温下用套筒压住轴承套圈端面，用榔头敲打套筒，通过套筒将套圈平衡地压入.如果大批量装置时，可采取液压机.压入时，应包管外圈端面与外壳台肩端面，内圈端面与轴台肩端面压紧，不允许有间隙. 当过盈量较大时，可采取油浴加热或感应器加热轴承方法来装置，加热温度范围为80℃-100℃，最高不克不及超出120℃.同时，应用螺母或其它适当的方法紧固轴承，以防止轴承冷却后宽度方向收缩而使套圈与轴肩之间发生间隙. 单列圆锥滚子轴承装置最后应停止游隙的调整.游隙值应根据分歧的使用工况和配合的过盈量大小而详细确定.需要时，应停止试验确定.双列圆锥滚子轴承和水泵轴连轴承在出厂时已调整好游隙，装置时不必再调整. 轴承装置后应停止旋转试验，首先用于旋转轴或轴承箱，若无异常，便以动力停止无负荷、低速运转，然后视运转情况逐步提高旋转速度及负荷，并检测噪音、振动及温升，发现异常，应停止运转并检查.运转试验正常后方可交付使用. 二、轴承的装配：轴承拆下后拟继续使用时，应选用适当的装配工具.装配过盈配合的套圈，只能将拉力加在该套圈上，毫不允许通过滚动体传递装配力，否则滚动体和滚道都会被压伤.三、轴承的使用环境：根据使用部位及使用条件与环境条件选择规格尺寸、精度，配合适宜的轴承是包管轴承寿命及可行性的前提. 1、使用部位：圆锥滚子轴承适用于承受以径向载荷为主的径向与轴向的结合负荷，通常以两套轴承配对使用，主要应于汽车的前后轮毂、主动圆锥齿轮、差速器、减速器等传动部位. 2、允许转速：在装置正确、润滑杰出的环境下，允许为轴承极限转速的0.3-0.5倍.一般正常情况下，以0.2倍的极限转速为最宜. 3、允许倾斜角：圆锥滚子轴承一般不允许轴相对外壳孔有倾斜，如有倾斜，最大不超出2′. 4、允许温度：在承受正常的载荷，且润滑剂具有耐高温性能，且润滑充分的条件下，一般轴承允许在-30℃-150℃的环境温度下工作.角接触球轴承的装置角接触球轴承的装置比深沟球轴承复杂，多为成对装置，并需采取预加载荷.装置得好，可以使主机的工作精度、轴承寿命大大提高；否则，不但精度达不到要求，寿命也会受到影响. 角接触球轴承的装置形式，有背对背、面临面和串联摆列三种.背对背（两轴承的宽端面相对）装置时，轴承的接触角线沿回转轴线方向分散，可增加其径向和轴向的支承角度刚性，抗变形才能最大；面临面（两轴承的窄端面相对）装置时，轴承的接触角线朝回转轴线方向收敛，其地承角度刚性较小.由于轴承的内圈伸出外圈，当两轴承的外圈压紧到一起时，外圈的原始间隙消除，可以增加轴承的预加载荷；串联摆列（两轴承的宽端面在一个方向）装置时，轴承的接触角线同向且平行，可以使两轴承分担同一方向的工作载荷.但使用这种装置形式时，为了包管装置的轴向稳定性，两对串联摆列的轴承必须在轴的两头对置装置. 预加载荷可通过修磨轴承中一个套圈的端面，或用两个分歧厚度的隔圈放在一对轴承的内、外圈之间，把轴承夹紧在一起，使钢球与滚道慎密接触而得到. 预加载荷的大小对轴承使用寿命影响很大，占有关资料先容，当轴承装配有0.012mm过盈量时，使用寿命降低38%，有0.016mm过盈量时，使用寿命降低50%；当轴承装配有0.004mm间隙时，使用寿命显著下降，有0.008mm间隙时，使用寿命下降70%.因此，对预加载荷的大小停止合理选择，十分重要.一般高转速宜选用小的预加载荷，低转速宜选用大的预加载荷.同时，预加载荷应稍大于或等于轴向工作载荷. 预加载荷的计算选择预加载荷时，最小预加载荷的计算公式如下：±0.5A（N）式中 R��作用于轴承上的径向载荷（N） A��作用于轴承上的轴向载荷（N） A��通过钢球和滚道接触点的直线与通过各钢球中心平面的直线二者之间的夹角（即公称接触角）： 7000C a=15° 7000AC a=25° 7000B a=40°成对的轴承中每一个轴承都按此式计算.式中“+”号用于轴向工作载荷使原有预公盈值减少的那一个轴承；“�”号用于轴向工作载荷使原有预公盈值加大的那一个轴承.两个成对轴承的最小预加载荷量Aomin应按两个轴承所求得的两个值中的最大值选取（根据装配经历，一般取50N左右的预加载荷）. 预加载荷的调整空运转试验.角接触球轴承经装配检验合格后，要以工作转速作空运转试验，时间很多于2h，温升应不超出15℃.滚动轴承所承受的载荷取决于所支承的轴系部件承担的载荷.右图为一对角接触球轴承反装支承一个轴和一个斜齿圆柱齿轮的受力情况.图中的F re、F te、F ae分别为所支承零件（齿轮）承受的径向、切向和轴向载荷，F d1和F d2为两个轴承在径向载荷F r1和F r2（图中未画出）作用下所发生的派生轴向力.这里，轴承所承受的径向载荷F r1和F r2可以依据两个角接触球轴承反装的受力分析（径向反力）F re、F te、F ae经静力分析后确定，而轴向载荷F a1和F a2则不完全取决于外载荷F re、F te、F ae，还与轴上所受的派生轴向力F d1和F d2有关.对于向心推力轴承，由径向载荷F r1和F r2所派生的轴向力F d1和F d2的大小可按下表所列的公式计算.注：表中Y和e由载荷系数表中查取，Y是对应表中F a／F r＞e的Y值下图中把派生轴向力的方向与外加轴向载荷F ae的方向一致的轴承标为2，另外一端则为1.取轴和与其相配合的轴承内圈为分离体，当达到轴向平衡时，应知足：F ae＋F d2＝F d1由于F d1和F d2是按公式计算的，纷歧定恰好知足上述关系式，这时会出现下列两种情况：当F ae＋F d2＞F d1时,则轴有向左窜动的趋势,相当于轴承1被“压紧”,轴承2被“放松”,但实际上轴必须处于平衡位置，所以被“压紧”的轴承1所受的总轴向力F a1必须与F ae＋F d2平衡，即F a1＝F ae＋F d2而被“放松”的轴承2只受其自己派生的轴向力F d2，即F a2＝F d2.当F ae＋F d2＜F d1时,同前理，被“放松”的轴承1只受其自己派生的轴向力F a1，即F a1＝F d1而被“压紧”的轴承2所受的总轴向力为:F a2＝F d1－F ae综上可知，计算向心推力轴承所受轴向力F a的方法可以归纳为：先通过派生轴向力及外加轴向载荷的计算与分析，断定被“放松”或被“压紧”的轴承；然后确定被“放松”轴承的轴向力仅为其自己派生的轴向力，被“压紧”轴承的轴向力则为除去自己派生的轴向力后其余各。

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如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。

2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应该超过4小时，短暂温度峰值可达180°。

3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

深沟球轴承安装使用1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。

如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在120°以下。

2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值不应超过180°。

3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。

4.库存轴承每隔一年应重新清洗一次，进行防锈包装。

角接触球轴承安装使用1.安装轴承时应受力均匀，不能直接锤击。

如：配合过盈较大，应将轴承放在自动控温的空气加热炉或油炉中加热，加热温度严格控制在100°以下。

2.装有尼龙保持架的轴承能够在-40°-120°下长期连续稳定工作，在150°时工作不应超过4小时，短暂温度峰值可达180°。

3.存放轴承的库房应清洁，干燥不准与化工产品同储一库，相对湿度不应超过65%，且轴承不准落地储存。