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《国际货运代理实务》教学大纲《国际货运代理实务》教学大纲一、课程基本信息二、课程教学目标在教学中，除了对学生进行理论知识的教育外，还要注重培养学生的实践操作技能。
所以在本课程的教学目标设置上，不仅要求学生在理论上掌握货物运输的流程，另外，还利用学校为配合专业、课程建设而建造的教学模拟实训室，给学生创造实践操作的机会，让学生拥有相应的实践经验，既满足用人单位对我校毕业生的要求，也为他们今后的顺利就业打下良好的基础。
三、教学基本要求随着经济全球化、一体化的不断发展，世界各国、各地区的经济联系更加密切。
近年来，我国对外经贸和国民经济飞速发展，取得了世人瞩目的成就，这既为国际货运代理业务的发展带来了良好机遇，也对其服务水平和竞争能力提出了新要求。
目前，我国国际货运代理业的发展已初具规模，并正在形成一个公平、有序的竞争格局。
为了提高从业人员的业务素质和知识水平，培养更多的懂业务、会管理、善操作的专业人才，我们针对本校学生的特点，开设《国际货运代理实务》这门课程。
四、本课程的先导课程《国际贸易与报关实务》、《物流管理基础》、《外贸单证实务》等五、教学方法与手段从实际出发，将理论与实践相结合，注重培养学生的实践操作能力，是课程目标之一。
除对理论知识部分进行讲解外，还需要众多企业的实际案例支持，而且在指导学生实践操作方面，注重培养学生如何处理一些意外、突发事件的能力。
当然，随着时间的推移，事物的发展，将根据实际情况对教材进行不断的修正、补充和完善，以满足学生、社会的需求。
在课堂教学的基础上，加入了学生的模拟训练。
先由教师讲解软件的操作，再给学生一个实际案例，要求学生亲自操作，完成货物出口流程。
在此过程中将学生分组，让他们分别扮演流程中货代企业不同职务的员工，有经理，有录入单证、审核单证的，有报关、领取提单的，并由两位同学扮演海关关员和承运人的角色。
这种体验式的学习，既是对学生电脑技能的检验，又培养了学生的人机交流能力。
第十一章国际多式联运操作实务一、单选题1.多式联运经营人是（）A、发货人的代理人B、收货人的代理人C、承运人的代理人D、承运人答案：D解析：正因为整个运输过程涉及多种运输方式和多家运输企业，就必然需要由一个运营主体（多式联运经营人）在履行全程运输责任的前提下做好各区段运输方式之间、各区段运输企业之间在能力、信息、组织、商务等诸多方面的协调，以实现整个运输过程的“高效”、“经济”。
知识点：国际多式联运概述难度：22.多式联运经营人承担的货物运输责任是（）A、全程B、自己运输区段C、实际承运人区段外的区段D、自己控制区段答案：A解析：多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。
知识点：国际多式联运概述难度：13.目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（）A、分割责任制B、网状责任制C、统一责任制D、经修正的统一责任制答案：B解析：目前,大多数国家的国际多式联运经营人均采用网状责任制。
1973年《联合运输单证统一规则》、1991年《多式联运单证规则》和我国《海商法》、《合同法》均采纳了该责任制。
知识点：国际多式联运概述难度：14.随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。
目前的费用计收方式主要有( )A.单一制B.分段制C.混合制D.以上都是答案：D解析：近年来,随着国际多式联运市场竞争日趋激烈,国际多式联运企业可采取灵活的费用计收方法。
目前的费用计收方式主要有单一制、分段制和混合制三种。
知识点：国际多式联运概述难度：1二、多选题1.多式联运的核心内涵主要体现在( )与( )两个方面。
A.效率B.高效C.经济D.责任答案：AD解析：多式联运的核心内涵在于实现高效；此处的“责任”，是指多式联运人应承担全程运输责任，即多式联运必须以多式联运合同为根据，而且该合同中必须明确规定由多式联运经营人承担全程运输责任。
第九章国际多式联运一、教学目标1．掌握国际多式联运的含义与特征；2．掌握国际多式联运的主要类型；3．熟悉国际多式联运的发展与现状；4．熟悉国际多式联运的经营主体；5．掌握国际多式联运的运输组织；6．掌握国际多式联运的业务程序；二、课时分配共三节，共安排4个课时三、教学重点难点1．国际多式联运的经营主体2．国际多式联运的运输组织3．国际多式联运的业务程序四、教学大纲第一节国际多式联运概述一、国际多式联运的含义与特征（一）国际多式联运的含义（二）国际多式联运的特征1．国际多式联运的承运人与托运人之间必须具有一份多式联运合同2．国际多式联运过程中必须使用一份全程多式联运单证3．国际多式联运必须是至少两种不同运输方式的、连续的运输4．国际多式联运必须是国际间的货物运输5．国际多式联运必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责二、国际多式联运的发展与现状1．货物运输要求的提高2．货物运输方式的变化3．运输经营方式的变化三、国际多式联运的主要类型（一）海陆联运（二）陆桥运输1．西伯利亚大陆桥2．北美大陆桥3．其他陆桥运输形式（三）海空联运四、国际多式联运的优点与存在的问题（一）国际多式联运的优点1．手续简单、统一2．运输质量高3．运输成本低4．运输合理5．利于国家管理（二）国际多式联运存在的问题1．国外多式联运存在的主要问题2．我国开展多式联运存在的问题五、国际多式联运经营主体（一）国际多式联运经营人应具备的法律条件（二）国际多式联运经营人的资质要求1．具有从事国际运输所需的专业知识、技能和经验2．具有一个较为完整的在国际货物运输业务往来中形成的分支机构和代理网络3．具有与经营业务相适应的资金能力（三）国际多式联运经营人的类型1．按照经营方式划分2．按多式联运经营人承担的责任划分（四）国际多式联运经营人的服务范围1．整箱货服务2．拼箱货服务3．货物的计量4．报关5．签发国际多式联运单据6．订舱7．多式联运全部过程的监督与管理8．保险与索赔第二节国际多式联运实务一、国际多式联运运输的组织（一）有船经营人和无船经营人两种运输组织模式的区别（二）国际多式联运运输组织的任务二、国际多式联运业务程序1．接受托运申请，订立多式联运合同2．空箱的发放、提取及运送3．出口报关4．货物装箱及接收货物5．订舱及安排货物运送6．办理保险7．签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输8．运输过程中的海关业务9．货物支付10．货运事故处理三、国际多式联运的运费计算（一）国际集装箱多式联运运价的制定1．“门到门”费率2．与海运运价表相似的费率（二）国际集装箱多式联运的计费方式1．费用构成2．计费方式四、国际多式联运的租箱业务（一）租箱业务及其作用1．租箱业务含义2．租箱业务作用（二）集装箱租赁方式1．期租2．程租3．灵活租赁（三）集装箱租赁实务1．交箱条款2．还箱条款3．损害修理责任条款4．租金及费用支付条款5．设备标志更改条款五、国际多式联运与保险（一）国际多式联运保险概述1．国际多式联运的风险2．国际多式联运保险范围（二）国际多式联运保险的特征1．事故发生的频度高，造成损失的数量大2．集装箱多式联运保险具有国际性3．运输保险人责任确定的复杂性（三）国际多式联运经营人的责任限制与保险（四）货物保险和责任保险对当事人的影响1．货物保险2．责任保险3．对当事人的影响（五）多式联运经营人的责任保险和货物保险之间的关系第三节国际多式联运单据与单证一、国际多式联运单据（一）多式联运单据的内容（二）多式联运单据的转让（三）多式联运单据的证据效力（四）多式联运提单1．多式联运提单采用网状责任制2．多式联运提单签发人二、国际多式联运单证（一）国际多式联运单证基本内容（二）多式联运单证的基本特征（三）多式联运单证的签发1．多式联运单证的签发形式2．多式联运单证签发的时间、地点（四）向收货人交付货物五、主要概念1．国际多式联运2．国际多式联运的经营人3．国际多式联运的业务程序4．国际多式联运的保险。
国际货运代理实务知识点总结国际货运代理实务知识点总结《国际货运代理实务》考试知识点第⼀章国际货运代理概论⼀、国际货运代理的性质货运代理是⼀种中间⼈性质的运输业者，其本质就是“货物中间⼈”，以发货⼈和收货⼈为⼀⽅，承运⼈为另⼀⽅的两者之间⾏事。
⼆、国际货运代理的⽬标、⽅针：安全、迅速、准确、节省、⽅便。
三、国际货运代理⼈与⽆船承运⼈区别：国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万⼈民币；⽆船承运企业实⾏的是登记制，⽽不是审批制。
项⽬国际货运代理⼈⽆船承运⼈法律地位委托⽅代理⼈承运⼈（当事⼈）是否拥有提单不拥有⾃⼰的提单拥有⾃⼰的提单业务范围进出⼝货运相关业务进出⼝货运相关业务和承担运输责任第⼆章国际贸易实务⼀、国际贸易术语概述（⼀）、《通则》《通则》将国际贸易中使⽤的贸易术语归纳为⼗三种，并将这⼗三种术语按不同的性质，不同的交货地点，以及买⽅承担责任、费⽤、风险的程度，从⼩到⼤，划分为E、F、C、D四个组。
（⼆）、四组贸易术语的特点和区别种类特点和区别EXW在商品的产地或所在地交货。
采⽤EXW时，卖⽅承担的风险、责任和费⽤都是最⼩的。
该组条件下签署的合同为起运合同。
DDPD组术语属于到达合同，该组条件下的交货为“实际交货”。
其中，DDP条件下，卖⽅承担的风险、责任和费⽤是最⼤的。
（三）、⼗三种贸易术语的分类术语缩写术语英⽂全称术语中⽂名称F FCA Free Carrier 货交承运⼈FAS Free alongside Ship 船边交货FOB Free on Board 装运港船上交货C CFR Cost and Freight 成本加运费CIF Cost，Insurance and Freight 成本加保险费、运费CPT Carriage Paid to 运费付⾄CIP Carriage and insurance Paid to 运费、保险费付⾄⼆、国际贸易术语（⼀）、FOB术语1、全称：Free On Board（…Named Port of Shipment）,船上交货（······指定装运港），习惯称为装运港船上交货。
