现场查勘记录

现场查勘标准操作流程1、公估师现场查勘的基本步骤与内容SOP ：（1）商洽与说明。

①自我介绍。

递送名片，简单介绍公司和查勘小组人员的基本情况。

①自我介绍。

递送名片，简单介绍公司和查勘小组人员的基本情况。

②查看合同。

包括保险单、投保单、保险条款、批单、发票等，以便准确掌握投保险种、保险责任（及除外责任）、保险金额、保险期间、保险地址以及是否按时足额缴纳保费等，同时确定被保险人的法律地位及其代表签字的有效性。

时足额缴纳保费等，同时确定被保险人的法律地位及其代表签字的有效性。

③公估要求。

告知被保险人应尽义务，必须提供索赔报告、报损清单、相关单证及有关资料，并介绍查勘方法，讨论重点查勘范围，需要被保险人配合事项。

及有关资料，并介绍查勘方法，讨论重点查勘范围，需要被保险人配合事项。

④公估依据。

简介保险法规、保险合同及保险基本原则（最大诚信原则，保险补偿原则），“以事实为依据，以合同为准绳”。

偿原则），“以事实为依据，以合同为准绳”。

（2）制定查勘方案。

对现场情况进行细分，制定查勘方案，确定具体的查勘方法。

对现场情况进行细分，制定查勘方案，确定具体的查勘方法。

①对仍处于危险过程的财产，①对仍处于危险过程的财产，应制定抢救方案，应制定抢救方案，应制定抢救方案，立即实施，立即实施，立即实施，但需尽量确保施救整但需尽量确保施救整理费用低于被抢救物资的可能损失额。

理费用低于被抢救物资的可能损失额。

②对于损失程度不明确的财产，进行详细清查。

②对于损失程度不明确的财产，进行详细清查。

③对于固定资产，可适当在确定损失的前后顺序上往后排。

③对于固定资产，可适当在确定损失的前后顺序上往后排。

④在清查过程中，对于火灾引起的存货损失，若多种方法仍不能确定损失数量的，可按体积、比重、容积率等数据进行测算，同报损数据进行比较后确定。

可按体积、比重、容积率等数据进行测算，同报损数据进行比较后确定。

（3）调查出险情况。

向被保险人了解事故发生的详细经过，向被保险人了解事故发生的详细经过，包括出险时间、包括出险时间、包括出险时间、出险地点、出险地点、出险地点、出险原因及损出险原因及损失情况等，失情况等，特别是涉及的生产环节、特别是涉及的生产环节、特别是涉及的生产环节、作业流程以及发生在各环节的损失情况，作业流程以及发生在各环节的损失情况，作业流程以及发生在各环节的损失情况，都都应了解清楚并做好记录。

设计方案现场查勘设计方案现场查勘为了确保设计方案的可行性和有效性，进行现场查勘是非常重要的环节。

现场查勘可以帮助设计师熟悉场地的实际情况，了解现场的限制和条件，并在设计方案中考虑到这些因素。

下面是一个现场查勘的步骤和注意事项。

1. 收集资料：在进行现场查勘之前，收集和准备好相关资料，包括建筑平面图、空间尺寸、设备位置、通风和照明情况等。

这些资料可以帮助设计师更好地理解场地的布局和结构。

2. 观察环境：到达场地后，首先要观察整个环境，包括周围的建筑、道路、植被等。

了解周边环境可以帮助设计师在设计过程中考虑到周边景观和环境的影响。

3. 测量尺寸：使用测量工具准确测量场地的尺寸，包括长度、宽度和高度。

这些尺寸数据对于设计师制定准确的设计方案至关重要。

4. 检查设备：检查现场的设备情况，包括电气设备、水管、通风设备等。

了解设备的位置和状态可以帮助设计师在设计方案中合理安排设备的摆放位置。

5. 分析通风和照明情况：观察场地的通风和照明情况，分析通风和照明设备的摆放位置是否合理，是否需要进行调整。

6. 考虑安全因素：在现场查勘中要始终将安全因素放在首位。

观察并记录任何可能的安全隐患，如楼梯扶手是否完好、电线是否暴露等，以便在设计方案中进行相应的改进。

7. 与业主和使用者沟通：在现场查勘的过程中，与业主和使用者沟通非常重要。

他们可以提供宝贵的意见和建议，并帮助设计师更好地了解他们对设计方案的需求和期望。

8. 记录和拍照：在现场查勘过程中，设计师应该准确记录所有的观察和测量数据，并拍照以备后用。

这些记录可以帮助设计师回顾和分析现场情况，并在设计过程中作为参考。

现场查勘是设计方案制定的重要环节，通过对场地的实际情况进行观察和分析，并与业主和使用者进行沟通，可以帮助设计师制定出更具可行性和有效性的设计方案。

在进行现场查勘时，设计师应该全面且准确地观察和收集资料，并将所有的观察和测量数据记录下来，以备后用。

评估现场勘察记录
标题：评估现场勘察记录
引言概述：
现场勘察记录是工程项目中非常重要的文档，记录了工程现场的实际情况和相关数据，对项目的发展和质量控制起着至关重要的作用。

评估现场勘察记录可以匡助我们了解工程项目的实际情况，发现问题并及时解决，确保项目顺利进行。

本文将从准确性、完整性、可靠性、规范性和实用性五个方面来评估现场勘察记录。

一、准确性
1.1 确保记录的数据准确无误
1.2 核对勘察记录与实际情况的一致性
1.3 避免记录中的主观性和误导性
二、完整性
2.1 确保所有必要的信息都被记录
2.2 检查勘察记录是否包含所有相关数据和观察结果
2.3 确保记录的时间范围完整，没有遗漏
三、可靠性
3.1 考察记录的来源和采集方法
3.2 确认记录的真实性和可信度
3.3 检查记录是否经过审核和验证
四、规范性
4.1 确保记录符合相关规范和标准
4.2 检查记录的格式和结构是否清晰明了
4.3 确保记录的语言表达准确、简洁、规范
五、实用性
5.1 考察记录对项目发展和问题解决的匡助程度
5.2 确认记录是否能够为项目决策提供有效支持
5.3 检查记录是否易于查阅和使用，是否能够为后续工作提供参考
结论：
评估现场勘察记录是确保工程项目顺利进行的重要环节，惟独确保记录的准确性、完整性、可靠性、规范性和实用性，才干有效地发现问题、解决风险，保证工程项目的质量和进度。

因此，在项目实施过程中，应该重视现场勘察记录的评估工作，确保记录的质量和可靠性。

机动车辆保险复勘现场记录表
报案号：
被保险人：车牌号：
厂牌型号：行驶证车主名称：
驾驶员姓名：准驾车型：驾驶证号码：
出险地点：
出险时间：年月日时报案时间：年月日时复勘时间：
报案时出险经过陈述：：碰撞点（物）草图：
经复勘认定：□与报案时所述出险经过相符。

□与报案时所述出险经过基本相符。

存在问题：□与报案时所述出险经过不相符。

不相符理由：
保险车辆换件和修复项目、伤人情况：第三者车（财物）换件和修复项目、伤人情况：
其他意见：
标的车估损三者车估损查勘员签名
机动车辆保险复勘现场记录表（背面）。

现场勘查记录表现场查勘记录查勘单位查勘负责人1、110千伏雪上一线勘察的线路或设备的双重名称称（多回应注明双重称号）2、110千伏雪上二线3、10kV上西917线路XXX支线编号查勘人员4、10kV上西917线路浩口村4组分支线1、110千伏雪上一线拆除N52杆和N51塔，在原N52杆处新组立N1塔。

2、110千伏雪上二线拆除N50和N49杆，在原N50杆处新组立M1塔。

同时组立M2/N2、M3/N3双回塔。

工作任务（工作地点或地段以及工作内容）3、110千伏雪上一线原N53-N1档、N1-M2/N2档、M3/N3-原N50档导地线利旧、将更换ADDS 为OPGW光缆。

4、110千伏雪上二线原N51-M1档、M1-M2/N2档、M3/N3-原N48档利旧。

M2/N2-M3/N3档新架设。

查勘内容1、需要停电的范围：1、110千伏雪上一线N49-大号侧2、110千伏雪上二线全线3、10kV上西917线路XXX支线4、10kV上西917线路浩口村4组分支线2、保留的带电部位：1、110千伏雪上一线N49-变电站3、作业现场的条件、环境及其他危险点：1、低压验电，2、高处坠落，3、倒杆断线，4、跨越公路，5、登杆上塔。

4、应采取的安全措施：（1）接到许可工作命令后，现场当真查对线路的双重称呼和编号；（2）工作卖力人向施工班组成员交代分明工作任务、工作区域，施工现场有关平安事项，明确合作落实义务；（3）现场职员必须查对线路称呼，防止误登杆塔；（4）必须用相同电压品级验电器进行验电，确认不带电后按照先挂接地端后挂导线端顺序进行接地；（5）在杆、塔下装设临时围栏，无关职员严禁进入施工区域；1（6）杆、塔上作业职员必须正确使平安带、平安帽，防止高空坠落，感应电伤人；（7）塔上、施工职员应防止掉东西，利用的工具、材料应用绳子传递，不得乱扔，以防损伤装备及职员伤害。

（8）当天工作结束后，要送电的线路所挂设的接地线由谁挂设谁拆除，拆除后当真检查，确认无误后，再报告给工作卖力人。

现场查勘汇报材料怎么写
尊敬的领导：
根据现场查勘的情况，本次汇报材料旨在全面陈述并分析发生的事故/案件。

一、事故/案件概述：
（此部分叙述事故/案件发生的基本情况，包括时间、地点、涉及人员等信息。

）
二、现场勘查情况：
（此部分详细叙述现场勘查的具体过程和因果关系推断，不得出具检测结论。

）
三、相关的证据和痕迹：
（此部分列举经检验确认的相关证据和痕迹，如照片、录音、视频等。

）
四、分析和论证：
（此部分从事故/案件的各个方面进行深入分析和论证，包括原因分析、责任分析等。

）
五、建议和措施：
（此部分提出对解决问题的建议和相关的措施，以避免类似事故/案件再次发生。

）
六、附录：
（此部分附上了现场勘查的相关记录、照片等材料，供查看参考。

）
以上是本次现场查勘的汇报材料。

如有需要，我愿进一步做出解释和说明。

谢谢！
此致
敬礼。

基本情况调查表
填表说明：现场勘察人应为签字土地估价师或合作机构的土地估价师。

区域及个别条件调查表
宗地名称：现场勘查人：土地估价师证号：
填表说明：
1.此表分宗地填写，每宗地1份。

2.现场勘察人应为签字土地估价师或合作机构的土地估价师。

3.此表中○表示供选择的方式，可在其中划钩选择。

4.其他供选择的文字也可用划钩选择。

基础设施情况调查表
宗地名称：现场勘查人：土地估价师证号：
填表说明：
1.此表分宗地填写，每宗地1份。

2.现场勘察人应为签字土地估价师或合作机构的土地估价师。

3.此表中○表示供选择的方式，可在其中划钩选择。

4.其他供选择的文字也可用划钩选择。

（影像资料表）
用表说明：
1.本表用于结算审核项目，应在现场查勘时使用，并要求参与查勘
各方确认，以做为结算审核依据使用；
2.本表中的项目名称为本次结算审核的具体对象，而非项目备忘录
中的大项目名称；
3.查勘内容根据本次查勘的具体目标填写，可以是对整个项目的查
勘，也可以是就某个特殊部位、特殊节点的查勘。

4.本表要求咨询业务上报类型为结算审核的项目必须归档，归档时
签章栏应各方签字齐全（原则上应有三方共同现场查勘签字）；
5.如有委托单位要求的类似内容文件，可不执行本表格式，但相关
表格或文件也要求归档；
6.结算审核的提前介入项目，在承包合同实施过程中对某一节点进
行现场查勘的，也要填写本表并存档，以做为将来结算审核依据。

现场查勘的主要内容包括：1．车辆刹车痕迹。

据此判断肇事前车辆行驶速度及行驶路线。

2．车辆碰撞所遗留残碎的物体（例如：塑件碎片及灯具玻璃碎片等），根据刹车痕迹及遗留的残碎物体，确认和判断车辆瞬间碰撞第一接触点。

现场查勘方法：（一）沿车辆行驶路线寻找现场痕迹⑴刹车印迹。

车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。

⑵碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。

车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。

⑶现场遗留物。

车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。

（二）确定肇事接触部位确定肇事接触点。

对处理事故起关键作用。

接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。

接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。

现场查勘的判断与分析现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。

其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。

一、判断肇事车辆的车速机动车辆肇事前的行驶速度是分析事故原因的生要因素。

对肇事车辆的行驶速度主要依据现场遗留痕迹作。

目前，现场查勘判断车速的方法，主要是利用车辆的制动拖印以及散落物抛出的距离等来估算车速。

机动车辆肇事前，驾驶员多会本能地采取紧急制动措施，所以事故现场上一般都留有制动时车辆抱死滑移的痕迹（但对于一些高档进口车辆有防抱死装置的则可能没有轮胎滑移痕迹），即所谓的制动拖印。

汽车制动时，当车辆制动器的制动力大于车轮与地面的附着力时，车轮将抱死不转，并在路面上沿汽车行驶方向向前滑移。

二、判断碰撞接触点碰撞是指运动着的车辆以其运动方向的正面与对方接触的事故。

碰撞接触点就是碰撞双方最初的接触部位在路面上的投影位置。

交通事故中的碰撞形式有机动车辆碰撞行人、碰撞自行车、碰撞固定物体以及机动车相互碰撞等。

碰撞的形式有正面碰撞、追尾碰撞、侧面碰撞等。

当车辆与相当质量的车辆或物体碰撞时，由于运动惯性瞬间受阻，运动是碰撞事故的一个特点。