下载文档原格式
第一章 集装器第一节 基本常识1.1 集装器识别代码1.1.1 集装器识别代码的产生和标识1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表示集装器种类、规格和所属人的一组代码。
集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。
1.1.1.3 集装板的识别代码一般标识在集装板四个角正面的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成国际航协统一规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.2.1 第1部分表示集装器的种类、底板尺寸及装载轮廓。
1.1.2.2 第2部分表示该集装器的编号，使用5位数字编号。
1.1.2.3 第3部分为该集装器所属人的两字代码。
板。
D表示经审定不适航,但允许使用的集装箱。
表1－1 集装器底板尺寸代码一览表集装器外形尺寸字母代码 公制cm 英制inA 224×318 88×125B 224×274 88×108E 224×135 88×53F 244×299 96×117 3/4G 244×606 96×238 1/2H 244×914 96×359 1/4K 153×156 60×62L 153×318 60×125M 244×318 96×125N+ 156×244 62×96P+ 120×153 47×60Q+ 153×244 60×96表1－2 常用集装设备种类及代码类型 特征 适用机型AVE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱AKE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱DPE LD2普通集装箱 限767飞机下货舱（注）RKN LD3冷藏集装箱 所有宽体飞机下货舱RAK LD7进口冷藏箱 所有宽体飞机主/下货舱AAP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMA 244cm高集装箱 波音747货机主货舱DQF 767双体集装箱 限767飞机下货舱ALF 双体集装箱 所有宽体飞机下货舱(767禁用)HMJ 马匹运输专用箱 747.MD-11主货舱PAG/P1P 标准集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMC/P6P 普通集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMW 边框加强型翼板 所有宽体飞机下货舱PLA 普通集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLW 普通集装板翼板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLB 高强度集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)FQA 普通集装板 限767飞机下货舱FQW 边框加强型翼板 限767飞机下货舱PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱注：DPE型集装箱可以在波音777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
第1章集装器第⼀章集装器第⼀节基本常识1.1 集装器识别代码1.1.1 集装器识别代码的产⽣和标识1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表⽰集装器种类、规格和所属⼈的⼀组代码。
集装器在投⼊使⽤前，必须在国际航协进⾏代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码⼀般标识在集装箱的两个侧⾯。
1.1.1.3 集装板的识别代码⼀般标识在集装板四个⾓正⾯的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成国际航协统⼀规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.2.1 第1部分表⽰集装器的种类、底板尺⼨及装载轮廓。
1.1.2.2 第2部分表⽰该集装器的编号，使⽤5位数字编号。
1.1.2.3 第3部分为该集装器所属⼈的两字代码。
板。
D表⽰经审定不适航,但允许使⽤的集装箱。
表1－1 集装器底板尺⼨代码⼀览表集装器外形尺⼨字母代码公制cm 英制inA 224×318 88×125B 224×274 88×108E 224×135 88×53F 244×299 96×117 3/4G 244×606 96×238 1/2H 244×914 96×359 1/4K 153×156 60×62L 153×318 60×125M 244×318 96×125N+ 156×244 62×96P+ 120×153 47×60Q+ 153×244 60×96表1－2 常⽤集装设备种类及代码类型特征适⽤机型AVE LD3普通集装箱所有宽体飞机下货舱AKE LD3普通集装箱所有宽体飞机下货舱DPE LD2普通集装箱限767飞机下货舱（注）RKN LD3冷藏集装箱所有宽体飞机下货舱RAK LD7进⼝冷藏箱所有宽体飞机主/下货舱AAP LD7集装箱(163cm⾼) 所有宽体飞机主/下货舱AMP LD7集装箱(163cm⾼) 所有宽体飞机主/下货舱AMA 244cm⾼集装箱波⾳747货机主货舱DQF 767双体集装箱限767飞机下货舱ALF 双体集装箱所有宽体飞机下货舱(767禁⽤)HMJ 马匹运输专⽤箱 747.MD-11主货舱PAG/P1P 标准集装板所有宽体飞机主/下货舱PMC/P6P 普通集装板所有宽体飞机主/下货舱PMW 边框加强型翼板所有宽体飞机下货舱PLA 普通集装板所有宽体飞机下货舱(767禁⽤)PLW 普通集装板翼板所有宽体飞机下货舱(767禁⽤)PLB ⾼强度集装板所有宽体飞机下货舱(767禁⽤)FQA 普通集装板限767飞机下货舱FQW 边框加强型翼板限767飞机下货舱PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱注：DPE型集装箱可以在波⾳777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
第一章 集装器第一节 基本常识1.1 集装器识别代码1.1.1 集装器识别代码的产生和标识1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表示集装器种类、规格和所属人的一组代码。
集装器在投入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。
1.1.1.3 集装板的识别代码一般标识在集装板四个角正面的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成国际航协统一规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.2.1 第1部分表示集装器的种类、底板尺寸及装载轮廓。
1.1.2.2 第2部分表示该集装器的编号，使用5位数字编号。
1.1.2.3 第3部分为该集装器所属人的两字代码。
板。
D表示经审定不适航,但允许使用的集装箱。
表1－1 集装器底板尺寸代码一览表集装器外形尺寸字母代码 公制cm 英制inA 224×318 88×125B 224×274 88×108E 224×135 88×53F 244×299 96×117 3/4G 244×606 96×238 1/2H 244×914 96×359 1/4K 153×156 60×62L 153×318 60×125M 244×318 96×125N+ 156×244 62×96P+ 120×153 47×60Q+ 153×244 60×96表1－2 常用集装设备种类及代码类型 特征 适用机型AVE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱AKE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱DPE LD2普通集装箱 限767飞机下货舱（注）RKN LD3冷藏集装箱 所有宽体飞机下货舱RAK LD7进口冷藏箱 所有宽体飞机主/下货舱AAP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱AMA 244cm高集装箱 波音747货机主货舱DQF 767双体集装箱 限767飞机下货舱ALF 双体集装箱 所有宽体飞机下货舱(767禁用)HMJ 马匹运输专用箱 747.MD-11主货舱PAG/P1P 标准集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMC/P6P 普通集装板 所有宽体飞机主/下货舱PMW 边框加强型翼板 所有宽体飞机下货舱PLA 普通集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLW 普通集装板翼板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)PLB 高强度集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)FQA 普通集装板 限767飞机下货舱FQW 边框加强型翼板 限767飞机下货舱PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱注：DPE型集装箱可以在波音777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
习题练习第一章一、名词解释1.运输系统答：指与运输活动相关的各种因素组成的整体。
2.迂回运输答：舍近求远的一种运输，是可以选取短距离进行运输时却选择路程较长的线路运输的一种不合理形式。
3.对流运输答：又称相向运输、交错运输，是指同一种货物或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运输，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。
4.货物承运人答：指使用运输工具从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。
二、选择题1.AE2.ABC3.D4.D5.D三、简答题1.简述物流与运输的关系。
答：（1）运输与物流的内在联系①运输是物流的重要构成要素；②运输合理化是物流系统合理化的关键；③运输促进物流的发展。
（2）物流与运输的区别①物流是超出运输范畴的系统化管理；②物流不同于运输只注重实物的流动，同时还关注着信息流和增值流的同步流动；③物流的出发点是以生产企业和流通企业的利益为中心，运输只是物流管理控制的必要环节，处于从属地位；④物流的管理观念比运输更先进；⑤物流比运输更注重先进技术的应用。
2.说明运输系统的构成要素。
答：（1）运输线路；（2）运输节点；（3）运输工具；（4）运输对象及运输参与者。
3.简述不同运输方式有哪些技术经济特征。
答：（1）公路。
固定成本低、变动成本相对高，占用土地多，机动灵活，适应性强，短途运输速度快，空气污染严重。
（2）铁路。
初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用土地多，连续性强，可靠性好。
（3）水路。
运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用少，灵活性不强。
（4）航空。
速度快，成本高，空气和噪音污染重。
（5）管道。
占用土地少，运输能力强，成本低廉，能不间断连续输送，灵活性差。
4.简述运输市场的种类。
答：（1）按涉及到的运输方式划分：包括两种或两种以上运输方式的不同方式间运输市场，及某一种方式内的运输市场。
（2）按照运输距离的远近划分：短途运输市场、中途运输市场、长途运输市场。
第一章 集装器
第一节 基本常识
1.1 集装器识别代码
1.1.1 集装器识别代码的产生和标识
1.1.1.1集装器识别代码是指由国际航协规定的表示集装器种类、规格和所属人的一组代码。
集装器在投
入使用前，必须在国际航协进行代码注册。
1.1.1.2 集装箱的识别代码一般标识在集装箱的两个侧面。
1.1.1.3 集装板的识别代码一般标识在集装板四个角正面的边框上。
1.1.2 集装器识别代码的组成
国际航协统一规定，集装器的识别代码由三部分组成。
1.1.
2.1 第1部分表示集装器的种类、底板尺寸及装载轮廓。
1.1.
2.2 第2部分表示该集装器的编号，使用5位数字编号。
1.1.
2.3 第3部分为该集装器所属人的两字代码。
板。
D表示经审定不适航,但允许使用的集装箱。
表1－1 集装器底板尺寸代码一览表
集装器外形尺寸
字母
代码 公制cm 英制in
A 224×318 88×125
B 224×274 88×108
E 224×135 88×53
F 244×299 96×117 3/4
G 244×606 96×238 1/2
H 244×914 96×359 1/4
K 153×156 60×62
L 153×318 60×125
M 244×318 96×125
N+ 156×244 62×96
P+ 120×153 47×60
Q+ 153×244 60×96
表1－2 常用集装设备种类及代码
类型 特征 适用机型
AVE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱
AKE LD3普通集装箱 所有宽体飞机下货舱
DPE LD2普通集装箱 限767飞机下货舱（注）
RKN LD3冷藏集装箱 所有宽体飞机下货舱
RAK LD7进口冷藏箱 所有宽体飞机主/下货舱
AAP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱
AMP LD7集装箱(163cm高) 所有宽体飞机主/下货舱
AMA 244cm高集装箱 波音747货机主货舱
DQF 767双体集装箱 限767飞机下货舱
ALF 双体集装箱 所有宽体飞机下货舱(767禁用)
HMJ 马匹运输专用箱 747.MD-11主货舱
PAG/P1P 标准集装板 所有宽体飞机主/下货舱
PMC/P6P 普通集装板 所有宽体飞机主/下货舱
PMW 边框加强型翼板 所有宽体飞机下货舱
PLA 普通集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)
PLW 普通集装板翼板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)
PLB 高强度集装板 所有宽体飞机下货舱(767禁用)
FQA 普通集装板 限767飞机下货舱
FQW 边框加强型翼板 限767飞机下货舱
PGE/P7E 20英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱 PRA 16英尺集装板 747F或COMBI、MD11F等型飞机主货舱
注：DPE型集装箱可以在波音777、747下货舱装载，但必须符合限制条件。
第二节 集装器图例及实用数据
2.1 集装板
（1） P1型集装板(A型集装板，标准板)
※ 最大毛重是指集装器自重（含网套等）与其所能装载货物的最大重量之和（以下同）。
※ 图中数据较大的一个为轮廓尺寸，较小的一个为可使用尺寸。
（2） P2型集装板(B型集装板)
（3） P4型集装板(R型集装板，16英尺板)
（4） P5型集装板(E 型集装板)
（5） P6型集装板(M型集装板，10英尺板)
（6） P7型集装板(G型集装板，20英尺板)
（7） P8型集装板(Q型集装板)
（8） P9型集装板(L型集装板)
（9）K型集装板
该集装板为LD3集装箱的替代板型。
（10）PH型集装板（30英尺板）
（11）PJ型集装板（40英尺板）
2.2 集装箱
（1） LD1型集装箱
（2） LD2型集装箱
（3） LD3 型集装箱
（4） LD5 ／（LD11）型集装箱
（5） LD6型集装箱
（6） LD7 型集装箱
（7） LD8 型集装箱
（8） LD9 型集装箱
（9） LD10 型集装箱
（10） 10 英尺集装箱
（11） 冷藏集装箱
（12） LD3 型冷藏箱
（13）马厩(三马位,封顶)
2.3 集装板、集装箱底板结构及尺寸
2.3.1 集装板／集装箱底板结构图示
注：集装板板角的形式不是统一的，此为一种。
2.3.2 集装板／集装箱底板剖面尺寸图示
第三节 LD2型集装箱在波音747、777等机型上的装载
3.1 根据波音公司的B747-400和B777-200型飞机《载重平衡控制和装载手册》（Weight and Balance Control and Loading Manual），底板尺寸代码为P的集装箱，即DPE型集装箱，可以分别装在B747-400和B777-200型飞机的下货舱，但应遵守以下规定。
3.1.1 在波音747-400型飞机下货舱的装载
3.1.1.1 装载方式
A. 两个DPE型集装箱并排装在飞机下货舱内时，集装箱突出部分分别朝向飞机下货舱的中心线
（如图示1-1）。
图示 1－1
B. 一个DPE型集装箱与一个AKE型集装箱并排装在飞机下货舱内时，DPE型集装箱的突出部分
朝向飞机下货舱的中心线，AKE型集装箱的突出部分朝向飞机货舱壁（如图示1-2）。
图示 1－2
3.1.1.2 装载位置及注意事项
A. 在前下货舱内装载时，应装在12R、12L、13R、13L位置上（如示1-3），并满足以下三个条
件之一：
(1) 在11L/R位置上装载一个底板尺寸代码为L的集装箱；
(2) 在11L/R位置上装载两个底板尺寸代码为K的集装箱；
(3) 在11与12位置之间（平衡力臂540.6位置）安装集装器挡块并全部打起。
图示1－3
B. 在后下货舱内装载时，应装在43R、43L、44R、44L位置上（如图1-4所示），并满足以下三
个条件之一：
(1) 在31L/R至42L/R的位置上必须装载底板尺寸代码为L的集装箱或集装板；
(2) 在31L/R至42L/R的位置上必须装载成对配装的底板尺寸代码为K的集装箱或集装板；
(3) 在42与43之间（平衡力臂1788.7位置）安装集装器挡块并全部打起。
图示 1－4
3.1.2 在B777-200型飞机上的装载
3.1.2.1 在前下货舱内装载时，应装在14R/L、21R/L-24R/L位置上（如图示1-5）。
3.1.2.2 DPE集装箱只能装在沿飞机前后方向上排列的一串集装箱的中间，而不能装在这一串集装箱
的第一个和最后一个位置。
3.1.2.3 DPE集装箱不能装在门区。
图示1－5
3.1.2.4 在后下货舱内装载时，应装在32R/L、33R/L位置上（如图示1-6）。
3.1.2.5 DPE集装箱只能装载在沿飞机前后方向上排列的一串集装箱的中间，而不能装在这一串集装
箱的第一个和最后一个位置上。
3.1.2.6 DPE集装箱不能装载在门区。
图示1－6
3.1.2.7 此种装载情况下，DPE集装箱的最大允许重量为1224kg,包括集装箱标准自重。
