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第二章航空集装设备佟士祺●重量限制飞机制造商规定了每一货舱可装载货物的最大重量限额。
任何情况下，所装载的货物重量都不可以超过此限额分货舱不能都进行满负荷的装载，以不超过整个前货舱的重量限制为准必须满足每个分货舱及整个货舱的重量限制条件不同航空公司和机场的人力状况和运输设备不同，对每件货物重大重量的规定也不同●体积限制飞机容积是有限的，货舱的尺寸决定可装运货物的体积体积限制与重量限制应结合起来考虑把轻泡货和高密度货物混装在一起，可增如货舱利用率在运输活体动物时，不能满负荷装载，需要在活体动物周围预留一定的空间●舱门限制由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。
为了便于确定一件货物是否可以装入货舱，飞机制造商提供了舱门尺寸表。
●地板承受力飞机货舱内每一平方米可承受一定的重量。
如果超过它的承受能力，地板和飞机结构很有可能遭到破坏。
因此，装载货物时应注意不能超过地板承受力的限额。
●每件货物的最大尺寸限制查阅飞机装载表（舱门尺寸表）课堂练习货物A：长105厘米、宽105厘米、高105厘米，能否采用B737运输？请说明原因。
货物B：长190厘米、宽72厘米、高110厘米，采用哪些机型运输合适？货物C：长280厘米、宽180厘米、高170厘米，采用那种机型运输合适（选择1个机型即可），应选择该机型的哪个货仓放置货物。
地板的承重限制［例1］一件货物要装入一架B747的后下货舱的集货舱。
其重量为700千克；尺寸为150厘米×60厘米×50厘米。
按照公式：地板承重力＝货物的重量÷底面的面积＝700千克÷（150厘米×60厘米）＝777.8千克／平方米［例2］一件货物要装入一架B747的后下货舱的集货舱。
其重量为900千克；尺寸为150厘米×60厘米×50厘米，应当如何放置？地板的承重限制按照公式：地板承重力＝货物的重量÷底面的面积＝900千克÷（150厘米×60厘米）＝1 000千克／平方米与规定的限额976千克／平方米相比，该货物的重量超过了规定的限额。
航空ULD注意事项航空ULD（Unit Load Device）是指用于运输空货或邮件的统一装载设备，以下是关于航空ULD的注意事项：1. 安全性：航空ULD应符合国际航空安全标准，包括材质、结构和耐久性的要求，确保货物在飞行过程中的安全。
2. 重量限制：每种类型的航空ULD都有其最大重量限制，超过限制可能导致航空公司拒绝承运货物。
货物的重量应在航空ULD的承重范围内。
3. 尺寸限制：航空ULD也有尺寸限制，货物的外观尺寸应符合航空公司规定的要求，以确保ULD可以顺利装载和卸载。
4. 装载规则：货物在航空ULD上的装载应符合航空公司的规定，保证货物的平稳固定和均匀分布。
必要时，可以使用隔板或填充物来防止货物的移动和损坏。
5. 标识和标签：航空ULD上应有清晰的标识和标签，包括货物的性质、重量、尺寸等信息，以便于航空公司和地面处理人员的识别和处理。
6. 处理注意事项：航空ULD在航空运输过程中可能会经受较大的冲击和振动，尤其是在起飞和着陆阶段。
因此，货物在航空ULD中应妥善包装和固定，以避免货物损坏或对航空ULD造成损坏。
7. 禁止品：禁止品和危险品不得装载在航空ULD中，以确保飞行安全。
货物的运输应符合国际航空运输协议和航空公司的规定。
8. 文件和申报：货物的运输需要相应的文件和申报手续，如航空货运单、装载明细表等。
相关文件和申报应按照航空公司的要求进行准备和提交。
9. 监管要求：航空ULD的使用和运输应遵守相关的监管要求，包括国际民航组织（ICAO）和各国民航局的规定。
航空公司和地面处理人员应具备相关的资质和培训。
综上所述，使用航空ULD时需要考虑安全性、重量限制、尺寸限制、装载规则、标识和标签、处理注意事项、禁止品、文件和申报、监管要求等方面的注意事项。
这些注意事项的遵守将有助于保障货物的安全运输和顺利处理。
《机坪操作》阶段练习题（答案）班级学号姓名成绩________一、单项选择题。
1、某集装箱代号为AKE1100CA，该集装箱属于(C)A、南方航空公司B、东方航空公司C、国际航空公司D、海南航空公司2、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第二个字母“A”表示是（A）。
A．集装器的底板尺寸B．集装器的种类C．集装器的所有人D．集装器的外形以及与飞机的适配性3、在航空货物运输中，某集装器代号为PAP2334CA，其中第三个字母“P”表示（D）。
A．集装器的底板尺寸B．集装器的种类C．集装器所有人D．集装器的外形以及与飞机的适配性4、航空运输中ULD是（A）的缩写代码。
A．集装器B．主运单C．无声明价值D．托运书5.航空器国籍国际登记标志必须在飞机外部显著喷涂，具体指（D ）A．机尾 B.大翼上表面 C.前轮舱门 D.以上都是6.飞机号由国籍标志，国籍登记注册号两部分的组成，中国国籍标志为（A ）A. BB. NC. AD. L7．普通集装板厚度约（A ）公分。
A．2 B．4 C．6 D．88．20英尺集装板实际堆货的位置自板的边缘往里（ D ）公分。
A．7.5 B．8.5 C．9 D．13.59．（ A ）即指集装板或集装箱，它们是飞机装载货物的器具。
A．ULD B. Air side C. Land side D. 1BX10、集中托运货物的货运单由（D）填开。
A．货主B．航空货运代理人C．承运人D．集中托运商11、在常见的航空货运的操作代码中，EAT代表（A）。
A．食品B．超大货物C．外交邮袋D．冷冻货物12、以下表示易腐蚀货物的代码的是（B）。
A．BCL B．RCM C．RCX D．RFL13、航空运输中NVD是（C）的缩写代码。
A．货运单B．运费到付C．无声明价值D．托运书14、（B）是各国政府之间组成的国际航空运输机构。
A．IATA B．ICAO C．SITA D．ILTA15、航空货运中的特殊操作代码AVI表示的中文含意是(A)A、活动物B、易腐货物C、食品D、贵重物品16、影响机坪安全的因素分为四大类，即人、机、环、管，下面哪项是“机”的因素。
種類:AMAATA 代碼:M1內容量:621 cu. ft. 17.58mc載具重量:360 kg最高可容重量[包括載具重量]:6,804 kg適載機型:747F集裝箱種類:AMFATA 代碼:n/a內容量:516 cu. ft. 14.6 mc載具重量:330 kg最高可容重量[包括載具重量]:5,035 kg適載機型:747, 747F, 777, Airbus種類:ALFATA 代碼:LD6內容量:310 cu. ft., 8.78 mc載具重量:155 kg最高可容重量[包括載具重量]:3,175 kg適載機型:747, 747F, 777, Airbus 集裝箱種類:AAUATA 代碼:LD29內容量:505 cu. ft., 14.3 mc載具重量:355 kg最高可容重量[包括載具重量]:4,626 kg適載機型:747, 747F種類:AKEATA 代碼:LD3內容量:152 cu. ft, 4.3mc載具重量:100 kg最高可容重量[包括載具重量]:1,588 kg適載機型:747, 747F, 777, Airbus集裝板種類:PGA尺寸:Base: 96" x 238.5" Height: 96" (Q6Contour), 118" (Q7 Contour)載具重量:480 kg最高可容重量[包括載具重量]:11,340 kg適載機型:747F集裝器集裝板種類:PMC, PQP, P6P尺寸:Base : 96" x 125" Height: 64"(passenger flight), 96" (Q6 Contour),118" (Q7 Contour)載具重量:105 kg最高可容重量[包括載具重量]:5,035 kg (LD), 6,804 kg (MD)適載機型:747, 747F, 777, Airbus集裝板種類:PEB尺寸:Base : 53" x 88" Height: 84"載具重量:55 kg最高可容重量[包括載具重量]:1,800 kg (B-HIH - 1,300 kg)適載機型:747F集裝板種類:P1P, PAG尺寸:Base : 88" x 125" Height : 64"(Passenger flight), 96" (Q6 Contour),118" (Q7 Contour)載具重量:105 kg最高可容重量[包括載具重量]:4,626 kg (LD), 6,033 kg (MD)適載機型:747, 747F, 777, Airbus車架種類:VZA, VRA尺寸:適用於PGA20呎的集裝板下層車輛的最大寬度:81" / 205 cm下層車輛的最大中心高度:59" / 150 cm最大輪距:312 cm載具重量:319 kg (2支架139KG, 平台180KG)最高可容重量[包括載具重量]:2,500 kg (上車輛)9,300 kg (最高總重量)適載機型:747F 主貨艙冷藏集裝箱種類:RAPATA 代碼:LD9內容量:352 cu. ft., 9.2mc載具重量:330 kg最高可容重量[包括載具重量]:4,626 kg適載機型:747, 747F, 777, Airbus冷藏集裝箱種類:RKNATA 代碼:LD3內容量:125.41 cu. ft., 3.55 mc載具重量:190 kg最高可容重量[包括載具重量]:1,588 kg適載機型:747, 747F, 777, AirbusULD型号最大容量尺寸用途适用货机型1,588 kg(105 kg)60.4x61.5x64一般货物，服装B747 / B747FB747-Combi A300,A330MD11 / MD11FB777（仅限下货舱）冷藏/冷冻箱 (RKE)1,588 kg(270 kg)60.4x61.5x64易腐烂CGO冷冻货物冷藏/冷冻箱 (RKN)1,588 kg(260 kg)60.4x61.5x64易腐烂CGO，冷冻货物，-具备自动调温系统集装箱 (ALF)3,175 kg(175 kg)60.4x125x64一般货物集装箱 (AAP)6,033 kg 88 一般货物(270 kg) x125x64冷藏/冷冻箱 (RAP)6,033 kg(527 kg)88x125x64易腐烂CGO冷冻货物集装箱 (AMA)6,804 kg(465 kg)96x125x96一般CGO，服装B747FB747-Combi（仅限主货舱）集装箱 (AMJ)6,804 kg(475 kg)96x125x96一般CGO，服装MD11F, B747FB747-Combi（仅限主货舱）马厩 (HMA)6,804 kg(875 kg)96x马匹B747F（仅限主货舱）125x 94.5马厩 (HMC)6,804 kg(945 kg)96 x 125 x 94.5马匹MD11F, B747F （仅限主货舱）ULD 型号 (IATA CODE) 最大容量 （皮重）尺寸 (W X L, Inch)用途 适用货机型88Inch Pallet (PAP, PAG)6,804kg (109kg)88 X 125 一般货物B747, B747F B747-CombiMD11, MD11F A300, A330 B77796Inch Pallet (PMC)6,804kg (117kg)96 x 125 一般货物3,176kg (85kg) 60.4 x 125一般货物B747, B747FB747-CombiMD11, MD11FA300, A330B777（仅限下货舱）16FT Pallet (PZA)11,340kg (415kg)96 x 196一般长/重货物B747F, MD11FB747-Combi（仅限主货舱）20FTPALLET (PGE, P7E)13,608kg (499kg)96 x 238.5一般长/重货物B747F, MD11FB747-Combi（仅限主货舱）。
1．理货（w/h airside and w/h physicaloperation）什么是理货在航班进港后，参考国外UPS GTWY或其它航空公司提供的FFM报或进港随机舱单，根据不同的总运单号将进港板箱或散货车进行分解，然后考虑到货物是否有特殊属性后将货物存放与之相对应的存放区域的过程，我们称之为理货。
．1 FFM报（Flight Forwarding Manifest）FFM报由航空公司提供，包含了进港航班的进港板箱的装载信息，理货员工可以以FFM报信息为参照，进行理货操作。
正常情况下，在系统中会将FFM报自动转换成进港舱单。
．2 进港随机舱单由GTWY提供，一般都放置在进港航班业务袋中，提供了进港航班的装载信息，包括进港的板箱数量及编号，进港的运单票数、件数、重量及装载情况。
在FFM报接受异常的情况下，可以手工输入进港随机舱单供理货参考。
．3 总运单号（MAWB）总运单号由一个11位字组成，前三位代表航空公司的三字代码，后八位中前七位为运单序列号，最后一位为校验码。
校验码为运单序列号除以7得到的余数。
406-1234567 5航空公司代码↗↑运单序列号↖校验码（1234567除以7得到余数为5）员工在核对实际货物与电脑信息是否一致时，如果发现运单号码在电脑中无显示，应该先计算一下校验码是否正确，确定运单号码没有记错，再进行进一步的操作。
．4 进港板箱（ULD）为了避免货物在运输过程中受到损坏，也为了缩短飞机在机坪装卸的时间和最大程度的利用飞机内的装载空间。
航空运输中，根据IATA协议，各航空公司都使用一种统一尺寸的样式的标准集装器，即ULD（unit load device），ULD根据形式的不同，分为集装板和集装箱两大类。
．5 散货车（BULK）飞机在尾部有一个或几个散货舱，用于装载单件重量在一定范围内的货物（一般不超过一个人所能搬运的重量），少量的小件货物有时会直接装载在散货舱内，这些货物进港时GROUND HANDLING会将货物装到散货车内进港，即BULK。
航空用托盘车名词解释
航空用托盘车是一种用于航空运输中货物搬运的车辆，通常被称为航空集装设备（Unit Load Device，简称ULD）。
航空用托盘车通常由铝合金或其他轻质材料制成，以便在装载和卸载时减轻负担。
它们的设计目的是将货物从地面运输到飞机货舱中，并确保货物在运输和飞行过程中保持稳定和安全。
航空用托盘车通常设计为可拆卸式，以便在不同飞机型号之间进行转换。
它们可以承载各种类型的货物，从轻型货物如信封到重型货物如机器部件。
航空用托盘车通常具有几个特征，包括重量轻、耐用、可堆叠、易于操作以及可以与其他地勤设备配合使用。
航空用托盘车通常按照它们的尺寸和形状进行分类。
常见的航空用托盘车包括平板式、标准货箱式、特殊货箱式、容器式、衣物架式等。
此外，航空用托盘车还可以根据它们的功能进行分类，例如货物装载、卸货、储存或转运。
总之，航空用托盘车对于航空运输业来说是非常重要的设备。
它们可以提高货物的安全性，同时也提高了地勤人员的工作效率。
