第3章汽油机燃油控制系统构造与检修

1．顺序喷射
各缸喷油器分别由各自的控制电路 和ECM连接（见图3.10），ECM分别控 制各喷油器在各自的气缸接近进气行程 开始的时刻喷油（见图3.12）。
图3.12 顺序喷射示意图
2．分组喷射
将多缸发动机的喷油器分成几组，每 组分别通过一条控制电路和ECM连接［见 图3.11（a）］。
在发动机每个工作循环中每组喷油器 各自同时喷油2次［见图3.13（a）］。
③ 当发动机熄火后，即使点火开关仍处 于ON位置，电动汽油泵也应停止运转。
1．由ECM控制的电动汽油泵电路
如3.3所示。油泵继电器线圈的一端 与电源连接，另一端由ECM控制接地。
在转动点火开关起动发动机时，在发 动机运转过程中，ECM使电动汽油泵保持 运转；若将点火开关由OFF位置转到ON位 置，ECM会让电动汽油泵运转3～5s。
当发动机处于高速、大负荷运转时，ECM 断开继电器线圈的电流，使油泵直接与来自油 泵继电器的蓄电池电源相通，从而以高速运转 ［见图3.5（b）］，保证有足够的燃油供应。
图3.5 两速电动汽油泵控制电路
图3.6所示为一种三速电动汽油泵控 制电路。
燃油泵ECU根据来自ECM的燃油泵 控制信号（FPC信号）控制电动汽油泵的 工作电流，使其有高、中、低3种不同的 转速。
图3.4 点火开关和ECM共同控制的电动汽油泵电路
3．可控转速的电动汽油泵控制电路
可控转速的电动汽油泵控制电路可 以在发动机怠速和低速运转时降低电动 汽油泵的转速和泵油量，从而减少此时 的耗电量，并延长电动汽油泵的使用寿 命。
油泵转速控制继电器由ECM控制（见图 3.5）。
当发动机以怠速或低速和中、小负荷工 况运转时，继电器的线圈通电，触点B闭合， 电阻器串入油泵电路中，使油泵以低速运转 ［见图3.5（a）］。
图3.7 带燃油泵惯性开关的电动汽油泵电路
图3.8 燃油泵惯性开关
1—燃油泵惯性开关 2—触点 3—推杆 4—惯性球
在早期采用叶片式空气流量计的L 型汽油喷射式发动机中，还使用如图3.9 所示的由叶片式空气流量计油泵开关控 制的燃油泵电路。
图3.9 由叶片式空气流量计油泵开关控制的燃油泵电路
发动机不运转时，空气流量计的叶
片没有偏转，油泵开关触点断开，汽油 泵不运转；发动机运转时，进气使叶片 偏转，油泵开关触点闭合，油泵运转。
3.2.2 喷油器及其控制电路
喷油器一个端子接电源，另一个端子 与ECM连接图3.10，ECM控制其搭铁，使 喷油器工作。
图3.10 喷油器的控制电路
有些6缸以上的多缸发动机，2个喷油 器用一条线路和ECM连接。
3.1.2 汽油机燃油控制系统的类型
汽油机燃油控制系统按进气量的检测 方式分类，有测量进气流量［L型，见图 3.2（a）］和测量进气歧管压力［D型， 见图3.2（b）］两种；按燃油喷射的位置 分类，有缸外喷射和缸内喷射［见图3.2 （c）］两种，其中缸外喷射又分为单点 喷射和多点喷射［见图3.2（d）］两种。
汽油机燃油控制系统主要由ECM、 空气流量计（或进气管压力传感器）、 曲轴位置传感器、节气门位置传感器、 水温传感器、氧传感器等传感器以及电 动汽油泵、喷油器等执行器组成，如图 3.1所示。
图3.1 汽油机燃油控制系统
1—ECM 2—空气流量计 3—节气门位置传感器 4—进气歧管压力传感器 5—喷油器 6—凸轮轴位置传感器 7—水温传感器 8—曲轴位置传感器 9—氧传感器
图3.2 汽油机燃油控制系统类型
1—喷油器 2—气缸 3—活塞 4—进气歧管
3.2 汽油机燃油控制系统的主要部 件及其电路
3.2.1 电动汽油泵及其控制电路
电动汽油泵的控制电路应具备下列 功能。 ① 在发动机起动及运转过程中，电动汽 油泵应始终工作，以保证足够的燃油压 力。
② 当点火开关由OFF转到ON位置而又未 起动发动机时，电动汽油泵应能运转3～ 5s，使油管中充满压力燃油，以利于起 动。
在发动机每个工作循环中，各组喷油 器各自同时喷油一次［称为分组喷射，见 图3.11（a）］。
所有气缸喷油器全部并联在一起，通过 一条共同的线路和ECM连接，各缸喷油器同 时喷油［称为同时喷射，见图3.11（b）］。
图3.11 分组喷射和同时喷射的喷油器控制电路
3.3 燃油喷射控制的内容和方式
3.3.1 喷油正时的控制
图3.6 三速电动汽油泵电路
4．其他类型的电动汽油泵控制电路
图3.7所示为带燃油泵惯性开关的电 动汽油泵控制电路，这种电路可以在汽 车发生较为强烈的碰撞事故时，自动切 断电动汽油泵的电源，以保证安全。
燃油泵惯性开关（见图3.8）在正常 情况下触点处于闭合状态。
当汽车发生碰撞产生的惯性力足够
大，惯性开关中的惯性球将在惯性力的 作用下跳离原来的位置，使开关内的触 点断开，切断电动汽油泵的电源，使之 停止运转。
第3章 汽油机燃油控制系统构造 与检修
3.1 汽油机燃油控制系统的组成与类型
3.2 汽油机燃油控制系统的主要部件及其电路
3.3
燃油喷射控制的内容和方式
3.4
汽油机燃油控制系统的检修
3.1 汽油机燃油控制系统的组成与类型
3.1.1 汽油机燃油控制系统的作 用与组成
汽油机燃油控制系统的作用是控制 电动汽油泵的工作，使燃油系统中有适 当压力的燃油，同时根据各种传感器判 断发动机所处的工况，计算并控制喷油 器的喷油时刻和喷油量，保证发动机在 各种工况下都能获得最佳空燃比的混合 气。
图3.3 ECM控制的电动汽油泵电路
2．由点火开关和ECM共同控制的电 动汽油泵控制电路
如图3.4所示。油泵继电器有两组线圈：一 组线圈直接由点火开关起动挡控制，在起动发动 机时使汽油泵运转；另一组线圈由ECM控制， 在发动机起动后使汽油泵保持运转。
将点火开关由OFF位置转至ON位置，ECM 会使汽油泵运转3～5s。
图3.13 分组和同时喷射示意图
3．同时喷射
各缸喷油器全部并联在一起，通过 一条共同的控制电路和ECM连接［见图 3.11（b）］。
在发动机的每个工作循环中（曲轴 每转两圈），各缸喷油器在ECM的控制 下同时喷油两次［见图3.13（b）］。