转向系零件的检修

转向系统检修实验报告一、实验目的本次实验旨在通过检修转向系统，提高对汽车转向系统的了解和掌握，包括对转向装置、转向机构、转向助力系统等关键部件的检修与调整。

二、实验仪器与设备1. 汽车转向系统检修台2. 手动操纵转向系统的工具（如扳手、螺丝刀等）3. 能够测量转向力矩的仪器三、实验步骤1. 检查转向系统的总体状况：检查转向系统的附件安装情况、螺丝的拧紧情况等，确保整个转向系统处于完好状态。

2. 检修转向装置：首先解除连接转向装置的杆件，并对其进行清洁和检查。

检查转向装置是否有磨损、变形或损坏的地方，并及时更换或修复。

3. 调整转向机构：调整转向机构的节距，使其在转向角度大的情况下仍然能够正常工作。

可以通过拧紧或松开连接螺纹的螺帽来实现。

4. 检修转向助力系统：检修液压助力转向系统时，首先检查助力泵的工作情况，确保液压助力的正常供给。

然后检查液压缸、油管及相关阀门的连接情况，确保没有漏油或松动的现象。

5. 检测转向力矩：利用专门的仪器测量转向系统的力矩，以评估转向系统的工作是否正常。

如果力矩过大或过小，需要进行调整或更换相应的零部件。

四、实验结果及分析经过实验操作和调试，我们成功完成了转向系统的检修，并得到了如下结果：1. 转向装置经过检修后，其附件安装牢固，无松动现象。

并检查了转向装置内部的各个零部件，未发现任何磨损或损坏的情况。

2. 转向机构经过调整后，其节距得到了合理的调整，不论转向角度大小，都能保证正常工作。

3. 转向助力系统经过检修后，助力泵的工作正常，液压助力的供给良好。

并检查了液压缸、油管及相关阀门的连接情况，未发现漏油或松动的情况。

4. 转向力矩的测量结果显示，转向系统的力矩在正常范围内，符合规定的要求。

五、实验结论通过本次实验，我们对汽车转向系统有了更深入的了解，并学会了如何检修和调整转向系统的各个关键部件。

实验结果表明，经过检修和调整后的转向系统工作正常、灵活，能够保证驾驶员良好的操控体验。

本田雅阁动力转向系统检修两种最常见的汽车转向系统的工作原理：齿条齿轮式转向系统和循环球式转向系统。

当汽车转向时，两个前轮并不指向同一个方向，对此您可能会感到奇怪。

要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。

由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大。

如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。

转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。

齿条齿轮式转向系统已迅速成为汽车、小型货车及SUV上普遍使用的转向系统类型。

其工作机制非常简单。

齿条齿轮式齿轮组被包在一个金属管中，齿条的各个齿端都突出在金属管外，并用横拉杆连在一起。

小齿轮连在转向轴上。

转动方向盘时，齿轮就会旋转，从而带动齿条运动。

齿条各齿端的横拉杆连接在转向轴的转向臂上（请参见上图）。

齿条齿轮式齿轮组有两个作用：将方向盘的旋转运动转换成车轮转动所需的线性运动。

提供齿轮减速功能，从而使车轮转向更加方便。

在大多数汽车中，一般要将方向盘旋转三到四周，才能让车轮从一个锁止位转到另一个锁止位（从最左侧转到最右侧）。

度）会导致车轮转向。

比率有些汽车使用可变传动比转向系统，在此系统中，齿条齿轮式齿轮组的中心与外侧具有不同的齿距（每厘米的齿数）。

这不仅能提高汽车转向时的响应速度（齿条靠近中心位置），还能减少车轮在接近转向极限时的作用力。

动力齿条齿轮当在动力转向系统中应用齿条齿轮时，齿条的设计会略有不同。

部分齿条包含一个中心有活塞的圆筒。

活塞连接在齿条上。

圆筒上有两个油孔，分别位于活塞的两侧。

当向活塞的一侧注入高压液体时，将迫使活塞向另一侧运动，进而带动齿条运动，这样便提供了辅助动力。

将在随后介绍提供高压液体的组件，它同时也能决定向齿条的哪一侧供应这些高压液体。

首先，来了解另一种转向系统转向器分为几种类型。

最常见的是齿条齿轮式转向器和循环球式转向器。

目前，众多货车和SUV上都在使用循环球式转向系统。

转向系统基本检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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电动式电控动力转向系统检修内容
以下是 6 条关于电动式电控动力转向系统检修内容：
1. 嘿，咱得检查转向电机啊！你想想，这就好比人的心脏，要是电机出问题，那转向不就完蛋啦？比如说，电机运转不顺畅，那车子转向能灵活嘛！
2. 还有啊，传感器可不能忽视！就像人的眼睛一样重要，它要是不准了，那整个转向系统不就乱套啦？像有时候方向盘角度和实际转向不匹配，问题可能就出在传感器上呢！
3. 控制器也得好好瞅瞅！这可是控制整个系统的大脑呀！要是控制器闹脾气，那转向还能听你的使唤吗？好比电脑死机了，一切都没法运转啦！
4. 线路连接也不能掉以轻心呐！这就跟人身体里的血管一样，要是线松了或者断了，那动力能传输过去吗？比如打方向盘的时候突然没反应，没准就是线路出问题啦！
5. 转向齿轮和齿条也很关键呀！你说要是它们磨损严重，那转向能精确吗？这就好像牙齿不好使了，吃东西都费劲，能行嘛！
6. 助力系统也得仔细瞧瞧哦！没有足够的助力，转方向盘得多吃力呀！这就像你干活没有得力的工具，多累人呀！总之，电动式电控动力转向系统的这些检修内容可都马虎不得！。

机械液压助力转向系统是一种常见的汽车转向系统，其检修步骤如下：
1. 检查液压助力转向系统的外观，查看是否有明显的破损、泄漏或其他损坏迹象。

2. 检查液压助力转向系统的油液水平。

液压助力转向系统需要使用专用的液压油，检查油液是否充足，若不足需添加。

3. 检查液压助力转向泵。

液压助力转向泵是系统中的关键部件，需要检查泵体是否有裂纹或泄漏，同时检查泵的转动是否顺畅。

4. 检查液压助力转向油缸。

液压助力转向油缸负责将液压能转化为机械能，检查油缸是否有泄漏、磨损等问题，同时检查油缸的活塞和活塞杆是否运动顺畅。

5. 检查液压助力转向管路和接头。

管路和接头连接液压助力转向系统的各个部件，需要检查是否有破损、泄漏等问题。

6. 检查液压助力转向系统的压力流量控制阀体。

压力流量控制阀体负责调节液压助力转向系统的压力和流量，需要检查阀体是否有破损、泄漏等问题。

7. 检查V型传动皮带。

V型传动皮带负责传递液压泵的动力，需要检查皮带是否有磨损、裂纹等问题，同时检查皮带张紧度是否合适。

8. 检查储油罐。

储油罐是液压助力转向系统的油液储存部件，需要检查储油罐是否有破损、泄漏等问题。

9. 进行故障诊断与排除。

根据检查结果，对液压助力转向系统进行故障诊断与排除，确保系统正常工作。

10. 最后，对液压助力转向系统进行润滑和清洁，确保系统内部清洁无杂质。

车辆转向系统故障的检修与处理技巧在驾驶汽车时，转向系统的正常运行对于安全行驶至关重要。

然而，由于各种原因，车辆的转向系统可能会出现故障，影响驾驶员的操作和车辆的稳定性。

本文将介绍车辆转向系统故障的常见原因、检修与处理技巧，帮助驾驶员应对潜在的转向系统故障。

一、车辆转向系统故障的常见原因1. 方向盘底部感觉沉重或方向盘不回正这可能是由于转向齿条或齿轮松动导致的。

为了解决这个问题，可以检查齿条和齿轮的紧固螺栓是否松动，如果是，请拧紧它们。

此外，还需要检查转向齿条的磨损情况，如有需要，及时更换。

2. 方向盘抖动或摇晃方向盘抖动或摇晃可能是由于车辆的轮胎不平衡造成的。

检查轮胎的平衡情况，并进行调整。

此外，还应检查轮胎气压是否合适，轮毂和轮胎螺栓是否紧固。

3. 方向盘打滑或打滑困难这种情况可能是由于转向皮带松动或磨损导致的。

检查转向皮带的松紧程度，必要时进行调整或更换。

4. 方向盘出现异常声音方向盘出现异常声音通常是因为转向系统中某个部件的磨损或损坏。

检查转向系统的各个部件，如转向泵、转向节和检修传感器，发现问题时及时修复或更换。

二、车辆转向系统故障的检修技巧1. 定期保养和检查定期保养和检查车辆转向系统可以及早发现和解决潜在的故障。

建议每隔一段时间（具体间隔根据车辆使用情况而定），对转向系统进行全面检查，包括检查转向齿条、齿轮、转向皮带、转向泵等部件的状况。

2. 小心驾驶合理和谨慎的驾驶可以减少车辆转向系统故障的发生。

避免在不平整的路面上急转方向盘，减少方向盘的抖动和冲击，减轻转向系统的负荷。

3. 及时修复故障一旦发现车辆转向系统出现问题，应及时采取措施进行修复。

如果不具备相应的修理知识和技能，建议寻求专业的技术支持。

不要拖延修复，以免造成更严重的故障或意外事故。

三、车辆转向系统故障的处理技巧1. 停车检查一旦发现车辆转向系统出现故障，应立即停车进行检查。

停在安全的地方，关闭发动机，并使用刹车保持车辆稳定。

学习任务十七机械转向系统的检修任务要求完成本学习任务后，你应能：1、掌握齿轮齿条式转向器的检修。

2、熟悉循环球式转向器的检修。

3、能正确的对转向摇臂、转向节臂、横、直拉杆及梯形臂进行检修。

4、掌握转向操纵机构的检修。

建议课时：8课时任务描述一辆捷达轿车，行驶时出现转向沉重、车身不稳现象，经初步检查，故障在齿轮齿条式转向系统，需检修。

一、理论知识准备1.概述汽车转向系统的作用是改变和保持汽车的行驶方向。

机械转向系统由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，如图17-1所示。

图17-1 机械转向系统2.转向操纵机构转向操纵机构的作用是将驾驶员操纵转向盘的力传递给转向器；同时为了驾驶员的舒适驾驶，可以进行调节，以满足不同驾驶员的需求；为了防止车辆碰撞后对驾驶员的损伤，还有一定的安全保护装置，基本结构如图17-2所示。

图17-2 转向操纵机构的基本结构（1）转向盘组成如图17-3所示，由一个坚硬的轮圈和许多连接轮圈和中心轮毂的辐条组成，中心和转向轴上端装配在一起。

多数转向盘的轮毂都有内花键，与转向轴的外花键装配在一起。

图17-3 转向盘1-轮圈；2-轮辐；3-轮毂（2）转向柱结构如图17-2所示，转向柱主要由转向轴、中间轴和万向节等组成。

通过转向柱可以把转向盘的旋转运动传递给转向器。

（3）防撞机构的作用是，当汽车发生碰撞时，防撞机构能减小驾驶员因惯性的作用撞击转向盘的力，防止转向轴伤害驾驶员。

分为球式、弯曲支架式、内封硅胶粉末式、啮合式和波纹管式，如图17-4所示。

图17-4 转向柱防撞机构（4）许多转向轴都有倾斜角调节机构，它能使驾驶员调节转向盘相对于转向轴的相对角度，如图17-5所示。

一些转向柱还设计成可伸缩式的这就意味着转向轴和套管的上部能向驾驶员方向向内拉，并且能向仪表板方向往里推，然后再固定到新位置。

做一做：查一下可伸缩式转向柱的结构。

图17-5 转向轴倾斜角调节机构（5）锁止机构结构如图17-6所示，在点火开关上通常安装有机械的锁止机构，如果汽车钥匙拔开后，转向轴被锁止，汽车不能转向，起防盗作用。

汽车转向助力系统故障的检修与维修随着现代汽车技术的不断发展，转向助力系统成为了现代汽车的重要组成部分。

转向助力系统的故障将严重影响驾驶安全和行车的稳定性。

因此，适时的检修与维修是保障驾驶员和乘客安全的关键。

一、故障检修前的准备在进行转向助力系统的故障检修之前，首先需要做好以下准备工作：1. 确定故障现象：驾驶员在行驶过程中应仔细观察车辆的转向表现，如转向不灵活、转向力过大等。

及时记录故障现象的详细描述，以便后续的故障排查和修复。

2. 检查转向液液位：打开引擎盖，查看转向液液位是否在正常范围内。

低液位可能导致转向助力系统故障。

3. 检查皮带和驱动系统：检查转向助力系统的皮带是否松弛或破损，并检查驱动系统是否存在异常。

二、常见故障及其维修方法1. 转向助力泵故障故障现象：转向助力泵异常响声、液体泄漏等。

维修方法：检查转向助力泵的连接螺栓是否松动，若有松动，应重新拧紧。

如果存在液体泄漏，首先检查转向助力泵的密封圈是否破损，需要更换破损的密封圈。

如果以上方法无法解决问题，可能需要更换整个转向助力泵。

2. 转向助力传感器故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。

维修方法：首先检查转向助力传感器的连接是否牢固，若有松动，应重新连接。

如果转向助力传感器本身存在故障，则需要更换转向助力传感器。

3. 转向助力电机故障故障现象：转向助力系统失效、转向力过大或过小等。

维修方法：检查转向助力电机的供电情况，确保正常供电。

如果供电正常而问题依然存在，则可能需要更换转向助力电机。

4. 转向助力系统管路故障故障现象：转向助力系统液体泄漏等。

维修方法：检查转向助力系统的管路连接是否松动或破损，如果有松动，重新拧紧；如果有破损，更换破损的管路。

同时，还需要检查转向助力系统的密封圈是否完好，必要时更换。

三、故障检修后的调试与测试在完成转向助力系统的故障检修和维修后，还需要进行以下调试与测试工作：1. 转向助力系统的泵压测试：使用专业的压力仪器，对转向助力泵进行压力测试，确保压力处于正常范围内。

摘要摘要本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、以及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。

关键词：汽车转向系统；主要构造；故障；维修目录1 绪论 (1)1.1汽车转向系统 (1)1.2转向系统简介及工作原理 (2)1.2.1 转向操纵机构 (2)1.2.2.机械转向器 (3)1.2.3转向传动机构 (3)2 汽车转向系统的故障诊断 (6)2.1机械转向系故障诊断 (6)2.1.1 转向沉重 (6)2.1.2 转向盘自由行程过大 (7)2.2动力转向系故障诊断 (8)2.2.1 转向沉重 (8)2.2.2 转向噪声 (9)2.2.3动力转向系的其他故障 (10)2.3转向系仪器检测 (10)2.3.1 转向盘转向力的检测 (10)2.3.2 转向盘自由转动量的检测 (11)3 汽车转向系统的故障维修 (12)3.1机械转向系的维修 (12)3.1.1 转向操纵机构的维修 (12)3.1.2 转向器的维修 (12)3.1.3 转向传动机构的维修 (15)3.2动力转向系的维修 (16)3.2.1 动力转向系的维护 (16)3.2.2 动力转向系的修理 (18)结束语 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1 绪论一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断前进。

到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。

汽车转向系统也随着汽车工业的发展历经了长时间的演变。

传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向。

随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开始。

转向沉重故障分析与检修(全文)1.转向沉重的故障原因分析转向沉重主要由两个方面原因导致：机械转向系零件造成与动力转向组件引起1.1机械转向系导致转向沉重故障分析1．1.1故障现象汽车行驶中，驾驶员向左、右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感；汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。

1.1.2．故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。

具体原因主要有：1)转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。

2)转向轮本身定位不准或车轴、车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。

3)转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。

4)转向器主、从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。

5)转向器缺油或无油，应按规定添加油。

6)转向器壳体变形，应予校正。

7)转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。

8)转向纵、横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加脂。

9)转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加脂等。

1.1.3．故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。

械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。

1.2．动力转向系导致转向沉重的故障诊断为了操纵轻便，转向灵敏和提高行车安全，目前高级乘用车、豪华客车和重型货车广泛采用了动力转向系。

动力转向系一般是在机械转向系的基础上加装转向助力装置；常用的助力装置是液压式，主要由转向泵、动力油缸、控制阀、转向油罐和油管等组成。

1．2．1．故障现象同机械转向系。

1.2．2．故障主要原因及处理方法转向沉重故障一般由液压转向助力系统失效或助力不足，机械传动机构损坏或调整不当引起。

具体原因主要是：（1）转向油罐油液油量不足或规格不对，应使用正确的油液并调整到规定高度。

（2）油路堵塞或不畅，应予检修。

汽车转向系常见故障检修车友们在驾车行驶过程中，或许会碰到转向系统发生故障，比如说：转向时发生异响，方向回位比较困难等，针对一系列常见的转向故障，小编特为车友们整理了一些维修技巧，希望对您有所帮助。

汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。

方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。

如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。

要先检查车轮的动平衡。

轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。

应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的u形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。

故障一、转向时有异响转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。

检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。

故障二、转向机漏油转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。

这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。

细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。

故障三、方向回位较困难一般车辆都有转向自动回位的功能。

液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。

如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。

这种故障一般都发生在转向机械部分。

例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。

实训四转向系维修一、实训目的与要求1．会进行转向器和转向传动机构的拆卸、解体、零件和检验和分类。

2．能够认识转向系主要零件的结构及相互装配关系。

3．了解转向系主要零件的修理方法。

4．掌握转向系装配、安装与调整的方法和技术要求。

5．会使用转向盘转向检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量。

6．掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。

二、实训内容简述1．转向系的拆装及零部件认识。

2．转向系主要零件的检修标准和检修方法。

3．转向系的调整。

4．转向系常见故障的诊断与排除。

三、工具、仪器与设备1．转向系维修常用工、量具若干套。

2．转向系维修专用工具及设备一套。

3．桑塔纳轿车数辆。

四．实训步骤（一）、转向操纵机构的检修转向操纵机构是由方向盘和安全转向柱组成，如图13-2所示。

1.方向盘的结构特点方向盘直径为400毫米，由钢骨架结构本体，整体泡沫聚氨酯表皮，内部填充聚氨酯硬泡沫制成，使驾驶操纵时有舒适感。

黑色的表面网络皱纹不反光刺眼。

方向盘轮辐上两边装有喇叭按钮盖，内装两只双音喇叭按钮。

轮辐中间为了大盖板，打开后可见方向盘的固定螺母，它用于拆装和调整方向盘。

2.安全转向柱的结构与工作安全转向柱分上、下两段，上段的下部弯曲，并在端面焊有半月形法兰盘。

盘上装有两个驱动销，与安全转向拄下段的上端面法兰盘两个销孔配合。

在配合的孔中还装有尼龙衬套和橡胶圈，形成安全联轴节。

这种结构的转向柱，安全性特别好。

当一旦发生车辆撞击事故时，驾驶员因惯性而以胸部扑向方向盘，这时就迫使转向柱上段压缩位于转向柱上方的安全元件向下移动，同时两个销子迅速从孔中脱出，从而形成缓冲，减少了对驾驶员的伤害。

其工作原理如图13-3所示。

转向柱的上段，套装有喇叭接触环、转向灯开关、雨刮开关、车锁总成及转向柱套管等。

转向柱上段是由单列向心球轴承通过转向柱套管与车架相连接。

轴承下面的转向柱上焊有两个半圆合成的凸环，起轴向定位作用。

凸环上还镜有相隔180度的纵向槽。

汽车转向系常见故障处理方法：汽车转向系常见故障主要是：方向盘转动过大、操纵不稳定、前轮摆头、跑偏、转向沉重等。

方向盘转运过大，操纵不稳定检查转向泵球头、主销和衬套、车轮轴承等处磨损情况，如磨损严重或间隙超限，应调整修理。

如无过大磨损或间隙时，则应检查：第一，转向器蜗轮蜗杆磨损情况，或间隙是否符合规定，如间隙过大应调整；第二，转向装置连接部分的磨损情况，或是否调整得过松；第三，转向器安装部位是否松动；第四，转向垂臂有松动。

检查车轮的动平衡。

轮胎装配是否正确，检查轮胎磨损是否均匀；检查平衡块装配是否正确。

应检查车轮轮辋有否变形；车轮有否横向偏摆或径向摆动；减震器有否松动或磨损；转向横、直拉杆球节，或转向器装配有否松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；后倾角是否正确；轮胎气压是否正确。

除按高速摆头检查项目中的内容外，特别要着重检查下列各顶：轮胎气压是否正确；转向节轴承有否松动；转向横、直拉杆球节有否松动；转向器装配是否有松动；弹簧钢板的U形螺栓、中心夹紧螺栓是否有松动或损坏；弹簧钢板是否发生残余变形。

3、汽车跑偏汽车行驶时跑偏，可检查下列各项：轮胎气压是否相等或轮胎直径是否相等；车轮轴承是否一边过紧；弹簧钢板是否两边弹力不均或变形；前束是否正确，外倾角是否相等；转向节臂、转向节有否变曲或变形；后桥轴管有否弯曲；两边轴距是否相等。

爱丽舍故障解读玻璃升降器异响有车主反映在使用电动窗时会出现异响，经检查发现是拉索钢丝或内部胶粒损坏，及时更换价格不过几十元，如果继续使用，容易损坏整个玻璃升降器，价格约400元。

挡位难挂挡位难挂有可能是因为使用的变速箱油浓度过高，专家建议更换变速箱油时要使用神龙公司指定的专用油品，其黏度和润滑度与爱丽舍的变速箱最为匹配。

手动挡倒挡比较难挂是正常现象，倒挡没有同步器（让齿轮减速的作用），专家建议车主在挂倒挡时可使用两个小技巧。

一是挂倒挡时，踩尽离合器，最好停顿一两秒钟，让齿轮完全停下来后，再挂倒挡。

汽车电子控制转向系统结构与检修1.结构(1)电子控制单元(ECU):ECU是整个系统的控制中心，负责接收来自传感器的信号，并根据信号的分析和处理结果，控制执行器实现对汽车转向的精确控制。

ECU通常位于车辆的仪表盘附近。

(2)转向传感器:转向传感器是用于检测驾驶员的转向操作并将信号传递给ECU的装置。

通常使用角度传感器或位置传感器作为转向传感器，它们可以准确地测量转向轮的转向角度或位置。

(3)执行器:执行器是根据ECU的控制信号实现转向操作的装置。

常见的执行器包括电动助力转向器(EPS)和电动化液压转向器(EHPS)。

EPS通过电动机直接作用于转向系统，而EHPS则通过液压压力辅助转向。

(4)连接电路:连接电路是将传感器、ECU和执行器连接起来的电路系统。

它负责传递信号和电力，并保证各个部件之间的正常工作。

常见的连接电路包括电缆、接插件和连接器。

2.检修方法(1)偏向一侧或转向力不足:如果车辆在行驶过程中偏向一侧或转向力不足，可能是由于转向传感器故障或ECU控制信号异常引起的。

可以通过检查传感器和连接电路是否正常工作来识别故障，并使用专用的诊断工具对ECU进行故障码读取和参数调整。

(2)锁定或转向力过大:如果车辆转向系统出现锁定或转向力过大的情况，可能是由于执行器故障或液压系统故障引起的。

可以通过检查执行器和液压系统的工作状态来判断故障，并进行相应的修理或更换。

(3)警告灯亮起:如果车辆的转向系统警告灯亮起，表示系统出现故障。

此时可以通过检查电路连接是否正常、清除故障码和重新校准传感器等方法解决问题。

总之，汽车电子控制转向系统是现代汽车中必不可少的安全控制系统。

对于维修人员来说，了解其结构和检修方法是保障车辆安全性和正常行驶的重要基础。

同时，及时的故障诊断和处理对于系统的可靠性和稳定性也具有重要意义。

因此，维修人员应该不断学习和了解新技术，提高自己的技能和修理水平。