高铁枢纽地区的规划设计应对策略——以南京南站为例
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在城 市层面 ，要充 分发 挥高 铁枢纽 的选 址与 建
【作者简介 】 季 松 ，注册城市规划师，高级规划师 ，东南大学建筑学院硕士生导师，现任职于东南大学城市规划设计研究院。 段 进 ，东南大学建筑学院教授 、博士生导师 ，东南大学城市规划设计研究院总规划师、城市空间研究所所长 。
６８ ．．
从以往针对高铁枢纽 地区的相关研究与规划实践 看 ，一般都是从功能定位 、交通组织和空间营造等方 面来应对高铁对城市所带来的影响 ，同时它们也是高 铁枢 纽地 区规 划 建设 的核 心 内容 。
２．１功 能定 位 在 区域层面 ，顺应 区域联动发展的趋势 ，城市应
做 出相应的战略与 定位调整 。依托高铁的速度优 势 ， 通过人流 、物流和信息流的快速流动 ，将强化 沿线城 市 的 “同城效应” ，促进沿线城市的一体化进程 。同 时 ，还能加强核心城市都市 圈对外联系的强度 ，通过 与城际轨道 、长途汽车客运的对接 ，将进一步促进 圈 内交通 网络一体化的形成 ，增强都市圈核心的辐射能 力 ，从而带来 区域产业布局的分工与调整 。日本和法 国的相 关案例证明 ，高铁 车站的建设会给沿线城市带 来整体性的人 口与产业增长 ，增 强沿线核心城市的集 聚能力 。
｝ 规 划 设 计
嚣 ｊ三 ■ ｊ ｉ ｌ
高铁枢纽地 区的规划设计应对策略
— — 以南 京南 站为例
口 季 松 ，段 进
【摘 要】随着我国高铁时代的来临，高铁枢纽地区的规划建设成为城市发展关注的重点，也给城市的区域环境、城市结构和 枢纽地 区三个层面带来了重大影响 。南京南站地区的规划设计以实现枢纽交通价值与城 市功能价值的共振 、构筑城市门户和 活力中心为 目标 ，采用了战略研究 、案例借鉴 、视线分析 、尺度推敲和控导落实等方法 ，重点从功能定位 、交通组织和空间 营造三个方面对高铁枢纽地区的规划应对进行了一定的探索 。 【关键词 】高铁枢纽；功能定位 交通组织；空间营造；南京南站 【文章编号 ＯＯ６一ＯＯ２２（２０１６）Ｏ３一Ｏ０６８—０７ 【中图分类号 】ＴＵ９８４ 【文献标识码 】Ｂ
需要通过聚 集功能 、梳理综合交通和优 车 流和人流的组 织 ，将高铁枢纽转换成 但是 在实践 中，一些政府 为了追求政绩 捷的城市公共交通换乘中心 。
形象 ，往往在轴线空间的长度、宽度及
背 景
高铁枢纽地 区规划应对的核心策略
随着高铁时代的来临 ，高速铁路网的建设 已成为 我国拉动经济增长的重要战略举措。到 ２０１ ５年底 ，我 国高速铁路 的营运里程已经接近 ２万公里 ，我国已成 为全世界高铁营运里程最长 、在建规模最大的国家 。 高铁网络 与枢纽 的规划建设将在区域 环境 、城市结构 和枢纽地 区三个层面给相关城 市的发展带来重大而深 远的影响 。首先 ，高铁拉近了沿线城市之间的时空距离 ， 极大地改变了城市间的联系方式 ，给城市带来了区域 环境的变化 ；其次 ，高铁枢纽站 的建设及其周边地 区 的发展 ，具有拉动城市发展的引擎作用 ，将带来功能 板块 、道路交通和 中心体系等一系列 城市结构的优化 与调整；再次 ，高铁枢纽地 区综合交通换乘中，ｂｌ￣９形成 ， 将带 来相应的功能集聚 ，并促进城市门户与 活力中心 的形成 。虽然关于高铁枢纽对城市的影响到底有多大 尚存争论 ，但是在学术界达成的共识是应强调把交通 枢纽与城市规划结合起来进行考虑 ，整合节点交通价 值和城市功能价值 ，充分利用枢纽经济效应 带动城市 的发展。这也正是高铁枢纽地区规划设计的核心目标 。
设给城 市带 来的正 面效应 ，进行城市功
在城 市层面 ，应 以 “无缝换乘 ”为 间的引导 ，可以扩 大核心 区的站点聚集
能结构 的调 整与优 化 。国内大部 分新建 理 念 ，加 强快速 路 、城市轨道 、城市道 效应 ，带动人流由枢纽站 场向外 围城市
的高铁站距 离老城 区有一 定的距 离 ，故 路与 高铁枢 纽地 区的衔 接 ，安排好各种 公共活动区域 （拓展区与影响区 ）流动。
Ｈｉｇｈ Ｓｐｅｅｄ Ｒａｉｌ ｓｔａ Ａｎｅａ ＰＩａｎｎｉｎｇ：Ｎａｎｊｉｎｇ Ｓｏｕｔｈ Ｒａｉｌｗａｙ Ｓｔａｌｉｏｎ／Ｊｉ ｓｏｎｇ，Ｄｕａｎ Ｊｉｎ
瞩咖 甜 Ｗ ｉｔｈ ｔｈｅ ｕｐｃｏｍｉｎｇ ｏｆ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｅｒａ．ｔｈｅ ｓｔａｔｉｏｎ ａｒｅａ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｈａｓ ｂｅｃｏ ｍｅ ａ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｉｓｓｕｅ ｏｆ ｕｒｂａｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．Ｉｔ ｉｍｐａｃｔｓ ｕｒｂａｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｉｎ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ，ｕｒｂａｎ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ａｎｄ ｓｔａｔｉｏｎ ａｒｅａ．Ｎａｎｊｉｎｇ ｓｏｕｔｈ ｒａｉｌｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｒｅａｌｉｚｅｓ ｔｈｅ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｔａｔｉｏｎ ｈｕｂ ａｎｄ ｕｒｂａｎ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｖａｌｕｅｓ，ｃｒｅａｔｅｓ ｃｉｔｙ ｇａｔｅ ａｎｄ ｖｉｔａｌｉｔｙ ｃｅｎｔｅｒ，ｕｓｅｓ ｓｔｒａｔｅｇｉｃ ｓｔｕｄｙ，ｃａｓｅ ｓｔｕｄｙ，ｖｉｓｕａｌ ａｎａｌｙｓｉｓ，ｓｃａｌｅ ｓｔｕｄｙ，ａｎｄ ｒｅｇｕｌａｔｏｒｙ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｍ ｅｔｈｏｄｓ，ｅｘｐｌｏｒｅｓ ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｓｔａｔｉｏｎ ａｒｅａ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｆｎ。ｍ ｆｕｎｃｔｉｏｎ，ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ． ａｎｄ ｓｐａｃｅ． 珊时 ■删 Ｈｉｇｈ ｓｐｅｅｄ ｒａｉｌ ｈｕｂ，Ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ ｏｒｉｅｎｔａｔｉｏｎ，Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ，Ｓｐａｔｉａｌ ｃｒｅａｔｉｏｎ，Ｎａｎｊｉｎｇ ｓｏｕｔｈ ｒａｉｌｗａｙ ｓｔａｔｉｏｎ
【作者简介 】 季 松 ，注册城市规划师，高级规划师 ，东南大学建筑学院硕士生导师，现任职于东南大学城市规划设计研究院。 段 进 ，东南大学建筑学院教授 、博士生导师 ，东南大学城市规划设计研究院总规划师、城市空间研究所所长 。
６８ ．．
从以往针对高铁枢纽 地区的相关研究与规划实践 看 ，一般都是从功能定位 、交通组织和空间营造等方 面来应对高铁对城市所带来的影响 ，同时它们也是高 铁枢 纽地 区规 划 建设 的核 心 内容 。
２．１功 能定 位 在 区域层面 ，顺应 区域联动发展的趋势 ，城市应
做 出相应的战略与 定位调整 。依托高铁的速度优 势 ， 通过人流 、物流和信息流的快速流动 ，将强化 沿线城 市 的 “同城效应” ，促进沿线城市的一体化进程 。同 时 ，还能加强核心城市都市 圈对外联系的强度 ，通过 与城际轨道 、长途汽车客运的对接 ，将进一步促进 圈 内交通 网络一体化的形成 ，增强都市圈核心的辐射能 力 ，从而带来 区域产业布局的分工与调整 。日本和法 国的相 关案例证明 ，高铁 车站的建设会给沿线城市带 来整体性的人 口与产业增长 ，增 强沿线核心城市的集 聚能力 。
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高铁枢纽地 区的规划设计应对策略
— — 以南 京南 站为例
口 季 松 ，段 进
【摘 要】随着我国高铁时代的来临，高铁枢纽地区的规划建设成为城市发展关注的重点，也给城市的区域环境、城市结构和 枢纽地 区三个层面带来了重大影响 。南京南站地区的规划设计以实现枢纽交通价值与城 市功能价值的共振 、构筑城市门户和 活力中心为 目标 ，采用了战略研究 、案例借鉴 、视线分析 、尺度推敲和控导落实等方法 ，重点从功能定位 、交通组织和空间 营造三个方面对高铁枢纽地区的规划应对进行了一定的探索 。 【关键词 】高铁枢纽；功能定位 交通组织；空间营造；南京南站 【文章编号 ＯＯ６一ＯＯ２２（２０１６）Ｏ３一Ｏ０６８—０７ 【中图分类号 】ＴＵ９８４ 【文献标识码 】Ｂ
需要通过聚 集功能 、梳理综合交通和优 车 流和人流的组 织 ，将高铁枢纽转换成 但是 在实践 中，一些政府 为了追求政绩 捷的城市公共交通换乘中心 。
形象 ，往往在轴线空间的长度、宽度及
背 景
高铁枢纽地 区规划应对的核心策略
随着高铁时代的来临 ，高速铁路网的建设 已成为 我国拉动经济增长的重要战略举措。到 ２０１ ５年底 ，我 国高速铁路 的营运里程已经接近 ２万公里 ，我国已成 为全世界高铁营运里程最长 、在建规模最大的国家 。 高铁网络 与枢纽 的规划建设将在区域 环境 、城市结构 和枢纽地 区三个层面给相关城 市的发展带来重大而深 远的影响 。首先 ，高铁拉近了沿线城市之间的时空距离 ， 极大地改变了城市间的联系方式 ，给城市带来了区域 环境的变化 ；其次 ，高铁枢纽站 的建设及其周边地 区 的发展 ，具有拉动城市发展的引擎作用 ，将带来功能 板块 、道路交通和 中心体系等一系列 城市结构的优化 与调整；再次 ，高铁枢纽地 区综合交通换乘中，ｂｌ￣９形成 ， 将带 来相应的功能集聚 ，并促进城市门户与 活力中心 的形成 。虽然关于高铁枢纽对城市的影响到底有多大 尚存争论 ，但是在学术界达成的共识是应强调把交通 枢纽与城市规划结合起来进行考虑 ，整合节点交通价 值和城市功能价值 ，充分利用枢纽经济效应 带动城市 的发展。这也正是高铁枢纽地区规划设计的核心目标 。
设给城 市带 来的正 面效应 ，进行城市功
在城 市层面 ，应 以 “无缝换乘 ”为 间的引导 ，可以扩 大核心 区的站点聚集
能结构 的调 整与优 化 。国内大部 分新建 理 念 ，加 强快速 路 、城市轨道 、城市道 效应 ，带动人流由枢纽站 场向外 围城市
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