预应力混凝土轨枕生产工艺与质量构成

QB 中铁十一局集团桥梁有限公司抚州基地企业标准QJ/FZ01.05-2009Ⅲb型无挡肩预应力混凝土枕工艺规程编制：审核：批准：编号：受控标识：2009-08-01发布 2009-09-01实施中铁十一局集团桥梁有限公司抚州基地发布Ⅲb型无挡肩预应力混凝土枕工艺规程1范围本标准适用于Ⅲb型无挡肩预应力混凝土枕长模流水机组法生产工艺（以下简称轨枕）。

本标准规定了轨枕生产全过程（从原材料进厂，钢模及工艺配件投入、生产各工序的控制到产品检验、标记、堆放和运输全过程）工艺操作细则。

2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是未注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括期误的内容）或修订版本不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准：铁道部运输局运基线路（2000）396号文铁道部运输局运基线路（2008）616号文TB/T10210-2001 铁路混凝土与砌体工程施工规范QJ/FZ01.01-2009 Ⅲb型无档肩预应力混凝土轨枕技术条件QJ/FZ01.07-2009 预应力混凝土枕钢模型技术条件。

QJ/FZ01.03-2009 弹条Ⅲ型扣件预埋铁座检查验收技术条件QJ/FZ01.04-2009 Ⅲb型无档肩枕用橡胶密封件检查验收技术条件QJ/FZ01.08-2009 预应力混凝土枕箍筋技术条件QJ/FZ01.06-2009 Ⅲb型无档肩预应力混凝土枕质量检验评定及方法标准QJ/FZ01.09-2009 原材料检验标准3术语和定义下列术语和定义适用于本标准3.1露筋轨枕内部钢筋（含钢丝、以下称钢筋）未被混凝土包裹而外露。

3.2裂缝轨枕表面伸入轨枕混凝土内部的缝隙。

3.3碰伤、掉角轨枕养护完成后表面和端部的混凝土被碰掉所造成的损伤。

3.4 主筋外伸长度因生产工艺形成的主筋伸出轨枕端部以外的长度。

预应力混凝土轨枕型号、混凝土及钢筋耗量表在铁路建设中，预应力混凝土轨枕起着至关重要的作用。

它们为铁轨提供稳定的支撑，确保列车运行的安全和平稳。

不同型号的预应力混凝土轨枕在设计和使用中有着不同的特点，其所需的混凝土和钢筋用量也有所差异。

下面将为您详细介绍常见的预应力混凝土轨枕型号，以及对应的混凝土和钢筋耗量情况。

一、预应力混凝土轨枕型号1、Ⅰ型轨枕Ⅰ型轨枕是我国早期广泛使用的一种轨枕型号。

它具有结构简单、制造方便等优点。

然而，随着铁路运输的发展和要求的提高，Ⅰ型轨枕在承载能力和耐久性方面逐渐显露出不足。

2、Ⅱ型轨枕Ⅱ型轨枕在Ⅰ型轨枕的基础上进行了改进，增加了承载能力和耐久性。

它采用了更合理的结构设计，能够更好地适应现代铁路运输的需求。

3、Ⅲ型轨枕Ⅲ型轨枕是目前我国铁路中较为先进的一种轨枕型号。

它具有更高的强度、更好的稳定性和更长的使用寿命。

Ⅲ型轨枕的设计和制造采用了先进的技术和工艺，能够有效降低轨道的维修成本。

二、混凝土耗量混凝土是预应力混凝土轨枕的主要材料之一，其用量直接影响轨枕的成本和性能。

1、Ⅰ型轨枕的混凝土耗量相对较少，一般在每根 200 公斤左右。

但由于其承载能力有限，在重载铁路和高速铁路中已逐渐被淘汰。

2、Ⅱ型轨枕的混凝土耗量有所增加，通常每根在 250 公斤左右。

这种增加的混凝土用量有助于提高轨枕的承载能力和耐久性。

3、Ⅲ型轨枕由于其更高的性能要求，混凝土耗量进一步提高，每根大约在 300 公斤以上。

需要注意的是，混凝土的实际耗量还会受到轨枕的具体尺寸、设计要求以及生产工艺等因素的影响。

三、钢筋耗量钢筋在预应力混凝土轨枕中起到增强和抗拉的作用，其用量对轨枕的性能也有着重要影响。

1、Ⅰ型轨枕的钢筋耗量相对较少，一般每根在 20 公斤左右。

2、Ⅱ型轨枕的钢筋用量有所增加，大约每根在 25 公斤左右。

3、Ⅲ型轨枕由于其更高的承载要求，钢筋耗量通常在每根 30 公斤以上。

同样，钢筋的实际耗量也会受到轨枕的设计和生产等因素的影响。

预应力混凝土轨枕预制施工工法预应力混凝土轨枕预制施工工法一、前言预应力混凝土轨枕预制施工工法是一种用于铁路轨道基础建设的工法。

该工法通过预先制作预应力混凝土轨枕，并在施工现场进行安装，以提高轨枕的强度和稳定性，同时减少施工周期和成本。

二、工法特点1. 高强度和稳定性：预应力混凝土轨枕采用预应力技术加固，能够承受更大的载荷和变形。

其材料优于传统的混凝土轨枕，具有更高的强度和稳定性。

2. 快速施工：预应力混凝土轨枕采用预制工艺，工厂化生产，减少了施工现场的工作量。

施工过程不需要大量的混凝土浇筑和养护时间，可以大大缩短施工周期。

3. 提高施工质量：预制过程可以保证轨枕的几何形状和质量的一致性，减少了施工过程中的误差和缺陷。

4. 维护方便：预应力混凝土轨枕的维修和更换相对简单，只需替换轨枕即可。

三、适应范围预应力混凝土轨枕预制施工工法适用于铁路轨道基础建设，包括高速铁路、城市轨道交通和普通铁路。

四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系：该工法通过先制作预应力混凝土轨枕，并在施工现场进行安装。

轨枕上预留的张拉孔用于预应力钢束的锚固，通过张拉预应力钢筋使轨枕产生压应力，提高其强度和稳定性。

2. 采取的技术措施：工程设计根据实际的轨道要求和承载能力确定预应力混凝土轨枕的尺寸、预应力大小和布置。

预应力钢束在施工现场进行张拉，经过一段时间的预应力传递和锚固后，轨枕达到稳定状态。

五、施工工艺1. 预制轨枕：根据设计要求和工艺规范，选取适当的原材料，通过模具和混凝土浇筑制作预应力混凝土轨枕。

2. 钢筋张拉：在预应力混凝土轨枕中预留的张拉孔中穿入预应力钢束，并按照设计要求进行张拉，并进行锚固。

3. 预应力传递：经过一段时间的预应力传递，确保预应力传递到轨枕中，使其达到预设的应力状态。

4. 轨枕安装：使用起重设备将预制好的轨枕安装到施工现场的轨道基础上。

六、劳动组织根据施工计划和工期安排，确定工程所需的人员数量和职责分工。

混凝土枕木的制作原理一、前言混凝土枕木是一种常用的铁路道路设施，其主要作用是支撑轨道和固定轨道，确保列车运行的安全和稳定。

混凝土枕木的制作需要严格的工艺和控制，本文将从混凝土枕木的材料、制作工艺、质量控制等方面进行详细介绍。

二、材料选择1. 水泥：水泥是混凝土枕木的主要原材料，其掺合比例一般为1:2.5~3.5。

水泥的品种应根据当地气候、环境和使用要求来选择。

2. 砂：砂是混凝土的重要原材料，其粒径应根据混凝土的配合比来选择。

一般采用细砂或中砂，砂的含量一般为40%~50%。

3. 石子：石子是混凝土枕木的骨料，其粒径应根据混凝土的配合比来选择。

一般采用直径为5~25mm的碎石，石子的含量一般为50%~60%。

4. 水：水是混凝土枕木的溶剂，其质量应符合国家标准，水泥的含水率一般为25%~30%。

5. 其他材料：根据需要，还可以加入掺合料、改性剂、添加剂等辅助材料。

三、制作工艺1. 准备工作混凝土的制作需要有一定的场地和设备，一般需要有混凝土搅拌机、模具、振动器等设备。

在制作混凝土枕木之前，需要对模具进行清洗、涂油等处理，以免混凝土黏附模具。

2. 配合比混凝土枕木的配合比应根据当地的气候、环境和使用要求来确定。

一般情况下，水泥、砂、石子的配合比为1:2.5~3.5。

3. 搅拌将水、水泥、砂、石子等材料按照一定的比例放入混凝土搅拌机中进行搅拌。

搅拌时间一般为3~5分钟，搅拌后的混凝土应均匀、细腻、无明显颜色分层。

4. 浇注将搅拌好的混凝土倒入模具中，用振动器震动，使混凝土充分坍落，排除空气，保证混凝土密实。

浇注后，用平板刮去多余的混凝土，使模具表面平整。

5. 养护混凝土枕木的养护是确保其质量的重要环节。

混凝土枕木应在模具中静置1~2天，然后取出模具，将其放在养护室内进行养护。

养护室内应保持湿润，温度应在10℃~25℃之间，养护时间一般为7~14天。

四、质量控制1. 材料质量控制混凝土枕木的材料质量直接影响其质量。

混凝土轨枕混凝土轨枕模板范本：混凝土轨枕是一种用于铁路轨道的重要支撑组件，在铁路建设和维护中起到承重、固定轨道、减震、隔振等作用。

本将详细介绍混凝土轨枕的材料、制造工艺、安装方法和维护要点等内容。

一、混凝土轨枕的材料1.1 主材料混凝土轨枕的主要材料是普通混凝土，其配制比例应符合国家标准，强度等级应满足铁路运营要求。

此外，还需添加外加剂，如缓凝剂、塑化剂等，以提高混凝土的工艺性能和使用寿命。

1.2 钢筋混凝土轨枕中通常会嵌入钢筋，以提高其抗弯强度和抗震性能。

钢筋应符合国家标准的要求，并在制造过程中进行防腐处理，以防止钢筋受到腐蚀。

二、混凝土轨枕的制造工艺2.1 模具准备为了保证混凝土轨枕的形状和尺寸准确，制造前需要准备合适的模具。

模具应具有足够的强度和刚度，并且表面要光滑平整，以保证混凝土浇筑时不会产生变形或漏料现象。

2.2 混凝土配料和搅拌将准备好的混凝土材料按照配比比例进行搅拌，确保混凝土的均匀性和流动性。

搅拌时间应控制在适当范围内，避免混凝土过度凝固或过早凝固。

2.3 浇筑和养护将搅拌好的混凝土倒入模具中，用振动器进行振动，以去除混凝土中的气泡并使其充分密实。

浇筑后的混凝土轨枕需要进行养护，保持适宜的湿度和温度，使其正常硬化。

三、混凝土轨枕的安装方法3.1 轨枕摆放在铺轨之前，需先将混凝土轨枕按照设计要求进行摆放，保证其间距和位置准确。

轨枕的摆放应平整、密实，并注意避免轨枕之间的错位和倾斜。

3.2 固定轨枕将铁轨放置在轨枕上，并使用合适的固定件将其固定在轨枕上，确保轨道的稳定性和安全性。

固定件的选择应根据轨道类型和使用要求来确定，通常包括钢钉、膨胀螺栓等。

四、混凝土轨枕的维护要点4.1 清洁定期清洁混凝土轨枕的表面，去除积尘和杂物，以保持其外观整洁。

清洁时应注意避免使用腐蚀性物质或过度力量，以免对轨枕表面造成损伤。

4.2 检查定期检查混凝土轨枕的表面和固定件的状态，发现有裂纹、变形或松动等问题应及时修复或更换。

预应力混凝土轨枕生产工艺分析作者：***来源：《科技创新与应用》2019年第15期摘 ;要：当前随着我国研制技术的不断发展，预应力混凝土轨枕生产工艺作为一种分布面较广，应用力较大，研制较为成功的铁路混凝土制品，在自动化生产和机械化生产水平上获得了长足的进步。

文章围绕我国预应力混凝土轨枕生产工艺特点、生产工艺流程和工艺布置等展开论述。

针对预应力混凝土枕轨生产，如何提升自动化水平，获得长足发展进行论述。

关键词：预应力混凝土;轨枕生产;工艺分析中图分类号：U213.3+4 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2019）15-0112-03Abstract： At present， with the continuous development of research and development technology in our country， the production technology of prestressed concrete sleeper， as a kind of railway concrete products with wide distribution and large application force， has been developed successfully. Great progress has been made in the level of automatic production and mechanized production. In this paper， the production process characteristics， production process and process layout of prestressed concrete sleeper in China are discussed. This paper discusses how to improve the automation level and obtain considerable development in the production of prestressed concrete pillow rail.Keywords： prestressed concrete; sleeper production; process analysis隨着技术的发展，预应力混凝土枕轨生产水平，在相关技术人员和生产企业研发以及生产实践后获得了长足进步。

预应力混凝土轨枕生产工艺预应力混凝土轨枕是一种在铁路建设中常用的结构件，它具有较高的强度和耐久性，能够承受列车的重载和震动，保证铁路线路的安全和稳定。

本文将介绍预应力混凝土轨枕的生产工艺，包括材料准备、制模、混凝土浇筑、养护和检验等环节。

一、材料准备预应力混凝土轨枕的制作主要材料包括水泥、砂子、骨料、钢筋和预应力钢束等。

首先需要按照设计要求准确计量各种原材料，确保配合比的准确性。

水泥、砂子和骨料需要进行筛选和清洗，以提高混凝土的质量。

钢筋和预应力钢束需要经过拉拔和切割等加工工序，保证其具有足够的强度和预应力。

二、制模制模是预应力混凝土轨枕生产的关键环节。

制模需要根据设计要求制作模具，并严格按照模具的尺寸和形状要求进行操作。

在制模过程中，需要注意模具的平整度和尺寸的准确性，以保证生产出符合要求的轨枕。

三、混凝土浇筑混凝土的浇筑需要在模具中进行，可以采用人工浇筑或机械浇筑的方式。

在浇筑过程中，需要控制混凝土的流动性和坍落度，以充分填充模具，并保证混凝土的密实性和均匀性。

同时，需要在浇筑过程中进行振捣，以排除混凝土中的气泡和空隙。

四、养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。

养护主要包括湿养护和覆盖养护两种方式。

湿养护是指在浇筑后立即进行喷水或覆盖湿润材料，以保持混凝土中的水分，促进水泥的水化反应。

覆盖养护是指在浇筑后用塑料薄膜或湿润的麻布等材料覆盖混凝土表面，防止水分的蒸发，并保持适宜的温度。

五、检验预应力混凝土轨枕的质量需要进行严格的检验，以确保其符合设计和标准要求。

检验内容包括外观质量、尺寸偏差、强度和预应力等方面。

外观质量检验主要是检查轨枕表面是否有裂缝、破损和起砂等缺陷。

尺寸偏差检验主要是测量轨枕的长度、宽度和高度等尺寸参数，以判断其是否符合设计要求。

强度和预应力检验主要是进行抗压强度和预应力的测试，以评估轨枕的承载能力和使用寿命。

预应力混凝土轨枕的生产工艺包括材料准备、制模、混凝土浇筑、养护和检验等环节。

浅谈预应力混凝土轨枕的混凝土质量控制作者：高奇来源：《科学与财富》2011年第05期1、前言随着科学的发展和进步，火车速度日益提高。

目前我国铁路使用的轨枕已从原来的木制轨枕更新为预应力钢筋混凝土轨枕。

混凝土轨枕质量的好坏，关系到人民的生命财产安全，一旦预应力钢筋混凝土轨枕质量出现问题，将给人民的生命、财产带来严重威胁。

凭着多年的工作经验，下面就混凝土轨枕生产中容易出现的质量问题、发生的原因及生产中应注意的事项进行分析和阐述。

2、影响混凝土强度的主要因素混凝土质量的主要指标之一是抗压强度，混凝土抗压强度与混凝土用水水泥的强度成正比，在水灰比相等的条件下，高标号水泥比低标号水泥配制出的混凝土抗压强度高许多。

水灰比与混凝上强度成正比，当水灰比不变时，提高混凝土强度，只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收缩和变形。

如上所述，影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制好混凝土质量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比两个主要环节。

其次粗骨料对混凝土强度也有一定影响，当石质强度相等时，碎石表面比卵石粗糙，它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，碎石的混凝土强度比卵石强。

因此我们应优先采用碎石做为粗骨料，粒径宜在5-25mm。

细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料小，另外砂石质量必须符合混凝土各标号所用砂石质量标准的要求。

由于施工现场砂石质量变化相对较大，因此现场施工人员必须根据现场砂含水率及时调整水灰比，以保证混凝土配合比，不能把实验配比与施工配比混为一谈。

混凝土强度只有在温度、湿度适宜的条件下才能保证正常发展，应按施工规范的规定给予在养护，冬季要保湿防冻害，一般采取蒸养法。

3、外加剂使用不当而造成质量事故3．1此类事故的表现1)混凝土浇筑后，局部或大部长时间不凝结硬化。

2)已浇筑完的混凝土结构物表面鼓包。

3．2避免这类质量事故发生必须重视的问题1)外加剂与水泥的适应性。

预应力混凝土轨枕产品预应力混凝土轨枕产品【第一章：引言】【1.1 背景】预应力混凝土轨枕是铁路建设中重要的构件，主要用于支撑铁轨并传递车辆荷载。

本旨在提供关于预应力混凝土轨枕产品的详细信息，包括设计、制造、安装和维护等各个方面的内容。

【1.2 目的】本旨在为相关专业人员提供一个全面的指南，以加深对预应力混凝土轨枕产品的了解，确保其在铁路建设中的正确应用，并提供相应的知识支持。

【第二章：产品概述】【2.1 定义】预应力混凝土轨枕是一种用于铁路建设的重要构件，通过预应力技术使混凝土轨枕具有更好的承载能力和耐久性。

【2.2 结构和特点】预应力混凝土轨枕通常由混凝土本体、钢筋和预应力钢束组成。

其结构坚固，抗压能力强，且具有无需替换、使用寿命长等特点。

【2.3 应用领域】预应力混凝土轨枕广泛应用于铁路轨道交通系统，包括城市轨道交通、高速铁路、普通铁路等。

【第三章：设计要求】【3.1 载荷计算】预应力混凝土轨枕的设计应基于列车荷载、温度荷载、侧向力等多个因素进行综合计算，并满足相关设计标准和规范要求。

【3.2 尺寸设计】预应力混凝土轨枕的尺寸设计应考虑轨道高度、轨距、轨枕间距等参数，并确保符合相关设计标准和规范要求。

【3.3 预应力设计】预应力混凝土轨枕的预应力设计应根据载荷计算结果，确定预应力钢束的张拉力和布置方式，并确保其可靠性和安全性。

【第四章：制造工艺】【4.1 原材料准备】预应力混凝土轨枕的制造过程首先需要准备混凝土、钢筋和预应力钢束等原材料，并对其进行检测和质量控制。

【4.2 预应力工艺】预应力混凝土轨枕的制造过程中，需要进行预应力钢束的张拉和锚固工艺，确保混凝土轨枕具有预定的预应力性能。

【4.3 成型和养护】预应力混凝土轨枕的制造过程中，需要进行成型、养护和终验三个工序，确保轨枕的成型质量和力学性能满足设计要求。

【第五章：安装与维护】【5.1 安装指导】预应力混凝土轨枕的安装过程中，需要遵循相关安装指引，确保轨枕正确安装在轨道上，并保持良好的组装质量。

Ⅱ型预应力混凝土轨枕生产工艺机组法预应力轨枕生产过程由清模、预应力钢丝的定长、镦头及入模，张拉、安放箍筋隔板、混凝土拌制和灌造、混凝土振捣清边、蒸养、放张脱模、切割码垛、吊运成品入库等工序组成（见轨枕生产工艺流程图）。

下面分别对各工序加以说明。

1 清模清模工序主要是将上一循环过来的钢模型端部及两侧面上的混凝土渣清理干净，并对钢模喷涂隔离剂，同时检查更换钢模型损坏的部件，如撑孔器等。

隔离剂喷涂时注意喷洒均匀，严禁滴状或线状进入模型，造成粉肩，孔洞等缺陷。

2 预应力钢丝的定长镦头及入模2.1 预应力钢丝定长下料定长下料通过定长下料机完成，预应力钢丝的长度必须严格控制，其误差不得超过2mm，轨枕中共有10根预应力钢丝采用的是钢模活动端整体张拉的方式，钢丝的长度相差过大将会造成轨枕内部张拉应力不均匀，会严重影响轨枕的整体性能。

2.2 预应力钢丝镦头把预应力钢丝穿上锚固板、铁挡板进行编组作业，然后使用镦头机镦头，镦头直径以保证张拉时镦头不拉断为准，一般情况下不能小于母材直径的1.4倍且不得重复镦头。

2.3 预应力钢丝入模镦头完毕的钢丝组按设计位置入模，检查钢丝是否错位或交叉，旋紧张拉杆螺母，绷紧钢丝组。

3 张拉、安放箍筋隔板3.1 主筋预应力张拉张拉应力按照轨枕的技术要求严格控制，张拉力小会严重影响轨枕的静载值，过大又会对轨枕的疲劳产生严重损害。

张拉过程主要控制张拉应力，同时对预应力钢丝伸长量复核验证，张拉加载速度不得大于30KN/S。

钢丝预应力必须采用自动张拉机张拉，其张拉程序为：0→348kN→持荷1min→补拉至348kN→锁紧螺母→0，张拉过程中若出现断丝，应及时更换重新进行张拉作业。

3.2 安放箍筋隔板箍筋的弯制使用专用定型模具，螺旋筋采用绕簧机绕制，经点焊成型。

安装前检查模型内有无杂物，并清理杂物。

将橡胶隔板、设计要求的箍筋、螺旋筋等按图样要求全部安放到位，严防移位，插筋应插入钩环内，螺旋筋严防倒置。

铁路工程预应力混凝土轨枕施工工艺摘要：随着我国交通建设技术不断发展，铁路工程施工技术也得到充足的发展，尤其在混凝土轨枕施工工艺方面。

基于此，本文对钢筋加工、预应力筋张拉、混凝土灌注、蒸汽养护以及放张预应力与脱模等方面，就铁路工程预应力混凝土轨枕施工工艺进行简要分析，并以某工程为例，提出自己的看法。

关键词：铁路工程；预应力混凝土；轨枕施工工艺引言：预应力混凝土轨枕是指在传统的木轨枕基础上，将其材料换位混凝土并且对混凝土中钢筋施加预应力而制造成的轨枕。

目前，我国在预应力混凝轨枕生产的方式主要包括流水机组法以及长线台座法，本文通过以机组流水法施工中的几个重要步骤为案例，着重介绍预应力混凝土施工工艺流程。

通过生产台进行清理模型、预应力钢丝处理、配件安装、张拉、混凝土的灌注、清边以及卸配件、蒸汽养护、放张预应力、脱模、切钢丝来完成预应力混凝土轨枕作业生产。

1钢筋加工就目前而言，我国的预应力混凝土轨枕采用的钢丝为7mm、6.25mm直径的低松弛螺旋肋钢丝，其中轨枕在进行生产过程中，需要根据钢丝强度，选取预应力达标的钢丝编成一组，以便于能够进行有效张拉，其要求主要包括长度差不超过2mm，并且与额定长度差不能高于整体钢筋的0.015%，此外，对钢丝进行固定用的锚固板需要强度满足生产要求，而且要保障钢丝在张拉过程中，受力均匀。

预应力混凝土轨枕在施工过程中，采取以下策略解决受力不均的情况：将一组钢丝穿入4个锚固板中，其中张拉一端两块板，固定一端两块板，在进行张拉前，将一端的钢丝进行镦头，待一端镦头完毕，将钢丝通过锚固板连接另外一端，待固定后，再次进行镦头，从而保障钢丝的稳定性。

其中需要注意的是镦头的直径不能小于1.5倍钢丝的直径，高度不能低于钢丝的直径，而且在入模过程中，需要保证锚固板与分丝板的位置的稳定性，一定要避免钢丝错误、别轴以及斜搭的现象出现[1]。

2预应力筋张拉在预应力张拉的过程中，主要采取以自动张拉机的方式进行，自动张拉机具备测力传感器，能够对张拉力度进行有效掌控。

混凝土轨枕生产工艺细节
混凝土轨枕是一种公路和铁路建设中使用的重要材料，能够有效
支撑和分散载荷，保证交通运输的安全性。

在混凝土轨枕的生产过程中，有一些重要的工艺细节需要引起注意。

一、原材料选取
混凝土轨枕是由水泥、碎石、细砂、水等材料混合而成的复合材料，因此在生产过程中需要注意原材料的选取。

首先要确保原材料的
质量符合国家标准，并且在使用前需要进行筛选、洗涤和干燥等处理。

二、搅拌工艺
搅拌是混凝土轨枕生产过程中关键的环节。

一般来说，混凝土的
配合比会根据不同的使用需求而有所不同，因此工作人员需要根据所
需要制作的混凝土配比进行准确的称量和混合。

此外，搅拌时间和搅
拌速度也需要控制在标准范围内，以保证混凝土的均匀性和强度。

三、模具制作与振动密实
混凝土轨枕的模具制作也是生产过程中需要注意的一环。

模具应
具有一定的强度和耐用性，并且需要具备一定的防粘能力。

制作好模
具后，还需要注意使用振动台进行压实和振动密实，以确保混凝土的
均匀性和强度。

四、养护环节
混凝土轨枕生产结束之后，还需要经过一定的养护期，才能达到
设计强度和耐久性要求。

在养护过程中，需要注意保持适宜的温度和
湿度环境，以及进行切割、修整等工序。

总之，在混凝土轨枕的生产过程中，以上几个环节都是需要格外
重视的。

只有在严格把控每一个细节的前提下，才能够保证生产出具
有优良性能的混凝土轨枕，保障公路和铁路交通的安全和顺畅。

预应力混凝土轨枕生产工艺与质量构成摘要：首先分析预应力混凝土轨枕生产工艺的特点，介绍预应力混凝土轨枕生产工艺流程及相关问题，最后提出了预应力混凝土轨枕的质量构成，供有关人员参考。

关键词：预应力混凝土；轨枕；生产工艺；质量构成引言我国铁路最早使用的是木枕，但是由于铁路建设的特殊性，木枕需要用较为优质的木材，我国森林面积正在逐年减少，人均木材占有量严重匾乏，所以将木枕换为混凝土轨枕是铁路建设发展的必然趋势。

现阶段，我国铁路建设事业正处于快速发展的新时期，加强对预应力混凝土轨枕生产工艺的研究具有重要的意义。

一、预应力混凝土轨枕生产工艺特点我国传统的预应力混凝土轨枕生产工艺主要以流水机组法为主，也就是利用过桥式吊车，将生产模型移动到生产线中各个台位，在台位上设置专用的设备，完成相关的生产工艺，整个生产工艺就是将原材料生产为混凝土制品的过程。

预应力混凝土轨枕具有最少10道的生产工序，如果全部采用过桥式吊车进行模型移动，会对生产效率以及安全造成影响。

因此，过桥式吊车逐渐转变为辊道传送，而桥式吊车的作用主要是用于设备检修过程以及模型养护过程中，这种优化后的预应力混凝土轨枕被称为预应力混凝土流水机组-传送法。

采用流水机组-传送法生产工艺，主要是根据轨枕生产工艺规定，组合钢模型按照生产过程顺序一次通过各个台位，完成混凝土轨枕的成品生产。

可以说，预应力混凝土轨枕制品的生产周期本质上也是钢模型的实际周转期。

现阶段，我国预应力混凝土轨枕流水机组-传送法具有以下几个方面的特点:（1）目前我国预应力混凝土轨枕生产工艺主要采用2X4联或2X5 联组合钢模型，每次成型的轨枕数量为8~10根，这样不仅减少了对钢材料的消耗，还提升了轨枕生产的效率。

（2）为了保证2X4联或2X5联组合钢模型能够适应，一般使用1X5联组合式振动台，也就是在每一对并列轨枕上布置对应的单元台面。

在台面与台面之间设置升降辊道，为轨枕模型流水线传送提供便利。

预应力混凝土轨枕生产工艺分析摘要：轨枕生产工艺随着现代化科学技术的不断发展也日渐成熟，但实际生产工艺领域仍存在一定的不足，需要继续研究，还应积极学习、借鉴外国的优秀完善经验以此提升生产效率。

不断利用电子技术提升生产技艺与相关工作人员的综合素质，做到利益最大化，有效的降低生产成本消耗，迅速走向国际化。

关键词：预应力；混凝土；轨枕；生产工艺1 原料准备1.1 砂、石、粉煤灰、水泥上料1）根据砂、石储料仓储情况安排上料，砂、石上料交替时应有一段时间间隔，以保证砂、石不互相混杂。

2）防止木块、砖头、废钢铁等杂物混入料仓，发现砂、石料质量有问题，应立即停止上料并通知试验人员。

3）水泥，粉煤灰仓上料时，注意观测水泥，粉煤灰仓料位。

1.2 减水剂配制减水剂使用过程中应充分搅拌，保证溶液均匀。

每班开工前对减水剂浓度进行检测，填写“减水剂浓度测试记录”。

1.3 混凝土制备1）混凝土搅拌司机须经专门培训并持证上岗。

2）根据试验室下达的“混凝土施工配合比通知单”，每盘拌制混凝土量控制在1.15～1.40方，调整好砂、石、水泥、水、减水剂的配料计量值，确认无误后再开始配料，配料过程及控制参数：称量砂→称量石→上砂石→称量上水泥→称量上粉煤灰→称量上水→称量上减水剂→搅拌120～150s→出料。

配料计量允许误差：a)砂、石±2%b)水泥、水、减水剂、粉煤灰±1%3）水泥、粉煤灰、水、减水剂、砂、石的电子秤，由试验室负责组织每半月进行一次自校，按照相关规定请计量监督局进行校定。

4）启动搅拌机达到正常运转后，才能向搅拌机内投料。

5）混凝土净搅时间控制在120～150s，混凝土稠度采用跳桌增实法测定，每班测定次数不少于5次，在开工前5盘测定3次，稠度稳定后，每班的中期和后期各抽查1次，并作记录。

混凝土稠度增实因数1.305～1.400，填写“混凝土稠度测试记录”。

6）搅拌过程中如发生停电事故，应立即开卸料门，把搅拌机内混凝土清理出来，以免再起动时起动负荷过大，损坏电机。

长线法生产预应力砼轨枕施工组织设计一、工程概况：罗安达铁路重建项目预应力砼轨枕工程量为35万根，由于时间紧，任务重，根据总的工期要求，计划增建第二个轨枕厂。

二、施工平面图：轨枕预制场为60m×700m，工作场地分了三个大的分区，中间区为生产场地，面积为40m×400m，包括8个分区，每个分区为16 m×95m ，包括6条生产线，两侧每条为一个预制平台，中间两条共设一个预制平台，平台高出地平面15cm，平台间设3m宽的运输通道，通道采用素混凝土硬化。

预制场的一头设成品堆放场地，另一头为拌合站，面积均为60m×150m。

每台龙门吊起吊重量为5t，跨度为16m，总铺设长度为四股700m。

办公室、宿舍、发电机房、仓库等分布在工作区的两侧，总建筑面积约为600m2。

场内四周有一贯通的便道，宽度为4m，以方便原材料的进场及成品砼枕的出场。

(详见预制场总平面布置图)。

三、施工方案：预应力砼轨枕采用长线法生产，蒸汽养生的方法进行施工。

1、施工准备：①、首先进行临时设施建设，解决职工的生活问题；②、对生产场地进行分块素砼硬化，要求表面平整、光滑；③浇注反力横梁砼，反力横梁砼与台座连接成一个整体，保证其能承受一个台座上所有钢丝的预应力而不变形，定位板上的预留孔位置要准确，确保钢丝位置准确；④安装并调试龙门吊；⑤对枕木堆积场地进行硬化处理，并用方木进行支垫；⑥安装并调试砼拌合机，拌合机为全自动强制式，每台每天产量为200m3；⑦安装并调试蒸汽养生设备：设备采用1台燃油式锅炉，覆盖面积为10000m2，管道分布在预制平台之间，通过调节拐弯处的阀门来控制养生时间，作业区的上部通过小型支架用篷布进行覆盖，小型支架插在预制平台上的预留孔内。

蒸汽养生设备应能满足测量并调节温度的要求。

⑧试验室对砂、石料、水泥、外加剂等原材料进行检验，满足规范要求后进行C60砼的组成设计，水泥采用高强水泥，在强度合格的情况下尽量采用干硬性砼，组成设计批准后即可开始原材料进场，进场的原材料也应按批次进行抽检，确保原材料合格；⑨根据设计好的枕木形状制作钢模板：为了便于施工，按枕木底面（大面）向上来放置钢模板。

附件 9混凝土轨枕的质量标准和要求混凝土轨枕的质量标准和要求1. 无碴轨道双块式轨枕技术条件以B３５5型（Rheda２0０0)为例，说明考虑并比较了相关的中国和欧洲/德国标准的双块式轨枕的技术条件。

2. 制定本文件时依据铁道部与Rail.One技术转让中下列相关文件：•Spｅｃifiｃａｔｉｏｎof concrｅtｅｆor the production of Rhedａ2000Bi—ｂloｃk ｓleepｅrs［28．０3.0６］Rhｅdａ2000双块式轨枕生产的混凝土规范[2006年3月28日］•Inspecｔiｏn & Testｉng pｌａn(ＩＴP)[Ｄｏc ９92 Ｂi blｏcｋC Ｎ]，［９92 Turnout CＮ］, [９93Ｂi bｌock CN］, ［９９３Tuｒnout CN］, ［5２6CN ITP ｇenerａl］检查和测试计划(ＩTP）[文件992 双块式轨枕], [9９2 岔枕], [993 双块式轨枕］, [99３岔枕], [526CＮ IＴＰ概述]•Ｄｅｆiｎｉtｉｏｎofａcceｐtablｅ/ non—ａcceptaｂｌe surｆaｃe conｄitiｏｎs oｎ Rheda20０0 Bi-bloｃkｓleeｐers [Ｄｏｃ 1353]Ｒhｅda20０0双块式轨枕表面状况合格/不合格的定义•Ｈandｌｉng wｉｔｈ rejecｔed sleeｐers [Ｄｏｃ１227］不合格轨枕的处理•Qualifiｃation for the ｐrｏduｃtioｎ oｆＲheda2000 sｌeepers [２9.06。

2006]Ｒheda２000轨枕生产的资格条件ﻬ无碴轨道双块式轨枕技术条件(以B355型（Rheda 200０)为例）目录前言1. 范围2. 规范性引用文件3. 技术要求4. 试验方法5. 检验规则6. 标识及合格证明书7. 存放、运输和装卸8. 质保期前言本技术条件适用于中国制造双块式轨枕。