SK-2型双块式轨枕制造技术

XXXXXXXXXXXXXXX双块式轨枕预制场双块式轨枕成品检验制度编制：审核：审批：二年月双块式轨枕成品检验制度第一条每个作业班开始作业前，由试验室负责检测同条件养护的轨枕强度，如强度达到40Mpa，则允许轨枕脱模，否则应适当延当蒸汽养护时间，直至满足脱模强度要求为止。

第二条轨枕脱模后，由质检室严格按照《客运专线铁路双块式无碴轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》要求检测，检测内容为双块式轨枕外观质量和各部位尺寸。

当原材料、生产工艺变化时，增加检验批次。

具体质量要求如下：1 质量要求1.1 外观质量：1.1.1轨枕上表面要求光滑平整，不允许有长度大于15mm或深度大于5mm的气孔、粘皮、蜂窝麻面等缺陷。

1.1.2其余表面不允许有长度大于30mm或深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。

1.1.3表面不得有可见裂缝。

1.1.4上部圆角应光滑平整，不允许出现大于15mm×15mm×5mm 棱角破损或掉角,，对于不超过此要求的掉角或破损应进行修补。

1.2双块式轨枕的外形尺寸和外观质量1.2.1双块式轨枕的外形尺寸和外观质量应符合表1的规定。

表1 双块式轨枕外形尺寸偏差和外观质量要求1.2.2混凝土抗压强强度应符合设计要求。

1.2.3 混凝土抗冻性指标应满足D300的要求。

1.2.4 混凝土的电通量应小于1000℃。

1.2.5 混凝土内总碱含量不应超过3.5kg/ m3。

当骨料具有潜在碱活性时，总碱含量不应超过3.0kg/ m3。

混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的0.01%。

1.2.6 预埋套管抗拔力应满足《客运专线扣件系统暂行技术条件》（铁科技函[2006]248号）的相关要求，试验后其周围没有可见裂纹，允许有少量砂浆氯离。

1.3 轨下截面静载抗裂强度检验值为90kN。

1.4 预埋套管抗拔力不得小于60kN。

2 技术要求2.1 双块式轨枕应按正式批准的设计图纸和技术条件制造。

2.2 双块式轨枕应工厂化生产。

SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法一、前言SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法是一种现代化的施工工法，用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。

该工法具有较高的强度和稳定性，施工速度快，适应范围广。

下面将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。

二、工法特点1. 高强度：采用混凝土材料制成，具有较高的强度和稳定性。

2. 长寿命：采用优质材料和工艺，能够保证轨枕的长期使用寿命。

3. 施工速度快：通过预制施工工法，能够最大程度地节省施工时间。

4. 环保节能：采用可再生材料和智能节能设备，能够降低能耗和对环境的影响。

5. 经济实用：施工成本相对较低，能够符合不同项目的经济要求。

三、适应范围SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法适用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。

无论是新建项目还是改造项目，都可以采用该工法进行施工。

四、工艺原理SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。

在施工过程中，首先根据实际工程要求，制定合理的施工工艺，确定施工过程中的每个环节和控制点。

然后，根据工程要求和施工工艺，采取相应的技术措施，如混凝土浇筑、模具拆除、防水处理等，以确保施工质量达到设计要求。

五、施工工艺SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备阶段：包括材料准备、机具设备安装、施工区域清理等。

2. 模具制作：根据设计要求，制作轨枕的模具，并进行检查和调整。

3. 混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模具中，同时进行振捣和抹平。

4. 固化处理：混凝土浇筑完成后，进行固化处理，以确保混凝土的强度和稳定性。

5. 模具拆除：待混凝土固化完成后，拆除模具，以获得成形的轨枕。

6. 后处理：对轨枕进行后续处理，如防水处理、涂漆等，以提高轨枕的耐久性和使用寿命。

成贵铁路SK-2型双块式轨枕场建场标准化技术摘要：成贵铁路威信轨枕场承担了成贵客专9、10、11标段SK-2型双块式轨枕24.9万根双块式轨枕预制任务。

本文针对成贵铁路威信轨枕场建设，通过在以往大西、京福、西成客专等既有SK-2双块式轨枕场建场经验基础上，按照精细化和标准化要求，从总体规划、细部平面布置、资源配置、技术工艺方面对预制场建设进行优化，从而达到工艺先进、物流顺畅、成本降低，质量工期保证。

场地平面布置及优化、生产设备（工装）选型、改进，生产工艺的改进，在总体布置和方案上采用了新的施工理念，从而达到能源节约、成本降低的SK-2型双块式轨枕场建设标准化技术。

关键词：成贵铁路；SK-2型；轨枕场；标准化技术Standardization technology of SK-2 type double block sleeper yard in Cheng-gui RailwayZHANG Wei-xiangMaterial & Industrial Trade Co., Ltd. of China Railway First Group Xi’an 710054, ShaanxiAbstract: the railway authority took into sleeper field 9, 10, 11 special guests section of SK-2 double block sleepers 249 thousand double block sleepers precast task. According to the railway authority sleeper field construction, in the past by Onishi, Beijing Fuzhou, West into the passenger dedicated both SK-2 double block sleepers farm on the basis of the experience, in accordance with the refinement and standardization requirements, optimize from the overall planning, detailed layout, resource allocation, technology in the construction of prefabricated field, so as to achieve advanced technology, smooth logistics, cost reduction, quality guarantee period. Site layout and optimization, production equipment (Tooling) selection and improvement, improvement of production technology, new layout concept is adopted in the general layout and scheme, so as to achieve energy saving and cost reduction of SK-2 double block sleeper yard construction standardization technology.Key words: Cheng-gui railway; SK-2 type; sleeper field; standardization technology0概述SK-2型双块式轨枕在高速铁路的建设中得到了广泛的应用。

SK-2型双块式轨枕蒸养施工技术摘要: 该文简要论述了CRTSⅠ型无砟轨道SK-2型双块式轨枕蒸汽养护工艺，并结合贺州轨枕场实际情况提出了确保双块式轨枕养护质量的有效措施，从而使得双块式轨枕混凝土养护工艺有创新、成本有降低、质量达可控。

关键词：双块式轨枕蒸汽养护施工工艺1.工程概况贺州轨枕场主要承担新建贵阳至广州铁路DK523+201.143～DK628+043.265段共427180根CRTSⅠ型无砟轨道SK-2型双块式轨枕（以下简称双块式轨枕）的生产任务。

由于工期紧、任务重，双块式轨枕的养护必须采取蒸汽养护工艺，双块式轨枕通过蒸汽养护可以迅速的提高混凝土早期强度并防止表面收缩裂纹的产生，从而使双块式轨枕能够尽早拆模，减小模板的周转周期，为双块式轨枕的工厂化流水线生产创造有利条件。

2.技术要求双块式轨枕采用蒸汽养护时，养护分为静置、升温、恒温、降温四个阶段。

混凝土浇筑后在5―30℃的环境中静置2h―3h后方可升温；升温速度不得大于15℃/小时，恒温时轨枕芯部温度不得超过55℃；降温速度不得大于15℃/h，脱模时环境温度与轨枕表层温度之差不得大于15℃。

脱模强度大于40MPa。

3.蒸养系统组成蒸气养护系统主要由供热系统、养护罩系统和自动控制系统三部分组成。

供热系统由锅炉、蒸养管道和电磁阀门等组成。

养护罩系统主要为养护通道。

控制系统由工控机、温度传感器、控制软件等组成。

3.1 蒸养通道的设计混凝土浇筑完成后进入养护通道依次通过不同的温度场达到脱模强度。

轨枕生产线生产能力、混凝土配合比设计和脱模强度决定了养护通道的大小，在考虑不利因素影响下，养护通道设计成可一次性容纳180模轨枕的养护量（单垛5层），即养护通道长33m、宽7.8m、高3m，满足日最大生产1440根轨枕的要求，详见下图。

图1SK-2型双块式轨枕养护通道分区布置图3.2 温度监控系统智能化养护通道内的三个温度区的温度控制由一台PLC机完成，系统由两个子系统构成，两个子系统相互独立，形成了蒸养控制系统的冗余结构，保证了系统的安全。

浅谈铁路CRTSⅠ双块式无砟轨道轨枕预制摘要:文章就SK-2型双块式轨枕在国内首条环形生产线的制造,介绍了制枕总体方案的设计,对主要制枕工序的设备功能和工艺设计等关键技术进行了较详细的阐述,可供类似工程参考和借鉴。

关键词:无砟轨道,双块式轨枕,环形生产线,工艺流程近40年来,高速铁路先行发展的国家大力开发以混凝土或沥青混合料等取代道砟道床的各类新型无砟轨道,旨在提高轨道的稳定性、平顺性,大幅减少维修工作量。

在新建高速铁路干线大量铺设应用中,取得了很好的技术经济效果。

通过开展对国外双块式无砟轨道施工技术及施工设备的引进、消化、吸收及技术再创新工作,基本掌握了双块式无砟轨道轨枕制造、铺设施工关键技术,并开展了无砟轨道施工设备国产化技术研究。

为尽快打造出我国自己的品牌,在充分消化吸收了我国已引进的双块式轨枕生产线技术的基础上,依靠国内的研发力量,对铁路双块式轨枕预制工艺及设备进行开发创新,使双块式轨枕预制工艺及设备研制在国内实现国产化。

下面简要介绍铁路CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道轨枕预制生产线组成、工艺流程。

1 总体方案设计中铁隧道集团二处整体道床施工项目部承担了龙厦客运专线象山隧道CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道SK-2型双块式混凝土轨枕的生产任务,采用环形生产线进行轨枕的工厂化制造,以保证轨枕的制造质量与精度,提高生产效率。

生产组织按每天循环设计作业,流水生产节拍不大于5min,模具设计为4×1形式(即:4根轨枕在一个模型中,外层采用框架钢结构形式)。

生产能力在每天800根左右。

1.1 总体平面布置环形生产线生产车间设计尺寸为:长60m×宽20m×高8m(见图1),全部置于钢结构彩钢房屋内,在车间的长尺寸方向的一侧有一个口,用于混凝土的进料方向;在车间的短尺寸方向上,一端为用于工作人员进出车间和轨枕运出车间的大门,便于将加工好的钢筋桁架运送至安装钢筋桁架的工位,一端为方便工作人员出入车间。

浅论SK-2型双块式混凝土轨枕生产工艺摘要：SK-2型双块式混凝土轨枕在当前高速铁路建设中的应用充分满足了当前工程现代化建设需求，符合当前高速铁路工程建设质量提升要求，有效控制了成本投入，促进铁路工程施工效率提升。

混凝土轨枕施工技术作为一种全新使用的技术，将其运用于高速铁路工程中具有非常必要的现实意义。

文章对混凝土轨枕生产工艺进行了研究分析，以供参考。

关键词：混凝土轨枕；轨枕；工艺前言当前我国城市建设发展迅速，与之配套的铁路建设事业也在蓬勃发展阶段，在此情况下，重视混凝土轨枕的相关生产工艺有利于提升混凝土轨枕生产的使用持久性，并且有利于延长混凝土轨枕有效使用年限，可见其对促进铁路事业的发展有重要意义。

1传统混凝土轨枕生产工艺的特点流水机组法是我国传统预应力混凝土生产工艺方法，利用过桥式吊车在生产线各个工位移动生产模具，并将专用设备设置到工位之上，通过各种生产工艺流程将原材料生产为混凝土轨枕。

在生产工序数量上，混凝土轨枕的生产工序至少有十道，但倘若所有模具的移动过程都采用过桥式吊车，那么无论从操作安全还是生产效率方面考虑都是存在一定影响的。

基于此，我国逐渐用辊道传送替代过桥式吊车，但用于设备检修过程和模具养护过程的还是多以桥式吊车为主，优化和改善之后的混凝土轨枕也有着新的名字——混凝土流水机组-传送法。

流水机组-传送法主要是以轨枕生产工艺为根据，按照生产过程顺序对钢模进行组合，并且一次性通过各工位，这就是混凝土轨枕生产的整个过程。

换言之，从生产周期上看，混凝土轨枕在本质上也代表了钢模实际的周转期。

我国混凝土轨枕流水机组-传送法，在现阶段所具备的工艺特点可从这几个方面得到体现：①主要采用的是2×4或是1×4联的组合钢模，混凝土轨枕一次成型的轨枕数量为8根或4根，这既是对钢材料消耗量的节省，同时也促进了轨枕生产效率的提升。

②为了确保2×4或是1×4联的组合钢模能够达到最佳的适应性，在使用上一般选用的是2×4联台式振动台，将单元台面布置到每一对并列轨枕上，并将升降辊道设置上台面和台面之间，这对于轨枕模具流水线的顺利传送无疑有着积极的促进作用。

XXXXX客专双块式轨枕场双块式轨枕制造工艺XXXXXX客运专双块式轨枕预制场1.前言(写一下项目的基本情况)2.生产厂的总体设计方案2.1设计生产能力轨枕生产线以闭环式流水线形式运作，每天2班生产，每轮班35个工人，每班720分钟（含45分钟的设备检修及交接班时间），生产线是按4min/模的生产周期进行的设计，采用双振动工位的交叉式连续生产模式。

一条双振动工位闭环流水线每天的最大产量为：2×（720-45）/4×4=1350根；一年以300天的工作日来计算，生产工期内轨枕场总产量：1350×300=405000根因此整个生产线的工艺设计都是围绕4min/模的生产循环周期来进行设计的。

日生产量可以通过调节模具的数量来实现不同的产量要求，直至达到最高日产量1350根。

2.2总体布置图具体布置详见“双块式轨枕场总体布置图”。

2.3各功能区的设计及说明2.3.1生产区生产区占地m2，由钢筋加工车间、轨枕生产车间和搅拌站组成，其中轨枕生产车间设计尺寸为：长72m×宽21m×高8.5m，车间均采用钢结构彩钢房屋，硬化采用20cm厚C20素混凝土，轨枕生产机走行线地面及振动台基础适当加厚或特殊处理；㈠轨枕生产区轨枕场内的生产区为轨枕制造区，主要设施就是轨枕生产线，以生产轨枕为目的。

按照功能划分，生产线包括：混凝土模板清理站、涂脱模剂站、钢筋网片安装站、钢筋桁架安装站、混凝土浇注与振捣站、蒸养通道、翻—脱模站、轨枕码垛检测站。

按双块式轨枕生产工艺要求，轨枕生产线包含的设备有：钢模型、输送辊道、混凝土布料设备、振动台、养护通道、蒸养运输车、液压顶推、牵引装置、翻转设备、脱模设备、模型清理倾翻台、链式传送机以及钢模吊具和轨枕吊具等。

钢模型采用4×1联短模型式；养护通道具备有自动控温系统来控制养护温度。

双块式轨枕生产生产工艺简述：①钢模清洗站主要作用是采用倾斜辊道将脱模后的钢模倾斜80°，采用专用工具进行钢模型清理，将模型内的混凝土残砟、粘皮等清理干净，对钢模型进行检验。

目录一、总则 (1)二、适用范围 (1)三、编制目的 (2)四、编制依据和引用标准 (2)(一）编制依据 (2)(二）引用标准 (2)五、双块式轨枕的技术要求 (3)(一)结构形式 (3)(二)技术指标 (4)六、双块式轨枕原材料及技术要求 (4)(一)水泥 (4)(二)粗骨料 (5)(三)细骨料 (6)(四)外加剂 (7)(五)掺合料 (8)(六)拌合及养护用水 (9)(七)钢筋原材 (9)(八)冷轧钢筋 (10)(九)低碳冷拔钢丝 (11)(十)预埋套管 (12)(十一)轨枕垫木 (12)七、模具工程 (13)(一)模具设计 (13)(二)模具验收 (13)(三)模具作业流程及检修 (14)八、钢筋工程 (17)(一)准备工作 (17)(二)钢筋施工工艺流程 (18)(三)注意事项 (19)九、混凝土工程 (19)(一)耐久性混凝土技术指标 (19)(二)混凝土的拌制 (20)十、轨枕养护及脱模 (23)(一)混凝土蒸汽养护 (23)(二)轨枕脱模 (24)十一、轨枕检验、修补 (25)(一)轨枕检验 (25)(二)轨枕修补 (28)十二、标识与制造技术证明书 (29)(一)轨枕标识 (29)(二)产品合格证 (29)十三、轨枕的储存、堆放和运输 (29)(一)轨枕的储存、堆放 (29)(二)产品运输 (30)一、总则1、本生产工艺细则适用于SK-2型双块式轨枕预制的原材料检验和各道工序质量的过程指导和控制。

2、双块式轨枕生产质量必须达到设计要求的结构安全、耐久性和使用功能。

3、双块式轨枕生产采用先进、科学的检验检测手段，质量数据必须真实可靠，全面反映产品质量状况。

所用方法和仪器设备符合相关标准的规定，仪器精度满足质量控制要求，质量检验人员必须具有相应的资格。

4、双块式轨枕的各类质量检测报告、检查验收记录和其它技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。

质量验收资料的归档整理符合有关档案的要求。

双块式轨枕生产施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-GD-0401-2011西宝客专指挥部陈海珍1 前言1.1工艺工法概况本工法根据国家、铁道部现行的技术标准、规范和设计图纸，结合本轨枕场的具体情况制定而成，以满足客运专线铁路双块式无砟轨道CRTS I型（SK-2）双块式混凝土轨枕的预制，指导和明确轨枕预制施工。

1.2工艺原理无砟轨道双块式轨枕的内在质量和外形尺寸上都有非常高的要求，它高精度的制造要求可以保证铺轨时轨距的准确性和轨道系统的可靠性。

本工法采用工厂化生产、流水线作业，蒸养法养护，机械配合移动、模具翻转等工艺。

2 工艺工法特点2.1本工法采用流水线施工，较传统轨枕生产具有质量控制精度高、机械化程度高，施工连续、均衡，紧凑有序的显著特点。

2.2采用整体模具确保轨枕外观尺寸精度高，轨枕外观质量合格率高，流水线作业模具周转频次高，在产量相等的情况下模具投入量少。

2.3采用辊道法生产作业，结构紧凑、自动化程度高，大幅度提高了工效。

3 适用范围本工法适用于CRTSⅠ型（SK-2）双块式混凝土轨枕的生产。

4 主要技术标准《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）《WJ-8型扣件暂行技术条件》(科技基[2007]207号)《客运专线扣件系统暂行技术条件》(科技基[2006]248号)《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基[2008]74号)5施工方法双块式轨枕是利用钢模型在生产流水线辊道上经过模型清理、钢筋加工拼装、预埋件安装、混凝土灌筑、养护及轨枕脱模等工序的施工工艺过程预制而成的。

6工艺流程及操作要点6.1施工工艺流程6.1.1双块式轨枕预制施工工艺流程双块式轨枕预制施工工艺流程见图1。

图1双块式轨枕预制施工工艺流程图6.2操作要点6.2.1钢筋施工1 冷轧带肋钢筋的加工:冷轧钢筋在冷轧之前，根据要轧制的钢筋型号选取对应的热轧圆盘条，同时选取对应的轧辊。

SK-2型双块式轨枕施工工艺控制及智能化研究摘要：SK-2型双块式轨枕预制采用4×1短模具环形流水线施工，具有现代化技术程度高、效率高、精度高、变形小等优点，结构布局优势明显。

本文以昌景黄铁路（江西段）鄱阳轨枕厂和广湛铁路阳江轨枕厂为依托，对SK-2型双块式轨枕预制的施工工艺进行总结分析，并就预制过程中关键工序施工质量要点进行深入研究，在保障施工效率的同时，进一步提升预制轨枕的整体质量及智能化水平，推动轨枕生产智能化发展。

关键词：双块式轨枕；施工工艺；质量；智能化1概述目前双块式无砟轨道是国内外高速铁路应用最广泛的无砟轨道结构型式之一，并且正在建设的昌景黄铁路、汕汕铁路、广湛铁路等多个项目仍采用双块式无砟轨道。

在未来，对于双块式轨枕的生产仍有着巨大的市场需求。

传统的轨枕生产方式逐渐暴露出生产环节配合不紧密、人员投入多、劳动强度高、产品质量难以有效保障、过程管理困难等问题[1]。

新时期，随着“智能高铁发展战略”的推出，智能化建造成为了未来的发展趋势[2]，与此同时，对轨枕生产的人员投入、设备自动化程度要求、生产环节的衔接配合等提出了更高的要求。

本文以昌景黄铁路（江西段）鄱阳轨枕厂和广湛铁路（阳江轨枕厂）为依托，通过对现有生产线各项施工工艺、作业方式、作业要求进行深入研究[3]，为推动轨枕生产全过程智能化提供参考。

2应用实例1.昌景黄铁路（江西段）鄱阳轨枕厂：新建南昌经景德镇至黄山铁路（江西段）位于江西省境内，采用SK-2型双块式轨枕，鄱阳轨枕厂负责江西段约58万根的轨枕预制任务，双块式轨枕采用工厂化预制。

2.广湛铁路阳江轨枕厂：新建广州至湛江铁路位于广东省境内，采用SK-2型双块式轨枕，阳江轨枕厂负责全线约116万根的轨枕预制任务，双块式轨枕采用工厂化预制。

3轨枕制造关键技术3.1 轨枕生产主要工艺流程目前，厂内双块式轨枕预制生产工艺主要以自动化控制为主，辅以人工配合，通过环形生产法进行双块式轨枕的生产[4]，主要包括钢筋加工及轨枕环形生产两个工艺环节，其中钢筋加工主要包括桁架筋加工、箍筋加工等工艺，轨枕环形生产主要包括清理模具、喷涂脱模剂、套管安装、钢筋入模、混凝土拌合及浇筑、振捣、轨枕养护、轨枕脱模、成品检测、码垛、轨枕湿养、堆场存放等[5]。