解决汽轮机油破乳化不合格的论文

汽轮机油破乳化度超标分析与探讨破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。

标签：乳化度超标原因一、汽轮机油破乳化度超标的危害破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。

汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。

因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。

二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。

破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。

破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。

乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。

极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。

当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。

因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。

1.影响油中乳化剂多少的主要因素1.1新油的精制程度不够当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。

1.2在运行过程中发生氧化变质运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。

1.3被外界污染物污染如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。

三、解决汽轮机油破乳化度超标的方法新汽轮机油的破乳化度一般都是合格的，随着运行时间的延长，逐渐出现破乳化度超标的现象，这一般都是因为油质劣化所引起。

汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例摘要：根据我公司汽轮机油破乳化度问题，分析了汽轮机油破乳化性能劣化的原因及危害，改善破乳化性能的途径，并介绍了改善破乳化性能的成功实例。

关键词：汽轮机油破乳化度原因措施1、概述破乳化度是测定在规定条件下油水分离的时间。

汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中。

为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。

破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。

2、影响破乳化度的主要因素汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。

其中水分是引起油品乳化的主要原因。

水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

3、破乳化度超标的主要危害汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。

而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。

如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。

如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。

因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。

因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。

4、改善破乳化性能的成功实例我公司在汽轮机油检测过程中发现2#~54℃时的破乳化度＞120min(标准≤60min)，这使得2#机安全运行受到威胁。

经公司讨论决定通过向油箱添加破乳化剂，提高汽轮机油的抗乳化性能。

来降低2#机汽轮机油的破乳化时间，提高油品的破乳化性能，保证汽轮机的安全稳定运行。

(1)为保证添加安全、可靠，我们首先对汽轮机油进行添加试验。

1)最佳添加量试验。

经过比较决定选择1000mg/L的添加量。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：本文选取一个新投产的1000 MW机组，在使用一段时间后，由于发动机润滑油的抗乳化能力超标，造成轴承温度升高而发生跳闸现象。

通过检验，该问题只能通过添加新的润滑油来改善。

另外，对一套新的机油进行了改造，结果表明，机油质量有较大的降低。

为此，本文分析了机油抗乳化超标的原因并提出改善措施，仅供参考。

关键词：汽轮机油；抗乳化性；吸附处理；抗氧化性能引言：汽轮机油使轴承和轴瓦间产生油膜，起润滑作用。

在检查中发现，该机组轴封润滑油中含有大量含铁物质和硫化物，使其失去了原有功能，导致轴密封处产生高温氧化腐蚀而损坏。

汽轮机油的使用往往难免掺水，如果水分含量过高就会造成汽轮机油变质失效，影响发动机正常工作和使用寿命。

抗乳化特性作为考察汽轮机油耐与水生成乳化液能力的重要技术指标。

如果油品中有一定含量的水分存在就会影响抗氧和抗氧化能力。

当汽轮机油的抗乳化特性良好时，能迅速分离混在机油中的水，且可由主油箱底部的阀门释放。

如果抗乳化性不好或有杂质存在时，就不能及时排出，从而影响到润滑系统正常工作。

所以，汽轮机油具有较好的抗乳化性能，是确保汽轮机组安全平稳运行的一个重要标志。

一、相关概述某电厂1000 MW超临界汽轮机在使用了大半年后，其耐乳化度指标全部超过100分钟。

若润滑油中存在一定数量的湿气，会导致润滑油性能下降，从而影响其工作和使用寿命，严重时会造成燃烧。

通过添加新的润滑油，可将破乳化期减少到11分钟，并利用超声技术对分离装置中残余的油和水进行了破乳化。

在装置投入使用两日后，破乳试验的结果再次大于100分钟。

通过对其进行的研究，得出了锅炉给水系统中存在着大量的未蒸发水、凝结水、水蒸气等问题。

目前，油品中的抗乳剂比例已经明显不够，而将破乳剂添加到润滑油中，并未达到很好的处理效果，因此可以认为，这类油品中含有极性的有机物[1]。

另外，在发生防乳性能超常时，机油中的湿气浓度较上一次测试时有较大幅度的增加，因此使用了一台吸湿器进行过滤，以降低其含水量。

探索发电厂汽轮机油乳化的原因及其解决措施摘要;汽轮机油乳化在发电厂实际运行中是一个常见的问题，一直困扰着汽轮机用户和润滑油制造商。

乳化后，汽轮机油的各项性能严重下降，无法达到润滑的作用。

本文从引起汽轮机油乳化的原因入手，分析了汽轮机油乳化的原因，并从汽轮机油的维护和选用等方面提出了相应的对策。

关键词：电厂汽轮机油乳化；原因；解决措施引言汽轮机油系统是汽轮机的九大系统之一，其主要功能是向汽轮机发电机轴承提供调节润滑系统的压力油。

因此，汽轮机油系统的质量直接影响到汽轮机运行的安全性和可靠性。

通常，油和水是不相容的两种液体。

但是，将水与机油激烈搅拌，就会使机油系统乳化。

特别是在涡轮高速旋转的过程中，水和油充分搅拌，形成乳浊液。

油品中的添加剂物质的分子中具有亲水性极性基团和亲油性的非极性基团，在汽轮机高速旋转时向亲水性极性基团提供亲和水的机会，当亲和力足够大时，就与水紧密结合在一起。

在相同的情况下，亲脂性非极性基团可以溶解在油中，从而提高了油水分离的难度。

油性乳液不仅使润滑油变质，导致其粘着性变差。

润滑油在摩擦表面形成的油膜受到损坏、润滑作用大大减弱。

润滑油的散热性能变差，容易造成轴承烧瓦现象。

最后，机油乳化容易腐蚀系统中的滑阀部件，导致器件灵敏度降低。

1.汽轮机油质量要求汽轮机油系统所使用的汽轮机油是高质量，均匀的精制矿物油，而且必须加用抗腐蚀、抗氧化成分，要求不包含任何会影响汽轮机油系统的性能的有害杂质，所以对汽轮机油质量作出以下的规定：(1)良好的抗氧化性是衡量汽轮机油质量的重要标准之一。

由于汽轮机油在机组中的循环速度较快，而且循环周期多和使用年限长。

在一定温度下，水和油可以直接接触到空气和金属；因此在操作过程中，它应该拥有更好的热稳定性，氧化沉积物较少，酸值也不会明显增加。

(2)具有良好的润滑性能和合适的粘度。

通常选择合适粘度的汽轮机油，温度变化时，要求其粘度的变化要小。

汽轮机油在不同温度条件下也可以得到必要的润滑。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。

要想确保机组处于正常运行的状态，就需要采取添加新油的方式解决各项问题。

通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。

相关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化性能发挥的最大化。

本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了相应的对策。

关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。

基于此，汽轮机油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌到了一起，产生了乳浊的液体。

油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。

从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。

1、相关案例以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运行的状态，相关人员采取了添加新油的方式，在补油30桶以后，破乳化时间降低到了11分钟。

机组运行两天以后破乳化检测结果再次超出了100分钟，运行过程中抗乳化剂含量较少，将相应比例的破乳化剂添加到油内，已经无法彻底解决破乳化超出标准的现象。

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策研究发布时间：2022-09-08T05:21:35.073Z 来源：《科学与技术》2022年第9期第5月作者：许亮[导读] 电厂汽轮机系统是整个电厂非常重要的系统之一，其运行质量的好坏直接影响着电厂能够高效运行。

许亮陕西能源电力运营有限公司陕西省西安市 710000摘要：电厂汽轮机系统是整个电厂非常重要的系统之一，其运行质量的好坏直接影响着电厂能够高效运行。

在电厂汽轮机设备中，经常会出现油乳化问题现象，使汽轮机的运行受到很大影响。

油乳化问题主要是油系统中进入了水渍以及杂质等等，为此本文主要对电厂汽轮机油乳化的原因以及处理对策进行了分析研究，通过不同角度去减少油系统进水的现象。

关键词：电厂汽轮机；油乳化原因分析；处理对策前言：汽轮机油系统作为汽轮机的主要系统之一，其主要功能是为汽轮发电机轴承提供压力油，使汽轮机有着充足的动力之源。

从物理层次的角度来看，油和水两种液体本身是不相容的，因此当汽轮机出现油乳化的现象，会直接导致润滑油的粘附性变差，使润滑油摩擦面形成的油膜受到破坏，润滑效果受到严重影响，甚至会引发故障问题，影响电厂生产运行的效率。

一、电厂汽轮机油乳化原因分析要想了解汽轮机出现油乳化的原因，就必须掌握油乳化的机理，可以从两个方面进行准确概括。

第一从极性理论角度来看，乳化剂本身具有亲水性以及亲油性的特点，根据相似相溶理论的角度来看，当乳化剂进入到油水界面后，那么亲水亲油体系就会向不同的方向进行移动，如果油水界面乳化剂形成特殊的规律后，油水界面表面会形成保护层，防止液滴在碰撞的过程中变大，其余被分散的溶液也能够很稳定在油水表面上进行悬浮。

第二是从溶剂化理论角度来讲，乳化剂在油水界面定向分离后，由于水分子在油水界面中具有很强的吸引力，导致水分子在靠近极性基的过程中会出现水化现象，使液滴表面形成一层水化膜。

水化膜表现的越大，分散液滴的变化程度也就更加明显[1]。

工 业 技 术合格的油品是保证机组正常运行以及延长机组运行寿命的基础,但机组在运行过程中因很多因素使油品的质量受到影响,从而影响到机组的正常运行和安全运行。

破乳化性能是汽轮机油的一个主要的性能指标。

若油质乳化严重备用泵不能启动,影响机组正常启动;在机组运行过程中,影响到机组的润滑性能,乳化严重时导致机组被迫停机。

因此,查明乳化液形成原因,解决油质乳化问题是确保机组稳定运行的关键。

1 破乳化性能及乳化形成原因油品和水形成乳化液后分成两相的能力称为破乳化性。

电厂中最常见的油质乳化液分为油包水型和水包油型两种。

油品的破乳化时间越短,它的抗乳化性越好,反之油品破乳化时间越长它的抗乳化性就越差。

汽轮油在使用过程中不可避免要与水或水蒸汽相接触,为了避免油与水形成稳定的乳化液而破坏正常的润滑,所以要求汽轮机油应具有良好的抗乳化性和分水能力。

运行中汽轮机油乳化具备三个条件:油中有水;由轴承回到油箱的油冲力很大造成激烈搅拌;油质老化后产生的环烷酸皂类等表面活性物质,即乳化剂。

当与水份同时存在时,便会引起乳化。

润滑系统中最常见的杂质是水。

水可能由冷油器的渗漏、湿空气的凝结、汽轮机轴承的渗出漏进入润滑系统。

2 破乳化性能劣化造成的危害汽轮机油的破乳化性能良好,乳化液在油箱中很快分离,对设备不会有影响。

如果汽轮机油的破乳化时间很长,乳化液不能在油箱中有效分离,乳化油在润滑系统中就会引起油膜的破坏和金属部件的腐蚀,增加润滑部件的磨损,加速油质劣化,产生沉淀、油泥等,增加各部件间摩擦引起轴承过热。

对调速系统造成卡涩、失灵,严重时引起设备的损坏。

汽轮机油在生产过程中,由于精制程度不够或者在使用过程中发生氧化变质都会导致油品破乳化时间的延长。

随着机组容量的扩大,汽轮机组用油对破乳化度时间的要求越来越高,G B/ T7596-2000中规定破乳化时间≤60min已经不能满足机组运行情况,G B/T7596-2008规定破乳化时间≤30min。

31第44卷 第3期2021年3月Vol.44 No.3Mar.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station0 前言汽轮机油也称涡轮机油或透平油，是水轮发电机组中重要的润滑介质，主要用于水轮发电机组的润滑系统和调速系统。

在水轮机的轴承中起润滑和冷却散热的作用，在调速和密封系统中起传压调速和密封等作用。

因此，汽轮机油质量的好坏是影响机组安全运行的一个重要指标。

破乳化性能是指油和水形成乳化液后再分成两相的能力，是汽轮机油的重要指标之一 。

汽轮机油破乳化性能好，则油品能与水很快分离，水沉降到油箱底部，可及时排掉，对设备不会产生影响。

反之，油的破乳化性能差，即破乳化时间长，乳化液不能在油箱实现有效的油水分离，乳化液就可能在润滑系统中引起油膜的破坏，造成油系统腐蚀，机组金属部件锈蚀，从而加速油质的劣化，进而产生油泥、沉淀等，增加各部件间的摩擦，引起轴承过热，汽轮机油失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。

1 某水电站机组破乳化度情况某水电站装设有8台大型水轮机组，使用的都是美孚DTE EXCEL 46号汽轮机油。

根据GB/T 7596《电厂运行中汽轮机油质量》要求，运行中汽轮机油破乳化度应小于30 min。

2016年上半年在进行定期油质分析试验时发现，全厂8台机组32个部位的汽轮机油，破乳化时间大部分都在25 min 以上，个别接近30 min，水分、洁净度指标均正常。

试验数据见表1。

从表1中试验数据可以看出，全电站32个部位的油样中，破乳化度小于25 min 的有18个；大于等于25 min 的有14个，其中有3个部位油样的破乳化度在30 min 以上，超过运行中汽轮机油质量指标。

2 破乳化性能劣化的原因分析破乳化是一个很复杂的问题，它既与原油的组分、性质、外部环境有关，也与机组的运行状况及破乳剂有关，因此，汽轮机油破乳化性能劣化可能有以下几个原因：（1）汽轮机油在生产过程中纯净程度不够；（2）汽轮机油在生产、运输、安装、设备清洗及大修等环节由外界非正常带入了极少量的表面活性物质;（3）汽轮机油在运行过程中因老化而产生表面活性物质或油泥；（4）汽轮机油中的破乳化剂（一般添加量为0.01％~0.1％质量分数左右)因被系统运行中产生的铁锈及其他类型的细微机械杂质吸附而不断减少。