运行中汽轮机油破乳化度测定法

汽轮机油破乳化度超标分析与探讨破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。

标签：乳化度超标原因一、汽轮机油破乳化度超标的危害破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。

汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。

因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。

二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。

破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。

破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。

乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。

极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。

当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。

因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。

1.影响油中乳化剂多少的主要因素1.1新油的精制程度不够当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。

1.2在运行过程中发生氧化变质运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。

1.3被外界污染物污染如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。

三、解决汽轮机油破乳化度超标的方法新汽轮机油的破乳化度一般都是合格的，随着运行时间的延长，逐渐出现破乳化度超标的现象，这一般都是因为油质劣化所引起。

汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例摘要：根据我公司汽轮机油破乳化度问题，分析了汽轮机油破乳化性能劣化的原因及危害，改善破乳化性能的途径，并介绍了改善破乳化性能的成功实例。

关键词：汽轮机油破乳化度原因措施1、概述破乳化度是测定在规定条件下油水分离的时间。

汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中。

为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。

破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。

2、影响破乳化度的主要因素汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。

其中水分是引起油品乳化的主要原因。

水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

3、破乳化度超标的主要危害汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。

而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。

如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。

如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。

因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。

因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。

4、改善破乳化性能的成功实例我公司在汽轮机油检测过程中发现2#~54℃时的破乳化度＞120min(标准≤60min)，这使得2#机安全运行受到威胁。

经公司讨论决定通过向油箱添加破乳化剂，提高汽轮机油的抗乳化性能。

来降低2#机汽轮机油的破乳化时间，提高油品的破乳化性能，保证汽轮机的安全稳定运行。

(1)为保证添加安全、可靠，我们首先对汽轮机油进行添加试验。

1)最佳添加量试验。

经过比较决定选择1000mg/L的添加量。

本标准适用于各部门电力汽轮机、水轮机和调相机所用的各种牌号的矿物汽轮机油和防锈汽轮机油（以下统称汽轮机油）。

在运行过程中，应按本标准各项指标并使其符合本标准的规定。

1 引用标准GB 246 石油产品酸值测定法GB 265 石油产品运动粘度测定法GB 267 石油产吕闪点测定法（开口怀法）GB 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB 2537 汽轮机油GB 7599 运行中变压器油、汽轮机油酸值测定法（BTB法）GB 7605 运行中汽轮机油破乳化度测定法SY 1230 防锈汽轮机油YS-21—1 液相锈蚀测定法YS—25—1 运行油开口怀老化测定法YS-27—1 油泥析出测定法2 技术要求2。

1新汽轮机油的验收，应按GB 2537和中国石油化工总司公标准SY 1230的质量规定进行。

2.2 运行中汽轮机油的质量标准必须与表1的规定相符.表1 运行中汽轮机油质量标准注：一般情况下外观目视；在必要时，按GB 511测定其含量。

3 常规检验周期和检验项目3.1 对于运行中汽轮机油，应加强技术管理，建立必要的技术档案，要定期检验并根据具体情况采取预防劣化技术措施。

3.2 常规检验周期和检验项目按表2进行。

表2 运行中汽轮机油的常规检验周期和检验项目注：①“检验项目”栏内的1、2……为表1中的技术指标项目序号。

②机组运行正常，可以适当延长检验周期，但发现汽轮机油中混入水分（或水轮机用油浑浊）时，应培加检验次数，并及时采取措施。

3。

3机组大修后，在起动之前，必须对用油按表1所列第1、2、3、4、5、7项进行检验；添加十二烯基丁二酸(746）或1号防锈复合剂时，应增加第6项检验.4 关于补油或不同牌号油混合使用的规定4.1不同牌号油非不得已不要混合使用。

4.2 混合使用的油,混合前其质量均必须检验合格。

4。

3新的或相当于新油质的不同牌号汽轮机油,如须混合使用时,，应按混合油样的油的实测粘度值决定是否可用.4。

运行中汽轮机油破乳化度检测影响因素的探讨
谷金红
【期刊名称】《魅力中国》
【年(卷),期】2013(000)017
【摘要】破乳化性能是汽轮机油的重要指标之一。

由于汽轮机油在使用过程中会
不可避免的与水或水蒸气相接触，同时运行中汽轮机油因氧化变质会产生环烷酸皂，胶体等表面活性物质，这些因素都会导致汽轮机油破乳化度时间的延长。

而破乳化度的检测受几个因素的影响，会产生很大的试验误差，在这里简单比对了在同一实验室，同一检测油品因量筒内径、试验用水及试验过程中对器皿清洗；方法的不同而产生的结果差异。

【总页数】1页(P19-19)
【作者】谷金红
【作者单位】河南恩湃高科集团有限公司河南郑州450052
【正文语种】中文
【相关文献】
1.电厂运行中汽轮机油破乳化度劣化工业化处理探讨 [J], 廖国新;吴旭东
2.汽轮机油破乳化性能影响因素的研究 [J], 汪红梅;张芳;周琼花
3.运行中汽轮机油的乳化与破乳化初探 [J], 朱昌建
4.汽轮机油破乳化度检测用量筒出现的油珠挂壁现象对检测结果的影响 [J], 易锫
5.有效降低运行中汽轮机油破乳化时间的方案 [J], 刘建;赵印;齐娟
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31第44卷 第3期2021年3月Vol.44 No.3Mar.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station0 前言汽轮机油也称涡轮机油或透平油，是水轮发电机组中重要的润滑介质，主要用于水轮发电机组的润滑系统和调速系统。

在水轮机的轴承中起润滑和冷却散热的作用，在调速和密封系统中起传压调速和密封等作用。

因此，汽轮机油质量的好坏是影响机组安全运行的一个重要指标。

破乳化性能是指油和水形成乳化液后再分成两相的能力，是汽轮机油的重要指标之一 。

汽轮机油破乳化性能好，则油品能与水很快分离，水沉降到油箱底部，可及时排掉，对设备不会产生影响。

反之，油的破乳化性能差，即破乳化时间长，乳化液不能在油箱实现有效的油水分离，乳化液就可能在润滑系统中引起油膜的破坏，造成油系统腐蚀，机组金属部件锈蚀，从而加速油质的劣化，进而产生油泥、沉淀等，增加各部件间的摩擦，引起轴承过热，汽轮机油失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。

1 某水电站机组破乳化度情况某水电站装设有8台大型水轮机组，使用的都是美孚DTE EXCEL 46号汽轮机油。

根据GB/T 7596《电厂运行中汽轮机油质量》要求，运行中汽轮机油破乳化度应小于30 min。

2016年上半年在进行定期油质分析试验时发现，全厂8台机组32个部位的汽轮机油，破乳化时间大部分都在25 min 以上，个别接近30 min，水分、洁净度指标均正常。

试验数据见表1。

从表1中试验数据可以看出，全电站32个部位的油样中，破乳化度小于25 min 的有18个；大于等于25 min 的有14个，其中有3个部位油样的破乳化度在30 min 以上，超过运行中汽轮机油质量指标。

2 破乳化性能劣化的原因分析破乳化是一个很复杂的问题，它既与原油的组分、性质、外部环境有关，也与机组的运行状况及破乳剂有关，因此，汽轮机油破乳化性能劣化可能有以下几个原因：（1）汽轮机油在生产过程中纯净程度不够；（2）汽轮机油在生产、运输、安装、设备清洗及大修等环节由外界非正常带入了极少量的表面活性物质;（3）汽轮机油在运行过程中因老化而产生表面活性物质或油泥；（4）汽轮机油中的破乳化剂（一般添加量为0.01％~0.1％质量分数左右)因被系统运行中产生的铁锈及其他类型的细微机械杂质吸附而不断减少。

中华人民共和国国家标准UDC621.892.098∶543.06运行中汽轮机油破乳化度测定法GB7605—87Determination of clemulsibilitycharacteristics of turbine oils in service国家标准局1987-03-26批准1988-01-01实施本标准适用于测定运行中汽轮机油的破乳化度(即油与水分离的能力)。

1定义在规定试验条件下，同体积的试油与蒸馏水通过搅拌形成乳浊液，测定其达到分离(即油、水分界面乳浊液层的体积等于或小于3mL时)所需要的时间。

2仪器和试剂2.1破乳化时间测定器：2.1.1搅拌桨：不锈钢制，如下图。

2.2.2搅拌电动机：1500±50r/min。

2.1.3水浴缸：用耐热玻璃制成，底部有支撑板，上部有固定量筒的夹具，装水水面能浸到量筒的85mL刻度。

附有搅拌。

2.1.4控温器：控温范围0～100℃，控温精确度±1℃。

2.2量筒用耐热玻璃制做，容积100mL(在5～100mL范围内，分度为1.0mL)，内径28±1.0mm。

2.3秒表。

2.4溶剂汽油(或石油醚)。

2.5铬酸洗液。

3准备工作3.1将破乳化时间测定器的加热水浴升温，并使之恒定在54±1℃。

3.2用洗涤剂洗净量筒上的油污后，再用铬酸洗液浸泡，清水冲洗，最后用蒸馏水洗净(至器壁不挂水珠)。

3.3用蘸有溶剂汽油(或石油醚)的脱脂棉擦净搅拌桨，吹干。

4试验步骤4.1在室温下向洁净的量筒内依次注入40mL蒸馏水和40mL试油，并将其置于已恒温至54±1℃ 的水浴中。

把搅拌桨垂直放入量筒内，并使桨端恰在量筒的5mL刻度处。

4.2量筒恒温20min，即启动搅拌电动机，同时开启秒表记时，搅拌5min，立即关停搅拌电动机，迅速提起搅拌桨，并用玻璃棒将附着在桨上的乳浊液刮回量筒中。

4.3仔细观察油、水分离情况，当油、水分界面的乳浊液层体积减至等于或小于3mL时，即认为油、水分离，从停止搅拌到油、水分离所需的时间即为该油的破乳化时间。

运动粘度测试现场作业指导及应用一、概述1.适用范围本方法综合阐述了涡轮机油破乳化度的现场测试方法。

2.引用标准GB/T7605 石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB/T 7596 运行中汽轮机油质量标准GB/T 4756 石油液体手工取样法二、相关知识点1.破乳化度在量筒中装入40ml油样和40ml蒸馏水，并在54℃±1℃下搅拌5min形成乳化液，测定乳化液分离（即乳化层的体积不大于3ml时）所需要的时间。

静止30min后，如果乳化液没有完全分离，或乳化层没有减少为3ml或更少，则记录此时油层、水层和乳化层的体积。

2.影响涡轮机油破乳化时间的因素有：（1）油品的精制深度。

在油品的炼制过程中，由于精制的深度不当，清洗不彻底，油中有残余的环烷及其盐类等表面活性物质会使油的破乳化时间增长。

因此，涡轮机油的破乳化度是鉴别油品精制深度、受污染的程度以及老化深度等的一项重要指标。

（2）设备的腐蚀程度。

若涡轮机油中混有由于设备腐蚀带来的金属物质和外来砂土，尘埃等粉状物质，以及某些酸类物质，妨碍了油水分离，延长了涡轮机油的破乳化时间。

（3）油品的运行环境。

涡轮机油在运行中由于相互摩擦，同时与空气接触，会被氧化生成环烷酸及其他有机酸，使油中环烷酸金属皂化物增加，即增加了表面活性物质，使破乳化时间增长。

（4）油品的使用年限。

运行了多年的汽轮机油，因其老化程度较深，油中所形成的油泥，泥渣等，也能使油乳化，增长油的破乳化时间。

3.测试意义破乳化时间是涡轮机油的一项重要的性能指标，因为涡轮机在运行中，往往由于设备缺陷，或运行调节不当，使汽、水漏入涡轮机油系统中。

为了防止和抵制水对油引起的乳化作用造成的伤害，所以要求涡轮机油必须有良好的破乳化时间，以保障油质能在设备中长期使用。

三、试验前准备1.人员要求需要1—2名操作人员。

2.气象条件环境温度：5℃-30℃环境湿度：≤70%3.设备（仪器）、备品、备件、工器具及耗材（可根据具体仪器进行填写）√序号名称规格/编号单位数量备注一试验设备（仪器）1 石油和合成液破乳化测定仪ZHY901 台 1二工器具1 粘度计套 1 Φ0.4-Φ2.02 洗耳球个 13 乳胶管米 14 干燥箱台 15 温度计0-50度支 1 分辨率0.1℃三试验耗材1 变压器油25号或45号ml 2002 测试滤纸盒 13 石油醚瓶 14 打印纸卷 15 脱脂棉包 16 镊子把 17 蒸馏水ml 508 小烧杯个 2 100ml910四、试验程序及过程控制（一）操作步骤1.采集油样采集油样按照GB/T 7597的规定进行，取样量不小于200ml。

汽轮机油破乳化度超标现场净化处理方案北京瞬节科技有限公司2015年2月汽轮机油破乳化度超标现场净化处理方案1.项目概况****发电厂1、2号机组小汽机的汽轮机油已连续使用多年，现在颜色变为半透明的黑红色，破乳化度严重不合格。

由于小汽机轴封存在漏水现象，油液乳化的问题时有发生，对于机组安全运行构成了严重威胁。

为了解决油液老化、破乳化度超标的问题，我们到现场取得了油样，开展了再生净化处理小型试验。

试验取得了较为理想的结果，经处理的油液颜色明显变浅，透明度提高，破乳化度达到2min以内。

2. 北京瞬节科技有限公司技术简介北京瞬节科技有限公司专门从事工业润滑油净化技术的研发，目前研发的本安闪蒸真空滤油机具有快速高效、安全可靠不跑油漏油、接近免维护等多方面的技术经济优势，达到世界领先水平。

在油液再生净化领域，北京瞬节科技有限公司开发了先进的再生净化处理技术，与自主研发的本安闪蒸真空滤油机配合，在电厂汽轮机的油液再生处理方面得到了大量应用。

我公司开发的油液再生处理技术具有以下优点：A．先免费取油样做小型试验，小型试验合格后再进入实际操作；B．通过小型试验优选最佳的处理方案，争取全面解决油液老化的各种问题，而不是只解决一项技术指标的问题；C．再生处理速度快，处理后油的质量好，抗燃油酸值电阻率等指标可以达到新油的标准；D．采用吸附容量大的材料进行油液再生处理，在再生过程中损失的油量少；E．整个系统工作压力不超过0.15MPa，无超压力的风险；F．使用安全可靠的技术，尽量在机组运行条件下进行处理，使整个油系统都能得到净化，避免了油系统死角残留的污油污染问题。

3. 小型试验结论试验在我公司自制的油液净化试验装置上完成。

破乳化度的测定按照GBT 7605-2008 运行中汽轮机油破乳化度测定法。

处理前油液颜色黑红，破乳化度大于30min。

取回的1号机组2号小机油样，采用我公司研发的吸附剂进行净化处理，将油中的杂质净化去除。

油化验仪器使用及注意事项一、开口杯闪点测定（HTS-K11型自动开口闪点测定仪）（一）测量方法：1、给设备通电，通过系统自检后，进入主菜单，然后选择“自动检测”键，按“确认”键，对设定值进行修改，温度一般设定230℃（测量值在设定温度+20 ℃至-28 ℃之间），气压选用预设值760mmHg即可。

2、将油样注入洁净的测量金属油杯中，注意注入量在油杯内两个刻度线之间即可。

然后将油杯放入测量加热座上。

3、在主屏幕上按向下的键，选“开始运行”，按“确认”键，即自动开始进行检测。

待油样逐渐升温至测量值附近，开始进行点火扫描，直到闪点出现，自动记录结果，并打印。

4、将油样慢慢取出，冷却至98℃以下，然后按复位键，重新进行测量，两次测量值不能超过±8℃。

取平均值，即为油样闪点值。

5、试验完毕，关闭电源。

（二）注意事项：1、测量时在通风厨中进行，但不能开启风扇，否则将对结果产生很大的影响，测量完毕油样冷却时，再开风扇，将油烟抽走。

2、测量值与新油闪点偏差不得超过15℃，否则，油可能发生变质，汽轮机需要进行换油。

3、测量时，如果发生悬臂转动到位时，听到电机别劲声，应及时复位，再重新操作。

检测环的位置，厂家已经调试好，在放油杯时，注意不要触碰检测环，以免是其位置发生变化，影响测量结果。

4、试验完毕后，待油杯冷却后，将内部废油进行回收，清洗油杯，并50℃烘干待用。

（油杯手柄为塑料制品，烘干温度不得过高，不急用时可以自然晾干即可）5、试验时，要有人值守，以免油样燃烧发生事故！！！二、破/抗乳化的测量（HTPK-310型破/抗乳化测定仪）（一）测量方法：1、设备通电前，先观察恒温浴缸中的水是否够用（要求漫到量筒85ml刻度以上，一般距离上盖下沿3cm），过少的情况下，先添加除盐水。

2、设备通电后，浴缸开始升温，达到设定值54.0℃时，系统自动进入“油样测定”页，显示“第一组”“第二组”“第三组”。

3、取破/抗乳化试验用洁净的量筒，室温下，慢慢倒入40ml除盐水，然后再倒入油样约39ml （由于放入浴缸中预热会体积膨胀），将量筒放入浴缸中，再将搅拌叶小心放入量筒中，用手转动搅拌叶，不刮蹭量筒壁，并保持良好转动后，用顶丝固定，预热20分钟。

破乳化度测定方法
破乳化度是衡量某种液体（常见的为乳液或乳化液）破乳能力的一个重要指标。

在化妆品、食品、制药等行业，破乳化度的测定是非常常见的实验之一。

其中，最常用的测定方法是比浊法。

比浊法的原理是通过测量破乳前后液体的透光度差，来衡量破乳化的程度。

具体操作如下：
1. 取一定量的液体样品（通常是10毫升），加入一定量的破乳剂，充分摇匀。

2. 将含有已知浓度的钨酸钠溶液（常用于光学测量）加入样品液体中，充分摇匀。

3. 用比色皿接收样品，通过光度计测量它的透光度（或透过率）。

4. 注入破乳剂后，再次充分摇匀，重新测量样品的透光度。

5. 记录两次测量的透光度差，将其除以初始透光度，即可得到破乳化度。

不过，需要注意的是，不同的液体样品对应不同的破乳剂和比浊液，实验时应根据需要选择适当的材料。

总之，破乳化度的测定方法简单易行，适用范围广，是实验室和产品质量控制中不可缺少的一个指标。

汽轮机油试验方法YS－8－1－78闪点与燃点测定法（开口闪点）：在规定条件下加热，当其蒸汽与空气的混合气接触火焰发生闪火的最低温度。

1、仪器：（1）开口闪点测定器；（2）温度计；（3）防护屏；（4）电炉。

2、准备工作：（1）水分大于0.1％时必须脱水，可在试油中加入新煅烧并冷却的食盐、硫酸钠或氯化钙进行脱水。

闪点低于100℃时，脱水不必加热；高于100℃时，可加热到50-80℃。

脱水后取试油的上层澄清部分。

（2）将内坩埚用溶剂汽油或石油醚洗涤后吹干，然后放入装有煅烧过的细纱的外坩埚中，使内坩埚底部与外坩埚底部之间保持厚度为5-8mm的砂层，使细砂表层距内坩埚的上部边缘约12mm。

（3）试油注入内坩埚时，对于闪点在210℃以下的试油，液面距坩埚上部边缘为12mm；对于闪点高于210℃的试油，液面距上部边缘为18mm，在注入试油时不应溅出，液面以上的坩埚壁也不应沾有试油。

（4）为使闪火现象能看清楚，应在避风和较暗的地方测定，并加防护屏。

（5）温度计应垂直放在内坩埚的试油中。

温度计水银球的位置必须放在坩埚中心，并与坩埚底和试油液面成相等的距离。

步骤：（1）加热坩埚，升温速为10±2℃／min，当温度达到预计闪点前40℃时，控制升温速为4±1℃／min。

（2）油温达到预计闪点前10℃时将点火器（火焰长度调至3-4mm）放到距油面10-14mm处，并沿坩埚内径的水平面作直线运动，从坩埚的一边移至另一边所需时间2-3S，油温每升高2℃，应重复一次点火试验。

（3）在试油面上，呈现第一次蓝色火焰时立即读出温度作为试油的闪点，同时记录大气压力P。

（4）燃点：测定闪点后，继续加热，升温速为4±1℃／min，试油每升温2℃点火一次。

试油接触火焰后立即着火并能继续燃烧不少于5S，此时的温度即为燃点。

闪电的修正：①大气压低于99.3Kpa（745mmHg）时：t0＝t+△t式中：t0――在101.3Kpa时的闪点，℃；t――在P KPa时的闪点，℃；△t――修正数，℃。

油化验仪器使用及注意事项一、开口杯闪点测定（HTS-K11型自动开口闪点测定仪）（一）测量方法：1、给设备通电，通过系统自检后，进入主菜单，然后选择“自动检测”键，按“确认”键，对设定值进行修改，温度一般设定230℃（测量值在设定温度+20 ℃至-28 ℃之间），气压选用预设值760mmHg即可。

2、将油样注入洁净的测量金属油杯中，注意注入量在油杯内两个刻度线之间即可。

然后将油杯放入测量加热座上。

3、在主屏幕上按向下的键，选“开始运行”，按“确认”键，即自动开始进行检测。

待油样逐渐升温至测量值附近，开始进行点火扫描，直到闪点出现，自动记录结果，并打印。

4、将油样慢慢取出，冷却至98℃以下，然后按复位键，重新进行测量，两次测量值不能超过±8℃。

取平均值，即为油样闪点值。

5、试验完毕，关闭电源。

（二）注意事项：1、测量时在通风厨中进行，但不能开启风扇，否则将对结果产生很大的影响，测量完毕油样冷却时，再开风扇，将油烟抽走。

2、测量值与新油闪点偏差不得超过15℃，否则，油可能发生变质，汽轮机需要进行换油。

3、测量时，如果发生悬臂转动到位时，听到电机别劲声，应及时复位，再重新操作。

检测环的位置，厂家已经调试好，在放油杯时，注意不要触碰检测环，以免是其位置发生变化，影响测量结果。

4、试验完毕后，待油杯冷却后，将内部废油进行回收，清洗油杯，并50℃烘干待用。

（油杯手柄为塑料制品，烘干温度不得过高，不急用时可以自然晾干即可）5、试验时，要有人值守，以免油样燃烧发生事故！！！二、破/抗乳化的测量（HTPK-310型破/抗乳化测定仪）（一）测量方法：1、设备通电前，先观察恒温浴缸中的水是否够用（要求漫到量筒85ml刻度以上，一般距离上盖下沿3cm），过少的情况下，先添加除盐水。

2、设备通电后，浴缸开始升温，达到设定值54.0℃时，系统自动进入“油样测定”页，显示“第一组”“第二组”“第三组”。

3、取破/抗乳化试验用洁净的量筒，室温下，慢慢倒入40ml除盐水，然后再倒入油样约39ml （由于放入浴缸中预热会体积膨胀），将量筒放入浴缸中，再将搅拌叶小心放入量筒中，用手转动搅拌叶，不刮蹭量筒壁，并保持良好转动后，用顶丝固定，预热20分钟。