汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例

汽轮机油破乳化度超标分析与探讨破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标，也就是说当运行中油中含水量超标时，润滑油乳化油水难以分离，造成润滑油质粘度降低、影响油膜刚度，严重时使汽轮机轴颈与轴瓦发生磨擦，润滑不良，降低润滑油油膜性能，引起轴承烧瓦事故，给机组的经济运行带来重大安全隐患。

标签：乳化度超标原因一、汽轮机油破乳化度超标的危害破乳化度是汽轮机油的一项重要性能指标。

汽轮机油中所含水分达到饱和后，由于油中存在能引起油乳化的表面活性物质以及油在系统循环产生的搅拌作用会使油质发生乳化，不但会破坏油的成膜和极压特性，使其油膜特性变差，严重影响油的润滑性能，使部件间的摩擦增大，导致局部过热，危及汽轮机的安全运行，而且油中乳化状态的水会加速油质的劣化变质，造成金属表面的锈蚀现象的发生。

因此，运行中汽轮机油对破乳化度指标有着严格的要求（≤30min）。

二、汽轮机油破乳化度超标的原因分析破乳化度是表示油、水分离能力的一项指标，用破乳化时间来表示。

破乳化时间越短，破乳化度越小，油的抗乳化性能越好，反之相反。

破乳化度超标的根本原因是油中存在表面活性物质——乳化剂。

乳化剂分子结构具有不对称性，由极性和非极性两部分组成。

极性部分是亲水的，非极性部分是憎水的。

当油中的乳化剂在油水界面上定向排列，极性基团进入水相，非极性基团进入油相，此时油水就很难分开，形成乳化液，油的破乳化度自然就会变差。

因此说，油中存在乳化剂是其破乳化度超标的根本原因。

1.影响油中乳化剂多少的主要因素1.1新油的精制程度不够当新油精制程度不够、油中残留一定数量的环烷酸、皂类等表面活性剂时可导致其破乳化度超标。

1.2在运行过程中发生氧化变质运行油的氧化产物，如有机酸、醛等含有极性基团的表面活性物质可导致油的破乳化度超标。

1.3被外界污染物污染如油被其他表面活性物质污染后也会导致其破乳化超标。

三、解决汽轮机油破乳化度超标的方法新汽轮机油的破乳化度一般都是合格的，随着运行时间的延长，逐渐出现破乳化度超标的现象，这一般都是因为油质劣化所引起。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：本文选取一个新投产的1000 MW机组，在使用一段时间后，由于发动机润滑油的抗乳化能力超标，造成轴承温度升高而发生跳闸现象。

通过检验，该问题只能通过添加新的润滑油来改善。

另外，对一套新的机油进行了改造，结果表明，机油质量有较大的降低。

为此，本文分析了机油抗乳化超标的原因并提出改善措施，仅供参考。

关键词：汽轮机油；抗乳化性；吸附处理；抗氧化性能引言：汽轮机油使轴承和轴瓦间产生油膜，起润滑作用。

在检查中发现，该机组轴封润滑油中含有大量含铁物质和硫化物，使其失去了原有功能，导致轴密封处产生高温氧化腐蚀而损坏。

汽轮机油的使用往往难免掺水，如果水分含量过高就会造成汽轮机油变质失效，影响发动机正常工作和使用寿命。

抗乳化特性作为考察汽轮机油耐与水生成乳化液能力的重要技术指标。

如果油品中有一定含量的水分存在就会影响抗氧和抗氧化能力。

当汽轮机油的抗乳化特性良好时，能迅速分离混在机油中的水，且可由主油箱底部的阀门释放。

如果抗乳化性不好或有杂质存在时，就不能及时排出，从而影响到润滑系统正常工作。

所以，汽轮机油具有较好的抗乳化性能，是确保汽轮机组安全平稳运行的一个重要标志。

一、相关概述某电厂1000 MW超临界汽轮机在使用了大半年后，其耐乳化度指标全部超过100分钟。

若润滑油中存在一定数量的湿气，会导致润滑油性能下降，从而影响其工作和使用寿命，严重时会造成燃烧。

通过添加新的润滑油，可将破乳化期减少到11分钟，并利用超声技术对分离装置中残余的油和水进行了破乳化。

在装置投入使用两日后，破乳试验的结果再次大于100分钟。

通过对其进行的研究，得出了锅炉给水系统中存在着大量的未蒸发水、凝结水、水蒸气等问题。

目前，油品中的抗乳剂比例已经明显不够，而将破乳剂添加到润滑油中，并未达到很好的处理效果，因此可以认为，这类油品中含有极性的有机物[1]。

另外，在发生防乳性能超常时，机油中的湿气浓度较上一次测试时有较大幅度的增加，因此使用了一台吸湿器进行过滤，以降低其含水量。

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策秦福鹏摘要：电厂汽轮机油乳化的发生对电厂汽轮机组的运行有着重要的影响。

润滑油乳化导致了轴承等转动部件润滑性能的下降、增加了对相关零部件的锈蚀风险。

为了提高现代电厂运行效率、提高电厂运行经济性及安全性，电厂设备维护部门必须提高对汽轮机油乳化的认识。

针对造成汽轮机油乳化的因素进行预防性控制管理，延长汽轮机油使用寿命、保障机组运行安全。

本文探讨了电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策。

关键词：电厂汽轮机；油乳化；原因分析；处理对策对于运行中的汽轮机油，在平时的管理中，我们要尽量避免润滑油发生乳化，延长油品的使用年限，维护设备的正常运行，除了定期进行全面的检测外，平时也应注意有关项目的监督和取样检测，尤其在大、小修后发现问题及时处理。

当润滑油破乳化性能恶化后应采取措施恢复破乳化性能，通过实际操作可以得到在小型试验的基础上添加适量的破乳剂可以迅速彻底改善破乳化性能。

1电厂汽轮机油乳化的原因分析1.1油品乳化的条件汽轮机油形成乳状液必须具有三个必要条件：①必须有互不相溶（或不完全相溶）的两种液体；②两种混合液中应有乳化剂（能降低界面张力的表面活性剂）存在；③要有形成乳化液的能量，如强烈的搅拌、循环、流动等。

1.2激烈搅拌在汽轮机高速旋转时，油和水被激烈而充分的搅拌，呈乳浊液态。

此时，亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会，当亲合力很大时，就会与水牢固的结合在一起。

又由于亲油性的非极性基团能溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合在一起。

因此，这时水就不能与油分离，就会产生乳化现象。

1.3检修导致轴封间隙扩大及检修带入的杂质机组检修时，为了避免在启动过程中高速转动的轴系因过临界转速振动或转子热膨胀而碰磨轴封尖齿，一般在调整轴封时增大了轴封间隙。

轴封径向间隙调整过大，轴封漏汽沿轴窜入轴承室，造成油中带水，导致机组在正常运行中影响了轴封的严密性，造成了轴封漏汽沿轴窜入轴承室，这是油中进水的根本原因。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题及处理分析摘要：在电厂新投运机组运行以后，因为汽轮机油抗乳化性超出标准，形成了轴瓦温度上升而造成了不良的跳机问题。

要想确保机组处于正常运行的状态，就需要采取添加新油的方式解决各项问题。

通过分析抗乳化性超标问题可以看出，使用再生吸附剂展开净化处理工作能够获取符合标准的油品，运行过程中利用吸附过滤，确保机组处于正常运行的状态，避免了机组停运而造成的不良损失。

相关人员在机组运行过程中务必加大油品抗氧化性能的检测力度，将油品的抗氧化性能发挥的最大化。

本篇文章中探究了电厂汽轮机组抗乳化性超标问题，提出了相应的对策。

关键词：电厂汽轮机；油抗乳化性超标问题；处理对策在汽轮机运行过程，汽轮机油系统是非常重要的一项系统，本身产生的作用良好，能够为汽轮发电机轴承提供良好的调节和润滑效果。

基于此，汽轮机油系统运行性能决定了汽轮机整体运行安全性，从实际情况来看，水和油是两种不同的类型，这两项液体处于不相容状态，不过在搅拌水和乳化剂的过程中，油系统形成了乳化状态，特别是汽轮机处于快速旋转的状态下，水分与油全面搅拌到了一起，产生了乳浊的液体。

油品类包含的添加剂，物质成分具备亲油性和亲水性特征，在亲和力非常大的情况下，和水相互结合到一起相同的状态，亲油的非极性基团和油结合到一起，增加了油水相互分离的复杂程度和汽轮机油乳化状态。

从中来看，油脂乳化将会影响到润滑油复杂性的体现，损坏了润滑油摩擦形成的油膜，不利于润滑油整体散热效果的发挥。

1、相关案例以某项电厂超超临界机组举例说明，该项机组在运行半年以后发生了抗乳化性指标超出标准的现象，分离时间大于100分钟，要想确保机组处于正常运行的状态，相关人员采取了添加新油的方式，在补油30桶以后，破乳化时间降低到了11分钟。

机组运行两天以后破乳化检测结果再次超出了100分钟，运行过程中抗乳化剂含量较少，将相应比例的破乳化剂添加到油内，已经无法彻底解决破乳化超出标准的现象。

电厂汽轮机油乳化的原因分析及处理对策研究发布时间：2022-09-08T05:21:35.073Z 来源：《科学与技术》2022年第9期第5月作者：许亮[导读] 电厂汽轮机系统是整个电厂非常重要的系统之一，其运行质量的好坏直接影响着电厂能够高效运行。

许亮陕西能源电力运营有限公司陕西省西安市 710000摘要：电厂汽轮机系统是整个电厂非常重要的系统之一，其运行质量的好坏直接影响着电厂能够高效运行。

在电厂汽轮机设备中，经常会出现油乳化问题现象，使汽轮机的运行受到很大影响。

油乳化问题主要是油系统中进入了水渍以及杂质等等，为此本文主要对电厂汽轮机油乳化的原因以及处理对策进行了分析研究，通过不同角度去减少油系统进水的现象。

关键词：电厂汽轮机；油乳化原因分析；处理对策前言：汽轮机油系统作为汽轮机的主要系统之一，其主要功能是为汽轮发电机轴承提供压力油，使汽轮机有着充足的动力之源。

从物理层次的角度来看，油和水两种液体本身是不相容的，因此当汽轮机出现油乳化的现象，会直接导致润滑油的粘附性变差，使润滑油摩擦面形成的油膜受到破坏，润滑效果受到严重影响，甚至会引发故障问题，影响电厂生产运行的效率。

一、电厂汽轮机油乳化原因分析要想了解汽轮机出现油乳化的原因，就必须掌握油乳化的机理，可以从两个方面进行准确概括。

第一从极性理论角度来看，乳化剂本身具有亲水性以及亲油性的特点，根据相似相溶理论的角度来看，当乳化剂进入到油水界面后，那么亲水亲油体系就会向不同的方向进行移动，如果油水界面乳化剂形成特殊的规律后，油水界面表面会形成保护层，防止液滴在碰撞的过程中变大，其余被分散的溶液也能够很稳定在油水表面上进行悬浮。

第二是从溶剂化理论角度来讲，乳化剂在油水界面定向分离后，由于水分子在油水界面中具有很强的吸引力，导致水分子在靠近极性基的过程中会出现水化现象，使液滴表面形成一层水化膜。

水化膜表现的越大，分散液滴的变化程度也就更加明显[1]。

汽轮机油破乳化度超标分析及解决实例摘要：根据我公司汽轮机油破乳化度问题，分析了汽轮机油破乳化性能劣化的原因及危害，改善破乳化性能的途径，并介绍了改善破乳化性能的成功实例。

关键词：汽轮机油破乳化度原因措施1、概述破乳化度是测定在规定条件下油水分离的时间。

汽轮机油在运行中，由于设备及运行等原因，使汽、水漏入油系统中。

为了避免油水形成乳化液，破坏润滑油，要求汽轮机油应与水易于分离，故要求油有较高的抗乳化性能，以保证油质能在设备中长期使用。

破乳化时间短，表明乳化液能迅速发生破乳化，分离出油和水，因而要求油品破乳化时间越短越好。

2、影响破乳化度的主要因素汽轮机油在正常的使用过程中破乳化性能缓慢的劣化是不可避免的，汽轮机油乳化一般有3个原因：水分、乳化剂和高速搅拌。

其中水分是引起油品乳化的主要原因。

水分的形成主因：汽轮机运行中，机组的轴封不严、汽封漏汽、轴承箱及油箱真空度达不到等诸多因素，是导致汽轮机油系统中进水的主要原因。

3、破乳化度超标的主要危害汽轮机油的破乳化性良好，能使油水乳化液在油箱中很快分离。

而汽轮机油破乳化性能不好，油水乳化液分离就很慢，使汽轮机油失去润滑、调速和冷却散热等作用。

如果机组长期处在油水乳化液中运行，将给设备带来极大的危害。

如：可能引起润滑油膜不完整，严重时会造成轴瓦烧结。

因油中含水从而导致金属部件腐蚀，而腐蚀产物又会加速油质老化，造成破乳化度进一步恶化。

因此，必须保持汽轮机油破乳化性能的良好。

4、改善破乳化性能的成功实例我公司在汽轮机油检测过程中发现2#~54℃时的破乳化度＞120min(标准≤60min)，这使得2#机安全运行受到威胁。

经公司讨论决定通过向油箱添加破乳化剂，提高汽轮机油的抗乳化性能。

来降低2#机汽轮机油的破乳化时间，提高油品的破乳化性能，保证汽轮机的安全稳定运行。

(1)为保证添加安全、可靠，我们首先对汽轮机油进行添加试验。

1)最佳添加量试验。

经过比较决定选择1000mg/l的添加量。

工 业 技 术合格的油品是保证机组正常运行以及延长机组运行寿命的基础,但机组在运行过程中因很多因素使油品的质量受到影响,从而影响到机组的正常运行和安全运行。

破乳化性能是汽轮机油的一个主要的性能指标。

若油质乳化严重备用泵不能启动,影响机组正常启动;在机组运行过程中,影响到机组的润滑性能,乳化严重时导致机组被迫停机。

因此,查明乳化液形成原因,解决油质乳化问题是确保机组稳定运行的关键。

1 破乳化性能及乳化形成原因油品和水形成乳化液后分成两相的能力称为破乳化性。

电厂中最常见的油质乳化液分为油包水型和水包油型两种。

油品的破乳化时间越短,它的抗乳化性越好,反之油品破乳化时间越长它的抗乳化性就越差。

汽轮油在使用过程中不可避免要与水或水蒸汽相接触,为了避免油与水形成稳定的乳化液而破坏正常的润滑,所以要求汽轮机油应具有良好的抗乳化性和分水能力。

运行中汽轮机油乳化具备三个条件:油中有水;由轴承回到油箱的油冲力很大造成激烈搅拌;油质老化后产生的环烷酸皂类等表面活性物质,即乳化剂。

当与水份同时存在时,便会引起乳化。

润滑系统中最常见的杂质是水。

水可能由冷油器的渗漏、湿空气的凝结、汽轮机轴承的渗出漏进入润滑系统。

2 破乳化性能劣化造成的危害汽轮机油的破乳化性能良好,乳化液在油箱中很快分离,对设备不会有影响。

如果汽轮机油的破乳化时间很长,乳化液不能在油箱中有效分离,乳化油在润滑系统中就会引起油膜的破坏和金属部件的腐蚀,增加润滑部件的磨损,加速油质劣化,产生沉淀、油泥等,增加各部件间摩擦引起轴承过热。

对调速系统造成卡涩、失灵,严重时引起设备的损坏。

汽轮机油在生产过程中,由于精制程度不够或者在使用过程中发生氧化变质都会导致油品破乳化时间的延长。

随着机组容量的扩大,汽轮机组用油对破乳化度时间的要求越来越高,G B/ T7596-2000中规定破乳化时间≤60min已经不能满足机组运行情况,G B/T7596-2008规定破乳化时间≤30min。

某电厂1、2号汽轮机油破乳化时间超标处理某电厂1、2号汽轮机自2006年始汽轮机油破乳化值超过国家规定标准。

经分析试验后，采取旁路过滤以降低杂质与补加破乳化剂联合处理方法进行处理，处理后破乳化指标得以提高，改善了油质，保障了机组安全稳定运行。

标签：汽轮机油；破乳化时间；添加剂；联合处理1 概述运行汽轮机油易乳化是汽轮机油系统普遍存在且难以彻底解决的问题。

近年，国家提倡企业实现“节能、降耗、减污、增效”，走内涵发展的道路，使企业真正走上合理、高效配置资源的集约型方式。

如何运用科学手段来处理裂化中油品，如何应用油品添加剂改善油品的性能，延长其使用寿命，节约资金，将成为油务人员首要解决的问题。

自2006年始，某电厂1、2号汽轮机油破乳化值反复超过当时国标（GB/T 7596-2O00）规定60min的标准。

油水分离时间过长，难以保证机组安全运行。

在充分滤油降低杂质的基础上，进行添加剂挑选试验对比分析后，对1、2号机组汽轮机油进行联合处理，处理后破乳化指标得以提高，改善了油质，保障了机组安全稳定运行。

2 乳化原因分析水分、乳化剂的存在和激烈搅拌是产生乳化的主要原因。

运行中汽轮机油系统进水；机组的安装、运行等环节没有达到设备清洁度要求，存在污物、杂质等都将促使汽轮机乳化。

汽轮机油中添加的抗氧剂和防锈剂大都具有一定表面活性的化合物或混合物，这些物质的分子结构中，一端具有如链烃-R亲油性的非极性基团，另一端具有一定表面活性的亲水性能极性基团，如-OH、-COOH、-SO2OH等。

[1]当汽轮机高速旋转时，油和水充分搅拌呈乳浊液时，这些亲水的极性基团有了与水充分亲合的机会。

当亲合力很大时，就会与水牢牢地结合在一起。

又因为亲油性的非极性基团溶于油中，从而通过这种物质的作用使水和油结合起来。

这时水就不能与油分离，即产生乳化现象。

3 添加剂的破乳化性能的机理在乳化汽轮机油中，通过加入与形成乳化汽轮机油类型（W/O型）相反的表面活性物质（添加剂），替代已富集在油水界面膜上的表面活性物质（乳化剂），使界面膜被破坏，将膜内包裹的水释出，水滴相互凝结沉降到底部，使油水分离达到破乳目的。

31第44卷 第3期2021年3月Vol.44 No.3Mar.2021水 电 站 机 电 技 术Mechanical & Electrical Technique of Hydropower Station0 前言汽轮机油也称涡轮机油或透平油，是水轮发电机组中重要的润滑介质，主要用于水轮发电机组的润滑系统和调速系统。

在水轮机的轴承中起润滑和冷却散热的作用，在调速和密封系统中起传压调速和密封等作用。

因此，汽轮机油质量的好坏是影响机组安全运行的一个重要指标。

破乳化性能是指油和水形成乳化液后再分成两相的能力，是汽轮机油的重要指标之一 。

汽轮机油破乳化性能好，则油品能与水很快分离，水沉降到油箱底部，可及时排掉，对设备不会产生影响。

反之，油的破乳化性能差，即破乳化时间长，乳化液不能在油箱实现有效的油水分离，乳化液就可能在润滑系统中引起油膜的破坏，造成油系统腐蚀，机组金属部件锈蚀，从而加速油质的劣化，进而产生油泥、沉淀等，增加各部件间的摩擦，引起轴承过热，汽轮机油失去润滑、散热和调速的作用，严重地影响了机组安全运行。

1 某水电站机组破乳化度情况某水电站装设有8台大型水轮机组，使用的都是美孚DTE EXCEL 46号汽轮机油。

根据GB/T 7596《电厂运行中汽轮机油质量》要求，运行中汽轮机油破乳化度应小于30 min。

2016年上半年在进行定期油质分析试验时发现，全厂8台机组32个部位的汽轮机油，破乳化时间大部分都在25 min 以上，个别接近30 min，水分、洁净度指标均正常。

试验数据见表1。

从表1中试验数据可以看出，全电站32个部位的油样中，破乳化度小于25 min 的有18个；大于等于25 min 的有14个，其中有3个部位油样的破乳化度在30 min 以上，超过运行中汽轮机油质量指标。

2 破乳化性能劣化的原因分析破乳化是一个很复杂的问题，它既与原油的组分、性质、外部环境有关，也与机组的运行状况及破乳剂有关，因此，汽轮机油破乳化性能劣化可能有以下几个原因：（1）汽轮机油在生产过程中纯净程度不够；（2）汽轮机油在生产、运输、安装、设备清洗及大修等环节由外界非正常带入了极少量的表面活性物质;（3）汽轮机油在运行过程中因老化而产生表面活性物质或油泥；（4）汽轮机油中的破乳化剂（一般添加量为0.01％~0.1％质量分数左右)因被系统运行中产生的铁锈及其他类型的细微机械杂质吸附而不断减少。

电厂汽轮机油抗乳化性超标问题分析及处理摘要：抗乳化性就是汽轮机油抵抗与水混合形成乳化液的性能。

汽轮机油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果汽轮机油的抗乳化性不好，它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出，从而可能造成润滑不良，因此抗乳化性是汽轮机油的一项很重要的理化性能。

如果运行中汽轮机油的破乳化时间太长，形成的乳化液不但会破坏润滑油膜，增加润滑部件的磨损，还会腐蚀设备，加速油品氧化变质，具体危害如下:1)破坏油膜。

乳化液在轴承等处析出水分时破坏油膜。

2)锈蚀金属。

引起金属部件锈蚀，造成滑阀卡涩，降低系统灵敏度。

3)供油不足。

乳化油因沉积影响油循环，造成供油不足引发事故。

4)酸值升高。

油乳化会加速油的劣化，使酸值增高。

5)轴瓦过热。

乳化油降低润滑作用，增大部件摩擦导致轴瓦过热。

关键词：汽轮机油;乳化;抗乳化;分析;措施引言汽轮机油在轴承与轴瓦之间形成一层油膜起到润滑的作用。

汽轮机油在其使用过程中常常不可避免地会混入水分。

抗乳化性能是评价汽轮机油抵抗与水形成乳化液的一项指标。

汽轮机油的抗乳化性能好时可以将混入其中的水分快速分离开，并可以通过主油箱底部阀门放出。

否则，油水无法分开，则在轴承的旋转搅拌下使之形成乳化液，无法使润滑油形成油膜。

在高速旋转下，会造成轴承温度快速升高，油品酸值增加，加速油品劣化，腐蚀轴承等部件。

因此，汽轮机油良好的抗乳化性能是保证汽轮机组能够安全稳定运行的重要指标。

1汽轮机油乳化现象及抗乳化性汽轮机油(即水电站中常用的透平油)的乳化是指油中存在过量水的条件下，油在高速搅拌后形成乳浊液的现象，即运行中的汽轮机油发生乳化必须具备以下条件:1)油中存在过量水;2)油和水要在激烈搅拌下混合;3)存在油质老化后所产生的环烷酸皂类等表面活性剂，即乳化剂。

对于汽轮机油的抗乳化性能指标，在国标GB/T7596－2017《电厂运行中矿物涡轮机油质量》中明确规定，运行中汽轮机油破乳化时间应小于等于30min。

汽轮机油破乳化度超标现场净化处理方案北京瞬节科技有限公司2015年2月汽轮机油破乳化度超标现场净化处理方案1.项目概况****发电厂1、2号机组小汽机的汽轮机油已连续使用多年，现在颜色变为半透明的黑红色，破乳化度严重不合格。

由于小汽机轴封存在漏水现象，油液乳化的问题时有发生，对于机组安全运行构成了严重威胁。

为了解决油液老化、破乳化度超标的问题，我们到现场取得了油样，开展了再生净化处理小型试验。

试验取得了较为理想的结果，经处理的油液颜色明显变浅，透明度提高，破乳化度达到2min以内。

2. 北京瞬节科技有限公司技术简介北京瞬节科技有限公司专门从事工业润滑油净化技术的研发，目前研发的本安闪蒸真空滤油机具有快速高效、安全可靠不跑油漏油、接近免维护等多方面的技术经济优势，达到世界领先水平。

在油液再生净化领域，北京瞬节科技有限公司开发了先进的再生净化处理技术，与自主研发的本安闪蒸真空滤油机配合，在电厂汽轮机的油液再生处理方面得到了大量应用。

我公司开发的油液再生处理技术具有以下优点：A．先免费取油样做小型试验，小型试验合格后再进入实际操作；B．通过小型试验优选最佳的处理方案，争取全面解决油液老化的各种问题，而不是只解决一项技术指标的问题；C．再生处理速度快，处理后油的质量好，抗燃油酸值电阻率等指标可以达到新油的标准；D．采用吸附容量大的材料进行油液再生处理，在再生过程中损失的油量少；E．整个系统工作压力不超过0.15MPa，无超压力的风险；F．使用安全可靠的技术，尽量在机组运行条件下进行处理，使整个油系统都能得到净化，避免了油系统死角残留的污油污染问题。

3. 小型试验结论试验在我公司自制的油液净化试验装置上完成。

破乳化度的测定按照GBT 7605-2008 运行中汽轮机油破乳化度测定法。

处理前油液颜色黑红，破乳化度大于30min。

取回的1号机组2号小机油样，采用我公司研发的吸附剂进行净化处理，将油中的杂质净化去除。

浅析汽轮机油破乳化度超标原因与处理措施作者：姚雪梅来源：《科学与财富》2020年第21期摘要：重点分析汽轮机油破乳化度超标的原因，并针对汽轮机油出现的破乳化度不合格的问题所采取的措施进行叙述，提出汽轮机油破乳化度超标的处理措施。

关键词：汽轮机油破乳化性能;乳化;劣化处理引言：我国的电力用油基本上是按照使用用途划分为绝缘油、汽轮机油和抗燃油三大类。

电力行业使用的润滑油主要是汽轮机油，是精制矿物油调和而成的成品油，其基础油属于 I 类，也有少量加氢精制的Ⅱ、Ⅲ类基础油调制的润滑油。

汽轮机油主要作用为润滑、冷却、散热、调速，因而要求油品应具有适当的粘度和高的粘度指数，良好的抗氧化安定性和抗乳化能能力，较好的抗泡沫性能和空气释放能力，以满足设备在恶劣运行工况下长期运行要求。

然而在机组运行过程中，由于机组轴封不严，不可避免的会有蒸汽和冷凝水漏到油系统中，在运行温度和循环搅拌下，就形成了油水乳状液，影响油品的润滑效果，进而危及机组的安全经济运行。

一、汽轮机油监测破乳化性能的重要性破乳化时间又称破乳化度，是在特定的仪器中，一定量的试油与同体积的水相混，在规定的温度下，以一定的搅拌速度搅拌一定的时间，使油水充分形成乳状液，在停止搅拌后，记录油水分离的时间，即为破乳化时间。

汽轮机油在运行过程中不可避免的要与水或水蒸气接触，为了避免油和水形成乳化液破壞正常的润滑，要求汽轮机油应具有良好的水分分离的性能。

如果运行中的汽轮机油破乳化时间太长，所形成的乳化液不但能够破坏润滑油膜，增加润滑部位的磨损，还会腐蚀设备，加速油品的氧化变质。

故破乳化度是汽轮机油使用性能的一项重要指标，也是鉴别油品的精制深度、受污染及老化程度的一项重要指标。

二、汽轮机油破乳化度超标原因汽轮机油乳化是电厂普遍存在的问题，主要原因是由于机组漏汽、漏水形成的。

其发生乳化的原因如下：油中存在乳化剂。

油中乳化剂包括炼制过程残留的天然乳化物和油质老化时产生的低分子环烷酸皂、胶质等乳化物。

汽轮机润滑油破乳化度超标处理摘要：介绍了汽轮机润滑油破乳化度超标的危害，同时经过分析研究最经济有效的处理方式为吸附式再生技术。

经过处理后，延长了油品寿命,并省去油箱和关键部件的清洗工序，降低了检修维护成本，彻底改变了普通滤油机不能清理油路油泥、水分、酸性物质，促使油品不断反弹的缺陷，从而使得设备内部和油品得以较好的清洁。

关键词：汽轮机润滑油、破乳化度1 润滑油破乳化度超标的危害汽轮机润滑油发生乳化：破乳化度指标是反映油质本身特性的一项重要指标，该指标决定油品的油水分离能力。

当油品破乳化度指标超标时，就说明该油的油水分离能力变差，也就是该油更容易发生乳化。

汽轮机润滑油油膜极压特性变差：油品破乳化度指标超标主要因油品受到污染或油质发生劣化，均因油中已含有既有亲油基团又有亲水基团的分子（可称之为乳化剂）。

在多次取样试验后油品的破乳化度指标仍然超标说明该乳化剂已基本均匀分布在整个油系统中。

该分子一般存在于油的界面，不仅增强了油水混合发生乳化的能力，还改变了油膜表面的分子排列，从而影响油膜的形成，影响油膜的极压特性，从而导致其润滑效果变差。

加速油质的劣化速度：研究表明，影响油质指标的污染物及劣化产物不仅会影响相应的质量指标，还会对油质起催化劣化的作用，加速油质劣化速度，使油质快速劣化，其他指标也随之超标。

润滑油指标刚刚超标没有及时处理，就会在很短的时间内发现不仅该指标超标更加严重，油质其他指标也超标或接近指标要求。

可通过更换新油后并不能保持原有的油品使用寿命，短时间内再次发生劣化变质，最后该机组成为问题机组，不断发生油质劣化问题而不能彻底解决，给电厂带来了巨大的经济损失。

这也是因为系统中残留的污染物及劣化产物对加入系统的新油起催化劣化作用。

综上所述，破乳化度指标超标时不及时进行处理，不仅会影响机组安全，表现出轻则轴颈与轴瓦发生磨蚀，而且会因润滑效果变差发生局部过热使轴颈与轴瓦发生烧蚀问题。

局部过热还会使油在过热点发生碳化，进一步影响润滑和散热，形成恶性循环，加重轴颈与轴瓦的损坏，严重时会发生机组停机。

第 57 卷第 6 期2020 年 12 月化　工　设　备　与　管　道PROCESS EQUIPMENT & PIPINGV ol. 57　No. 6Dec. 2020汽轮机润滑油乳化原因分析及处理措施张广玉，侯松，卢志勇（海洋石油富岛有限公司，海南东方 572600）摘 要：介绍合成氨装置贫液泵驱动汽轮机润滑油乳化的现象，分析润滑油乳化的原因及危害，得出汽封泄漏及空气湿度大是造成润滑油乳化的主要原因。

通过更换汽封、更换润滑油、润滑油箱增加隔离氮气设施，解决了润滑油乳化的问题，同时改善润滑油运行环境，为机组的运行安全提供了保障。

关键词：汽轮机；润滑油；乳化；原因分析；处理措施中图分类号：TQ 051.3；TH 45 文献标识码：A 文章编号：1009-3281（2020）06-0054-004收稿日期：2020-04-08作者简介： 张广玉（1984—），男，工程师。

主要从事合成氨尿素装置设备技术管理工作。

汽轮机用润滑油是工业润滑油中重要的一类，主要依靠在机组轴颈和轴瓦高速旋转过程中形成油膜，对汽轮机轴和轴瓦起承载、润滑和冷却作用。

若润滑系统中油膜形成不良，则极易引起轴和轴瓦的磨损、烧蚀，严重时会发生抱轴，引发机组事故停机，给生产装置带来巨大损失，因此，保证汽轮机油在润滑系统中形成良好的油膜是确保机组运行安全的关键 [1-2]。

海洋石油富岛有限公司二期化肥项目设计生产能力为年产45万吨合成氨、80万吨大颗粒尿素，装置于2003年9月30日建成投产，合成氨装置采用美国KBR 深冷净化器工艺，贫液泵驱动汽轮机（设备位号：108JT ）是由美国Elliot 公司生产的中压凝汽式汽轮机，设备型号为2DYRPG-5 Ⅲ。

其结构有以下特点。

①缸体：水平剖分式，上下缸体靠中分面连接螺栓固定；②隔板：隔板装在缸体内侧，所有隔板均从水平中分面分开，上、下隔板采用沉头螺钉固定在缸体上，防止运行时隔板的转动；③转子：由装在轴上的叶轮、止推盘等组成；④轴承：径向轴承采用水平剖分式滑动轴承，止推轴承采用金斯伯雷轴承；⑤轴端汽封：轴端汽封为碳环汽封，进汽端设置5级，排汽端设置4级，每级汽封环由三个半环和补偿弹簧组成。

西夏热电厂汽轮机油乳化分析及处理措施摘要:本文通过对西夏热电厂新汽轮机油、运行汽轮机油及吸附再生汽轮机油进行油质分析试验,结果表明:新汽轮机油符合标准要求,运行汽轮机油不透明,水分含量超标;吸附剂再生处理后油的破乳化度可达到4min以内,同时再生处理提高了油的抗乳化性能,使油质得到明显改善。

关键词:汽轮机油破乳化度再生处理抗乳化性能0 引言汽轮机油系统是用来向汽轮发电机组各轴承提供足够的、高质量的润滑油和向调节系统提供压力油的,在机组盘车时向盘车装置和顶轴装置供油。

因此,汽轮机油质是影响汽轮机安全运行的一个重要指标。

如果机轮机油的破乳化度超标,且油中带水,不能迅速分离出油和水,油质乳化就会造成油系统腐蚀,机组部件发生锈蚀。

同时,汽轮机油也将失去润滑、散热和调速的作用,严重地影响了机组安全运行。

西夏热电厂1号机组容量为200mw,主机用汽轮油使用32号防锈汽轮机油,机组启动时,油中进水,油质乳化,水分含量超标。

如不采取有效的措施,将会影响到机组的安全运行。

为此,西夏热电厂委托西安热工研究院对此汽轮机油进行试验,分析油质状况并提出解决措施。

1 试验及结果分析1.1 油质分析试验为了了解该油的油质状况,按照gb 11120-89《l-tsa汽轮机油》对新油主要项目进行分析试验,按照gb/t14541-2005《电厂用运行矿物汽轮机油维护管理导则》对运行油主要进行分析试验,试验结果分别见表1和表2。

新油和运行油外观见图1。

备注:合格品酸值指标为≤0.3mgkoh/g备注:①黑色线条背景为参照物,如透明,则可透过油看见黑色线条,反之,则看不见。

下同;②0-运行油 4-新油从表1、表2的测试结果看出:新汽轮机油符合标准要求,运行汽轮机油水分高达41555mg/l。

而从图1可以看出:透过新汽轮机油,其背景黑色线条清晰可见,无法透过运行油看到黑色线条,说明运行汽轮机油外状不透明,油呈乳化状态。

除外状和水分外,运行油其它指标均符合标准要求,同时新油和运行油的旋转氧弹值均大于300min,说明只要采取有效的处理措施,降低水分,提高该油的抗乳化性能,此油就可以继续使用。