831第六章第一节
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第二节润滑系统13题考点1:润滑油系统的维护管理13题1.正确选用滑油根据要求合理地选用润滑油,并把质量合格的润滑油输送到各需润滑的部件,保证其正常运转。
2.确保滑油的工作压力滑油的工作压力应按说明书规定进行调节。
滑油的压力应高于海水和淡水压力,以防止冷却器泄漏时冷却液漏入滑油中。
滑油的压力可由滑油泵的旁通阀来调节。
3.确保滑油的工作温度滑油温度过低,黏度增大,摩擦阻力损失增大,同时滑油泵耗功增加;滑油温度过高,黏度降低,润滑性能变差,零部件磨损增大,同时滑油易氧化变质。
通常,滑油进口温度应保持40~55℃(中高速机取上限);最高温度不允许超过65℃(中高速机为70~90℃);进出口温差一般为10~15℃。
滑油的温度一般可通过滑油冷却器的旁通阀来调节。
4.保证正常的工作油位经常检查循环柜油位,保证正常油位。
油位过低,滑油温度将会升高,容易使滑油在曲轴箱中挥发。
另外,在单位时间滑油的循环次数过多,油中杂质无法在循环油柜中充分沉淀,均加速滑油氧化变质,严重时将有断油危险。
油位过高,将可能造成溢油危险。
5.备车和停车时的管理(1)备车时应对滑油柜加温,使滑油温度预热到38℃左右,以便杂质分离和防止油泥沉淀在管壁上,并可减轻滑油泵的负荷。
加热后即可开动滑油泵,使滑油在系统中循环,防止柴油机启动时干摩擦。
(2)停车后,应继续让系统运转20 min左右,使发动机各润滑表面继续得到冷却。
6.定期检查和清洗滑油滤器和冷却器检查滑油冷却器的冷却水管,防止其被海水腐蚀烂穿,清洗冷却器以提高其冷却效果。
通常管壳式冷却器使用三氯乙烯溶液进行清洗;板式冷却器则用人工清洗。
C1.主机滑油泵带有自动切换装置时,备车启泵时的正确操作是()。
A.先将备用泵控制旋钮置于备用位置,再将主泵控制旋钮置于启动位置B.将主泵控制旋钮置于启动位置,备用泵控制旋钮置于停车位置C.先将主泵控制旋钮置于启动位置,再将备用泵控制旋钮置于备用位置D.将备用泵控制旋钮置于停止位置,将主泵控制旋钮置于备用位置D2. 主机滑油泵带有自动切换装置时,一般在备车时应进行自动切换试验,试验的正确操作是()。
2020年东北大学考研专业课初试大纲《普通化学》考试大纲 第一部分考试说明一、考试性质普通化学是环境科学与工程硕士研究生入学考试的专业基础课。
考试对象为参加环境科学与工程专业2020年全国硕士研究生入学考试的准考考生。
二、考试形式与试卷结构(一)答卷方式:闭卷,笔试。
(二)答题时间:180分钟。
(三)考试题型及比例:判断题:30%;简答题:20%;计算题:50%。
(四)参考书目普通化学(第二版),马家举主编,化学工业出版社;2012.05。
第二部分考试要点第一章原子结构与分子结构波函数与原子轨道,电子云,量子数,电子原子结构和周期系,多电子原子轨道的能级,核外电子分布,基态原子中电子的分布,元素周期表和元素性质的周期性变化,化学键的类型和价键理论,杂化轨道理论与分子的空间构型,配位共价键与配位化合物,分子间的相互作用。
第二章物质的聚集状态物质的聚集状态,相,理想气体,道尔顿分压定律,液体的蒸气压和沸点,晶体与非晶体,离子键与离子晶体,原子晶体,分子晶体,金属键与金属晶体。
第三章化学热力学初步热力学第一定律的基本概念,能量守恒定律、等容热效应和等压热效应的基本概念,焓的基本概念,热化学方程式,反应热的计算,自发过程的特点,焓变与自发过程,吉布斯函变与化学反应的方向,化学反应的限度——化学平衡,化学平衡与平衡常数,化学平衡的移动。
第四章水溶液与离子平衡稀溶液的依数性(溶液的蒸气压下降、溶液的凝固点下降和沸点上升、溶液的渗透压),酸碱质子理论,酸碱水溶液中pH的计算,多相离子平衡,溶精都考研网(专业课精编资料、一对一辅导、视频网课)。
2020年硕士研究生招生专业考试大纲学院代码:021学院名称:建筑工程学院专业代码及专业名称:087100 管理科学与工程初试科目代码及名称:831材料力学考试大纲:一、考试目标及要求通过笔试,全面衡量和考核考生掌握杆件的强度、刚度和稳定性计算的基本理论的程度;着重观察其基本概念和分析方法熟练程度;也注意辨析其计算能力和掌握的实验分析能力的情况。
本大纲在专家相应考试命题和考生复习应考中提供一个关于内容、重点等等方面的参考。
二、考试形式与考卷结构考试形式:闭卷,笔试,卷面总分150分,考试时间180分钟三、考试范围第一章基本概念材料力学的任务,可变形固体的性质及其基本假设,杆件的几何特征,杆件变形的基本形式。
第二章轴向拉伸和压缩内力,截面法,轴力及轴力图,应力,拉(压)杆的变形,拉(压)杆的应变能,材料在拉伸和压缩时的力学性能,强度条件及安全因数、许用应力,应力集中的概念。
第三章扭转薄壁圆筒的扭转,传动轴的外力偶矩,扭矩及扭矩图,等直圆杆扭转时的应力及强度条件,等直圆杆扭转时的变形及刚度条件,等直圆杆扭转时的应变能。
第四章弯曲应力对称弯曲的概念,梁的剪力和弯矩、剪力图和弯矩图,平面刚架和曲杆的内力图,梁横截面上的正应力及正应力强度条件,梁横截面上的切应力及切应力强度条件,梁的合理设计。
第五章梁弯曲时的位移挠度及转角,梁的挠曲线近似微分方程及其积分,按叠加原理计算梁的挠度和转角,梁的刚度校核,提高梁的刚度的措施,梁内的弯曲应变能。
第六章简单的超静定问题超静定问题及其解法,拉压超静定问题,扭转超静定问题,简单超静定梁。
第七章应力状态和强度理论平面应力状态的应力分析,主应力,空间应力状态的概念,应力与应变间的关系,强度理论及其相当应力,各种强度理论的应用。
第八章组合变形及连接部分的计算两相互垂直平面内的弯曲,拉伸(压缩)与弯曲,扭转与弯曲,连接件的实用计算法,铆钉连接计算。
第九章压杆稳定压杆稳定性的概念,细长中心受压直杆临界力的欧拉公式,不同杆端约束下细长压杆临界力的欧拉公式及压杆的长度因数,欧拉公式的应用范围,临界应力总图,压杆的稳定计算,压杆的合理截面。
辽宁大学2020年全国硕士研究生招生考试初试自命题科目考试大纲科目代码:831 科目名称:中国古代文学与现当代文学满分:150分中国古代文学部分考试大纲(75分)【古代文学部分】一、考试的总体要求中国文学史主要考查中国古代文学发展的基本脉络、重要作家及流派等相关知识以及中国古代文学作品的阅读和欣赏能力,要求学生掌握运用文学史的一些基本概念和理论分析和解决问题的方法,也要求学生具备条理明晰、逻辑清楚地表述自身思想的能力。
二、考试的内容(一)各种文学文体的发展演进1.诗词等韵文文体2.各体散文3.小说戏曲等俗文学文体(二)从先秦到近代各历史时期的文学风貌1.各历史时期的文学创作思潮2.各历史时期文学在内容与艺术等方面的独特表现3.社会历史文化与文学发展的关系(三)重要作家、文学团体和文学流派1.重要作家的生平、思想及创作特色2.重要文学团体的产生时代、成员、文学主张及创作特色3.重要文学流派的形成、主张、影响及流变(四)文学史上的重要作品1.作品的思想内容与艺术特色2.作品在文学史上的地位及影响3.叙事文学作品故事题材、人物形象等因素的演变(五)文学思想与批评1.重要作家、理论家的文学思想与主张2.重要的文论著述3. 重要文学理论观点的评析【文献学部分】一、考试的总体要求文献学主要是考查古典文献学的基本常识及识读、辨析、理解古书的基本能力。
要求学生掌握运用文献学的一些基本概念和理论分析和解决问题的方法,也要求学生具备条理明晰、逻辑清楚地表述自身思想的能力,能够进行简单的古籍整理工作。
二、考试的内容(一)古典文献的载体与类型1.古典文献的各种载体与时代2.古典文献的类型及含意(二)古典文献的目录1.相关的概念和术语2.目录学发展简史3.历代重要目录(三)古典文献的版本1.相关的概念和术语2.版本的不同类型与特征3.版本的辨识(四)古典文献的校勘1.相关的概念和术语2.基本原则和方法(五)辨伪与辑佚1.相关的概念和术语2.基本原则和方法(六)古典文献的整理1.古典文献的标点2.古典文献的注释(七)综合应用1.对指定古籍版面的辨识2.识读并其内容3.按要求对其进行整理中国现当代文学部分考试大纲(75分)要求:通过对中国现当代文学史上众多文学现象、文学思潮、文学论争等的把握,掌握中国现当代文学发展的整体脉络,了解中国现当代文学自身发展的特点和趋势,能够灵活运用当代文学理论观点和审美眼光评价分析各类文学现象,初步具备独立从事相关科学研究的能力。
2013年哈尔滨工业大学数学系硕士研究生入学考试[831] 高等代数考试大纲考试科目名称:高等代数 考试科目代码:[831]一、考试要求(一)多项式1.理解数域,多项式,整除,最大公因式,互素,不可约,k 重因式,重因式的概念。
了解多项式环,微商,本原多项式,字典排序法,对称多项式,初等对称多项式,齐次多项式,多项式函数等概念。
2.掌握整除的性质,带余除法定理,最大公因式定理,互素多项式的判别与性质,不可约多项式的判别与性质,多项式唯一因式分解定理,余式定理,因式定理、代数基本定理,Vieta 定理,高斯引理,Eisenstein 判别定理,对称多项式基本定理。
3.掌握)(x f 无重因式的充要条件,)()(x g x f 的判别条件,Lagrange 插值公式,复数域、实数域及有理数域上多项式因式分解理论,有理多项式的有理根范围。
4.掌握辗转相除法,综合除法。
掌握化对称多项式为初等对称多项式的多项式的方法。
(二)行列式1.了解行列式的概念,理解行列式的子式,余子式及代数余子式的概念。
2.掌握行列式的性质,按行、列展开定理,Cramer 法则,Laplace 定理,行列式乘法公式。
3.会用行列式的性质及展开定理计算行列式,掌握计算行列式的基本方法。
(三)线性方程组1.理解向量线性相关,向量组等价,极大无关组,向量组的秩,矩阵的秩,基础解系,解空间等概念。
2.掌握线性方程组有解判别定理、线性方程组解的结构。
3.掌握用行初等变换求解线性方程组的方法。
(四)矩阵1.理解矩阵的概念、了解单位矩阵、对角矩阵、三角矩阵、对称阵、反对称阵的概念及其性质。
2.掌握矩阵的线性运算、乘法、转置,以及它们的运算规律。
3.理解逆矩阵的概念,掌握逆矩阵的性质以及矩阵可逆的充要条件。
理解伴随矩阵的概念,掌握伴随矩阵的性质。
4.掌握矩阵的初等变换、掌握初等矩阵的性质,理解矩阵等价的概念,会用初等变换法求矩阵的秩及逆矩阵。
5.理解分块矩阵,掌握分块阵的运算及初等变换。
831自然科学概论自然科学的基础知识、基本理论等是科技史专业必备的基础,主要考察内容包括自然科学的研究对象、研究方法及其体系结构,以及六大基础学科(数学、物理、化学、天文学、地学、生物学)的基本知识,基本理论及其基本方法;要求考生具备以下能力:深入理解解自然科学的结构体系与研究方法,掌握六大基础科学的简要历史,并对其基本概念、基本知识、基本理论有较深入的理解与认识。
考试形式(闭卷,笔试,考试时间180分钟,总分150分)和试卷结构包括三个部分:1.名词解释2.简答题3.论述题三、考试内容第一章自然科学的一般问题1.自然科学的研究对象及其特点2.自然科学的体系结构3.自然科学的社会功能第二章数学1.数学的研究对象及其特点2.数学的主要分支(代数学、数论、几何学、数学分析、线性代数)及其基本内容3. 现代数学(抽象代数、泛函分析、拓扑学)的基本概念第三章物理学1. 经典力学体系及其主要内容(牛顿运动定律、惯性参考系、力学相对性原理,伽利略坐标变换,万有引力定律)2. 经典力学的其他基本规律(动量和动量守恒定律,角动量守恒定律,机械能守恒定律)3.经典物理学的主要分支学科(热学、电磁学、声学、光学)主要内容及基本理论4. 量子力学及相对论的基本概念及其基本理论第四章化学1. 化学的产生与发展2. 无机化学及有机化学的基本概念、理论(原子、分子论,元素周期律,有机化合物结构理论)3. 物理化学(化学热力学、化学动力学)的基本理论4. 分析化学的基本理论第五章天文学1. 托勒密、第谷、哥白尼的天文学理论;2. 开普勒、牛顿的天体动力学理论;3. 天体演化学说的基本内容及其理论第六章生物学1. 细胞的概念及其基本理论;2. 生物起源与进化的主要理论;3. 遗传学的基本内容及其理论第七章地学1. 地学的产生与发展;2. 经典地学的个分支学科(矿物学、矿床学、岩石学、古生物与地层学、构造地质学与大地构造学、水文地质学)及其基本理论。
第六章柴油机系统65题
第一节燃油系统17题
考点1:底质燃油的处理及使用17题
1.低质燃油的预处理
(1)预热
采用分级预热方案保证低质燃油在输送、净化和雾化等环节中的不同使用要求。
预热温度应以满足其黏度要求为准,因而对不同黏度的低质燃油,其预热温度不同。
如重油储存柜中的预热温度以泵出为准为30~38℃;为保证雾化质量要求,喷油泵处的燃油黏度应为12~25 mm2 /s,据此可从重油的黏温曲线上查出相应的预热温度值。
按我国有关规定,燃油预热应使用饱和蒸汽(蒸汽压力不应超过0.68 MPa)作为预热热源以防重油中的焦炭析出沉淀在加热器中。
在小型船舶上也可采用电加热。
目前船用柴油机使用的低质燃油其雾化加热温度的上限为150℃。
为防止预热温度高使燃油汽化中断供油,在近代船用柴油机中采用加压式燃油系统(提高燃油输送泵压力达1.6 MPa)。
(2)净化
燃油的净化包括沉淀、滤清和分离。
沉淀应在沉淀柜中沉淀12 h,并在柜底定期排污以达初步净化的目的。
滤清是燃油净化的重要环节,由分布在燃油系统中的粗、细滤器完成。
在喷油器入口处还可设置高压缝隙式滤器,对燃油进行最后滤清。
离心分油是净化燃油的主要有效手段,当净化低质燃油时可应使用两台分油机串联布置(第一级为分水机,第二级为分杂机),并正确选择比重环、分油预热温度、排渣时间以及最佳分油量(30%~50%标定分油量),以确保分油质量。
2.柴油机的运行管理
(1)燃油管理
加强对低质燃油质量的检查(如加油时留样、送检等),尤其应防止不同牌号的燃油或相同牌号而不同港口的燃油混舱,以避免两种油品中悬浮的沥青分发生凝聚而生成油泥沉淀物,即所谓燃油的不相容性。
此时燃油变质产生大量油泥物,影响柴油机正常工作,如供油管路堵塞、分油机油泥过多、喷油设备咬死、排气冒黑烟等。
在船舶机动操纵时,应换用柴油。
(2)喷油设备的调整
适当增大喷油提前角,保证在上止点附近发火以及最高爆发压力的数值及相位正常;适当提高喷油器启阀压力以保证雾化质量;注意喷油器雾化质量。
(3)气缸润滑
选用碱性气缸油以中和硫酸。
气缸油的总碱值(TBN)应与燃油的硫分相适应,并酌情增大气缸油注油率。
(4)冷却水温度的调节
注意调节并控制各冷却部位的冷却温度。
防止因过热引起高温腐蚀以及因过冷而引起低温腐蚀。
在低负荷运转时应适当提高进气温度和淡水冷却温度。
(5)增压系统、换气系统的管理
排气阀与阀座易因高温腐蚀而迅速损坏,废气涡轮增压器的喷管环、工作叶轮以及压气机叶轮等易发生结炭堵塞、烧损、腐蚀,应定时检查与清洗;空冷器、扫气箱与气口易发生污染、堵塞,应定期检查与清洗。
C1.采用降速运行是一项行之有效的节能措施,但要对柴油机进行优化调整,主要包括()。
Ⅰ.适当增大喷油提前角Ⅱ.适当减小压缩比Ⅲ.适当减小气缸油的注油量Ⅳ.采用喷孔直径较小的喷油器Ⅴ.缩短对燃烧室部件的检修周期Ⅵ.适当降低喷油器启阀压力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B2.在使用低质燃料油时,应采取下列()措施。
Ⅰ.适当增大喷油提前角Ⅱ.适当减小喷油提前角Ⅲ.酌情增大气缸油的注Ⅳ.酌情增大喷油量Ⅴ.缩短对燃烧室部件的检修周期Ⅵ.使气缸冷却水的温度接近上限
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C3.不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是()。
A.燃油中不同烃的化学反应
B.燃油中添加剂的化学反应
C.燃油的不相容性
D.燃油中机械杂质凝聚产物
B4.劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于()。
A.加热器热容量
B.喷油器对燃油雾化黏度的要求
C.燃油正常输送
D.燃油的自然温度
C5.使用劣质燃油时,采取的措施不当的是()。
A.适当增大汽缸油注油量
B.适当增加扫气温度
C.适当减小喷油提前角
D.适当增加冷却水温度
A6.下列关于低质燃油的管理错误的是()。
A.适当减小喷油提前角
B.防止不同加油港的燃油混舱
C.使用添加剂可以改善低质燃油的质量
D.燃油储存时间不要太长
B7.重油着火性能差,这是因为()。
A.燃油的黏度高
B.燃油的十六烷值低
C.燃油含硫量高
D.B和C
C8.燃油中硫分的燃烧产物产生腐蚀的条件是()。
A.壁面温度高于该产物熔点
B.壁面温度低于该产物熔点
C.壁面温度低于该产物露点
D.壁面温度高于该产物露点
C9.燃烧劣质燃油造成燃烧室部件的磨料磨损和腐蚀磨损,这是因为低质燃油()。
A.密度较大
B.黏度较高
C.成分复杂
D.发火性能差
B10.低质燃油在储存、输送、净化及雾化方面均很困难,这是因为低质燃油()。
A.密度较大
B.黏度较高
C.成分复杂
D.发火性能差
D11.燃烧重油时,滞燃期和燃烧持续期较长,且燃烧不完全、经济性下降,排气烟度增加,这是因为低质燃油()。
A.密度较大
B.黏度较高
C.成分复杂
D.发火性能差
D12.重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于()。
A.加热器的热容量
B.输油泵的排出压力
C.燃油的可靠输送性
D.保证喷雾质量,满足喷油器对燃油黏度要求
B13.劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的黏度,要求进入喷油泵处的燃油黏度应为()。
A.4~12mm2 /s
B.12~25mm2 /s
C.16~30mm2 /s
D.20~35mm2 /s
C14.低质燃油使用前需要净化处理,下列措施中不适宜的做法是()。
A.沉淀
B.分离
C.投放添加剂
D.滤清
D15.燃用劣质燃油,对喷油设备相应采取下列措施()。
A.喷油提前角适当减小,启阀压力适当减小
B.喷油提前角适当增大,启阀压力适当减小
C.喷油提前角适当减小,启阀压力适当增大
D.喷油提前角适当增大,启阀压力适当增大
C16.使用劣质燃油时,采取的措施不当的是()。
A.适当增大汽缸油注油量
B.适当增加扫气温度
C.适当减小喷油提前角
D.适当增加冷却水温度
A17.确定船舶主机是否能使用低质油或能使用何等级的低质油应考虑的主要因素有()。
A.主机型号、加热设备、净化设备
B.加热设备、净化设备
C.净化设备、气缸油牌号
D.主机型号、净化设备。