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记忆中的战神 NISSAN Skyline GT—R作者：吕思达来源：《汽车与运动》2012年第11期在那个日本还没有超跑的时代，它被冠以日本国宝级跑车之名，没有过多的浮夸，证明实力仅凭纯粹的性能，所向披靡的战绩，让人望而生畏，久而久之，便得来了战神的称号。
相信对于每一个车迷来说Skyline GT-R都是必修的一课，BNR34更是当中的精品与巅峰之作，不知道它曾经是多少车迷的梦想之车，能将其拥入怀抱的却少之又少，但它在我们心中永远是那个顶着光环的战神，完美无缺。
原汁原味完整外观部件早在8月在网络上看到了一条令人振奋的消息，北京某改装车间内正在连夜装配一台外观酷似Skyline R34的改装车，虽然这个改装车间很早以前就有所耳闻。
从这里出来的大多是一些经典的日系性能车，但是Skyline GT-R R34能出现在这里也是个不小的惊喜，毕竟这种程度的Skyline GT-RR34在北京甚至全国范围内部是绝不多见的作品。
当真正见到这台R34的时候，它比图片看上去更加漂亮。
没错，这种蓝色是SkylineGT-R R34的专属配色。
虽然目前有很多种特效漆以及贴膜能够换来更多的视觉效果，但是店家和车主的意见保持了高度统一，那就是要彻彻底底地还原R34的本来面目，无论是颜色还是外观部件。
前杠采用了R34 V-SPEC的样式并加入了黑色的前下扰流板，不仅看上去更加霸气，同时也增加了车身前部的下压力，这种基于高性能车型所研发的空力组件的效果是不容质疑的。
中网处以及后备厢盖上的GT-R标识赫然矗立在那里。
如果有人对此表示怀疑的话，那么掀开引擎盖或者看看车底就可以得到最有说服力的答案。
外观中最为亮眼的部件当属来自NISMO Z-TUNE的前叶子板以及侧裙了，在2002年NISMO发布的Skyline GT-R Z-TUNEZ2也预示着R34 GT-R时代的完结，同时也被车迷们称为R34的最终版，它的每一个部件都受到了大量R34车主的追捧，甚至是仿造。
《头文字D》经典车一本漫画，捧红了一款车型、一位小帅哥和一种极端的驾驶文化，这就是漫画《头文字D》，首版最早于1995年开始连载，接近二十年都快过去了，至今风采不减。
今天的周末改装集锦，我们来看看几款在《头文字D》当中出现的经典日系车，当然，少不了的还有对下周举行的日内瓦车展的改装猛货进行预热，还有一段刺激的摩托车和汽车漂移追走的视频，希望这些内容能够陪伴大家度过一个愉快的周末。
先来讲讲《头文字D》这本漫画吧。
1995年的日本《青年漫画周刊》开始连载重野秀一创作的这部作品，以山路飙车为题材，描述了主人公藤原拓海的赛车人生，从一名课余时间帮助老爸送豆腐的高中生，成长为一名优秀山道赛车手，并且最后证明了一名优秀赛车手是不需要“吃豆腐”的这么一个故事。
全剧无任何穿越和狗血情节，仅仅凭借汇集了众多上世纪末日本车厂出品的响当当的高性能车型，以及包含了许多汽车和赛车的理论知识，也能让许多对车没有兴趣的朋友为《头文字D》着迷。
其中原因，我想是因为跌宕起伏的故事情节加上浅显易懂的知识吧。
有人说，这都是拜一位老兄所赐：土屋圭市——《头文字D》的监制。
下面我们就来看看《头文字D》当中出现过哪些最最经典日系车吧。
●藤原拓海与丰田AE86 Trueno（被神话色彩的最佳男主角）车辆代号/别称：熊猫86所属车队：藤原豆腐店（勉强算的话...后来成为PROJECT D一员）藤原拓海和他的丰田AE86 Trueno是《头文字D》的主角，甚至可以说是《头文字D》的图腾。
这辆车在剧中除了陪伴拓海将各路高手挑落马下之外，另一个最大的功能就是帮家里送豆腐。
从送豆腐到山路赛车，一辆慢车只要凭借技术也能战胜比自己马力大的车型，这些戏剧化的情节安排让当时日本各行各业的年轻人都希望拓海的天分和幸运能发生在自己身上。
其实，这个神话般的情节安排，只是土屋圭市的巧妙设计之一。
在日本老一辈成名的赛车手中，大部分都使用过丰田AE86开展其赛车生涯的历史，当然土屋圭市是其中的领军人物。
（注：本文中出现的漫画人物形象和漫画汽车形象，其版权都归头文字D原作者、日本讲谈社和SEGA所有。
） 来源：新车评网作者：曾昭庆编辑：林键【撰文：曾昭庆】新车评网原创文章转载必须注明出处有这样一部漫画，它被改编成了动画片、游戏和电影，它影响了世界范围内的很多热爱赛车的年轻人，它直接促进了漂移比赛成为一种在亚太地区极受欢迎的汽车赛事。
这部漫画就是头文字D。
头文字D的漫画原作者为重野秀一，这部漫画最早从1995年开始在日本的青年漫画周刊上连载。
它以山路飙车为题材，讲述了主人公藤原拓海从一名课余时间送豆腐的高中生成长为优秀赛车手的故事。
这部漫画中先后出现了诸多上个世纪末到本世纪初的日本性能车，而且阐述了一些汽车和赛车的基本理论和知识。
由于其表现手法创新、剧情跌宕起伏，很多原本对赛车并不感兴趣的人在看了漫画或动画片后都喜欢上了赛车，并且对那些日本性能车的特点头头是道。
本站就有网友提议过介绍一下头文字D里出场过的车。
确实，头文字D里出现的很多车型，都是在日本性能汽车黄金时代非常著名的车款，有些可以称得上是日本性能汽车的经典。
以头文字D作为大背景，介绍它们的身世，可以说是最适合不过的了。
另外，著名游戏厂商SEGA把头文字D的故事移植到了街机游戏上，目前已经出到第五代（第六代正在公测中）。
很多朋友也是通过街机游戏来接触和认识头文字D里的各款车型的。
因此，我们的文章，将会结合漫画、游戏和现实，介绍头文字D里出现过的一些经典车型。
SUZUKI Cappuccino代号/别称：EA11R，咖啡，CAP漫画中驾驶者：坂本这部车在我们前世今生系列的“日本K-CAR三杰”中已经有过详细介绍了。
它是头文字D里出现过的唯一一台铃木品牌汽车，也是唯一的一台K-CAR，非常特别。
铃木Cappuccino是一台前置发动机后轮驱动的双座敞篷小跑车，发售于1991年11月。
在那个每个厂家都在蜂拥而上生产性能汽车的时代，铃木选择了一条非常有自己特色的道路。
D E SA FÍA LO E STA B L E C I D OContiene No contiene*Accesorio Original Nissan con 3 años de garantía.Las características y especi caciones del(los) vehículo(s) están sujetas a cambios. Se recomienda consultar la versión actualizada de la Ficha T écnica en www.nissan.pe. Las imágenes mostradas son referenciales. Para mayor información no dude en comunicarse con su concesionario autorizado Nissan más cercano. Ficha técnica VERSA NPER202304EQUIPO EXTERIOR Aros de aleación15"16"Neumático temporal de repuesto Espejos exteriores abatibles manuales Espejos exteriores ajuste eléctricoEspejos exteriores del color de la carrocería 17"Espejos exteriores con direccional Faros delanterosFaros delanteros automáticos Halógenos LEDApertura y cierre a distancia de puertas Apertura a distancia de maletera velocidad variableLimpiaparabrisas intermitentes con Alarma con inmobilizadorParachoques color de la carrocería Antena de radio en el techo Tipo Normal Tipo AletaTercera luz de freno Spoiler TraseroNEW VERSA MY24SENSE CVT SENSE MT ADVANCEMT ADVANCE CVT EXCLUSIVECVTFaros neblinerosTorque máximo (kg m / rpm)Tipo de dirección Transmisión Cilindrada (l)Disposición de cilindros Potencia (hp / rpm)Alimentación Motor15.2 / 4,0001.6L 4 Cilindros en línea, 16 Válvulas 118 / 6,300Inyección Secuencial MultipuntoHR16DEEléctricamente AsistidaAutomático CVTMT 5 velocidades MT 5 velocidadesAutomático CVTPeso bruto vehicular (kg)1,6441,5321,5321,644Peso neto (kg)1,1151,1051,0921,131Frenos traserosTamboresFrenos delanteros Discos ventiladosSuspensión delantera Mc Pherson Con Barra EstabilizadoraSuspensión trasera Eje de torsión rígidoCombustible (tipo)Gasolina4,495/ 1,7401,4651,475205 / 55 R16195 / 65 R15Largo / Ancho (mm)Alto (mm)Medida de neumáticos Capacidad de la maletera (l)Capacidad del tanque 466Distancia entre ejes (batalla) (mm)2,62010.8 gal / 41LAutomático CVTTracciónDelantera 205 / 50 R171,6441,148Carga útil (kg)529427440513496466482DIMENSIONESCARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Asistento de ascenso en pendientes (HSA)6 Airbags (Frontales, Laterales y de Cortina )Sensores de retrocesoCinturones de seguridad de 3 puntos (x5)Alarma antirobo con inmobilizador Anclaje para silla de niños ISOFIX Triángulo de seguridadControl dinámico de estabilidad (VDC)Sistema de frenosSistema de frenos ABS, EBDSEGURIDADFrenado inteligente de emergencia (FEB)Alerta de colisión frontal (FCW)detector de objetos en movimiento (MOD)Monitor de visión periférica 360° (AVM) +Alerta de tra co cruzado (CTA)Alerta de punto ciego (BSW)NISSAN INTELLIGENT MOBILITY (ASISTENCIAS AVANZADAS A LA CONDUCCIÓN)Llave inteligente iKeyBotón de encendido (engine start type)EQUIPO INTERIORAire acondicionadoAsientos delanteros tipo butaca Asiento piloto regulable en altura Apoya brazos para el piloto Consola CentralBolsillo trasero en asiento copiloto Segunda la abatible 60:40Volante con ajuste de altura y profundidad Tapizado de asientos Maletera con iluminaciónEspejo interior antideslumbrante manual Elavalunas eléctricos (piloto One touch)Sistema de audio con pantalla táctil a color de 7" y funciones AM/FM/MP3/AUX/USB Sistema de audio A-IVI con pantalla táctil a Apoyacabezas delanteros / traseros Sistema de audio A-IVI con pantalla táctil a color de 8" y funciones AM/FM/MP3/AUX/USB Conectividad Apple Carplay & Android Auto USB x3Parlantes Luz de salóncolor de 7" y funciones AM/FM/MP3/AUX/USB Limitador de velocidad Control de velocidad crucero /velocidad cruceroVolante con controles de audio y Manual AutomáticoTela Cuero46Pantalla con Computadora de manejo a bordo 3,5"7"Tapa de combustible con apertura remota Vicera con espejo de vanidad Contacto de 12VCargador InalámbricoNEW VERSA MY24SENSE CVT SENSE MT ADVANCEMT ADVANCE CVT EXCLUSIVECVTAlerta inteligente de fatiga (DAA)。
《头文字D》里所有跑车Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex车身型号AE86引擎形式1.6L L4 DOHC NA重量940KG拨箱4 AT/5spd MT车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335前轴长/后轴长(mm)1355/1345刹车前碟后鼓空车重(kg)925引擎编号4A-GEU AE101型4A-GEU (改装后)引擎型式直列式4气缸DOHC16 Valve 直列式4气缸DOHC20 Valve (改装后)发动机容积(cc)1587最大马力130ps/6,660rpm240ps/1,1000rpm (改装后)最大扭力15.2kgm/5,200rpm 16.5 kgm/5,600rpm （改装后）驱动型式FR轮胎(前後)185/60 R14主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是亲生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别。
86是FR(前偈後驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点。
AE86 是TOYOTA（丰田）车里一个小型车系叫COROLLA（花冠）的一款。
AE86不是名字，只是车架号码。
AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型，以前的型号有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
AE86还有两门版和两门揭背版，这样的话，算是有4种外型，都叫AE86，总体都是一样的，比如引擎波箱等，区别比较的大的地方就是DIFF（后差速器），据说有4个版本的差速器！生产年份1983-1987，分为前期和后期，1985年以后的后期版AE86在外表有少许变动，好看了不少，但是后期配件相对少而且贵，比如后期的AXLE（驱动轴）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困难，除非让TOYOTA做新的。
1．千里马千里马2：心有多野，未来就有多远。
梦想激涌，每个成就都是起点雷霆动力，纵情千里勇者，从不满足现状；智者，尤擅提升自我。
风不息，浪不止，追求永不停步，千里马，一路勇往直前，就如您一样，为了更远大的前景不断超越自我，新一代千里马2，内外兼修，安全、美观、实用三者兼顾，全面进化，更高品质，为了您的更高梦想，千里马2，心有多野，未来就有多远。
海，有我的视野，没有我的速度；风，有我的速度，没有我的内涵；山，有我的内涵，没有我的梦想；疾风独领，态度决定速度追风的，被风带走；领风的，带着风走2．别克别克：心静，思远，志在千里；有空间，就有可能登顶的那一刻，眼前群山起伏，心里却平静如水。
成功，只是一个逗号，最高的那座山，永远都在心中。
正如您沉稳而不失激情，成功而不忘超越，别克，也在不断赋予成功以新的内涵，从单一轿车品牌跃升为汇聚君威、凯越、别克陆上公务舱、赛欧等子品牌的别克母品牌与您一起，开辟一个又一个里程碑君威Regal：心致，行随，动静合一；雄罗万象，波澜不惊；别克凯越Execelle：全情全力，志在进取1）一个时代的主导力量，并非高高在上——时代中坚者，于脚踏实地中卓显实力。
“全情全力，志在进取”是他们共同的语言：事业全力以赴，生活全情投入；更凭借领先优势，远见规划未来！——如别克凯越，继承别克品牌品质精髓，以前瞻性标准融汇当代汽车科技，带来更高效动力，更舒适驾乘感受，更可信赖的周全保护，从而赢在起点，领先长远！别克凯越，天生风格沉稳而实力卓著，正可与时代中坚者并驾齐驱，前途无可限量！2）还在寻找更广阔的个人空间？凯越，为时代中坚者首创“双H”超高效和谐延展空间.革命化的仪表盘连贯车门水平主轴（Horizontal），配合双暖色一体化内饰（Harmony）。
置身其中，清晰感受空间延展，全局一手掌握。
更汇聚高效空间规划，呈现自在驾乘感受——2.6米轴距座舱设置16处储物空间，兼顾繁忙公务与私密生活，全套智能电控系统，以简易化操控达成更高效率。
玩转四驱（6)铃木SUV四驱技术详细讲解[汽车之家汽车技术] 经常关注汽车之家的朋友可能对于我们的《玩转四驱》系列的文章已经很熟悉了，前面几篇的讲解不知道大家是否还满意，如果大家有任何意见或者建议可以积极的与我们沟通。
那么今天我们的系列文章进行到了第六篇，本期要为大家介绍的是铃木品牌的四驱车型。
可能在我们的印象当中铃木都是专注于小型车的研发，但我们要知道它在越野领驭也很有建树。
而如果提到铃木的四驱车，就不得不提一个人，那就是当今铃木汽车的董事长——铃木修先生。
早在1９6８年，他就号令以“制造3６0ｃｃ的轻型吉普”为主题，开发紧凑型四驱车。
不到两年的时间，新车便开始销售，它就是著名的“吉姆尼”(ＪＩMNY),海外名为“SAMＵＲAI”。
●铃木品牌介绍1920年suzｕki在私有的织布机工厂 (ｌｏoｍworks) 基础上投资组建了ｓuzｕｋi织布机制造公司（ｌooｍmanufacturing ｃo），当时的ｓｕzｕｋｉ只是专注发展织布机，目标就是要打造更好的,更适合于客户使用的织布机。
19５2年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车,并这种摩托车命名为“motｏｒfｒee”。
它由一个３6cｃ，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。
这种设计的优点是摩托车既可以依靠发动机提供的动力驱动向前行驶，也可以在骑车人提供的动力下行驶。
１９54年为铃木汽车公司正式成立,仅仅一年之后，铃木汽车公司就开发出第一辆量汽车suｚuliｇht,它被视做技术领域的奇迹，因为在那个时候,前驱,四轮悬挂还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术。
1963年铃木把全新的摩托车推入了美国市场，由于在美国的销量逐节攀升，铃木很快便成为摩托车领域的大户。
1979年,微型车奥拓(Ａlｔｏ）上市。
●国内在售的铃木品牌SＵV车型到目前为止,铃木品牌在国内销售的四驱ＳUV车型只有两款,分别是超级维特拉与吉姆尼,它们全部都是采用纯进口的方式销售，并没有引进进行国产。
头文字D车简介(总16页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除我呢就非常喜《头文字D》,自从初中看过《头文字D》以后，就迷上了！所以最近找了《头文字D》中各个汽车的详细介绍，我有《头文字D》动画片全集，谁要的可以来找我！驾驶者藤原拓海车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过後也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.赛车资料车身编号 AE86车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335前轴长/后轴长(mm) 1355/1345刹车前碟后鼓空车重(kg) 925引擎编号 4A-GEUAE101型 4A-GEU (改装后)引擎型式直列式4气缸 DOHC16 Valve直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)发动机容积(cc) 1587大马力 130ps/6,660rpm240ps/1,1000rpm (改装后)最大扭力 15.2kgm/5,200rpmN/A (改装后)驱动型式 FR轮胎(前後) 185/60 R14IMPREZA WRX type R STi version V [GC8]驾驶者藤原文太拓海的爸爸，传说中的秋名山车神。
拓海的技术全靠这个疯子培养出来的，至少现在拓海还完全比不上这个疯子。
（文太的GC8V在原厂中是没有蓝色的，应该是他自己漆的。
在街机头文字D3中，藤原文太的车就是灰色）驾驶者: 高桥凉介车款: Mazda RX-7 type:FC3S (mod.)高桥凉介的爱车,其白色车身便是\"赤城之白彗星\" 美喻的由来.FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.Car DataLength: 4310mmWidth: 1690mmHeight: 1270mmMass: 1200kgOutput: 215ps/6500rpmTorque: 28.0kgm/4000rpmDisplacement: 654cc x 2Engine Type: Rotary EngineAspiration: TurboDrive Type: FR驾驶者: 高桥启介车款: Mazda enfini RX-7 type:FD3S (mod.)赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋转引擎(Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马.Car DataLength: 4280mmWidth:1760mmHeight: 1230mmMass: 1260kgOutput: 265ps/6500rpmTorque:30.0kgm/5000rpmDisplacement: 654cc x 2Engine Type: Rotary EngineAspiration: TurboDrive Type: FRSKYLINE GT-R V?spec II [BNR32]驾驶者: 中里毅车款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.)继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技术,凭实力夺得\"无敌战神\"及\"公路之王\"的美誉.它外表与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色.Nissan s13 驾驶者: 池谷浩一郎车款: Silvia S13池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升.Car DataLength: 4470mmWidth: 1690mmHeight: 1290mmMass: 1120kgOutput: 175ps/6400rpmTorque: 23.0kgm/4000rpmDisplacement: 1809Engine Type: DOHC/L4(CA18 DET)Aspiration: TurboDrive Type: FR180SX TYPE X [RPS13]驾驶者: 健二Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的\"战神\", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了\"飞鸡\"绰号.180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的\"黏背感\"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是\"飞鸡\"绰号略带不雅的原因.Car DataLength: 4540mmWidth: 1690mmHeight: 1290mmMass: 1210kgOutput: 205ps/6000rpmTorque: 28.0kgm/4000rpmDisplacement: 1998ccEngine Type: DOHC/L4(CA18 DET)Aspiration: TurboDrive Type: FR车款: AE85 Levin驾驶者: 武内树阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86 更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.Car DataLength: 4180mmWidth: 1625mmHeight: 1335mmMass: 925kgOutput: /Torque: /Displacement: 1587ccEngine Type: SOHCAspiration: NADrive Type: FR车款: HONDA CIVIC EG-6驾驶者: 庄司慎吾无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌.EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎.车款: S14 Silvia驾驶者: 中村贤太S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在香港也被归入\"飞鸡\"一族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和NA(自然吸气),NA中再分 Q\'s和J\'s.贤太的一辆是SR20DE,NA类的Q\'s,没大改装, 马力约170匹.车款: Lancer EvolutionIII驾驶者: 须藤京一须藤京一的战车,Evo系列,是三菱专为挑战WRC而生产的道路版,为了夺取胜利,因此Evo系列不停地进化(现在己经发展至Evo8了!).EvoIII在95年2月推出,可说是集EvoI及EvoII的大成,其性能远超上两代, 车头两则多设了进气孔用以冷却刹车系统;尾翼加大至与车体同宽,以加强空气的下压力;改良活塞,重新设计涡轮形状,加阔排气管,使马力由原本EvoII的260匹(已经不弱了!)增加至270匹.EvoIII出厂时已经很强,再加上京一的悉心调较,加装 Misfirng System,京一的战车实力足以与WRC的赛车媲美,难怪拓海的86要败给它了!Car DataLength: 4310mmWidth: 1695mmHeight: 1395mmMass: 1260kgOutput: 270ps/6250rpmTorque: 31.5kgm/3000rpmDisplacement: 1997ccEngine Type: 4G63Aspiration: TurboDrive Type: 4WD车款: LANCER EVOLUTION 4驾驶者: 岩城清次Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成, 而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统, 使操控更加稳定.LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.Car DataLength: 4330mmWidth: 1690mmHeight: 1415mmMass: 1260kgOutput: 280ps/6500rpmTorque: 36.0kgm/3000rpmDisplacement: 1997ccEngine Type: 4G63Aspiration: TurboDrive Type: 4WD车款: AE86 Levin Turbo驾驶者: 秋山涉秋山涉的座驾,基本上与拓海的86 是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣车\".因它车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin 的 \"宿敌\"--HONDA Civic了.Car DataLength: 4180mmWidth: 1625mmHeight: 1335mmMass: 925kgOutput: 130ps/6600rpmTorque: 15.2kgm/5200rpmDisplacement: 1587ccEngine Type: DOHC/L4(4A-GEU)Aspiration: NADrive Type: FR车款: Toyota MR2 SW20 GT-S驾驶者: 小柏佳MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作 \"Mid engine,Runabout,2 seater\"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田顺应一众车主要求,将MR2的意思改为\"Mid engine,Rear drive,2 seater\"(中置引擎, 后轮驱动,双座位).MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头看,MR2有点像Mazda RX-7FD(高桥启介的跑车);性能方面,MR2采用1998cc L4 DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力, 但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.Car DataLength: 4170mmWidth: 1695mmHeight: 1235mmMass: 1290kgOutput: 245psTorque: /Displacement: 1998ccEngine Type: DOHC/L4(4A-GEU)Aspiration: TurboRX-7 Type R [FD3S]驾驶者恭子疯狂爱恋启介，同样也驾驶一辆FD....启介的FD是双涡轮，更注重动力，相对操控就比较复杂。
