汽车排放法规汇编

汽车废气排放治理的法律法规与政策分析汽车废气排放治理是当前环保领域重要的议题之一。

随着汽车保有量的快速增长，严重的废气排放问题已成为城市空气质量急需解决的难题。

为了控制和减少汽车尾气排放对环境造成的不良影响，各国纷纷制定了法律法规和政策，以促进汽车废气排放的治理和控制。

本文将对全球范围内的汽车废气排放治理的法律法规与政策进行分析和探讨。

一、全球汽车废气排放治理的发展动态1.1 欧洲国家的法律法规与政策欧洲国家一直致力于减少汽车废气排放并提高空气质量。

欧盟于1992年颁布了首个汽车废气排放法规，对新车型的限制标准进行了规定。

此后，欧盟陆续出台了一系列的法律法规和政策，如2009/28/EC指令要求各成员国制定生物燃料的最低利用标准，以减少生产和使用传统燃料所带来的温室气体排放量。

1.2 美国的法律法规与政策美国是全球最大的汽车市场之一，也是废气排放治理的重要实施者。

环保署（EPA）是美国负责环境保护和废气排放监管的主要机构。

美国联邦政府于1970年通过了"清洁空气法案"，强制限制了汽车尾气排放。

此后，环保署陆续颁布了一系列的标准和监管措施，如2009年施行的车用燃料经济性规范（CAFE）要求汽车制造商提高燃油经济性，减少汽车尾气排放。

1.3 中国的法律法规与政策中国作为全球汽车生产和销售的重要国家，近年来积极出台了一系列的法律法规和政策，以减少汽车废气排放。

2018年，《中国汽车排放标准第六阶段（L6）》正式实施，该标准将进一步对汽车尾气排放进行限制，并提高排放标准。

此外，中国环境保护部还颁布了一系列的环保产业政策，如对节能环保技术研发和推广给予财政支持，以促进汽车废气排放治理的技术升级。

二、汽车废气排放治理的法律法规与政策对环境的影响2.1 空气质量改善汽车废气排放容易导致空气质量恶化，对人们的健康和环境造成威胁。

制定和执行严格的法律法规和政策可以有效控制汽车废气的排放，改善城市空气质量，降低大气污染的程度。

车辆环保排放标准
1、国一排放标准：一氧化碳不得超过3.16g/km，碳氢化合物不得超过1.13g/km，其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km，耐久性要求为50000km。

2、国二排放标准：汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km，柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。

3、国三排放标准：碳氢化合物不超过0.2g/km，一氧化碳不超过2.3g/km，碳氢化合物不超过0.15g/km。

4、国四排放标准：碳氢化合物不超过0.1g/km，一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.08g/km。

5、国五排放标准：碳氢化合物排放数值为0.1g/km，一氧化碳排放数值为1.00g/km，碳氢化合物排放数值为0.060g/km，pm排放数值为0.0045g/km。

6、国六排放标准：国六标准分为国六a和国六b，国六a的排放标准是一氧化碳排放不超过0.7mg/km，非甲烷烷烃排放不超过0.068g/km，氮氧化物排放不超过0.06g/km，pm细颗粒物排放不超过0.0045g/km，国六b的排放标准是一氧化碳排放不超过0.5g/km，非甲烷烷烃排放不超过0.035g/km，氮氧化物排放不超过0.035g/km，pm细颗粒物排放不超过0.003g/km。

国六排放法规
第六项国家排放标准已于2019年推广。

自2019年以来，许多城市或地区已经开始实施第六个国家排放标准。

当初是第六个国家标准A，是在第五个国家标准向第六个国家标准过渡时期使用的。

第六个国家B标准预计2023年正式实施，第六个国家B标准是一个非常严格的排放标准。

六项国家标准规定:
1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。

2.汽油车每公里排放的非甲烷碳氢化合物不能超过68毫克。

3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。

4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过4.5毫克。

国家标准B规定:
1.汽油车每公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。

2.汽油车每公里排放的非甲烷碳氢化合物不能超过35毫克。

3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。

4.汽油车每公里排放的细颗粒物不能超过3毫克。

第六个国标A是过渡期用的，所以不是很严格。

与第五项国家标准相比，第六项国家标准A只要求较低的一氧化碳排放量。

与国标5相比，国标6 B在各个方面都有严格的要求。

现行汽车尾气排放法规及试验方法一、法规部分1.国家排放标准：中国国家排放标准是在国家环境保护法的基础上，制定和发布的法规。

目前，主要分为国家一至国家六阶段标准，分别适用于不同的车辆类型和使用地区。

从国家一到国家五阶段标准，主要关注尾气污染物的排放浓度限制；国家六阶段标准中，除了关注尾气污染物的排放浓度，还关注混合动力和电动车的技术规范。

2.欧洲排放标准：欧洲排放标准是由欧盟制定并实施的法规。

根据标准的不同，欧洲排放标准主要分为欧洲I至欧洲VI阶段。

与中国的标准相比，欧洲标准更为严格，并将更多的关注点放在氮氧化物、颗粒物和二氧化碳排放上。

3.美国排放标准：美国排放标准主要由环境保护署（EPA）制定和监管。

根据标准的不同，美国排放标准分为Tier1至Tier3阶段，从2004年开始实施。

与中国和欧洲的标准相比，美国的标准对汽车尾气排放的限制相对较松。

二、试验方法部分1.定态工况：定态工况试验方法是对车辆在稳定状态下进行尾气排放测试。

主要包括NEDC (New European Driving Cycle)和WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle)两种试验工况。

NEDC工况注重城市行驶情况，模拟行驶过程中的加速、匀速和减速等变化；而WLTC工况则更加严苛，模拟了更广泛的驾驶条件和路况。

2.不透明度测量法：不透明度测量法是一种经济、便捷的尾气排放检测方法。

该方法通过测量排气管中废气的不透明度，来间接估计尾气中的颗粒物（PM）浓度。

不透明度测量仪器通常被用于民用车辆的年检或路检中。

3.滚筒台架测量法：滚筒台架测量法是一种常见的尾气排放试验方法，可以准确测量车辆在实际行驶过程中的排放情况。

该方法将车辆固定在滚筒台架上，通过模拟真实驾驶条件下的负荷和速度变化，实时监测并记录多项尾气排放指标。

总结：现行汽车尾气排放法规及试验方法的实施，对于控制汽车尾气污染具有重要意义。

机动车尾气排放治理法规汇编中华人民共和国环境保护法中华人民共和国大气污染防治法（2000年修订）广东省机动车排气污染防治条例广州市机动车排气污染防治规定汽车排气污染监督管理办法环境标准管理办法地方环境质量标准和污染物排放标准备案管理办法全国机动车尾气排放监测管理制度（暂行）地方机动车大气污染物排放标准审批办法国家环保总局关于实施重型车国家第二阶段排放标准的公告关于开展轻型汽车环保生产一致性监督管理的公告关于发布《柴油车排放污染防治技术政策》的通知机动车排放污染防治技术政策广州市人民政府关于强化治理机动车排气污染的通告国家环保总局关于加强在用机动车环保定期检测工作的通知《中华人民共和国环境保护法》已由中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于１９８９年１２月２６日通过，现予公布，自公布之日施行。

中华人民共和国主席杨尚昆（１９８９年１２月２６日）第一章总则第一条为保护和改善生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，保障人体健康，促进社会主义现代业化建设的发展，制定本法。

第二条本法所称环境，是指影响人类社会生存和发展的确各种天然的和经过人工改造的自然因素总体，包括大气、水、海洋、土地、矿藏、森林、草原、野生动物、自然古迹、人文遗迹、自然保护区、风景名胜区、城市和乡村等。

第三条本法适用于中华人民共和国领域和中华人民共和国管辖的确其他海域。

第四条国家制定的环境保护规划必须纳入国民经济和社会发展计划，国家采取有利于环境保护的经济、技术政策和措施。

是环境保护工作同经济建设和社会发展相协调。

第五条国家鼓励环境保护科学教育事业的发展，加强环境保护科学技术的研究和开发，提高保护科学技术水平，普及环境保护的科学知识。

第六条一切单位和个人都有保护环境的义务，并有权对污染和破坏环境单位和蔼个人进行检举和控告。

县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门，对本辖区的环境保护工作实施统一管理。

国家海洋行政主管部门港务监督、渔政渔港监督、军队环境保护部门和各级公安、交通、铁道、民航管理部门，依照有关法律的的规定对环境污染防治实施监督管理。

2005-10-17VECC -SEPA1中国汽车排放标准和法规丁焰国家环境保护总局污控司大气处北京2005.10.22JARI Roundtable 2005Evolution of Automobile and Energy in China内容中国汽车污染现状中国汽车排放标准和法规未来中国汽车新的排放标准和法规2005-10-17VECC-SEPA22005-10-17VECC -SEPA 3第一部分中国汽车污染现状2005-10-17VECC -SEPA 4A i r Q u a l i ty o f C h i n e se C i ti e s204060801998199920002001200220032004Y e a r%2 cl a ss o f N A A Q S e xce e d 2 cl a ss o f N A A Q S e xce e d 3 cl a ss o f N A A Q S2005-10-17VECC -SEPA 5中国城市空气质量2004年，在所有342个受监控城市中有210个城市超过了2级国家环境空气质量标准(NAAQS),69个城市超过了3级。

全国有2/3的人口生活在这些空气质量超标的市区中。

其中主要的污染物包括二氧化硫和颗粒物。

2005-10-17VECC -SEPA6中国城市空气质量在过去的十年中, 市区中由于煤的燃烧造成的空气污染已经在国内大部分区域内受到控制。

由于最近10年中汽车数量的大幅度增长，尤其在一些大城市中，由于汽车排放所造成的空气污染日益严重。

氮氧化物和臭氧超标也不断增强；大部分的柴油车排烟严重；由于汽车运行使地面灰尘悬浮空中；一氧化碳、碳氢化合物及二氧化硫的指标过高。

2005-10-17VECC -SEPA7在2004年的夏秋两季，北京市臭氧分别有67天和285小时超过NAAQS ，比2003年分别多了10天和30小时。