地铁工程基坑土方开挖方案

某地铁车站深基坑开挖方案嗨，各位！今天咱们聊聊一个技术活儿——某地铁车站深基坑开挖方案。

这可是个技术含量相当高的活儿，涉及到安全、质量、进度，每一个环节都不能马虎。

下面我就用我那积累了十年的经验，给大家详细说说这个方案。

一、工程概况得介绍一下工程概况。

这个地铁车站位于繁华市区，周边建筑物密集，地下管线众多，所以开挖基坑的难度系数直线飙升。

基坑深度约为20米，相当于7层楼的高度，可不是闹着玩的。

二、施工目标明确了工程概况，就得设定施工目标。

咱们要确保基坑开挖过程中，周边建筑物、道路、地下管线等不受影响，同时确保施工安全、质量、进度达到预期目标。

三、施工方法1.土方开挖土方开挖是基坑开挖的第一步。

咱们采用分层开挖的方式，先挖表层土，再挖深层土。

每层土方开挖深度控制在2米左右，挖出的土方及时外运，避免堆放在现场影响施工。

2.支撑体系基坑开挖过程中，支撑体系至关重要。

我们采用钢管桩加混凝土板支撑，确保基坑稳定性。

钢管桩插入深度要大于基坑深度，以确保支撑效果。

3.基坑排水基坑排水是防止基坑积水的重要环节。

我们采用明沟加集水井的方式，将基坑内积水及时排出。

排水系统要定期检查、清理，确保排水畅通。

4.监测系统基坑开挖过程中，监测系统的作用不可忽视。

我们安装了位移传感器、沉降仪等设备，实时监测基坑周边建筑物、道路、地下管线的位移变化，确保施工安全。

四、施工安排1.施工顺序施工顺序要合理安排，确保各环节顺利衔接。

我们按照“先挖土方，再进行支撑，进行排水”的顺序进行施工。

2.施工进度施工进度要严格按照计划执行。

我们制定了详细的施工进度计划，确保各环节按时完成。

同时，要密切关注施工过程中的实际情况，对进度计划进行及时调整。

3.施工人员施工人员是工程顺利进行的关键。

我们要对施工人员进行严格选拔，确保他们具备丰富的施工经验和技术水平。

同时，加强安全培训，提高施工人员的安全意识。

五、安全管理安全管理是基坑开挖工程的重中之重。

地铁基坑开挖及支护方案引言地铁建设是现代城市发展的重要组成部分，而基坑开挖及支护是地铁建设中关键的施工阶段。

合理的基坑开挖及支护方案能够保证施工的安全、高效进行，本文将对地铁基坑的开挖及支护方案进行详细阐述。

1. 基坑开挖的需求和条件地铁基坑开挖是为了容纳地铁站或地下通道等设施的建设。

根据地铁设计规划和地质勘察报告，确定了基坑开挖的深度、面积和位置等条件。

在基坑开挖前，需要确定以下条件：•基坑的设计深度和面积：根据地铁站或地下通道的设计要求确定，同时考虑施工的可行性和经济性。

•基坑周边的建筑物和地下管线：需要进行详细的调查和勘察，以避免施工对周边建筑物和地下管线的影响。

•地质和水文条件：通过地质勘察报告分析地下水位、土层的稳定性等情况，确定合理的开挖方案。

2. 基坑开挖方法基坑开挖是指将地下土壤或岩石挖掘出来，以达到地下空间的设计要求。

常见的基坑开挖方法有：2.1 挖土法挖土法是最常用的基坑开挖方法之一，适用于软土地区。

具体步骤如下：1.确定挖土的深度和面积。

2.在基坑边缘设置支护结构，防止土方塌方。

3.使用挖掘机等土方机械进行挖土作业。

4.将挖出的土方运输至指定场地。

5.定期检查基坑边缘支护结构的稳定性，及时修补。

2.2 开挖爆破法开挖爆破法适用于较硬的地层，如岩石等。

具体步骤如下：1.根据爆破设计方案，确定爆破点和爆破药量。

2.在基坑边缘设置控制爆破结构，避免震荡和飞石对周边环境的影响。

3.进行爆破作业，将岩石炸碎。

4.清理和处理破碎的岩石。

5.检查基坑边缘支护结构的稳定性，进行必要的维护和修补。

3. 基坑支护方案基坑开挖后，需要对基坑进行支护，以保证施工的安全和稳定。

常见的基坑支护方案有：3.1 钢支撑方案钢支撑是一种常用的基坑支护形式，其具有结构简单、施工便利和稳定性好等特点。

常见的钢支撑形式有梁式支撑、框架支撑和拉杆支撑等。

3.2 压力注浆支护方案压力注浆是一种通过注入混凝土或合成树脂等材料，使土体固化从而进行支护的方法。

本项目为地铁车站主体基坑开挖专项施工，主要内容包括基坑围护结构施工、土方开挖、支撑施工等。

基坑位于城市中心区域，周边环境复杂，地质条件较为复杂。

为确保施工质量和安全，特制定以下专项施工方案。

二、施工组织与管理1. 施工单位应建立健全施工组织机构，明确各部门职责，确保施工顺利进行。

2. 施工单位应严格按照施工图纸、规范和标准进行施工，确保工程质量。

3. 施工单位应加强对施工现场的巡查，发现问题及时整改，确保施工安全。

三、施工技术1. 基坑围护结构施工（1）采用地下连续墙围护结构，墙体厚度为1.0m，采用C30混凝土。

（2）地下连续墙施工采用跳幅法，每幅墙长度为6m，幅间连接采用焊接或螺栓连接。

（3）地下连续墙施工前，应进行施工测量，确保墙体位置准确。

2. 土方开挖（1）土方开挖采用分层开挖，每层厚度为1.5m，确保开挖过程中土体稳定性。

（2）开挖过程中，应采用挖掘机、自卸汽车等设备进行运输，避免土方运输过程中的扬尘和污染。

（3）开挖过程中，应密切关注周边环境，如发现异常情况，应及时采取措施进行处理。

3. 支撑施工（1）支撑采用钢支撑，支撑间距为2.0m，支撑高度为2.5m。

（2）钢支撑安装前，应进行测量和定位，确保支撑位置准确。

（3）钢支撑安装后，应进行强度检测，确保满足设计要求。

四、安全措施1. 施工单位应制定详细的安全防护措施，确保施工人员安全。

2. 施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3. 施工过程中，应加强施工现场巡查，发现问题及时整改。

4. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

五、环境保护措施1. 施工单位应制定环境保护措施，减少施工过程中对周边环境的影响。

2. 施工过程中，应采取洒水、覆盖等措施，降低扬尘污染。

3. 施工单位应加强施工现场的垃圾分类处理，确保垃圾得到妥善处置。

六、施工进度安排1. 基坑围护结构施工：预计工期为30天。

2. 土方开挖：预计工期为20天。

地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工方案在进行地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工时，需要按照以下步骤进行操作：1.方案设计阶段：针对地铁车站明挖基坑的中心地下空间、进出口位置、支撑方式等进行综合分析和设计，根据地质勘察结果确定开挖深度、支撑形式和支撑结构。

2.资料准备阶段：收集地质、地下水和空气等有关资料，了解地基状况、地下水位等因素，确定施工所需机械设备、工艺流程和材料。

3.施工准备阶段：搭建施工现场，包括搭建施工支撑平台、设置施工围挡、确保周围环境的安全。

4.土石方开挖阶段：根据设计方案，使用各类挖掘机械进行土方开挖，保证开挖平整、坡度合理，并及时清理垃圾渣土。

5.支撑安装阶段：根据设计方案和实际情况选择支撑结构，按照要求进行支撑材料的安装和调整，如锚杆、喷射混凝土支护、钢支撑等。

6.监控和验收阶段：在整个施工过程中，进行地下水位监控、监测裂缝和变形等，保持与设计要求的一致性。

完成基坑的土石方开挖和支撑安装后，进行验收和评估。

7.发现问题及时处理：在施工过程中，如发现支撑结构存在问题，应立即采取相应的调整措施，确保施工进展顺利。

8.施工后的回填与整平：在支撑安装完成后，进行基坑内的回填工作，确保基坑内的土石方可稳定支撑，并对地表进行整平处理。

9.安全措施：在整个施工过程中，要加强安全管理，确保工人人身安全，包括佩戴安全装备，设置合理的安全警示标志等。

10.环保措施：施工过程中，合理处理产生的废弃物，减少环境污染，保护周围环境。

通过以上步骤进行地铁车站明挖基坑土石方开挖和支撑安装施工，能够确保施工进度顺利进行，并满足设计要求，最终建设出安全、稳定的地铁车站。

地铁基坑开挖及支护方案一、引言地铁交通作为现代城市的重要组成部分，为方便快捷的城市交通提供了重要的支撑。

然而，在地铁建设过程中，基坑的开挖和支护是一个重要的工作环节，需要采取科学有效的方案，确保施工安全和周围环境的稳定。

本文将就地铁基坑开挖及支护方案进行详细论述。

二、地铁基坑开挖方案地铁基坑开挖是地铁工程建设的第一步，它决定了地铁站点和隧道的位置、形状和尺寸。

基坑开挖的主要步骤包括：工程测量、顶层土层的清理、爆破炸药的布设和引爆、挖土运输等。

在进行地铁基坑开挖时，需要根据地质条件、周围环境等因素制定合理的开挖方案，确保施工的安全性和效率性。

1. 地质勘探：在地铁基坑开挖前，必须进行详尽的地质勘探工作，了解基坑所处的地质条件，包括土层结构、岩层分布、地下水位等信息。

这将有助于确定开挖的方式和需要采取的支护措施。

2. 开挖技术：基坑开挖的技术手段根据地质条件的不同而有所差别，常见的开挖技术包括挖土机械开挖、爆破开挖等。

在选择开挖技术时，需要综合考虑施工周期、成本、安全性等因素。

3. 清理土层：在进行基坑开挖之前，需要清理顶层土层，以确保开挖的顺利进行。

清理土层可以采用人工清理或机械清理的方式，具体方法视实际情况而定。

4. 挖土运输：在进行地铁基坑开挖时，需要选择合适的挖土运输方式。

常见的挖土运输方式包括使用卡车、自行式转运机等。

运输过程中，需要注意土层的平衡和运输的安全问题。

三、地铁基坑支护方案地铁基坑支护是指在开挖过程中采取措施，防止土体失稳和支持周围地质环境，确保施工和地铁运营的安全。

常见的地铁基坑支护方案包括：土钉墙支护、悬挂墙支护、钢支撑支护等。

1. 土钉墙支护：土钉墙是一种常用的地铁基坑支护措施。

通过在土体中预埋土钉和连接土钉的锚杆，形成一个稳定的土钉墙，用于抵抗土体的侧推力。

土钉墙支护的优点是施工周期短、成本相对较低，适用于一些较小的地铁基坑。

2. 悬挂墙支护：悬挂墙是一种常见的基坑支护结构，它通过在地面上悬挂钢槽或钢梁，利用钢梁的刚度来支撑地下土体。

深基坑土方开挖及钢支撑架设技术一、工程概况及地质描述（一）工程概述xx站位于xx大道与xx交叉路口南侧，沿xx大道南北布置，与5号线通过联络线换乘。

车站总长为226m，标准段宽度为21.1m，顶板覆土3～3.5m，标准底板埋深16～17m，端头井底板埋深17.8～18.3m；南北端头均为盾构接收井，车站共设4个出入口和2个风道和一个消防疏散通道，其中西侧2个出入口预留。

车站采用明挖顺作法（局部盖挖）施工，主体围护结构采用φ1200＠950（盖挖路面西侧部分，其平面尺寸为51.9*12m）／φ1000＠750套管咬合桩＋水平内支撑体系。

基坑标准段设置4道支撑、端头井设置5道支撑（1～7轴设置换撑），其中首道支撑均为钢筋砼支撑，其余支撑均为Ф609×16钢支撑。

钢筋混凝土支撑间距一般为8～9m，盖挖节点采用400mm厚砼盖板，第一道砼支撑局部加密（间距6m左右）兼做路面梁体；钢支撑间距约为3.00m～3.5m左右，由于基坑较宽，砼支撑下方增设格构柱，采用型钢梁支承钢支撑，以减小钢支撑的长细比，增加稳定性，支撑横梁采用2I45b型钢焊在钢格构柱上，钢支撑共260根。

第一道混凝土支撑与冠梁同时施工，第二～五道钢支撑均支撑在钢围檩上，换撑两端支于结构侧墙上，钢围檩与围护桩之间间隙采用C30细石砼填充。

（二）工程地质及水文地质1、工程地质拟建场地地貌单元属岗间坳洼区地势比较平坦，地面高程在8.61～9.66之间，基坑范围内土层从上到下依次为：为①-1杂填土，②-1b2-3粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土、②-3b3-4软流塑粉质粘土、③-2b2-3粉质粘土、③-2c-d2-3粉土夹粉砂、③-4e含砾石混合土、K1g-2强风化泥质粉砂岩等；车站底板位于淤泥质粉质粘土和软-流塑粉质粘土高压缩性土层中。

主体围护结构插入强风化岩深度约2～4米。

见xx站工程地质层剖面图。

2、水文条件本区间场地地下水主要为孔隙潜水，局部分布有弱承压水，其中孔隙潜水主要赋存于杂填土。

地铁基坑开挖施工方案地铁基坑开挖施工方案一、工程概述地铁基坑开挖是地铁建设的重要环节，涉及土方开挖、支护、排水、围护墙施工等多个工序。

本方案旨在确保基坑开挖施工安全、高效进行。

二、施工准备1.安全措施：在开挖前，必须设置警示标志，确保施工区域内无人员进入，同时设置警戒线和监控设备。

2.配备设备：准备好满足基坑开挖需求的挖机、运输车辆、清运设备等。

三、施工过程1.地质勘察：进行地质勘察，掌握地层情况，为后续施工提供依据。

2.土方开挖：按照设计要求，采用挖掘机械进行土方开挖。

首先采用分段开挖方法，确保开挖过程中的安全性。

挖机操作人员必须具备相关证书，并进行现场安全教育。

四、基坑支护1.支护要求：根据地层情况及基坑深度，在开挖过程中及时采取支护措施，确保基坑的稳定性和施工安全。

2.支护方式：常用支护方式包括钢支撑、锚杆和钢丝绳网等，根据实际情况选择合适的支护方式。

五、基坑排水1.排水设备：选择合适的排水设备，保证基坑内的降水及时排除。

2.排水系统：建立完善的排水系统，包括排水管网、井和水泵等。

及时清理基坑内的淤泥和杂物，保证排水通畅。

六、围护墙施工1.围护墙材料：对基坑进行围护时，可以选择使用预制桩、钢板桩、拱形支护等多种材料。

2.施工方法：根据地质情况及基坑深度，选择合适的围护墙施工方法，采用打孔、钻爆、液压打桩等方式，确保围护墙施工质量和安全。

七、施工监控1.监控设备：设置监控摄像头、安全警报器、可燃气体监测仪等设备，及时监测施工区域的安全情况。

2.监控人员：配备专业的监控人员，负责实时监控和故障排除。

八、安全措施在施工过程中，必须严格按照操作规程进行施工，并进行安全交底和施工人员现场培训，提高施工人员的安全意识和操作技能。

九、施工记录和总结施工过程中需及时记录施工进展、问题和解决措施，并进行施工总结，为今后类似工程的施工提供经验。

以上是地铁基坑开挖施工方案的主要内容，通过合理的施工组织和科学的施工方法，可保障基坑开挖的安全和质量，为地铁建设的顺利推进提供保障。

地铁车站土石方施工方案一、工程概况本工程为地铁车站建设项目，位于市中心区域，主要涉及土石方开挖、基坑支护、混凝土浇筑等工程内容。

工程旨在确保地铁车站的安全稳定建设，满足城市交通需求。

二、编制原则严格遵守国家及地方相关法规、标准和规范，确保施工安全与质量。

结合现场实际情况，科学合理地安排施工工序，提高施工效率。

坚持“安全第一，预防为主”的原则，加强安全管理和监控。

三、施工场地布置根据工程需求，合理划分施工区域，设置材料堆放区、机械设备停放区、施工人员休息区等，确保施工现场秩序井然。

四、临水临电为确保施工期间用水用电需求，需提前规划临时水管和电缆线路，确保水源和电力供应稳定可靠。

五、施工工艺采用先进的土石方开挖技术，结合基坑支护措施，确保施工过程中的稳定性和安全性。

六、施工材料本工程所需的施工材料主要包括混凝土、钢筋、砂石料等，应严格按照国家相关标准采购，确保材料质量。

七、主要施工步骤及方法进行现场勘查，了解地质条件和周边环境。

制定详细的施工方案和安全措施。

按照方案进行基坑开挖，采用机械和人工相结合的方式进行。

进行基坑支护，包括钢支撑和混凝土支撑等。

进行混凝土浇筑，确保结构稳定。

八、混凝土支撑在基坑开挖过程中，适时进行混凝土支撑施工，确保基坑稳定。

支撑体系应经过专业设计计算，确保安全可靠。

九、基坑开挖基坑开挖是本工程的关键工序之一，应遵循“分层开挖、分步支撑”的原则，严格按照设计要求进行。

开挖过程中应加强监测，确保基坑变形和稳定性在控制范围内。

总结：本地铁车站土石方施工方案涵盖了工程概况、编制原则、施工场地布置、临水临电、施工工艺、施工材料、主要施工步骤及方法、混凝土支撑和基坑开挖等方面。

施工过程中应严格遵守相关法规和标准，确保施工安全与质量。

通过科学合理的安排和管理，本工程将顺利完成，为城市交通发展贡献力量。

地铁车站主体基坑开挖施工方案一、前言地铁车站建设是城市发展中不可或缺的一部分，而主体基坑的开挖与施工方案至关重要。

本文将对地铁车站主体基坑开挖施工方案进行详细阐述，旨在保障工程的质量、安全和进度，确保地铁车站建设顺利进行。

二、施工前准备工作在进行地铁车站主体基坑开挖之前，需要做好以下准备工作：1.制定详细的施工方案，包括开挖顺序、支护措施等；2.成立专业施工团队，具备相关经验和资质；3.对现场进行全面的勘测与测量，确保施工的准确性和安全性；4.准备必要的设备和材料，确保施工的顺利进行。

三、基坑开挖过程地铁车站主体基坑的开挖通常分为以下几个阶段：1.清理施工现场：清除现场杂物，确保施工区域干净整洁；2.导墙和导管：根据设计要求，在开挖区域进行导墙和导管的设置；3.初步开挖：采用挖掘机等设备进行初步开挖，深度一般为基坑设计深度的70%左右；4.支护措施：根据开挖深度和地质条件，采取相应的支护措施，如钢支撑、混凝土墙等；5.二次开挖：根据支护情况和深度要求，进行二次开挖，直至达到设计深度；6.基础处理：对基坑底部进行处理，为地铁车站主体结构的建设做准备。

四、施工安全与质量控制在地铁车站主体基坑开挖施工过程中，施工安全和质量控制尤为重要。

为此，需采取以下措施：1.严格遵守施工规范，确保施工过程符合相关标准和要求；2.加强施工现场管理，确保施工人员的安全和工作环境的卫生；3.定期进行安全检查，及时发现并处理安全隐患；4.强化质量监控，对施工过程进行全程监控，确保工程质量符合标准。

五、施工进度与后续工作地铁车站主体基坑开挖施工是整个地铁车站建设的重要环节，其进度对后续工作具有重要影响。

因此，在施工过程中需及时调整计划，保障施工进度。

完成主体基坑的开挖后，将进行地下结构的施工，包括地下室和站台等部分。

随后将进行地面结构建设，最终完成整个地铁车站的建设。

六、总结地铁车站主体基坑开挖施工方案的制定和实施，对整个地铁车站项目的顺利进行至关重要。

地铁站基坑支护及开挖施工方案
在地铁工程中，地铁站基坑的支护及开挖是一项至关重要的施工环节，它直接
关系到地铁站的安全和稳定性。

本文将针对地铁站基坑支护及开挖的施工方案进行详细分析和探讨。

1. 地铁站基坑支护方案
1.1 地铁站基坑支护的必要性
地铁站基坑支护是为了防止基坑围护结构破坏、防止周边建筑物沉降和倾斜，
保证施工安全，保障地铁站的正常运行。

1.2 地铁站基坑支护的常用方法
•钢支撑法：通过设置钢支撑来支撑基坑周边土体，保证基坑稳定。

•高支撑桩法：利用高支撑桩作为支护结构，承担基坑周边土体的挤压，保证基坑不发生塌陷。

•桩板支护法：通过设置桩和板结构来支护基坑，保证基坑侧壁的稳定性。

2. 地铁站基坑开挖施工方案
2.1 地铁站基坑开挖的流程
•地铁站基坑开挖前的准备工作包括勘察、设计、拆迁、环境保护等。

•开挖过程中需根据具体情况选择合适的开挖方法，包括机械开挖、爆破开挖等。

•开挖结束后需要及时进行支护工作，确保基坑周边结构的稳固。

2.2 地铁站基坑开挖的注意事项
•需要根据周边环境选择合适的支撑方式，确保基坑的稳定性。

•在开挖过程中要注意控制开挖速度，避免对周边建筑物和地下管线造成影响。

•开挖后需要及时清理基坑内的污泥和泥沙，保持基坑的清洁。

3. 结语
地铁站基坑支护及开挖是地铁工程中的重要环节，必须经过精心设计和施工。

只有通过科学合理的支撑和开挖方案，才能保证地铁站的安全、稳定和高效建设。