北京交通问题及其对策研究最终版.概要

北京市道路交通现状北京，作为中国的首都和国际化大都市，其道路交通状况一直备受关注。

随着城市的快速发展和人口的不断增长，北京的道路交通面临着诸多挑战。

首先，交通流量巨大是北京市道路交通的一个显著特点。

每天早晚高峰时段，道路上车辆川流不息，拥堵成为常态。

主要的干道如二环路、三环路、京藏高速等，车流量常常达到饱和状态。

不仅是私家车数量众多，公交车、出租车以及各类货运车辆也在道路上穿梭，使得交通压力进一步增大。

交通拥堵的原因是多方面的。

城市规划的不合理在一定程度上加剧了交通问题。

一些商业区、住宅区和办公区过于集中，导致人们在特定时间段内集中出行，造成道路拥堵。

此外，公共交通的覆盖和服务水平还有待提高，使得部分市民更倾向于选择自驾出行，增加了道路的交通负担。

北京市的道路交通设施在不断完善和扩建，但仍难以满足快速增长的交通需求。

道路的建设速度跟不上车辆增长的速度，一些路段的道路容量有限，容易形成瓶颈。

例如，在一些立交桥的出入口，车辆往往需要排队等候，影响了整体的交通流畅性。

同时，交通管理水平也对道路交通状况产生着重要影响。

虽然北京采取了一系列的交通管理措施，如限行、限购政策等，但在实际执行过程中，还存在一些问题。

交通信号灯的设置不够科学合理，部分路口的信号灯时长不能根据实时交通流量进行灵活调整，导致车辆等待时间过长。

另外，交通事故也是影响北京市道路交通的一个因素。

尽管交通事故的发生率在不断降低，但每一起事故都会在短时间内造成局部交通堵塞。

一些驾驶员的不文明驾驶行为，如随意变道、加塞、闯红灯等，不仅增加了交通事故的风险，也扰乱了正常的交通秩序。

停车难也是北京道路交通面临的一个突出问题。

老旧小区停车位不足，新建小区的停车位价格高昂，使得很多车辆不得不停放在道路两侧，进一步挤占了道路资源。

在应对北京市道路交通问题方面，政府和相关部门一直在努力采取措施。

加大对公共交通的投入，优化公交线路，增加地铁线路和站点，提高公共交通的便利性和舒适性，鼓励市民选择绿色出行方式。

北京市交通拥堵问题的原因分析与治理建议一、引言近年来，北京市的交通拥堵问题日益严重，给居民和社会带来了巨大的负担。

本文将对北京市交通拥堵问题的原因进行深入分析，并提出相应的治理建议。

二、原因分析1.机动车数量激增随着经济发展和人口增加，私家汽车数量迅速增长。

2019年底，北京市机动车保有量已超过600万辆。

过多的机动车对道路资源造成了极大压力，导致交通拥堵。

2.道路规划不合理北京市部分地区的道路规划存在不合理之处。

例如，狭窄的胡同与宽敞的主干道相连，造成交叉口拥堵；高楼大厦林立却缺乏足够宽阔的街道。

3.缺乏有效调控措施目前，尽管北京市已经采取了一些调控措施，如限牌、限行等，但这些手段还远未达到预期效果。

某些私家车司机为逃避限行规定购买多辆车辆，并利用各种方法规避限行。

缺乏有效的监管和执法导致了这些措施无法发挥应有的作用。

4.地铁线路不够完善虽然北京市地铁网络发展迅猛，但仍然存在多个区域没有得到覆盖，导致这些区域的交通拥堵问题尤为突出。

5.公共交通不便利一些居民对公共交通的依赖度较低，主要原因是公交车不准时，并且经常拥挤。

人们更倾向于选择驾车出行，这加剧了交通拥堵。

三、治理建议1.鼓励绿色出行方式政府应该大力推广和鼓励绿色出行方式，如鼓励市民步行、骑自行车或乘坐公共交通工具。

可以提供福利政策，如购买环保汽车的补贴；同时，在城市中方便设置自行车租赁点和停放点。

2.优化道路规划对现有道路进行合理规划，提高胡同与主干道之间的连接能力，并适当增加街道宽度。

此外，还需采取措施维护和扩充绿化带，以吸收部分尾气和噪音。

3.完善地铁网络政府应加大对地铁线路的建设投入，将地铁网络延伸至所有区域。

在规划新区域时，要优先考虑地铁站点的布局和建设。

4.提高公共交通服务质量政府应加大对公共交通的维护和更新力度，提高车辆运营效率，并增加班次以缓解拥堵。

同时，改进票务系统，利用科技手段提高用户体验。

5.强化交通管理执法加强对违规行为的执法力度，严惩超速、违章停车等交通违规行为。

煤磨热风改造技术方案第一篇：煤磨热风改造技术方案煤磨热风改造技术方案及推进量化一、概况煤粉仓、收尘器，特别是使用高挥发性、强爆炸性的烟煤时，安全性差。

因此必须采用先进的安全保护措施。

实时响应的气体在线分析仪的应用可确保喷煤系统的安全，分析系统通过对旋窑煤粉仓系统中的煤磨机入口的O2浓度进行在线检测，以保证煤磨机及生产安全；通过对布袋除尘出口O2浓度，煤粉仓CO浓度进行检测。

目前存在问题由于煤磨入磨烟气氧气浓度控制存在问题，收尘器CO浓度高的问题，存在安全隐患。

通过对布袋除尘出口O2浓度进行检测，以实时反映煤磨机与布袋出口间的管道泄漏信息；通过对煤粉仓的CO浓度进行实时的监测，从而反映煤粉仓CO的聚集信息并提供相应的安全操作控制依据，目标CO浓度、O2与氮气实现连锁，保证磨机系统的安全运行提供可靠的保证。

在现有的基础及技术基础上进行持续改进。

最终达到控制目的。

二、技术改造的原则和目标改善工艺条件，提高生产安全性，提高产品质量。

具体应达到以下目标：1、工艺指标：入磨O2浓度达到16%以下。

CO浓度＜500PPM。

2、氮气与O2浓度、CO浓度连锁。

3、提高安全性和生产效率。

三、技术改造项目内容和工期根据现实条件，经过生产设备室与作业区、安全讨论，并经过初步咨询了解，拟定需要改造的项目及工期具体如下:1、将出磨温度控制在≤80℃，在中控室和磨机操作时内电脑温度报警与声光报警仪连锁，温度超过80℃时，声光报警仪进行报警，操作人员采取降温措施。

完成时间:5月20日。

2、将煤粉仓出口的CO浓度与氮气保护连锁，当浓度超过500PPm时报警，操作人员采取工艺措施降温、停止喷煤等措施；当浓度超过700PPm时，氮气阀门自动打开向收尘器内充氮气。

完成时间：5月25日。

3、入磨O2浓度的控制措施。

a.将原有送煤风机进行重新选型，调整送煤风量，防止富氧燃烧。

b.将热风炉所有孔洞进行封闭处理，防止漏风，为防止煤粉外溢，所有设备都要在负压下运转，如煤粉偶然原因外溢，或取样漏出时，立即清扫，设备内部不产生煤堆积现象。

赵　璇　王瑞琪 北京工商大学计算机与信息工程学院摘要：自20世纪80年代以来，交通拥堵逐渐成为国内外大中型城市面临的主要问题之一，也是制约城市发展的要素之一。

基于此，本文通过分析造成交通拥堵的原因，给出若干可行的治理策略。

通过调研等方法，将原因细化，并判断不同策略所需要的实施力度及其有效性，为解决城市拥堵问题提供有依据的综合治理方案，以期提高交通运行效率。

关键词：交通拥堵；治理对策；权重中图分类号： F29 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)034-0490-02一、引言20世纪70年代以来，国内外大中型城市面临的最严重的社会问题之一，就是交通拥堵。

1982至1991年期间，美国的50个主要城市中，有47个存在交通状况恶化的情况。

1989 年，由美国审计总署向参议院交通委员会提交的研究报告，通过对2万人的调查，发现80%的居民认为他们所居住的社区存在的主要问题就是交通拥堵。

1999年5月，美国对93个中心城市和66个郊区的官员进行调查，结果显示91%的郊区官员认为政府应当首先解决的问题就是“减轻街道和公路上的交通拥堵”。

交通拥堵给美国社会带来了一系列的问题，这些问题涉及到经济、社会和环境领域，如空气污染、能源浪费、人员伤亡、经济损失等[1-2]。

到了20世纪80年代，交通拥堵已成为国内外大中型城市所面临并且制约城市发展的关键问题之一。

一方面随着经济和社会的发展，居民对出行的便捷性和舒适性有了更高的要求，导致私家车数量快速增加，交通需求的压力持续增大。

2017年12月底，全国汽车保有量达3.10亿辆。

全国有49个城市的汽车保有量超过100万辆，23个城市超200万辆，6个城市超300万辆，以北京市为例，全市城市机动车保有量在2017年6月已突破555万余辆，机动车驾驶员超过720万人，人均机动车拥有量0.77台；另一方面大中型城市拆迁费用高昂，道路建设受到投资和城市用地的约束，致使新建、改扩建城市道路进展缓慢，交通供给和需求之间的矛盾越来越明显，交通拥堵现象也越来越成为阻碍我国社会经济发展的一个重要因素[3]。

北京市交通拥堵问题及治理对策研究近年来，随着经济的高速发展，北京市的交通拥堵问题越来越严重，给人们的生活和工作造成了很大的困扰。

本文将从交通拥堵的原因、治理策略以及效果等方面进行探讨，希望能够找到有效的解决方案。

一、交通拥堵的原因1.城市规划不合理城市规划是交通拥堵的根源。

在城市规划中，没有充分考虑到人口分布、城市建设和交通规划之间的紧密联系，导致交通拥堵的问题日益突出。

同时，过多的商业和住宅区集中在市中心，也使得道路拥堵更加明显。

2.私家车数量过多近年来，随着私家车数量的快速增加，不仅给城市交通带来了压力，还导致了交通拥堵。

在高峰期，道路上私家车占据路面大部分空间，造成严重的拥堵。

3.公交交通不发达目前，北京市虽然已经拥有了很多地铁线路，但是公交交通还是存在很多不足之处。

大量的人群需要依靠公交来满足他们的日常出行，但是公交车在高峰期缺乏配套的专用车道，拥堵现象更为严重。

二、交通拥堵的治理策略1.控制私家车数量为了解决私家车过多的问题，政府可以制定相应的措施，例如加强汽车限购政策、高峰期限制车辆出行等。

这样可以有效地控制私家车数量，减少交通拥堵。

2.提升公共交通服务质量政府也可以加大对公共交通的投入，提高公共交通的服务质量和运营效率，让人们更愿意选择公共交通出行。

这样可以减少私家车的使用，缓解交通拥堵的问题。

3.优化道路和交通规划政府需要对城市的道路和交通规划进行优化，避免过度集中，增加道路的通行能力，并根据交通流量情况及时调整道路的使用方式。

同时，加强对公路建设的规范，保证公路建设符合交通规划要求，减少因建设不规范而造成的交通拥堵。

三、交通拥堵治理效果1.沈阳道路实践沈阳市通过限行政策，实施了汽车限购政策、夜间禁车等举措，有效地缓解了拥堵状况。

2.新加坡道路示范项目新加坡道路示范项目是在城市中心的一个小区内，采用了智能交通系统、自行车专用道等措施，使交通拥堵情况得到了显著的缓解。

3.韩国首尔地铁系统改造首尔地铁通过升级地铁车辆、提高地铁线路的覆盖率等手段，使得公共交通成为了市民出行的优先选择，交通拥堵得到了明显减轻。

北京城市交通拥堵状况评估与优化研究一、引言随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益凸显。

尤其是在北京这样的大都市里，交通拥堵的情况更加严重，给人们的生活和工作带来了极大的不便。

通过对北京市交通拥堵状况的全面评估和优化研究，可以有效减少城市交通拥堵的现象，提升人们的生活质量和城市的发展水平。

二、北京市交通拥堵状况1.北京交通拥堵的严重性北京市的交通拥堵问题已经成为人们日常生活中的一大困扰。

在高峰期，道路上的车辆形成了巨大的堵塞，行驶速度非常缓慢，不少人需要提前几个小时出门才能保证时间上的充足。

比如，在工作日的早上7点至10点，北京市的交通密度可达到每小时2万辆左右，各个区域的道路都相对拥挤，人们出行的效率明显降低。

2.北京市交通拥堵的成因北京市的交通拥堵问题具有多方面的原因，主要包括：（1）人口密集度的增加。

随着北京市不断吸纳外来人口，城市人口密度逐年增加，人口聚集导致了交通拥堵的严重程度。

（2）道路规划不合理。

现有的道路网在过去几十年的规划中，没有考虑到城市人口的增长和车辆保有量的激增所带来的交通压力，因此，无法有效分散交通压力。

（3）公共交通网络不够完善。

缺乏高质量的公共交通系统不仅难以承载大量乘客，还会导致更多的人选择开车出行，加剧了城市交通拥堵的程度。

3.北京市交通拥堵问题的影响北京市的交通拥堵问题不仅给人们的生活带来不便，还会对城市的经济和环境产生负面的影响。

其中主要包括：（1）浪费时间。

由于交通拥堵，人们需要花费大量的时间在路上，这不仅给个人生活和工作带来困扰，还会降低城市的工作效率。

（2）增加燃油消耗和空气污染。

交通拥堵会导致大量的车辆排放废气，这会加剧城市的空气污染问题，对环境带来负面影响。

（3）妨碍城市的经济发展。

交通拥堵状况会影响人们的工作效率和企业的运营效率，对城市的经济发展产生不利影响。

三、北京市交通拥堵优化方案1.优化道路规划针对道路规划不合理的问题，应该进行优化和完善。

北京城市交通拥堵问题的分析与改进建议一、背景介绍北京市是中国的首都和政治中心，居民人口超过2000万，是中国的大城市之一。

随着城市化进程的快速发展，北京城市交通拥堵问题也越来越突出。

据统计，北京市的道路通行能力已经达到饱和状态。

同时，由于经济发展的需求，北京市的汽车保有量也在不断增加，这使得城市交通拥堵现象愈加严重。

本文将对北京城市交通拥堵问题进行深入分析，并提出改进建议，以期为相关政策制定提供参考。

二、北京城市交通拥堵问题的分析1.交通拥堵现象普遍且严重北京市的交通拥堵问题已经成为人们共识，几乎每天早晚高峰时段，人们都面临着严重的堵车问题。

据调查，北京市的拥堵指数一直居于国内前列，每年的拥堵指数都在不断攀升。

2.交通流量过大北京市的经济发达，人口密集，每天的交通流量非常大。

由于车辆堵塞情况严重，尤其是一些关键的路段和交通节点，一旦出现堵车，很容易引起一系列的连锁反应。

3.道路配套设施不足随着车辆数量的增加，道路配套设施的不足也成为了交通拥堵的重要原因之一。

例如，缺失专用车道、非机动车道实景不满足人们的需求、公交车道混行。

4.公共交通未能解决拥堵问题北京市的公共交通网络覆盖面广，但由于交通流量过大，公共交通在早晚高峰时段也难以解决交通拥堵问题。

同时，为了进一步改善乘客出行体验，北京市开往市中心的公交车经常挤满了人。

5.道路管理存在失误北京市道路管理存在一些失误，例如道路维护不到位，信号灯系统设置有误，以及执法不力等情况。

这些问题都可能导致交通拥堵加剧。

三、改进建议1.提高公共交通舒适度和安全度公共交通网络的完善可以缓解道路交通拥堵问题。

此外在车站设施、车体设施上也应该注重细节的安排。

例如在车站设施方面，设立多个入口和出口，方便乘客进出；在车体设施方面，车内应该增加更多的座位，为乘客提供更加舒适的乘车条件。

2.提升道路网络的建设水平北京市在道路建设上应该注重科学规划、合理布局，并且要结合实际情况对道路进行维修和改造，使得道路更加宽敞、流畅。

城市交通拥堵问题解决方案篇一：北京市道路交通拥堵原因及解决方案北京市道路交通拥堵原因及解决方案北京是中国的首都，更是个千年古都。

近年来随着我们国家的发展人们生活水平的提高人们不再满足与骑着自行车、步行、挤公交来做为出行的方式。

北京人口和机动车持续快速增长，出行总量大幅增加，北京城区道路交通拥堵的状况日益严重。

平常大街和景点人都多的不行，再加上车也越来越多让本来就紧张的北京的交通更上雪上加霜。

在京居民买车也成了问题，摇号、限号给居民带来的了很大的不便。

在早晚高峰时段，城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态，干道平均车速为每小时20公里左右，有些路段的车辆通行时速竟然降到十公里以下。

产生道路拥堵的原因如下：1. 北京市民生活水平比较好，外国人、生意人比较多，为了方便出行每家每户都争先恐后的买了私人轿车。

这导致交通拥堵，饱和。

引起北京天气污染，雾霭天气经常发生，这更是雪上加霜，引起起诸多不便。

2. 北京市道路规划当初没有考虑的那么长远，现在诸多弊端和不足显现出来了。

3. 公共交通设施建设不够完善。

北京市居民除步行外，在各种交通方式出行构成中，选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例是%，而北京作为世界级的特大城市，公共交通的比例至少要达到60%以上。

其主要原因是北京替代出行方式的服务水平还难以满足市民需要。

北京市在公共交通设备的快捷、方便、舒适性上还存在一定差距，这是人们追求私人交通工具的主要原因。

解决北京交通拥堵的方案：北京要想真正解决交通拥堵的问题，必须借鉴国际经验创新思维，借鉴伦敦、纽约、日本、新加坡等国家和城市的解决办法，“取之精华弃之糟粕”，完成一个根本性的思想转变：光靠重视道路建设是远远不够的。

要解决北京市的交通拥堵问题需要把着力点转移到制定切实可行的交通政策上来。

1.首先从控制机动车总量上来看，北京目前的车辆附加购置税为车款的10%，相对比较低，对汽车总量也没有限制，而车价的趋势也是越来越低，这样在无形中增加了消费者的购买欲，造成交通需求量远远大于道路供给量，造成拥堵。

北京城市客运交通枢纽存在的问题及分析《综合运输》2008年第6期摘要：北京城市客运交通枢纽存在布局不尽合理、与周边路网衔接协调性差、交通枢纽换乘设施不便利等问题。

造成这些问题的主要原因包括对交通枢纽重要性认识不到位、管理体制和规划制度不合理、规划理念的相对落后等方面。

随着经济发展和运输化的进程，运输业发展的重点正逐渐从城市和地区之间的线路或通道连接问题为主，转变为在节点上方式之间的连接问题为主；更多规划和设计的重点，更多技术和资金的使用已经转移到节点和枢纽的建设上。

在城市尤其是大型和特大型城市，城市综合交通整体效率能否发挥，越来越决定着市内交通与对外交通之间、市内不同交通方式之间、不同交通线路之间能否有效衔接、协调和补充。

交通衔接是通过交通枢纽来实现的，城市客运交通枢纽是指在城市交通网络中集中了大量的场站与专业设施，利于载运工具与交通服务的衔接，方便大量乘客换乘、发到中转的位置。

交通枢纽帮助实现交通线路的网络化、交通方式之间的一体化、城市内外交通衔接的无缝化，还能起到提高客运交通网络的运营效率、合理调整公共交通线网布局、合理引导客运走向和引导客流合理转移等重要作用。

我国大城市客运交通枢纽规划建设起步较晚，对其重要性的深入认识还不够充分，在实践中也产生了一系列问题。

在枢纽节点越来越决定网络效率的运输业发展阶段，交通枢纽有哪些特性是我们应该深刻把握并形成相应的理念或理论以指导具体规划实践，我国城市客运交通枢纽又普遍存在哪些问题，值得深入思考和研究。

本文以北京城市客运交通枢纽为背景对这些问题进行探讨。

一、对城市客运交通枢纽的一些认识国外一些大城市对综合客运交通枢纽一直非常重视，规划、设计并建设了许多成功范例，柏林中央火车站是最近的典型案例。

从这些成功案例中我们可以认识到城市客运交通枢纽的一些内在特性，以及由此决定的在枢纽规划、设计和建设中所应具备的理念和方法。

1.城市轨道交通应引入大型综合客运枢纽以主要铁路、公路客站及机场为主体而形成的客运枢纽，由于到发客流量大，往往会发展成大型市内外综合换乘枢纽。

东北财经大学本科毕业论文北京交通拥堵问题分析及政策建议1 北京交通拥堵问题分析及政策建议摘要: 针对北京日益严重的交通拥堵及引起的大气污染和安全问题，结合环境经济学的外部性理论，提出应重视汽车交通的外部性，认为北京的交通拥堵症结在于外部性引起的市场失效。

根据汽车交通的群体性特点，采用政府方法来解决城市汽车交通的外部性。

结合国际城市的交通管理措施，建议采取管制和经济手段相结合的方法，从控制机动车数量、出行率及鼓励市民采取公共交通等方面加强对北京市交通的管理。

关键词：交通；外部性；政府方法 2 目录·················································2 引言·················································3 一、北京道路交通拥堵的现状与原因·····················3 1、北京道路交通拥堵的现状····························3 2、北京交通拥堵的原因································5 2．1交通供给与交通需求严重失衡························ 5 2．2城市布局不合理··································5 2．3交通结构发展失衡·································6 2．4交通管理水平与市民守法意识落后····················6 二、北京道路交通拥堵外部性的理论分析················7 1、外部性理论········································7 2、北京交通拥堵的外部成本·····························7 3、外部性内在化的途径································8 4、北京道路交通拥堵外部性的解决途径···················9 三、解决交通拥堵可借鉴的经验及政策建议··············10 1、解决交通拥堵可借鉴的经验···························10 1．1 新加坡拥车证制度·································10 1．2伦敦道路拥堵收费措·······························10 1．3日本“名古屋交通战略”···························11 2、解决北京交通拥堵的政策····························11 3 引言：城市交通系统是城市赖以生存和发展的保证。