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Ch2 汽车行驶特性【本章主要内容】§2-1 概述§2-2 汽车的驱动力及行驶阻力§2-3 汽车的行驶稳定性§2-4 汽动的制动性【本章学习要求】了解汽车行驶的基本理论及基本特性；掌握汽车行驶性能对道路线型的要求。
§2-1概述1研究汽车行驶理论的意义2汽车的一般构造及主要技术参数2.1 一般构造1）发动机2）底盘（包括传动系，行驶系，转向系，制动系）3）车身4）电气设备2.2 主要技术参数1）全长L2）全宽B3）总高H4）自重G5）总重Ga6）轴距L1、L27）轮距A1、A28）最大爬坡度9）最高车速10）最小转变半3汽车的行驶性能1）动力性能：决定汽车加速、爬坡和最大速度的性能。
2）通过性（越野性）：指汽车在各种道路和无路地带行驶的能力。
3）制动性：指汽车强制停车和降低车速的能力。
4）行驶稳定性：指汽车遵循驾驶者指定方向行驶的能力。
5）行驶平顺性：汽车在不平道路上行驶时，汽车免受冲击和震动的能力。
§2-2 汽车的驱动力及行驶阻力1驱动力的产生及传递内燃发动机---------------发动机曲轴扭矩M----------------驱动轮扭矩Mk-------汽车的驱动力T=Mk/r=M·i k、·i o·η/r=0.377 Mηn/VT=Mk/r=M·i k、·i o·η=0.377 Mηn/V由上式可知，如果要求汽车具有较大的驱动力T，则必须采用较大的变速比i k 、i o，但随i k、i o的增加，车速V会降低，因此，汽车设有几个排档，各档具有固定的车速比，及该档的最大车速和最小车速。
采用低速档，速比γ(i k · i o ）较大，能获得较大的驱动力和较低的车速。
采用高速档，速比γ(i k · i o ）较小，能获得较高的车速和较小的驱动力。
2汽车的行驶阻力R2.1 空气阻力RWRW =1/2·K·A·ρ·v22.2 道路阻力RR1）滚动阻力R f由路面与轮胎变形而引起的R f=f·G2）坡度阻力RR i =G·sinα≈G·I∴RR =R f ±R i =G（f±i）2.3 惯性阻力RIRI=δ·G/g·a∴R = RW + RR + RI= RW + G （f±i + δ/g·a）3驱动平衡和汽车行驶的条件★3.1 驱动平衡即：T= RW+ RR+ RI3.2 汽车行驶的两个条件1）T≥R——驱动条件（必要条件）2）T≤φ·GK——附着条件（充分条件）φ——附着系数GK——驱动轮荷载实际工作中，要求路面：平整而坚实——减小滚动阻力粗糙而不滑——增大附着力4动力因数及动力特性图由牵引平衡方程：T= RW+ RR+ RI有：T- RW= RR+ RI= G（f+i）+δ·G/g·a为使不同类型的汽车的动力性能进行比较，且有相同的评价尺度，将等式两边分别除以G：（T- RW）/ G=（f+i）+δ/g·a令D=（T- RW）/ GD称为动力因数：它表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力的惯性阻力的性能。
