铁路绿化工程
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一、工程概况
新建海天至青岛线区间路堤坡脚至征地界范围内进行绿化植树。
除区间路基浸水区段、桥梁段、以及交通涵排水涵与乡村道路平交处两侧不考虑绿化外,其余区段,在路基坡脚至排水沟之间栽植灌木一排,其间距为一米;在排水沟与征地界之间栽植乔木一排,乔木间间种灌木一株。
二、设计标准
在满足安全要求的前提下,绿化的树种选择配置尽量与周边环境相协调、统一;同时按功能要求和美学原则组织各个要素,修建一条集交通、环保、生态为一体的交通廊道。
1、生态标准
树种选择考虑形态优美、无需修剪的树种,并考虑易成活、根系发达、耐贫瘠、抗污染等因素,以适应铁路两侧特殊的生长环境,起到保持水土的作用。
路基两侧绿化时,每间隔5-8km距离进行树种交替,避免树种单一。
2、实际、可行的标准
由于本段线路绿化宽度限制,绝大部分线路只能栽植1-2排乔灌木。
要求绿化设计通过合理布置,同时考虑可绿化地段位于铁路用地以内,绿化时选择易养护的植物,使绿化设计具有经济性和可行性。
3、安全性标准
充分考虑火车安全行车的需要,划定火车安全行车距离,绿化
植物的配置不影响行车安全。
三、工程数量
乔木:29938株
灌木:131962株四、进展情况或施工安排
现在未组织施工生产。