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犁市互通特大桥下部结构及桩基础开工报告尊敬的领导：我司拟对犁市互通特大桥下部结构及桩基础进行开工报告，具体内容如下：一、项目概况：犁市互通特大桥是连接犁市镇与互通立交的重要交通枢纽，跨越犁市河，全长2000米，车道宽度30米，双向六车道，设计载荷为100吨。
该项目拟采用双塔、斜拉索板悬索桥结构，下部结构主要包括桥墩、墩台和桥台。
二、施工计划：1.按照工期要求，计划在开工后的10个月内完成下部结构的施工，包括桥墩、墩台和桥台的施工工作。
2.桥墩施工计划：-桥墩采用钢模板浇筑，预计每座桥墩的浇筑周期为10天；-桥墩的混凝土采用C40级高强度混凝土，预计每座桥墩需用混凝土500立方米；-为确保施工质量，桥墩将采用养护期达28天的混凝土。
3.墩台施工计划：-墩台施工将采用现浇钢筋混凝土，预计每座墩台的浇筑周期为15天；-墩台的混凝土采用C50级高强度混凝土，预计每座墩台需用混凝土800立方米；-墩台的养护期将达到35天。
4.桥台施工计划：-桥台上部结构采用悬浇钢筋混凝土板，预计每座桥台的浇筑周期为20天；-桥台的混凝土采用C55级超高强度混凝土，预计每座桥台需用混凝土1000立方米；-桥台的养护期将达到42天。
三、桩基础计划：1.本项目共需建设30根桩基础，采用钻孔灌注桩，桩直径为1.2米，桩长为30米，每根桩基础的施工周期约为15天；2.桩基础施工过程中需先进行孔洗，然后用C50级钢筋混凝土注入桩孔。
3.桩基础养护期为14天，确保桩基础的安全稳定。
四、安全保障：1.为确保施工安全，施工现场配备专业的施工队伍和安全人员，并制定详细的安全计划，做好安全防护工作；2.在施工过程中，工程检测人员将实时监控施工质量，确保各项指标符合设计要求；3.桥梁结构设计方案已通过专家评审，并获得相关部门的批准，确保施工质量达到要求。
通过以上开工报告，我司对犁市互通特大桥下部结构及桩基础的施工计划和安全保障措施进行了详细说明，保证按计划高质量完成施工任务。
公路单位工程开工报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：连霍国家高速公路G30吐鲁番至小草湖段公路建设工程建设项目TX-1标段单位工程开工报告中铁一局集团有限公司吐鲁番至小草湖TX-1标项目经理部二零一六年四月工程单位开工申请批复单承包单位：中铁一局集团有限公司合同号：JGJ-2015-TX 监理单位：新疆公路工程咨询有限公司编号：开工项目：路基工程桩号：K3370+000-K3380+000建议开工日期：2016.4.8计划完工日期：2018.6.30此项工程负责人：附件：1、原材料试验检测报告；2、各类配合比批复；3、施工组织设计批复；承包人：日期：监理员意见：监理工程师意见：监理工程师：日期：单位工程开工申报表合同号：JGJ-2015-TX 承包人：中铁一局集团有限公司编号：工程名称路基工程起讫桩号K3370+000-K3380+000开工日期2016.4.8 计划工期26个月施工准备情况材料施工材料已进场试验见附表机械设备机械设备已进场施工组织及劳力安排见附表征地拆迁计划工期26个月其它说明：附件1.施工前准备试验资料； 2.各类配合比批复；3.施工方案简要说明；4.总体开工批复单承包人项目经理(签名)：______年___月___日监理工程师意见：监理工程师（签名）： ______年___月___日路基工程施工方案一、工程简介本单位工程包含路基土方工程、桥梁工程、涵洞工程和砌筑防护工程。
其中路基挖方15.8万方、路基填方62.8万方、砌筑防护11182.5方、2座中桥、26座小桥、钢筋混凝土盖板涵33座。
二、填方路基施工方案本单位工程段含路基填方段及挖方段，路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运土，装载机摊铺初平，平地机精平，根据本地气候条件取料场采取闷料方式进行补水，闷料场采用抽“田”字格闷料方法，根据计算的取料数量，确定准备取料的面积和深度。
吴堡互通立交A匝道桥分部工程施工组织设计第一章工程概况和设备、材料进场方法一、工程概况1、概述本项目是GZ35陕西境吴堡至王圈梁高速公路吴堡至子洲段，项目区域为陕北黄土峁状丘陵区，地形十分复杂。
气候干旱少雨。
植被稀少，水土流失十分严重。
存在的不良地质现象有滑坡、泥石流、湿陷性黄土、滑坍、崩塌及坝上淤地等，工程地质条件差，属于典型的黄土山岭区，工程艰巨。
本工程第二合同段起于，桩号K1+830，止于桩号K4+500，路线全长2.67km；A匝道桥起止桩号为AK2+280.00～AK2+432.33。
2、设计主要技术标准设计荷载：公路-I级斜交角度：90度桥面度： 0.5+净－4.5+0.5+净－11+0.5米，全宽17米地震动峰值加速度：0.05g。
二、桥梁下部工程主要工程数量A匝道桥桥跨布置为 3×24+3×24 m，后张法现浇预应力钢筋混凝土箱梁结构。
共25根基桩，1个承台，5根系梁，13个墩柱，1道盖梁，2个台帽。
第二章施工组织机构的主要职责、范围项目部主要人员组织为：任务。
挖孔队：负责桩基础的施工，分12个组，每组6人，作业内容包括挖孔、孔壁支护、加工钢筋笼的加工、下放、砼浇筑等。
桥梁一队：负责桥承台、系梁、墩身、盖梁及台帽施工；拌和站：负责砼的拌和、运输、泵送施工。
第三章主要工程项目的施工方案、施工方法一、准备工作1、接桩复测进场后，已积极配合设计院、业主、监理尽快进行了现场导线点和水准基点的交接工作，移交有关资料。
接桩后便立即组织复测，并将复测成果上报监理工程师审批，保证了测量控制点准确无误。
在测量过程中，对控制点桩进行加固和保护，设置醒目标志，并按照施工需要加密导线点。
2、技术准备（1）测量、试验仪器设备准备。
根据现场情况成立工地试验室，配备相应的人员和设备，试验仪器安装调试好后，请当地计量部门检验标定，再向陕西省交通厅质量监督站申报验收，申请试验室临时资质，确保一次通过验收。
百靖高速五标梁场开工报告范文分项工程：上部构造预制、安装上部构造预制、安装开工报告一、工程概况：本标段共设大桥5座，涵洞七道工程采用全封闭、全立交山岭区四车道高速公路标准，行车速度100km/h，整体式路基宽度为26m，分离式路基宽度为13m，行车道宽度2-2某3.75，桥涵与路基同宽，本标段起讫桩号k13+100～k16+750（以右线为准），全长3.65公里。
六头山1号大桥：中心桩号k13+210，交角90度，跨径5某30米，桥梁全长157米。
本桥平面位于R=750m的左偏圆曲线上，超高值为6%。
桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。
六头山2号大桥右幅：中心桩号k13+510，交角90度，跨径3某30米，桥梁全长127米。
六头山2号大桥左幅：中心桩号k13+525，交角90度，跨径3某30米，桥梁全长97米。
本桥平面位于R=170m左偏圆缓和曲线上，右幅超高值由4.976%变化到0.771，左幅超高值由3.976%变化到0.771%。
桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。
六头山3号大桥右幅：中心桩号k14+935，交角90度，跨径3某30米，桥梁全长97米。
六头山3号大桥左幅：中心桩号k14+010，交角90度，跨径4某30米，桥梁全长127米。
本桥平面左右幅位于R=700m的右偏圆曲线上，超高值为6%。
桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。
坡六遥1号大桥：中心桩号k14+318，交角90度，跨径4某40米，桥梁全长168米。
本桥平面位于R=170m的右偏圆曲线上，超高值为6%。
桥面宽度（0.5+11.75+0.5+0.25+0.25+0.5+11.75+0.5）=26m。
坡六遥2号大桥：中心桩号k14+730，交角90度，跨径10某40米，桥梁全长408米。
承秦高速公路肖营子连接线X2合同段K6+751（1-6m）小桥墩台身工程分项工程开工报告申报单位（盖章）：承德县北方公路工程有限责任公司申报日期：2012年月日承秦高速公路秦皇岛段连接线工程分项工程开工申请批复单监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司合同号: X2 承包单位：承德县北方公路工程有限责任公司编号:进场设备报验单监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司合同号：X2承包单位：承德县北方公路工程有限责任公司编号：001 监表07进场人员报验单监理单位：秦皇岛保神交通建设监理有限公司合同号：X2承包单位：承德县北方公路工程有限责任公司编号：001 监表08盖梁施工方案一、工程概况本合同段为承德至秦皇岛高速公路秦皇岛段肖营子连接线项目X2合同段，起迄桩号为K5+400--K18+971.116,全长约13.571km。
本合同段内共有小桥3座，本次施工的是K6+751（1-6m）小桥，为正交90°，桥面宽度为12m，下部结构采用轻型台身，扩大基础，轻型台设置支撑梁。
二、施工准备情况三、施工组织安排1：施工组织机构框图2：施工组织主要人员配置项目经理：由张按担任，负责组织本项目的实施，对项目全权负责。
项目副经理：由李建军担任，协助项目经理组织本项目的实施。
项目总工：由杨少为担任，负责本项目的技术管理。
施工负责人：由于学志担任，负责桥涵生产管理工作。
技术负责人：由刘兆旺担任，负责桥涵的技术管理工作。
试验负责人：由魏组道担任，负责桥涵的试验管理工作。
质检负责人：由牛占国担任，负责桥涵的质检管理工作。
安全负责人：由赵庆刚担任，负责桥涵的安全管理工作。
机械队长：由李卫国担任，负责项目施工机械管理与调配工作。
资料负责人：由王颖担任，负责桥涵的资料整理与签字工作。
办公室主任：由赵玉亭担任，负责项目部正常生活管理工作。
四、施工进度计划安排首件施工计划工期：2012年月日-2012年月日。
具体施工安排为模板安装2天，混凝土浇筑1天，混凝土养护7天，历时10天。
乌拉泊南互通立体交叉工程（A、B、C、D、E匝道）单位工程开工报告一、编制说明1.《省道116线G30乌拉泊南立交至乌鲁木齐县公路工程两阶段施工图设计》。
2.现场考察及设计介绍。
3.国家及交通部颁发的各类公路施工技术规范、试验规程、质量检验评定标准。
4.公路工程预算定额、施工定额。
5.实施性施工组织设计、总体施工进度计划。
二、工程概况1、地形及地质该段为山前倾斜平原地貌，呈荒漠草原景观，地势较平缓，起伏不大，地基土0-2.0m为圆砾与粉土的不均匀互层，圆砾为稍密，稍湿，土石工程等级为三级，为硬土，承载力基本容许值300KPa,粉土为稍湿，稍密状，含少量砾石，草根较多。
2、工程量三、施工进度计划1、工期目标：乌拉泊南互通立体交叉单位工程计划开工日期：2014年4月16日，完工日期：2014年7月30日；2、质量标准及目标：工程交工竣工验收达到优良，单位分部分项工程抽检合格率达到100%。
综合评分92分以上。
各分项工程目标：1)、路基土石方工程95分以上2)、分离式立交桥、匝道桥分部工程达到92分以上工程评定按公路工程质量评定标准（JTG F80/1-2004）评定检测。
3、安全目标：“四无”、“一杜绝”、“一达标”。
“四无”即无职工因工死亡，无重大交通责任事故，无火灾事故，无重大机械设备事故；“一杜绝”即杜绝重伤事故；“一达标”即安全生产达国标。
4、环保及文明施工目标：施工现场各项环保目标满足国家、地方及行业的要求。
工地做到整洁有序，施工标志齐全美观，挂牌施工，场容整洁，实行程序化，不污染、破坏环境，不造成水土流失，争创文明样板工地。
四、主要工程项目的施工方案、方法及措施（一）路基工程全线存在风吹雪病害，为了减少风吹雪病害的影响，尽量采用1:3路基边坡，但对于农田区路段和路基高度＞3M的路段，路基填方边坡按1:1.5设计。
低填浅挖路基设计：为了提高路床的压实度，清除表土，当路床顶面距清理后的地面高度小于路面和路床总厚度时，对路床0~0.5m上路床范围内，进行超挖并分层回填压实：0.5~0.8m下路床范围内，进行翻松碾压。
西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程第六合同段分项工程开工报告〔立柱、肋板〕编制单位：XX冀通路桥建立公司监理单位：XX省交通建立监理咨询XX编制时间：二零一一年五月西柏坡高速公路二环路至霍寨段工程分项工程开工申请批复单承包单位：XX冀通路桥建立XX 合同号：S6监理单位：XX省交通建立监理咨询XX 编号：监表08目录一、编制依据—————————————————————1二、工程概况—————————————————————1三、施工方案—————————————————————11、施工准备—————————————————————12、施工放样—————————————————————23、绑扎钢筋—————————————————————24、模板安装—————————————————————35、混凝土浇筑————————————————————36、拆模、养生————————————————————4四、墩柱施工质量要求标准———————————————4五、施工方案安排———————————————————4六、质量、平安、环保和职业XX保证措施————————5附图一：墩柱、台身施工工艺框图植物园区段高架桥二墩柱、肋板施工方案一、编制依据1?西柏坡高速公路二环路至霍寨段S6合同段合同文件?及XX省现行的JTJ041-2000?公路桥涵施工技术规X?、验收标准、平安规那么及有关文件及两阶段施工图中相关技术要求。
二、工程概况1、工程情况植物园区段高架桥位于XX市西北鹿泉市境内，S6合同段东起西柏坡高速公路工程植物园区高架桥一终点处，桩号为K6+149.267，西至霍寨互通立交桥起点处，桩号为K8+000.000，全长1850.733米，主线设置桥梁。
主线桥宽为16.5米。
上部构造为先简支后连续预应力混凝土箱梁，根底均采用钻孔灌注桩，主线桥梁采用钻孔灌注桩上接承台的根底布置形式，墩柱截面形式为圆形，桥台采用肋板式桥台，双排桩，依照桥梁宽度不同采用双肋或多肋。
Htq 分部第一章工程概述一、概述阜阳至周集高速公路，起于亳州市利辛县刘小集，经阜阳市颖泉区﹑颖东区﹑颖州区﹑阜南区﹑颍上县，终于六安市霍邱县冯井镇G105。
本项目起讫桩号为K0+000～K83+570,路线全长83.570公里。
全线路面工程共分为4个标段。
我标段为第三合同段：K43+667.5～K62+314,长18.6465km；二、设计标准1、互通立交设计标准（1）匝道计算行车速度：枢纽互通匝道为80公里／小时（定向匝道），50公里／小时（立交枢纽内环匝道）；单喇叭互通匝道为40公里／小时.（2）匝道路基宽度：单向单车道路基宽8.5米，其中行车道宽3.5米，左侧硬路肩宽1.0米，右侧硬路肩宽2.5米，硬路肩中含路缘带宽0.5米，两侧土路肩各宽0.75米；对向双车道,有分隔带路基宽15.5米，其中中央分隔带宽1.0米，两侧依次为路缘带宽0.5米+行车道宽3.5米+硬路肩宽2.5米（其中路缘带宽0.5米）+土路肩宽0.75米，中央分隔带采用满铺路面，以波形梁护栏分隔。
三、路面结构设计1、路面设计的结构参数各结构层顶面验收弯沉指标互通区路面结构组合设计如下：（1）桥面铺装： 4cm厚AC－13C型（SBS）改性沥青+中面层6cm厚AC－20C型（SBS 改性沥青）。
（2）互通立交结构层：上面层4cm厚AC－13C型（SBS）改性沥青+中面层6cm厚AC－20C型（SBS改性沥青）+下面层8cm厚AC－25型+基层38cm厚水泥稳定碎石+底基层20cm厚低剂量水泥稳定碎石。
（3）收费广场：26cm厚聚丙烯纤维水泥混凝土+20cm厚水泥稳定碎石+20cm厚低剂量水泥稳定碎石。
主要工程有路基填土压实、石灰改善土、边沟及边坡防护、底基层、基层铺筑、沥青混凝土面层铺筑，以及相关的附属工程。
第二章人力资源配臵一、人员动员我项目主要负责人及工程技术人员、协调人员、材料人员等施工人员。
项目主要人员表二、劳动力配备1、进场施工的各个作业队，建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。
靖边至王圈梁高速公路靖边互通A匝道桥下部结构开工报告(开工报告编号:045)合同段：JW-1开工项目：桥梁下部结构开工报告里程桩号：靖边互通A匝道桥项目经理部：（盖章）申报日期：2003.10.5目录单项工程开工申报单合同段:JW-1承包人:中铁十二局集团靖王项目部编号:045单项工程工程量批复表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程现场管理人员表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程现场施工人力表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程进场施工机械设备表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程进场材料表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045桥梁下部结构作业指导书一、工程概况本桥为靖边互通A匝道高架桥，起点桩号AK0+270.649，终点桩号AK0+353.689，桥长83.04米。
在桩号AK0+353.689处与I匝道桥相接。
本桥AK0+270.649~AK0+335.929段为半径R=55米的园曲线， AK0+335.929~AK0+353.689段位于A=65米的缓和曲线上。
本桥设计纵坡为+4.80%~+0.97%,竖曲线半径R=3008.981米。
超高横坡为6.0%~0.633%，超高过渡段按三次抛物线变化。
桥面纵、横坡由梁底预埋钢板调整。
二、队伍及工期安排计划安排专业施工队施工，施工队保证劳力45人。
于2003年10月1日开工，2003年主要上场人员三、施工工艺流程及方法(一)、施工流程（1）桩基检测合格后，人工配合挖掘机开挖承台、系梁基坑，凿除桩头浮浆，立模、绑扎系梁钢筋及焊接立柱主筋，最后浇筑承台、系梁砼。
（2）主筋的应采取不同长度的钢筋，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块，检查合格后浇筑墩柱砼。
宣威至曲靖高速公路A16.6首件工程开工申请报批单施工单位：中交第二公路工程局有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部合同号：第四合同段注：该表格为指挥部审批权限所用，施工单位、驻地办及总监办主机审查A16.1进场施工机械设备报验单施工单位：中交二公局云南宣曲高速二分部合同号：监理单位：安徽中兴宣曲高速公路第三驻地办编号：A16.3人员配备报验单施工单位：中交二公局云南宣曲高速二分部合同号：监理单位：安徽中兴宣曲高速公路第三驻地办编号：G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段墩柱首件开工报告编制：杨小明审核：张德志中交第二公路工程局有限公司宣曲高速公路项目经理部二分部目录一、工程概况................................................................................................................................................... - 1 -二、施工方案................................................................................................................................................... - 1 -三、施工进度计划 ........................................................................................................................................... - 4 -四、施工准备................................................................................................................................................... - 4 -1.技术准备 (4)2.试验准备 (4)3.其他 (4)五、技术控制措施 ........................................................................................................................................... - 5 -六、质量保证体系及质量保证措施................................................................................................................. - 5 -1.质量目标 (5)2.质量保证体系及控制标准 (5)七、安全目标和安全保证体系及措施............................................................................................................. - 7 -1.安全目标 (7)2.安全保证措施 (8)八、施工环保、水土保持措施和文明工地建设............................................................................................ - 10 -1.环境保护目标 (10)2.环境保护管理体系 (10)3.环境保护措施 (10)九、雨季施工方案 ......................................................................................................................................... - 13 -十、质量控制目标及试验检测项目、频率和方法........................................................................................ - 13 -1.质量目标 (13)2.试验检测项目、频率和方法 (14)三里桥互通K143+380墩柱首件开工报告一、工程概况K143+380三里桥互通位于宣威至曲靖段高速公路，为三里桥互通区上跨匝道而设。
靖边至王圈梁高速公路靖边互通A匝道桥下部结构开工报告(开工报告编号:045)合同段：JW-1开工项目：桥梁下部结构开工报告里程桩号：靖边互通A匝道桥项目经理部：（盖章）申报日期：2003.10.5目录单项工程开工申报单合同段:JW-1承包人:中铁十二局集团靖王项目部编号:045单项工程工程量批复表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程现场管理人员表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程现场施工人力表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程进场施工机械设备表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045单项工程进场材料表合同段：JW-1承包人：中铁十二局集团靖王项目部编号：045桥梁下部结构作业指导书一、工程概况本桥为靖边互通A匝道高架桥，起点桩号AK0+270.649，终点桩号AK0+353.689，桥长83.04米。
在桩号AK0+353.689处与I匝道桥相接。
本桥AK0+270.649~AK0+335.929段为半径R=55米的园曲线， AK0+335.929~AK0+353.689段位于A=65米的缓和曲线上。
本桥设计纵坡为+4.80%~+0.97%,竖曲线半径R=3008.981米。
超高横坡为6.0%~0.633%，超高过渡段按三次抛物线变化。
桥面纵、横坡由梁底预埋钢板调整。
二、队伍及工期安排计划安排专业施工队施工，施工队保证劳力45人。
于2003年10月1日开工，2003年主要上场人员三、施工工艺流程及方法(一)、施工流程（1）桩基检测合格后，人工配合挖掘机开挖承台、系梁基坑，凿除桩头浮浆，立模、绑扎系梁钢筋及焊接立柱主筋，最后浇筑承台、系梁砼。
（2）主筋的应采取不同长度的钢筋，以符合同一断面钢筋接头的有关规定。
随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块，检查合格后浇筑墩柱砼。
（3）墩柱施工时应预留搭设脚手架的预留孔，盖梁施工时地基须进行处理。
（4）为保证模板的使用性能和吊装时不变形，模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，事先进行认真的设计。
（5）使用大块整体拼装式模板时，可视吊装能力分节组拼成整体模板，拼接缝设防漏胶垫，以加快进度，保证质量及安全。
（6）砼浇筑前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇筑。
（7）砼的水平运输选用混凝土运输车，砼的垂直运输利用吊车吊装。
（8）因墩柱高度较大，砼下落高度超过2m时，应通过漏斗、串筒入模。
（9）单根墩柱的模板一次拼装至顶，一次浇筑完成。
（10）砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。
（11）砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。
（12）砼浇筑完成后应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后采用圈套塑料薄膜养生。
（二）、混凝土模板及支架要求：无论整体钢模及定型模板，均要求进行试拼，要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便，接缝严密不漏浆。
正式安装前，要全面除锈，涂刷脱模剂，模板安装采用吊车完成。
（三）、模板及支架安装要求：模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土中受力后不变形，不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面，平面均应安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
支架立柱应在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
模板检查合格后，刷脱模剂。
（四）、钢筋的制备：I、基本要求：①钢筋应具有出厂合格证；②钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮等清除干净；③钢筋表面平直，无局部弯折。
采用冷拉方法调直钢筋时，1级钢筋的冷拉率不得超过2%。
④钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。
⑤各种钢筋下料长度尺寸符合设计及规范要求。
II、成型安装要求：①台、墩及承台内预埋的连接钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，主筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。
②钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中准确的位置，和保护层厚度。
（五）、混凝土施工混凝土施工采用自动计量拌和站拌和，混凝土运输车运送，吊车吊装入模，插入式振捣器振捣。
因墩柱（台身）高度较高，施工时设串筒。
施工墩台混凝土时应注意以下几点：①浇筑前，应对支架、模板及钢筋和预埋件进行检查，模板内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内应涂刷脱模剂。
②浇筑时，经常检查混凝土的和易性和坍落度。
③浇筑混凝土时，使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。
④混凝土分层浇筑厚度不宜超过30厘米。
⑤浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。
振动器的振动捣实，应符合以下要求：使用插入式的振捣器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10厘米的距离，插入式振动棒应插入下层混凝土5-10厘米，每一层振动完毕后，边振边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其它预埋入部件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土表面密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
⑥混凝土的浇注应连接进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
⑦在混凝土浇筑过程中，应注意：随时观测所设置的预埋件的位置是否移动，若发现移动时应及时校正。
应由专人负责检查模板，支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续施工。
在浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在有扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。
继续浇筑时应查明原因，采取措施，减少泌水。
混凝土浇筑完毕后，及时用塑料包裹并定时洒水养护。
四．质量保证措施1、质量目标、控制措施及达标情况质量目标：工程一次检查合格率达100%，优良率85%以上。
2、原材料采购及质量控制本工程原材料的采购由项目部物资设备部统一负责，在选择、评价、控制分供商时，应严格按相关要求进行。
物资科编制详细的“物资设备需要量计划表”，确保工程进度。
原材料到达现场后，物资设备部应通知试验室对到场的材料进行检查验收，检验合格后通知各施工队。
如检验不合格应通知物资设备部将不合格品及时清理出场。
3、产品的标识及可追溯性为防止进场材料、半成品在施工过程中混用或错用，及保证工序过程中产品的可追溯性，项目部将严格按有关规定对所有材料进行唯一的标识。
4、工程实施过程的质量控制施工过程管理是整个质量计划的核心部分，是质量管理的重点环节。
包括施工进度控制和过程质量控制两部分内容。
本工程应按照施工组织设计中确定的工程总体进度、各分项工程进度的安排，由项目部计划财务部和施工技术部共同编制每月的施工计划，并督促、协助施工计划的完成。
施工过程的现场管理、计量试验、技术工作做好现场的“三标”管理，确保质量。
制定切实可行的质量检查程序，使施工生产过程的质量和产品质量始终处于受控状态5、把好砼的浇筑与养护关。
成品管节在加工过程中，使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证。
购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好。
水泥采用大厂且具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，并将试验报告单连同厂商的材质检验合格证书报监理工程师，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。
水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不得使用。
项目部将设立专门的砼质量控制机构，拟定制度，加强对管进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。
加强对管节加工厂家的质量监控，并加强对管节的蒸气养护工作。
五、工期保证措施1、施工要素迅速到位快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证：进场快、安家快、开工快，迅速形成施工能力，抓住施工有利季节，确保计划进度实现。
2、施工准备抓早抓紧尽快作好施工准备工作，认真复核施工图纸，进一步完善施工组织设计，确定主体施工方案。
积极配合业主及有关单位办理好征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持。
合理进行施工现场的布置，尽快为正式施工提供有力的保障。
3、施工调度高速运转成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工与项目运作的有关问题，协调各方面关系。
建立从经理部到各施工队的调度指挥系统，全面及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序，调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。
4、施工组织不断优化以合同工期和总工程量为依据，到排工期，编制合理的实施性施工组织设计，并在施工中实行动态管理，不断及时调整各分项工程的计划进度和机械、劳力配置，加大投入力度确保合同工期。
5、加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。
6、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使队伍专业化、正规化。
严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起百日大战的施工高潮。
7、确保劳力充足、高效根据工程需要，配齐充足的技术人员和试验人员，并采用各项措施提高劳动者技术素质和工作效率。
分(单)项工程开工申请批复单承包单位：中铁十二局集团合同段：JW1施工放样报验单承包单位：中铁十二局集团合同段：JW1进场材料检验报告单承包单位：中铁十二局集团合同段：JW1监表35 靖边至王圈梁高速公路施工图审核报告单承包单位：中铁十二局集团合同段：JW1。
