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我国民航主要机场 ppt课件

我国民航主要机场 ppt课件

Greiner）的设计方案，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊
四大建筑结构组成，总面积达37万平方米，主楼共分为4层，
包括地上3层及地下1层，其中第三层为出发大厅，第二层
新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）
（2）2号航站楼

中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公
司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航
班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。
（3）3号航站楼

中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、
上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰
宇一家的外航和非联盟的外航服务。
ppt课件
20
6、服务内容
（1）地面服务 （2）空港物流 （3）飞机维修 （4）进口口岸
ppt课件
21
Байду номын сангаас
7、交通换乘
（1）高速公路 （2）摆渡车 （3）轨道交通 （4）出租车 （5）机场巴士
8、机场事故
ppt课件
22
（二）广州白云国际机场
（4）2004年09月20日，整修一新的一号航站楼重新投入使 用，专门承载中国南方航空公司航班。
ppt课件
16
（5）2005年01月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不 中停香港的台商包机在机场降落。
（6）2009年11月30号，北京首都国际机场迎来了本年度第 6000万名旅客，使得该机场成为世界第四大机场。
2、历史沿革
（1）1933年夏季，广州白云机场建成，机场原址 位于广州市白云区西侧。最初主要用于军事目的， 后改建成民用。
（2）1992年就开始进行新机场的选址工作，经过 多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新 华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处， 占地规模比原机场大近5倍。

北京首都机场ppt

北京首都机场ppt

硬件设施:
• 北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑 道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条 跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东国际机场），机场原有 东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米， 并且装备有Ⅱ类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。 2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米）满足F 类飞机的使用要求，位于机场东边。
一号航站楼:
• 1号航站楼于1980年01月01日启用，有十个登机口，规模相对 较小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在
2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在 2004年09月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航 空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。2008 年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航 站楼。2008年06月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站 楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、 大新华航空、大新华快运、金鹿航空、天津航空）。
和楼前交通系统组成。T3C主楼地面五层和地下两层，T3C主楼 一层为行李分拣厅、远机位候机大厅、国内国际ⅥP，一层楼前 为机场巴士及大型巴士等待区；二层是旅客到达大厅、行李提取 大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮 大厅；五层为餐饮。T3C（国内区）和T3E（国际区）呈“人” 字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航 站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三 号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。
• 3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之 间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一 套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪 公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运 行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3 个车站。

机场安全管理 PPT课件

机场安全管理 PPT课件
34
第三部分 用系统的思想来提升安全管理
遵循“五个三” 安全管理导向 1. 坚持三个安全理念 2. 抓住三个安全关键 3. 重视三个安全问题 4. 安全管理三个到位 5. 安全工作三个给力
35
第三部分 用系统的思想来提升安全管理 八、品牌工作 品牌理念促进了机场安全运行品质的提升 安全是品牌的首要内涵、应有之义 积极探索把安全工作与服务、效益、品牌、管理等各项 工作有机结合起来，进一步提高安全品牌建设能力 依托品牌实现安全与服务的最佳契合，实现企业社会效 益与经济效益的最佳契合。
22
第二部分 培育重视安全的文化土壤 三、以“安全三观”为核心构建安全文化体系
“安全三观”是集团公司安全文化的核心理念 “安全三观”是集团公司安全文化的灵魂
23
第二部分 培育重视安全的文化土壤
集团公司安全文化2体 4 系结构示意图
第二部分 培育重视安全的文化土壤
核心层：是以“安全三观”为代表的安全理念、警句、故 事、案例、歌曲、文章等，即精神文化圈 中层： 是涵盖安全战略规划、规章制度、生产流程、作 业标准、行为规范、人员资质、员工队伍、管理工具、组织 活动等内容的管理文化圈 外层： 是由安全生产设施、设备、器具、技术、信息、场 地、环境等构成的物质文化圈
7
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例
5、10月9日，国航CA4111航班南昌—北京、 CA1578航班拉萨—北京，均于起飞前接到匿名电 话威胁，两航班在起飞机场进行严格检查未发现 异常，分别延误3个多小时和4个多小时，肇事者 为一不满16岁的少年，有多年精神病史。
8
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例
在40多天的时间里，共发生了7起空防威胁事件： 1、8月29日，国航CA981航班北京—纽约起飞后，因 美方接到该机涉嫌恐怖袭击的电子邮件，拒绝其入境。 CA981航班返航首都机场，经全面安全检查未发现异常， 确定为虚假恐怖威胁信息。

机场安全管理 PPT课件

机场安全管理 PPT课件
15
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例 四、处置细节和要点提示 建立专用通讯指挥和联系频道，确保指令传递通畅 第一时间向有关单位获取详细信息 封存安检录像和工作记录，及时评估潜在风险 迅速组织保障人员和设备，确保必要的数量 对公共场所、交通工具开展监控、搜爆等应急行动
16
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例 四、处置细节和要点提示 控制好现场处置各阶段的时间节点，保存相关记录 确保安全需要，尽量减少对机场运行秩序的影响 重视舆论引导工作，讲人本、尊客观、善沟通、懂业务、 抓时机 满足特殊旅客需求，尽力提供个性化服务 及时总结源自验，分析不足，修订、改进应急处置工作
5
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例
3、10月1日，首航JD5525航班呼和浩特— 长沙，一名旅客因不满航班延误，声称要炸机。 呼和浩特机场进行了应急处置，航班延误1个多 小时，该旅客被处以罚款200元。
6
第一部分 首都机场CA981航班应急处置案例
4、10月8日，南航CZ680航班伊斯坦布尔— 乌鲁木齐—北京，由于收到匿名恐怖信息，乌 鲁木齐起飞后备降兰州机场,经重新检查未发现 异常，航班延误5个多小时。
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第三部分 用系统的思想来提升安全管理 六、安全文化塑造 初步构建了以“安全三观”为核心的集团公司安全文化 体系。
33
第三部分 用系统的思想来提升安全管理 七、安全管理方法创新
打造“安全五力” 1. 树立按章办事的自觉能力 2. 坚持谦虚谨慎的处事能力 3. 倡导扎实深入的作风能力 4. 是养成认真负责的岗位能力 5. 造就令行禁止的执行能力
34
第三部分 用系统的思想来提升安全管理
遵循“五个三” 安全管理导向 1. 坚持三个安全理念 2. 抓住三个安全关键 3. 重视三个安全问题 4. 安全管理三个到位 5. 安全工作三个给力

北京首都国际机场三号航站楼介绍-PPT课件

北京首都国际机场三号航站楼介绍-PPT课件

自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生 产的四发550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时 也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」 之称。
自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——A380
名称
（米） （英尺）
3200 3800 3800 10449 12468 12468
表面
沥青 沥青
18L/18R 36L/36R 1/19
混凝土
自 强不 息 厚 德 载 物
相关链接——航站楼
航站楼(主要指旅客航站楼，即候机楼) 是航站区的主要建筑物。 航站楼的设计，不仅要考虑其功能，还要考虑其环境、艺术氛 围及民族（或地方）风格等。 航站楼一侧连着机坪，另一侧又与地面交通系统相联系。 旅客、行李及货邮在航站楼内办理各种手续，并进行必要的检 查以实现运输方式的转换。 旅客航站楼基本功能是安排好旅客、行李的流程，为其改变运 输方式提供各种设施和服务，使航空运输安全有序。
诺曼·福斯特
气 有浩 然 学 无 止 境
香港汇丰总部大楼，香港 圣玛丽斧街30号(2019) 斯坦斯泰德机场，伦敦，英国 伦敦政经学院 Lionel Robbins 赤腊角新机场（香港国际机场） Library renovation, 伦敦 一号客运大楼，香港 (2019) 首都国际机场新航站楼，北京 大英博物馆大展苑改造，伦敦， (2019) 英国 (2019) 马斯达尔城，阿拉伯联合酋长 千禧桥，伦敦 (2019) 国 德国议会穹隆，柏林 (2019) 汇丰大厦，伦敦 (2019) 大伦敦府楼，伦敦(2000) …… 浅水湾129，香港 (2019)

首都机场机场安全广告媒体招商推介幻灯片PPT

首都机场机场安全广告媒体招商推介幻灯片PPT

媒体简介
• 平安媒体，是指在首都机场所有出港乘客换领登机牌时，由机场工作人员直接派发的平安折页。折
•
页上包含旅客乘机平安指南宣传内容和商业广告,是每位乘客在候机时的必读品，百分之百到
达,具
•
有良好的广告信息传播效果。
• 折页上可专版印刷企业广告，折页设计独特、内容实用、印制精巧，瞩目率极高,到达率百分之百
香港天韵顾问（集团）机构 北京竣业天韵广告有限公司
香港天韵顾问（集团）机构
首都机场介绍
北京首都国际机场作为中国的“国门〞， 北京的空中门户， 是目前中国地理位置 上最重要的大型国际航空港。拥有两座现代化的航站楼，共占地面积41.4万平方米。目前，66 家国内、外航空公司在首都机场运营着232条国内、国际航线，每周有7000多个定期航班从首都机 场飞往世界各地。
奥运特别套餐
香港天韵顾问（集团）机构
发行数量: 150万份 套餐价格: 210万元 特别赠送: 20万份
说明: 广告须在6月30日前下单
机场各项运营指标始终名列全国第一位，2007年北京首都国际机场以5400多万人次的年旅客吞 吐量跻身于世界最繁忙的机场行列。随着2021年北京奥运会的降临，北京首都国际机场将 成为展示北京、对外交流的重要窗口,今年将到达6600万人次。
新北京 新奥运 首都国际机场 中国的“国门〞 北京的空中门户 对外展示奥运新景象的第一航标
• 技术规格：210mm*210mm, 四加四彩色铜版纸,对折
• 广告位 置：封底 210mm*105mm
• 总发行数量：约3300万张/年〔以首都机场每年3300万顾客出港量为标准计算〕
• 发行时间: 从2021年6月起
• 广告刊例价(人民币)：1.40元/份

北京首都机场ppt

北京首都机场ppt

首都机场跑道主要指标：
跑道 编号 磁航向 长度 宽度 下滑道 下滑道 范围 (ILS)标识 (ILS)频率 测距
1
1
36R
18L
359
179
12467ft 197ft （3799m) （60m)
12467ft 197ft （3799m) （60m)
IQU
IOR
109.90
109.30
27
27
有
有
2
T1:
航空公司 海南航空公司 地点 包头、赤峰、长沙、长治、成都、重庆、东营、福 州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼 和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、 宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、 温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川 大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚 赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林 中卫、西安、赤峰 二连浩特、丽江、包头、海拉尔、鸡西、呼和浩特
INJ
ISZ
108.50
108.90
27
27
有
有
构造：
• 北京首都国际机场拥有三座航站楼。1号航站楼为海南航空集团国内航班专
用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）； 2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳 航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和 非联盟的外航服务。3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东 航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家 的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼．为了方便 旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之 间的路侧摆渡车。 • 2010年08月13日，3号航站楼新建无线网络“Airport WiFi（FREE）”投 入使用，这是最后一个投入使用的无线网络，同时标志着北京首都国际机场 已被无线网络覆盖。旅客可免费上网，但需凭有效证件领取帐号，并经实名 认证后方可登录互联网，每人每日最多可申领3个账号，一个账号可免费上 网5小时。

北京首都国际机场三号航站楼介绍-课件

北京首都国际机场三号航站楼介绍-课件

德才兼 备 知 行 合一
第二章 首都机场三号航站楼
Chapter 2 Introduction to 3rd Termina
北京航空航天大学校训
德才兼 备 知 行 合一
45m
￥27,000,000,000
5F -2F
世界上最大的单体航站楼
德才兼 备 知 行 合一
立体结构 T3主楼地面五层和地下两层 1F：为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP 2F：旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台 3F：国内旅客出港大厅 4F：办票、餐饮大厅 5F：餐饮
北京首都国际机场三号航站楼介绍
精品
自强不 息 厚 德 载物
第一章 北京首都国际机场
Chapter 1 Beijing Capital International Ai
清华大学校训
自强不 息 厚 德 载物
Beijing Capital International Airport（BCIA) ICAO：ZBAA IATA：PEK 简称首都机场或北京机场 中国和北京联外主要的国际机场 年设计运力8,600万人次 亚洲最为繁忙的机场 旅客吞吐量亚洲第二 全球排名第8位
空中客车A380图鉴
“空中客车”：A380
自强不 息 厚 德 载物
相关链接——机场滑行道
机场内供飞机滑行的规定通道。 主要功能是提供从跑道到候机楼区的通道，使已着陆的飞机迅 速离开跑道，不与起飞滑跑的飞机相干扰，并尽量避免延误随 即到来的飞机着陆。 此外，滑行道还提供了飞机由候机楼区进入跑道的通道。 滑行道可将性质不同的各功能分区（飞行区，候机楼区，飞行 停放区，维修区及供应区）连接起来。 滑行道应以实际可行的最短距离连接各功能分区。
足F类飞机的使用要求。

首都机场多跑道目视进近素材课件

首都机场多跑道目视进近素材课件
总结词
严格的飞行程序
详细描述
首都国际机场遵循国际民航组织和我国民航局规定的飞行 程序，飞行员需按照标准操作程序进行进场着陆，确保飞 行安全。
实例三：北京良乡机场进场
总结词
小型机场的进场
详细描述
北京良乡机场是一座小型机场，拥有较少的航班量和跑道 设施。在进场时，飞行员需要注意机场的导航设备和气象 条件，以确保安全着陆。
04 多跑道目视进近安全措施
飞行机组培训与资质要求
培训内容
确保飞行机组人员接受多跑道目视进近的专业培训，包括安全规定、操作程序、 紧急情况处理等方面的知识。
资质认证
飞行机组人员需通过多跑道目视进近的资质认证，具备相应的操作能力和安全意 识。
空中交通管制指挥规范
指挥流程
制定明确的空中交通管制指挥流程，规范多跑道目视进近的 指挥工作，确保指挥准确、及时、有效。
03
高度进场。
跑道选择与排序
01
02
03
跑道状况评估
了解各跑道的开放情况、 天气条件和进近灯光系统 ，评估其适用性。
跑道选择
根据飞行计划、飞机性能 和进场条件，选择适合的 跑道着陆。
跑道排序
在多跑道情况下，根据实 际情况对可用跑道进行排 序，优先使用条件较好的 跑道着陆。
总结词
简化的运行程序
详细描述
由于良乡机场规模较小，其运行程序相对简化。飞行员在 进场时可享受较为宽松的空域环境和较为简便的飞行程序 ，但仍然需要遵守相关安全规定。
总结词
特殊情况下的应对措施
详细描述
在遇到低能见度、强风、降水等复杂天气条件时，良乡机 场会采取相应措施应对，如实施盲降、使用简易跑道等， 以确保飞行安全。同时，机场管理部门会加强与周边空域 管理部门的协调合作，提高运行效率和安全性。

首都机场集团财务分析PPT课件

首都机场集团财务分析PPT课件

二零零七年
企业偿债能力分析
二零零八年
二零零九年
流动比率 速动比率 资产负债率
流动比率变动：首都机场集团的短期偿债能 力变弱。
速动比率变动：同样反映了首都机场集团短 期偿债能力的下降。
精品课件
5
偿债能力分析
资产负债率
12.60% 67.30% 65.60%
资产负债率变动：说明首都机场集团的 偿还债务的能力变差，其财务风险也变 得很高。
财务管理大作业 ——首都机场集团财务分析
小组成员：
郭同德 070541307
李达 050542113
柳鹏 070541315
张瀚文 070541331
叶聪 070541229
精品课件
1
大纲
业务量变化分析
偿债能力分析
营运能力分析
获利能力分析
企业趋势分析
精品课件
2
业务量变化分析
旅客吞吐量增长率和货邮吞吐 量增长率变动原因：08年时世
总计 流动负债
短期银行借款 应付账款及其它应付款 当期所得税负债 退休福利负债即期部分 来自母公司借款的即期部分
总计 负债合计 权益及负债合计
4,046,150 3,032,824
300,000 1,718,655 1,272,253
369,130 10,739,012
40,418 10,940
— 51,358
0.783 125.410
20.765 231.000
18.074 98.512
以经营费用代替销售成本
2.871 0.928 0.419 0.289
1.560 1.428 0.212 0.185
3.654 1.981 0.143 0.134

学习_首都机场APPT图库new

学习_首都机场APPT图库new
2 Guidelines 2
Comments 2
3 Guidelines 3
Comments 3
4 Guidelines 4
Comments 4
5 Guidelines 5
Comments 5
C. Lists (2) – Factors, specific number
Pyramid (3 or 4 levels)
4
Heading • Details
Heading • Details
Heading • Details
Lists – vertical (variations)
1
…
•…
…
•…
…
•…
3
…
•…
…
•…
…
•…
2
…
•…
…
•…
…
•…
4
.... .... .... .... ....
Schedule
1
Activities A. B. C.
... ...
...
... ...
... …
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
...
... ...
... …
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...
...
…
... ...

《空港城市介绍》PPT课件

《空港城市介绍》PPT课件

.
4
（二）空港介绍
1、首都国际机场概况
（1）北京首都国际机场40~05’N .116~30’E，机场标高35．3米， 位于北京的东北方向，距市中心天安门广场25．35千米．是我国地 理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际 航空港。首都机场不但是北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是 中国民用航空国内航线网络中的大型枢纽机场。 （2）北京首都国际机场（IATA代码：PEK，ICAO代码：ZBAA， 简称首都机场、北京机场），为中国北京市联外主要的国际机场，同 时也是中国国际航空公司的基地机场。 首都机场目前是全世界第二繁忙的机场，2011年旅客吞吐量达到 7740万人次，仅次于美国亚特兰大国际机场。首都机场的3号航站楼 是仅次于阿联酋迪拜国际机场T3的世界第二大航站楼，同时也是世界 面积第五大的建筑。
首都国际机场以又好又快的“中国速度”完成了目
前世界上最大单体航站楼——3号航站楼的建设工
程。随后，在试运行不足2个月的时间里，北京首
都国际机场全力组织了6次近万人的大规模演练，
最终实现了3号航站楼的成功接收和顺畅运营，赢
得了世界同行的高度评价。自此，北京首都国际机
场的硬件资源得以有效扩充，成为了亚太地区首个，
北京的经济发展经历了两个重要的发展阶段：建国之初， 把北京规划为我国的重要工业基地之一，是环渤海重工业经 济区的重要核心城市。在这个思路的指导下，把北京建成了 囊括：冶金、石化、机械、煤炭、汽车、纺织、电子、建材 等门类齐全的重工业城市。由于北京人口十分密集、生活必 需品市场广阔，促进了城郊农副产品基地的建设和发展。虽 然工业发展水平上去了，但是北京也为此付出了沉重的代价， 北京的水是脏的、天是灰的，重度环境污染与这个中国首都 的称谓是无论如何也不相称的。为了到重塑新北京、新首都 的目标，北京整体城市定位有所改变，“国家首都、国际城 市、文化名城、宜居城市”是北京新的总体发展目标。原有 的高污染、高能耗的工业部门纷纷被政策性的迁出北京城区， 取而代之的是金融、IT、旅游、展览等科技性、服务性强的 行业。其结果是在经济高速发展的同时北京的水净了、天蓝 了、街道整洁了，北京的整体环境得到了很大改善。能够成 功举办2008年奥运会是国际社会对北京整体城市转型工作 给予的高度肯定和赞扬。可以相信，随着2008的日益临近， “新北京、新奥运”将给这个千年古都带来新的活力和魅力。
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机场内部资源 >>
13.贵宾室、头等舱候机厅可用资源
机场外部资源 >>
1.休息室 2.停车区 3.机场外广告牌 4.机场巴士
二维码营销资源
二维码营销>>
1.展示类 ①地面 ②空中
2.发放类 ①贴纸 ②意主题
自有媒体资源
自有媒体>>
1.官网 2.微博 3.微信 4.内刊 5.其它
通过首都机场移动服务平台的视频宣传片，正向传导首都机场打造国内第一数字化机场的决心。通过宣传片的展 示，让旅客对移动服务平台有一个较为完善的了解。
机场内部资源 >>
8.小屏幕
机场数字化展示
通过首都机场移动服务平台的视频宣传片，正向传导首都机场打造国内第一数字化机场的决心。通过宣传片的展 示，让旅客对移动服务平台有一个较为完善的了解。
市场分析 >>
1. 移动互联网的发展趋势
近年来，国内APP市场呈现爆炸式增长。随着3G的普及、手机应用的丰富和智能化的不断提升，以随身性和便携性考量，手机给用 户带来的互动性体验已是电脑所不能比拟的。
2013年3月4日，iiMedia咨询公司发布《2012中国手机应用市场年度报告》显示，截至2012年12月底，中国手机网民已达4.5亿人， 其中智能手机用户达到3.8亿人，占84%；还有报告显示，截至2013年1月底，中国互联网网民数已达5.5亿人，其中手机网民占比超 80%，正与互联网网民数趋近，互联网从PC延伸至手机的趋势已势不可挡。
首都机场移动服务平台机场资源营销方案
首都机场简介 >>
首都机场，素有“中国第一国门”的美誉。 2012 年 12 月 26 日 ， 首 都 机 场 实 现 旅 客 吞 吐 量
8000万人次，成就全球机场吞吐排名第2位。而 伴随着的数字化服务体系的不断发展，旅客对于 更加快捷的服务体系有了更高的要求。 “首都机场”移动服务平台由此应运而生。
2. 首都机场数字化的必要性
伴随着移动互联网的壮大，市场对于移动产品的需求也越来越明显。就机场服务而言，全球知名机场的自有APP移动服务终端也都在 陆续建立与功能完善中。而作为中国航空业的代表，首都机场的数字化进程也必然成为未来发展的重要环节。
营销目标 >>
藉由机场强大的展示平台进行精准投放，在乘客滞留，查看，及等待的重点位置按用 户需求拟定展示方式，从而实现需求用户的快速增长。
通过移动服务平台的各项功能将机场现有资源有效整合。同时通过机场内部的精准营 销，锁定人群，并辅以服务用户为导向的推广理念，最终为首都机场实现“优化服务、提 升品牌、便捷旅客、刺激消费”的目标。
机场资源 >>
广告展示资源 二维码营销资源 机场自有媒体 市场及热点活动营销 其他资源需求
伴随着产品的上线进程推进，广告展示资源及首都机场移动服务平台官方微博和微信的授权比较亟需确认。 二维码营销、自有媒体推广可根据APP上线及机场市场活动的开展逐渐进行。
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11.柜台立牌
完善的服务体系
在机场内各服务台添加首都移动服务平台产品帮助 信息及下载方式。（如问讯处可设定立牌内容：航班查询 、接送机口信息快速查找方式+下载方式等）
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12.产品体验区
专业的产品体验
在旅客滞留集中处建立产品体验中心，通过产品演示 与快速安装，简化旅客的应用安装步骤。同时，体验区更 可作为未来延展的平台，成为顾客娱乐，商户营销的一个 亮点区域。
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9.机场捷运
小而精的推广空间
作为机场较为特殊的运输设备，其较小的空间更适合从用户角度出发的精准营销。
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10.宣传手册
专栏专推
服务指南手册，作为乘客自取的公共服务设施，是旅客 不会排斥的一种宣传手段。将首都移动服务平台产品功能特 色与餐饮娱乐优惠政策及注册成功奖励等多种诱人信息相结 合，制作成册。并通过产品服务专架对移动服务平台进行全 面展示
市场及热点活动营销
市场及热点活动营销>>
1.机场市场部活动配合 活动参与性活动 主题展示类活动 2.热点话题营造 3.其它
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3.灯箱
高覆盖、高密度、高效果
灯箱广告位于通廊各处，100%覆盖所有国 内出发候机客流。通过网络化密集分布与广告 画面的重复出现，刺激旅客的记忆从而达到广 告所需的宣传效果。我方拟定首都移动服务平 台上线发布会后，作为最直接的广告宣传，在 滞留相对较长的地方给出广告宣传位。
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2.防撞贴
强大的视觉冲击力
首都机场年吞吐8000万的流量，使得该媒体成为了 每位旅客进出、侯机和登机时必然关注的媒体，并且是 每位旅客进出港时的必经之路，因此该媒体不但具有强 大的视觉冲击力，同时还具有非常高的受众接触率。其 独具代表性的特点，正是首都机场移动平台推广形象推 广所需要的。
广告展示资源
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1.手推车
覆盖广、互动强、记忆深
作为旅客进入机场后的首要服务设施，手推车有着不可 多得的展示优势。它几乎覆盖了出发、到达、候机区、停 车场等旅客在机场停留的任何角落。同时因其特性决定， 它也是机场唯一的、一对一为旅客提供服务的流动广告媒 体。然而，手推车也有着一定的局限性，由于其功能大于 展示的原因，单一的广告宣传往往效果不甚理想。所以我 方提出广告理念为“产品+服务+亮点”的综合广告形式， 让旅客在看到广告后更能自发的接受广告所传达的信息。
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6.服务设施广告
通过功能影响旅客
服务设施所处位置多为旅客滞留区，这些位置的旅客空闲时间充足，但由于对机场内部环境的不够了解，他们大都选 择静候起飞。我们要做的是在这些位置中增加机场更多的消费娱乐信息，并通过与移动产品的结合，将效果放大。
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7.大屏幕
机场数字化展示
4.墙体广告
高覆盖、高密度、高效果
类似灯箱的效果，但是位置更加多元，静态的平 面设计更能突显高端感。是首都机场移动服务平 台品牌推广的有利渠道。
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5.立牌
通过服务影响旅客 立牌的种类很多（广告、指引、服务）结合产品，我们从用户需求角度考虑。通过首都机场移动服 务平台的一键上网、送机、接机、餐饮预定等特色功能从另一个角度对产品进行宣传推广。