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钢桁梁施工工艺钢桁梁是一种常用于桥梁和大跨度建筑物的结构形式。
它具有高强度、耐久性好等优点，因此在现代建筑中被广泛应用。
钢桁梁的施工工艺对于梁体的质量和安全性至关重要。
本文将介绍钢桁梁的施工工艺，包括梁体制造、梁体安装和梁体连接等方面。
一、梁体制造1.材料准备：钢桁梁通常采用优质的工字钢或H型钢作为材料。
在制造过程中，需要根据设计要求对材料进行切割、焊接和加工等处理。
2.梁体制作：首先，根据设计图纸，将钢材切割成所需的长度和形状。
然后，通过焊接等方式将各个钢材连接起来，形成桁架结构。
在制作过程中，需要严格控制焊接质量，确保梁体的强度和稳定性。
3.防腐处理：为了保证钢桁梁的耐久性，需要对梁体进行防腐处理。
常见的防腐方法有喷涂防腐漆、镀锌和热浸镀等。
二、梁体安装1.场地准备：在进行钢桁梁安装前，需要对施工场地进行准备。
包括清理场地、搭建施工平台和安装起重设备等。
2.吊装安装：首先，通过起重设备将钢桁梁运送到安装位置。
然后，利用吊装设备将梁体吊装到预定位置。
在吊装过程中，需要保证梁体的水平度和垂直度。
3.焊接和固定：在梁体安装到位后，需要进行焊接和固定。
通过焊接将梁体与支座连接，并使用螺栓等固定件将梁体固定在支座上。
三、梁体连接1.连接件制作：在施工过程中，需要制作和安装连接件。
常见的连接件有连接板、角铁和螺栓等。
2.连接工艺：首先，根据设计要求，在梁体上切割出连接孔。
然后，将连接件安装到梁体上，并通过螺栓进行连接。
在连接过程中，需要保证连接件与梁体的接触紧密，并使用扭矩扳手进行螺栓的紧固。
钢桁梁拼装施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况随着桥梁建设技术的不断发展，大跨度桥梁正以日新月异的态势快速涌现，而钢梁桥比预应力混凝土桥有着更好的跨越能力而被广泛采用，其主要结构形式有：钢桁梁（拱）桥、钢桁（箱）梁斜拉桥及钢桁（箱）梁悬索桥等。
1.2 工艺原理本工艺采用散拼架设钢桁梁。
利用龙门吊在岸边边跨支架上架设边跨钢梁，作为后续钢桁梁提升站，然后采用梁上运梁台车喂梁，在上弦利用吊机悬臂拼装钢梁。
根据钢梁的自重加设计活载的一半作为荷载计算的挠度作为钢梁拼装预设拱度。
2 工艺工法特点2.1可从一岸拼装到另一岸，不需要大型水上运输、吊装设备；2.2大部分杆件（除横梁、桥面板外）可利用栈桥作为临时杆件存放场，克服了运梁台车在上弦行走、杆件捆绑试吊的难度。
2.3 边跨架设时在临时墩上设置抱箍，每排栓孔下方安装施工平台，悬臂架设时使用永久检查车及增设吊机下挂平台作为施工平台，使得焊接及架梁施工不冲突；有足够的工作面。
3 适用范围适用于桥跨较大，通航要求不高，可设置跨中临时墩的钢桁梁散拼架设。
4 主要引用标准《铁路钢桥制造规范》（TB10212）《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-及其他高栓规范）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设60号）5 施工方法本工法采用先支架拼装后悬臂拼装方法进行钢梁架设。
在岸上边跨通过临时墩柱支撑的支架法安装，并且在安装好的钢梁上拼装悬臂架梁吊机及运梁台车，为悬臂架梁做准备。
悬臂架设时通过设置跨中临时支墩对钢梁进行支撑及调整。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程钢梁拼装分支架上拼装和悬臂拼装2种情况。
拼装时杆件应该预拼检查合格，各种辅助工程施工安装到位质量合格后方能进行钢梁的架设作业。
2种情况架设杆件的工艺流程见下图1：支架上首节钢梁安装流程支架上后续节间钢梁安装流程注：支架上安装时支撑标高是按照钢梁厂设拱度来确定的，杆件的安装顺序可以有多种顺序。
铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺钢桁梁7.1钢桁梁支架法施工7.1.1工艺概述在桥孔内搭设拼装支架，在支架上进行钢桁梁的拼装施工。
支架法施工常用于矮墩、浅水、滩地墩或桥不是很高的各种跨径、各种类型的钢桁梁拼装施工，钢梁支架拼装施工安全性较高，便于进行快速施工。
7.1.2作业内容包括施工准备；测量定位；钢梁进场验收、存放、运输及拼装；钢梁横移及顶、落梁等。
7.1.3质量标准及检验方法《铁路钢桥制造规范》（TB-2009）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB-2010）《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》（TB/T 1527-2011）7.1.4工艺流程图施工筹办测量定位施工支架拼装钢梁进场及预拼钢梁杆件运输及吊装XXX横移顶落梁7.1.5工艺步调及质量控制一、施工筹办1．技术筹办工作（1）钢桁梁拼装架设前，应具备以下主要技术资料：1）钢梁结构设计图(注明钢梁设计标准温度)、杆件应力表、杆件质量表、钢梁安装计算资料。
2）桥址和桥头的地势、地质图。
3）桥址水文、气象资料。
4）桥墩、台结构图及竣工里程、高程、中线测量、跨度测量等资料。
5）钢梁制造厂应供给下列资料：①钢材质量证明书、主要焊缝检验报告及焊缝重大修补记录；②钢梁试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及主衍拱度、工地栓孔重合率、磨光顶紧及板层间缝隙等；③钢梁杆件(包孕支座)编号、质量、杆件发送表及拼装部位图；④杆件出厂检验及格证及制造进程中变更设想的杆件竣工图、工厂制造图；⑤工地栓接板面经处理后出厂时的摩擦系数试验资料和摩擦系数工地试验板若干组(试验板数量根据合同要求而定)。
⑥杆件拼装顺序图。
⑦钢桁梁拼装施工预拼图，含螺栓长度、型号、拼装冲钉数量及部位分布等。
⑧高强度螺栓连接副出厂合格证或产品质量保证书。
（2）根据己批准的设计文件及有关技术资料、桥址自然条件(包括水文、气象、地质、地形等)、航运要求、结构类型、施工机具及工期要求等因素编制实施性施工组织设计和施工结构设计。
钢桁梁架设施工工艺.pdf 范本一：第一章概述1.1 项目背景1.2 施工目标1.3 建设标准第二章钢桁梁架设的准备工作2.1 施工前的准备2.1.1 资料准备2.1.2 设备准备2.1.3 施工人员准备2.1.4 安全措施准备2.2 施工方案设计2.2.1 主梁形式选择2.2.2 支撑结构设计2.2.3 桁架系统设计2.2.4 安全防护设计第三章施工工序3.1 主梁安装3.1.1 主梁吊装3.1.2 主梁定位3.1.3 主梁固定3.2 支撑结构安装3.2.1 支撑杆安装 3.2.2 支撑锚固3.2.3 支撑调整3.3 桁架系统安装3.3.1 桁架组装3.3.2 桁架吊装3.3.3 桁架固定第四章施工质量控制4.1 材料质量控制4.1.1 检验材料质量4.1.2 材料存放和保护4.2 施工过程质量控制4.2.1 工艺操作规范 4.2.2 施工工序检验 4.2.3 施工记录第五章安全措施5.1 工地安全管理5.1.1 安全责任分工 5.1.2 安全教育培训 5.1.3 安全检查和整改5.2 施工现场安全控制5.2.1 施工区域划分 5.2.2 安全警示标志 5.2.3 安全防护设施第六章进度计划6.1 施工进度安排6.1.1 施工工序排列6.1.2 资源配置计划 6.1.3 施工周期控制6.2 进度跟踪和调整6.2.1 施工记录统计 6.2.2 进度跟踪方法 6.2.3 进度调整措施第七章施工验收7.1 施工验收标准7.1.1 强度验收7.1.2 焊接质量验收 7.1.3 外观质量验收7.2 施工记录和报告7.2.1 施工日志7.2.2 施工巡检记录 7.2.3 施工报告附件：1. 设计图纸2. 工艺操作说明书法律名词及注释：1. 施工合同：指双方共同签订的工程建设合同，约定工程进度、质量要求、施工费用等事项。
2. 安全生产法：指中华人民共和国国家安全生产法，规定了安全生产的基本原则和相关法律责任。
钢桁梁拖拉（顶推）架设施⼯标准⼯艺钢桁梁拖拉（顶推）架设施⼯标准⼯艺7.1.1⼯艺概述拖拉（顶推）法就是以千⽄顶为动⼒，借助钢导梁导向，在带有摩擦副（可选⽤聚四氟⼄烯板和不锈钢板）的滑道上，纵向或横向推进梁体⾄设计要求的位置。
在拖拉（顶推）施⼯过程中，拖拉（顶推）控制系统采⽤“主控单元-总线通讯-现场控制单元”的多台计算机结构全程监控施⼯精度，保证钢梁拖拉（顶推）的质量。
拖拉（顶推）法是近年来发展迅速的⼤型桥梁施⼯⼯艺。
拖拉（顶推）施⼯⽅法适⽤于当桥梁跨越深⾕，不可间断运输线（铁路、公路、河道）；难以拆迁的建筑物（地下设施、古迹等）；对施⼯噪⾳⼲扰及公害有严格限制的地区，其它有特殊要求⽽⽀架法、悬臂拼装法、膺架法等施⼯⽅法不可能满⾜其要求时。
7.1.2作业内容钢梁拼装设置⽀架，在⽀架上拼装钢桁梁。
⼤跨度钢梁前端设置导梁，在前⽅墩顶施以牵引⼒（顶推⼒），使得钢桁梁向前⽅墩移动，完成钢桁梁架设。
7.1.3质量标准及检验⽅法《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）《铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10415-2003）《⾼速铁路桥涵⼯程施⼯质量验收标准》（TB10752-2010）7.1.4⼯艺流程图7.1.5⼯艺步骤及质量控制⼀、安装拼装⽀架钢桁梁拼装⽀架应符合规范要求。
基础⼀般可采⽤扩⼤基础或钢管桩基础，⽀架结构可采⽤管桩结构。
基桩应进⾏预压，并在施⼯过程中加强测量监控。
拼装⽀架包含⽀架和滑道系统，⽀架结构应有⾜够的强度和刚度。
⽀架的纵向长度应满⾜⼀轮顶推钢桁梁的长度。
⽀架顶⾯除承受竖直荷载外还承受顶推时的⽔平⼒，应设纵横向联接系及分配结构。
⽀架顶作业⾯，千⽄顶、保险⽀垛、垫块、滑块等设备较多，应规划布置并设安全防护。
拼装⽀架安装可参考钢桁梁⽀架法施⼯，这⾥不再赘述。
⼆、拼装钢桁梁，导梁，安装拖拉（顶推）设备1.钢桁梁拼装可参考钢桁梁⽀架法施⼯，这⾥不再赘述。
2.前导梁钢桁梁导梁多使⽤现成板梁或桁梁，或⽤常备式杆件组拼成平⾏弦式、三⾓式及阶梯式析梁。
钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术一、摘要结合某桥梁工程，分析了钢桁架连续梁桥的施工工艺与施工监控技术。
研究表明，钢桁架连续梁施工要按照钢桁梁制造安装、作业平台组拼、梁段吊装、钢桁梁架设、合龙段安装、现场焊接的工艺流程进行施工并加强施工过程监控监测，以保证横桁架连续梁工程质量达到设计要求。
二、引言在钢桁架连续梁桥工程施工中，要制定总体施工方案，仿真计算桥梁临时结构的相关参数，加强关键工序的施工技术控制，做好施工全过程的监控监测工作，以保证桥梁应力、线形、沉降等实测数据达到设计要求。
三、工程概况某桥梁工程为三跨变截面连续钢—混组合桁架桥，跨径330m，桥面宽43m，分左右两幅，中央分隔带宽1.5m，单幅宽20.75m。
主桥面板为现浇混凝土桥面板，厚为28cm，采用分段浇筑工艺，利用T形板和剪力钉连接钢桁架结构。
混凝土桥面板内设置预应力钢束，采用分批张拉施工技术。
主桥采用主跨140m的钢桁架连续梁，每个墩位采用48根钻孔灌注桩，桩长为70m。
四、钢桁架连续梁桥施工工艺及监控技术4.1、施工工艺4.1.1、桁片制造安装流程(1）结合本工程的设计要求，制作桥桁片，制作工艺流程为：制作单元件→涂装单元件→制作桁片→拼装双榀吊装桁片→焊接桁片→桥位防腐涂装。
(2）在制作钢桁架时，按照厂制预拱度设计胎架纵向各点标高，根据相关规范要求设计横向各箱梁底面标高[1]；钢桁架的下弦和上弦施工分别采用正拼法、倒拼法，其中两个单元件采用卧拼法。
4.1.2、作业平台组拼(1）在施工现场预制施工平台，采用钢管桩支撑平台，要求施工平台的刚度、强度和稳定性达到规范要求；预压处理作业平台，避免作业过程中出现不均匀沉降；在水上作业平台上预留出30～35cm，用于打顶调梁；在每个焊缝附近均安装临时支撑，防范施工安全风险。
(2）调整梁段，固定作业平台，焊接作业平台的杆件，加强焊接质量控制。
(3）上弦作业平台固定在上弦接口处，采用吊篮形式；下弦作业平台预留出桥位，采用护栏形式。
2.1.2.1.4钢桁梁施工方案2.1.2.1.4.1滑道、导梁场地下滑道：推土机平整场地，然后边垫碎石边压实，并进行轴线、标高测量，符合要求后，打桩、钉桩、浇筑混凝土台座、铺枕木并调整定位。
每层枕木间空隙用木片填实，在顶层枕木上钉下滑道钢轨，枕木垛搭设时预留2cm沉落量。
导梁的拼装：在场地下滑道上每间隔4米垫枕木，约40厘米高，垫枕木时让开节点，以便安装节点螺栓。
枕木垫完后，拼两条下弦，拼完16米长的下弦后，进行流水作业：一部分调整两下弦中心及标高、拼下平联，另一部分进行立杆、斜杆及上弦的预拼，还有一部分继续垫枕木、向后拼下弦及下平联。
在墩顶及台尾布臵卷扬设备、地锚、滑轮等。
导梁拖拉前进至永州台为止。
导梁的上滑道安装：拼装导梁的同时加工上滑道方木，并在安装卷扬设备的同时进行导梁的起顶，抽掉导梁下所垫枕木，安装导梁上滑道方木和钢轨，再落导梁到滑道上，落梁前滑道上先放好滚杆。
2.1.2.1.4.2钢桁梁杆件预拼装为了提高拼梁速度和质量，同时便于安装，首先对钢梁的小件进行预拼，编制预拼图。
对上平联、下平联、纵梁、横梁桥门架、上弦杆、下弦杆、横联进行预拼。
2.1.2.1.4.3钢桁梁的拼装在滑道上垫拼梁枕木，吊下弦杆就位，首先与导梁进行联接，调整轴线及标高，使垫木与导梁上滑道厚度一致。
在大节点搭设垫木时，节点中间留有空隙，以备调拱度时放千斤顶顶梁需要。
钢梁按顺序拼装，其顺序为：下弦杆→下平联→横梁→纵梁→竖杆→斜杆→上弦杆→上平联→横联。
2.1.2.1.4.4安装钢梁滑道拼完钢梁后，起顶钢梁略高出5cm，对钢梁上滑道进行安装，严格按预拱度进行安装，同时连接牢固。
2.1.2.1.4.5卷扬设备设置在安装上滑道的同时，进行卷扬设备重新布臵：在尾部横纵梁处垫方木，用钢丝绳及卡环将卷扬机固定。
梁前部的5门滑轮及单门滑轮，根据其受力，反向用钢丝绳固定于横梁上，尤其是5门滑轮，因受力大，必须使其固定安全，尾部制动卷扬机，钩在尾部倒数第二根横梁上，钢丝绳捆在纵横梁交界处。
目录一、编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、桥位 (1)2.2、设计技术参数 (2)2.3、主要设计指标及参数 (3)2.4、钢桁梁结构 (4)2.5拼装支架 (7)三、总体施工方案 (8)四、钢桁梁拼装架设 (8)（一）杆件预拼 (8)（二）杆件运输 (10)（三）杆件吊装 (11)（四）高强度螺栓施工 (18)（五）支座安装 (25)（六）钢桁梁涂装 (26)五、钢桁梁架设施工控制措施和注意事项 (29)（一）拼装前应准备的技术资料 (29)（二）准备工作 (29)（三）吊装架设作业 (30)（四）拼装连接 (30)（五）钢桁梁杆件拼装原则 (31)（六）钢桁梁拼装要点 (32)（七）顶落梁 (34)（八）钢梁纵、横移 (35)六、钢桁梁施工质量及验收标准 (35)七、钢桁梁架设安全注意事项 (37)八、附图 (39)山西中南部通道16标将军渡黄河特大桥钢桁梁拼装工艺一、编制依据及范围1.1编制依据1.1.1《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）1.1.2《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）1.1.3《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）1.1.4《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-1992）1.1.5施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：128m 线间距：4.0m （图号：专桥（2010）0123-Ⅴ）2011年02月北京1.1.6施工图：《道砟桥面双线下承式简支钢桁梁》跨度：99.05m 线间距：4.0m （图号：晋中南洪日施桥-参-梁-2）1.1.7施工图：《主桥桥墩与基础》（图号：晋中南汤日施桥-01-019-Ⅵ）2011年04月北京1.1.8《高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈和技术条件》(GB/T1228～1231-2006)1.1.9《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）1.1.10《钢结构工程施工质量验收规范》GB/50205-20011.1.11《客货共线铁路桥涵施工技术指南》TZ203-20081.1.12《铁路钢桥保护涂装》TB/T1527-20041.2、编制范围将军渡黄河特大桥74#～75#墩、82#～88#墩间共7孔钢梁的施工架设，其中跨74#～75#墩为跨大堤钢梁，跨82#～88#墩为主桥钢梁。
二、工程概况2.1、桥位将军渡黄河特大桥是新建山西中南部铁路通道控制性工程，设计为国铁Ⅰ级双线重载铁路，设计轴重30t，设计时速120km/h。
桥址位于河南省与山东省交界处台前县至梁山县黄河上，自西北向东南跨越黄河，北侧位于濮阳台前县打渔陈乡，南侧位于梁山小路口镇，桥址处地形平坦，地势开阔。
将军渡黄河特大桥是一座横跨黄河的特大型桥梁，桥跨布置为74-32m 简支T梁+1-128m钢桁梁+7-48m简支箱梁+1-99.05m钢桁梁+10-128m钢桁梁+50-48m简支箱梁+1-128m钢桁梁+81-32m简支T梁+3-24m简支T梁+7-32m简支T梁,起点里程为DK842+570.83，终点里程为DK852+498.23，全长为9927.4m。
中铁大桥局一公司负责将军渡黄河特大桥跨大堤74#墩～75#墩1孔128m简支钢桁梁、跨82#墩～83#墩1孔99.05m简支钢桁梁、跨83#墩～88#墩5孔128m简支钢桁梁架设。
主桥立面布置图2.2、设计技术参数①、主桁类型：为无竖杆整体节点平行弦三角桁架下承式道砟桥面简支钢桁梁。
②、桥面宽度：主桁桁宽12.8m，挡砟墙内侧净宽8.5m。
③、主桁：跨74#墩～75#墩、跨83#墩～88#墩钢桁梁计算跨度128.0m，全长129.5m，桁高16.0m，横桥向支座中心距为12.8m。
82#墩～83#墩孔计算跨度99.05m，全长100.5m，桁高16.0m，横桥向支座中心距为12.8m。
2.3、主要设计指标及参数2.3.1、梁体变形限值①、在中-活载(2005)ZH标准（z=1.2）作用下，静活载挠度Δ≤L/900 。
②、在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度应小于或等于梁体计算跨度的1/4000。
2.3.2、活动支座由于温度产生的位移按实际温度考虑。
2.3.3、Q370qE及Q345qE级钢，其基本容许应力：轴向应力［σ］=σs／1.7弯曲应力［σw］=1.05［σ］剪切应力 Q345qE［τ］=120Mpa Q370qE［τ］=125MPa 弹性模量 E =210GPa2.3.4. 高强度螺栓容许荷载按下式计算：N=P*f*m/K式中： N —高强度螺栓容许荷载 kN P —高强度螺栓预拉力 M30 P=360kN M24P=240kNf—连接钢材表面抗滑移系数 f≥0.45m—连接处的摩擦面数。
K—安全系数，取1.7。
2.4、钢桁梁结构2.4.1、主桁主桁上、下弦杆截面均采用焊接箱形断面，竖板设板式加劲肋。
上弦杆截面形式为，下弦杆截面形式为，斜杆截面形式主要为□，部分采用H形截面。
上弦杆为受压杆件，竖板设置两道加劲肋；下弦杆为受拉杆件，考虑到制造、安装架设等因素，竖板设置了一道加劲肋。
主桁节点采用整体节点形式。
主桁上、下弦杆以控制内高、内宽为基准，128m和99.05m钢桁梁上、下弦杆内高均为1600mm，内宽分别为1000mm 和800mm。
腹杆除端斜杆采用对接式拼接外，其余均采用插入式与主桁整体节点连接，对接式腹杆内宽与弦杆内宽相同，插入式腹杆外宽分别采用1000mm和800mm。
上平纵联节点板焊于整体节点板上，焊缝要求熔透，焊后必须打磨匀顺。
上、下弦杆拼接采用四面拼接，分别按四块板有效截面进行拼接计算。
桥面板与下弦杆件的连接采用弦杆顶板加宽伸出弦杆竖板、与钢桥面板工地对接焊，节点板范围内桥面板开槽以便节点板穿过，该连接方法须要处理好节点两端箱形杆件竖板、节点板与桥面板焊接的平顺过渡。
2.4.2、桥面系桥面板为密布横梁正交异性整体钢桥面板，道砟桥面。
所有横梁上缘挡砟墙范围内均设置2%的人字坡，所有横梁梁端腹板高均为1600mm。
节点处设置节点横梁，间距16m。
除端支点外，节点横梁采用倒T型结构，腹板厚16mm，翼板宽1000mm，板厚40mm。
端支点节点横梁采用箱型结构，腹板厚16mm，两腹板间距700mm，翼板宽760mm，板厚24mm。
相临节点横梁间设置4片节间横梁，间距3.2m。
节间横梁为倒T型截面，腹板厚16mm，翼板宽800mm，板厚40mm。
每线铁路下设2道纵梁，间距1.5m。
纵梁采用倒T型截面，腹板高680mm，板厚14mm，翼板宽240mm，板厚20mm。
桥面板厚16mm，纵向采用U型加劲肋和板式加劲肋，U型加劲肋横向间距600mm左右，顶宽300mm，底宽170mm，高280mm，板厚10mm，板式加劲肋肋高160mm，厚20mm。
钢桥面板分为B1～B7七种类型。
B1为端支点处使用，B3、B5为中间节点处横梁使用，其它类型为节段间桥面板，桥面板与主桁的连接在工地现场连接完成。
桥面板顶板连接采用焊接，纵、横梁腹板、底板和桥面板纵肋连接采用M24高强度螺栓连接。
2.4.3、上平纵联除梁端桥门架处支杆采用箱形截面外，上平纵联的斜杆及支杆截面均为工形断面，采用交叉式。
上平联杆件高520mm，翼板宽460mm，厚24mm，腹板厚为16mm。
2.4.4、桥门架及横联钢梁端斜杆上设有斜向桥门架，同时在上弦每个节点处斜腹杆上设置中间横联。
桥门架及横联均为桁式结构，杆件采用工型截面。
由于桥门架和横联与腹杆斜交，制造时应注意控制精度。
2.4.5、检查设备为便于钢梁的检查和维修，本设计上弦设有防电维修车，下弦设有检查吊车。
多跨简支梁时也可采用在两孔上弦节点之间设置连接杆件，共同使用上弦防电维修车，下弦检查车每孔钢梁设置一个。
在主桁内侧设有员工走道，供员工养护维修使用。
上弦防电维修车、下弦检查吊车概图见专桥(2010)0123-Ⅴ-153、154，上下弦检查车轨道由检查车设计单位进行设计，严禁在本钢梁上任意开孔或焊接附属构件。
2.4.6、挡砟墙本设计桥面设置护轮轨，在钢桥面板上缘两侧挡砟墙位置焊接钢板及∅22剪力钉，钢板开孔与穿孔钢筋形成PBL剪力键。
工地现浇挡砟墙与钢桥面连接。
相关预埋件详见专桥(2010)0123-Ⅴ-120～123。
钢梁架设安装完成后绑扎挡砟墙钢筋，进行现场灌筑。
现浇挡砟墙高635mm，挡砟墙每4m 左右设20mm断缝。
2.4.7、电缆槽无声屏障时电缆槽设在两侧人行道角钢支架上；有声屏障时为便于检修，电缆槽设于声屏障立柱内侧人行道板上。
支架构造见“附属设施图”。
2.4.8、桥上排水系统为保证桥面排水通畅，桥面板顶面挡砟墙内侧设置2%的人字型排水坡，在挡砟墙内沿纵向间距4m左右设置外径为160mm的PVC泄水管，泄水管可伸出主桁下弦杆外侧。
如需集中排水，应采取在跨中向两端纵向设置泄水管。
2.4.9、人行道及声屏障人行道采用角钢栏杆型式，宽度为800mm。
人行道角钢支架利用预埋于挡砟墙中的T形钢与挡砟墙连接，人行道及声屏障相关附属设置按专桥（2010）2013办理。
与混凝土T梁相比，人行道角钢支架高出约185mm，施工时注意顺接。
2.4.10、桥梁伸缩缝为使桥面排水系统在桥面接缝处连续，并保证大型养护机械的施工作业，钢梁架设安装完成后在梁端接缝处设置伸缩装置，两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带，并用钢盖板覆盖。
两端应设置与专桥（2010）2103配套的防排水设置。
梁端桥面板未设置防排水预埋件，施工时应按专桥（2010）2103中的规定预埋相应的预埋件。
2.4.11、避车台为方便员工避车，对单跨简支梁在E2E4、E6E8、E4'E2'节间设置双侧避车台2.5拼装支架跨大堤74#～75#墩之间设置9排临时支墩，每排2个。
在主桥86#～87#墩之间设置8排临时支墩，82#～83#墩之间设置7排临时支墩，每排2个。
临时支墩主要由分配梁、钢管立柱和混凝土扩大基础3部分组成。
跨大堤74#～75#墩之间每个扩大基础上设置两根直径υ80cm的钢管立柱；82#～83#墩、86#～87#墩之间每个扩大基础上设置两根直径υ63cm的钢管立柱，立柱间设置联结系，支架顶布置分配梁。
83#～86#墩、87#～88#墩之间钢梁架设采用半悬臂拼装法，跨中设一个大临时墩，大临时墩由两个小的临时支墩构成，每个小临时墩由9根Φ500PHC管桩、小承台、4根Φ1100钢管桩、分配梁组成。
为调节钢梁架设过程中的节点高程，在临时支墩上设置千斤顶顶位。
三、总体施工方案跨大堤的74﹟墩～75﹟墩和跨82﹟墩～83﹟墩钢桁梁施工采用支架法拼装。
