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#### 一、编制依据及范围1.1 编制依据本方案依据国家相关法律法规、行业标准、规范以及工程实际情况编制。
主要包括：- 《钢结构工程施工及验收规范》- 《桥梁工程设计与施工规范》- 《安全生产法》- 《施工组织设计规范》- 工程设计图纸及相关资料1.2 编制原则- 安全第一、预防为主- 质量第一、以人为本- 科学施工、绿色环保1.3 适用范围本方案适用于钢桁梁的施工安装，包括钢桁梁的制作、运输、吊装、拼接、防腐涂装等环节。
#### 二、工程概况2.1 工程简介本工程为某桥梁主桥钢桁梁施工，主桥跨径为XX米，采用XX米钢桁梁。
钢桁梁由主桁、横联、上下平联组成，主桁上弦杆、下弦杆，横梁下弦杆采用焊接“型截面杆件，其余杆件均采用标准H形型钢。
2.2 钢桁梁设计概况2.2.1 梁段设计构造钢桁梁分为节段，每个节段包含若干个梁段。
梁段长度根据现场施工条件和设备能力确定。
2.2.2 主要技术标准- 钢材质量等级：Q345B- 钢桁梁自重：XX kg/m- 桁高：XX m- 桁宽：XX m- 跨径：XX m2.3 自然及社会条件工程所在地气候条件、地质条件、交通条件等均符合钢桁梁施工要求。
2.4 主要工程数量钢桁梁总重量：XX吨钢桁梁总长度：XX米2.5 施工重难点- 钢桁梁重量大、跨度长，吊装难度高；- 钢桁梁拼接精度要求高，确保桥梁整体结构安全；- 施工过程中要严格控制质量、进度、安全。
#### 三、总体施工方案3.1 施工方案比选根据工程实际情况，本工程采用以下施工方案：- 制作与运输：采用工厂化预制、分段运输；- 吊装：采用履带吊直接起吊；- 拼接：现场拼接；- 防腐涂装：采用现场喷涂。
3.2 总体施工方法1. 钢桁梁制作：在工厂内进行，确保制作质量；2. 钢桁梁运输：采用分段运输，确保运输安全；3. 钢桁梁吊装：采用履带吊直接起吊，确保吊装安全；4. 钢桁梁拼接：现场拼接，确保拼接精度；5. 钢桁梁防腐涂装：现场喷涂，确保防腐效果。
钢桁架结构工程施工方案一、施工前的准备阶段1、项目概况本工程为钢桁架结构工程，位于城市中心区域，包括地上主楼和地下室，总建筑面积20000平方米。
主体结构为钢桁架结构，屋面覆盖玻璃幕墙。
2、施工前的技术准备（1）搭建专业施工团队，确定项目负责人、施工负责人和技术负责人。
（2）购置和准备必要的施工设备和工具，包括吊装设备、焊接设备、螺栓拧紧工具等。
（3）制定详细的施工计划和时间表，明确工程的施工顺序和节点进度。
3、施工前的资源准备（1）组织人员进行安全培训和技术培训，确保施工人员具备必要的专业技能和安全意识。
（2）积极备齐所需的材料和构件，确保供货和加工的及时性和质量。
4、施工前的安全准备（1）制定安全生产方案和应急预案，确保施工过程中能够及时发现和处理各类安全事故。
（2）核对相关法律法规和安全标准，确保施工符合国家和地方的安全要求。
二、施工过程1、地基处理（1）进行地质勘察，确定地基的承载能力和稳定性。
（2）进行地基处理，包括挖掘、回填、加固等工序，确保地基的承载能力和稳定性。
2、钢结构安装（1）按照设计要求，搭设起吊平台和搭设架，准备好吊装设备和工具。
（2）对钢结构进行分类、整理和编号，并清理表面锈蚀及油脂。
（3）按照设计图纸的要求，进行吊装和安装操作，确保结构的精确度和牢固度。
3、结构连接（1）对钢结构进行技术检验和验收。
（2）进行结构的连接和固定工序，包括螺栓拧紧、焊接等工序。
4、保护措施（1）定期对施工现场进行安全检查，制定并执行安全防护措施。
（2）对施工现场进行环保和噪音控制，做好周边环境保护工作。
5、验收和整改（1）对施工过程进行及时的质量检查和验收，确保工程质量符合设计要求。
（2）对发现的施工缺陷和问题进行及时整改，确保施工质量和安全。
6、竣工验收（1）对竣工工程进行全面的验收，确保工程质量符合建设标准和设计要求。
（2）编制竣工资料，包括竣工验收报告、施工记录等，确保工程信息的完整和可追溯性。
80m钢混凝土组合桁梁施工难点及解决方案研究王长洪（中铁隧道局集团）摘要：根据太峪大桥80m钢混凝土组合桁梁施工方案对该桥施工方法进行探讨，确定该桥施工的难点重点，提出该桥施工阶段重点控制的工序。
结合实际情况，针对不同的难点，提出具有针对性的解决方案。
重点探讨了混凝土施工、预应力筋施工、压浆及封锚等工序的具体施工方案。
关键词：钢混凝土组合桁梁；混凝土施工；预应力筋施工；压浆及封锚80m steel concrete composite truss girder of construction difficulties and solutionsWANG Changhong（China Railway Tunnel Group）Abstract：According to a 80m steel reinforced concrete bridge construction plan of the bridge truss ,the construction method was discussed.Determine the focus and difficulties of bridge construction,Key control procedures of bridge in construction phase were proposed.With the actual situation, the difficulty for different, targeted solutions were made.Focuses on the Specific construction plan of concrete, prestressed construction, grouting and sealing.Key words:Steel reinforced concrete truss; Concrete construction; Prestressed rods; Anchor grouting and sealing钢混凝土组合桁架梁桥是一种新型的桥梁结构形式，它能充分发挥不同材料的优点，具有外形美观、刚度大、稳定性好、重量轻、跨越能力强等优点。
钢桁梁涂装施工控制和难点工程措施方案涂装体系1.钢梁涂装体系喷砂施工钢梁制造完成后对焊缝需用砂轮进行打磨，要求打磨至焊缝平整光滑。
除尽所有焊渣、焊瘤、毛刺、油污。
准备工作就绪后，再开动机器，打开喷砂阀门，开始喷砂。
喷砂枪嘴离被喷射的构件表面可控制在150～200mm之间。
喷射角度应控制在60～75度间为宜，避免90度直角喷射，以防砂粒嵌入基体表面。
喷嘴移动速度要灵活掌握，对于焊接缝处、斑锈点多的地方移动速度要慢，浮锈处移动宜稍快，直至达到Sa2.5级为止，粗糙度达到40～80μm。
摩擦面部位应达到Sa3级，粗糙度达到50～100μm。
喷砂后的表面一定要用干燥空气吹或吸的方法净化处理，处理过的表面应无油脂、无锈、无污物，金属基体露出均匀一致的灰白色，粗糙度均匀。
涂料涂装本工程主要采取喷涂和辊涂相结合,局部采取刷涂。
损坏处或拼接处的修补，采用手工刷涂。
开桶：开桶时，首先应将听外的灰尘、杂物揩干净，以免混入漆桶内。
开桶后若有结皮，则应将漆皮整块或分成若干块取出，而不能将漆皮捣碎混入漆中，以免影响质量。
搅拌：油漆使用前，须将桶内油漆及沉淀物全部搅匀后方可使用。
调漆用具需分开使用，用前用后必须清洗干净。
配比：双组份的涂料，在使用前必须将甲乙组份各搅拌均匀后，按施工说明书中指定的比例均匀混合，并严格指定比例。
双组份涂料两组份一经混合后，须在适用期内用完，所以必须掌握好用量、用多少、配多少，避免造成浪费。
熟化：对双组份的涂料，说明中规定了熟化时间，要求两组份混合后，放置一定的时间才能使用，使甲、乙组份预先进行一定程度的反应，以达到保证施工性能和漆膜性能。
稀释：按使用说明中指定的稀释剂品种及参考用量进行稀释，以免造成涂料报废或质量下降。
过滤：使用前用80～120目金属过滤。
涂装间隔时间：涂装间隔时间为两道涂层在涂装的过程中，对间隔时间的要求必须按说明书指出时间进行，否则影响涂层间的结合。
施工时，当天使用的涂料应在当天配置，不得随意添加稀释剂；并要求必须等下一层漆干透后，方可涂次一层漆。
钢桁组合梁施工方案1. 引言钢桁组合梁是一种广泛应用于大跨度建筑物及桥梁中的钢结构梁桥。
它具有结构刚度高、自重轻、抗震性能好等优点，因此在工程实践中得到了广泛的应用。
本文将针对钢桁组合梁的施工方案进行详细介绍，包括施工准备、工序安排、质量控制等内容。
2. 施工准备2.1 施工许可在进行钢桁组合梁的施工之前，需要获得相关的施工许可。
施工单位应按照规定程序办理相关手续，包括提交施工方案、施工图纸、设计计算书等相关资料，经过审批后方可进入施工阶段。
2.2 施工人员为了保证钢桁组合梁施工的质量和安全，需要配备具备相关经验和资格的施工人员。
施工单位应根据项目的规模和工期，合理安排施工队伍，并确保施工人员具备相关的培训和证书。
2.3 施工设备钢桁组合梁的施工需要使用一系列的施工设备，包括起重机械、焊接设备、测量仪器等。
施工单位需要提前计划，并确定所需设备的数量和型号，并进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
3. 工序安排3.1 模板安装首先需要进行模板的安装。
根据设计要求，确定模板的位置和尺寸，并进行测量和调整。
然后按照施工图纸要求安装模板，确保模板的稳固和平整。
3.2 钢桁制作钢桁是钢桁组合梁的主要承载构件，其制作质量直接影响到整个梁体的承载能力和安全性。
根据设计要求和施工图纸，制作钢桁，并进行验收。
3.3 钢桁组成与调整将制作好的钢桁进行组装，根据设计要求进行调整，确保各个部件的位置和尺寸准确无误。
3.4 焊接与热处理钢桁组合梁的制作过程中，需要进行焊接和热处理等工艺操作。
施工单位应确保焊接工艺符合规范要求，并对焊接接头进行非破坏性检测。
同时，根据需要进行热处理，提高钢材的强度和韧性。
3.5 吊装与安装在钢桁组合梁施工的最后阶段，需要进行吊装和安装工作。
施工单位应使用合适的起重机械，将钢桁组合梁吊装到预定位置，并进行固定和调整，确保其稳定和安全。
4. 质量控制质量控制是钢桁组合梁施工过程中非常重要的一环。
钢结构工程施工技术难点及相应解决方案一、技术难点及相应解决方案1、钢结构制作工程的技术难点(1)、焊接工艺,开坡的角度，对接的间距，电流的控制，以及焊接的工艺参数(2)、钢结构的吊装。
(3)、钢柱、钢屋架的安装。
2、解决方案1)焊接工艺的解决方案：⑴、焊接材料管理①、本工程焊接材料的选用必须满足本项钢结构工程的设计要求。
②、本工程所使用的钢材及焊条均应有材料合格证、质量保证书或产品合格证，无证产品不得采购，不得入库。
每批焊接材料进厂后，应由质检部门按检验标准进行检验，合格后方可投入使用。
③、每批进厂的焊接材料均应有标识，标明焊接材料的牌号、规格、检验号或批号。
若产品本身不带标识则应在进厂后制作标识，严防材料混用。
④、焊条从烘箱中取出并在大气中放置超过4小时的电焊条应重新放入烘箱中烘培，重复烘培次数不得超过两次。
(2)、焊接环境要求露天操作的焊接现场环境应符合以下条件：钢材表面温度》O度，相对湿度＜80%,手工电弧焊时风速V10m∕so(3)、焊接操作要求①、焊接前应将工件表面化的油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净。
②、每遍施焊完成后应认真清理焊渣、药皮、飞溅等，避免产生焊接缺陷。
③、不得在构件表面任意引弧损伤母材，引弧时应在引弧板或在焊缝中进行④、施焊时焊通的起点，终点应平滑过渡，避免产生焊接缺陷，多层焊道应将接头错开。
⑤、施焊操作应按照工艺规程中所指定的焊接参数，焊缝高度应满足设计要求。
⑥、焊后要进行自检，互检，并应每班做好焊接施工记录。
（4）、焊接质量检验和返修本工程焊接质量应由公司质检部门专职人员担任，无损探伤人员应取得相应资格证书人员担任。
（5）、焊缝的无损探伤及外观检查①、焊缝外观检查的质量要求应符合GB10854《钢结构焊缝外形尺寸》技术规范的要求。
②、无损探伤应在焊后24小时并在焊缝外观检查合格之后进行。
无损探伤应按GBl1345《钢焊缝手工超声波探伤方法和结果分级》执行。
③、在焊缝无损伤检测中发现超标缺陷时，应对缺陷产生的原因进行分析，并提出改进措施，焊接的返修方案应经焊接技术人员同意，返修的焊接性能和质量要求应与原焊接要求相同。
钢桁梁桥施工方案钢桁梁桥是一种常见的桥梁结构，下面是一个关于钢桁梁桥施工方案的示范：一、任务概述本施工方案的任务是完成一座钢桁梁桥的施工工作。
此桥为单孔双车道桥，主梁采用钢桁梁结构，总长度为100米，宽度为10米。
任务主要包括梁桥的组装、吊装、焊接以及相关的安全工作。
二、施工准备1. 设计图纸：根据设计图纸确定主梁的长度、宽度以及相关的参数。
2. 施工机械：准备起重机械、吊车、焊接设备等必要的机械设备。
3. 施工人员：组织具有相关经验的施工人员，包括钢结构工、焊接工、起重工等。
4. 安全设施：搭建施工围蔽网、设置安全警示标志等。
5. 施工材料：采购钢材、焊条、焊丝、螺栓等材料。
三、施工步骤1. 梁桥组装：根据设计图纸进行主梁的组装工作，首先将各个梁段按照顺序排列并根据连接方式进行划分。
然后采用焊接方式将各个梁段进行连接，确保连接牢固可靠。
2. 吊装梁段：使用起重机械将组装好的梁段吊装到桥墩上，采用适当的吊装方法和系数进行梁段的吊装工作。
吊装过程中要注意保证起重安全，合理控制吊装速度，以防意外事故发生。
3. 主梁焊接：将各个梁段进行焊接工作，确保焊接接头牢固，并符合相关的技术要求和质量标准。
4. 安装托台：根据设计图纸，在主梁两侧安装托台，以支撑主梁。
5. 安装桥面板：在主梁上安装桥面板，使用螺栓将桥面板固定在主梁上，确保桥面板平整、牢固。
6. 防护处理：进行梁桥的防护处理，包括防腐、防锈、涂漆等工作。
7. 现场清理：清理施工现场，清除垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
四、安全工作1. 进行相关的施工前的安全交底，确保施工人员掌握施工安全要求和工作方法。
2. 搭建施工围蔽网，设置相关的安全警示标志，保证施工现场安全有序。
3. 严格执行起重机械的使用规定，合理控制吊装速度，确保起重作业安全。
4. 线头焊接前应对现场气体进行检测，保证焊接作业环境的安全。
5. 严禁在施工现场吸烟、乱扔杂物、随意施工等违反安全规定的行为。
钢桁梁专项施工方案1. 引言本文档旨在描述钢桁梁的专项施工方案。
钢桁梁是一种常用于桥梁、天桥等结构的钢结构，具有承载能力强、耐久性好等优点。
本文将详细介绍钢桁梁施工的关键步骤、施工材料、主要机械设备以及安全措施。
2. 施工步骤2.1 准备工作在施工钢桁梁前，首先需要进行准备工作，包括但不限于：•制定施工计划和时间表。
•确定施工现场。
•准备必要的施工材料和机械设备。
2.2 点置安装钢桁梁的点置安装是施工过程中的重要步骤。
具体步骤如下：1.在桥墩上设置安装基准线，用于标定吊装点的位置。
2.根据钢桁梁的设计要求，在桥墩上钻孔，安装连接螺栓。
3.使用合适的吊车或起重机将钢桁梁吊装到预定位置。
4.将钢桁梁与桥墩连接，使用合适的连接件固定。
5.检查连接处的紧固情况，确保稳固。
2.3 焊接在点置安装完成之后，需要进行焊接工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁进行表面清理和磨削，去除污垢和氧化物。
2.根据设计要求，在连接部位进行预热处理。
3.使用合适的焊接方法（如氩弧焊、电弧焊等）进行焊接。
4.对焊接处进行非破坏性检测，确保焊缝质量合格。
5.焊接完成后，对焊接处进行防腐处理。
2.4 防腐和涂装为了保护钢桁梁不受腐蚀和氧化作用，需要进行防腐和涂装工作。
具体步骤如下：1.对钢桁梁表面进行清洗和处理，去除油污、锈蚀等。
2.根据设计要求，选择合适的防腐涂料进行施工，常用的有环氧防腐漆、聚氨酯涂料等。
3.进行涂装工作，包括底漆、中涂和面涂等。
4.每层涂装完成后，进行干燥和硬化处理。
5.对涂装层进行检查，确保涂装质量合格。
2.5 封口和验收最后一步是封口和验收工作，以确保钢桁梁的完整和质量。
具体步骤如下：1.对钢桁梁封口处进行密封处理，以防止水和空气进入。
2.进行施工质量验收，包括焊接和涂装的质量检查。
3.对钢桁梁进行检测和试验，以验证其力学性能和使用安全性。
4.检查完毕后，进行相应的验收记录和报告的编制。
5.完成验收后，将钢桁梁移交给项目相关方。
钢桁梁施工质量控制措施钢桁梁施工质量控制措施：依据指导性施组，钢桁梁拟采用拖拉法施工。
1、熟悉施工工艺流程：相邻孔跨基础及墩身施工→地基处理、支架搭设→墩上安装拼装平台、滑道→拼装平台上拼装钢桁梁→安装前导梁→钢梁拖拉→钢梁就位→支座安装、钢梁调整落梁→拆除支架、附属施工。
2、钢梁制造监造及验收进场验收，根据设计图纸和清单逐一清点，钢材的各项性能应满足钢结构相关规范要求。
3、地基处理和支架搭设相邻孔跨的基础及墩身施工后，开始钢桁梁施工准备。
选择桥址一侧相邻若干孔桥位作为施工场地，首先检测地基承载力，然后平整场地，根据地质承载力选用碎石垫层+垫层混凝土对地基进行加固。
碎石垫层铺设后，经平整、压实后，浇筑不少于10cm 混凝土垫层。
4、钢梁拼装利用相邻孔跨作业钢梁拼装支墩，在其上设置拼装平台，并进行预压，以消除支架非弹性变形，测得弹性变形值。
5、拼装平台搭设、导梁设置前导梁和滑道，拼装过程中严格按照高强螺栓施工工艺要求作业。
导梁是钢梁拖拉的铺助结构，用于引导钢梁前端上墩，同时便于设置拖拉点，导梁可采用三角桁架形式。
6、拖拉钢梁钢梁拖拉在上、下滑道布置等准备工作完善后即开始牵引钢梁滑移。
卷扬机滑轮组连续拖拉钢梁前移,每次拖拉一个节段。
滑移过程中要平稳，左右行程要一致。
钢梁拖拉前设置好滑道，滑道分上滑道、下滑道和导梁滑道，牵引动力采用20t 卷扬机配滑轮组的方式。
7、钢梁调整及支座安装a、顶落梁顶梁设施:千斤顶：顶落梁主要采用油压千斤顶。
设升程限位孔或其他标志，防止活塞顶出过多造成拉缸现象。
分配梁：在千斤顶的活塞顶面及顶下安装分配梁。
分配梁一般采用旧轨截成800～1200mm 长度后组焊成扣轨束经刨削平整而成。
支垛和垫块：支垛随钢梁一同起落，采用枕木纵横交错叠成，并以较薄的垫块、垫板调整高度。
b、落梁就位待钢梁拖拉到位且所有高强度螺栓均已终拧后即可开始落梁操作，调整钢梁平面位置将钢桁梁承重点从支架上转换到正式桥墩的支座上。
钢桁架桥施工方案一、项目背景钢桁架桥是一种结构稳定、施工方便、耐久性强的桥梁类型。
它由桁架结构组成，采用钢材作为主要材料，具有抗压、抗弯等优势。
本文将介绍钢桁架桥的施工方案，包括桥梁设计、施工过程和施工注意事项等。
二、桥梁设计1. 桥梁类型选择根据实际情况，选择适合的钢桁架桥类型，包括单孔桥、连续梁桥、悬索桥等。
2. 桥梁设计参数确定确定设计参数，包括桥梁的跨度、标准荷载、设计荷载组合等。
根据设计荷载组合，进行结构计算，确定桁架结构的尺寸和数量。
3. 桥墩设计根据桥梁的荷载传递情况和地基条件，设计合适的桥墩。
考虑桥墩的承载能力、稳定性和抗震性。
三、施工过程1. 基础施工进行桥墩基础的施工，包括基坑开挖、土方回填、基础浇筑等。
同时，根据设计要求设置好桥墩的支撑结构，确保施工安全。
2. 桁架制造根据设计图纸，制造桁架构件。
使用合适的钢材进行焊接和热处理，确保桁架的强度和耐久性。
3. 桁架安装将制造好的桁架安装在桥墩上，使用合适的起重设备进行吊装和定位。
安装过程中，保证桁架的平整度和垂直度。
4. 华测施工进行钢桁架桥的桥面铺设、护栏安装、防水处理等工作。
同时，进行桥梁的验收和力学性能测试，确保桥梁的质量和使用安全。
四、施工注意事项1. 安全问题钢桁架桥的施工过程中，必须严格遵守安全操作规范，使用合适的施工设备和个人防护装备，加强施工现场的安全管理。
2. 质量控制严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保桥梁的质量。
加强对桁架结构的焊接、防腐和检查，确保桁架的强度和耐久性。
3. 施工进度控制合理安排施工进度，确保施工质量和工期的要求。
加强施工组织协调，合理调配人力和机械设备。
4. 环保措施施工过程中，采取必要的环保措施，防止污染土壤和水源。
合理利用施工废弃物，做好垃圾分类和处理工作。
本文介绍了钢桁架桥的施工方案，包括桥梁设计、施工过程和施工注意事项等。
钢桁架桥的施工需要严格遵守安全规范，控制施工质量和进度，同时注重环境保护。
钢桁梁架设施工控制和难点工程措施方案方案概述xx大桥钢桁梁架设南北岸因地制宜采取不同的架设方案，南岸由边跨向主跨拼装，边跨采用支架拼装，主跨采用悬臂架设。
北岸则采用对称悬臂架设的方式，主墩墩顶桁架采用墩旁托架拼装。
图1.1-1钢桁梁施工流程图支架拼装架设初步形成封闭体系P1、P2墩之间为SA15～SA11五个节段钢桁梁，对应每两个节段节点处设置一组支架，总计4排，8组支架。
P1、P2墩之间安装一台跨线龙门吊，作为钢桁梁构件上桥面的提升站，同时前期用来拼装P1、P2墩之间的部分钢桁梁。
龙门吊跨径36m，轨道长度受P1、P2墩限制，顺桥向移动范围在SA14～SA12之间，无法到达SA15、SA11下方。
首先采用龙门吊安装SA15～SA13三个节段下弦杆、下中纵梁，吊装点在SA14节段正上方，龙门吊可以满足吊装要求。
继续使用龙门吊拼装SA14～SA13下桥面板形成下桥面体系，三个节段构件支撑在正下方两排支架上。
并使用龙门吊继续拼装完成SA14节段的中间桁架结构，保证已经拼装的结构体系稳定，见下图.图1.1-2初步形成封闭体系交界墩顶限位采用大吨位汽车吊在地面，拼装SA15节段钢桁梁，吊装高度约40m，吊重约40t。
拼装完成SA15节段，在P1墩顶采用临时支垫抄垫钢桁梁，并通过预埋件临时对钢桁梁进行限位。
此处要求第一步拼装的过程中即准确定位，保证钢桁梁线形误差不大。
图1.1-3SA15～SA13节段中间桁架完成第一次体系转化利用龙门吊继续拼装完成SA13～SA12节段钢桁梁中间桁架，再利用龙门吊在上桥面拼装桥面回转吊机，回转吊机拼装过程中，吊装一台小吨位汽车吊至桥面协助拼装回转吊机的大臂等构件。
回转吊机拼装完成后，龙门吊则主要用来提升构件，桥面回转吊机作为架梁设备继续向前拼装。
直至拼装完成SA11节段中间桁架，抵达P2墩顶，在P1、P2墩顶设置竖向、横向千斤顶进行线性调整，并脱空P1、P2之间之间，完成体系转换。
施工中P1、P2墩顶支座暂不安装，均采用临时支撑受力。
P1～P2墩包含4组临时支撑在内，所有的支垫与钢桁梁接触面均抄垫四氟板涂抹润滑油，以便线形调整。
见下图.图1.1-4第一次体系转换完成交界墩和主墩之间钢桁梁的架设过P2辅助墩后，使用桥面吊机继续向前拼装。
P2、P3墩之间设置4排支架，两排支架之间的间距为32m，每两个节段钢桁梁的节点下设置一排支架。
拼装过程中为控制钢桁梁前段下挠，每次在抵达一组临时支架后，在临时支架上方拼装一个节段钢桁梁，再向前连续拼装两个节段的下弦杆，保证可以抵达下一组临时支架上方，及时进行抄垫。
见下图。
图1.1-5下弦杆拼装示意图下弦杆标高调整到位后再依次拼装前一个节段中纵梁、下桥面等构件形成封闭体系，继续向前拼装两个节段，过这一组临时支架的墩顶，再按照上述顺序连续拼装两个节段的下弦杆。
直至抵达P3主墩下横梁。
钢桁梁上下游弦杆及中纵梁形成三片主桁，上下桥面的弦杆之间有斜腹杆起到支撑作用，和弦杆形成三角形封闭体系，但是上下中纵梁之间没有竖向杆件起到支撑作用。
中纵梁重约14t，SA11～SA1节段拼装过程中，悬臂长度达16m，施工中如不采取措施，则前段下挠达4cm。
钢桁梁体系封闭后则造成下桥面中间下挠，无法校正，因此必须在桥面安装之前进行校正。
SA11～SA1节段钢桁梁拼装过程中，采用立柱支撑配合设置拉杆的方式解决上述问题，见下图.图1.1-6立柱支撑及拉杆立柱支撑设置在上弦节点对应的横梁位置下方，支撑在上、下中纵梁之间，两端采用拼接板、螺栓连接。
钢桁梁的制作厂加工的过程中预先焊接临时支撑的拼接节点，立柱支撑拆除后再将此临时节点切割打磨。
在立柱支撑顶端的工字型横梁腹板处设置两道加劲肋，腹板两侧对称设置。
加劲肋上开孔，将拉杆上端通过销轴固定在加劲肋上。
拉杆下端通过临时锚固点固定在下中纵梁前段。
拉杆在距离下端约1m处断开，并在端头做内螺纹，断开的拉杆通过两端带螺纹的钢棒连接，旋转钢棒带动两端拉杆靠拢，起到了提升中纵梁的作用。
钢棒中部开孔，方便插入工具进行旋转，见下图.图1.1-7拉杆中间的连接钢棒通过旋转钢棒，来缩短拉杆长度，达到抬高下中纵梁的目的，施工中在下中纵梁冲钉安装完成后即进行拉杆的安装，使用拉杆预抬下中纵梁，下中纵梁预抬10cm，可以在下桥面安装完成后，下中纵梁标高达到预定值。
第二次体系转化钢桁梁在P2、P3之间的架设过程中，每抵达一组临时墩即进行标高的调整，过程中观测支架的沉降，保证钢桁梁架设过程中保持较小的标高偏差。
同时在P1、P2及各临时墩顶设置横桥向限位措施，使得线形保持较小的误差。
在钢桁梁架设到P3墩顶时，墩顶的S0节段下方设计图纸中有四个临时固结支座。
此四个固结支座暂不安装，使用临时支墩进行抄垫。
在P3墩下横梁顶设置竖向、横向千斤顶，进行线性调整，先进行标高调整再调整线形。
因为在P2、P3墩之间的钢桁梁架设过程中，在每组临时墩顶都进行标高调整，因此此时边跨的整体标高控制相对简单。
线形调整的过程中需要在P2、P3的各个临时墩顶设置横移千斤顶辅助。
钢桁梁里程调整在P3墩下横梁顶进行，设置顺桥向千斤顶，在钢桁梁的侧向抗风支座处进行顶推调整。
最终边跨钢桁梁的里程偏差、横桥向偏差、标高偏差均在5mm 范围内。
边跨线形调整完成后，S0节段下的四个固定支座安装，将边跨钢桁梁临时固结。
见下图.图1.1-8南岸钢桁梁边跨支架拼装完成顶推滑移施工（1）施工步骤北岸P4主塔处NJ2~NA2五个节段钢桁梁采用顶推累积滑移施工技术架设，在P4主塔处NJ2~NA2处搭设施工平台支架，利用D1100-63塔吊拼装钢桁架及桁架间桥面板、中纵梁成整体节间，每拼装完成一个节间，整体往江测滑移，在空出来的平台支架上继续拼装钢桁架节间，再整体滑移，如此循环，共累积滑移3次，完成北岸P4主塔处NJ2~NA2五个节段钢桁梁架设。
步骤一：支撑胎架及滑道梁安装完成后，在NA2节段位置上开始拼装钢桁架；NJ2节段下方放置2排，共4块滑移支座，首先拼装下桥面；安装顺序为：下弦杆→中纵梁→下桥面板；图1.1-9步骤一示意图步骤二：在下桥面板上安装两片支撑胎架及桁片、中纵梁临时杆件，并安装完成上弦杆及中纵梁；安装顺序为：上弦杆→中纵梁；图1.1-10步骤二示意图步骤三：上弦杆安装完成后，安装斜腹杆和上桥面板；安装顺序为：斜腹杆→上桥面板；图1.1-11步骤三示意图步骤四：将安装完成中间部分的NJ2节段滑移20米位置，开始安装NJ1及N0节段，两节段的下弦杆和中纵梁在地面连接成整体后吊装；安装顺序为：下弦杆→下中纵梁→下桥面板；图1.1-12步骤四示意图步骤五：安装上桥面结构及斜腹杆；安装顺序为：上弦杆→斜腹杆→中纵梁→上桥面板；图1.1-13步骤五示意图步骤六：安装N0节段边桥面板、边纵梁及斜拉杆；安装顺序为：边桥面板→边纵梁→斜拉杆；图1.1-14步骤六示意图步骤七：将NJ2～N0三个节段滑移16米后，安装NA1节段；安装顺序为：下弦杆→下中纵梁→下桥面板→上弦杆→斜腹杆→中纵梁→上桥面板；图1.1-15步骤七示意图步骤八：将NJ2～NA1三个节段滑移16米后，安装横梁上临时支座，并拆除滑移设备轨道，结构下降至标高位置后安装NA1节段；安装顺序为：下弦杆→下中纵梁→下桥面板→上弦杆→斜腹杆→中纵梁→上桥面板。
图1.1-16步骤８示意图步骤九：架桥机安装完成后，使用架桥机安装前5个节段的边纵梁和边桥面板以及斜拉杆；安装顺序为：边纵梁→斜拉杆→上边桥面板。
图1.1-17 步骤九示意图（2）液压顶推滑移自锁型液压爬行器是一种能自动夹紧轨道形成反力，从而实现推移的设备。
此设备可抛弃反力架，省去了反力点的加固问题，省时省力，且由于与被移构件刚性连接，同步控制较易实现，就位精度高。
夹紧装置地面滑移轨道插销油缸图1.1-18 液压爬行器示意图液压同步滑移施工技术采用计算机控制，通过数据反馈和控制指令传递，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。
悬臂架设施工北岸NJ2～NA2五节段钢桁梁架设完成后，在上层桥面拼装两台回转架梁吊机开始对称悬臂拼装钢桁梁，并开始安装斜拉索。
在后续拼装过程中按照挂索滞后1～2个节段的施工方法进行施工。
南岸支架拼装完成后开始主跨悬臂架设，边架设边挂索，挂索之后1～2个节段。
图1.1-19悬臂架设拼装顺序示意图移动操作平台设计方案悬臂架设过程中，每个标准节段的桥底面长16m，宽16.5m，需要进行大量高栓、焊接和涂装工作，为了给施工作业人员提供一个安全、舒适的操作平台，同时考虑平台的可移动性，利用桥底面的两条检修轨道，设计一个8m×17.34m的滑移操作平台。
操作平台主要框架结构由三片主桁架和十片次桁架组成。
其中，三片主桁架呈倒梯形，上底长18.8m，下底长17.34m，高0.8m，主桁架两两相距4m横向平行铺设；两主桁架之间纵向铺设五片次桁架，1号与2号桁架之间相距3.25m，2号与3号桁架之间相距5.42m，另一端与之相对称；D、E、F、G四根长17.34m的弦杆两两相距2m横向平行铺设。
为了尽可能的减少操作平台的自重，我们设计只在需要作业的区域铺设密目钢丝网，而没有作业的区域，如I处则不需要铺设钢丝网。
整个操作平台的临边和悬空处用高1.2m的防护栏杆和密目安全网包围起来，确保作业人员安全，同时在悬空处还拉设全网，防止人员和物件坠落。
操作平台采用6个承重量为3吨手动葫芦作为吊点与检修轨道连接，吊点设置如图3，整个平台只需六人同时拉动手动葫芦即可行走，当滑移到位后，将保险绳固定在桥底面，防止平台移动。
图1.1-20操作平台三维示意图.平台受力计算对滑移平台进行了精确的受力和变形计算，并根据计算的结果设定实际操作的参数。
采用midas建立计算模型并进行计算。
图1.1-21计算模型图1.1-22结构应力图图1.1-23结构位移图经过计算，平台受力满足规范要求。
操作注意事项（1）桥面挂架活动平台操作人员在操作前必须按项目部使用手册进行，了解挂架平台的机械构造、原理和性能。
平台的行走由专人负责；（2）平台同时作业人员不得超过10人，荷载不大于1.8t(含人)，禁止在平台上集中堆放重物；（3）操作人员在平台上作业时必须按规定佩戴好“安全三宝”,并将安全带挂在安全钢丝绳上，严禁将安全带挂在活动平台上；（4）平台在行走前必须认真检查轨道连接螺栓是否紧固、手拉跑车是否牢靠、滑轮有无变形损坏、轨道端头止动装置是否可靠，如发现有损坏或其他问题，平台不允许行走，并及时报告项目部，排除隐患保证安全后方可行走；除操作人员以外，不允许有其他人员在平台内；（5）行走平台每天必须将平台内的杂物清理干净，防止杂物坠落。
