轨道、道岔管理规定

一、轨道铺设标准（一）所有运输轨道采用30kg/m钢轨，长度为5m/根。

（二）轨道扣件必须齐全、紧固并与轨型相符。

（三）轨道接头间距不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。

（四）轨道方向应符合标准，目视直顺，不得有硬弯。

主要运输线路轨道直线段应目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线段，目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差半径50m以下不超过3mm。

（五）轨道轨面前后高低应目视平顺，明显变坡点处不得有接头，应根据巷道变坡处的弯曲半径，采用圆弧过渡。

主要运输线路轨面前后高低允许偏差用10m弦量不超过10mm。

（六）接头采用悬接式连接，端部轨枕中心距轨道接头距离为240mm，过渡轨枕中心距510mm,偏差不超过±30mm；中间轨枕中心距700mm, 偏差不超过±50mm。

直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。

（见附图）（七）主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求，偏差为设计值的±50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。

（八）主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为±50mm；坡度50m内误差不超过1/1000，高差不超过50mm。

（九）轨道轨距为900mm，轨道直线段允许偏差+5mm、-2mm；曲线段加宽后允许偏差+5mm、-2mm，在曲线段内应设置轨距拉杆；直线段至少每100m加一道轨距拉杆。

（十）轨道直线段两股钢轨顶面的高低误差不大于5mm；曲线段加高后误差不大于5mm。

（十一）曲线线路的外轨抬高值在10～35mm之间；机车运行线路，加宽值为10～20mm；串车运输线路加宽值为5～10mm。

（十二）主要轨道轨枕全部采用水泥轨枕，一般运输线路轨道可使用木轨枕，规格（宽×高）不小于120×150mm。

接头处轨枕无失效，无两根以上轨枕连续失效（损坏、断裂、悬浮、不起作用者为失效），轨枕与轨道垂直。

轨道线路检查、维修管理规定范文1、机电机运队负责矿井所有钢轨的管理，负责除采、掘进工作面以外的维修，负责井下轨道的回收工作，负责生产接续过程中轨道线路的检查、维护工作。

2、各区域单位负责本区域范围内的轨道、道岔及设施的检查、维修管理工作。

3、综采队及综掘队轨道质量维护由区域使用单位负责。

4、各单位要严格按轨道维修工操作规程作业。

5、各单位要严格按照区域划分制定轨道线路检查、维修计划，并按计划实施。

6、机电科对各单位轨道线路进行检查、验收、考核，督促单位进行整改，确保运输安全。

轨道线路检查、维修管理规定范文（2）一、总则本规定旨在规范轨道线路的检查、维修工作，提高线路设备的运行质量和安全性，保障线路运营的顺利进行。

二、检查管理1. 检查周期轨道线路的定期检查周期为每个季度一次，特殊情况下可根据实际情况进行调整。

2. 检查内容（1）线路的道岔、轨道、轨床等各个部分的检查；（2）线路的地面、结构及配套设施的检查；（3）线路的电气设备和通信系统的检查；（4）线路的安全隐患排查及预防措施的检查。

3. 检查方法（1）定期检查采用巡视、观察和测量相结合的方式进行；（2）根据检查情况，可使用专业检测设备进行细致检测；（3）对于发现的问题，应立即采取相应的维修措施，并及时记录。

4. 检查记录每次检查应有详细的检查记录，包括检查时间、地点、内容、问题描述等。

检查记录应保存至少两年以上，以备日后查阅和分析。

三、维修管理1. 维修计划每季度进行的检查结束后，应根据检查记录制定相应的维修计划，明确维修内容、维修人员、维修时间等。

2. 维修人员维修人员应具备相关的专业技能，并经过培训合格后方可从事维修工作。

3. 维修设备维修工作需要使用到的设备和工具应保持良好的状态，每次使用后应及时清洗和维护。

4. 维修记录维修过程中应有详细的维修记录，包括维修内容、维修时间、使用材料、维修结果等。

维修记录应保存至少五年以上，以备日后查阅和分析。

轨道管理规章制度最新标准第一章总则第一条为规范轨道交通运行管理，维护运营秩序，保障乘客和列车安全，制定本规章制度。

第二条轨道管理规章制度适用于城市轨道交通运营单位及相关管理人员和乘客。

第三条轨道交通运营单位应当建立健全运行管理机构，明确各岗位职责，落实安全生产责任制。

第四条轨道交通运营单位应当加强安全培训，提高员工应急处置能力，保障运营安全。

第五条轨道交通运营单位应当加强设备维护保养，确保设备正常运行，避免因设备故障导致事故发生。

第六条乘客应当遵守车站秩序，依次排队上下车，不得携带危险物品乘坐火车。

第七条乘客应当遵守列车安全规定，不得在车厢内吸烟、乱扔垃圾等行为。

第八条轨道交通运营单位应当定期开展安全演练，提升应急处置水平，保障旅客生命财产安全。

第二章车站管理第九条轨道交通运营单位应当设置统一的车站管理标识，规范车站管理流程。

第十条轨道交通运营单位应当保障车站设施设备完好，保持车站环境整洁。

第十一条轨道交通运营单位应当加强车站安保力量，确保车站安全。

第十二条乘客应当遵守车站秩序，保持车站站台畅通，便于乘客上下车。

第十三条乘客应当遵守车站安全规定，不得在车站内拥挤、奔跑。

第十四条轨道交通运营单位应当加强车站安全管理，加装监控设备，确保乘客安全。

第十五条轨道交通运营单位应当建立车站应急救援机制，及时处置紧急情况。

第十六条乘客应当主动配合轨道交通运营单位工作人员的安全管理工作。

第三章列车管理第十七条轨道交通运营单位应当定期检查列车设备，确保列车运行安全。

第十八条轨道交通运营单位应当定期清洁列车内部环境，保持列车卫生。

第十九条轨道交通运营单位应当加强列车安保力量，保障列车安全。

第二十条乘客应当按照车厢内指示行动，不得随意乱动。

第二十一条乘客应当遵守列车安全规定，不得在列车内大声喧哗。

第二十二条轨道交通运营单位应当加强列车安全检查，确保列车设备正常。

第二十三条轨道交通运营单位应当建立列车应急救援机制，及时处置列车故障。

道岔的技术规章制度包括一、道岔的基本要求1、道岔必须符合国家铁路技术标准，设计符合相关规范和要求，确保操作安全可靠。

2、道岔必须进行定期检查、维护和保养，及时发现并排除故障，确保道岔正常运转。

3、道岔的使用人员必须熟悉道岔的操作方法和相关规定，严格执行操作规程，确保列车的安全运行。

二、道岔的检修和维护1、道岔的检修和维护必须由专业人员进行，不得随意更改或维修。

2、道岔的轨道、锁闭机构、电气设备等部件必须定期检查，确保正常运转。

3、道岔的防护装置和信号设备必须完好无损，确保列车的安全通过。

4、道岔的润滑和保养必须按照规定的周期和方法进行，不得有遗漏。

5、道岔的使用单位必须建立完善的道岔档案，记录每次检修和维护的情况，确保数据的完整性和准确性。

三、道岔的操作规程1、道岔的操作必须由专业操作人员进行，严格按照规定的程序和要求操作。

2、道岔操作前必须进行必要的检查和准备工作，确保所有部件处于正常状态。

3、道岔的切换必须遵循正确的顺序和方法，确保列车的安全通过。

4、道岔操作过程中，必须保持通讯畅通，及时报告异常情况，做出正确的处理措施。

5、道岔操作结束后，必须进行必要的清理和整理工作，确保设备不受损坏。

四、道岔的安全保护1、道岔必须配备完善的安全保护措施，如防护装置、信号系统等，确保列车的安全通过。

2、道岔的操作人员必须按照规定的程序和要求进行操作，不得有违规行为。

3、道岔的使用单位必须建立健全的安全管理制度，定期进行安全培训，提高操作人员的安全意识。

5、道岔的安全监测必须定期进行，确保设备的正常运行和安全使用。

六、道岔的日常管理1、道岔的使用单位必须建立健全的管理制度，规范设备管理和维护保养工作。

2、道岔的使用单位必须定期进行设备盘点和清查，确保设备数量和状况的准确性。

3、道岔的管理人员必须了解设备的基本情况和运行状态，确保设备的正常运转。

4、道岔的故障和问题必须及时上报和解决，确保设备的正常使用。

七、道岔的改造和升级1、道岔的改造和升级必须按照相关规定和要求进行，不得擅自更改或升级设备。

铁道部轨道车管理规则第一章总则第1条轨道车（含起重轨道车、发电轨道车）和轨道平车(含起重轨道平车、收轨轨道平车)以及轻型轨道车统称为轨道车辆（无特指时，泛指轨道车和轨道平车,下同）。

轨道车辆是用于铁路建设、设备修理、抢险和检查等工作的主要运输设备。

为加强轨道车辆管理工作，保证轨道车辆技术性能稳定和运用安全，充分发挥其作用，特制定本规则。

第2条轨道车辆管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的方针；坚持保养与检修相结合，修理、改造与更新相结合；技术管理、运用管理与经济管理相结合的原则，倡导集中管理，实施逐级负责制的科学管理模式。

积极推行轨道车辆计算机信息网络管理。

第3条轨道车辆管理的基本任务是：贯彻执行上级有关方针、政策、法令、法规；通过技术、运用、经济和组织措施，对轨道车辆进行专业管理；根据线路技术等级和运行条件择优选购、合理配置、正确操作、精心养护、科学检修、安全运用、适时改造和更新，使设备保持良好技术状态；通过培训教育，提高驾驶员素质；确保运行安全，发挥运输资源的最大效能。

第4条实行对轨道车辆专业化检修，逐步推行修、用分开的专业化管理模式。

第5条轨道车驾驶员是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格遵守有关规章制度、操作规程，牢固树立安全第一思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。

第二章管理第6条按照“专业管理、逐级负责”的原则，轨道车辆实行铁道部、铁路局（公司，下同）和站段（使用配属单位，下同）三级管理，各级应设有轨道车辆的主管部门。

铁路局须设置专门的管理机构和专职管理人员（2-3人），站段根据工作需要和设备数量设置相应的管理部门和专（兼）职管理人员。

轨道车辆的行车安全纳入监察范围。

第7条铁道部轨道车辆管理部门的管理职责：1、贯彻执行国家有关设备管理的方针、政策和法规，制定全路轨道车辆的技术和管理的规章制度。

2、监督、检查轨道车辆的使用和管理工作。

3、组织制定和发布轨道车辆的技术标准和年检鉴定标准。

轨道线路检查、维修管理规定范文第一章总则第一条目的与依据为了确保轨道线路的安全运行，保护乘客和行车人员的生命财产安全，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于所有轨道线路的检查与维修管理工作。

第三条定义1. 轨道线路：指铁路、地铁等轨道交通运输系统的线路。

2. 检查：指对轨道线路进行例行或定期的检查，以发现问题并及时采取措施予以修复。

3. 维修：指对轨道线路进行计划性或应急性的维修和保养工作。

4. 管理：指对轨道线路检查与维修工作进行组织、协调、监督和评估。

第二章检查工作第四条检查内容1. 轨道状态：包括检查轨道的平整度、铺设状态、固定性等。

2. 轨枕状态：包括检查轨枕的破损、变形、松动等。

3. 钢轨状态：包括检查钢轨的弯曲、螺栓松动、缺陷等。

4. 道岔状态：包括检查道岔的动作是否灵活、固定是否稳定等。

5. 轨道电气设备状态：包括检查电气设备的正常运行、接地状况等。

6. 气候影响：包括检查对气候变化对轨道线路的影响，如雨水排水、雪季防冻等。

第五条检查频率1. 例行检查：按照设定的计划，对轨道线路进行例行检查，确保线路的安全运行。

2. 定期检查：对轨道线路进行定期的专项检查，发现问题并及时修复。

3. 特殊情况检查：在发生意外事故、天气极端等情况下，对轨道线路进行特殊情况检查，排除隐藏的安全隐患。

第六条检查方法1. 视觉检查：通过人工视觉观察轨道线路的整体状态，发现问题并记录。

2. 仪器测量：借助专业的测量仪器，对轨道线路进行精确测量，获取数据分析问题。

3. 检查样本：按照抽样原则，对轨道线路的不同区段、不同类型进行抽样检查，减少检查时间和成本。

第三章维修管理第七条维修计划根据轨道线路的使用情况、检查结果和维修需求，制定维修计划，明确维修内容、时间和人员分配。

第八条维修措施根据检查结果和维修计划，采取相应的维修措施，包括钢轨更换、轨枕修复、道岔调整、电气设备维护等。

第九条维修记录每次维修工作完成后，记录维修内容、时间、维修人员等信息，作为维修管理的依据和参考。

城市轨道交通道岔通用技术条件1范围本文件规定了城市轨道交通道岔的术语和定义、分类、总则、设计输入、技术要求、制造要求、验收要求、标志、包装、储存和运输。

本文件适用于设计速度200km/h及以下的地铁系统、轻轨系统与市域快速轨道交通系统道岔的设计、制造、验收和运输。

2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。

其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB146.2 标准轨距铁路限界第2部分：建筑限界GB/T 1184 形状和位置公差未注公差值GB/T 1222 弹簧钢GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件GB/T 1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T 2585 铁路用热轧钢轨GB/T 4549.1 铁道车辆词汇第1部分基本词汇GB/T 6414 铸件尺寸公差与机械加工余量GB/T 7244 重型弹簧垫圈GB/T 25338.1 铁路道岔转辙机第1部分：通用技术条件GB/T 37330 有砟轨道轨枕混凝土枕CJJ/T 96 地铁限界标准JB/T 5059 特殊工序质量控制导则TB/T 412 标准轨距铁路道岔TB/T 447 高锰钢辙叉TB/T 1353 铁路道岔和交叉名词术语TB/T 1495 弹条Ⅰ型扣件TB/T 2344.1 钢轨第1部分：43kg/m～75kg/m钢轨TB/T 2344.2 钢轨第2部分：铁路道岔用对称断面钢轨TB/T 2344.3 钢轨第3部分：异型钢轨TB/T 2345 43kg/m～75kg/m钢轨接头夹板订货技术条件TB/T 2347 钢轨用高强度接头螺栓与螺母TB/T 2927 高分子材料钢轨绝缘件TB/T 2975 铁路钢轨胶接绝缘钢轨技术条件TB/T 3065 弹条II型扣件TB/T 3080 有砟轨道混凝土岔枕TB/T 3110 33kg/m护轨用槽型钢TB/T 3297 高速铁路岔区轨枕埋入式无砟轨道混凝土岔枕TB/T 3307.2 高速铁路道岔制造技术条件第2部分：T型螺栓TB/T 3307.3 高速铁路道岔制造技术条件第3部分：螺旋道钉TB/T 3307.4 高速铁路道岔制造技术条件第4部分：铁垫板TB/T 3307.5 高速铁路道岔制造技术条件第5部分：弹条扣件TB/T 3307.6 高速铁路道岔制造技术条件第6部分：缓冲调距块TB/T 3307.7 高速铁路道岔制造技术条件第7部分：塑料套管TB/T 3307.8 高速铁路道岔制造技术条件第8部分：弹性铁垫板TB/T 3307.9 高速铁路道岔制造技术条件第9部分：调高垫板TB/T 3395.1 高速铁路扣件第1部分：通用技术条件TB/T 3467 合金钢组合辙叉TB/T 3508 铁路道岔转换设备安装技术条件TB/T 3570 弹条III型扣件TB/T 3539 电加热道岔融雪系统设备TB 10071 铁路信号站内联锁设计规范3术语和定义GB4549.1、GB/T25338.1和TB/T 1353界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

矿井轨道运输一般管理规定矿井主要运输巷道作业实行专业化管理，由运输队负责管理使用，采区级工作面的斜巷运输由各使用单位负责管理。

运输设施由使用单位按标准维护，实行管理责任制，并悬挂管理牌。

一、斜巷(斜坡)提升一般规定：1、信号规定：一停、二上、三下、四慢上、五慢下。

2、串车规定：严格按本规定第七条执行。

严禁超保险绳长度挂车。

但提升支架车时，每次只允许提一个支架车。

3、平板车连接方式规定：提升或下放平板车时，必需按规定使用平板车专用销子。

专用销子必需使用专用闭锁，否则不准连车。

4、各岗位特别工种人员，绞车工、信号把钩工必需经过培训，熟识并把握有关规定，持三级机构培训IC证上岗，严格按本工种的操作规程操作，遵守本岗位平安责任制。

5、每次提升到上平台后，必需先落下挡车梯、关闭阻车器、插入挡车桩，然后按规定摘除车辆。

每次下车前，必需按规定检查后，确认无误，才能拔出挡车桩、打开阻车器、升起挡车梯，按规定下放车辆。

6、各斜巷(斜坡)的运输设备及平安设施,使用单位必需每天全面检查一次,发觉问题准时处理，并做好记录。

7、凡是在斜巷(斜坡)作业的单位，开工前必需按规定安装好平安设施，否则不准开工。

二、斜巷(斜坡)提升信号把钩工留意事项1、信号把钩工留意事项：1)、必需熟识所在工作巷道的基本状况，本岗位信号装置、通讯设备、一坡三挡等平安设施的性能与使用方法。

2)、接班时要仔细检查信号装置、车辆及连接装置、保险绳、钩头等的完好状况，检查平安装置是否齐全牢靠，特殊要查看老钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、硬弯、磨损、锈蚀、变形和断丝状况,检查斜巷内是否有行车障碍，是否有人工作，假如不符合要求时，准时处理，确认无问题后，方可正式提升。

3)、提升前必需具体检查信号装置、通讯装置、一坡三挡、行车红灯是否完好、齐全、灵敏牢靠。

4)、提运前由责任单位负责,具体检查轨道是否符合行车要求,地滚是否超高(地滚最高处不得超过道面40mm)，超过必需经过处理合格方可作业。

轨道巡查管理制度一、总则为了加强轨道交通安全管理，保障人民群众生命财产安全，提高轨道交通运营质量，建立健全轨道巡查管理制度，规范轨道巡查活动，提高巡查工作效率和质量是必需的。

轨道巡查管理制度是制定和规范轨道巡查工作的重要方式，是轨道交通运营安全管理的重要制度。

本制度的贯彻执行和监督检查有利于健全轨道交通安全管理体系，保障轨道交通安全，提高轨道交通运营质量。

二、轨道巡查范围本制度所指的轨道巡查范围包括轨道交通线路、车站设施、信号设备、牵引供电设备、通信设备、车辆设备等。

三、轨道巡查内容1. 轨道线路巡查（1）轨道线路的轨面、轨枕、道岔、轨道电缆、区间隔离装置等的巡查，检查其有无裂缝、松动、变形等缺陷。

（2）检查轨道线路的高低枕、螺栓、螺母等的固定情况，有无破损腐蚀等情况。

（3）检查车站道岔、轨道侧石、道岔授权信号、道岔后应急向道安全防护杆，道岔前无接触轨道岔激活位等安全设施的完好情况。

2. 车站设施巡查（1）车站建筑物、站台、过街天桥、地下通道、检票口等的巡查，检查其结构、屋面、屏幕门、自动扶梯等设备的完好情况。

（2）检查车站设施的安全提示标志、紧急撤离指示标志、安全疏散信号标志等的完好情况。

（3）检查车站设施的清洁卫生、照明设施、通风设施等的完好情况。

3. 信号设备巡查（1）检查信号机、信号电源、信号电缆、信号箱等设备的完好情况。

（2）检查信号机的显示信号、灯泡、信号牌、机械部件等的完好情况。

（3）检查轨道电路、轨道电缆系统、线路电缆系统、无绝缘控制系统中的绝缘等的完好情况。

4. 牵引供电设备巡查（1）检查牵引变压器、接触网、送电架、保护装置、接触网支柱等设备的完好情况。

（2）检查接触网的高度、水平、铰接板、接地等的完好情况。

（3）检查牵引变压器的散热情况、绝缘状况、接地情况等。

5. 通信设备巡查（1）检查站内广播、车载电话、救援电话、话务机、电台机等通信设备的完好情况。

（2）检查通信电缆、通信线路、通信天线等设备的完好情况。