上海轨道交通专用道岔及转换设备标准图集1
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上海地铁11号线施工要求1.车站水沟:上海地铁车站水沟设计变更,原定矩形隧道道床宽度为2.8m,水沟宽度为200mm,现道床宽度改变为2.4m,水沟宽度为350mm,水沟深度由现场测量放点,根据车站内实际按照一定的坡度进行排水,过轨管处水沟往外移,形成“凸”字型。
圆形隧道隧道水沟采用圆形水沟,道床宽度为2.4m,水沟深度由原来的450mm改变为深度400mm,区间水沟采用一次浇筑成型,施工工艺与以往不同。
2.9号单开道岔的标准长度为28.30m,三开道岔标准长度为28.379m。
道岔架设道岔要点:控制道岔几何尺寸,控制好道岔的框架尺寸,保证各个支距尺寸,根据测量的基标进行基本轨的调节,在根据基本轨调节曲股的方向、水平。
保证道岔转辙部分垫板密贴,吊孔率不大于8%,并进行涂油处理。
道岔处不能出现反超高,道岔内无轨底坡设置。
3.混凝土浇筑:普通整体道床所用混凝土有原来的C30改变为C35,高架线及钢弹簧浮置板道床采用C40混凝土,塌落度要求为120±30mm。
4.在整体道床中12.5m设置一道床伸缩缝,并设置连接端子进行排流。
进出圆形隧道出口50m内、区间旁通道前后50m内6.25m设置一道床伸缩缝,并设置连接端子进行排流。
进出圆形隧道口20环隧道管片、旁通道前后22环(不含旁通道处4片钢管片)隧道管片安装注浆管。
5.钢筋焊接:道床内上层钢筋、下层钢筋各选两根钢筋与所有横向钢筋进行防迷流焊接,不超过5m上下层钢筋各选一根横向钢筋与所有纵向钢筋进行焊接,并且两端头与架立筋进行焊接,形成横向钢筋圈,一个12.5m板块的道床内(基本上7根枕木,一个钢筋圈焊接)有4个横向钢筋圈(包含连接端子处的钢筋圈),一个6.25m道床板内(基本上7根枕木,一个钢筋圈焊接)应有3个横向钢筋圈(包含连接端子处的钢筋圈)。
纵向钢筋进行搭接如果进行搭接必须进行搭接焊接,焊接长度单面焊为12d,双面焊为6d,焊接高度为6mm。
001 CZ577 每米60kg钢轨9号(V直小于等于120每小时)单开道岔002 CZ580 改进型每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线003 CZ581 改进型每米60kg钢轨9号5.3m间距交叉渡线004 CZ582 改进型每米60kg钢轨9号5.5m间距交叉渡线005 CZ583 改进型每米60kg钢轨9号6.5m间距交叉渡线006 CZ2209 92改进型每米50kg钢轨9号可动心辙叉单开道岔007 CZ2215 每米50kg钢轨12号改进型单开道岔008 CZ2216 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线009 CZ2505 每米60kg钢轨9号(vz140)单开道岔010 CZ2516 每米60kg钢轨12号提速改造(vz200)可动心轨辙叉单开道岔011 CZ2516D 每米60kg钢轨12号(VZ200)可动心辙叉单开道岔012 CZ2527 每米60kg钢轨30号改进型单开道岔013 SC325-3 每米60kg钢轨12号(VZ200)单开道岔014 SC330-03 每米60kg钢轨12号单开道岔015 SC340-301 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线016 SC341-301 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线017 SC342-301 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线018 SC343-301 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线019 SC350-3 每米60kg钢轨12号(VZ120)复式交分道岔020 京津城际18号德国高速道岔021 京津城际36号德国高速道岔022 铁联线002 每米60kg钢轨12号单开道岔023 铁联线002 每米60kg钢轨12号可动心轨辙叉单开道岔024 专线4112-3 每米43kg钢轨9号单开道岔025 专线4128 每米60kg钢轨12号单开道岔026 专线4132 每米75kg钢轨12号单开道岔027 专线4135 每米75kg钢轨18号单开道岔028 专线4141 每米50kg钢轨9号单开道岔029 专线4144 每米50kg钢轨12号单开道岔030 专线4147 每米50kg钢轨12号单开道岔031 专线4151-3 每米50kg钢轨9号单开道岔032 专线4155 每米50kg钢轨18号单开道岔033 专线4190-2 每米60kg钢轨12号单开道岔034 专线4194-2 每米60kg钢轨9号单开道岔035 专线4198 每米50kg钢轨12号单开道岔036 专线4201-3 每米60kg钢轨12号单开道岔037 专线4204-3 每米60kg钢轨9号单开道岔038 专线4207-3 每米60kg钢轨18号单开道岔039 专线4220-2 每米60kg钢轨12号单开道岔040 专线4223-3 每米60kg钢轨18号单开道岔041 专线4228-2 每米60kg钢轨12号单开道岔042 专线4245A-3 每米60kg钢轨18号可动心轨辙叉单开道岔043 专线4249-3 每米60kg钢轨12号单开道岔044 专线4257-2 每米50kg钢轨12号单开道岔045 专线4263-3 每米60kg钢轨30号单开道岔046 专线4272-3 每米60kg钢轨38号单开道岔047 专线5816 每米50kg钢轨6号单开道岔048 专线5819 每米50kg钢轨6.5号对称道岔049 专线6043 每米60kg钢轨9号复式交分道岔050 专线6047 每米60kg钢轨12号复式交分道岔051 专线6051 每米75kg钢轨12号复式交分道岔052 专线6054 每米50kg钢轨9号复式交分道岔053 专线6058 每米50kg钢轨12号复式交分道岔054 专线6077-2 每米60kg钢轨9号复式交分道岔055 专线6081-2 每米60kg钢轨12号复式交分道岔056 专线7487 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线057 专线7491 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线058 专线7495 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线059 专线7501 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线060 专线7503 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线061 专线7508 每米50kg钢轨6号对称道岔5m间距交叉渡线062 专线7512 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线063 专线7516 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线064 专线7520 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线065 专线7523 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线066 专线7526 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线067 专线7528 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线068 专线7532 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线069 专线7535 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线070 专线7541 每米50kg钢轨6.5号对称道岔5m间距交叉渡线071 专线7545 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线072 专线7548 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线073 专线7549 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线074 专线7550 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线075 专线7551 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线076 专线7562-2 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线077 专线7567-2 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线078 专线7571-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线079 专线7575-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线080 专线7578-2 每米60kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线081 专线7583-2 每米60kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线082 专线7587-2 每米60kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线083 专线7591-2 每米60kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线084 专线7623-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线085 专线7628-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线086 专线7632-3 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线087 专线7636-3 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线088 专线7650-3 每米60kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线089 专线7655-3 每米60kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线090 专线(01)4272-1-2 每米50kg钢轨18号单开道岔091 专线(01)7659 每米50kg钢轨12号道岔5m间距交叉渡线092 专线(02)4151-1-2 每米50kg钢轨9号单开道岔093 专线(02)4204-1-2 每米60kg钢轨9号单开道岔094 专线(02)7648-1-2 每米60kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线095 专线(02)7649-1-2 每米60kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线096 专线(02)7660-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.3m间距交叉渡线097 专线(02)7661-1-2 每米50kg钢轨12号道岔5.5m间距交叉渡线098 专线(02)7662-1-2 每米50kg钢轨12号道岔6.5m间距交叉渡线099 专线(02)7663-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5m间距交叉渡线100 专线(02)7664-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.3m间距交叉渡线101 专线(02)7665-1-2 每米50kg钢轨9号道岔5.5m间距交叉渡线102 专线(02)7666-1-2 每米50kg钢轨9号道岔6.5m间距交叉渡线103 专线(90)8668 50AT 7号对称三开道岔更多铁路评论请登陆中国铁道论坛(/)道岔图号是专指每一种道岔的分配号码,其中分为专线**** 研线**** 铁联线**** SC*** CZ**** 三标线***** (现在较少使用)。
地铁专用道岔各部分数值7.8.1 单开道岔轨距。
1)尖轨尖端轨距见表13。
2)尖轨跟端轨距见表14。
表14 尖轨跟端轨距3)导曲线中部轨距按标准图设置。
4)辙叉部分轨距,直、侧向均为1435mm。
5)尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:P60-1/9号单开道岔第一牵引点动程为160mm;P50-1/7号单开道岔设一个牵引点,牵引点动程为152mm。
7.8.2 在一般尖轨的构造上,尖轨顶面宽20mm处低于基本轨2mm;顶面宽50mm处高于基本轨1-2mm(AT型尖轨与基本轨同高)。
在机车车辆通过转辙部位时,在尖轨顶面宽20mm以前,全部荷载由基本轨承受。
由尖轨顶面宽20mm处起,尖轨逐渐承受荷载,至顶面宽50mm处,荷载讲全部由基本轨过渡到尖轨上。
7.8.3 护轨采用分开式可调护轨,采用UIC33槽形钢轨或低一等级的钢轨加工制造,护轨顶面高出基本轨顶面12mm。
7.8.4 安装限位器时,限位器A块和限位器B块之间的间隙应为7±1mm。
7.8.5 各部分轨距加宽递减。
1)尖轨尖端轨距加宽,按不大于6‰递减率递减至基本轨接头。
2)尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数,直尖轨在尖轨全长范围内均匀递减,曲尖轨按标准图或设计图办理。
3)尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减,距离为1.5m。
4)导曲线中部轨距加宽,直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m,至辙叉前端为4m;曲尖轨时按标准图或设计图办理。
5)对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时则从较在轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m时,则按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
6)道岔前端与另一道岔后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。
如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为1441mm;仍不能解决时,旧有道岔容许保留大于6‰的递减率。
7.8.6 导曲线支距与超高。
1)导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与基本轨工作边之间测量。
上海地铁一号线道岔系统研究由于地铁线路情况各异道岔的安装装置不尽相同,一、二号线正线隧道内道岔安装装置采用混凝土浇铸转辙机安装在短角钢上的方式,这种安装方式优点是一、节约了长角钢等材料,二、占地小。
但它的缺点也是显而易见的,因为安装装置与钢轨是分离的,由于列车长时间的单方向运行造成转辙设备与钢轨不方正而无法纠正连接杆与钢轨不垂直的后果,会造成转辙机受外力后损伤,影响转辙机运用寿命,危机行车安全。
道岔的安装装置的同一条线路、不同线路中,其类型都不尽相同,而且,国内目前也没有专门针对城市轨道交通不同类型道床(洞下整体道床、地面整体道床、高架整体道床和普通碎石道床)和采用不同型号道岔的道岔安装装置的定型安装图,且在用的有些安装装置的科学性值得商榷,有些安装装置的潜在隐患难以发现。
目前上海地铁道岔转辙设备采用单相直流电动转辙机(ZD6型)和联动内锁闭方式。
上海地铁道岔安装装置的这种现状,给运营维护带来了很多困难,给运营安全造成了很大威胁。
一方面,道岔本身是轨道交通运营线路的薄弱环节,受列车振动、冲击和环境影响容易出现故障,另一方面,道岔一旦出现故障就会影响行车以致打乱行车秩序。
而目前由于安装方式的差异使上海地铁线路的道岔转辙设备的现状不容乐观,有必要对其进行改造和更新。
道岔有尖轨、可动心轨,这些可动部分是线路的薄弱点。
无论是在无车通过的状态(静态)还是在有车通过的状态(动态),转换设备都要把可动部分锁闭在规定位置,否则会直接危机行车安全。
静态条件是密贴尖轨(一般指竖切点到尖轨尖端)与基本轨紧紧贴在一起使该轨距达到标准,另一根斥离轨尖端与基本轨之间以及与最小轮缘槽之间都要达到规定的距离,此所谓静态锁闭。
列车通过时,尖轨以及可动心轨必须保证其固定在开通直股或侧股的位置,并且不因列车轮对通过而产生的振动力、冲击力以及其他外力而改变位置,即使微小的变化也不能超过规定的范围,此所谓动态锁闭。
由于道岔转换设备是在车轮下面保持尖轨和可动心轨的位置,一旦失去锁闭功能,行驶的列车就可能出现进入导线、翻车、掉道等严重后果,即使是静态出现故障,也将耽误行车,影响效率。
城市轨道交通线路常用的标准道岔
城市轨道交通线路上常用的标准道岔(轨道交叉)通常符合相应的国家或地区制定的轨道交通标准。
以下是一些常见的标准道岔类型:普通道岔(Single Slip Switch):普通道岔是最基本的道岔类型,用于实现直线轨道和分支轨道的连接。
它通常包括交叉渡线,使列车能够在交叉口交汇。
双动道岔(Double Slip Switch):双动道岔具有两个交叉渡线,使得列车可以从一个轨道切换到另一个轨道,同时允许相反方向的列车通过。
三通道岔(Three-Way Switch):三通道岔是一种允许列车从一条轨道切换到另外两条轨道的道岔。
这种道岔常用于需要高度交叉的地方。
交叉渡线道岔(Diamond Crossover Switch):交叉渡线道岔用于连接两条平行的轨道线路,使列车能够在交叉口平稳过渡。
交叉道岔(Turnout Crossing Switch):交叉道岔允许列车在交叉口交叉,通常用于实现轨道交叉的区域。
这些标准道岔的选择取决于具体的轨道交通系统设计、车辆类型和运行要求。
在实际应用中,为确保安全和效率,设计师和工程师会按照相应的标准和规范进行道岔的选择和布置。
各国或地区的轨道交通标准可能有所不同,因此具体的道岔类型可能会有所调整。
道岔图集简介道岔图是铁路交通系统中非常重要的一种信息展示工具,它用于表示铁路线路的分支、交叉等情况,并指导列车在不同线路之间切换。
道岔图通常绘制在信号站台上,供驾驶员、列车调度员等人员参考,确保列车运行安全、高效。
本文档将介绍道岔图的基本概念、常见的类型和使用场景,并提供一些绘制道岔图的建议和注意事项。
道岔图的基本概念在开始介绍道岔图的基本概念之前,有必要了解一些相关的铁路术语。
•道岔:道岔是用于切换列车行进方向的设备,通常由两条线路以铁轨交叉的形式组成。
•道岔位置:指道岔在不同切换状态下所处的位置,包括直线位置和曲线位置。
•道岔编号:每个道岔都有一个唯一的编号,用于区分不同的道岔设备。
•道岔部分:道岔部分是指道岔的不同组成部分,包括舌部、心轴、锁闭器等。
•道岔图:道岔图是用于展示铁路线路的分支、交叉情况的图表,通常绘制在信号站台上。
常见的道岔图类型根据铁路线路的复杂程度和交叉情况的不同,道岔图可以分为多种类型。
以下是一些常见的道岔图类型:简单道岔图简单道岔图用于表示铁路线路上的简单分岔情况,例如两条线路交叉或分离。
这种图表通常只包含少量的道岔和信号,简洁明了,易于理解。
复杂道岔图当铁路线路上存在多个交叉、分支口等较为复杂的情况时,需要使用复杂道岔图来清晰地展示这些情况。
这些图表通常包含多个道岔和信号,需要更多的细节和标注。
车务道岔图车务道岔图是一种特殊的道岔图,主要用于指导车务人员进行调度和操作。
车务道岔图通常显示列车的行进路径、调度命令等信息,有利于确保列车的正常行驶和车务工作的顺利进行。
道岔图的使用场景道岔图在铁路交通系统中有着广泛的应用场景。
以下是一些常见的使用场景:驾驶员引导驾驶员是铁路系统中重要的操作人员,他们通过观看道岔图来了解当前列车行进的线路和需要切换的道岔位置。
道岔图为驾驶员提供了清晰的行进指导,确保列车行驶在正确的轨道上。
调度员决策调度员是负责整个铁路系统的调度和控制的人员,他们通过道岔图来了解列车的行进情况,进行行车调度和决策。
1 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)1TB399—7543kg/m —9号单开道岔总布置图85/3513.83915.00928.848√行标专业院1975 6.5852TB399—7543kg/m-12号单开道岔总布置图95/4516.85319.96236.815√行标专业院19758.8833叁标线(90)580643kg/m-6号对称道岔总布置图/357.4379.994√标专业院1990技术认证 4.0794叁标线(90)581043kg/m-9号对称道岔总布置图/4513.83915.009√通专业院1990技术认证 6.5845叁标线(90)602243kg/m-9号复式交分道岔总布置图15.009√标专业院1990技术认证 6.5856叁标线(90)602543kg/m-12号复式交分道岔总布置图19.962√标专业院1990技术认证8.8837叁标线(90)706543kg/m —9号道岔5米间距交叉渡线总布置图√8叁标线(90)707243kg/m —9号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图√9叁标线(90)705843kg/m —9号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图√10叁标线(90)707743kg/m —9号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图√11叁标线(90)707843kg/m —12号道岔5米间距交叉渡线总布置图√12叁标线(90)708543kg/m —12号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图√13叁标线(90)746043kg/m —12号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图√14叁标线(90)709043kg/m —12号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图√站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)43kg/m 木岔枕与TB399-75 12号配套选用标专业院1990技术认证备注与信号配套否与TB399-75- 9号配套选用标专业院1990技术认证图别2 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别1专线414150kg/m-9号单开道岔总布置图(6.45m50AT 尖轨 整铸锰叉)90/30138391500928848√通专业院1998.25.9972专线414750kg/m-12号单开道岔总布置图(11.3m50AT尖轨 整铸锰叉)120/55168532105437907√通专业院1987.46.8063专线415550kg/m-18号单开道岔总布置图(11.3m50AT尖轨 组合辙叉)100/80227453125554000通专业院1988.111.164通号设计院未出正式安装图4专线581650kg/m-6号对称道岔总布置图/3574379994通专业院1987.3 4.0895叁标线(90)581250kg/m-9号对称道岔总布置图/4513.83915.009通专业院1990技术认证6.7696专线605450kg/m-9号复式交分道岔总布置图/3015009√通专业院1989.2 6.7697专线605850kg/m-12号复式交分道岔总布置图/4521054√通专业院1989.9 6.88专线751250kg/m —9号道岔5米间距交叉渡线总布置图√1989.69专线752050kg/m —9号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图√通专业院1989.610专线753550kg/m —9号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图√1989.611专线752650kg/m —9号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图√1989.612专线751650kg/m —12号道岔5米间距交叉渡线总布置图√1989.113专线752350kg/m —12号道岔5.3米间距交叉渡线总布置√1989.414专线753250kg/m —12号道岔5.5米间距交叉渡线总布置√1989.350kg/m 木岔枕专业院与专线4147配套选用与专线4141配套选用通3 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别15专线752850kg/m —12号道岔6.5米间距交叉渡线总布置√1989.31专线(02)4151—Ⅰ50kg/m —9号单开道岔总布置图(整铸锰叉)90/30138391500928848√通专业院2002长枕-5.987短枕-2.1652专线(02)7663—Ⅰ50kg/m —9号道岔5米间距交叉渡线总布置图3专线(02)7664—Ⅰ50kg/m —9号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图4专线(02)7665—Ⅰ50kg/m —9号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图5专线(02)7666—Ⅰ50kg/m —9号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图6专线419850kg/m-12号单开道岔总布置图(11.3m50AT 尖轨 整铸锰叉)120/50168532105437907√通专业院1994.1长枕-5.96 5短枕-3.277专线425750kg/m-12号单开道岔总布置图120/50168532105437907通专业院2000.12长枕-8.1 短枕-2.48专线(01)427550kg/m 钢轨18号单开道岔总布置图120/80328433135764200√2000.1长枕-11.7 短枕-3.68专线(02)7660—Ⅰ50kg/m —12号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图9专线(02)7661—Ⅰ50kg/m—12号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图50kg/m 混凝土岔枕与专线4151—Ⅰ~Ⅳ配套选用120/50√通专业院2002与专线4257配套选用通专业院20024147配套选用4 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别10专线(02)7662—Ⅰ50kg/m —12号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图11SC38450kg/m -6号对称道岔总布置图/3574379994山海关桥梁厂20031专线419460kg/m--9单开道岔总布置图(6.45m60AT 尖轨整铸锰叉)90/30138391573029569√通专业院1993.11 5.7182专线419060kg/m-12号单开道岔总布置图(11.3m60AT 可弯尖轨 整铸辙叉)120/50168532105437907√通专业院1993.11 6.8063专线607760kg/m-9号复式交分道岔总布置图/3515730√通专业院1995.12 5.714专线608160kg/m-12号复式交分道岔总布置图/4521054√通专业院1995.12 6.860kg/m 6专线757860kg/m —9号道岔5米间距交叉渡线总布置图√7专线758360kg/m —9号道岔5.3米间距交叉渡线总布置图√木岔枕8专线758760kg/m —9号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图√9专线759160kg/m —9号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图√10专线756260kg/m —12号道岔5米间距交叉渡线总布置图√4190配套选用通专业院1994.1套选用与专线4194配套选用5 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别11专线756760kg/m —12号道岔5.3米间距交叉渡线总布置√12专线757160kg/m —12号道岔5.5米间距交叉渡线总布置√13专线757560kg/m —12号道岔6.5米间距交叉渡线总布置√专业院1994.1与专线4190配套选用通6 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别1专线(02)4204—Ⅰ60kg/m —9号单开道岔总布置图(6.45m60AT 尖轨 整铸锰叉)100/30138391573029569√通专业院20022CZ57792型改进60kg/m -9号单开道岔总布置图(12.40m60AT 曲线尖轨 整铸锰叉)120/35138391573029569√中铁宝桥股份有限公司2003长枕-5.1 短枕-2.43专线422860kg/m-12号Ⅲ型单开道岔总布置图120/50165922120837800√采用内锁闭通专业院2000.7长枕-7.5 短枕-3.6采用内锁闭60kg/m4专线765060kg/m —12号道岔5米间距交叉渡线总布置图√5专线765560kg/m —12号道岔5.3米间距交叉渡线总布置√混凝土岔枕6专线(02)7648—Ⅰ60kg/m —12号道岔5.5米间距交叉渡线总布置图7专线(02)7649—Ⅰ60kg/m—12号道岔6.5米间距交叉渡线总布置图8sc 33092改进型60kg/m —12号单开道岔总布置图120/50168532105437907√中铁山桥股份有限公司2002.9长枕-6.3 短枕-4.8此道岔用于既有线改造,替换专线41909Sc 34092改进型60kg/m —12号5.0m 间距交叉渡线总布置图√10Sc 34192改进型60kg/m —12号5.3m 间距交叉渡线总布置图√11Sc34292改进型60kg/m —12号5.5m 间距交叉渡线总布置图√2002专业院与sc330配套选用与专线4228配套选用通专业院2000.7中铁山桥股份有限公司√通7 / 7修改日期2004.1.15(站场室)钢轨序编制编制岔后类别号ab L单位年月L’(m)站场道岔选用表(直向过岔速度≤120km/h )道岔尺寸(m )图号名称过岔速度(直/侧)备注与信号配套否图别12Sc34392改进型60kg/m —12号6.5m 间距交叉渡线总布置图√13CZ58092型改进60kg/m -9号5.0m 间距交叉渡线总布置图14CZ58192型改进60kg/m —9号5.3m 间距交叉渡线总布置图15CZ58292型改进60kg/m —9号5.5m 间距交叉渡线总布置图16CZ58392型改进60kg/m —9号6.5m 间距交叉渡线总布置图17SC35092型改进60kg/m —12号复式交分道岔总布置图120/3521054中铁山桥股份有限公司18CZ250492型改进60kg/m 钢轨9号复式交分道岔90/3515730中铁宝桥股份有限公司19SC382每米60公斤钢轨6号对称道岔总布置图/35743710020中铁山桥股份有限公司附注:1、此表为设计中最常用道岔,其他未列入的道岔及设备请查找铁道部建设司标准科情所编制的《铁路标准设计图纸目录》。
道岔转辙机安装图对照表xls(20225)停用的安装图对照表(运基信号[2003]183号文公布-2003.6.4)序号1道岔名称50kg/m钢轨9号单开道岔50kg/m钢轨12号单开道岔(普通尖轨)50kg/m钢轨9号单开道岔50kg/m钢轨12号单开道岔(AT尖轨)50kg/m 钢轨18号单开道岔(AT尖轨、弹性、秦沈专线)60kg/m钢轨9号单开道岔(AT尖轨、弹性、提速钢枕)道岔图号TB404-75TB405-75专线4141专线4142专线4144专线4145三标线4096尖轨(心轨)动程(mm)152转换设备ZD6-D安装图号电号9091安装图名称ZD6-D型电动转辙机安装图册ZD6-D 型电动转辙机安装图册备注通号9137替代2152ZD6-D电号9106通号9138替代工务道岔图已经作废ZD6-B型转辙机取消3180/81ZD6-B燕尾外锁电号9074S9707S9708S9709电号9092电号9109电号9120电号9121电号9110电号9111电号9112电号9113通号9141电号9117电号9118S9401S9811S9812S9813通号9142通号9143通号9144S9705异侧同侧电号9098电号9114电号9115异侧同侧电号9122电号9123电号9132电号9128通号9151通号9152通号9153通号9154通号9147通号9148通号9150ZD6型电动转辙机安装图册4铁联线051铁联线052铁联线053160/82S700KZY(J)7+SH6ZD6-E+BZZD6-E+BZZD6-E+SH4ZD6-E+SH4ZD8-E+BZ异侧同侧异侧同侧异侧同侧异侧异侧60kg/m钢轨9号单开道岔外锁取消燕尾式外锁闭装置安装图60kg/m 钢轨9号单开道岔转换闭方式,S9904、S9824、S9825设备(S700K)安装图替代60kg/m钢轨9号单开道岔转换设备(ZYJ7)安装图ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD8型电动转辙机安装图册ZD8型电动转辙机安装图册ZD8型电动转辙机安装图册ZD8型电动转辙机安装图册ZD6-E 型电动转辙机安装图册ZY6型电动转辙机安装图册ZY4型电动转辙机安装图册ZY4型电动转辙机安装图册60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图60kg/m钢轨12号单开道岔转工务道岔图已经停用换设备(S700K)安装图60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备(ZYJ7)安装图60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图取消燕尾式外60kg/m钢轨12号单开道岔转锁闭方式,换设备(S700K)安装图60kg/m钢轨12号单开道岔转S9823、S9824、S9825替代换设备(ZYJ7)安装图60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备(L700H)安装图ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD6-E型电动转辙机安装图册ZD6-E型电动转辙机安装图册取消单导管方ZD6-E型电动转辙机安装图册式,取消心轨内锁方式ZD6-E型电动转辙机安装图册ZY4型电动转辙机安装图册ZY4型电动转辙机安装图册60kg/m钢轨12号单开道岔外锁闭装置安装图60kg/m钢轨12号单开道岔转换设备(S700K)安装图60kg/m 钢180/8060kg/m钢轨12号单开道岔(AT尖轨、弹性)专线4201(专线4127)专线4191(专线4129)ZD8-E+BZZD8-E+SH4ZD8-E+SH45ZD6-E+SH4ZY6-SH5ZY4-SH5ZY4-SH5钩式外锁160/75S700KZYJ7-SH6燕尾外锁660kg/m钢轨12号单开道岔(AT尖轨、弹性、提速钢枕)铁联线005铁联线006铁联线009铁联线010160/75尖轨117/70心轨S700KZY(J)7+SH6L700HZD6-E+BZZD6-E+BZ760kg/m钢轨18号单开道岔(AT尖轨、弹性)专线4121专线4122专线4123ZD6-FZD6-E+SH4ZD6-E+SH4ZY(J)4ZY(J)4燕尾外锁60kg/m钢轨18号单开道岔(AT尖轨、弹性、提速钢枕)专线4224专线4225160/122/69尖轨98/56心轨S700KZYJ7+SH6L700H燕尾外锁960kg/m钢轨18号单开道岔(AT尖轨、弹性、木枕)专线4207专线4208180/80尖轨94/63心轨S700KZYJ7+SH660kg/m钢轨9号复示交分道岔、60kg/m钢轨12号复示专线6043~6049交分道岔(AT尖轨)8取消燕尾式外锁闭方式,S(01)9907、S(01)9908、S(01)9909替代取消燕尾式外锁闭方式,修编中待完成,修编后为钩锁方式10152/90ZD6-F/G通号9116通号9146替代。