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一、前言为确保隧道施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术措施交底。
本交底适用于隧道施工的各个阶段，包括洞口工程、隧道开挖、支护、爆破作业、隧道内作业等。
以下是隧道三级安全技术措施交底的具体内容：二、洞口工程施工安全技术措施1. 路基及边、仰坡断面开挖：- 路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 开挖过程中，应密切关注边坡稳定性，发现边坡有滑坡、坍塌等危险情况时，应立即停止作业，采取紧急措施。
2. 松动危石处理：- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 清除松动危石时，应采取安全防护措施，防止坠落伤人。
3. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
- 爆破后，应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工：- 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
- 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
- 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
三、隧道开挖安全技术措施1. 隧道开挖方法：- 根据地质情况选择合适的隧道开挖方法，如钻爆法、全断面开挖法等。
- 隧道开挖应根据地质情况制订相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业：- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
四、爆破作业安全技术措施1. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
工程技术交底编号：JSDZ-009
3)开挖前应提前检查机械设备等，满足施工要求，防止各机械设备带病作
业。
4)遇到围岩情况变化时，应立即通知现场技术员，及时采取有效支护和预
防措施，如有危险情况，迅速将人员和机具撤离洞外。
5)施工时应将空气中的粉尘和废气含量控制在限度以内，维护洞内作业人
员的身体健康安全。
6)一律不允许在洞内进行与工作无关的事，不允许在洞内吸烟、饮食。
3、质量要求：
1)开挖轮廓线应圆顺，开挖掌子面应平整，禁止超欠挖。
2)开挖轮廓线不许侵入初期支护线路。
4、环保要求：
1)洞内弃碴一律弃于弃碴场，不许随处抛洒，弃碴所经洞外线路一律要求
每天洒水，控制扬尘。
2)洞内施工废水应经过沉淀净化处理后并符合国标污水排放标准方可排
出。
三、22药卷锚杆施工
该段系统锚杆采用φ22药卷锚杆锚杆，拱部及边墙锚杆长度为2.5m。
锚杆尾端设托板，尺寸150×150×6㎜。
开挖后在拱部按设计要求纵环间距120×120㎝按梅花形打设锚杆，在隧道的拱部形成整体支护结构。
布设范围为全断面20根。
放线：按设计间距在隧道全断面标出锚杆位置。
钻进及安装：风钻对准标出的锚杆位置孔位，对凿岩机供风供水，开始钻进，钻进应以多回转、少冲击的原则进行，以免钻渣堵塞凿岩机的水孔；。
隧道锚杆施工技术交底在隧道工程中，锚杆是一种常见的加固结构，其作用是固定岩土体，增强其承载能力。
隧道锚杆施工技术是一个较为专业的领域，要求在施工前进行详细的技术交底，以确保施工质量和安全。
本文将从施工前的准备工作、施工过程及后期维护等方面，为大家介绍隧道锚杆施工技术的相关知识。
施工前的准备工作在隧道锚杆施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.施工图的制定施工图是进行隧道锚杆施工的重要依据，它包括了需要加固的部位、锚杆的种类、长度和布置等信息。
根据施工图的要求，施工单位要制定施工计划和安全措施，同时确定施工现场的施工流程和作业区域。
2.材料准备隧道锚杆施工需要大量的道具和工具，如钻机、打孔机、钢筋、锚杆、固结材料等。
这些材料需要在施工前进行统一的采购和储备，以确保在施工期间供应充足、质量可靠。
3.工人培训隧道锚杆施工需要有一定的技能和经验，施工单位要对参与施工的人员进行培训，以确保他们具备施工所需的技能和知识。
4.现场勘察在施工前，还需要进行现场勘察，以了解地质情况和现场环境，并对施工现场进行安全评估和风险分析，以便制定相应的施工计划和安全措施。
施工过程隧道锚杆施工通常包括钻孔、压注、灌浆和锚杆的安装等环节。
1.钻孔钻孔是隧道锚杆施工的第一步，它是将锚杆固定在岩土体中的关键环节。
钻孔需要使用专业的钻机和打孔机，按照施工图指示在预定位置进行，在钻孔过程中需要严格控制钻孔深度和位置，以确保孔径和孔深符合施工图的要求。
2.压注钻孔完成后，需要进行压注作业。
压注即将固结材料注入钻孔孔底和孔内，以增强岩土体的承载能力。
固结材料一般使用环氧树脂或红酒石灰。
在压注的过程中，要注意注浆量的控制和注浆压力的调整，以确保注浆质量和压力的一致性。
3.灌浆隧道锚杆施工完成后，需要对灌浆进行检查，并进行必要的维修。
在灌浆过程中，施工人员要注意灌浆质量的控制和浆液密度的调整，以确保灌浆质量符合要求。
隧道锚杆支护技术交底引言隧道是现代城市建设中不可或缺的一部分，其建造需要经过一系列的土建工程。
在土建过程中，为了保障人员、设备和工程安全，需要使用一些特殊的工法，如隧道锚杆支护技术。
隧道锚杆支护技术为隧道地质支护提供了有效的解决方案，从而保障了隧道的稳定和安全。
隧道锚杆支护技术原理隧道锚杆支护技术主要是利用钢筋等材料将固体物质与土壤结合起来，形成一个整体，以达到支撑、固结和加固隧道的目的。
锚杆由锚头(锚杆固定点)、锚杆身骨架(加固结构)和锚杆末端锚尾组成，通过锚固力传导将隧道围岩与锚杆机构连接成一体。
锚杆支护技术的应用前提是必须保障锚杆的正常使用寿命，对于隧道内部较长锚杆，应该定期进行检修，避免出现锚杆锁芯严重磨损的问题。
隧道锚杆支护技术分类1.理论锚杆支护技术理论锚杆支护技术是指通过理论计算来推算出锚杆所能承受的载荷并合理布置锚杆，以达到加固隧道的目的。
2.现场施工有机锚土工技术现场施工有机锚土工技术是指隧道现场施工中，采用锚杆和德国有机锚以及现代土工材料等技术，在保证工期的前提下，尽可能地达到加固隧道的目的。
隧道锚杆支护技术应用隧道锚杆支护技术应用非常广泛，下面就具体介绍一下隧道锚杆支护技术的应用。
1.隧道锚杆支护技术在深埋隧道中的应用深埋隧道是城市地下交通、水利、通讯等重要基础设施的主要形式之一。
对于深埋隧道，必须使用隧道锚杆支护技术进行加固，以保障隧道的稳定和安全。
2.隧道锚杆支护技术在高速隧道中的应用高速隧道是连接两个地区的最快捷方式之一，对于高速隧道必须采用安全的隧道锚杆支护技术来进行地质支护，以保障隧道通行的安全性。
3.隧道锚杆支护技术在建筑工地中的应用建筑工地中，钢筋锚杆支撑技术因其使用成本低、施工快捷、质量可靠等特点被广泛使用，同时还能起到加固墙面结构、保护建筑物和地基的作用。
隧道锚杆支护技术的优点隧道锚杆支护技术在实际应用中具有如下优点：1.抗震要求高钢筋锚杆具有较高的抗震能力，可以很好地承受地震的冲击，从而保障隧道的稳定和安全。
福建顺昌至邵武高速公路施工技术交底交底项目：锚杆施工交底级别：三级福建顺邵高速公路第三项目经理部2017年 2 月 25日施工技术交底书编号：工程项目顺昌至邵武高速公路项目交底人工程名称锚杆施工技术交底接底人交底单位福建顺邵高速公路第三项目经理部交底日期交底内容：系统锚杆施工技术交底一、锚杆设计本隧道Ⅴ级围岩采用Ф 25× 5 中空砂浆锚杆，Ⅳ级和Ⅲ级围岩则采用Ф 22 砂浆锚杆，锚杆均设置垫板（ A3 钢 150×150× 6）、M20 螺母，锚杆呈梅花型布置，根据本隧道设计衬砌形式系统锚杆类型、长度、间距及布设位置具体如下：ZDK-1、 Z5-1 、 Z5-1(b) 、Z5、Z5(b) 拱墙设置中空砂浆锚杆：L=4.0m, 环×纵为1m× 1m，每环 25根；Z4（ b）拱墙设置Ф 22 砂浆锚杆： L=3.5m，环×纵为 1.0m×1.0m，每环 21 根；Z3 拱部设置Ф 22 砂浆锚杆： L=3.0m，环×纵为 1.2m×1.2m，每环 15 根。
二、Φ 22 砂浆锚杆施工1.施工准备（1）根据设计图纸，由测量技术人员对锚杆的施工位置进行描点画线。
（2）根据设计图纸相应围岩对应的锚杆长度进行下料，并根据规范要求，对钢筋上油渍、锈斑进行清洗、除锈。
2.材料及配合比：（1）采用 M10水泥砂浆，具体配合比由试验室提供。
（2）锚杆：Φ 22 螺纹钢筋。
3.施工方法（1）按照设计要求定位出锚杆孔的位置和方向（允许偏差± 150mm），采用风钻钻孔，孔径较锚杆大 15mm。
（2）钻好后用高压风或高压水将锚杆孔冲洗干净，清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。
（3）在锚杆使用前，对其进行矫直、除锈、除油。
（4）清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。
青荣城际铁路Ⅲ标段第二项目部路基工程锚杆施工技术交底锚杆施工技术交底单位工程名称：129+020-132+770路基工程编号：QRCJⅢ-Ⅱ-LJ-JSJD-3-009工程项目路基工程工程部位路基工程接受班组工程数量进度要求验收标准及质量要求一、主要工程量本段路基深路堑边坡采用框架锚杆防护，锚杆采用直径32mm的HRB400级钢筋，于框架节点布设，锚杆长11.0m，锚杆孔径100mm，以20°角下倾，设计钻孔壁与锚固体间粘结强度不小于0.3MPa。
该段路基锚杆总长为119223.42m，具体工程量如下表：序号起止里程锚杆长（m）1 DK130+330.00-DK130+474.00 1152.002 DK131+206.15-DK131+242.15 396.003 DK132+290.00-DK132+671.61 10375.42二、质量标准锚杆施工的允许偏差序号检验项目允许偏差1 锚杆孔深-50mm2 锚杆长-30mm工艺流程及施工先后顺序三、工艺流程图锚杆施工工艺流程图工艺细则及操作要点四、操作要求1、锚杆施工方法（1）施工放样刷坡完成之后，放出锚孔的孔位，孔位误差不超过±0.2m。
放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。
在定锚杆位置过程中用水平线和斜线随时校正锚孔位置。
自检合格报监理工程师检查，检查合格后方可开钻。
（2）钻孔钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，孔口坐标误差不得大于10cm，孔斜率误差不得大于3%。
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭。
锚杆成孔禁止带水钻进，以确保施工不恶化边坡工程地质条件。
钻进过程中应对每孔地层情况、进尺速度、潮湿程度以及一些特殊情况作现场记录。
如遇塌孔，应采用套管跟进组合钻具作业或注水泥砂浆处理。
ZT1102JL02-01编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
技术交底书ZT1102JL02-01单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队 隧道施工队（二）、工艺措施:机械设备须准备妥当，如空压机、搅拌机、凿岩机和注浆泵等，工序开工前检查一遍，是否正常。
钻杆、钻头、机油、配件，还有砂、水泥等材料充足。
3）人员方面司机人员（搅拌机、注浆泵、空压机）风枪手和运料人员，合理安排。
2、孔位定位测量班根据设计文件放线，技术员按锚杆布置图进行定位，并用红油漆标出或短钢筋标示。
锚杆布置一般为梅花型布设。
3、钻孔钻孔采用风动凿岩机或台车按孔位进行钻孔，根据锚杆设计长度选用钻杆、钻头，钻孔时系统锚杆必须垂直开挖轮廓面；超前锚杆或其他用锚杆必须按设计角度钻孔。
4、清孔将高压风管端接一个。
20钢管（一般4〜5m 长），用该管插入孔内，打开阀门，将孔内的泥浆、水 吹干净。
5、安装锚杆安装锚杆，工人先将锚头固定在杆体上，然后将锚头端插入孔内，再安装止浆塞、垫板和螺母。
止浆塞、垫板必须紧贴围岩、螺母必须坚固。
6、拌制砂浆 ⑴、选用合适材料砂宜选用细砂，使用前须进行过筛，将大粒料分离。
水泥宜选用矿渣25#或525#水泥，具有早强工程名称隧道锚杆施工技术交底 2010—8—2编号：第2页共10页主送单位1、 施工准备1) 2) 材料方面单位：中铁十一局京福客专合福段闽赣I 标三项目部第二架子队编号:的较佳。
编制：复核：签收：年月日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。
ZT1102JL02—01编制：复核：签收:注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
隧道锚杆支护技术交底介绍隧道工程中，为了确保隧道的稳定和安全，常常需要使用锚杆支护技术。
锚杆支护技术是一种通过锚杆和注浆材料将地下结构固定在岩体中的方法，以增加岩体的稳定性和承载能力。
本文将详细介绍隧道锚杆支护技术的原理、施工过程和注意事项。
技术原理隧道锚杆支护技术主要采用预应力锚杆和注浆材料相结合的方式，通过预应力锚杆将地下结构牢固地固定在岩体中。
具体原理如下：1.预应力锚杆：预应力锚杆是由高强度钢筋或钢绞线组成的，通过加压设备施加预应力力，使锚杆处于拉应力状态。
当岩体存在变形和裂隙时，预应力锚杆可以抵抗变形和裂隙产生的张拉力，从而增加岩体的稳定性。
锚杆的预应力力可以根据需要进行调整，以达到合理的预应力水平。
2.注浆材料：注浆材料主要包括水泥浆、树脂浆和聚合物浆。
在施工过程中，将注浆材料注入锚孔中，通过固化和硬化，形成与岩体之间的胶结体。
注浆材料的作用是填补岩体中的空隙和裂缝，并与锚杆形成牢固的连接，提高整体的受力性能。
3.锚杆支护系统：隧道锚杆支护系统包括锚杆、锚杆套管、锚杆头和固结体等组成。
锚杆是支护系统的主体部分，通过预应力锚杆将岩体和地下结构连接在一起。
锚杆套管起到保护锚杆和注浆材料的作用，锚杆头用于连接锚杆和地下结构，固结体用于加固支护体系的稳定性。
施工过程隧道锚杆支护技术的施工过程主要包括以下几个步骤：1.确定支护方案：在施工前，需要根据隧道的地质情况和设计要求，确定合理的锚杆支护方案。
方案确定后，需要绘制详细的支护施工图纸，并编制施工方案。
2.孔洞打钻：根据支护施工图纸，使用钻机进行孔洞打钻，将锚杆孔洞打入岩体中。
孔洞的位置、间距和深度需要根据实际情况进行调整。
3.安装锚杆：在孔洞中安装预应力锚杆，并进行预应力张拉，使锚杆达到设计预应力力值。
安装过程中，需要注意锚杆的垂直度和水平度。
4.注浆施工：在锚杆孔洞中注入注浆材料，使其充分填充孔洞和岩体裂隙。
注浆施工过程中要控制注浆压力和流量，确保注浆材料充分固化和硬化。
三级技术交底记录施工单位: 编号:单位工程交底时间 施工部位 施工内容接受班组工程数量进度要求作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等。
一、编制目的明确隧道锚杆施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道锚杆施工作业。
二、编制依据（1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004） (2)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015） (3)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009）（4）《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月）（5）《俩阶段施工图设计》（2015年1月） 三、适用范围适用于循隆公路隧道及其辅助坑道的锚杆施工。
四、作业准备 4.1内业技术准备 在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，查阅相关施工案例，认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。
制定施工安全保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2测量技术准备精密导线网复测完毕并确定成果可用后，测量组根据隧道纵断面设计线、隧道洞轴线及明暗洞开挖轮廓线，并对锚杆进行布点。
4.3试验技术准备1在开工前试验室应对用于隧道锚杆的材料进行现场取样进行各项试验，试验项目要满足相关的规范及标准要求的规定。
进场原材料检验合格。
作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等2砂浆应进行配合比试验。
3试验室应及早将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的材料禁止在工程施工中使用。
4锚杆材料必须按规定逐批进行检验，检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。
4.4外业准备1施工场地的平整，水、风、电的设置，施工测量与放样。
锚杆施工需的材料均、机械已进场。
2施工作业前要先对施工设备进行检修；检查风水管路，电路的连接情况是否正常，有无漏风，漏水及漏电现象；检查施工机械关键机件是否处于润滑状态。
3施工放样测量，开挖断面检查及锚杆孔位布置，施工机械就位。
4.5施工人员及机械准备4.5.1施工人员配备施工人员配备表人员数量备注现场负责人 1技术主管 1现场技术人员 1安全员 1锚杆制作、注浆、安装工124.5.2施工机械配备施工机械配备表机具数量备注注浆机 4手风钻 6空压机 2作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等五、隧道锚杆施工的一般规定1)锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设计和规范的要求。
2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。
3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。
4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。
5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。
对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。
六、隧道锚杆施工要点及规定6．1材料要求6.1.1锚杆类型、规格、技术性能应满足设计要求。
6.1.2水泥、砂等应满足设计及规范要求。
6.1.3水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
一般应采用饮用水。
6.2.1锚杆钻孔施工应符合下列规定：1钻孔机具应根据锚杆类型、规格及围岩情况选择。
2孔位允许偏差为±150mm，钻孔数量应符合设计规定。
3水泥砂浆锚杆钻孔直径应大于锚杆杆体直径15mm。
其他形式锚杆钻孔直径应满足设计要求。
4钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于lOOmm。
6.2.2锚杆安装前应做好下列检查工作，并做好原始记录：1锚杆材料型号、规格、品种应符合设计要求，配件应配套。
2锚杆孔位、孔径、孔深及布置形式应满足设计要求。
3孔内应无积水、岩粉应吹洗干净。
4锚杆杆体应调直、除锈、清除油污。
5 锚杆外端标准螺纹应有效，逐根检查并与标准螺母试装配。
6.2.3普通水泥砂浆锚杆施工应符合下列规定：1普通水泥砂浆锚杆材料、直径、插入孔内长度，应满足设计要求。
2砂浆应在初凝前使用，已初凝的砂浆不得使用。
作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等 3砂浆灌浆后应及时插入锚杆杆体。
锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出；若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。
全长黏结锚杆应灌浆饱满。
4垫板、螺母应在砂浆初凝后安装。
垫板与喷射混凝土应紧密接触。
6.2.4中空注浆锚杆施工时应保持中空通畅，并留有专门排气孔。
螺母应在砂浆初凝后拧紧。
6.2.5水泥砂浆药包锚杆施工应符合下列规定：1应对药包做泡水检验。
2药包不应有受潮结块现象。
3药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂。
4锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出。
5应使垫板与喷射混凝土紧密接触。
6.2.6全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d 内不得悬挂重物。
施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。
七、锚杆施工工艺7.1砂浆锚杆施工工艺流程 砂浆锚杆施工艺流程见图7-1。
锚杆制作各项工前准备锚杆孔位测量锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚杆成孔检查注浆插入锚杆安装垫板锚杆竣工验收机械设备养护准备注浆材料搅拌砂浆注浆设备就位图7-1 砂浆锚杆施工工艺流程图施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等7.2药卷锚杆施工工艺流程 药包锚杆施工工艺流程见图7-2。
图7-2 药包锚杆施工工艺框图7.3中空注浆锚杆施工工艺流程 中空注浆锚杆施工工艺流程见图7-3。
YYN 施工准备N钻 孔电钻检 查风动搅拌机结 束 高 压 风送锚固卷 推进锚杆、搅拌锚固锚固剂达到强度，安装垫板锚杆加工检 查清孔施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等图7-3 中空注浆锚杆施工工艺流程八、施工要求8.1 锚杆施工前的准备（1）锚杆在使用前应进行以下检验：1)锚杆杆体直径要均匀、一致，无锈蚀、弯折。
2)加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，螺扣部分符合设计要求。
（2）锚杆施工前应先进行喷射混凝土施工，初喷后进行锚杆孔位的测量放样，孔位测量做到位置准确。
（3）根据锚杆类型选用相应的施工机具，并提前做好调试工作。
（4）半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求。
8.2 施工工艺8.2.1锚杆钻孔隧道在钢拱架按设计要求架立安装后进行锚杆钻孔。
石质隧道锚杆采用风动凿岩机成孔，土质隧道采用ZM-12T型煤电钻成孔。
煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。
岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在土质隧道的成孔速度和安全性。
锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；砂浆锚杆孔位允许偏差±150mm ，孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm ；成孔后采用高压风清孔。
系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面整平，使岩面与钻孔方向垂直，梅花形布置。
8.2.2 砂浆锚杆注浆及安装 （1）注浆材料的准备锚杆注浆安装前须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用42.5级硅酸盐或普通硅酸盐水泥，粒径小于2.5mm 的砂子，并须过筛，胶骨比1：0.5～1：1，水灰比0.38～0.45，砂浆等级不小于M20。
（2）注浆及安装注浆前对锚孔进行检查，孔位、孔深、垂直度、孔径、方向必须合格。
同时应用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。
此外要检查锚杆钢材、直径、长度应符合设计要求，锚杆端头应加工螺纹，长度不小于10cm 。
砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。
将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。
在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失，并安设垫板，上好螺帽。
3）施工注意事项锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。
注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。
砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。
锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造条件。
锚杆埋设后24h 以内不许碰撞，不许悬挂重物，埋设24h 后（即强度达到10MPa ），拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。
8.2.3 组合中空锚杆安装及注浆 （1）组合中空锚杆的组成组合中空锚杆由中空锚杆体、钢筋、连接套、垫板、螺母、止浆塞、锚头、排气管等组成，如下图所示：施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。
2）组合及安装安装前，锚杆孔用高压风或掏勺冲洗、清扫，确保孔内不留石粉或松散土块，不得用水冲洗锚杆孔。
锚杆孔清理干净后将组合中空锚杆插入孔内，拧紧，然后开始注浆。
组合中空锚杆注浆时，砂浆经中空锚杆体的中空内孔从连接套上的出浆口进入锚孔，锚孔内的砂浆由外向里充盈，锚孔内的空气从排气管排出。
当排气管内有浆液溢出即可停止注浆，注浆完成后应安装堵头。
砂浆强度等级不低于M20，组合锚杆体要有居中措施，锚杆钢筋保护层厚度不得低于8mm 。
组合中空锚杆注浆工艺如右图：注浆完成后将组合中空锚杆尾端与钢拱架焊接起来，以增强共同支护作用。
（3）特殊情况处理： 注浆中断：找出注浆中断的原因，尽快解决，及早恢复注浆。
如不能立即恢复注浆，则立即冲洗钻孔，而后再恢复注浆。
防止串浆的主要措施：为防止串浆可采取跳打施工，即先施工奇数孔序，再施工偶数孔序。
发生串浆后的处理措施：对串浆孔与注浆孔同时注浆，采用分浆器，利用一台注浆泵同时对多根锚杆注浆。
发生大量漏浆时，采用以下原则进行处理：采用低压、浓浆、限流、限量、间歇注浆的方法进行灌注或注入其他充填料先堵大通道再采取第一种方法进行处理。
涌水处理：在孔口有涌水的注浆孔段，注浆前测量记录涌水压力、涌水量，然后根据涌水情况选用下列综合措施处理。
第一，采用较高的压力，自上而下分段注浆。
第二，采用浓浆进行屏浆1～24h 后再闭浆，并待凝。
第三，采用纯压式注浆。
第四，用速凝浆液处理。
（4）注意事项：（1）安装前，应检查锚杆体钻头的水孔是否畅通。
若有异物堵塞，应及时清理。
（2）锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口返水或返气。
（3）注浆材料采用水泥浆，水灰比宜为0.4～0.5。
（4）注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。
