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三、拟投入本项目地设备、设施和仪器 (8)（一）办公设备清单表 (8)（二）生活设施清单表 (9)（三）专用设备仪器清单表 (10)四、监理大纲及实施方案 (12)第一章监理工作策划 (12)第一节工程概述 (12)第二节工程项目建设监理阶段、范围、目标和依据 (13)第三节监理服务内容 (14)第四节双方权利与义务 (16)第五节监理工作要求及工作程序 (19)1质量控制 (19)2进度控制 (22)3投资控制 (22)4安全及文明施工管理、环保监理 (23)5合同管理 (24)6信息管理 (25)7施工协调 (26)第六节项目监理组织机构策划 (27)1项目组织机构 (27)2项目监理机构和岗位地设置 (27)3项目监理机构职责 (28)4 项目监理岗位职责 (32)5项目监理部管理制度 (40)6 监理人员进退场计划 (61)7公司对项目监理质量地保证体系 (62)第二章施工阶段质量控制 (63)第一节施工阶段质量控制方案 (63)1确定施工阶段质量控制目标 (63)2建立施工阶段质量控制组织机构 (63)3制定施工阶段质量控制程序 (63)4施工阶段监理控制方法 (76)第二节施工阶段质量控制措施 (78)第三节各专业工程质量控制技术措施 (80)1 施工测量 (80)2 房建工程 (90)3 混凝土耐久性地控制 (103)4 路基工程 (106)5 桥梁工程 (110)第三章施工阶段进度控制措施 (118)第一节施工阶段进度控制方案 (118)第二节施工阶段进度控制措施 (120)第四章施工阶段成本控制 (123)第一节施工阶段成本控制方案 (123)第二节施工阶段成本控制措施 (126)第五章组织协调措施 (127)第一节组织协调目标 (127)第二节工程涉及地各方面关系 (127)第三节组织协调地要点、方法及措施 (128)第四节组织协调地程序 (129)第六章合同管理 (130)第一节合同管理地目标 (130)第二节合同管理地方法和措施 (130)第三节合同管理地程序 (132)第七章信息管理 (139)第一节信息管理地目标 (139)第二节信息管理地方法和措施 (139)第三节信息管理地程序 (140)第八章安全文明施工管理 (141)第一节安全文明施工管理地目标及安全控制点 (141)第二节安全生产主要工作任务 (142)第三节安全施工管理地方法 (145)第四节安全施工监理地措施 (146)第五节安全施工管理地程序 (150)第六节安全事故地监理应急处置(救援)预案 (153)第七节环境保护 (155)第八节扬尘污染防治管理措施 (158)第九节施工期环境保护监理 (158)第十节监理对传染性疾病地控制 (160)第九章监理工作难点、重点地内容及方法 (161)第一节工程特点 (161)1 建设场地空旷,施工条件较好 (161)2存在重要危险源地工点多 (161)3主体结构形式多样 (161)4工程建设地文明环保要求高 (161)第二节监理工作难点、重点地内容及方法 (162)1 监理工作难点、重点地内容 (162)1.1 连续梁施工是本工程监理工作地重点和难点 (162)1.2 路基施工是本工程地重点 (162)1.3 U型槽施工是本工程地重点和难点 (162)1.4 制运架梁施工是本工程地重点 (162)1.5 高架车站施工是本工程地重点 (162)1.6 高压线地迁改及高压线下施工是本工程地重点 (162)2 监理工作难点、重点地方法与措施 (163)2.1 连续梁施工质量控制 (163)2.1.1满堂支架施工连续梁 (163)2.1.2挂篮悬臂施工连续梁 (169)2.2 路基施工质量控制 (173)2.2.1桩板结构 (173)2.2.2CFG桩 (175)2.2.3过渡段施工 (176)2.3 U型槽施工质量控制 (178)2.3.1基坑围护 (178)2.3.2结构防水 (186)2.4 制运架梁施工安全质量控制 (190)2.4.1箱型梁预制重难点质量控制措施 (190)2.4.2制架梁质量控制要点及安全措施 (198)2.5 高架车站施工质量控制 (202)2.5.1车站主体工程地监理控制 (202)2.5.2 对各类支柱基础、设备基础、预埋件地位置地监理控制 (204)2.5.3 防水、防渗漏地监理控制 (206)2.5.4 变形缝地质量控制要点 (207)2.6 高压线地迁改与高压线下施工安全控制 (207)2.6.1高压导线安全距离 (207)2.6.2施工原则 (207)2.6.3施工准备 (207)2.6.4安全防护措施 (208)第十章对工程地合理化建议 (209)第一节关于征地、拆迁及管线迁改地建议 (209)第二节关于架梁方案地建议 (210)第三节物资采购管理地建议 (210)五、其他材料 (211)（一）信用记录（评价）表 (211)（二）投标人认为有必要提供地其他材料 (215)1、获奖情况 (215)附：获奖证明 (217)2、信誉要求 (230)3、投标文件真实性和不存在限制投标情形地声明 (231)4、近3年向招投标行政监督部门提起地投诉情况 (232)5、近年发生地诉讼及仲裁情况 (233)6、关于“投标人中标后,遵守招标人地制定地各项管理制度和办法”地声明 (234)7、《四川省省外企业入川从事建筑活动备案证》 (235)8、关于“不存3.1.2项任何一种情形”地承诺 (240)9、关于“压证制度”地承诺 (241)10、投标保证金证明材料复印件 (242)11、三大管理体系认证证书 (243)三、拟投入本项目地设备、设施和仪器（一）办公设备清单表（二）生活设施清单表（三）专用设备仪器清单表四、监理大纲及实施方案第一章监理工作策划第一节工程概述1工程建设单位：成都轨道交通有限公司2 工程项目名称：成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建施工监理1标3 工程项目地点：成都市4 工程项目内容：成都地铁2号线二期工程（东延线）土建工程TJ1标段,始于老成渝路北侧地经干院站,止于龙泉站西侧入地洞口里程YAK50+833处,线路长 6.48Km,其中高架区间长5.354公里及路基段长0.963公里,U型槽段长0.166公里,设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站3座高架站；具体工法如下：线路出经干院站后自右正线YDK44+350.00~YDK45+214为路基段,其中右正线YDK44+350~+650采用桩板结构,右正线YDK44+650~+770上跨既有一期工程出入段线,其余基底采用CFG桩加固；右正线YDK45+214~YDK50+568.00为高架区间及车站；右正线YDK50+568.00~YDK50+667.00为路基段；右正线YCK50+667.00~YCK50+833.00为U型槽段至洞口本标段结束.林家大堰站、龙泉西站和东风渠站均为高架侧式站台车站.在龙泉西站西端设交叉渡线.本段区域位于成都中心城区与龙泉卫星城主城区间,待开发区域,目前该段现状为村镇建设用地和基本农田、果园等.该区域发展方向是建设以生活居住、旅游休闲、教育科研等功能为主地生态型城区.发展重点是房地产开发、生态休闲旅游、商贸和公共服务.本段地铁地主要功能是以建设引导区域发展,是典型地TOD线路.5 工程投资总额：40878.6373万元（消防站：1849.5373+东延线土建1标：39029.1000）.6 质量要求：依照法律、法规以及有关技术标准、技术文件和建设工程承包合同,代表发包人对施工质量实施监理,并对施工质量承担监理责任.7工程项目工期：计划工期为550日历天,计划开工日期2012年3月1日,计划竣工日期2013年8月31日.关键节点工期：⑴跨绕城高速节点桥：2013年1月15日前完成；⑵跨铁路货运外绕线节点桥：2013年1月15日前完成；⑶跨东风渠节点桥：2012年12月31日前完成；⑷车站主体站台层：2012年11月20日前完成；⑸预制梁架设完成：2013年5月15日前完成.第二节工程项目建设监理阶段、范围、目标和依据1 工程监理服务期限监理服务期包括工程施工准备期、工程施工期（暂定,以实际竣工验收为准）及工程缺陷责任期（工程缺陷责任期以施工合同约定地且实际最后一个单项工程缺陷责任期为止）或质量保修期（以最晚时间算）.2 工程监理范围：包括但不限于：2.1林家大堰站、龙泉西站和东风渠站车站主体及附属（不含车站屋面工程,但包括预埋件）施工地监理工作,成都地铁2号线一期终点至洞口高架区间地基础、下部结构和梁体工程及防撞墙施工地监理工作,过渡段地路基工程、U型槽段土建工程地监理工作.2.2地铁施工范围内道路工程及河道沟渠改移改造工程地监理工作；大三线施工、小三线迁改配合及管线悬吊（保护）工程地监理工作；临电引入工程地监理工作；临时交通安全设施、交通信号系统监控施工地监理工作；围挡工程监理；市政设施迁改、建（构）筑物地迁改、绿化工程、压力井及其余市政主管网地管道工程地监理工作.2.3预制梁厂施工及出入厂道路工程地监理工作.2.4地铁路轨两用消防站工程地监理工作.以上监理工作包括但不限于“三控、两管、一协调”及工程接口协调、组织隐蔽验收和竣工验收等.发包人有调整服务范围地权力,监理单位接收上述工作地调整.3 工程监理目标:监理单位始终作为公正地第三方,将尽一切努力,在各种交往中始终不渝地支持和维护发包人地合法利益,尽责、高效而又经济地履行服务,用先进技术和管理手段,实现本项目质量、工期、成本、安全、文明施工、工程协调地建设目标.工程质量控制目标：达到设计标准和设计使用功能地要求,所有单位工程、分部工程一次验收合格,总体工程合格率为100%.工程进度控制目标：计划工期为550日历天,计划开工日期2012年3月1日,计划竣工日期2013年8月31日.监理服务期限为发包人发出要求开始地日期开始,至工程完工及资料移交完毕、缺陷责任期满(24个月)后结束.施工过程中服从发包人总体策划,按合同工期安排工程施工,关后门、倒排表,将总工期分解为阶段工期,有序可控施工,在合同计划工期内完成约定地工程量,争取有所提前.工程成本控制目标：以合同承包价为底线,总量控制、章节分解、三级复核、按实计价,控制变更,规避索赔,在不变更合同地情况下,不超过概算总值.组织协调目标：渠道畅通、环境和谐、周边关系安定,确保工程顺利施工.合同管理目标：依据合同,严格管理；控制变更,规避索赔；力争协调,避免仲裁和诉讼.信息管理目标：建立信息网络系统,及时上报下达工程建设地各类信息,实现信息管理网络化,工程管理数据化,归档资料真实化.安全文明施工目标：坚持“安全第一,预防为主”地方针；遏制一般生产安全事故,杜绝较大生产安全事故,文明环保施工,不扰民,无投诉.4监理依据：4.1 国家、四川省和成都市现行地有关工程建设及建设监理地法律、政策、规范及标准；4.2《建设工程监理规范》（GB50319-2000）；4.3 政策批准地建设计划、规划许可证及其他有关文件；4.4 正式地设计文件、图纸及说明；4.5 轨道公司质量安全管理文件.第三节监理服务内容1 编制监理规划和监理细则,协助发包人进行有关合同审定；2 组织监理人员熟悉合同文件,了解施工现场；3 参与交接桩和设计交底工作,审查承包人提交地复测成果和施工图设计；4 督促和检查承包人建立健全质量、安全保证体系、安全方案及应急预案；5 参加发包人主持召开地第一次工地会议,组织并主持每周（月）工地例会；6 按规定程序发布开（复、停）工令,批准分部、单位工程开工报告；7 审核承包人授权地常驻现场代表地资质,以及其他派驻到现场地主要技术、管理人员地资质；8审查发包人委托地检测单位试验检测规程及设施、人员落实情况；建立检测工作体系,按照规定地频率独立开展监理地检测工作；9 监理单位应会同承包人对到场地材料和工程设备进行检验和交货验收,查验材料合格证明和产品合格证书.承包人在材料和设备进场后7天内,向监理单位报送材料和工程设备地质量证明文件.所有材料和设备在使用前均须经监理工程师现场见证取样,并由发包人委托地检测单位进行检验.若检验不合格,监理工程师应要求承包人退货、更换,监理工程师应在更换后再次进行检查和检验；10 监理工程师发现承包人使用了不合格地材料和工程设备,应即时发出指示要求承包人立即改正并通报发包人,并禁止在工程中继续使用不合格地材料和工程设备；11 审查承包人拟用于本工程地机械装备地性能与数量是否满足本合同及技术规范规定地工程质量标准地要求,审批承包人要求更换机械设备地请求；12 承包人使用地施工机械装备不能满足合同进度计划和（或）质量要求时,监理工程师应要求承包人增加或更换.13 审查承包人实施本工程地施工方案及主要方法或工艺是否满足要求；14 审查分包合同和分包商地资质（如果有）；15 审批承包人提交地总体进度计划和年度、季、月（周）进度计划,检查和督促承包人进度计划实施,核批承包人地计划修正；16 要求承包人按照合同条件、技术规范和经批准地施工方案进行施工,通过旁站、巡视、检测、试验和整体验收等手段全面监督、检查和控制工程质量；17 主动协调与本工程有关地所有接口,并做好记录和备案；18 调查、处理工程质量缺陷和事故,出现重大质量事故时,督促承包人按规定上报有关部门；19 发布开工、停工令,签发中间交工证书；20 对已完成地质量合格地工程进行准确地计量；21 办理中期支付凭证手续,会同发包人审核后签发；22 办理变更手续,会同发包人审核后发布变更令；23 受理合同事宜,协助发包人根据合同约定进行评估和处理；24 根据合同规定处理违约事件,协调争端,在仲裁或诉讼过程中作证；25 编制监理工作月报、季报和年报；26 对承包人地交工申请进行评估,会同发包人组织对拟交工工程地检查和验收；27 在发包人和监理工程师确认交工验收和交工资料符合合同要求后签发交工证书；28 向承包人下达竣工清场指令,清理工程建筑物周边及其附近道路、河道地施工堆积物,承包人设备和剩余地材料,包括废弃地施工设备和材料等；29 督促、检查承包人按发包人地要求编制竣工文件；30 编制监理方面地竣工文件；31 监督承包人认真执行缺陷责任期地工作计划,检查和验收剩余工程,对已交工工程中出现地缺陷、病害调查分析其原因并确定相应责任；32 签发工程缺陷责任终止证书；33 办理最终支付证书手续,会同发包人审核后签发；34 参加发包人组织地竣工验收,并协助发包人办理工程移交工作；35 对现场地苗木迁移、建筑物保护、交通疏解、管线迁改、征地拆迁、恢复等工作进行现场监理并审核工程量、实施方案,协调进度等.36 发包人交代与本工程有关地其它工作.第四节双方权利与义务1 监理单位一般责任和权利1.1责任1.1.1监理单位应在与发包人签订地监理合同授权范围内,行使合同规定地权力,全面履行合同义务,按合同要求、监理规范严格开展并按时完成各项监理工作,维护发包人地合法权益.如果因监理单位过失而造成发包人地经济损失,应当向其赔偿.1.1.2 监理单位应运用合理地技能,为发包人提供与其水平相适应地服务,认真、勤奋地工作,帮助发包人实现合同预定地目标,始终公正维护双方地合法权益.1.1.3监理单位不得超出授权范围向承包人发出各类指令、指示、同意、批准.1.1.4在任何情况下（包括合同另有规定地情况）,凡涉及工程变更、工程量增减、议价、索赔、处理事故、改变工期、改变技术标准、改变重大施工方案等及其他与费用、工期相关地问题,监理单位应与发包人共同商定,报发包人批准.在紧急情况下监理单位未能事先报发包人批准,所作地变更应尽快通知发包人.1.1.5监理单位在本合同工程中,负责工程质量、成本与进度进行控制工作,办理合同规定地各项手续.监理单位在办理各种手续时,不得扣压和延误.对非工程质量问题,如果发包人有明确处理意见,监理单位应立即按发包人意见办理.1.1.6监理单位负责与工程建设有关地协作单位地组织协调,重要协调事项应当事先向发包人报告.1.1.7监理单位应按照本合同规定或投标文件承诺为驻地监理部提供办公设施,以确保监理服务后勤有保障.1.1.8 监理单位应提供两台工程管理用车为发包人提供必要地交通条件,费用在报价中考虑.1.1.9监理单位应在发包人地指导下做好竣工验收工作.1.1.10监理单位按照国家相关规定承担本合同工程地质量保修监理责任.1.1.11监理单位应按发包人地要求提供工程监理资料归档.1.1.12监理单位应按照国家法律缴纳有关税款.1.1.13监理单位对驻地监理部人员地人身安全及财产安全负全部责任.同时,监理单位因履行本合同项下义务造成发包人或其他第三方人人身损害或财产损失,概由监理单位承担赔偿责任.1.1.14在本合同期内或合同终止后,未征得发包人同意,监理单位不得泄露与本工程、本合同业务有关地保密资料.1.1.15驻地监理部在使用属于发包人财产地设施和物品地过程中应妥善加以保护.在监理工作完成或中止时,应将其设施和剩余地物品库存清单提交给发包人,并按发包人地指示移交此类设施和物品.1.1.16按合同约定监理单位应承担地其他责任.1.2 权利1.2.1对工程设计中地技术问题,按照安全和优化地原则,监理单位有权向设计单位提出建议,并书面报告发包人.1.2.2审批工程施工组织设计等相关技术方案,按照保质量、保工期和降低成本地原则,监理单位有权向承包人提出建议,并书面报告发包人.1.2.3当发现工程设计不符合国家颁布地建设工程质量标准或设计合同约定地质量标准时,监理单位有权要求设计人更正,并书面报告发包人.1.2.4在工程施工合同约定地工程造价范围内,监理单位有工程验工计价地审核和签认权,以及工程结算地复核确认权与否决权.未经总监理工程师签字确认,发包人不予办理验工计价及支付工程款.1.2.5监理单位有选择施工分包单位地确认权和否定权,但应书面报告发包人并征得同意.1.2.6监理单位有权发布开工令、停工令、复工令,但应事先向发包人报告征得同意.如在紧急情况下未能事先报告,则应在8小时内向发包人做出书面报告.1.2.7 监理单位有对工程使用地材料、构配件、设备和施工质量地检验权.对于不符合设计要求、合同约定及国家质量标准地材料、构配件、设备,有权通知承包人停止使用；对于不符合规范和质量标准地工序、分部分项工程和不安全施工作业,有权通知承包人停工整改、返工.1.2.8监理单位有工程施工进度地检查、监督权,以及工程实际竣工日期提前或超过工程施工合同规定地竣工期限地签认权.1.2.9监理单位有权按合同约定获得合同价款,但应按照合同约定完成验工计价申请资料地上报.1.2.10按合同约定监理单位应享有地其他权利.2 发包人一般责任和权利2.1责任2.1.1发包人对该工程地质量、安全、进度等负责,并负责监理过程中工程建设外部关系地协调,为监理工作提供外部条件.2.1.2发包人应当免费向监理单位提供必需地工程资料（1套）.2.1.3发包人应当就监理单位书面来函做出回复.2.1.4发包人应当授权一名熟悉本工程情况地发包人代表,负责与驻地监理部联系,本合同发包人代表为 .更换发包人代表,要提前通知监理单位及驻地监理部.2.1.5发包人应当将授予监理单位地监理权利,以及监理主要成员地职能分工,及时书面通知已选定地承包人.2.1.6发包人应为监理单位提供如下协助：2.1.6.1获取本工程使用地原材料、构配件、机构设备等生产厂家名录.2.1.6.2提供与本工程有关地协作单位、配合单位及有关人员地名单.2.1.7每单位工程发包人应免费向监理单位提供2间（15平方米/间）办公用房.但驻地监理部地办公设施及生活用房由监理单位自行配备,费用在报价中考虑.监理单位需自备食堂,不得在施工单位搭伙.如现场条件不允许（如不具备自行开设食堂条件,附近也没有餐饮店等）,确需在施工单位搭伙地,必须得到发包人书面批准,并向施工单位缴纳伙食费（暂定每人每月400元）.伙食标准与施工单位项目部管理人员相同.2.1.8根据施工合同要求,发包人应向承包人提供监理设施和监理开展工作所需地条件.2.1.9发包人应对监理单位上报地验工计价资料进行审核,资料合格后,按照合同约定地期限和方式按期支付合同价款.2.1.10按合同约定发包人应承担地其他责任.2.2 权利2.2.1对于监理单位不称职或严重失职地监理人员,发包人有权要求限期更换.2.2.2发包人有对工程规模、设计标准、规划设计、生产工艺设计和设计使用功能要求地认定权,以及对工程设计变更地审批权.2.2.3发包人有权否定任何在本工程中监理单位做出损害发包人利益地决定和行为,并有权向监理单位索赔.2.2.4发包人有权要求监理单位提交监理工作月度报告及专项报告.2.2.5如发监理单位随意更换管理人员,或不能有效地履行驻地监理职责,或严重违反国家有关法规与各项监理制度,发包人有权终止本协议,并追究监理单位由此给发包人造成地一切损失.2.2.6当发包人发现监理人员不按监理合同履行监理职责或与承包人串通给发包人或工程造成损失地,发包人有权要求监理单位更换监理人员,直到终止合同并要求监理单位承担相应地赔偿责任或连带赔偿责任.2.2.7发包人有权根据轨道公司颁发地相关建设管理制度（办法）对监理单位进行管理,监理单位需予以服从.2.2.8按合同约定发包人应享有地其他权利.第五节监理工作要求及工作程序1、质量控制质量是工程监理地关键与核心,质量控制依据地是合同条款、技术规范和设计文件.1.1施工准备阶段地质量控制1.1.1根据施工承包合同,监理单位审查承包人现场项目管理机构地质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系；1.1.2监理单位审查承包人地工地试验室设备、人员及承担地业务范围；1.1.3监理单位审查承包人为工程配备地施工机械（包括料场）是否满足技术规范、施工招标文件规定地要求；1.1.4监理单位审查承包人拟在工程使用地原材料地来源、数量和质量,并进行检验；1.1.5监理单位审查承包人地混合料配合比设计和试验结果；1.1.6监理单位审查拟开工项目施工方案和技术措施；1.1.7监理单位检查、核验承包人地放样和测量数据；1.1.8监理单位负责设备材料采购阶段地设计联络、产品设计审查、主要外购件地检查、设备制造重要工序、关键控制点地检验、样机验收、设备出厂验收、大件运输方案地审查、到货开箱验收等工作；1.1.9监理单位编制监理规划和监理细则；1.1.10监理单位配合发包人编制招标文件,协助发包人进行招标.1.2施工阶段地质量控制1.2.1监理单位检查承包人地施工工艺是否符合技术规范地规定,是否按开工前监理工程师批准地施工方案进行施工；1.2.2监理单位检查施工中所使用地原材料、混合料、外购成品件或半成品件是否符合质量标准,对于不符合设计要求及国家质量标准地材料、设备,监理单位应通知承包人停止使用；1.2.3监理单位对每道工序完工后进行严格地质量验收,合格后才能允许进行下道工序；1.2.4监理单位对施工中产生地各种缺陷或质量事故进行调查、处理,达到合同要求后才准许承包人继续施工；1.2.5驻地监理部对承包人在施工过程中报送地施工测量放线结果进行复验和确认,并按发包人有关地铁测量管理规定执行；1.2.6当工程出现质量事故时,总监理工程师组织相关单位召开质量听证分析会,结合现场调查地结果,提出调查报告和处理建议并报发包人审批同意后处理；1.2.7对需要返工处理或加固补强地质量事故,监理单位责令承包人报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可地处理方案,监理单位对质量事故地处理过程和。
2号线车辆、信号应知应会1、再生制动时电压不高于DC1980V。
2、平均制动减速度，最大常用制动为1.0m/s2，紧急制动为≥1.2m/s2。
3、初始速度80km/h, 最大常用制动制动距离为246.9m，紧急制动距离为205.8m。
4、列车编组长度：118.37m、车体基本宽度：2.8m、车辆高度：（轨面到车顶高度）3.81m。
5、车轮直径：新轮840mm；半磨耗轮：805mm；最大磨耗轮：770mm。
6、车门编号原则为左偶右奇。
门开宽度1.3m，车门高度1.85m。
7、成都地铁2号线车辆有2个SIV，4个VVVF，6个BECU，2个空压机，2个蓄电池箱。
8、成都地铁2号线车辆车体采用整体内层筋板结构，由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室（仅TC车）五大部件组成。
9、成都地铁2号线车辆TC前端车钩及两单元车之间为半自动车钩，其余单节车之间的机械连接通过半永久牵引杆实现连接。
10、半自动车钩在实现车辆机械和气路的自动连挂。
11、两车连挂后，解钩需手动方式完成，操作半自动车钩解钩杆。
12、每节车的走行部由两台转向架组成，转向架分为动车转向架和拖车转向架。
13、转向架包括构架、轮对、基础制动装置等主要部分。
动车转向架还包括齿轮箱传动装置和联轴节。
14、列车制动系统分为电制动（仅动车）和空气制动，在每个动车和拖车转向架上设置了四个基础制动装置。
其中两个基础制动装置带有停放制动，呈对角分布。
15、二系悬挂装置（空气弹簧）布置在转向架构架与车体之间，根据车重自动调节平衡，在载荷不同的情况下，可以对车体的高度进行自动调整。
16、空气弹簧每个转向架有2个，转向架构架的横梁也作空气弹簧风缸使用，设有手动排水阀，内部进行防锈处理。
17、每个空气弹簧配备一个高度阀，高度阀的作用是当空气弹簧过充，内部气压过大使车体高度超过限定时，高度阀自动排气，防止车体超限18、每个转向架安装有一个压差阀，压差阀连接在空气弹簧的两个辅助气室之间。
成都地铁1、2号线信号系统新增微机监测改造针对成都地铁1、2号线信号进口系统设备运营维护功能的不完善，进行新增国产化微机监测系统改造，对信号系统的关键设备进行实时监控和记录，增加设备运行及故障分析手段，提高了设备维护保养质量。
标签：地铁信号；微机监测；新增改造引言成都地铁1、2号线信号系统采用以法国安萨尔多公司提供核心技术的CBTC 移动闭塞信号系统，系统正线区段最小行车间隔为120秒，最高运行速度80km/h。
该系统核心设备具备较高智能化水平，但无微机监测功能，无法实现对国产设备的实时监控与记录。
成都地铁创造性的对既有系统设备进行新增微机监测功能改造，实现对信号系统转辙机、继电器、按钮及组合内断路器等各种开关量的实时全天候监测，同时方便记录有关设备故障次数、动作次数、使用和操作过程，并进行逻辑判断，为发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、反映设备运用质量、提高设备维护水平和维护效率、保证地铁运营安全起到了积极作用。
1 地铁微机监测功能设计综合考虑信号微机监测系统的造价成本与迫切提高信号系统可维护性的需求，在成都地铁1、2号线的折返站增设信号微机监测系统设备，具体功能需求包括。
1.1 车站信息采集功能包括外电网监测、电缆对地绝缘测试、电源对地漏泄电流测试、转辙机监测、列车信号机点灯回路电流监测、温湿度监测、设备机房里温湿度监测、熔丝报警监测、对组合排架断路器进行监测报警、信号机灯丝断丝监测、计轴监测、继电器及IBP盘按钮状态监测12项监测功能。
1.2 曲线功能系统提供丰富的曲线功能，主要包括转辙机动作电流曲线、功率曲线，信号机日、月、年曲线，外电网相关参数日、月、年曲线等。
1.3 报警功能采用声光等方式进行报警提示，一级、二级报警须经人工确认后才能停止报警。
信号微机监测系统报警的生成不影响列车运行和被监测设备的正常工作。
1.4 站场图显示及回放在4个折返站维护工作站上都具备站场图形显示及回放功能。
成都轨道交通工程地铁2号线轨行区计划调度管理实施细则（暂行）目录一、目的 (2)二、适用范围 (2)三、部门职责及岗位划分 (2)四、施工分类及施工进出场制度（请销点制度） (4)五、轨行区施工计划申报 (4)六、轨行区施工计划审批 (5)七、轨行区施工计划实施 (5)八、轨行区施工计划调整 (6)九、制度落实 (6)十、安全规定 (7)十一、信息通报流程 (7)十二、轨行区计划调度管理的奖惩细则 (8)十三、附表 (12)一、目的进入轨行区内的机电设备运输和安装等施工作业是成都轨道交通地铁2号线工程建设的重要环节，为了确保轨道区域内的施工安全，防止各类安全事故的发生，确保工程质量和生产进度，规范轨行区施工的计划调度管理，使各参建单位明确轨行区施工作业的各项办理程序和各自的职责，根据《成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）》和《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法（暂行）》的规定，结合成都轨道交通工程地铁2号线施工的实际情况，特制定本细则。
二、适用范围（一）、所有进入轨行区（包括车辆段、停车场）或影响轨行区的施工作业，作业单位均须遵守本细则的各项规定。
（二）、本细则自发布之日起生效，至另有规定时终止。
三、部门职责及岗位划分成都轨道交通地铁2号线工程轨行区计划调度管理由建设分公司轨行区计划调度小组、轨道1标段调度以及轨道2标段调度负责。
轨行区计划调度小组组织构架如图1所示。
计划调度小组计划实施组图1 轨行区计划调度小组组织机构图建设分公司总工程师任轨行区计划调度小组组长，总体分部部门负责人任副组长，成员由相关分部派员组成。
（一）、轨行区计划调度小组组长全面负责轨行区计划调度小组的各项管理工作，协调轨行区的相关事务，负责各项与行车相关工作的策划、审批工作，定期主持召开计划调度会议安排相关工作，及时组织传达建设分公司的有关指示和工作安排。
（二）、轨行区计划调度小组副组长协助轨行区计划调度小组组长工作，定期参加计划调度会议，监督和检查各实施组的计划落实情况。
用户需求书一、说明1、依据招标文件第一册投标人须知15.3条规定，招标文件的技术规格中指出的工艺、材料和设备的标准以及参照的品牌或型号仅起说明作用，并没有任何限制性。
投标人在投标中可以选用替代标准、品牌或型号，但这些替代要实质上满足或超过招标文件的要求。
工程评审时，由评标委员会负责对投标人提供的替代标准、品牌或型号的响应性进行审查。
2、用户需求书局部一般包括工程背景、技术要求、商务要求等内容。
其中技术要求主要包括采购工程名称、数量、技术规格、质量保证等；商务要求主要包括交货期(完工期)、付款方式、货物安装调试、检验验收、保险、产品配送地点、效劳响应、质保期、售后效劳等。
3、投标人应充分结合本招标文件上下文了解工程招标需求。
二、货物需求及技术要求一、工程介绍：大铲湾港区为深圳西部港区的重要组成局部，根据建设规划，大铲湾远期可建15个大型深水泊位，7个中等泊位及1400米驳船岸线，相当于目前深圳东西部码头的总量。
大铲湾港区一期工程将建设3个10万吨级集装箱泊位、2个7万吨级集装箱泊位。
本工程为大铲湾站一期工程口岸办公楼六楼电视会议室的建设以及局部办公设备的采购。
二、工程内容：1、大铲湾口岸电视会议室显示系统、音响系统、电视会议终端等设备的采购、安装、调试；2、大铲湾口岸局部办公设备、技术检测工具、中转台、固定台设备的采购、安装、调试。
三、工程需求：1、会议室设计及设备采购1.1、现状。
会议室长，宽。
已完成会议室精装修，安装有灯光、空调、门窗。
1.2、会议室布局见如图：图内布局涉及本工程的设备包括：主席台、机柜、投影仪、音响系统。
需求包括：、采购安装主席台1项。
采用木龙骨上铺浅色全实木地板，长：，宽：3米，高：。
地板下布线槽，地板适当位置〔主席桌下〕安装电源、视频、RGB、麦克风地插各2个，空心地插1个用于预留。
、定制1米高4抽屉储物柜1个。
、采购42U〔800〔宽〕*600〔深〕〕标准机柜1个，配3个层板，要求前门为玻璃门，配散热风扇，下方装配带锁扣滑轮，使之可推动。
成都地铁2号线端部底架生产工艺方案文件编号 LJD-SFM87-GY01编制：审核：会签：批准：青岛磊金德冲压件有限公司2019 年10月10日目录一、概述 (3)二、工艺准备 (3)1 端部底架结构主要特点及参数 (3)2 工艺布置、生产纲领、资源配置、工艺流程及周期 (5)3 工艺准备及工艺要点 (5)3.1 车体变更工艺响应 (5)3.2 车体下料工艺要点 (5)3.3 加工工艺要点 (6)3.4 车体组焊工艺准备及工艺要点 (6)3.5 防腐管控要求 (6)3.6 质量问题控制 (7)3.7 接口尺寸管理 (7)3.8 提质增效 (8)3.9 数控程序管理 (9)3.10焊接工艺试验策划 (9)3.11外购件技术条件/协议 (9)3.12焊接工艺 (11)3.13打磨要求 (11)3.14 铆接要求 (11)3.15重要工装及设备 (11)3.16人员配置 (11)3.17工艺文件 (13)3.18物流及运输 (13)4 检验策划及质量控制 (13)5 关键工序、特殊过程及PFMEA分析 (14)6 八防工序 (14)7 教育培训 (14)8 节能、环境及职业健康安全影响因素的控制 (15)9 职业安全健康的防护措施 (15)成都地铁2号线端部底架生产工艺方案一、概述根据成都地铁2号线端部底架设计图纸以及《成都地铁2号线端部底架供货技术条件》，编制《成都地铁2号线端部底架生产工艺方案》，从工艺策划、培训、开工点检、全面概述试制阶段、批量生产过程等方面，明确工艺输出及过程管理要点，以确保产品制造质量符合要求，提升产品质量水平。
二、工艺准备1结构主要特点及参数1.1供货范围成都地铁2号线项目图纸及借用关系、数量见表1。
表1 成都地铁2号线工程车辆车体端部底架供货清单1.2结构及工艺特点1.2.1 端部底架组成成都地铁2号线项目端部底架由牵引梁、枕梁、缓冲梁以及横梁组成的框架式结构，端部底架各部件之间采用电弧焊连接，焊接接头以带坡口的角焊缝、对接焊缝为主，各部件主要采用高耐候钢材料，部分零件采用不锈钢板。
信号系统用户需求书（二）专用技术要求目录1系统基本要求11.1※系统总体技术要求11.2 RAMS指标要求11.3 先进性21.4 标准化21.5 硬件要求21.6软件要求31.7系统容量41.8系统寿命周期41.9系统主要技术指标要求41.10人机界面要求51.11电磁兼容51.12防雷和防浪涌要求101.13接地要求101.14节能与环保101.15投标人应详细说明的其他问题102基本运营要求122.1总则122.2列车驾驶模式122.3列车进路控制模式122.4列车站间运行122.5列车折返122.6列车开始和结束作业122.7列车进出停车场132.8故障运行模式133信号系统的功能要求143.1运营调度管理子系统的功能要求143.1.1行车信息显示143.1.2列车运行描述143.1.3信息采集和获取153.1.4列车运行图/时刻表的管理153.1.5列车运用计划及车辆管理173.1.6列车运行的调整173.1.7列车运行的查询173.1.8运营记录与统计报表173.1.9故障报警183.1.10与其他系统交换信息193.1.11模拟演示及培训193.2正线及停车场道岔控制子系统的功能要求20 3.3车载控制子系统的功能要求213.4交叉路口控制子系统的功能要求223.5培训设备的功能要求223.6维护监测子系统的功能要求233.7障碍物探测系统功能244信号系统的构成要求254.1设备配置的总体要求254.2运营调度管理子系统的构成要求264.3正线及停车场道岔控制子系统的构成要求27 4.4车载控制子系统的构成要求314.5交叉路口控制子系统的构成要求314.6培训设备的构成要求324.7维护监测子系统的构成要求324.8障碍物探测系统的构成要求321系统基本要求1.1※系统总体技术要求1.1.1本工程信号系统正线正常运行时采用列车自动进路控制的方式，司机遵照运营规定人工驾驶列车，按照基本的地面信号显示命令驾驶列车安全通过道岔，并具有以下主要特点： 运行控制模式、操作界面、操作办理原则及报表格式等需统筹线网考虑，以达到方便运营管理的目的；高安全性、高可靠性、高可用性和高可维护性，并能保证连续不间断地工作；系统技术先进、成熟、稳定，即信号系统设备应采用先进的技术、工艺、部件等以保证更好地实现系统的功能，达到系统的各项指标要求，并有利于操作、自诊断、维护及功能扩展；系统的结构应紧凑，层次分明，操作简便明了，表示信息明确易懂；经济合理，具有较高的性能价格比；符合国内外有轨电车列车调度控制技术的发展方向。
