成都轨道交通工程地铁2号线轨行区计划调度管理实施细则(暂行)

轨行区作业管理制度一、总则（一）为规范成都地铁5号线机电2标项目部承建的建设项目建设阶段轨行区范围（以下简称轨行区）的施工安全管理，统一协调各专业在轨行区的施工作业，落实安全管理责任，确保各参建单位及任何进入轨行区人员的施工安全，特制定本办法。

（二）本办法针对新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前，各参建单位在区间、车站及出入段线轨行区作业的管理工作。

凡在已铺轨且距离轨道外侧边缘1.5米范围内的作业均纳入轨行区作业管理范畴。

（三）进入轨行区作业的单位必须遵守《铁路轨道工程施工安全技术规程》、《轨道车管理规则》等相关行业技术规范和规程的要求，同时必须贯彻落实成都地铁建设工程的相关规定及管理制度。

（四）轨行区施工车辆的安全管理参照《成都地铁建设工程轨行区车辆行车安全管理制度(暂行)》执行。

二、轨行区调度以及管理机构（一）成都地铁有限责任公司建设分公司（以下简称建设分公司）作为轨行区总体计划调度管理单位，承建的轨行区的场地管理由项目经理部负责。

（二）需进入轨行区作业的土建单位、轨道单位、系统单位、机电安装和装修单位、人防工程单位及其他需进入轨行区作业的单位均为轨行区占用单位，简称占用单位。

（三）施工区段内的轨行区场地管理单位（以下简称场地管理单位），负责现场调度、计划落实和安全文明施工管理等工作。

三、轨行区管理单位职责（一）按调度组公布的周计划执行日计划现场管理，在保证各单位周作业时长不变的前提下据实安排。

服从调度组的核查和调整。

各占用单位于每日14点前将安排好的次日占用计划提报给场地管理单位。

场地管理单位对照调度组下发的周计划进行确认后，于每日17点前公布次日计划，并向各占用单位下发《轨行区作业票》（附件六）。

原则上超期提报的不再列入计划。

变更周计划必须经调度组批准。

（二）为满足轨行区的计划管理工作，需设置调度室并指定专人具体负责管段内的《轨行区作业票》下发和作业请销点，及时传达各项调度命令。

中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。

第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。

第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。

（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。

第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。

第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。

第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。

领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。

2.管理架构图：3.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。

成都市建设委员会关于进一步加强地铁建设管理工作的通知文章属性•【制定机关】成都市建设委员会•【公布日期】2008.12.30•【字号】成建委发[2008]854号•【施行日期】2008.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文成都市建设委员会关于进一步加强地铁建设管理工作的通知（成建委发[2008]854号）地铁建设各有关单位：地铁工程是市委、市政府为民办实事的重大基础设施项目，也是改善城市交通的一项重要民生工程，为进一步落实和贯彻《建筑法》、《安全生产法》、《招标投标法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》等法律法规，加强地铁工程建设管理，杜绝地铁建设工程重特大质量安全生产事故发生，避免重大事故，减少一般事故，现就加强我市地铁建设管理工作有关事项通知如下：一、建设单位是成都地铁建设的主体责任单位，要制定完善的安全管理制度，落实全员的安全管理责任，应提高安全管理规格，成立专门的安全管理部门，配备足够的安全管理人员，对地铁施工各单位加强监督，并督促各施工单位严格执行相关的安全生产法律法规。

二、凡从事成都地铁工程建设的勘察单位、设计单位、施工单位、监理单位、施工图审查单位、质量检测单位、监控量测单位必须具备相应的从业资质，省外单位必须经四川省建设厅备案后，到成都市建设委员会登记，并依法承担相应地铁工程建设质量安全责任。

三、建设单位应当为勘察工作提供必要的现场工作条件，保证合理的勘察工期，不得迫使工程勘察单位以低于成本的价格承揽任务。

建设单位应当向勘察单位及时提供全面、真实、可靠的周边环境，特别是地下管线、建（构）筑物及地下工程原始资料。

四、建设单位应加强对工程勘察质量的监督管理，保证勘察现场工作的规范性和真实性，安排专业人员对勘察工作实施全过程管理。

当建设单位自身无技术力量对勘察工作进行监督时，应依法委托监理或勘察单位对勘察工作进行项目管理。

成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）及第四期建设规划（2017～2023年）环境影响报告书（简本）规划编制单位：成都市城乡建设委员会⼆○⼀六年⼗⼀⽉1 规划概况1.1 规划名称规划名称：成都市城市轨道交通第四期建设规划（2017-2023年）成都市城市轨道交通线⽹规划（修编）主持单位：成都市城乡建设委员会编制单位：中国地铁⼯程咨询有限责任公司1.2 规划背景《成都市城市快速轨道交通建设规划》（2004~2013年）于2005年底通过国家批准。

2008年成都市对城市轨道交通建设规划⽅案进⾏了调整并获得国家批准（发改基础〔2009〕1691号），批复⾄2015年建设由4条线路组成“⽶”字形放射⽹络的建设⽅案，建设轨道交通⽹络总规模达到104.1公⾥。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼀期建设规划及其调整。

2012年11⽉，2013年2⽉国家发改委批复了《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）》（国发改基础〔2013〕269号⽂）。

⾄2020年，批复建设9个项⽬，线路长约183.3公⾥。

2014年9⽉，成都市编制了《成都市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）拟优化⽅案》。

2015年5⽉，国家发改委以国发改基础〔2015〕958号⽂批复了《关于成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）调整⽅案》，调整后新增线路长度79.1公⾥，预计2020年成都市城市轨道交通运营⾥程将达到383公⾥。

此阶段可简称为成都市城市轨道交通第⼆期建设规划及其调整。

为适应城市发展的需要，成都市于2015年编制了《成都市城市轨道交通建设规划修编（2016～2020年）》，并于2016年报送国家发改委。

鉴于该规划修编提出的内容全部为新规划线路，且此前已批复过成都市两期建设规划，国家发改为将该建设规划明确为第三期建设规划。

2 016年7⽉国家发展改⾰委以发改基础〔2016〕]1493号批复了《成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）》（发改基础〔2016〕]1493号）。

轨行区施工与运输管理办法（试行）1、目的为确保沿线参建单位的生命、财产安全,以及便于轨行区内的集中统一指挥，合理的调度土建、装修、机电系统设备安装单位紧张有序的作业。

特制定本办法。

2、适用范围1）、按《轨行区场地交接管理办法》中规定的所有已移交的区域.2)、具体包括:所有距车站站台边缘0.5米的范围内（含上空)、区间任何距离轨道中心线3。

0米范围内(含上空)，或是任何区间风道、风井、连通道及折返线等。

3)、本办法仅适用于施工期间，移交运营后管理办法另行制定。

4)、本办法对停车场、车辆段及出入段线同样适用。

3、组织机构及岗位职责3.1、组织机构3。

2、定义及职责1)调度长(一)组成:由深圳地铁三号线投资公司指定专人担任。

(二）职责：管理、指导轨行区调度室工作。

协调公司本部与外单位于工程运输管理计划会议上未能商妥的问题；协调公司内各部、室间于工程运输管理计划会议上未能商妥的问题；审核需于《工程运输通告》中颁发的有关章程，签发《工程运输通告》.2）轨行区调度室(一）组成：轨行区调度室(以下简称调度室）是调度长的具体执行机构，由三号线公司牵头组织各参建单位、相关部、室组成，负责日常工作。

设调度员和办事人员若干.人员、办公地点及联系电话将另文公布。

（二）职责：负责收集、汇总各施工承包商申报的周（日)计划，定期召开工程运输管理计划会议，协调各施工承包商申报的(日)计划，编制《工程运输通告》；组织、指挥和实施调度长批准的《工程运输通告》；负责协调审批日变更计划和临时补充计划，组织并监督有关单位执行审批的日变更计划和临时补充计划；合理安排、协调、指挥参建单位计划/调度室对线路、机车（轨道车）车辆的使用；对轨行区的工程与运输进行实时的调度指挥与管理，有权立即停止危及线路和运输安全的任何施工；负责工程运输中的安全事宜,负责调查、分析、处理、上报与轨行区相关的事故及违反施工计划的行为；向调度长汇报工程与运输计划的执行情况；制定轨行区的管理方法、安全制度及组织措施，并监督执行；制订冷热滑调试计划,组织、指挥和实施调度长批准的冷热滑调试等计划；协调与运营线的有关工作，监督、协调通过运营线相关的轨行区工作。

成都市城市轨道交通运营管理办法文章属性•【制定机关】成都市人民政府•【公布日期】2010.08.17•【字号】成都市人民政府令第171号•【施行日期】2010.09.20•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文成都市人民政府令（第171号）《成都市城市轨道交通运营管理办法》已经2010年8月5日市政府第72次常务会议讨论通过，现予公布，自2010年9月20日起施行。

市长葛红林二○一○年八月十七日成都市城市轨道交通运营管理办法第一章总则第一条（目的依据）为了保障城市轨道交通安全运营，维护乘客合法权益，促进城市轨道交通发展，根据有关法律、法规，结合成都市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）本办法适用于本市行政区域内城市轨道交通的运营及相关管理活动。

第三条（术语含义）本办法所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨等城市快速轨道公共客运系统。

城市轨道交通设施设备包括城市轨道交通的路基、轨道、隧道、高架道路（含桥梁）、车站（含出入口、通道）、通风亭、冷却塔、停车场、车辆段及控制中心、站场、车辆、机电设备、变电站（所）及其附属设施、设备、标志等。

第四条（管理原则）城市轨道交通运营管理应当遵循安全第一、科学管理、规范服务、高效便捷的原则。

第五条（监管部门）市交通行政主管部门负责对本市城市轨道交通运营实施监督管理。

市安监、公安、城管、规划、建设、环保、卫生、国有资产监管等部门，依照各自职责对城市轨道交通运营实施监督管理。

城市轨道交通沿线区（市）县人民政府及成都高新区管委会应当配合做好城市轨道交通运营的保障及沿线设施设备的保护工作。

第六条（运营单位）城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应当依法承担城市轨道交通运营管理责任，加强运营安全管理，建立、健全安全运营责任制度，完善安全运营条件，确保运营安全。

第二章建设与运营的衔接第七条（建设安全要求）城市轨道交通工程的规划、建设，应当考虑安全运营的需求，并预留换乘和疏散空间。

昆明轨道交通有限公司地铁建设工程轨行区管理办法（试行）（待发）第一章总则第一条昆明地铁建设工程铺轨施工期间，施工单位多、涉及专业广、交叉作业频繁，为解决各施工作业之间相互干扰、相互制约的矛盾，规范施工管理，加快施工进度，保证全线施工作业安全、有序、高效地进行，落实各施工单位安全管理责任，杜绝轨行区安全事故的发生，确保轨行区施工作业安全，特制定本办法。

第二条轨行区管理是指依据“高度集中，统一指挥”的原则，在轨道公司建设事业部现场统筹领导和具体协调下，由铺轨单位承担轨行区管理总负责单位职责，筹建联合调度室，具体负责对相应管段已完成铺轨的正线线路和车辆段线路实施轨行区管理工作，其他需进入轨行区施工作业的单位应服从轨行区总负责单位的协调管理。

本办法所指的轨行区管理的范围包括：1.地下车站：车站站台层结构侧墙至站台边缘以内范围（含上空）；2.单圆隧道：单圆隧道内全部空间；3.矩形隧道及地面线：轨道中心线两侧各3米范围以内。

第三条接触网等需在轨行区作业的施工单位原则上不承担总负责单位管理职责，但经过铺轨单位、双方监理单位及业主单位协调确认后可以承担轨行区总负责单位管理职责。

第四条本办法适用于进入昆明地铁建设工程各线路轨行区范围内的任何活动（包括施工作业、施工运输、工程检查、新闻采访等）。

进入轨行区前均应先提出申请，在征得批准，经统一安排后，方能进入轨行区活动。

第二章组织机构第五条昆明轨道交通有限公司应成立轨行区现场指挥协调小组，负责轨行区的施工总体协调及管理工作，协调小组办公室原则上设在铺轨标项目部。

现场指挥协调小组设组长一名，副组长三名，组长由公司分管建设副总经理担任，副组长由建设事业部、机电设备部和质量安全部部门负责人担任。

轨行区日常事务管理由铺轨标段项目工程师在协调小组的指导下牵头具体负责。

现场指挥协调小组成员包括机电安装标段、装饰装修标段、土建标段及轨道施工标段项目工程师，铺轨标段总监理工程师及分管现场调度的专业监理工程师纳入协调小组成员，协助业主开展管理工作。

检修施工作业负责人考试题与答案一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.( ) 负责配合施工单位完成施工申请、注销,并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10 号线除外]。

A、车辆分公司设备维修厂B、车辆分公司维护部[线路]C、车辆分公司综合运转部D、施工单位正确答案：C2.工程车在正线发生故障, 由 ( ) 向管理主体单位的生产调度电话报修, 由主体管理单位组织抢修。

A、工程车司机B、设备维修部C、施工负责人D、施工人员正确答案：A3.( ) 负责作业点的组织、协调、指挥工作。

A、作业点负责人B、调度指挥员C、现场指挥人D、施工负责人正确答案：A4.动车施工距发车点前 ( ) h 时,维保车辆部门应提供车况良好的计划用车,由 DCC 根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。

A、0.5B、1C、1.5D、2正确答案：D5.车场非自管区域内的计划性施工, 由计划申报单位报至 ( ) 进行审批。

A、维保调度指挥室B、运营公司C、物资和后勤分公司D、车辆分公司6.( ) 是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障,导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时,需立即进行故障抢修的施工。

A、抢修施工B、一级重大施工C、二级重大施工D、日常检修施工正确答案：A7.车站施工中,( ) 全面负责施工现场的实施进程、施工安全和人员安全,并确保该项施工顺利完成。

A、施工负责人B、车站值班员C、行车调度D、公司调度正确答案：A8.每日 ( ) ,维保公司调度指挥室值班调度向各线路 OCC 值班调度长开展当日待执行计划的交底工作A、20:00B、21:00C、21:30D、22:00正确答案：B9.当使用 ( ) 所管辖工程车进行正线施工前[白天]配套准备施工作业时,工程车白天的出车检、辅助工作的落实由设备维修厂负责。

A、运营公司B、通号分公司C、车辆分公司D、供电分公司正确答案：C10.( ) 负责施工管理系统投用的审批。

成都市城市轨道交通管理条例本条例是根据《中华人民共和国交通法》，鉴于成都市城市轨道交通服务建设及运营安全需要，特制定本条例。

第一条根据本条例，适用于成都市城市轨道交通运营管理，包括轨道交通及其配套设施建设、轨道交通线路开通、投入使用管理、技术质量整改及报废处理、运营维护管理、乘客服务及安全保护、行业活动管理、违章处罚规定等。

第二条成都市城市轨道交通运营管理，严格执行《中华人民共和国交通法》及有关法律、行政法规、规范性文件及政策，遵循国家法律法规，立足本市实际，结合市政规划、交通发展战略，调整发展方向，强化整合规划，加强管理措施，促进成都市城市轨道交通运营安全。

第三条国家、成都市对新建项目、轨道铁路、市政轨道交通、有轨电车（或称有轨电車）、有轨索道等成都市城市轨道交通项目，采取招投标方式实行设计、建设、投产及运营管理，有关审批部门对招标、选择及运营管理机构应当采取监督管理措施，健全管理机制，实施质量监督，确保安全安全。

第四条成都市城市轨道交通及其配套设施建设开发企业，应当建立质量管理体系，并按照安全评价制度，实施安全质量监控，保证工程投入使用和运营安全。

第五条成都市城市轨道交通线路在运营前应当经国家、成都市政府交通运输行政部门的安全检查，克服安全隐患，确保安全可靠。

第六条成都市城市轨道交通建设、运营、维护及安全管理等行政许可服务应当按规定顺利开展，其中对运营维护车辆、设备、轨道等关键设备，应当实行定期检查，及时排查发现问题，及时采取措施进行整改和报废处理，确保安全可靠。

第七条成都市城市轨道交通严格遵守国家、成都市有关规定，严禁任何单位和个人利用垄断地位强行抬高票价和基础设施使用费，违者将依据《交通法》等有关法律法规、规定情节严重者，追究刑事责任。

第八条成都市城市轨道交通乘客服务及安全保护，应当依据国家、成都市规定，维护乘客权益，保证乘客正常使用车辆，确保乘客出行安全。

第九条成都市轨道交通行业及其相关业务要按照国家、成都市规定开展行政管理、技术整改，采取市场化手段促进行业开放和报经行业管理、市场管理及行政监督等针对性措施，关注和落实温馨客运服务规范，督促交通企业贯彻实施安全管理、质量管理、服务管理的可持续发展要求，为乘客提供安全、舒适、便捷的出行服务。

成都轨道交通工程轨行区作业管理办法（暂行）成都轨道交通工程轨行区作业管理办法(暂行)第一章总则第一条为加强轨行区范围,以下简称轨行区,的施工安全管理～统一协调各专业在轨行区的施工作业～落实安全管理责任～确保轨道、系统、机电、土建等专业承包商及任何进入轨行区施工的相关人员在轨行区域的生产安全～特制定本办法。

第二条本办法适用于新线建设中轨行区调度指挥权和场地管理权移交运营单位前～各参建单位在区间及车站轨行区作业的管理工作。

第三条凡进入轨行区作业的单位必须遵守成都市安全文明施工相关管理办法及《铁路技术管理规程》,铁道部令第29号,、《铁路轨道工程施工安全技术规程》,TB 0305-2009,、《轨道车管理规则》,铁运…2007?22号,等相关行业技术规范和规程的要求～同时必须贯彻落实成都轨道交通有限公司的相关规定及本管理办法。

第四条轨行区施工车辆的安全管理参照《成都轨道交通工程轨行区施工车辆行车安全管理办法(暂行)》,成轨建司发…2011?25号,执行。

第二章轨行区调度组织机构第五条成都轨道交通有限公司建设分公司,以下简称建设分公司,作为轨行区总体计划调度管理单位～轨行区的场地管理由轨道施工单位或建设分公司指定的其他承包商承担。

第六条需进入轨行区作业的土建单位、轨道单位、系统单位、机电安装和装修单位、人防工程单位及其他需进入轨行区作业的单位均为轨行区占用单位～简称占用单位。

第七条轨行区计划调度小组,简称调度组,为轨行区行车和施工作业计划的制定和审批单位～兼做签发现场问题处罚的主体单位。

调度组由建设分公司派员组成～调度组组长由建设分公司总工程师担任～副组长由建设分公司总体分部部长担任。

第八条轨道工程单位或建设分公司指定的其他承包商作为其施工管段内的轨行区场地管理单位,以下简称场地管理单位,～负责现场调度、计划落实和安全文明等管理工作。

第三章轨行区管理单位职责第九条调度组对轨行区进行施工计划管理～负责轨行区施工计划的制定和审批工作～并定期组织召开轨行区计划管理协调会。

成都市中心城区建设项目开工统筹及占道施工管理实施细则附件为贯彻落实《成都市人民政府办公厅关于进一步加强全市工地管理规范工地施工的通知》（成办函〔2022〕221号）的要求，进一步加强和规范占用、挖掘城市道路施工管理，保障城市道路设施的完好、安全和畅通，持续改善城市环境和面貌，制定如下实施细则。

一、统筹范围按照“全域统筹”“全面统筹”的原则，中心城区（锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、龙泉驿区、青白江区、新都区、温江区、双流区、郫都区、成都高新区、成都天府新区）范围内占用高速公路、城市快速路、主干道、次干道路、支路地上及地下空间进行下列工程建设，均纳入开工统筹及占道施工管理：（一）新建、改建、扩建城市道路、中心城区快速路网、中心城区市级主干路网、城市高速公路、给排水、电力、通信、绿化、燃气管网、桥梁、隧道、城市轨道交通、公交站点、交通设施等市政基础设施工程。

（二）各类市政维护、维修工程。

（三）超出用地红线范围进行打围作业的房屋建筑工程。

（四）临街建筑或建筑外立面整治、房屋拆迁及临街店面装饰装修工程。

（五）市建设、城管、公安等行政主管部门要求纳入统筹管理的其他工程。

二、统筹程序纳入开工统筹及占道施工管理范围的建设项目，均由市建设行政主管部门统一受理开工统筹、占道施工申报，并牵头组织市公安交管、市城管、市林业园林等行政主管部门进行审查，必要时进行现场踏勘。

市政基础设施项目（道路、桥梁、隧道、城市轨道交通等）涉及给排水、燃气、电力、通信、绿化、公交、交安、广告牌等市政设施迁改的，除必须由专业分包单位实施外，应由项目施工（总）承包企业统一申报和实施。

建设。

（一）提交开工统筹申请1．提出开工统筹及占道施工申请（1）成都市中心城区占道施工及建设工程项目开工统筹网络申请表；（2）施工组织设计（其中占道施工打围方案需提交占道、挖掘平面布置图，准确标注项目具体位置，或以周边固定参照物确定围挡的相对位置和范围、围挡内各区域的用途说明、周边路网、人行道、车行道分布情况，占道时间等信息）；（3）交通疏解组织方案（重大市政基础设施项目和轨道交通项目需由有资质的单位编制、断道施工项目需提交周边道路梳理情况报告）；对于不具备办理条件、不符合办理要求的申请，应在5个工作日内作退件处理，并说明退件原因。

浅谈城市地铁轨道铺设施工安全风险及管控措施发布时间：2021-03-31T01:46:05.419Z 来源：《中国科技人才》2021年第5期作者：谌兵[导读] 成都轨道交通18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场，对整体优化成都市“东进”交通?网络布局具有重要意义。

中铁五局集团第六工程有限责任公司重庆市渝北区 210043摘要：本文以成都地铁18号线轨道工程施工项目为工程实例，通过具体参与轨道工程项目施工全过程，分析轨道工程在施工过程中项目的主要安全风险因素，并针对相应的安全风险因素制定行之有效的解决方案及管控措施，为城市地铁轨道工程铺设施工项目的安全管控提供切实可行的管理经验。

关键词：浅谈；地铁；铺轨；安全；风险；措施1 工程简介成都轨道交通18号线作为成都市“东进”战略上首条主动脉，线路首次联通成都市主城区、天府新区与东部新区及天府国际机场，对整体优化成都市“东进”交通?网络布局具有重要意义。

成都轨道交通18号线一、二期工程线路起于成都火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东线路经三岔湖片区至新机场。

线路全长69.514km，一期工程为火车南站~天府新站（含龙泉山隧道），线路长约41.182km。

二期工程为龙泉山隧道出口~天府国际机场1号2号航站楼站，线路长约28.332km。

全线共设火车南站~天府新站等共计14座车站。

作为全国最快开进中心城区的市域快线，线路首次采用时速140公里的8节A型编组车辆，考虑双机场一体化运行，在18号线、19号线共线段预留最高时速160公里的运行条件，可实现与19号线、S3线互联互通，实现“30分钟成都轨道交通圈”，形成“1小时成都轨道交通生活圈”。

2 主要安全风险风险管理主要是指通过识别项目施工过程中存在的人、机、物的不安全因素，分析可能产生的安全风险，并运用特定的统计方法，通过分析辨识确定其风险严重程度，进而确定风险控制的优先顺序和管控措施的强度，通过现场管控措施的落实已达到改善安全生产环境，降低安全生产风险、杜绝安全生产事故达到本质安全的状态。

龙泉驿车辆段方案调整简介龙泉驿车辆段是成都地铁2号线的一个车辆段，位于成都市龙泉驿区。

车辆段作为地铁系统中储存、检修、清洗和维修地铁车辆的重要设施，对市民出行安全和地铁系统运行保障具有重要意义。

近期，龙泉驿车辆段方案调整，引起市民广泛关注。

本文将简要介绍龙泉驿车辆段方案调整的背景、原因、目的、过程、效果及影响，并探讨其对市民出行及地铁系统运行的影响和建议。

背景随着城市规模和人口的增长，成都市地铁2号线的运输量不断增加，车辆数也增长了。

龙泉驿车辆段由于原来的方案已经不能满足日益增长的车辆数量需求，需要进行方案调整。

因此，城市轨道交通设施管理机构对车辆段方案调整进行了研究和设计。

原因车辆段的方案调整的原因主要是为了提高运输效率，减少投入成本和提升市民安全出行保障水平。

随着城市规模的扩大和人口数量的增长，地铁2号线的运量不断增加，为了更好地满足市民的需求，提高运输效率，需要增加车辆数量，而为了增加车辆数量，车辆段的方案需要进行调整。

同时，调整车辆段方案还能降低投入成本，节约运营经费。

此外，车辆段的调整还能提升市民交通安全保障水平。

目的车辆段方案调整的目的是为了提高地铁系统的运行效率、优化线路运营模式，增加市民出行绿色出行方式。

通过方案调整，能够将车辆段的性能和效率最大化，将地铁系统的能力最大化，同时实现城市地铁系统的可持续发展。

过程车辆段方案调整的过程是一项系统性工程，涉及多方面的工作内容。

它包括：1.编制车辆段方案：在研究和分析车辆数量和运行需求的基础上，根据实际情况进行方案编制；2.进行方案设计：设计车辆段的布局和设施，制定出材料清单和施工方案；3.实施方案建设：开展建设施工、设备调试和试运行等工作，在符合规划设计、安全要求和质量要求的前提下，确保方案的成功实施；4.调整仿真模拟：通过模拟车辆的使用情况，调整车辆段方案，并优化方案性能。

效果车辆段方案调整的效果主要有以下几个方面：1.提高运输效率：增加了车辆数量后，地铁2号线的运输能力得到了提高，能够更好地满足市民出行需求；2.降低运营成本：方案调整降低了车辆段的投入成本，有效节约了运营经费；3.提升市民交通安全保障水平：车辆段方案调整提升了地铁系统的安全保障水平，为市民出行提供更加便利、安全的交通服务。

中铁二局集团电务工程有限公司深圳地铁9号线BT工程9202标段项目经理部轨行区施工、运输安全管理办法（试行稿）第一章总则第一条编制目的为加强项目部及各专业作业队施工人员和轨行机械在进入轨行区作业过程中的的安全管理，落实安全管理责任，确保轨行区施工及行车作业安全，特制定本办法。

第二条编制依据1、《铁路技术管理规程》（TB0305-2009）2、《轨道车管理规则》（铁运[2007]22号）3、《轨道车安全操作规程》（TB/T2694-1996）4、《深圳市地铁集团有限公司地铁工程建设期轨行区作业管理办法》（深地铁[2015]126号）5、《深圳市城市轨道交通9号线BT项目轨行区施工与运输管理实施细则》（中建南方安字[2015]172号）第三条轨行区施工运输安全管理目标杜绝轨行区施工及运输造成的人员重伤及死亡责任事故，杜绝损失超过五万元以上轨道车辆行车责任事故。

第四条轨行区范围定义根据相关规定，对轨行区的具体范围定义为：1、车站轨行区：车站站台层结构侧墙至站台边缘0.5米范围内（含上空），如图1；2、区间轨行区：区间隧道内全部空间，区间风道、风井、联络通道及折返线范围。

（二）地面线轨行区距离轨道中心线两侧各3米范围内。

第五条轨道线路走向规定轨道线路左右线规定为：红树湾站面向文锦站方向左手侧为左线，右手侧为右线。

第六条轨行区施工运输作业轨行区施工运输作业包括：在轨行区范围内的人员施工作业、巡视检查、调试；轨道车、梯车、人工推车等车辆和机具的运行及停放；材料物资的装卸、运输及堆放。

第二章轨行区管理组织及职责第七条轨行区管理领导小组1.管理组织：项目部成立轨行区管理领导小组，配置相关资源，领导开展对轨行区施工作业实施有效管理。

领导小组的构成：组长：蒲玉吉副组长：孙策组员：魏镇安、刁德昊、廖兵、杨佳炜、王珏、董钦、范胜宏、应成万、高伟。

2.管理架构图：3.职责划分：3.1轨行区领导小组职责1）制定轨行区施工运输管理规章制度，配置相关资源。