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浅谈液化石油气槽车泄漏事故
处置(通用版)
Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅谈液化石油气槽车泄漏事故处置(通用
版)
摘要：近年来，液化石油气槽车在运输过程中发生的事故越来越。液化石油气泄漏后，往往处置难度很大，而且一旦发生爆炸，会造成较大的人员伤亡和经济损失，目此，研究液化石泄漏事故的处置措施很有必要。
关键词：液化石油气；槽车；泄漏；处置措施
液化石油气是我国城镇居民的主要生活燃气之一，也是一种重要的工业燃料。我国每年消耗的液化石油气在1000万t以上，用以生产、储存、运输和使用液化石油气的装置，遍及城市的各个角落。作为燃料，液化石油气具有热值高、无污染等特点，使用的普及率越来越高。近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中，发生交通事故，引起泄漏，造成爆炸及火灾的
事故也日益增多。液化石油气一旦发生泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情。
1液化石油气的理化性质
液化石油气是从油气田或石油炼制过程中所取得的一部分碳氢化合物，其成分主要由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等组成。
(1)液化石油气是一种无色、透明、低毒、有特殊气味的物质，在低温或加压下是液体，在常温常压下呈气态。
(2)液态液化石油气比水轻，气态液化石油气比空气重。常温常压下的液化石油气为气志，相对密度(空气=1)大f1.52，比空气重1.5~2倍。经过降温或加压即成为液态，其密度约为水的一半。
(3)液化石油气的沸点低。在常压下，丙烷为-42℃，丁烷为-10℃。在常温常压下易气化，一般情况下，单位体积的液体全都气化，体积增大250~300倍，同时吸收大量的热。
(4)燃点低、热值大。液化石油气的着火温度约为430℃~500℃，点火能量低。在标准状况下燃烧1kg液化石油气约释放4.98×106
J的热量，相当于城市煤气的6倍。
(5)受热膨胀。液化石油气随着受热温度增高，密度越来越小，体积则增大。其液态体积膨胀率比汽油、煤油都大，比水约大10~16倍，在15℃时其膨胀率为0.3%，容器内的液化石油气体随着温度上升压力迅速增大。
(6)易形成爆炸性混合物。液化石油气与空气混台形成爆炸性混合物，其爆炸下限为1.5%，上限为10%，它的爆炸极限低而宽。
(7)有毒性、带电性、腐蚀性。若空气中含有10%以上液化石油气时，人在该气体中5min就会麻醉。液化石油气中含有硫化氢，对人的神经系统危害极大。液化石油气在灌装和运输中极易产生静电，所以，灌装和运输中应设有静电导除装置。液化石油气具有腐蚀性，对容器、管道、橡胶管阀门、密封物料等有腐蚀作用。
2液化石油气槽车简况
槽车，也叫罐车，是固定在流动车架上的卧式储罐，分压力储罐槽车和常压储罐槽车，其功能是专门用来运输危险化学品(液化气体和常压液体)。
2.1槽车的分类形式
(1)按照运输工具划分，可分为汽车槽车和铁路槽车。
(2)按照设计温度划分可分为常温型、低温型、深冷式3种。
2.2槽车的基本结构
槽车由车底盘和罐体2大部分构成，在罐体上设有安全阀、阀门箱、紧急切断装置、液位计、温度计、压力表、装卸阀门、入孔、导静电接地装置、防冲板、铭牌等部件。
(1)安全阀：安全阔位于罐体上部，是一种通过自动开启排放气体来降低容器内压力的安全泄压装置。
(2)紧急切断装置用于发生泄漏时进行紧急止漏，包括手动油泵、串联阀、紧急卸油阀、液相紧急截止阀、气相紧急截止阀等部件。手动油泵和串联阀位于阀门箱内，紧急卸油阀位于罐体尾部，在发生泄漏时，可以利用手动油泵和紧急卸油阀关闭位于罐体内部的液相和气相紧急截止阀。
(3)液位计：罐体尾部的液位计，能方便准确地测得罐体内的液面高度。
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈液化石油气槽车事故处置 方法(2020新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
浅谈液化石油气槽车事故处置方法(2020 新版) 摘要：近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中发生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情，如果处置不当，极易造成严重的灾难事故，如何科学、合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为救援队伍亟待解决的难题。文章通过分析 液化气槽车罐体的基本结构、事故特点、事故成因、处置对策、预防措施，总结此类灾害事故的处置措施。供各级各类参战人员参考、借鉴，以期发挥有益的警示和启示作用。 关键词：液化石油气；结构；槽车事故；措施 1引言
液化石油气槽车是一种储存、运输液态石油气的移动式压力容器。由于工作状态下承受着剧烈的振动和冲击，环境恶劣多变，介质易燃易爆。液化石油气的主要成分是C3、C4和少量的C5。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化。在常温常压下为气态，具有气体性质。在气态时密度大于1.52kg/m3，比空气重1.5～2倍，易在低洼处会聚，沿地面扩散。在液态时密度小，同体积的重量约为水的1/2。在常温下，它的沸点是-6.3℃～-47.7℃。液化石油气由液态变成气态时，其体积扩大250～300倍。闪点为-140℃～-40℃。着火温度为470℃～510℃。点火能量小。为万分之几毫焦耳，最小引燃能量为0.2～0.3mJ。爆炸下限低。液化石油气与空气混合达到1.5%～9.5%时，遇有点火源即能发生爆炸。 液化石油气具有易燃性、聚积性、扩散性、膨胀性、爆炸性、毒害性等。燃烧时伴随爆炸、破坏性大、火焰温度高，辐射热强、易形成二次爆炸、火灾初发面积大。通过对近15年100例液化石油
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 液化石油气储罐单位应对泄漏事故的处理措施(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2064-22 液化石油气储罐单位应对泄漏事故 的处理措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行 具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常 工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 储罐单位分两种：一是液化石油气使用单位，一般是几立方米到50立方米;二是液化石油气专业储存单位，有卧罐和球罐，罐多量大，消防设施完好，这种泄漏事故的处置十分复杂和危险，如判断不准，组织不严密，措施不到位，就会发生恶性伤害事故。根据安全评估的结果，一般应得出两种结论，一是可以实施止漏作业;二是及早点火引爆，以避免更大的危险，然后再实施冷却、灭火;止漏。 可以实施止漏作业的3个条件：(1)可以有效地疏散下风和侧下风的人与车;(2)可以断绝下风和侧下风的火种、用电设备等任何足以引爆的火种和能量;(3)可以控制泄漏量在估算的安全区域内。 止漏行动的具体部署和措施如下：迅速实施警戒;
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.液化石油气罐车事故紧急处置措施正式版
液化石油气罐车事故紧急处置措施正 式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 液化石油气汽车罐车在运输过程中，如遇到液化石油气泄漏，应立即通知所在地（或附近）液化气充装企业和起吊车辆，并及时营救和安全疏散周围人员，实施紧急处置措施。 一、参加液化石油气汽车罐车泄漏事故应急处置的人员应获取液化石油气的理化性质、毒性特征、中毒急救等必要信息，并按本措施进行液化石油气汽车罐车泄漏处置。 处置人员应首先询问遇险人员情况，了解容器储量、泄漏量、泄漏时间、部
位、形式、扩散范围，周边单位、居民、地形、电源、火源等情况，消防设施、工艺措施、到场人员处置意见。并使用检测仪器测定泄漏物质、浓度、扩散范围。 二、液化石油气汽车罐车事故通常有： 1. 液化石油气泄漏 2. 液化石油气火灾 三、液化石油气泄漏应急处置措施 （一）报警 拨打119，120等，并视泄漏量情况及时报告政府有关部门。 （二）建立警戒区。 立即根据地形、气象等，在距离泄漏点至少400米范围内实行全面戒严。划出
液化石油气汽车罐车卸车操作规程 1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好；审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好静电接地线，拆卸快装接头盖，将装卸台气、液相软管分别与罐车的气、液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内液化石油气置换软管中空气，关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气压缩机卸车作业 2.1.1气相系统：开通储罐的气相出口管至压缩机进口管路的阀门，开通压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.2液相系统：开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.3启动压缩机。 2.1.4待罐车压力高于储罐压力0.2MPa～0.3MPa后，液体由罐车流向储罐。当罐车液位接近允许最低液位或储罐接近最高允许充装液位时，及时停车，关闭罐车液相管至储罐的进液管阀门，关闭储罐气相出口管至压缩机进口管路的阀门，关闭压缩机出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.5将罐车气相管至压缩机进口管路的阀门接通，将压缩机出口至储罐气相进口管路的阀门接通，启动压缩机回收罐车内气体，回收至罐车压力为～0.2MPa 时停车，并关闭上述有关阀门。 2.1.6关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 2.1.7按规定填写操作记录表。 3巡回检查： 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 3.3检查压缩机气液分离器，应无液或液位在安全位置以下。 4注意事项 4.1检查压缩机气液分离器的液位，如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合设备操作员共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。
解决方案编号：LX-FS-A64354 液化石油气罐车泄漏的应急抢险范 本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
液化石油气罐车泄漏的应急抢险范 本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 液化石油气汽车罐车在运输液化石油气方面发挥着十分重要的作用。近年来，由于没有专门的运输通道，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜，造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，严重威胁着国家财产和人民群众的生命安全，所以，对此类问题的抢险救援，应该受到各方面的重视。 事故特点 1.事故特征 液化石油气汽车罐车交通事故的突发性特点，尤
液化气站各种应急预案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
百色市联达液化气有限公司事故预案及灭火方案汇编 目录 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 储罐或储罐根部阀泄漏抢险预案 预案名称：储罐或储罐根部阀泄漏 预案类别：紧急 抢险机构： 总指挥：站长(安全第一责任人) 副总指挥：主管安全副站长 抢险组：4人警戒组：3人 灭火组：3人救护组：3人
(三个组的成员由各库站根据人员情况，落实到人头，名单由库站自己拟定) 抢险组职责：利用防爆专用工具，采取紧急措施，预防事故扩大或险情恶化。 警戒组职责：负责报警及通讯网络，督促检查熄灭火源，设立警戒线，保障大门和消防通道的畅通。 灭火组职责：负责准备消防器材及其附件，做好灭火准备。 救护组职责：负责与当地急救中心联系，做好救援准备。 抢险措施： 1.当发现储罐或储罐根部阀泄漏时，抢险组要立即派人带上空气呼吸器到泄漏点前检查是否具备处理条件，如具备处理条件，要立即利用带压堵漏专用工具、调料实施补漏；如不具备处理条件，警戒组立即通知门卫值班人员，敲响警钟报警，同时向119报警。 2.全体人员听到警钟后，立即停止生产操作，禁止启动储配站内机动车辆，已启动的要迅速熄火。警戒组人员设立警戒线，警戒线内严禁烟火和启动无防爆装置的电器设备，组织无关人员撤离至警戒线外，并随泄漏不断扩大，警戒线范围也必须不断扩大。 3.灭火组立即派人专门开启阀门和启动烃泵和压缩机，将泄漏储罐的液化气转移到其他储罐，同时关闭其他无关阀门。启动消防水泵喷淋储罐。连接水龙带和消防栓，用水枪向泄漏点喷水，降低空气中液化气浓度。 4.救护组协助处理泄漏，协助运送消防器材和抢险工具，做好抢救伤员的准备。
油气加注站液化气储罐爆炸事故 2007年11月24日7时51分，某石油销售分公司租赁经营的油气加注站在停业检修时发生液化石油气储罐爆炸事故，造成4人死亡、30人受伤。 发生事故的油气加注站是某能源发展股份有限公司1996年建成投用的。2004年，某石油销售分公司向能源发展股份有限公司租赁经营该油气加注站，租赁期为20年。该油气加注站共有10 m3液化石油气储罐3个、20 m3汽油储罐2个、15 m3汽油储罐1个、15 m3柴油储罐1个，以上7个储罐均为埋地罐。该油气加注站主要经营车用液化石油气、汽油、柴油。2005年，取得“燃气供应站供气许可证”，有效期到2007年4月。事故发生时尚未取得危险化学品经营许可证。 石油销售分公司在2007年的安全检查中发现油气加注站存在安全隐患，由其下属的销售中心与某燃气有限公司签订工程承包合同，将检修工作委托给燃气有限公司负责，燃气有限公司又转包给没有压力管道施工资质的一建筑安装工程有限公司。计划检修项目为油气加注站管道刷油漆防腐、更换紧急切断阀、校验安全阀。 2007年10月12日，油气加注站暂停营业，进行检修。同日，燃气有限公司用10瓶氮气分别将1号、2号储罐内的剩余液化石油气物料压到槽车内，进行退料，至储罐液位表到零位后结束，但没有对液化石油气储罐进行置换。 11月14日，销售中心变更工程项目内容，在原有合同的基础上增加了更换系统管道的内容。11月22日，管道全部更换完毕。 11月23日15时，建筑安装工程有限公司严重违反压力管道试压规定，擅自用压缩空气气密性试验代替对新更换管道的压力试验，并确定管道系统气密性试验压力为1.76 MPa。在没有用盲板将试压管道与埋地液化石油气储罐隔离、且储罐的液相管道阀门和气相平衡管阀门处于全开情况下，19时，用空气压缩机将试压管道连同埋地液化石油气储罐一起加压至1.2 MPa，保压至24日上午。24日7时10分，继续升压。7时40分，焊工违章进行液化石油气管道防静电装置焊接作业，7时51分，当将第3只单头螺栓焊至液化石油气管道气相总管，空压机加压至1.36 MPa时，2号液化石油气储罐发生爆炸，罐体冲出地面，严重损坏，其余两个埋地液化石油气储罐受爆炸冲击，向左右偏转，造成液化石油气罐区全部破坏，爆炸形成的冲击波将混凝土盖板碎块最远抛出420多米。 事故造成2名作业人员当场死亡，30名附近居民和油气加注站旁边道路上行人受伤，其中2名伤势严重的行人在送往医院途中死亡，周边约180户居民房屋玻璃不同程度损坏，12家商店及70余部车辆破损。
液化气槽车装卸安全操作规程 一、液化气槽车的装卸必须由经培训考核合格的持证上岗人员操作。必须严格遵守本规程。 二、装卸前的准备工作： 1、检查槽车的安全附件、安全阀、液位计、压力表、温度计等是否齐全、有效、灵敏、可靠。 2、检查槽车储液罐各附件、泵、阀门、管道等是否完好，有无跑、冒、滴、漏现象。 3、检查储液罐内的介质是否是LPG，并检查其液位计和压力表是否正常，是否留有余压。 4、新槽车或检修后首次充装的槽车储液罐应经抽真空（真空度不低于650毫米汞柱）或充氮处理。 5、上述检查不合格者，不予装卸。 6、槽车应按指定的位置驶近装卸台，停靠后必须熄火，拉紧手刹，有滑动可能时，车辆应加固定三角块。 7、将槽车的静电接地线与装卸台的地线网接牢。 8、将槽车的气相、液相用软管分别与装卸台上的气相、液相管连通。接管时应检查密封圈或垫片有无老化、失效。法兰连接时，应将所有螺栓紧固。 9、确定装、卸槽车的方法，根据操作规程做好准备工作。 三、装卸作业 1、使用烃泵充装槽车： （1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。 （2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。 （3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。 （4）钥匙交给现场的工作人员。装液时禁止启动车辆。 （5）装卸人员、押运员均在场，作业前应接好静电接地线； （6）将出液罐的液相出口管与烃泵的进口管联通； （7）将泵的出口与槽车装卸台的液相管连通，槽车的液相管用软管与装卸台液相管连通；（8）将装卸台气相管用软管与槽车的气相管连通； （9）接好槽车接地线，启动烃泵进行充装； （10）充装过程中注意检查槽车的充装液位，严禁超装； （11）装车完毕后，先按程序停泵，然后关闭阀门； （12）卸去软管接头的压力，拆除软管和接地线； （13）认真做好记录； （14）司机检查槽车，确认无异常情况后，方可发动离开装卸台。 2、使用烃泵卸槽车： （1）罐区装卸台，应严格遵守有关规章制度。 （2）有关附件，工作性能都应安全、可靠，若有异常，应立即采取措施进行妥善处理，方能进入装卸区。 （3）确定位置停车后，用手闸制动并熄火，如停车可能有滑动时，应加固定块，作业现场禁止烟火，并不得使用产生火花的工具和用品。
液化石油气槽车爆炸事故风险分析 武警学院研究生一队刘柏林 摘要:本文分析了液化石油气的基本性质及事故后果，并着重对发生率较高的蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气爆炸两种爆炸事故进行了讨论。建立了相应的伤害模型，并利用软件对伤害区域进行模拟，得到了相应的伤害区域。能为消防部队处置此类灾害时划定相应的警戒区域提供一定的参考。 关键词:液化石油气；槽车；爆炸; 0 引言 液化石油气（)是十大危险化学品之一,具有易燃易爆的特性，其生产、贮运和使用过程中存在发生火灾爆炸事故的危险性。液化石油气槽车发生事故性破损,导致大量的蒸汽泄放到空中,形成的蒸气云,当达到燃烧极限的蒸气云遇到点火源就会产生剧烈燃烧爆炸对周围的人员和设施造成不同程度的伤害和破坏。近年来，液化石油气槽车爆炸事故层出不穷，时有发生，造成了大量的人员伤亡和财产损失,严重影响到了居民正常生活。例如：2009年8月5日，贵州关岭县液化气槽车遇车祸爆炸3人死亡[1]；2012年0４月27日,广东韶关3车相撞 2２吨液化气槽车爆炸造成2人死亡[2];2０１2年1０月6日,湖南常吉高速一辆液化气槽罐车侧翻爆炸造成５人死亡2人受伤[3］。这些都事故造成人员伤亡和巨大经济损失,因此对于液化石油气槽车在运输过程中的爆
炸危险性进行研究对消防部队处置此类事故的有一定的指导意义。 1 液化石油气的基本特性 液化石油气（、)是原油蒸馏或其他石油加工过程中所得出的各类烃类化合物，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯[4］。它为物色气体或黄棕色液体，具有特殊臭味,其液态时相对密度0．5（比水轻)，气态时相对密度１．5~2(比空气重），微溶于水，易气化膨胀(气化后体积膨胀25０~300倍),易燃，闪点为60℃，引燃温度为4２6~5３7℃，爆炸极限（体积分数)为1.5～9.5%,点火能量小,气态石油气易于在低洼处积聚，或沿地表扩散,遇火源即会发生燃烧、爆炸。 2 事故后果分析 根据危险特性、储存特点及失效形式和对以往事故归类分析，按储罐事故可能发生的先后顺序，把事故类型分为扩散、喷射火（)、闪火（)、蒸气云爆炸（ ,简称)、沸腾液体扩展蒸气爆炸( ，简称）五类[5]，如图1。 图1 储罐泄漏事故类型分析图
液化石油气储罐泄漏危害预防和控制的安全措施随着石油化学工业的发展，液化石油气作为一种化工生产的基本原料和新型燃料，已愈来愈受到人们的重视。液化石油气属于甲类火灾危险性物质，常温高压下储存于压力容器中，火灾危险性极大，一旦泄漏极易引起火灾爆炸，造成人员伤亡和巨大财产损失。近年来液化石油气储罐泄漏事故不断发生，例如1998年3月5日发生在西安市液化石油气站的爆炸火灾事故，造成12人死亡，32人受伤，直接损失400多万。2004看3月29日，辽宁省葫芦岛市某天然气分离厂液化石油气储罐泄漏，消防官兵抢险长达8h，方排除险情。如何预防和控制液化石油气储罐泄漏危害一直是倍受关注的安全问题。 一、储罐的种类及特点 1.卧式圆筒罐 卧式圆筒罐主要是由筒体，封头、人孔、支座、接管、安全阀、液位计、温度计及压力表等部件组成。圆筒体是一个平滑的曲面，应力分布均匀，承载能力较高，且易于制造，便于内件的设置和装拆，广泛应用于中小型液化石油气储配站。 2.球形罐 球形罐主要由壳体、人孔接管及拉杆等组成，其壳体由不同数量的瓣片组装焊接而成。球形罐受力均匀，在相同壁厚的条件下，球形壳体的承载能力最高，但制造比较困难，工时成本高，对于大型球罐，由于运输等原因，要先在制造厂压好球瓣，然后运到现场组装，由于施工条件差，质量不易保证。因此，球形罐用于大型液化石油气储配站。 二、储罐泄漏火灾风险分析
1.泄漏物质易燃易爆 液化石油气具有很强的挥发性，闪点低于-60℃，具有易燃特性，最小点火能量为0.2～0.3mJ，一旦遇到火源，极易发生燃烧爆炸事故。 当液化石油气发生泄漏时，1m3液化石油气可转变成250～300m3的气态液化石油气，液化石油气的爆炸极限按2％～9％的近似值计算，则1m3的液态液化石油气漏失在大气中，将会变成3000～15000m3的爆炸性气体。液化石油气泄漏形成为爆炸性气体遇火源发生化学性爆炸，其爆炸威力是TNT炸药当量的4～10倍，爆速可达2000～3000m/s。由于液化石油气热值大，1m3发热量是煤气的6倍，火焰温度高达1800℃。因此，液化石油气爆炸起火后，会迅速引燃爆炸区域的一切可燃物，形成大面积燃烧，造成重大破坏和人员伤亡。液化石油气的化学性爆炸比物理性爆炸的破坏作用更大。 储罐内液化石油气在一定温度、压力条件下保持蒸气压平衡，当罐体突然破裂，罐内液体就会因急剧的相变而引起激烈的蒸气爆炸。当储罐，设备或附件因泄漏着火后，其本身以及邻近设备均会受到火焰烘烤；受热膨胀后压力超过储罐所能承受的强度时，致使破裂，内部介质在瞬间膨胀，并以高速度释放出内在能量，引发物理性蒸气爆炸。喷出的物料立即被火源点燃，出现火球，产生强烈的热辐射。若没有立即点燃，喷出的液化气与空气混合形成可燃性气云，遇邻近火源则发生二次化学性爆炸。 2.易发生泄漏 造成储罐泄漏的原因很多。质量因素泄漏，如设计不当，选材料不符，强度不足，加工焊接组装缺陷等。工艺因素泄漏，如高流速介
文件编号：TP-AR-L1014 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编订：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 液化石油气泄漏事故处 置(正式版)
液化石油气泄漏事故处置(正式版) 使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、理化性质 石油气主要成分为丙烷、丙稀、丁烷、丁烯等，易与空气形成爆炸性混合物。石油气通过加压或降温以液态形式进行储存和运输，即为液化石油气。液化石油气从液态转变为气态时，体积扩大250-350倍左右；气态相对密度（空气=1）为1.5-2（比空气重），液态相对密度（水=1）为0.5（比水轻）；在空气中扩散较慢，易向低洼地区流动和积聚，爆炸极限为5%-33%。 液化石油气一般为无色气体或黄棕色油状液体，属于低毒类。常见中毒症状有头晕、头痛、兴奋或嗜
睡、恶心、呕吐、脉缓等，严重时出现麻醉状态和意识丧失。液化石油气一般加有特殊臭味的醛类或硫化物，便于察觉该气体的存在。 2、事故特点 （1）扩散迅速，危害范围大。液化石油气一般以喷射状泄漏，由液相变为气相，体积迅速扩大，形成大面积危险区。 （2）易发生爆炸燃烧。液化石油气爆炸下限极低，泄漏后极易与空气形成爆炸性混合物，遇火源发生爆炸或燃烧。 （3）燃烧猛烈，爆炸速度快。液化石油气燃烧火焰温度可达18000C以上，爆炸速度可达2000-3000m/s。 （4）处置难度大，要求高。液化石油气发生泄漏的容器、部位、口径、压力等因素各不相同，灾情
1准备工作 1.1引导罐车到指定位置停车，给车轮垫上防滑块。检查车辆的制动手闸及排气管佩戴的防火罩等设施是否完好，审核车辆、驾驶员及押运员的有效证件是否齐备。 1.2检查液化石油气检验单，检查罐车罐体、安全附件和阀门等有无异常，检查罐车和储罐的液位、压力和温度指示值，检查装卸软管、阀门及法兰连接处有无泄漏。 1.3接好带绝缘层的静电接地线，拆卸快装接头盖，将气相、液相软管分别与罐车的液相管接合牢固后开启放散阀，用系统氮气置换软管中空气，关闭放散阀。 1.4用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启球阀。 2正常卸车程序 2.1液化石油气卸车泵卸车作业 2.1.1气相系统，开通系统管线的气相出口管至回流泵进口管路的阀 出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.1液相系统，开通罐车液相管至储罐的进液管阀门。 2.1.2启动卸车泵。 2.1.3当罐车液位接近允许最低液位时及时停车，关闭罐车液相管至卸车泵的进液管阀门，关闭管线气相出口管至回流泵进口管路的阀门，关闭回流泵出口管至罐车的气相管阀门。 2.1.4关闭罐车紧急切断阀。卸压后拆卸软管和静电接地线，盖上快
装接头盖，取出防滑块。开走罐车，卸车作业结束。 2.1.5按规定填写操作记录表。 3 3.1检查卸车作业的液流方向是否正确。 3.2观察罐车和储罐的压力、液位和温度有否异常。 4注意事项 4.1检查泵，如有积液应及时排尽液体。 4.2罐车在卸车过程中，驾驶员、押运员必须在场配合现场操作工共同做好卸车操作工作，同时应注意罐车的稳固情况和管路有无泄漏等异常现象。 4.3作业和软管卸压期间，严禁发动汽车和鸣电喇叭。 4.4设备操作员操作时应戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不得对人。 4.5遇到雷雨天气、附近有明火、火灾、卸车压力异常、压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时，应立即停止卸车作业。 4.6罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5%或100kg。 4.7司机必须检查并确认罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台。 5异常情况紧急停车处理程序 5.1发现异常情况，必须立即停止卸车作业。
浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置 液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，汽车槽车运输液化石油气是公路运输的主要途径。当前，由于片面追求经济效益，而忽视安全运输和管理，对槽车的驾驶员、押运员缺乏应有的培训和管理，使驾驶员、押运员不具备应有的素质，在运输途中违反液化石油气槽车的安全管理规定，致使翻车、泄漏甚至火灾或爆炸事故时有发生。如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。 一、液化石油气的主要物化性质 1、液化石油气的主要成分 随着我国石油工业的发展，许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。液化石油气是由炼厂气或天然气括油田伴生气）加压、降 温、液化得到的一种无色、挥发性气体，为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。一旦有液化气泄漏，立即闻到这种气味，而采取应急措施，简称LPG LPG指常温下加压（约1兆帕左右）而液化的石油气，主要成分是碳三及碳四烃类。液化石油气主要来自炼厂气，还有一少部分来自湿性天然气或油田伴生气。由炼厂气所得的液化石油气，通过原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。而由天然气和伴生气中得到的液化石油气主要成分是丙烷、丁烷和少量戊烷，基本不含烯烃。 2、液化石油气的用途 液化石油气的硫含量少，腐蚀性小，燃烧发热量大。液化石油气主要用于工业燃料、民用燃料和化工原料，由于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；液化气燃烧时释放的热量是常用燃气中最高的，其热值为11000-12000 千卡/千克，是普通煤气的 6 倍，比天然气也高。因此液化气常被用于炊事燃料，车用燃料，此外在以加热为目的的企业生产、加工环节中也有很广泛的用途。 3、液化石油气的物化性质 a上匕重 液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化，气态时比重是空气的 1.5-2 倍,在大气中扩散较慢 低洼处流动（像水一样往低处流动和聚积，很容易达到爆炸浓度）;液态时匕重约为水的一半。 b.饱和蒸汽压（包,易向
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 液化石油气站的安全技术和事故 预防措施(标准版)
液化石油气站的安全技术和事故预防措施 (标准版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1引言 在城市内建设的液化石油气站（如小区气化站、混气站和加气站等）应安全使用。保证安全有二种途径，一是主要通过比较大的安全间距来减少事故的危害，二是主要通过技术措施保证运行的安全。为减少事故而需设置的安全间距是很大的。为了防止较大事故（如发生连续液体泄漏，泄漏时间30min）的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s 时下风向为80m;为防止重大事故(如爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m,风速≤1.0m/s时下风向为150m.这对一般液化石油气储罐难以实现。城市用地十分紧张，很难找到一片空地专用于液化石油气站建设。这就要求液化石油气站的建设应以安全技术为主，即应采用先进成熟的技术和可靠的防止燃气泄漏措施，满足液化石油气站的建设的发展的需要。 2主要安全技术措施
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气储罐泄漏事故处置的基本对策(标准版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
液化石油气储罐泄漏事故处置的基本对策 (标准版) 一、液化石油气的理化性质 液化石油气的主要成分含有丙烷、丙烯、丁烯等低分子烃。常温常压下，为无色易燃低毒气体，添加恶臭剂后，有特殊臭味；气态相对密度：1.5-2；低温或加压时，为棕黄色液体，液态相对密度约0.5；微溶于水。液化石油气燃点低，点火能量为万分之几毫焦耳，与空气混合形成爆炸混合物遇火花和高温燃烧爆炸。爆炸极限：约为2%—8%；有一定毒性，空气中含有１０％液化石油气时，人在该气体中五分钟就会麻醉；容器最大允许充装量：85%。 二、易泄漏的部位液化石油气贮罐易泄漏的部位 一是阀门法兰（密封垫片）因老化、开裂等损坏而泄漏。泄漏的法兰又分为阀门前法兰和阀门后法兰。一般说来，阀门后法兰泄
漏易处置，阀门前法兰泄漏较难处置。 二是液化气管线因材质老化后受震动、撞击等出现裂缝泄漏。若是气相管泄漏，在一定时间内的泄漏量要少一些，如果是液相管泄漏，则泄漏量较大。 三是贮罐根部因材质问题或其它原因易出现裂缝泄漏。四是罐体大开口泄漏。因内部超压，或受高温烘烤急剧增压而在顶部撕口子爆裂，这种泄漏量大、扩散快，危险性大。 三、泄漏处置措施 1、现场询情。消防部队到场后，要掌握泄漏扩散区域及周围有无火源；详细询问是泄漏还是燃烧，有无发生爆炸；泄漏量大小，是液相还是气相泄漏；贮罐区总体布局，泄漏罐容量、实际储量；邻近罐储量，总储存量，是否能够实施堵漏，能否采取倒灌措施等。 2、侦察检测。消防部队到场后，利用检测仪检测事故现场气体浓度；测定现场周围区域的风力和风向；搜寻遇险和被困人员，并迅速组织营救和疏散。 3、设立警戒。根据侦察和检测掌握的情况，确定警戒范围，设
精选范文、公文、论文、和其他应用文档，如果您需要使用本文档，请点击下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 液化石油气火灾事故现场处置方案 1危害程度分析 液化石油气泄漏扩散与空气形成爆炸性混合物，遇明火燃烧爆炸，形成火灾爆炸事故， 造成人员伤亡，财产损失及环境破坏。 2 预防措施 2.1到国家批准的换瓶站购买石油液化气，并由专人进行更换。 2.2在更换液化石油气钢瓶后，用肥皂水等进行试漏。 2.3对燃气管道、软管、法兰接头、阀门等处进行检查，防止燃气泄露，发现问题立即 整改。 2.4室外存放重、空瓶地点要有防晒措施。 2.5气瓶间内要使用防爆电器，通风良好，不得存放任何物品。 2.6建立石油液化气钢瓶管理制度。 2.7消防器材有专人负责，定期检查，确保完好有效。 3现场处置措施 3.1发现燃气泄露、火灾事故后，现场有关人员立即向周围人员报警，并向领导报告， 使用座机、手机报告要远离石油气泄漏区域。 3.2领导到达事故现场后，及时通知灭火组、抢险组等有关人员到达事故现场进行自救。 3.3及时疏散事故现场无关人员到安全地带。 3.4液化石油气钢瓶、角阀、管道等处发生泄漏时，及时查找泄漏点进行检修、堵漏， 不再有泄漏点后，正常使用。 3.5不得开启、关闭液化石油气已扩散部位的电源开关。 3.6角阀漏气起火，用湿布包住手去关闭角阀，无法关闭时，用灭火器扑救，用水冷却 钢瓶，灭火后将钢瓶搬到空旷处放置。 3.7钢瓶破口，并引发火灾，用灭火器灭火，用水对钢瓶进行降温，并视火情对周围建筑、设施等进行喷水保护，周围设置警戒线。 120急救中心电话，对受伤人员进 3.8及时向 119报警。有人受伤立即送往医院，或打 行救治。 3.9注意保护好现场，便于事故调查。
液化石油气充装使用安全管理规定 一、基本要求 1、液化石油气（以下简称液化气），使用广泛，具有闪点低，点燃能量小，爆炸极限范围宽等危险特点。 2、本规定适用于液化石油气充装单位的安全管理。 二、职责与分工 1、液化石油气充装、使用的综合安全监管履行以下职责。 a、按照有关法律法规、标准规范要求，制定、修订液化石油气充装、使用安全管理制度。 b、液化石油气的充装对使用安全管理制度的执行情况进行监督检查和考核。 2、生产管理负责液化石油气的充装等作业活动的生产运行管理。 3、设备管理负责液化石油气充装设备、压力表的更新、维修等专业管理工作。 4、液化石油气充装、使用规程及安全管理规定在本单位实施，教育、组织职工按章操作，按时巡检，及时发现识别各类危险因素，做好自身安全防护，正确安全处置各类隐患和险情，组织学习和掌握事故应急处理程序，搞好定期的反事故演练，提高操作人员的应急处理能力。 三、管理内容和要求 1、从事液化气充装和发放、维修液化气瓶的所有工作人员，必须
经过单位的专项安全培训并考核合格，熟悉、掌握液化气的安全性质和防火灭火知识，严格执行安全操作规程和防火制度。 工作岗位和工作期间，工作人员不得穿化纤服装、钉子鞋和使用能撞击产生火花的工具操作，严禁使用非防爆通讯工具。 2、充装液化气的厂房和液化气瓶仓库，应满足《液化石油气瓶充装站安全技术条件》（GB17267-1998）,《液化气体气瓶充装规定》（GB14193-1993）的要求。 3、液化气站的所有电器设备必须符合防爆要求，车间和液化气瓶仓库的地面采取防静电措施，并按规定设置可燃气体检测报警设施。 4、机动车进入液化气站必须佩带合格的阻火器，汽车槽车停稳后，应采取防滑动措施固定就位，并将启动钥匙交由充装人员或门卫代管。当罐车充满卸除连接管线后，要等可燃气体完全扩散，才能启动车辆，以免因过早发动引发火灾事故。 5、液化气充装前，必须按危险化学品装车装瓶查验要求，对液化气槽车、气瓶进行检查和处理。没有合格证、表示不清、消防安全设施配备不全、检测过期及配件损坏、不全、漏气的槽车、气瓶，一律不准充装。 6、液化气槽车充装前，车体应与装卸管线、站台、衡量器、贮罐等进行良好的金属连接并接地，防止静电积聚放电。 7、液化气站内，严禁液化气槽车防空和处理气瓶的余气及残液，需要排放余气或处理残液，到指定地点，不准随意乱倒、乱放。
YF-ED-J3589 可按资料类型定义编号 液化气槽车事故预防实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
液化气槽车事故预防实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着石油化学工业的发展，液化石油气 （又名液经石油气，简称LPG）供应不断增加， 许多城市已形成了完整的供应系统（一般采用 管道、火车槽车、汽车槽车、槽船等四种输送 方式），负责对民用、中小型工业及商业等使 用液化气的用户供应。 本文根据液化石油气的理化性质和火灾特 点结合工作实践就液化石油气槽车的事故现场 处置进行讨论。 一、液化石油气的火灾、爆炸危险性 1.液化石油气的理化性质。
液化石油气：为无色气体或黄棕色油状液体，主要用作化工原料和燃料，它是以凝析气田气、石油伴生气或炼厂气为原料，经加工而得的可燃物，是饱和与不饱和的烃类混合物。主要组分：丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等碳三、碳四及少量的碳二、碳五物质。 丙烷的爆炸临界温度 >96.7度，丁烷 >152度,如果罐体的温度超过气体的临界温度,罐体有可能会爆炸。 如果罐体发生爆炸，其产生的火球直径可以达到２００米以上，碎片产生的冲击波能达到1200米，其火球中心温度可以达到2100度。 液化气在气液共存时的蒸气压叫饱和蒸气压，容器所能允许的饱和蒸汽压一般是按6O℃
注水法处理液化石油气储罐泄漏事故 一、引言 液化石油气在我国已广泛使用，因液化石油气贮罐泄漏而造成的事故曾多次发生，有的甚至引发了恶性爆炸事故，造成了巨大的财产损失和人员伤亡。因此分析液化石油气贮罐泄漏特点并研究相应的对策是非常有必要的。液化石油气储存系统中出现泄漏的部位不同，则泄漏物的状态、泄漏速度以及泄漏点对罐区构成的威胁各不相同，发生火灾爆炸的危险性大小也不一样。因此，有必要对液化石油气储存系统中可能出现泄漏的不同情况及其危险性特性进行分析，并讨论相应的对策。 二、储罐可能出现泄漏的不同部位及危险性分析 液化石油气储罐的接管有液相进口、气相进口、液相出口、气相出口、排污口、放散口以及人孔等。由于集中应力的作用，各种接口、焊缝处较容易出现泄漏；液化石油气储存系统中蒸气压高，液化石油气对法兰橡胶密封件的溶胀性强，因此法兰处较容易出现泄漏；液化气中含有一定量的水分，长期贮存时，水分会逐渐积累下沉，积聚在储罐的下部。罐越大，时间越长，积聚量越大。在罐底水层的作用下，罐底及罐底阀件的腐蚀比其它部位严重，容易出现泄漏。 （一）管道或法兰泄漏 管道或法兰出现泄漏点时，液化气的泄漏速度较慢，泄漏或燃烧点离罐体远，危险性较小。停止输送气体，慢慢关闭泄漏点相邻部位的阀门，即可切断泄漏源排除危险。如果相邻阀门不能关紧，为防止泄漏点周围形成爆炸性混合气体而产生危险，还可以暂时主动点燃液化气，让其稳定燃烧，等必要的抢险措施都准备好后，再扑灭火焰。 （二）罐体顶部或与顶部相连接的阀门、管道出现泄漏 罐体顶部或与顶部相连接的阀门、管道出现泄漏时，泄漏物为气相液化气，泄漏量相对较小；抢险人员直接接触的是气体，冻伤的可能性较低。2000年7 月15日，一辆满载9吨（准载8 吨）液化气的槽车在途径四川省绵阳市宝成铁路桥洞时，由于车身超高，与桥洞顶部发生碰撞，槽车被卡在桥下，槽车顶部发生泄漏，对铁路线和旅客的安全构成了很大威胁。经消防官兵英勇奋战，强行堵漏成功。据悉，参加抢险的消防官兵当时虽未着防冻服装，却没有人员被冻伤。
编号：SM-ZD-50832 液化石油气汽车槽车安全 检查表 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
液化石油气汽车槽车安全检查表 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 液化石油气汽车槽车安全检查表 说明 液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好，灵敏可靠。 经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的，严格掌握充装量，定期检验充装秤，杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒，以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。 1 设备检查 1.1 槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。 1.2 罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。 1.3 罐体上设入孔，其直径不小于400mm。
1.4 罐体上有液相管床和气相管床，焊接牢固，使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。 1.5 防冲板与罐体连接牢固。 1.6 罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车，其罐体上V 形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠，并有防松动、防震措施。 1.7 驾驶室后窗封闭，室内应装设液化石油气压力表，温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。 1.8 槽车必须至少装设一套液面测量装置，一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时，若其中一套损坏或失灵，应立即修复；若两套同时失灵，应立即停止使用槽车。 1.9 磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠，所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。 1.10 表盘刻度应涂色带：黑色带区为零位区，绿色带区为正常充装区，黄色带区为充装注意区。 1.11 仪表表面清晰，表面外应有表盖，开启灵活，关闭可靠。