浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置

液化石油气运输车的灾害事故处置摘要：近年来，随着我国化工产业迅速发展，危险化学品事故呈上升趋势，运输液化石油气道路交通事故时有发生，这些事故轻则造成罐车倾覆，重则造成泄露或者爆炸起火，给人民的生命财产带来严重威胁和重大损失，由于液化石油气道路运输车事故的危害影响范围广、处置难度大，给现场应急处置带来了极大挑战。

关键词：液化石油气;结构;处置引言对于液化石油气来讲，具有可燃性，产生的危害性较大，和空气进行混合的情况下，如果浓度达到百分之五到百分之十五之间，遇火源便会出现爆炸事故，产生的损伤比较大。

同时往往管道压力较大，如果处于交通要道或者是人员比较密集的场所，出现事故时可能会发生交通线路中断，或者是产生比较严重的后果。

1.液化石油气理化性质液化石油气为透明、低毒、有特殊臭味的无色气体，沸点-42摄氏度，爆炸极限1.5%—9.5%，中毒症状为头晕、头痛、呼吸急促、恶心。

目前，我国液化石油气的主要成分为丙烷、正丁烷、异丁烷、丙烯、异丁烯等，液化石油气罐车的介质充装比为60%丁烷、30%丙烷、10%烯烃、炔烃等组成，不同厂家、同一厂家不同批次的产品略有差别。

2.事故分类（1）未泄漏事故：LPG车辆发生追尾、碰擦、翻滚、倾翻、坠落等道路交通事故，储罐罐体未受损、未泄漏事故。

罐体受到损伤，其耐压性能降低，任何偶然因素都可能造成罐体、管路、阀门泄露或火灾爆炸。

（2）泄漏事故：LPG车辆罐体或管路组件受损、发生气相或液相泄漏事故。

主要包括安全阀受损气相泄露罐体结霜，车体倾翻安全阀受损气、液相泄露，车体倾翻管路受损气、液相泄露，车体倾翻安全法泄露罐体吸热结霜等。

（3）泄露燃烧爆炸事故：LPG罐体或管路组件受损，发生气相或液相泄露并发生火灾爆炸事故;或者罐车制动系统连续下坡，刹车过热冷却系统失灵导致轮胎起火事故，从而引发罐体或管路组件火灾;或者第三方事故车辆火灾引发液化石油气槽罐火灾爆炸。

3.液化石油气运输车事故基本处置措施（1）冷却降温：基于LPG运输车储存结构为常温压力罐的特点，液化石油气槽车无论罐体受损、泄露甚至着火，到场第一处置措施一定是出水冷却。

LPG槽罐车事故处置方法LNG、CNG、LPG是三种常见的烃类燃料运输车，三种罐车的结构、储存介质、储存方式都不相同，所以三种车的事故处置方式也不相同，我们应先对各个罐车有一个初步的了解，针对不同的车运用相对的处置技战术方法。

一、液化石油气（LPG）罐车结构液化石油气罐车结构相对来说比较简单，主要部件成分有：车体、罐体、装卸装置、安全装置，下面简单介绍一下罐车的几个重要部件。

半挂式的运输车有两个装卸的操作箱，移动式的只有一个，操作箱都位于罐车的中部。

1、紧急切断装置紧急切断装置是连接罐体和管路的一个阀门，相当于石油化工储罐的罐根阀，是为了在管路发生泄露的时候进行紧急切断的装置，一般情况下在运输过程中是关闭状态的，在装卸的时候才打开。

常见的紧急切断装置有机械抽拉式和液压式两种，液压式打压的时候是开启状态，放压的时候是关闭阀门状态，抽拉式向外拉开时是开启状态，往里推是关闭状态。

2、装卸管路装卸管路分气相管路和液相管路，液相的管路相比气相的管路大些。

3、液位计液位计是用来观察与控制罐车充装液体量（容积或重量）的装置，一般设于罐车尾部，常用的有螺旋式、浮筒式、滑管式。

当罐车倾翻角度大于30度时，液位计会失灵，即无法根据其判断液位。

4、安全泄放装置主要指安全阀与爆破片组合的安全泄放装置。

此装置的安全阀与爆破片串联组合并于罐体气相相通，设置在罐体上方。

当罐车侧翻30°时，当罐体超压时安全阀会泄露液相介质，切记在冷却时不能向安全阀打水，不然会冻住安全阀，使罐车失去本质安全。

二、液化石油气槽罐车常见事故及处置对策液化石油气槽罐车事故处置时的防控底线是罐体解体爆炸，我们要时刻关注罐体的压力和温度，根据罐体的压力和温度来判断选取减压释放、紧急切断、倒罐转输、引流控烧等针对性措施。

事故形式①未泄露事故LPG槽罐车发生追尾、翻车、碰撞，罐体未受损，没有发生泄露，但此时罐体的耐压能力可能受到影响，随着时间推移，气温上升饱和蒸汽压升高，车辆罐体可能发生瞬间泄压着火事故。

浅谈液化石油气汽车罐车事故的紧急处置李伟敏焦静江苏省安全生产科学研究院液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料，液化石油气从设备中泄漏出来很容易与空气形成爆炸性混合物。

若在短时间内大量泄漏，可以在现场很大范围内形成液化石油气蒸气云，遇明火、静电或处置不慎打出火星，就会导致爆炸事故的发生。

液化石油气汽车罐车在运输液化石油气方面发挥着十分重要的作用。

近年来，发生在高速公路或人员密集区的液化石油气汽车罐车交通事故屡见不鲜．造成大量液化石油气体泄漏或燃烧，必须及时控制和消除事故的危害，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失，维护人民生命安全和社会稳定。

一、危险特性（1）燃烧速度快。

液化石油气燃烧属于气、液化混合燃烧，燃烧速度快，火势猛烈，蔓延扩展迅速。

（2）火焰温度高，辐射热高。

液化石油气燃烧热值高达105000kJ/m3,火焰温度高达2000℃。

（3）爆炸速度快，冲击波威力大，破坏性强。

液化石油气爆炸速度快，达到（2000～3000）m/s。

（4）易挥发。

常温下，液化石油气易挥发，一旦暴露在空气中能迅速扩到250倍以上。

（5）比空气重，爆炸下限低，最小着火能量小。

液化石油气比空气重（1.5～2.5）倍，在空气中易向低洼地方流动，并聚集起来。

液化石油气爆炸浓度范围较窄，只有（2～10）%,最小着火能量也很低，只有3×10-4J。

极度易燃，受热、遇明火或火花可引起燃烧，与空气能形成爆炸性混合物。

（6）液化石油气属碳氢化合物，具有腐蚀性，对容器、管道、橡胶管、阀门、密封物料等有腐蚀作用，易发生脆变的泄漏。

二、应急处置措施1、报警事故发生后，驾驶、押运人员或现场群众要立即拨打119、120,向事故发生地消防、医院、质监、安监及当地人民政府报警，讲清事故车辆所处位置，灌体介质种类、介质质量，当场造成的破坏情况及事故未来发展趋势等情况。

2、专家、专业应急队伍到位和建立警戒区抢险救援组和技术专家组要对事故范围、事故危害扩展的潜在可能性、人员伤亡情况、财产损失等情况进行初始评估，为现场救援指挥部提供第一手资料。

浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策
液化石油气是一种易燃易爆危险品，对铁路运输安全构成了潜在威胁。

因此，在铁路
运输中，对液化石油气的处置非常重要，必须制定具体的对策。

一、事故预防
1.加强对车辆及设备的维护保养，确保其正常运转和安全性能。

2.加强车辆及设备的检查和维修，避免发生损坏或故障的情况。

3.采取一系列安全措施，确保车辆及设备在运输过程中不会受到外部因素的干扰。

4.建立完善的应急预案，并进行定期演习，以应对突发事件。

二、事故处理
1.扩大或限制安全区域，根据实际情况进行必要的撤离和封锁。

2.及时联系有关部门提供支援，采取必要的措施保护人员及财产安全。

3.采取适当的措施，防止液化石油气泄漏扩散。

4.并对泄漏及爆炸等应急情况进行紧急处置和应急分散疏散。

三、失火事件的应对
1.定期对灭火器等设备进行检查，确保其可靠有效。

3.采取尽可能大的措施，尽快扑灭火灾源。

4.进行灭火后，对周围环境进行喷水灭火等措施，确保安全。

综上所述，液化石油气在铁路运输中的处置对策至关重要，必须采取一系列的预防措
施和应急反应措施，确保安全。

同时，如果发生了事故，必须及时采取措施控制事故发展，降低事故造成的损失。

通过综合防范和强化应急处置能力，可以有效避免车辆及设备损坏
或人员伤亡等，确保铁路运输的安全可靠。

安全管理编号：LX-FS-A63794浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

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液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，汽车槽车运输液化石油气是公路运输的主要途径。

当前，由于片面追求经济效益，而忽视安全运输和管理，对槽车的驾驶员、押运员缺乏应有的培训和管理，使驾驶员、押运员不具备应有的素质，在运输途中违反液化石油气槽车的安全管理规定，致使翻车、泄漏甚至火灾或爆炸事故时有发生。

如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。

一、液化石油气的主要物化性质1、液化石油气的主要成分?随着我国石油工业的发展，许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。

液化石油气是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体，为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。

浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置液化石油气槽车是一种专门用于运输液化石油气的重型车辆，它在国民经济和社会生活中起到了至关重要的作用。

然而，由于其特殊性质和运输过程中的各种风险，不可避免地会发生事故。

对于液化石油气槽车运输过程中的事故处置，必须高度重视和妥善处理，以确保人员安全和环境保护。

首先，在液化石油气槽车事故发生后，应立即进行紧急处置。

液化石油气属于易燃易爆物质，一旦发生事故，可能引发火灾、爆炸等严重后果。

因此，在事故现场，需要迅速疏散周围人员，并阻止他们靠近事故现场。

同时，应及时报警，调动消防、抢险救援力量，确保事故得到及时处理。

其次，对于液化石油气槽车事故中的泄露问题，应采取措施进行紧急封堵。

在事故现场，应优先采取措施防止液化石油气进一步泄露，减少火灾、爆炸等风险。

常用的封堵方法包括设置封堵装置、使用泡沫等灭火剂进行泄露防护。

同时，应对泄露液化石油气附近的区域进行警戒和封锁，避免人员误入危险区域。

第三，对于液化石油气槽车事故中的火灾和爆炸，应迅速进行灭火和爆炸处理。

在灭火过程中，应立即采取适当的灭火措施，如使用干粉灭火器、泡沫灭火剂等，并确保消防设备的正常运作。

爆炸处理方面，应制定合理的处理方案，如封锁周围区域、迅速疏散人员等，以最大限度地减少伤亡和财产损失。

最后，在液化石油气槽车事故后的清理和修复工作中，应采取科学合理的措施。

事故现场的残留物和废弃物应及时清除，以防止对人员和环境造成污染和危害。

对于受损的液化石油气槽车需要进行修复和检测，确保再次投入使用前符合安全要求。

同时，应进行事故原因的调查和分析，总结经验教训，完善相关的安全管理措施，以提高液化石油气槽车运输的安全性。

总之，液化石油气槽车事故的处置需要科学、迅速和统一的行动，涉及到灭火、泄露防护、爆炸处理、清理修复等多个方面。

在处理过程中，应高度重视人员安全和环境保护，并在事故后进行调查和分析，以提高液化石油气槽车运输的安全性和风险控制能力。

最新整理浅议液化石油气槽车运输过程中发生事故的处置液化石油气作为一种清洁、高效、方便的燃料，是我国城乡居民的主要燃气之一，汽车槽车运输液化石油气是公路运输的主要途径。

当前，于片面追求经济效益，而忽视安全运输和管理，对槽车的驾驶员、押运员缺乏应有的培训和管理，使驾驶员、押运员不具备应有的素质，在运输途中违反液化石油气槽车的安全管理规定，致使翻车、泄漏甚至火灾或爆炸事故时有发生。

如何合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为每一支特勤队伍亟待解决的问题。

一、液化石油气的主要物化性质1、液化石油气的主要成分?随着我国石油工业的发展，许多城镇已开始使用液化石油气做燃料。

液化石油气是炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化得到的一种无色、挥发性气体，为了提醒人们及时发现液化气是否泄漏，加工厂常向液化气中混入少量有恶臭味的硫醇或硫醚类化合物。

一旦有液化气泄漏，立即闻到这种气味，而采取应急措施，简称LPG。

LPG指常温下加压（约1兆帕左右）而液化的石油气，主要成分是碳三及碳四烃类。

液化石油气主要来自炼厂气，还有一少部分来自湿性天然气或油田伴生气。

炼厂气所得的液化石油气，通过原油催化裂解与热裂解时所得到的副产品，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。

而天然气和伴生气中得到的液化石油气主要成分是丙烷、丁烷和少量戊烷，基本不含烯烃。

2、液化石油气的用途液化石油气的硫含量少，腐蚀性小，燃烧发热量大。

液化石油气主要用于工业燃料、民用燃料和化工原料，于液化石油气几乎不含有不可燃烧成分，发热量高，燃烧充分，无粉尘灰渣，所以，液化石油气是一种清洁能源，使用液化石油气能减少空气污染，保护环境；液化气燃烧时释放的热量是常用燃气中最高的，其热值为11000-12000千卡/千克，是普通煤气的6倍，比天然气也高。

因此液化气常被用于炊事燃料，车用燃料，此外在以加热为目的的企业生产、加工环节中也有很广泛的用途。

浅谈液化石油气槽车事故处置方法刘标摘要：近年来，随着液化石油气使用的不断增多，液化石油气槽车在运输过程中发生交通事故，一旦泄漏，由于其特殊的理化性质，事故现场处置十分复杂、困难，必须采取行之有效的排险措施，彻底不留隐患地消除险情，如果处置不当，极易造成严重的灾难事故，如何科学、合理处置液化气槽车泄漏事故已经成为救援队伍亟待解决的难题。

文章通过分析液化气槽车罐体的基本结构、事故特点、事故成因、处置对策、预防措施，总结此类灾害事故的处置措施。

供各级各类参战人员参考、借鉴，以期发挥有益的警示和启示作用。

关键词：液化石油气；结构；槽车事故；措施1引言液化石油气槽车是一种储存、运输液态石油气的移动式压力容器。

由于工作状态下承受着剧烈的振动和冲击，环境恶劣多变，介质易燃易爆。

液化石油气的主要成分是C3、C4和少量的C5。

由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。

液化石油气是混合物，其比重随组成的变化而变化。

在常温常压下为气态，具有气体性质。

在气态时密度大于1.52kg/m3，比空气重1.5～2倍，易在低洼处会聚，沿地面扩散。

在液态时密度小，同体积的重量约为水的1/2。

在常温下，它的沸点是-6.3℃～-47.7℃。

液化石油气由液态变成气态时，其体积扩大250～300倍。

闪点为-140℃～-40℃。

着火温度为470℃～510℃。

点火能量小。

为万分之几毫焦耳，最小引燃能量为0.2～0.3m J。

爆炸下限低。

液化石油气与空气混合达到1.5%～9.5%时，遇有点火源即能发生爆炸。

液化石油气具有易燃性、聚积性、扩散性、膨胀性、爆炸性、毒害性等。

燃烧时伴随爆炸、破坏性大、火焰温度高，辐射热强、易形成二次爆炸、火灾初发面积大。

通过对近15年100例液化石油气汽车罐车事故原因的统计分析，可归纳为六种：车体失衡、碰撞刮擦、超高通行、设备老化、罐车超载、介质问题[1]。

一、预案背景液化石油气（LPG）作为一种常见的燃料和化工原料，广泛应用于工业生产和居民生活。

然而，液化石油气槽车在运输过程中，由于各种原因可能发生泄漏、火灾等事故，严重威胁人民群众的生命财产安全和社会稳定。

为有效应对液化石油气槽车事故，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。

二、预案目标1. 确保事故发生时能够迅速、有序、有效地进行应急处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2. 提高事故应急处置能力，增强相关部门和人员的应急处置意识和技能。

3. 加强液化石油气槽车安全管理，预防事故发生。

三、预案范围本预案适用于液化石油气槽车在运输、装卸、储存等环节发生的事故。

四、应急组织机构及职责1. 应急指挥部- 负责事故应急处置工作的统一指挥和协调。

- 成员包括政府相关部门负责人、专家、企业负责人等。

2. 现场处置组- 负责现场事故的应急处置工作。

- 成员包括消防、公安、医疗、环保等相关部门人员。

3. 后勤保障组- 负责事故应急处置的后勤保障工作。

- 成员包括物资供应、交通保障、通讯保障等相关部门人员。

五、应急处置措施1. 事故初期处置- 立即启动应急预案，组织人员疏散，确保人员安全。

- 切断事故车辆与周围环境之间的联系，设置警戒区域。

- 采取灭火、堵漏、通风等措施，控制事故蔓延。

2. 事故中期处置- 组织专家对事故现场进行评估，确定事故原因和范围。

- 根据事故原因，采取相应的应急处置措施，如关闭阀门、切断电源、封闭泄漏点等。

- 加强现场监测，确保事故不再扩大。

3. 事故后期处置- 组织清理事故现场，消除安全隐患。

- 对事故原因进行调查，追究相关责任。

- 对受影响的群众进行安抚和救助。

六、应急保障措施1. 物资保障- 储备必要的应急处置物资，如消防器材、防护用品、医疗设备等。

2. 人员保障- 加强应急队伍建设，提高应急处置能力。

- 定期开展应急演练，提高应急处置水平。

3. 信息保障- 建立健全应急信息报送机制，确保信息畅通。

液化石油气槽车事故处理措施摘要：随着我国化工产业的不断发展，所需的石油资源量也越来越大，如今，在城市主干线和高速公路上，已随时可见大型的液化石油气槽车，这些气槽车虽然储量大，但无疑已成为一个个移动的“炸弹”，如果出现液化石油泄漏，则极易出现爆炸危险，因此，总结和创新液化石油气槽车事故处理的方法就变的非常重要。

关键词：液化石油气槽车，事故处理，措施一、液化石油气槽车事故发生原因分析：（1）驾驶司机安全意识不强，甚至违规驾驶：主要表现为以下几个方面，第一，违规超速行驶，超速行驶时如遇急弯或是前方车辆急刹车的情况，就很容易造成车体侧翻，从而发生交通事故；第二，违规超载超限，液化石油气槽车都有规定的荷载限度，一旦超出荷载上限，就容易对车体和轮胎造成损害，同时，违规超载超限会对罐体造成额外的负荷压力，极易出现罐体崩裂，造成严重的液体泄漏事故；第三，疲劳驾驶，气槽车驾驶员的工作强度非常大，连夜运输的情况也时有发生，因此，因疲劳驾驶引发的交通事故次数也越来越多；第四，酒后驾驶（醉酒驾驶），和疲劳驾驶一样，酒后驾驶（醉酒驾驶）会让驾驶员失去基本的道路判断能力，加上酒精对大脑的刺激，发生交通事故的概率将比疲劳驾驶高的多，近年来，酒驾入刑已成为人们热议的话题，这在很大程度上降低了因酒后驾驶（醉酒驾驶）而导致的交通事故的发生概率。

（2）汽槽车设备老化：主要有以下两方面的原因，第一，汽槽车超过使用年限或使用时间过长：气槽车由于常年运输高吨位的液化石油，所以其零部件会出现相当程度的磨损，如果气槽车超过使用年限或使用时间过长，就很容易出现汽车故障，在城市主干线和高速公路上，严重的汽车故障将直接导致交通事故的发生；第二，汽槽车日常养护工作不到位：气槽车的养护工作是保证气槽车运输质量，降低事故发生概率的重要环节，俗话说“磨刀不误砍柴工”，只有注重气槽车日常养护工作，才能及时发现并检修汽车故障。

在养护工作中，罐体、管路和阀门的防漏工作是重中之重，下文会对这方面进行详细的分析。