浅谈滴滴优步合并

新设合并并购的案例
那我给你讲个滴滴和优步中国新设合并的例子吧。

你看啊，在网约车这个大江湖里，滴滴就像一个武林高手，在中国市场那可是混得风生水起，有超级多的用户。

优步呢，那也是个厉害角色，从国外一路杀到中国市场来。

但是呢，这两个高手啊，打来打去，发现这么一直竞争下去有点两败俱伤。

比如说，为了抢用户，都得给用户各种补贴，今天滴滴给个五块优惠券，明天优步就给个八块的，这样下去大家都烧钱烧得厉害。

于是呢，这两家就想了个妙招，新设合并。

就好像两个人不打了，干脆一起成立个新的门派。

这个新门派结合了滴滴在中国的庞大用户基础、本土运营经验，还有优步的先进技术和国际运营理念。

合并之后呢，很多好处就出来了。

对于用户来说，车还是那么多车，甚至更多了，服务可能也更好了。

对于司机师傅呢，订单量也相对稳定了，不用在两个平台之间纠结。

而且这个新门派在网约车市场上的话语权就更大了，其他竞争对手就更难挑战它的地位啦。

就像两个武林高手合并之后，成了江湖上的超级大派一样。

吸收合并的案例
哇塞，今天来给大家讲讲吸收合并的案例！就拿滴滴和优步中国合并来说吧。

在那个竞争激烈得像战场一样的网约车市场里，滴滴和优步中国那可真是两大巨头啊！
你想想，它们就像两个厉害的武林高手，在市场这个大擂台上激烈过招。

一开始，双方都拼命出招，抢客源、争地盘，那场面，啧啧，真的是火药味十足！用户们呢，就像武林大会的观众，一边享受着便利和优惠，一边看着这两大高手争斗。

优步中国有着自己独特的优势和粉丝群体，滴滴也毫不示弱，有着强大的实力和根基。

但时间久了，它们可能也发现，这样一直打下去也不是个事儿啊，得想想别的办法。

于是呢，就有了吸收合并这一招！
就好像两个高手突然决定联手一样，滴滴把优步中国给吸收合并了。

这一下子，市场格局就变了呀！那些之前还在纠结选滴滴还是优步中国的用户，现在没得选啦，直接就成了滴滴大家庭的一员。

这难道不是一件很神奇的事情吗？
吸收合并之后，滴滴变得更加强大了，资源也更加集中。

这不就像是一个武林高手吃下了一颗神奇的丹药，功力大增！这对整个行业的影响也是巨大的呀，其他的竞争对手可得好好想想对策了。

我觉得吸收合并这种事情，真的是商业世界里很有趣、很值得探讨的现象。

它可以让企业迅速扩大规模，增强实力，但也会带来一些新的问题和挑战。

就像打开了一个充满未知的宝盒，让人又期待又有点担心呢！咱们可得好好关注这些动态，说不定下一个惊人的吸收合并案例就在眼前啦！。

滴滴优步企业并购分析报告1. 概述滴滴出行（以下简称滴滴）和优步是全球知名的出行服务平台，它们在各自市场上都具备强大的竞争力和用户群体。

本报告将对滴滴收购优步的可能性进行分析和评估，以及这一并购对两家公司和整个出行服务行业的影响进行预测。

2. 分析与评估2.1 收购动机滴滴和优步之间的竞争已经持续了相当长的时间，两家公司都希望通过并购来扩大市场份额和提高运营效率。

对于滴滴来说，收购优步是一个机会，可以进一步巩固其在全球市场的领先地位，并加强在北美市场的竞争力。

而对于优步来说，面临着市场份额下降和财务压力增加的挑战，被滴滴收购可以提供资金支持和更广泛的资源优势。

2.2 收购准备滴滴和优步在全球市场上都有大量的用户和司机资源，这将为并购创造良好的基础。

两家公司在技术和运营方面也具备相当的实力，可以相互借鉴和整合。

此外，两家公司之间的并购谈判也可能面临一些技术和法律的挑战，这需要双方进行详细的商业尽职调查和合规审核。

2.3 市场影响如果滴滴成功收购优步，将形成全球最大的出行服务平台，市场份额将大幅度增加。

这将使得滴滴在全球范围内的议价能力增强，进一步降低用户和司机的成本。

同时，滴滴和优步的合并也将加快行业的整合与洗牌，其他出行服务平台可能会进一步减少。

然而，由于涉及到全球范围的合并，受到监管和竞争政策的限制，该并购的顺利进行还需要政府部门的批准和监管机构的监督。

2.4 用户体验滴滴作为国内领先的出行服务平台，拥有强大的用户群体和完善的用户体验。

优步在北美市场上也是一家备受用户欢迎的平台。

如果滴滴成功收购优步，可能会共享技术和资源，进一步提升整体用户体验。

然而，由于两家公司的文化和运营模式存在一定的差异，整合过程中也可能存在一些困难和挑战。

3. 预测与展望3.1 合并效益滴滴收购优步后，将在全球范围内形成巨大的用户基础和运营规模。

这将带来更大的规模效益和运营效率的提升。

滴滴和优步将能够共享技术和资源，提供更多的创新服务和便利性。

天啊噜！滴滴优步合并居然不合法？遇事找法自8月1日滴滴出行宣布收购优步中国以来，关于巨头合并之后，网约车市场的猜想就没有中断，其中，消费者最为关心的问题就是未来网约车的价格是否会上涨。

然而本文想要告诉大家的是：滴滴优步合并，如未向商务部申报则不得实施兼并行为。

下面跟着小编一起来一探究竟吧！2016年8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。

双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。

同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。

Uber创始人TravisKalanick也将加入滴滴出行董事会。

而针对滴滴收购优步是否面临监管审查的热点话题，商务部新闻发言人沈丹阳8月2日在例行发布会上公开回应称，目前商务部尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报，按反垄断法规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并。

根据反垄断法第三条规定，具有排除、限制竞争效果的经营者集中(合并)，和滥用市场支配地位是独立而并列的垄断行为。

对可能涉及垄断的企业合并是由商务部进行审查的。

国务院《关于经营者集中申报标准的规定》第三条规定：“经营者集中达到下列标准之一的，经营者应当事先向国务院商务主管部门申报，未申报的不得实施集中：(一)参与集中的所有经营者上一会计年度在全球范围内的营业额合计超过100亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币;(二)参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币。

时隔2年滴滴优步合并案又有新消息结果将如何？）（3）
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外界诸多猜测
终于要有结果了？
对于此前滴滴优步合并的反垄断调查一直没有结果的原因，不少业界人士也一直有着分析与猜测。

有行业人士指出，反垄断调查推进缓慢也与网约车及交通出行相关市场界定非常复杂，调查过程非常复杂有关。

在城市出行领域当中，除了网约车以外，还有出租车、公交、地铁，甚至共享单车等出行方式，如果从这个广义的范围来看，滴滴即便合并了优步，也远达不到“垄断”的地步，故而具体如何界定还需考量。

也有业内人士分析，滴滴优步合并后错综复杂的股权结构，或也是影响相关部门调查进度的原因之一。

数据显示，当时优步中国并入新公司，总共占新公司6.66%的股权，但享有新公司20%的经济权益。

有外界推断公司其实设置了双重股权结构，通过分离现金流和控制权，对公司实行有效控制的手段。

在这类公司中，股份被划分为高、低两种投票权，相对较为复杂。

另据上证报报道，滴滴的终极公司是一家注册在开曼群岛的离岸公司，名为小桔快智，其再设立开曼和维尔京壳公司控制香港壳公司，香港壳公司再通过境内外商独资企业协议控制滴滴境内运营实体。

这一公司运作模式，即所谓的VIE结构。

此外，还一直有滴滴在配合监管方面存在问题的消息传出。

据北京青年报报道，8月28日，广东省交通运输厅表示，滴滴一直拒绝数据接入接受监管，交通执法一度无法有效针对。

广东省交通运输厅副厅长王富民还表示，滴滴出行出现那么多安全事故的主要原因，是它一直拒绝接受政府的监管。

不论如何，时隔两年后，滴滴优步合并案的垄断调查终于又有了新的消息，相信最终会有一个令大家满意的结果出现。

（文章来源：金融投资报）。

开篇故事：滴滴优步合并的背后中央电视台财经频道，每周六22:51，每周日14:14《财经周刊》敬请收看。

开篇滴滴优步合并的背后7月底还矢口否认的滴滴和优步中国来了180度大转弯，8月刚开头就上演好戏，本周一下午，滴滴宣布收购优步中国，并和优步全球达成战略协议，双方相互持股，成为对方的少数股权股东。

优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

滴滴总裁柳青和ceo程维在公开信里骄傲地宣称，他们成为了唯一一家同时获得百度、阿里巴巴和腾讯投资的互联网公司。

在经过大约七轮融资和两次惊天动地的合并之后，这家公司的股权结构已经非常复杂。

滴滴和快的合并几乎是按照一比一的比例完成的。

天使投资人分别是王刚个人和阿米巴，A轮分别是金沙江和经纬创投，B轮分别是腾讯和阿里巴巴。

到了C轮，中信产业基金和环球老虎基金接盘，腾讯阿里追加投资。

D轮的时候软银、DST、淡马锡这些Deep Poket进场。

一般来说，大部分的创业公司到这一步就该准备IPO了，DST、软银、老虎环球基金、淡马锡这些名字每一个都意味着上岸。

但是打车在阿里巴巴和腾讯争夺支付入口的时候被赋予了更大的意义，所以已经是阿里腾讯拖着自己的投资人软银、DST一起投入这场旷日持久的补贴大战。

一直到2015年上半年，滴滴快的应该来说都是姓马的，腾讯的马化腾和阿里马云一个姓，最后双方以接近一比一的比例换股合并，阿里巴巴和腾讯在新公司的股份比例都被稀释到20%以下。

滴滴和快的合并之后的第一轮融资在去年下半年，融资额从20亿美元追加到30亿，估值从120亿美元涨到165亿美元。

这一轮融资中国家队大规模进场，平安、招行、民航、中信、中金甲子、北汽集团、还有上海国资委背景的赛领资本。

这轮融资之后，虽然腾讯仍然还是最大的外部股东，但是股份已经被稀释到10%出头，而整个公司管理层包括员工持股计划加在一起股份已经不到20%。

近十年公司并购案例那我就给你唠唠近十年一些比较出名的公司并购案例哈。

一、滴滴和优步中国。

1. 故事背景。

滴滴和优步中国在网约车市场那可是打得火热啊。

滴滴在国内发展得风生水起，各种补贴大战，吸引了超多用户。

优步呢，作为国际上的网约车巨头，进入中国市场也想分一杯羹。

2. 并购过程。

这两家公司竞争的时候，都在拼命烧钱，给司机补贴、给乘客优惠券啥的。

到后来呢，可能都觉得这么耗下去不是个事儿。

于是在2016年，滴滴就把优步中国给并购了。

这一并购可不得了，直接就整合了中国网约车市场的两大巨头。

之后呢，滴滴在国内的网约车市场那地位就更加稳固了，市场份额蹭蹭往上涨。

二、美的收购库卡。

1. 故事背景。

美的那可是咱国内家电界的大佬啊，在国内市场站稳脚跟之后呢，就想着往智能制造领域拓展。

库卡呢，是德国的一家机器人制造企业，技术超牛的。

2. 并购过程。

在2016年，美的对库卡发起了收购。

美的花了不少钱把库卡收入囊中。

这一收购啊，美的就一下子进入了机器人和智能制造这个高大上的领域。

美的可以利用库卡的先进技术来升级自己的生产制造，说不定以后美的的工厂里都是库卡机器人在忙碌地工作呢。

三、迪士尼收购福克斯。

1. 故事背景。

2. 并购过程。

2019年迪士尼完成了对福克斯的收购。

这一收购让迪士尼的影视资源库变得超级庞大。

以后迪士尼就可以把福克斯的那些超级英雄角色和自己的米老鼠、唐老鸭啥的放在一起玩了。

比如说可以让X战警和复仇者联盟在一个电影里并肩作战呢，想想就很刺激。

而且迪士尼还能通过整合福克斯的资源，在电视、流媒体等领域有更大的话语权。

四、美团收购摩拜。

1. 故事背景。

美团在本地生活服务领域那是相当厉害，什么外卖、酒店预订啥的都搞得有声有色。

摩拜呢，是共享单车界的先驱者，那时候满大街都是摩拜单车的橙色身影。

2. 并购过程。

在2018年，美团收购了摩拜。

美团这一招挺聪明的，因为共享单车也是本地生活服务的一部分啊。

通过收购摩拜，美团就可以把自己的业务线进一步拓展，用户可以在美团的平台上不仅订外卖、订酒店，还能骑摩拜单车了。

为什么不应该反对滴滴与优步合并作者：暂无来源：《华声·观察》 2016年第14期陈季冰 / 文它们终于有机会暂时坐下来喘一口气，把更多力气花在改进网约车的服务质量上，而不是无止境地往前焦虑狂奔。

有天一大早，我在上班路上看见单位的微信群里有一个小青年吐槽说：“今天Uber没补贴了”；另一个紧接着说：“滴滴顺风车根本没人接单”。

不得不佩服年轻人对市场的敏感，虽然有些捕风捉影。

滴滴与优步宣布合并，触发了社会舆论对垄断的担忧。

应该说，这的确是一种理性反应。

不过，无论在学术还是在实践中，垄断与反垄断都是一个众说纷纭、见仁见智的课题。

时下比较多的经济学家达成的一个基本共识是：垄断——尤其是在自由的市场竞争中形成的市场集中——本身不能成为企业受到管制和处罚的理由，关键要看它是否利用这种垄断地位破坏了市场竞争秩序、损害了消费者利益。

正是从这一点出发，我认为国家反垄断部门不应该反对滴滴与优步的这桩并购案。

理论上说，垄断的潜在危害无非有以下三条：1，利用消费者没有其他选择的劣势地位，来谋求超额垄断利润，通常是提高价格和降低产品（服务）质量，从而对消费者利益构成损害；2，利用市场地位挤压竞争者的生存空间，从而对市场秩序构成损害；3，利用市场地位压制新技术的开发和使用，从而对行业长远发展构成损害。

依我看，上述三条，未来的滴滴-优步一条都做不到。

滴滴与优步合并后，新公司在未来中国网约车市场所占的份额的确是达到90%以上，形成了事实上的垄断地位。

然而，网约车本身并不是一种具有多高替代门槛的产品，相反只是传统出租车的一个替代产品而已。

而且，在中年以上的消费者中，网约车至今甚至都谈不上已成为一种稳定的消费习惯。

因此，如果滴滴-优步不自量力地试图损害消费者以自肥，则它们前期砸下数百亿元资金好不容易“培育”出来的市场，很容易地就会被拥有成熟模式和完备渠道的传统出租车重新挤占。

这是个一眼就看得明白的道理。

更重要的是，网约车本身还远未被市场证明是一个业已形成稳定利润模式、立得住脚的产业。