第二节卧式冷室压铸机的构成
式冷室压铸机构成图，它由柱架、机架、压射、液压、电气、润滑、冷却、安的功能分类，我们将卧式冷室压铸机分成合型（模）、压射、液压传动、电气
有限公司生产的DCC280卧式冷室压铸机为例进行结构分析。
图1-5 卧式冷室压铸机构成图
轮 2--液压泵 3--过滤器 4--冷却器 5--压射回油油箱 6--曲肘润滑油泵 7-1--合型（模）油路板组件 12--合开型（模）液压缸 13--调型（模）液压马模）柱架 16--型（模）具冷却水观察窗 17--压射冲头 18--压射液压缸 19--快20--增压蓄能器 21--增压油路板组件 22--压射油路板组件
要起到实现合、开型（模）动作和锁紧型（模）具、顶出产品的作用。它主要、曲肘机构、顶出机构、调型（模）机构等组成。图1-6为合型（模）机构结
图1-6 合模装置结构简图
压马达 2--尾板 3--曲肘组件 4--顶出液压缸 5--动型座板 6--拉杆 7--定型调型（模）大齿轮 11--动型座板滑脚 12--调节螺母压板 13--调节螺母 14--合
（模）机构的工作特点
过曲肘连杆系统，可以将合型（模）液压缸的推力放大16～26倍，与液压式合缸直径减小、泵的功率相应减小。
）运动速度为变速如图1-7所示，在合型（模）运动过程中，动型座板移动慢，随着曲肘杆逐渐伸直至终止时，合型速度为零，机构进入自锁状态（锁型慢速转至快速，再由快速转慢至零，非常符合机器整个运动设计要求。
图1-7 曲肘部分结构简图
1--合开型（模）液压缸 2--钩铰 3--长铰 4--动型座板
）合紧且肘杆伸直成一直线时，机构处于自锁状态，此时，可以撤去合型（模处于合紧状态。
运动的三要素为力、速度、行程或位置，所涉及的几个概念解释如下。
型（模）终结时，模板对型（模）具形成的锁紧力。
合型（模）终结当合金液注入型（模）具型腔时，模板对型（模）具形成的最（模）具过程中，机构由于变形而产生的内力。
起闭模时，对动型座板的作用力。
合金液模腔压力作用，而产生欲使型（模）具分开的力。
在合开型（模）运动中，动型座板和动模运动的速度。移型（模）速度是一个变化过程。这样既能使型（模）具运行安全，铸件能平稳顶出，又能提高机器
顶针液压缸，顶出液压缸组件是依据液体的压力来带动推杆（顶针）运动，使采用的液压顶出机构，其顶出力、顶出速度和时间都可以通过液压系统调节。的卧式冷室压铸机顶出双液压缸组件结构简图，在机器开型（模）后，通过顶顶针的顶出运动。采用双液压缸能使推杆的受力更均匀，运动更平稳，使顶针
图1-8 顶出双液压缸组件结构简图
三通法兰 2--顶出双缸套 3--顶出前盖 4--顶出活塞连杆 5--连接杆 6--动型
中，需要设置调型（模）机构以适应在一定范围内的各种压铸型（模），在机度尺寸H max和最小型（模）具厚度尺寸H min作为机器使用者选定压铸型（模）的型（模）具厚度的调整量是通过调型（模）机构实现的。调型（模）机构是用带动传动机构，使锁型（模）柱架的尾板和动型座板沿拉杠作轴向运动，从而目的。
重要的运动构件。为了使其运动副的磨损减小，必须在运动副表面保持适当的同样有害，会产生附加热量、污染和浪费。力劲机械厂有限公司生产的压铸机所谓集中润滑系统，是由一个油泵提供一定排量、一定压力的润滑油，为系统
分流器将油按所需油量分配到各润滑点；同时，由控制器完成润滑时间、次数润滑的目的。卧式冷室压铸机曲肘的润滑一般选用脱压润滑泵，如图1-9所示可调式的输出结构，符合各种机器的需求，可做出相对压力的匹配调整。置，测知储油箱内供油的存量，适时反应回报，连接应变动作。
置，可使机器在刚开始使用时，便立即得到应有的油量，减少不必要的摩擦。使得出油功率大为提高，并能清除油管中空气间隔的缺失。
置（1～0.3 MPa）特性，可检测下列漏失：
测知管路破裂。
阻塞可测知油网阻塞。
测知马达不良。
功率不良等致使压力不足的情况可测知油压不足。
可测知油桶无油。
图1-9 润滑泵安装位置图
作原理
液压入型（模）具型腔进行充填成形的机构。它主要由压射液压缸组件、压射射蓄能器组件、增压蓄能器组件组成，它的结构性能对压铸过程中的铸造压力性作用，并直接影响铸件的轮廓尺寸、力学性能、表面质量和铸件的致密性。卧式冷室压铸机为例，说明压射机构的工作原理.
始压射时，系统液压油通过油路集成板进入C2腔，再经A3通道进入C1腔，阶段慢速压射运动。当压射冲头1越过压射室(料筒)浇料口后，液压蓄能器3油经A1、A3通道迅速进入C1腔，C1腔液压油油量快速增大，使压射活塞运动压射冲头将合金液填充至型（模）具型腔中，当充填即将终止时，合金液正在阻力将反馈到控制系统，液压蓄能器4的控制油阀打开，其下腔的液压油经A2
塞5及活塞杆6向左快速移动。当活塞杆6和浮动活塞7内外锥面接合时，A3塞5、活塞杆6、浮动活塞7的推动及C1、C2腔的液压压力共同使活塞2获得压油进入C4腔，推动活塞2右移，C1腔中的液压油推动活塞杆6右移，从而打集成油路板回到油箱。C3腔的液压油在活塞5的驱动下经集成油路板回到油箱位置为止。
程中，慢速、快速及增压的快慢和时间长短都可以通过安装在油路集成板上的
图1-10 压射原理图
压射冲头 2--活塞 3、4--蓄能器 5--增压活塞 6--活塞杆 7--浮动活塞 8--C1、C2 压射腔 C3 增压腔 C4 回程腔 A1、A2、A3 通道
过各种液压元件和回路来传输动力，从而实现各种动作程序的系统。液压传动
泵，它供给液压系统压力油，是将电动机输出的机械能转换为油液的液压能的缸或液压马达，是将油液的液压能转换为驱动工作部件的机械能装置。实现直运动的执行元件叫做液压马达。
控制阀，如方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀等，用以控制、调节液压系满足执行元件运动的要求。
油箱、过滤器、蓄能器、热交换器、压力表、管件和密封装置等。
油，通过它进行能量的转换、传递和控制。
