短应力高刚度轧机装配图(新)

短应力线轧机机械结构分析何永清【摘要】分析了短应力线轧机的机械结构特点.【期刊名称】《现代冶金》【年(卷),期】2012(040)004【总页数】3页(P4-6)【关键词】短应力线轧机;轧机机芯;轴向定位;减速齿轮箱【作者】何永清【作者单位】宝钢苏冶重工有限公司,江苏苏州215151【正文语种】中文【中图分类】TG333.6+2引言短应力线轧机又称高刚度轧机、红圈轧机。

作为二辊热轧机,其舍弃了沿用轧机上部压下轴承座的二侧牌坊式机架结构,改为二侧各用二根正反旋向的螺杆拉紧上、下轴承座的结构,在保证轧机足够刚度的前提下,取消了二侧牌坊,使整机结构更为简捷,同时在此基础上实现了轧制线恒定、轧辊离线更换等高速、连续轧制的要求。

短应力线轧机由驱动部分和轧机部分组成,统称为轧机机列。

驱动部分包含调速电机和底座、联轴器和减速齿轮箱。

轧机部分包含轧机底座、接轴和接轴托架、轧机机芯和辊缝调节装置(俗称“压下装置”)。

驱动部分和轧机部分的安装连接形式稍作变化可形成立式和水平二种轧制方式,增加回转架即可实现立式和水平二种轧制方式的转换,成为平立转换轧机。

1 拉杆、螺母与其间隙消除结构拉杆、螺母与其间隙消除结构的主要功能是减小轧制中进、出钢时的弹跳现象。

目前常见的结构有液压缸撑开上下轴承座,同时消除拉杆螺母间隙;弹性阻尼体撑开上下轴承座,同时消除拉杆螺母间隙;碟簧撑开拉杆的主辅螺母消除间隙,同时撑开上下轴承座;弹簧(弹性阻尼体)压紧拉杆的主辅螺母消除间隙,同时撑开上下轴承座等 4种。

1.1 液压缸撑开方式液压缸撑开方式如图 1所示,拉杆受到较大预拉应力,轧辊辊面直径变化时撑开力保持不变。

但在轧制时拉杆的拉应力因之叠加,提高了对拉杆的刚度要求。

液压缸撑开方式的主要缺陷是由于使用状况恶劣造成的泄漏、失效。

图1 液压缸撑开方式示意图1.2 弹性阻尼体撑开方式弹性阻尼体撑开方式如图 2所示,消除了使用液压缸撑开方式产生的泄漏、失效现象。

短应力轧机装配总结第1篇拉杆装置的主要功能是将压下装置的动力传递到铜螺母上，铜螺母安装在轴承座内，进而驱动轴承座升降，最终实现轧辊辊缝的调整。

由4个拉杆、铜螺母、自适应球面垫、压盖以及辊系平衡系统等部件组成，其中每个拉杆上下端部设置有旋向相反的梯形螺纹，用于安装相同旋向的铜螺母，每2个拉杆穿起2片轴承座，4个拉杆穿起4片轴承座，组成操作侧和传动侧，双侧的上下轴承座内装配轧辊，如图10所示。

短应力轧机装配总结第2篇短应力线轧机可分为压下机构、箱体(轧辊装配)、拉杆、底座四个部分。

压下机构：主要是通过蜗轮、蜗杆、齿轮，带动拉杆转动实现轧辊辊缝的上下同步调整。

既可以对操作侧、传动侧同时调整，也可以断开连接轴进行单侧调整。

整个压下机构在机械、液压、电器的共同作用下，可以远程对辊缝进行精确调整。

压下机构如图3 所示。

图3 压下机构箱体（轧辊装配）：轧机可分为传动侧、固定侧两个部分，各有上、下两个箱体组成。

四个箱体承受轧机轴承传递过来的径向力、轴向力，并传递给拉杆形成应力回线。

轧机的箱体及拉杆是轧机的主要工作部件。

轧机传动侧箱体为游离端，只承受径向力；操作侧箱体除安装四列轴承承受径向力外，还安装有止推轴承承受轴向力；操作侧的上箱体装有蜗轮、蜗杆机构可以进行轴向调整，调整量大多为±3mm；下辊不可以轴向调整（这一部分见下面拉杆组装）。

箱体中的四列短圆柱轴承主要承受径向力。

图4所示为轧辊装配。

图4 轧辊装配此部分最常见的事故就是轧辊轴承烧损。

轴承烧损的原因很多，比如：安装方式不正确；轴承受力过大；润滑油不足；密封失效；备件加工误差；轧机本体“弹跳”大，轧件咬入时冲击力过大；轧辊辊颈尺寸加工误差，造成内套开裂或“耍圈”；轴承性能无法满足使用要求等。

如何避免轴承烧损呢？这里仅仅就密封失效方面探讨一下，密封失效后造成最大的后果就是轴承润滑油品泄露，污染物进入轴承，加剧轴承磨损，进而轴承“烧损”。

那么造成密封失效的原因又都是那些呢？首先是密封选用。