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风道结构施工作业安全技术交底1. 前言在风道结构的施工作业中，我们不仅要注意工作效率的提高，更要保证安全施工。
因此，我在此向大家进行安全技术交底，以便大家在工作中能够严格遵守安全规章，确保施工过程中人身安全和设备安全。
2. 现场准备在施工前，需要对施工现场进行准备。
首先要对现场进行踏勘，对风道结构的位置、尺寸、形状、要求等进行认真了解；然后要清理现场，将障碍物、杂物等全部清除干净。
保证通道畅通，方便施工作业的进行。
3. 安全措施3.1 人员安全•认真落实各项安全制度和操作规程，遵守操作规范，严禁超负荷作业和擅自改变工艺和施工方案。
•进行现场施工时，必须佩戴安全帽、安全鞋和安全绳等安全防护用品，防止高处坠落。
•管理人员应定期对现场作业人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和防止事故的能力。
3.2 设备安全•在施工过程中，要根据工作需要选配合适的安全工具，保持设备的正常运转。
•设备使用时，必须严格按照使用手册操作，以避免人员误操作造成安全事故。
•对设备进行日常的检修和维护，及时发现和解决存在的问题，确保设备的安全性。
3.3 材料安全•在进行风道结构施工作业时，要使用符合质量标准的材料，严禁使用质量不合格的低价材料。
•按照材料的使用规定进行施工，对于材料的储存、运输、搬运等，必须掌握正确的方法，防止意外事故的发生。
4. 安全防护在风道结构的施工过程中，有些特殊情况需要采取一定的安全防护措施：•高处作业时，必须设有安全防护栏杆或者其他防护设备，确保工人的安全；•施工场地要设有明显的安全标识，指示报警器；•在施工中，禁止无关人员进入施工现场。
5. 应急预案在风道结构施工作业中，如果遇到突发情况，应及时采取应急措施以保障施工安全：•遇到突发情况应立即拔出报警器，通知所有人员撤离到安全区域；•在应急情况下遵守专业处理程序，不要轻率行事，减小事故的风险。
6. 结语风道结构施工作业安全技术交底是关乎人命财产安全的大事，我们需要始终保持高度的安全意识，严格按照施工流程规范要求操作，构建起一个安全、高效、质量上乘的施工环境。
轨顶风道-施工技术交底-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用-055
交底内容：
一、设计概况
轨顶风道结构：风道墙厚200（250）mm，风道板厚为150（200）mm，板内面坡度与主体结构站厅层板一致。
其中风道墙与主体结构站厅层板连接，其断面尺寸有3500*900与3050*1500两种，其断面形式见图1：
A-A断面及配筋 B-B断面及配筋
C-C断面及配筋风道端部构造
图1 轨顶风道断面形式
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用-055
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编号：轨道交通通用-055
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编号：轨道交通通用-055
施工技术交底记录
编号：轨道交通通用-055。
轨顶风道施工技术交底编号：ZJ-交底-第1页共 5 页工程名称设计文件图号施工部位轨顶风道施工技术交底交底日期2014年 10月 24 日1、技术交底范围本交底适用于技术交底。
2、交底内容：2.1、工程概况轨顶风道设置在线路正上方，与中板相连，两侧到发线轨顶风道净空高1040mm，净宽4800mm，风道侧墙厚200mm，风道底板厚250mm，底板底标高相对同里程轨顶标高为+7.21m；正线轨顶风道净空高1000mm，净宽4950mm，风道两侧侧墙厚200mm，中间侧墙厚300mm，风道底板厚250mm。
底板标高相对同里程轨顶标高为+7.25m。
风道均采用C35钢筋混凝土。
2.2、施工准备轨顶风道施工前，将中板预埋钢筋调直，如预埋钢筋漏埋或断裂，采用钻眼植筋补强；检查中板预埋PVC塑料管是否贯通，如PVC管堵塞，人工凿除清理或者利用水钻钻通中板，预留孔洞，保证轨顶风道混凝土的顺利浇筑；重新加固、调整支架，满足现场施工以及安全要求。
2.3、工艺流程轨顶风道施工工艺流程：测量放线→支架搭设→铺设风道底板底模→钢筋安装→风道侧墙模板安装→预留孔洞检查→验收→浇筑底板、侧墙砼→养护。
测量放线：安装支架模板前，用全站仪复核预埋钢筋位置，放出模板边线，并用墨线弹好，确保支模正确和插筋无误。
支架搭设及风道底板模：轨顶风道支架搭设，将原有负二层支架拆除，用6米钢管搭设满堂支架，支架间距1米（横向）×1米（纵向），钢管之间用扣件连接，钢管间需设剪刀撑(采用Φ48mm普通焊接钢管)，背楞采用100×150mm（顶托处，间距1000mm）、100×100m m（模板处，间距400mm）两种规格方木，模板采用厚度为15mm的木胶板。
交底人：复核人：接受人:编号：ZJ-交底-第2页共 5 页工程名称设计文件图号施工部位轨顶风道施工技术交底交底日期2014年 10月 24 日设满堂支架，铺设轨顶风道底模。
一、交底目的为确保铁路过轨管道施工安全，预防事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底对象全体参与铁路过轨管道施工的施工人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 施工环境及条件- 确认施工地点、周边环境、地质条件等，确保施工安全。
- 了解施工期间可能遇到的天气、季节等因素对施工的影响。
2. 施工工艺及流程- 介绍过轨管道的施工工艺流程，包括前期准备、管道制作、管道运输、管道安装、管道验收等环节。
- 详细讲解各环节的操作要点和安全注意事项。
3. 安全措施- 人员安全：- 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 定期进行安全教育培训，提高安全意识。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 设备安全：- 严格按照设备操作规程进行操作，确保设备正常运行。
- 定期对设备进行检查、维护，确保设备安全可靠。
- 环境安全：- 施工现场应保持整洁，防止物品滑落伤人。
- 做好排水、防滑、防坠落等措施。
- 消防安全：- 施工现场应配备足够的消防器材，定期进行检查。
- 施工人员应了解消防器材的使用方法。
4. 应急处置- 遇到突发事件，应立即启动应急预案，采取有效措施进行处置。
- 人员受伤，应立即进行现场急救，并迅速送往医院。
- 火灾发生，应迅速报警，并组织人员进行灭火。
5. 质量要求- 确保过轨管道的施工质量，严格按照设计要求进行施工。
- 定期进行质量检查，发现问题及时整改。
四、交底要求1. 施工人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工人员应掌握安全技术交底内容，并在实际操作中严格执行。
3. 管理人员应加强对施工过程的监督检查，确保安全措施落实到位。
五、交底时间[填写交底时间]六、交底人[填写交底人姓名及职务]七、记录人[填写记录人姓名及职务]八、备注本安全技术交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
轨道施工技术交底一、站场土方完成后，经监理工程师检查签证，铺设道碴，道碴材料必须符合道床技术条件。
铺轨前,要将底层铺足,厚度应比设计枕底低5—10厘米，顶面整平，钢筋砼枕地段中间设槽约宽60厘米。
铺轨、铺道岔，先铺设和站内联锁无关的线路轨道，道岔,能预铺的道岔预铺，转线施工时推进.轨道施工采用人工铺轨.混凝土枕，人工锚固螺栓，采用锚固架方法，由有锚固施工经验的人员操作.二、安全:1、施工中各种材料机具不得侵入限界,材料装卸应遵照有关安全规定办理。
2、途卸轨料应遵守隔辆卸车的规定,统一号命，轨条随卸随顺直。
3、施工人员应在规定位置跨越行车线，不得在行车线上逗留和行走，规定位置处应设醒目标牌，“一停、二看、三通过”，确保施工人员安全。
1、营业线施工起道作业，严禁使用齿条起道机。
2、施工作业人员上班和下班，严禁在线路中间、两线间枕木头、碴床上行走，必须在路肩上行走。
3、施工人员严禁扒、钻列车，严禁在列车底部传递料具，严禁坐、卧列车下乘凉、休息,严禁在钢轨、枕木头、碴床上坐卧休息.4、电气化铁路施工人员，必须配发、穿戴绝缘鞋、绝缘手套。
5、营业线附近,机具、材料存放或堆码必须保证行车限界，不得侵限，确保行车安全.6、行车线、轨道电路上施工作业,施工所用撬棍压机杆等其他长度超过1米的铁制工具，必须套上绝缘套。
7、临近行车线施工作业必须设专职防护员。
三、施工注意事项：1、本工程改建线路预既有线间距2.0米以内采用拨移方式，改建线路和既有线交叉地段，与既有线间距2。
0米以内采用封锁线路一次完成拨移方式，其他改建线路地段采用预铺线路方式。
2、当拨移地段为无缝线路时,应先进行应力放散，然后进行拨移，并重新锁定，当既有线与设计线交叉地段为无缝线路时,需利用封锁时间将长轨换成标准轨,再进行拨移,如果施工时间无法满足锁定轨温要求，需在合适时间重新进行钢轨应力放散,并按照锁定轨温要求重新锁定。
3、改线起终点和改建线与既有线交叉处，施工单位在转线牵应作好施工安排，相关部门相互协调,作好配合，保证转线工作顺利完成.4、无缝线路严格按照锁定轨温要求进行施工.。
轨道交通顶升加节安全技术交底(新版)一、背景介绍轨道交通施工中，顶升加节技术在确保施工安全和效益方面起着重要的作用。
为了提高施工人员对顶升加节技术的理解和掌握，特编写本文档，对新版顶升加节安全技术进行交底和分享。
二、技术介绍顶升加节技术是利用特殊设备将轨道交通列车顶升起来，然后在底盘下方增加或减少节位，以实现列车的长度变化。
该技术可以用于列车编组的改造、车辆维修等场景。
三、操作要点1. 清晰的施工计划：在进行顶升加节操作之前，需要制定详细的施工计划，包括操作流程、人员安排、安全措施等内容。
2. 检查设备完好：在使用顶升加节设备之前，需要仔细检查设备的完好情况，确保其性能正常，安全可靠。
3. 严格遵守操作规程：进行顶升加节操作时，必须严格按照操作规程进行，禁止任何与操作规程不符的行为。
4. 做好安全防护：在进行顶升加节操作时，必须做好安全防护工作，包括佩戴个人防护装备、设置警示标志、确保施工现场安全等。
5. 操作注意事项：对于顶升加节操作中的重要环节和关键步骤，需要特别注意，确保操作正确、安全。
四、风险控制1. 风险评估与分析：在进行顶升加节操作之前，需要对可能存在的安全风险进行评估和分析，制定相应的控制措施。
2. 培训与考核：对参与顶升加节操作的人员进行专业培训，并进行技术考核，确保其具备安全操作的能力。
3. 安全监测与巡检：在顶升加节操作过程中，需要进行安全监测和巡检，发现问题及时处理，确保施工过程的安全。
五、事故应急处理1. 应急预案：制定完善的顶升加节操作事故应急预案，明确应急处理流程和责任分工，以应对可能发生的事故。
2. 应急演练：定期组织顶升加节操作的应急演练，增强人员的应急处理能力，提高应对事故的效率和准确性。
六、结论顶升加节技术是轨道交通施工中一项重要的技术，对其进行详细的交底和安全技术分享，有助于提升施工人员的安全意识和操作技能。
通过严格遵守操作规程、做好安全防护和风险控制措施，能够确保顶升加节操作的安全和顺利进行。
