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地铁区间钢筋施工技术交底一、工程概述本次地铁区间施工范围为_____至_____，区间全长_____米。
区间结构形式为_____，采用的钢筋规格主要有_____、＿____、＿____等。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸，明确钢筋的规格、型号、数量、位置等要求。
（2）进行钢筋翻样，编制钢筋配料单。
（3）对施工人员进行技术交底，使其了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备（1）钢筋：钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单，钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。
钢筋表面应洁净，无损伤、油渍、漆污和铁锈等。
（2）焊条：焊条的型号应符合设计要求，并有产品合格证。
3、主要机具准备（1）钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机等。
（2）钢丝刷、砂轮机、扳手等工具。
4、作业条件准备（1）钢筋加工场地应平整、硬化，并设置排水设施。
（2）钢筋加工设备应安装调试完毕，并能正常运行。
（3）现场钢筋绑扎安装的脚手架、操作平台等已搭设完毕，并经检查验收合格。
三、钢筋加工1、钢筋调直采用钢筋调直机对盘圆钢筋进行调直，调直后的钢筋应平直，无局部弯曲。
2、钢筋切断（1）根据钢筋配料单，将钢筋切断成所需长度。
（2）钢筋切断时，应保证切口平整，不得有马蹄形或起弯现象。
3、钢筋弯曲（1）根据钢筋配料单和设计要求，将钢筋弯曲成所需形状。
（2）钢筋弯曲时，应保证弯曲角度和弯曲半径符合设计要求，不得有裂纹。
四、钢筋连接1、焊接连接（1）焊接方法主要有电弧焊、闪光对焊等。
（2）焊接前，应根据钢筋的规格、级别、焊接位置等选择合适的焊接工艺和焊条型号。
（3）焊接接头应进行外观检查和力学性能试验，合格后方可使用。
2、机械连接（1）机械连接方式主要有直螺纹套筒连接、锥螺纹套筒连接等。
（2）机械连接接头应符合设计要求和相关标准的规定，连接套筒应有出厂合格证和质量检验报告。
（3）机械连接接头应进行拧紧扭矩值检验和单向拉伸试验，合格后方可使用。
五、钢筋绑扎与安装1、基础钢筋绑扎（1）在基础垫层上弹出钢筋位置线，按照位置线摆放钢筋。
技术交底书技术交底书表格编号1410项目名称第 1 页共 8 页交底编号工程名称XXXX设计文件图号施工部位XXXX主体钢筋绑扎交底日期2018年05月29日技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、钢筋加工及安装；5、成品保护措施;6、根据《中国中铁防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求》；附件及附图：1、作业指导书；2、施工步骤图；3、结构尺寸图；(2)绑扎钢筋前，由现场技术员测量复核模板的平面位置及高程，其中高程包括模板的预拱度，无误后方可进行钢筋的绑扎；(3)焊条：用电弧焊焊接Q235级钢板和HPB300级钢筋时采用E43型焊条，焊接HRB400钢筋时采用E50~E55焊条。
钢筋采用接驳器时，接驳器必须经有关主管部门批准认可的合格产品，并符合有关技术规程的规定，经现场试验合格后方可使用。
顶、中梁上部贯通钢筋接头应在跨中，下部贯通钢筋接头应在支座，底纵梁则相反。
（4)钢筋的锚固与连接1）钢筋的锚固长度在任何情况下不小于250mm，并满足下表要求；（2）顶、中梁上部贯通钢筋接头应在跨中，下部贯通钢筋接头应在支座，底纵梁则相反。
其他受力钢筋的接头位置应设在受力较小处，梁、板、墙加强筋不宜设置接头。
所有构件内的接头均应互相错开。
同一连接区段内（当采用非焊接的搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度的区域范围；当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至35倍钢筋直径且不小于500mm区域范围；当采用机械连接接头时为35d），钢筋接头面积百分率符合下表规定（未注明的钢筋搭接和锚固长度一律按受拉区处理）：（3）钢筋的连接要求如下：立柱中纵向钢筋一律焊接或机械连接，同一连接区段的钢筋接头面积百分率不应超过50%。
梁、板中钢筋直径≥25时必须采用焊接或机械连接，单面搭接焊焊缝长度≥10d，钢筋直径＜25时，除特别说明外可采用绑扎搭接，搭接长度在任何情况下不得小于300mm。
施工技术交底记录工程名称 天津地铁XXXXX站 交底编号 JSJD-2012009 施工单位 XXXX有限公司 交底日期 2012.9.20 分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装交底内容：1工程概况XXXXX站起止里程为DK25+134.295～DK25+280.345，长146.050m。
标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结构，纵向柱距为9.75m，主体箱体宽22.1m，覆土约 2.2m。
XXXXX站车站主体采用盖挖半逆作法施工，主体基坑围护结构采用1000mm厚钢筋混凝土连续墙。
车站主体结构施工顺序图编制： 审核： 审批：分部分项工程名称 车站主体设备层结构工程钢筋加工与安装设备层（中二板）结构总长109.75m，分为两个施工作业区组织平行施工，其中北侧施工作业区长46.75m，南侧施工作业区长63m ；车站北侧施工作业区又分为两个施工段，第一段里程为DK24+134.295～DK24+158.445，长24.15m ，第二段里程为DK24+158.445～DK24+181.045，长22.6m；车站南侧分为三个施工段，第三段里程为DK24+217.345～DK24+236.845，长19.5m ，第四段里程为DK24+236.845～DK24+259.045，长22.2m，第五段里程为DK24+259.045～DK24+280.345，长21.3m。
车站纵向施工缝总体共设置六道，自上而下分别为第一道：顶板底面以下600mm ，第二道：站厅层中板顶面以上600mm ，第三道：站厅层中板底面以下700mm ，第四道：设备层中板顶面以上750mm ，第五道：设备层中板底面以下700mm ，第六道：底板顶面以上1000mm 。
立柱每层设两道施工缝，上部施工缝为梁（板）底以下500mm ，下部施工缝为梁（板）顶。
车站与出入口、风道接口处施工缝按施工图中平面图所示的位置设置，其他特殊部位施工缝根据施工情况另行通知。
地铁车站主体结构钢筋施工技术交底一、钢筋准备1、钢筋等级：HPB235和HRB335钢筋。
2、钢板、型钢：Q235钢。
3、焊条:HPB235和HRB335钢筋及Q235钢的焊接采用E43系列型焊条,焊条的性能和质量符合国家现行标准的规定。
当钢筋直径超过 25mm时，采用机械连接,其连接件必须是经国家有关部门批准合格的产品，并符合有关质量标准和经现场试验合格后方可使用。
4、盾构出料孔处钢筋预埋接驳器（即机械连接套筒5、熟悉设计图纸,根据设计图纸对钢筋进行翻样,翻样单报项目部审核。
6、对施工缝进行处理，将先前浇灌砼表面凿毛，涂防水材料及止水胶。
二、钢筋加工1、钢筋应有质保书和试验单。
2、钢筋进场时应分批抽样做物理力学实验。
使用中发生异常（如脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应补充化学成分分析试验.3、钢筋必须顺直，调整后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面减少。
4、钢筋运输、储存应保留标牌,并分批堆放整齐,不得侵蚀和污染。
5、钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意,并得到监理工程师认可。
6、根据钢筋翻样单，对钢筋进行下料，下料时如果需要钢筋连接的钢筋不能使用钢筋切断机下料，只能使用砂轮切割机进行切断。
别的可使用钢筋切断机切断。
7、钢筋弯曲采用钢筋弯曲机进行弯曲，每种均应进行试弯认真核对尺寸,待弯曲尺寸与翻样单一致进行自检合格后再进行大量弯曲。
8、钢筋焊接或连接加工焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍等。
在焊接处不得有缺口、裂纹及较大的金属焊瘤，用小锤敲击，应发生与钢筋同样的清脆声。
钢筋端部的扭曲、弯折予以校正或切除.三、钢筋成型与安装1、钢筋安装顺序第一根据需要搭设好钢筋安装脚手架。
脚手架搭设时综合考虑以后模板安装需要进行。
第二吊放钢筋,吊放钢筋应有专人指挥以免拿错钢筋.钢筋吊放采用吊车或者桁吊进行,吊放过程中要注意安全,吊车指挥人员和吊车司机要持证上岗。
第三安装中间柱钢筋。
先将预埋柱主筋接长，在柱子主筋上将箍筋位置用石笔划出，然后绑扎箍筋。
地铁车站主体结构钢筋施工技术交底一、施工前准备1.取得所有的施工图纸，并进行认真研究，明确工程量、施工要求等。
2.对施工现场进行仔细勘测，确定施工坐标、地形地貌等情况。
3.对施工机具、设备和材料进行检查、计划、配备工人，并进行培训，明确各人员的岗位和职责，确保施工顺利进行。
二、钢筋加工1.确定钢筋的型号、规格，采用合适的钢筋进行加工。
2.对加工出的钢筋进行质量检查，严格把关质量，并进行包装、标记。
3.钢筋应按工程图纸上的图样、尺寸进行加工，各个钢筋的长度、弯曲角度、切角度等应符合设计要求。
三、钢筋布置1.明确钢筋布置图样、等级、数量。
2.钢筋的布置应按照设计要求、尺寸要求进行，铺设平整牢固，并进行采用支撑和夹固等措施以保证布置的精度、垂直度和平整度。
3.钢筋在接头处的连接应严格按照规范要求进行，并采取措施保证钢筋接头的牢固度，并进行构造留有接头的基础.四、钢筋绑扎1.钢筋的绑扎应符合国家规范和安全生产标准，绑扎前应清除钢筋上的锈斑和粘扎杂质。
2.钢筋的纵、横向绑扎要做到实心圆形且均匀，收尾装束要结实在保证绑扎效果的基础上，不得损伤钢筋表面和外皮。
3.绑扎完成后，应进行检查，将未绑之处及时进行绑扎。
五、验收1.经施工方检查合格，由技术员进行验收，验收记录应详细记录每一项的验收结果。
2.验收合格后，方可进行下一步的施工，并将验收结果及时报告项目经理。
3.如发现质量问题，应立即停工整改，并及时通报有关部门和负责人进行处理。
六、结尾通过以上的准备、加工、布置、绑扎、验收等环节和措施，能够达到钢筋施工的高度标准化和规范化，并保证施工的质量和安全。
敬请施工人员严格执行，确保工程顺利完工。
技术交底记录A3.12交底内容：1、工作量地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表：钢筋砼工作量表1-1项目工程量工作效率工作时间钢筋（t）7930 1t/天•人每天8小时，加班另算模板（㎡）4000020㎡/天•人砼（m³）4520060m³/天•人2、钢筋网绑扎以底板钢筋绑扎为例，绑扎顺序具体如下：第一步：弹墨线。
墨线组成：施工缝线+侧墙内边线+中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。
第二步：布置保护层垫块。
沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块，间距为50cm。
第三步：布置纵向“扁担筋”。
大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图：技术交底记录A3.12交底内容：第四步：下排主筋布置。
规格为Φ32@150，每根主筋由3根钢筋组成：2根锚固侧墙“L”型筋+1根中间“一”型筋。
①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋，间距为300，再摆放“一”型筋，同时手工拧上套筒。
②按照①步方法插空布置主筋，使主筋间距变成150mm（“L”型筋长度有两种，错开布置，使钢筋连接套筒跟着错开）。
第五步：拧套筒。
中间连接使用正反丝连接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。
第六步：布置侧墙锚入底板筋。
可以和底板主筋并在一起。
第七步：布置纵筋。
沿墨线布置纵筋，注意留足搭接长度。
第八步：绑扎下排钢筋网。
梅花形绑扎主筋与侧墙交叉点，丝扣扭转两圈，丝头朝下。
技术交底记录A3.12交底内容：第九步：布置暗梁下排主筋。
按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。
第十步：布置暗梁大箍筋。
先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起），在按间距一次套好大箍筋，并与下排主筋进行板扎，同时在，将整个箍筋架起来。
第十一步：布置暗梁小箍筋。
每有一个大箍筋的地方就有一个小箍筋，将小箍筋放在大箍筋正中间，并用扎丝绑好。
第十二步：穿上排主筋。
在钢筋接头的地方搁置一个钢框，撑起主筋，拧好套筒后，绑好扎丝，取出钢框。
钢筋施工技术交底
钩，弯钩直线段长，一般结构不宜小于5d,抗震结构不应小于10d
四、钢筋焊接
1、本工区的钢筋连接采用电弧焊，电弧焊的一般规定如下：
①、焊缝的长度、宽度和厚度必须下表规定。
注：A为被连接钢筋的横截面积。
D为被焊钢筋直径。
②、钢筋电弧焊接应按下表使用焊条。
③、为保证电弧焊接质量，当改变钢筋类别、直径、焊条型号或调换焊工时，应事先用相同的材料和新焊接参数制作两个抗拉试件和两个冷弯试件。
当焊接接头试验结果大于或等于所接钢筋的抗拉强度时，才允许正式开焊。
④、焊接现场应有适合当地的防风、防雨设施。
⑤、钢筋与钢板的连接应按规定的搭接焊要求进行电弧焊。
2、焊接施工
①、施工焊场地平整，采用适当防风、防雨措施。
当坏境湿度低于5C时，钢筋在焊接前应预热。
②、焊工应在开始工作之前经考核和试焊，必须持证上岗。
③、受力主筋的焊接按设计图规定设置。
焊接点不应设于最大应力处，并使交错排列。
④、电弧焊的焊缝规格和使用的焊条如上所述。
⑤、电弧焊接接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。
⑥、焊接采用40KVA以上功率电焊机，计4台。
3、电弧焊接接头质量检查：
①、钢筋表面铁锈及焊渣要清除。
②、焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
③、焊接接头处不得有裂纹。
④、焊接接头的允许偏差应符合下表规定：
注:d为被焊接的钢筋的直径
⑤、拉力试验：
(1)每批中切取3个接头作拉伸试验，3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得。
分部（分项）工程技术交底
等，均应符合设计抗震要求。
12）合模后对伸出的竖向钢筋应进行修整，宜在搭接处绑一道横筋定位，浇筑混凝土时应有专人看管，浇筑后再次调整以保证钢筋位置的准确。
五、技术质量要求
1、钢筋安装位置允许偏差
（1）绑扎钢筋长、宽允许偏差±10mm；
（2）受力钢筋间距允许偏差±10mm，排距允许偏差±5mm；
（3）梁、柱受力钢筋保护层厚度允许偏差+10mm，-7mm；板类构件+8mm，-5mm；
（4）绑扎箍筋、横向钢筋间距允许偏差±20mm；
（5）预埋件中心线位置允许偏差5mm。
2、钢筋焊接
(1)焊接钢筋接头轴线位移偏差不能大于0.1d，并≤2mm；同一截面上接头数应小于50%(接驳器接头亦按同一截面50%数量控制)，接头位置错开距离应大于35d，且大于500mm。
(2)搭接焊时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，可采用单面焊，搭接长度需满足下表要求
钢筋型号
焊接长度(mm)
双面焊接单面焊接
Ф18 ≧90 ≧180
Ф20 ≧100 ≧200
Ф22 ≧110 ≧220
Ф25 ≧125 ≧250
Ф28 ≧140 ≧280
Ф32 ≧160 ≧320
(3)焊接端头钢筋宜预弯(如图)，并应使两条钢筋的轴线在同一直线上，焊缝有效厚度不应小于主筋直径的30%，焊缝宽度不应小于主筋直径的80%。
焊接钢筋端头预弯
3、直螺纹钢筋连接
(1)、工艺流程：
预接：钢筋端面平头→剥肋滚压螺纹→丝头质量检验→利用套简连接→接头检验；
注：本交底一式5份，生产副经理、领工、作业班负责人、班组、工程部各一份。
