主要的理货单证
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出口单证业务之货运单证货运单证是指在国际贸易中用于证明货物已经按照合同规定装运、交付等货运行为的各种单证。
它是贸易双方之间进行货物运输和结算的重要依据。
货运单证包括提单、海运费预付凭证、装箱单、船承运人的签发文件等。
下面将对货运单证的种类、作用以及常用的一些单证进行详细介绍。
货运单证的种类主要有提单、装箱单、运输合同、商业发票、保险单等。
其中提单是货运单证的核心,它是由承运人签发给货主或收货人的证明货物已经交付和装运的文件。
提单一般分为海运提单和空运提单,海运提单又分为全套提单和简易提单。
全套提单通常由原提单、目的港收货人拆箱单、目的港进口无纸化系统的电子数据等组成。
而空运提单则由航空公司签发。
装箱单是指货物在装船前,由包装人员填制的标明其名称、数量、重量、体积、包装方式、装运方式以及货主、收货人等相关信息的单证。
运输合同是指运输合同双方达成的货物运输的协议,其中包括合同双方的基本信息、货物的装运地点和目的地点、运价、保险责任、违约责任等条款。
商业发票是指卖方向买方出售货物所开具的货物交割凭证,其中包括货物的名称、数量、价格等信息。
保险单则是指对货物进行保险的凭证,其中包括保险人、被保险人、投保货物、保险金额等信息。
货运单证在国际贸易中的作用非常重要。
首先,货运单证是证明货物已按合同规定交付的凭证,对于双方来说具有法律效力。
如果没有货运单证,将很难证明货物的交付和装运情况,难以确保贸易双方的权益。
其次,货运单证是货物结算的重要依据。
在国际贸易中,货物的结算通常采用信用证方式,而货运单证是信用证结算的核心文件之一。
只有提供了符合信用证要求的货运单证,卖方才能获得货款。
此外,货运单证还可以用于证明货物所有权和提取货物的权利。
在一些特殊情况下,买方需要凭货运单证证明自己对货物的所有权,以便提取、拆箱或出售货物。
在实际操作中,货运单证的使用方式也是多种多样的。
例如,在货物的运输过程中,货主可以使用装箱单、提单和保险单为货物进行装运,并在目的地使用提单作为提货的凭证。
班轮货运单证及流程一、班轮货运主要单证在班轮运输中,从办理物品的托运手续开始,到物品装船、卸船、直至交付的整个过程,都需要编制各种单证。
这些单证是货方(包括托运人和收货人)与船方之间办理货物交接的证明,也是货方、港方、船方等有关单位之间从事业务工作的凭证,又是划分货方、港方、船方各自责任的必要依据。
在这些单证中,有的是受国际公约和各国国内法规约束的,有的则是按照港口当局的规定和航运习惯而编制使用的。
尽管这些单证种类繁多,而且因各国港口的规定会有所不同,但主要单证是基本一致的。
并能在国际航运中通用。
图2 班轮货运主要单证1. 托运单(Booking Note:B/N)托运单,是指由托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人或其代理人办理货物运输的书面凭证。
经承运人或其代理人对该单的签认,即表示已接受这一托运,承运人与托运人之间对货物运输的相互关系即告建立。
本来,在班轮运输的情况下,托运人只需以口头或订舱函电向船公司或其代理人预订舱位,船公司对这种预约表示承诺,运输关系即告建立,并不需要什么特定的形式。
但是,国际航运界的习惯做法则是,托运人或其代理人与船公司或其代理人约定所需舱位后,再以书面的形式向船公司或其代理人提交详细记载有关货物情况及对运输要求等内容托运单。
船公司或其代理人接受托运后,便在托运单上编号并指定装运的船名,将托运单留下,其副本退还托运人备查。
托运单的主要内容包括:托运人名称,收货人名称,货物的名称、数量、尺码、件数、包装式样、标志及号码,目的港,装船期限,信用证有效期,能否分批装运,对运输的要求及对签发提单的要求等。
2.装货单(Shipping Order:S/O)装货单,是由托运人按照托运单的内容填制,交船公司或其代理人审核并签章后,据以要求船长将货物装船承运的凭证。
但是,托运人凭船公司或其代理人签章后的装货单要求船长将货物装船之前,还必须先到海关办理货物装船出口的报关手续,经海关查验后,在装货单上加盖海关放行图章,表示该票货物已允许装船出口,才能要求船长将货物装船。
集装箱运输主要单证集装箱运输单证是集装箱运输过程中船方、港方、货方、监管部门等有关各方责任、权利、义务转移的凭证和证明,它与集装箱货物的交接、责任划分、保险、索赔等问题有着十分密切的关系。
随着集装箱业务的发展,经过不断地修改和完善,目前已形成了一套完整的、行之有效的适于国际运输使用的集装箱运输单证系统。
国际集装箱运输单证系统由出口运输单证、进口运输单证及向口岸各监管部门申报所用的单证三大类组成。
国际集装箱运输单证中,有些是沿用传统件杂货物国际运输中使用的单证,有些是传统件杂货物国际运输中未曾使用过的新单证。
集装箱运输中使用的新单证主要有:场站收据、交货记录、设备交接单、装箱单和集装箱提单,下面对这些新单证的内容、作用和使用情况作简要说明。
一、场站收据场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证,它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。
场站收据一般是在托运人口头或书面订舱,船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制,在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签署生效。
托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
场站收据的样本如图所示。
与传统件杂货运输使用托运单证比较,场站收据是一份综合性单证,它把货物托运单(订舱单)、装货单 (关单)、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成一份,这对于提高集装箱货物托运效率和流转速度有很大意义。
一般认为场站收据的功能作用有:(1)船公司或船代确认订舱并在场站收据上加盖有报关资格的单证章后场站收据交给托运人或其代理人,意味着运输合同开始执行;(2)是出口货物报关的凭证之一;(3)是承运人已收到托运货物并对货物开始负有责任的证明;(4)是换取海运提单或联运提单的凭证;(5)是船公司、港口组织装卸、理货、配载的资料;(6)是运费结算的依据;(7)如信用证中有规定,可作为向银行结汇的单证。
2、场站收据的组成场站收据组成联数有7联、 9联、 10联、12联不等,这里以10联单格式为例说明:第1联集装箱货物托运单—货主留底白色第2联集装箱货物托运单—船代留底白色第3联运费通知(1)白色第4联运费通知(2)白色第5联场站收据副本—装货单(关单联)白色第6联场站收据副本—大副联粉红色第7联场站收据(正本联)淡黄色第8联货代留底白色第9联配舱回单(1)白色第10联配舱回单(2)白色场站收据的流转程序:(1)发货人或代理填制场站收据一式10联,留下第1联(发货人留底联),将其余9联送船代订舱。
物流知识:国际货运单证解释物流知识:国际货运单证解释导语:为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单(BOOK IN GNOTE)托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。
装货单(SHIPP IN GORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单(MATES RECEIPT)受货单又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。
各联作用如下:第一联由订舱人留底,用于缮制船务单证。
第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。
第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。
第五联收货单及第六联由配舱人留底。
第七、八联为配舱回单。
第九联是缴纳出口货物港务费申请书。
货物装船完毕后,港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单(BILL OF LADING)提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
有关货运单证的基本常识为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单(BOOKINGNOTE)托运单俗称下货纸,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。
装货单(SHIPPINGORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单(MATESRECEIPT)受货单又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。
各联作用如下:第一联由订舱人留底,用于缮制船务单证。
第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。
第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。
第五联收货单及第六联由配舱人留底。
第七、八联为配舱回单。
第九联是缴纳出口货物港务费申请书。
货物装船完毕后,港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单(BILLOFLADING)提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
国际货代中涉及到的单证1、单证名称:国际货物托运委托书 Shipper's Letter of Instruction SU单证解释:托运书(Shipper's Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单,表单上列有填制货运单所需的各项内容,并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
单证图片:2、单证名称:装货单 Shipping Order S/O单证解释:装货单(SHIPPING ORDER)是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人的用以命令船长将承运的货物装船的单据。
它既能用作装船的依据,又是货主用以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以又叫关单。
对于托运人来讲,它是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理来讲是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
3、单证名称:大副收据 Mate's Receipt M/R单证解释:又称收货单,指当托运人将准备装船的货物送到码头,并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运,该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。
3、单证名称:集装箱设备交接单 Equipment Interchange Receipt EIR单证解释:集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)简称设备交接单(Equipment Receipt,E/R),是进出港区、场站时,用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和特殊集装箱及其设备的凭证;是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议(Equipment lnterchange Agreement)。
单证图片:4、单证名称:集装箱装箱单 Container Loading Plan CLP单证解释:集装箱装箱单(Container Load Plan)是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证,对于特殊货物还应加注特定要求,比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。
常见货运单证及用途为了保证进出口货物的安全交接,在整个运输过程中需要编制各种单据。
这些单证各有其特定的用途,彼此之间又有相互依存的关系。
它们既把船、港、货各方联系在一起,又能分清各自的权利和业务。
按实际业务程序介绍一些主要的货运单证。
托运单(BOOKING NOTE)托运单俗称“下货纸”,是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的,向承运人或其代理办理货物托运的单证。
承运人根据托运单内容,并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑,认为合适后,即接受托运。
装货单(SHIPPING ORDER)装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司,签发给托运人,凭以命令船长将承运的货物装船的单据。
装货单既可用作装船依据,又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一,所以装货单又称“关单”,对托运人而言,装货单是办妥货物托运的证明。
对船公司或其代理而言,装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
收货单(MATES RECEIPT)[meit]受货单又称大副收据,是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。
船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位,并与装货单进行核对后,签署大副收据。
托运人凭大副签署过的大副收据,向承运人或其代理人换取已装船提单。
由于上述三份单据的主要项目基本一致,我国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起,制成一份多达9联的单据。
各联作用如下:第一联由订舱人留底,用于缮制船务单证。
第二、三联为运费通知联,其中一联留存,另一联随帐单向托运人托收运费。
第四联装货单经海关加盖放行章后,船方才能收货装船。
第五联收货单及第六联由配舱人留底。
第七、八联为配舱回单。
第九联是缴纳出口货物港务费申请书。
货物装船完毕后,港区凭以向托运人收取港杂费。
海运提单(BILL OF LADING)提单是一种货物所有权凭证。
提单持有人可据以提取货物,也可凭此向银行押汇,还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
一、场站收据(Dock’s Receipt ,D/R)场站收据是国际集装箱运输专用出口货运单证,它是由承运人签发的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。
场站收据一般是在托运人口头或书面订舱,与船公司或船代达成货物运输的协议,船代确认订舱后由船代交托运人或货代填制,在承运人委托的码头堆场、货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效,托运人或其代理人可凭场站收据向船代换取已装船或待装船提单。
3.场站收据的流转程序在集装箱货物出口托运过程中,场站收据要在多个机构和部门之间流转。
在流转过程中涉及的有托运人、货代、船代、海关、堆场、理货公司、船长或大副等。
现以10联单格式为例说明场站收据的流转过程及程序:1 集装箱货物托运单货主留底二、交货记录(DELIVERY RECORD D/R’)交货记录是集装箱运输承运人把货物交付给收货人或其代理人时,双方共同签署的证明货物已经交付及货物交付时情况的单证;同时,它也证明承运人对货物的责任已告终止。
交货记录管理流程三、集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)集装箱设备交接单(Equipment Interchange Receipt)是集装箱进出港区场站时,集装箱管箱人(一般码头作为其代理人)与用箱人(一般集卡司机作为其代理人)之间交接集装箱及其他设备的凭证,并兼有管箱人发放集装箱凭证的功能。
集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS)IN集装箱发放/设备交接单进场出列明者外,集装箱及集装箱设备交换时完好无损,铅封完整无误。
THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署(CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE)(TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE)集装箱公司CONTAINER COMP AND FOR CHINA SINOTRANS)OUT集装箱发放/设备交接单出场THE CONTAINER/ASSOCIATED EQUIPMENT INTERCHANGE IN SOUNDCONDITION AND SEAL INTACT UNLESS OTHERWISE STATED用箱人/运箱人签署码头/堆场值班员签署(CONTAINER USER/HAULIER’S SIGNATURE)(TERMINAL/DEPOT CLERK’S SIGNATURE)四、集装箱装箱单(Container Load Plan,CLP)集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物积载情况的单证。
国际贸易单证学习 (4)国际贸易单证学习 (4)章节四:货运单证4.1 提单(Bill of Lading)提单是货物运输的主要单证之一,用于说明货物的数量、品质、发货人和收货人等信息。
提单分为海运提单和空运提单两种。
4.1.1 海运提单海运提单是海运货物运输的主要单证。
海运提单分为全套(Full Set)和部分套(Short Set)两种形式。
全套提单包括正本和副本,而部分套提单只有正本。
4.1.2 空运提单空运提单是空运货物运输的主要单证。
空运提单通常由航空公司提供,其中包含了货物的数量、品质、发货人和收货人等信息。
4.2 运输保险单证运输保险单证是货物运输保险的凭证,常见的运输保险单证包括保险单、保险证书、保险清单等。
4.3 装箱单(Packing List)装箱单是详细描述货物包装情况的单证,包括货物的名称、数量、重量等信息,用于协助海关查验和监管。
4.4 船舶清单(Shipping Advice)船舶清单是货物出运前船方提供的清单,列明货物的包装、数量、品牌等信息。
船舶清单通常由船代或船公司提供,用于核对货物的装船情况。
4.5 运费支付单证运费支付单证是支付运输费用的凭证,常见的运费支付单证包括运费收据、运费账单等。
4.6 转船单(Transshipment Certificate)转船单是货物由一艘船转运至另一艘船时所使用的单证。
转船单由货物承运人或船代提供,用于说明货物的来源和转运情况。
4.7 危险品声明(Dangerous Goods Declaration)危险品声明是用于说明货物是否属于危险品以及其性质、数量等信息的单证。
危险品声明必须符合国际危险品运输规则,以确保货物在运输过程中的安全。
4.8 其他货运单证除了上述主要的货运单证外,还有一些其他的货运单证,如货物发运通知、收货通知、仓单、提货单等,根据特定的运输方式和合同约定而定。
附件:1. 样本提单及其样本说明;2. 样本装箱单及其样本说明;3. 样本船舶清单及其样本说明;4. 样本运费支付单及其样本说明;5. 样本转船单及其样本说明;6. 样本危险品声明及其样本说明;7. 样本其他货运单证及其样本说明。
理货单证具体单证名称:1.委托书(Application for Tally)理货委托书是委托方委托理货机构办理理货业务的书面凭证。
属于委托性理货业务,用理货委托书;属于强制性的理货业务,则不需要。
2.计数单(Tally Sheet)是舱口理货工作使用的主要单据。
它是理货员与货物交接方办理货物交接的凭证,是计数字、分标志、记载理货员待时和理货附加费收项目货物件数的原始记录;是编制理货日报表、证明书、货物溢短单及其他理货单证的依据;在装货时是签批收货单实装件数的来源。
是卸货时确定提单/舱单数字的唯一原始依据。
同时,也是处理因货物溢短而引起的索赔案件时的最原始的单据。
3.现场记录(on-the-spot record)是理货员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。
记录货物的原残、混票、隔票不清,船方原因造成的待工或困难作业等情况。
4.日报单(daily report)是每日向船方报告装、卸货物进度的单证。
5.待时记录(stand-by time record)是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明6.货物溢短单(over-landed / short-landed cargo list)是记载进口货物实卸件数比舱单所列件数溢出或短少的证明;船方签认后,可作为船、货双方货物交接凭证;是各船舶代理公司向有关港口发出货物查询单的依据;是收货人在货物短少时向船方提出索赔的依据;是船公司受理索赔案的原始单证之一。
货物溢短单是外轮理货单证中重要的单据之一。
7.货物残损单(damaged cargo list)是记载进口货物原残的证明;是船、港双方对残损货物分清责任和船、货双方对原残货物进行交接的凭证;是收货人向船方对原残货物索赔和商检部门对原残货物进行检验、鉴定和对外出证的重要依据。
货物残损单是外轮理货单证中重要的单据之一。
8.货物分舱单(cargo hatch list)分港记载每票货物装舱部位的清单。
理货单证具体单证名称:1.委托书(Application for Tally)理货委托书是委托方委托理货机构办理理货业务的书面凭证。
属于委托性理货业务,用理货委托书;属于强制性的理货业务,则不需要。
2.计数单(Tally Sheet)是舱口理货工作使用的主要单据。
它是理货员与货物交接方办理货物交接的凭证,是计数字、分标志、记载理货员待时和理货附加费收项目货物件数的原始记录;是编制理货日报表、证明书、货物溢短单及其他理货单证的依据;在装货时是签批收货单实装件数的来源。
是卸货时确定提单/舱单数字的唯一原始依据。
同时,也是处理因货物溢短而引起的索赔案件时的最原始的单据。
3.现场记录(on-the-spot record)是理货员记载货物异常状态和现场情况的原始凭证。
记录货物的原残、混票、隔票不清,船方原因造成的待工或困难作业等情况。
4.日报单(daily report)是每日向船方报告装、卸货物进度的单证。
5.待时记录(stand-by time record)是记载由于船方原因造成理货人员停工待时的证明6.货物溢短单(over-landed / short-landed cargo list)是记载进口货物实卸件数比舱单所列件数溢出或短少的证明;船方签认后,可作为船、货双方货物交接凭证;是各船舶代理公司向有关港口发出货物查询单的依据;是收货人在货物短少时向船方提出索赔的依据;是船公司受理索赔案的原始单证之一。
货物溢短单是外轮理货单证中重要的单据之一。
7.货物残损单(damaged cargo list)是记载进口货物原残的证明;是船、港双方对残损货物分清责任和船、货双方对原残货物进行交接的凭证;是收货人向船方对原残货物索赔和商检部门对原残货物进行检验、鉴定和对外出证的重要依据。
货物残损单是外轮理货单证中重要的单据之一。
8.货物分舱单(cargo hatch list)分港记载每票货物装舱部位的清单。
货代操作全套单证集锦(★)第一篇:货代操作全套单证集锦货代操作全套单证集锦集装箱出口业务:拼箱:一、货主提供的单证:1、出口委托书2、出口货物明细单3、装箱单(PACKING LIST)4、发票(INVOICE)5、出口许可证6、出口收汇核销单、退税单7、报关手册二、货代负责的单证:1、出口十联单:第一联:集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)第二联:集装箱货物托运单(船代留底)第三联:运费通知(1)第四联:运费通知(2)第五联:场站收据(装货单)(S/O)第五联副本:缴纳出口货物港务费申请书第六联:大副联(场站收据副本)第七联:场站收据(D/R)第八联:货代留底第九联:配舱回单(1)第十联:配舱回单(2)2、提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY)①分提单(HOUSE B/L)②总提单(OCEAN B/L)3、海运单(SEA WAYBILL)4、出口货物报关单证:①必要单证:报关单外汇核销单装货单装箱单发票合同、信用证副本②其他单证:出口许可证免税手册商检证明产地证明等5、货物报关清单6、进舱通知7、集拼货预配清单8、装箱单(CLP)9、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT)集装箱出口业务:(整箱)集装箱出口业务:(整箱)1、海运出口委托书2、十联单:第一联:集装箱货物托运单(货主留底)(B/N)第二联:集装箱货物托运单(船代留底)第三联:运费通知(1)第四联:运费通知(2)第五联:场站收据(装货单)(S/O)第五联副本:缴纳出口货物港务费申请书第六联:大副联(场站收据副本)第七联:场站收据(D/R)第八联:货代留底第九联:配舱回单(1)第十联:配舱回单(2)3、集装箱陆上货物运输托运单4、装箱单(CONTAINER LOAD PLA)5、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT)6、报关手册7、集拼货预配清单8、装箱单(container load plan)9、集装箱发放/设备交接单进场/出场(EIR IN/OUT)10、提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY)① 普通货物:以装船提单② 集装货:收讫代运提单装箱进口业务:(整箱)集装箱进口业务:(整箱)1、进出口货物代理报关委托书2、提货单(进口五联单)第一联:到货通知书第二联:提货单(D/O)第三联:费用账单(1)第四联:费用账单(2)第五联:交货记录3、设备交接单(#1 船代留底联 #2 堆场联 #3 用箱人联)4、海关进口货物报关单提单(正本/副本)(B/L ORIGINAL/COPY)①普通货物:以装船提单②集装货:收讫代运提单5、货物运输报价单集装箱出口流程集装箱出口操作程序1、请发货人提供详细出口资料(若是拖装,报关资料可由拖车捎带;若是场装,报关资料由发货人提供);2、根据发货人要求,选择价格低廉、服务好的船公司,并确认运价,停靠码头及班船;3、打印托运单,第一联传客户确认运价、船期;4、托运单第二至八联到外代排载,外代留下第二联(有时会留下第三联)并在除第六联附页上盖章(第七联有时不盖章),若需要船公司确认运费的,应提供运费确认书;5、提供第六联附页、第五联及提箱申请书(淡红色)到外代箱管科办理提箱申请,外代留下提箱申请书和第五联,并在第六联附页上盖章,提供设备交接单。