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如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
前言外轮理货是国际海上运输中不可缺少的一项工作，它对于承托双方履行运输契约，买卖双方履行贸易合同，船方保质保量地完成运输任务，提高港口作业效率都有着重要的意义。
外轮理货事业发展对国家经济力量崛起有着重大意义，大连外轮理货有限公司为国家外轮理货事业做出了巨大贡献，在实践和理论上都推动着理货事业的发展，就大连理货公司的详细介绍和发展研究意义非凡，有利于展现我国外轮理货事业发展进程，揭示我国外轮理货性质和原则，发现现有不足，提高我国外轮理货服务质量。
第一章公司简介位于辽宁省大连市大窑湾保税港区的大连外轮理货有限公司成立于2005年12月5日，由大连港集团有限公司、大连港股份有限公司、中国外轮理货总公司三方合资组建，是专门从事国际、国内船舶件杂货及集装箱理货、进出口货物计量和丈量、监装和监卸、货损和箱损鉴定等业务的具有公证性、服务性、国际性和涉外性的专业的理货公司。
公司的前身—中国外轮理货总公司大连分公司成立于1962年9月，是中国外轮理货总公司在全国各口岸的分公司之一。
经过几十年的努力，该公司理货章程、操作规程和经营管理都趋于完善。
2002年，公司通过了ISO9002—2000版质量体系认证。
大连外轮理货有限公司以客户满意为宗旨，勇于承担，致力于与客户精诚合作，实现双赢，与全国其他口岸理货公司也保持着密切联系，互相借鉴，共同发展理货事业。
第二章业务介绍大连外轮理货有限公司的主要业务有：国际、国内航线的集装箱船舶理箱、集装箱运输改变了传统货物流通途径，在集装箱货物流通过程中，其流转形态分为两种，一种为整箱货，一种为拼箱货。
集装箱理货业务主要由集装箱理数、溢短、理残组成国际、国内航线的件杂货船舶理货；件杂货，是可以以件计量的货物。
可分为包装货和裸装货，件杂货理货业务主要由件杂货理数、溢短、理残组成；进出口集装箱拆箱、装箱理货、到门理货；重量鉴定（水尺计重，容量计重）；其他鉴定（残损鉴定、包装/标记鉴定，装载、运输工具适量性鉴定、积载鉴定）；品质检验（品质分析、货物的监装/卸载/转运，扦封样品、实验室合作）；样品检测合作。
我国外轮理货法律制度介绍外轮理货是一个极为特殊的行业，它随着水上贸易运输（尤其是国际海上贸易运输）的出现而产生，并随之发展而壮大。
外轮理货在一定程度上能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展。
一直以来，外轮理货被认为是进口货物流程的第一道关和出口货物流程的最后一道关，因此被认为是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
一、外轮理货的概念及工作内容1、外轮理货的概念外轮理货（TALLY）是指根据承运人或者托运人委托，就拟交付运输的进出口货物进行分唛、计数、验残、监装监卸并编制相关业务凭证的专业性工作。
2、外轮理货的工作内容外轮理货最初的理货工作就是对进出口货物进行计数，随着国际贸易和海上运输的发展，业务范围逐渐扩大。
我国目前外轮理货经营人的业务范围主要有：（1）国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；（2）集装箱装、拆箱理货；（3）货物计量、丈量；（4）船舶水尺计量；监装、监卸；（5）货损、箱损检验与鉴定；（6）出具理货单证及理货报告；（7）理货信息咨询等相关业务。
二、我国外轮理货的法律性质国际上关于外轮理货从设立理货制度的目的可以分为服务性理货和证明性理货。
前者主要是将理货作为一种服务，将原先属于船方的工作委托给专门的理货机构处理，是社会分工的细化。
后者强调理货业务凭证的证明作用，在船方、货方以及港口码头之间就货损发生纠纷时，能够分清责任方。
从当事人是否有权选择的角度，理货可以分为自愿理货和强制理货两种模式。
前者将是否委托专业理货机构的决定权交由当事人自行决定。
后者要求所有海上运输的进出口货物必须委托专业理货机构理货。
我国现在是证明性的强制理货。
三、我国外轮理货制度1、外轮理货制度发展在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
港口外轮理货操作指南英文回答：Port Outer Hull Handling Operation Guidelines.Introduction:Port outer hull handling refers to the process of loading and unloading cargo from ships at the port. This operation requires careful planning and execution to ensure the efficient and safe movement of goods. In this guide, we will provide a step-by-step explanation of the port outer hull handling operation.Step 1: Preparations.Before the ship arrives at the port, it is essential to make necessary preparations. This includes coordinating with the shipping company, arranging for the necessary equipment and personnel, and ensuring the availability ofstorage space for the cargo.准备工作：在船舶抵达港口之前，必须做好必要的准备工作。
这包括与船运公司协调，安排必要的设备和人员，并确保货物的存储空间可用。
Step 2: Ship Berthing.Once the ship arrives at the port, it needs to besafely berthed. This involves guiding the ship to the designated berth and securing it using ropes and bollards. The ship's stability is crucial during this process to prevent accidents.船舶靠泊：船舶抵达港口后，需要安全地靠泊。
有关港口理货有关港口理货如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
外轮理货业务知识外轮理货业务知识第一章概论1、理货的英文表示是什么？最原始的工作是什么?答：TALLY，最早的理货工作是计数。
2、理货的原则和性质是什么？外贸船舶在我国港口装卸计件货物时，我国理货属于什么性质的理货？答：原则：实事求是、船边交接、一次签证；性质：公证性、服务性、涉外性、国际性；我国理货属于强制性理货（按国际惯例：船舶抵港自然与当地理货机构发生理货关系）3、公正性理货体现在哪些方面？答：严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方的正当权益。
4、理货员和理货长在理货工作中的职责和要求各是什么？答：理货员工作职责和工作要求职责：（1）执行理货长布置的任务和提出的要求。
（2）理清货物件数，分清货物标志和残损情况。
（3）编制舱口理货单证。
（4）指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。
（5）坚守舱口岗位，以船边为界进行货物交接。
要求：（1）了解理货规章制度，掌握必需的理货专业知识和英语，能够胜任各种货物的理货工作。
（2）热爱本职工作，工作认真负责，踏实刻苦，作风正派，能够坚持理货工作原则，搞好与装卸工作的协作配合。
理货长工作职责和工作要求职责：（1）贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。
（2）领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处理工作中的问题。
（3）掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。
（4）审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录和交接班工作。
（5）编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。
要求：（1）掌握理货规章制度，熟悉理货业务，具有一定的英语水平，能够胜任各种船舶和货物的理货工作。
（2）具有一定的组织领导能力，能够组织全船理货员完成理货任务。
（3）能够坚持理货工作原则，搞好同船方和其他单位的协作配合。
5、何为理货依据？它包含哪些要求和内容？常见的作为理货依据的单证有哪些？答：用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证资源；要求：一是能够反映实际货物上面的主标志；二是能够被承托运双方所接受；三是符合常规。
外轮理货的公正性与服务性摘要：在我国对外贸易和国际海上货物运输中，外轮理货作为处于承、托运双方的中间地位，可以的有效履行货物交接的状态和数字职能。
为了推进外轮理货行业竞争力的提升，要求保证外轮理货的公正性和服务性，本文则对其进行详细的论述和分析。
关键词：外轮理货；公正性；服务性引言外轮理货(亦称船舶理货）工作是指理货机构根据本国政府的规定对航行于国际航线的外贸船舶停泊在该机构所驻港口、锚地装卸进出货物时对货物数量进行清点，货物的包装及外表进行验残并向货物的有关方出具各种理货单证和证明书的工作。
1、外轮理货简介及行业现状外轮理货工作是指理货机构根据本国政府的规定对航行于国际航线的外贸船舶停泊在该机构所驻港口、锚地装卸进出口货物时对货物进行数量清点,对货物的包装及外表进行验残并向货物的有关方出具各种理货单证和证明书的工作。
我国的外轮理货是以实事求是为原则,以社会公益为目的,具有公证和证明性质。
目前国内仅有中国外轮代理有限公司(中理)和中联理货有限公司(中联)两家企业从事外轮理货业务,都在北京设有总公司。
1961年中远集团重组中外理后一直垄断中国的理货市场,直至2003年中联成立打破了独家经营的局面,随着市场的开放,可能还有更多的理货公司加入竞争。
现在的外轮理货市场格局为:中外理占有整个理货市场份额的85%,中联理货仅拥有整个理货市场份额的15%。
我国实行强制性理货,即不需要船方的申请,理货机构就与船方自动建立理货关系,因此理货公司的客户为航运相关企业。
外轮理货长期不变的行政垄断特色总被人诟病,自从港口众多业务开放后,外轮理货体制亦提上日程,从打破沿袭了几十年的行政垄断开始,其改变的每一步都受到了人们的关注。
然几十年积习难改,行业发展缓慢,理货质量上不去。
客户对外轮理货公司的质疑主要集中在理货公不公正问题上,对理货公司的服务非常不满意,认为理货公司人员不遵循理货要求和职责,造成理货数字不准确而导致客户收到经济损失。
