五、车身覆盖件冲压成形特点

一汽车覆盖件结构特点1 尺寸大。

汽车是消费品中较大的工业产品。

汽车覆盖件是覆盖发动机和底盘构成汽车车身的零件。

因此，其结构尺寸的大小，取决于车身分块的大小。

从覆盖件本身的功能角度考虑，分块应当是越大越好。

从车身的整体制造工艺性角度分析，也应当是越大越好。

因此，覆盖件结构尺寸一般都比较大。

2 板材薄。

为了减轻汽车自重，覆盖件选用的板材都比较薄。

薄厚是一个相对的概念。

覆盖件的周长（米）和所用板料厚度（毫米）的比值一般都在1.00以上。

覆盖件料厚一般在0.6毫米至1.2毫米之间。

3 形状复杂。

为满足功能和美观的需要，汽车覆盖件一般都是由三维规则曲面和不规则曲面组合而成的复合曲面。

4 用模型表达。

由于覆盖件是有立体曲面构成，使用机械制图完全表达汽车覆盖件的形状和尺寸是非常困难的。

一般都用模型来表示。

表示汽车覆盖件形状尺寸的模型称为主模型（有物理主模型和数学主模型之分）。

二汽车覆盖件质量特点1 尺寸精度高。

顺接时，就是一个曲面。

转折时，自然顺畅。

覆盖件与覆盖件搭接后，两件搭接面是一个面，相互贴合无间隙。

装焊成的车身应当成为一件供人欣赏的工艺品。

2 表面质量严。

汽车覆盖件直观反映汽车的外观质量。

除开表面粗糙度要求较高外，还要求覆盖件上的棱线清晰干净、平顺光滑、左右对称、过渡均匀、衔接顺畅，曲面过渡光顺。

表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、拉痕、擦伤、碰伤等破坏表面完美的缺陷。

3 结构刚性强。

不论是载重汽车的驾驶室，还是客车的车身，构成它们的覆盖件要有足够的刚性。

特别是无梁结构的车身零件，它们的强度和刚性更强。

刚性不足，不但会造成整个车身的变形，而且会使汽车行进中产生噪音。

4 加工工艺性好。

良好的工艺性主要是指一次冲压成型的可行性。

汽车覆盖件的制造工艺过程是比较复杂的。

覆盖件冲模是相当昂贵的。

良好的冲压工艺性不但可以使冲压工艺简化，而且可以大大减少冲模制造的资金投入。

三汽车覆盖件工艺特点1 冲压工艺的编制主要靠实践经验和数据积累。

汽车覆盖件冲压模具制造工艺特点汽车覆盖件冲压模具制造工艺是指利用冲压模具对汽车覆盖件进行成形加工的一种制造工艺。

冲压模具是用于冲压工艺的专用工具，通过对金属板材的冲击和力的作用，使其产生塑性变形，从而得到所需的形状和尺寸。

汽车覆盖件冲压模具制造工艺具有以下几个特点：1. 高精度要求：汽车覆盖件通常是外观要求较高的部件，要求其形状和尺寸精度较高。

冲压模具制造工艺能够通过模具的设计和加工来实现高精度的成形加工，保证汽车覆盖件的质量和外观。

2. 复杂形状加工：汽车覆盖件往往具有复杂的形状，如弯曲、拉伸、凹凸等。

冲压模具制造工艺能够通过设计和制造适应复杂形状的模具，实现对汽车覆盖件的复杂形状加工，满足汽车外观设计的要求。

3. 高效率和大批量生产：冲压模具制造工艺具有高效率和大批量生产的优势。

通过模具的设计和制造，可以实现对汽车覆盖件的快速成形，大大提高生产效率。

同时，冲压模具可以进行多腔位设计，一次冲压可以同时成形多个汽车覆盖件，适应大批量生产的需求。

4. 节约材料和成本：冲压模具制造工艺可以充分利用金属板材的材料性能，减少材料的浪费和损失。

相比其他加工工艺，冲压模具制造工艺可以实现材料的最大利用率，降低生产成本。

5. 适用性广泛：冲压模具制造工艺适用于不同类型的汽车覆盖件，包括钣金、外壳、罩等。

无论是小型车、中型车还是大型车，冲压模具制造工艺都能够满足其覆盖件的成形需求。

在汽车覆盖件冲压模具制造工艺中，需要通过以下几个步骤来完成整个制造过程：1. 模具设计：根据汽车覆盖件的形状和尺寸要求，进行模具的设计。

模具设计需要考虑到材料的可用性、成形工艺的要求以及模具的使用寿命等因素。

2. 模具制造：根据模具设计的要求，进行模具的制造。

模具制造包括材料的选择、加工工艺的确定以及模具的装配和调试等环节。

3. 冲压成形：将制造好的模具安装在冲压机上，将金属板材放置在模具上，并施加一定的压力，使其产生塑性变形，最终得到所需的汽车覆盖件。

汽车覆盖件冲压工艺及模具设计技术研究摘要：汽车覆盖件是我国汽车车身设计中不可缺少的组成部分。

随着我国汽车制造业的快速发展和人们生活质量的不断提高，人们对家用汽车车身设计的基本要求也越来越高。

如何追求高品质、低成本、实用的智能汽车已逐渐成为直接影响我国汽车产品选择的重要因素之一。

高度重视我国汽车整体覆盖件冲压制造工艺、模具设计等新技术的深入研究，可以大大提高我国汽车车身的整体设计质量，增强我国汽车加工产品的市场实力和竞争力，促进加工企业汽车产品的不断升级，为汽车企业的发展创造更大的社会效益和经济效益。

关键词：汽车覆盖件；汽车覆盖件冲压工艺；模具设计技术1.汽车覆盖件概述所谓汽车覆盖件，是指构成车身或驾驶室，覆盖发动机和底盘的异形表面和汽车零部件。

由于车内部及其覆盖件不仅需要具有较强的车身整体性和装饰性，还需要能够同时承受一定的地面力和冲击力，因此车内部及其覆盖件的整体结构和功能非常复杂。

除了我们经常直接看到的一些车外板，如车门外板、侧壁外板、发动机罩等，车上的内盖件也可能包括一些小型车内板，例如一些可以隐藏在车内的车辆地板和左右两侧的异形纵梁。

2.覆盖件冲压工艺特点在车身的设计中，需要从整体形状和结构功能两个方面进行设计，而汽车罩是完成汽车形状和结构功能的重要部件，所以汽车设计师往往十分重视它。

然而，尽管面板是汽车的重要组成部分，但由于设计师专业知识的限制，一些制造工艺可能没有得到充分考虑，导致了面板制造过程中的一些问题。

盖板件的冲压工艺对盖板件的制造具有重要意义，必须给予足够的重视。

设计面板时必须考虑冲压工艺。

3汽车覆盖件冲压工艺与设计方案本文主要以某汽车生产公司的一辆小型货车的后门为分析对象。

后门内板尺寸大，形状多样，是典型的汽车覆盖件。

3.1汽车覆盖件冲压工艺分析汽车后门内板分为后窗内板和后门外板。

后车门的内板和外板通过内板的焊接边缘和冲压工艺相互连接，形成汽车的后车门，后车门直接安装在汽车的行李箱上。

浅谈汽车车身覆盖件深拉成形开裂问题分析摘要：汽车覆盖件的冲压质量对车身质量起着重要的影响，通过车身覆盖件模具工装的理论工艺分析同时结合冲压实际生产经验判定，提出生产过程中汽车车身覆盖件深拉成形开裂问题发生机理、步骤分析及解决方法。

关键词：冲压件、拉深成形、开裂、解决汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经冲压加工成形。

汽车覆盖件在冲压过程中最常见的几种失效形式包括起皱、开裂和回弹过大，在产品设计、模具制造和材料选择时，应当以不产生这些缺陷为前提。

开裂是拉伸失稳的最后阶段，主要产生在以拉应力为主的塑性变形过程中，是衡量冲压板材是否达到极限变形能力的标志，是冲压过程应该避免的首要缺陷。

汽车覆盖件冲压成型中，在不同部位、不同的应力状态下所产生的开裂，性质不同，解决开裂的措施必须根据问题产生的原因采取对应的措施。

一、车身覆盖件冲压开裂分类：根据冲压生产过程中产生的开裂性质，可分为强度开裂及塑性开裂。

（1）强度开裂又称为α开裂，是指冲压成形过程中，毛坯的传力区的强度不能满足变形区所需要的变形力要求时在传力区产生的开裂。

如拉深成形在凸模圆角处产生的开裂。

（2）塑性开裂又称为β开裂，是指在冲压成形过程中，毛坯的变形区的变形能力小于成形所需要的变形程度时变形区所产生的开裂。

如零件拉延底部产生的开裂就属于塑性开裂。

如下图所示。

二、开裂问题的理论控制技术分析解决开裂问题，要根据板材冲压变形对冲压件的形状尺寸特点进行详细的变形分析，判断开裂的性质和产生原因，采取针对性措施。

1.强度开裂控制分析强度开裂是传力区传力能力小于变形区毛坯产生的塑性变形和流动所需的力度而产生的，其根本原则就是要使传力区成为强区，变形区成为弱区，通过提高传力区的强度，同时或降低变形区的变形力等措施来解决。

2.塑性开裂理论控制技术分析解决塑性开裂的关键在于通过解决提高材料塑性变形能力，同时或降低变形区所需的变形量来解决塑性开裂问题。

上述是通过理论控制技术分析提出的改善车身覆盖件冲压成形解决方法，冲模设计加工装配后必须经过压力机批量生产对制件质量及模具性能进行综合检测。

汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。

汽车覆盖件冲压成形技术是一种用于制造汽车覆盖件的技术，它通常涉及使用冲压模具将金属板材成形为所需的形状。

汽车覆盖件冲压成形技术的主要优点包括：
1.生产效率高：可以在短时间内生产大量的覆盖件。

2.成本低：与其他制造方法相比，冲压成形技术的成本较低。

3.质量高：可以生产出高精度、高质量的覆盖件。

4.设计灵活：可以根据需要设计各种形状的覆盖件。

汽车覆盖件冲压成形技术的主要步骤包括：
1.设计：根据汽车的设计要求，设计出所需的覆盖件形状。

2.模具制造：根据设计制造出冲压模具。

3.板材准备：将金属板材切割成所需的大小和形状。

4.冲压成形：使用冲压模具将金属板材成形为所需的形状。

5.修整：对成形后的覆盖件进行修整，以确保其符合设计要求。

6.表面处理：对覆盖件进行表面处理，以提高其外观和耐久性。

总的来说，汽车覆盖件冲压成形技术是一种高效、低成本、高质量的制造技术，它在汽车制造中得到了广泛的应用。

冲压工艺的现状及其发展姓名：xxx 学号：xxx冲压工艺介绍：冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。

冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。

冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。

全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。

汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。

仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。

冲压件与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。

冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。

由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。

冷冲压件一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。

热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。

冲压是高效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。

生产效率高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件。

冲压材料：冲压用材料与成形技术是冲压加工过程的两个重要组成部分。

冲压加工质量不仅与冲压工艺文案、模具结构及制造精度有关，还受冲压材料的直接影响而不同。

为了生产高质量冲压制件，必须正确选用合适的冲压材料。

但实际上，冲压用材料往往是根据其使用性能及其生产纲领所选定的，这时，则要求冲压工艺方案和模具结构必须与选定材料相适应。

因此，必须深入了解所用冲压材料的成形性能，才能正确制定冲压工艺方案并合理设计制造相应的冲压模具。

金属板料的化学成分、组织对塑性加工的影响，如随着含碳量增高，板料变硬变脆等。

冲压工艺的种类：冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。

分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。

汽车覆盖件冲压成形特点总结
1.高度精度：汽车覆盖件的外观要求高，对尺寸和形状的精确度要求严格。

冲压成形可以实现高度精确的制造，确保覆盖件的尺寸和形状的一致性。

2.高生产效率：汽车行业对于生产效率要求很高，冲压成形提供了高速和高效的生产方式。

冲压设备可以实现连续冲压作业，生产效率较高。

3.适应性强：汽车覆盖件的形状多样，冲压成形可以根据不同的覆盖件形状进行调整，适应性强。

同时，冲压成形还可以通过更换冲床模具来实现不同形状的覆盖件生产。

4.降低成本：与其他制造方法相比，冲压成形可以节省原材料的使用量，减少后续加工的需要，从而降低了成本。

此外，冲压成形还可以实现自动化生产，减少人工操作，进一步降低成本。

5.良好的表面处理效果：汽车覆盖件的表面处理要求高，需要具备一定的防腐蚀能力和装饰效果。

冲压成形可以在冲压过程中添加表面处理工艺，如镀锌、喷涂等，以实现良好的表面处理效果。

6.薄板加工能力：汽车覆盖件通常采用较薄的板材进行制造，而冲压成形适用于薄板加工。

冲压设备可以有效地对薄板材料进行成形，保持覆盖件的整体刚度和强度。

7.可实现性能优化：冲压成形可以通过调整冲床压力、冲床速度以及模具设计等参数来实现性能的优化。

例如，通过调整冲床参数可以控制冲压过程中的拉伸和压缩比例，从而改善覆盖件的强度和硬度等性能。

总的来说，汽车覆盖件冲压成形具有高度精度、高生产效率、适应性强、降低成本、良好的表面处理效果、薄板加工能力以及可实现性能优化等特点。

汽车制造业广泛应用冲压成形技术，以满足对高质量、高效率、低成本的汽车覆盖件生产要求。

汽车车身的冲压成形技术分析2乍浦科技有限责任公司浙江平湖市3142003长城汽车有限公司浙江平湖市314200摘要：随着我国经济高质量发展阶段的到来，我国对于整体经济社会的前进方向提出了高质量水平、高安全性、高环保性的宏观要求，对于各个具体的生产领域的技术要素来说，也提出了精细化、精密化、高效化等方面的新要求。

汽车行业作为我国第二产业的重要组成部分，承担着提高人民生活幸福感、满足人民美好生活愿望的重要角色。

因此在新时代背景之下，提高其生产技术、完善其现有技术的效率和质量也是必不可少的一项工作。

本文就以汽车行业为基本研究点，分析了汽车车身的冲压成形技术及其相关问题，以供参考。

关键词：汽车行业；汽车车身；冲压成形技术；技术分析1汽车车身的冲压成形技术的分析意义汽车行业是我国生产力发展水平的重要体现行业，也是我国在新的社会主要矛盾背景之下，解决发展不平衡、不充分的问题成果的重要表现，直接关系到我国人民的物质生活水平。

同时，由于相关的理论分析工作不断完善，也一定程度上推动了我国以技术理论为主要代表的文化结构的完善。

对于汽车车身的冲压成形技术来说，相关的分析工作有利于更快地形成系统化、理论化的发展指导，为具体的生产规划提供一定的参考和借鉴，从而体现出研究成果的方法论意义。

而基于这项研究与分析工作进行的冲压成形技术实践也会呈现出更加成熟的、更加高效的、更能符合当前汽车市场需求和经济高质量发展要求的发展面貌和趋势，对于汽车产业的转型升级和推动供给侧结构性改革具有重要的意义，也有利于我国的汽车产业具备更大的核心竞争力和国际竞争力，推动我国经济全球化和国际化发展进程。

2汽车车身的冲压成形技术分析2.1 汽车车身冲压成形技术的概念冲压成形技术是指利用不同的动力系统，通过冲压车床与应用模具来制造生产所需要的物品要件的技术手段。

2.2 汽车车身冲压成形技术的流程汽车车身的冲压技术的流程工序主要可分为4步，分别是设计方案的确定、目标材料的选择、工艺平面的设置以及具体的应用实践操作。