覆盖件冲压基本工序内容安排.

汽车覆盖件冲压工艺编制(上)汽车覆盖件形状复杂，表面质量要求高。

用最少的模具成本、最少的设备台时加工出高质量的冲压件，需要编制合理精益的工艺方案，是对工艺人员的高要求。

汽车覆盖件的特点和要求汽车覆盖件（以下简称覆盖件）是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的薄金属板料制成的异形体表面和内部零件。

轿车的车前板和车身、载重车的车前板和驾驶室等都是由覆盖件和一般冲压件构成的。

覆盖件组装后构成了车身或驾驶室的全部外部和内部形状，它既是外观装饰性的零件，又是封闭薄壳状的受力零件。

覆盖件的制造是汽车车身制造的关键环节。

一、覆盖件的分类按功能和部位分类，可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架类覆盖件三类。

外部覆盖件和骨架类覆盖件的外观质量有特殊要求，内部覆盖件的形状往往更复杂。

按工艺特征分类如下：（1）对称于一个平面的覆盖件。

诸如发动机罩、前围板、后围板、散热器罩和水箱罩等。

这类覆盖件又可分为深度浅呈凹形弯曲形状的、深度均匀形状比较复杂的、深度相差大形状复杂的和深度深的几种。

（2）不对称的覆盖件。

诸如车门的内、外板，翼子板，侧围板等。

这类覆盖件又可分为深度浅度比较平坦的、深度均匀形状较复杂的和深度深的几种。

（3）可以成双冲压的覆盖件。

所谓成双冲压既指左右件组成一个便于成型的封闭件，也指切开后变成两件的半封闭型的覆盖件。

（4）具有凸缘平面的覆盖件。

如车门内板，其凸缘面可直接选作压料面。

（5）压弯成型的覆盖件。

以上各类覆盖件的工艺方案各有不同，模具设计结构亦有很大差别。

二、覆盖件的特点和要求同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。

覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。

因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的类别加以研究和分析。

覆盖件的特点决定了它的特殊要求。

1. 表面质量覆盖件表面上任何微小的缺陷都会在涂漆后引起光线的漫反射而损坏外形的美观，因此覆盖件表面不允许有波纹、皱折、凹痕、擦伤、边缘拉痕和其他破坏表面美感的缺陷。

大型覆盖件冲压技术内容及技术关键本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March由于汽车覆盖件的CAD/CAM技术相对成熟，并且不是影响冲压成形工艺的最关键因素，故下面重点介绍冲压成形的CAE技术及其与CAD/CAM技术一体化问题。

1. 冲压成形CAE前处理系统冲压成形过程计算机仿真人工干预最多的应数其前处理过程。

目前大多数冲压成形的仿真都采用通用的有限元分析前处理软件。

这些前处理软件虽然功能很但由于没有考虑薄板冲压成形的特点，使用起来不方便，对不熟悉有限元方法的模具设计师更是如此。

最近美国ETA推出了eta/DYNAFORM，在一定程度上考虑了薄板冲压成形的特点。

但eta/DYNAFORM是以LS-DYNABD为直接服务对象的，薄板冲压成形的特点利用得并不充分。

湖南大学汽车技术实验室最近设计的冲压成形仿真前处理软件系统最大限度地考虑了汽车覆盖件冲压成形的特点，而且是专门为该实验室自己开发的冲压成形专用软件配套的，软件界面充分考虑模具设计师的通用术语和概念，还具备一定的模具与工艺设计数据库。

尽管这一系统有待进一步完善，但已显示出极强的实用性和竿先进性。

汽车覆盖件冲压成形CAE前处理系统一般来说至少具备如下功能。

1）精确地描述模具的几何形状根据不同仿真软件的要求，模具表面可用解析法表示，也可用有限单元的集合来表示。

当用后者时，有限单元网格所代表的几何形状必须与所设计的模具表面形状足够接近，这个近似精度应当是任意可调的。

2）对作一形状板料形成任意的网格网格单元一般为三节点三角形单元或四节点四边形单元。

应具有产生任意疏密网格的功能，且疏网格区与密网格区应能自动过渡。

网格质量应能自动检测与控制。

3）模具与板料接触摩擦界面的自动定义和任意的特性参数选择。

4）冲头任意运动特性的自动定义。

5）压边圈上压延筋和压边力的自动定义。

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汽车车身覆盖件冲压工艺流程英文版Automobile Body Panel Stamping ProcessThe stamping process for automobile body panels is a crucial step in the manufacturing of automobiles. It involves the transformation of flat metal sheets into complex three-dimensional shapes that form the exterior and interior panels of a vehicle. This process requires precision, accuracy, and attention to detail to ensure the quality and durability of the final product.The stamping process begins with the selection of high-quality metal sheets, typically made of steel or aluminum. These sheets undergo several stages of preparation, including cleaning, coating with lubricants, and heating to the appropriate temperature. This preparation ensures smooth operation of the stamping machine and prevents damage to the metal sheets.Once prepared, the metal sheets are fed into a stamping press, which applies巨大的压力 to form the desired shape. The stamping press is equipped with a die, which is a precision-engineered tool that determines the shape of the panel. The die is carefully designed to match the contours of the desired panel, ensuring accuracy and repeatability.During the stamping process, the metal sheet is pressed between the die and a punch, which is another precision-engineered tool. The punch applies force to the metal, causing it to flow and conform to the shape defined by the die. This operation is typically performed at high speed and with great precision to ensure efficiency and quality.After stamping, the panels undergo further processing, such as trimming, punching, and welding, to complete the final product. These additional steps are necessary to prepare the panels for assembly into the final vehicle.In summary, the stamping process for automobile body panels is a crucial part of the automobile manufacturing process.It requires precision engineering, high-quality materials, and strict attention to detail to ensure the quality and durability of the final product. The resulting panels play a vital role in the overall appearance, safety, and performance of the automobile.中文版汽车车身覆盖件冲压工艺流程汽车车身覆盖件的冲压工艺是汽车制造过程中的关键步骤。

汽车覆盖件冲压生产车间的规划与设计概述覆盖件冲压生产具有规模化、成批生产、多品种化的特点；冲压车间、冲压设备和冲压生产线一次性投资大，但适应产品发展变化的通用性较强，产品换型只需模具变化，设备可以通用。

冲压生产是一项规模效益递增型的产业，冲压车间规划要立足于长远和未来发展。

对于整车厂来说，覆盖件冲压生产车间的规划与设计显得尤为重要。

覆盖件冲压生产工艺流程卷料→开卷剪切或落料（包括开卷、清洗、校平、剪切或落料、堆垛)→冲压成形（包括拆垛、清洗、涂油、板料对中、上料、冲压成形、取件）→检验→装入工位器具→入库，如图1所示。

图1 汽车覆盖件冲压生产工艺流程主要规划内容汽车覆盖件冲压车间规划的主要内容包括冲压车间工艺设计分析、生产设备及生产线选择、辅助设备（线）选择、总图设计、车间平面布置及功能区域设计、厂房设计等。

规划原则汽车覆盖件冲压车间规划是汽车整车厂四大工艺工厂规划的重要内容之一，应遵循“精益化”的设计原则，高质量、高效率、低投入。

采用经济、合理、实用、与生产纲领和生产批量相适应的先进技术，采用高性价比的工艺装备。

规划前提确定产品类型：轿车或卡车大中型覆盖件和关键梁类结构件；生产纲领：以10万辆/年生产纲领为例；400辆/天；工作制度：250天/年，2班/天，16h；产品种类及内外制冲压件确定：整车厂一般以生产白车身大型内外覆盖件及关键梁类结构件为主，此类件为内制件。

其它件由外部供应商协作生产，此类件为外制件。

内制件的确定原则（1）车身的核心零部件；（2）高附加值的零部件；（3）车身外表面覆盖件；（4）堆垛、运输较困难的大中型内覆盖件；（5）尺寸精度要求高的关键梁类结构件。

覆盖件冲压车间工艺设计分析以整车厂只生产内制件为设计前提，规划整车厂的冲压车间。

汽车覆盖件冲压生产线分类及主要生产零件(1）单机联线冲压生产线分类，见表1。

表1 单机联线冲压生产线分类(仅供参考)注：工作台长度为垂直于送料方向。

汽车车身覆盖件冲压工艺教案【教案】汽车车身覆盖件冲压工艺【引言】车身覆盖件是汽车外部的重要部件，其外观和质量对汽车整体形象和安全性能起着至关重要的作用。

而冲压工艺作为车身覆盖件制造的基本工艺之一，具有高效、精确和成本较低等优势，因此在汽车制造过程中得到广泛应用。

本教案将介绍汽车车身覆盖件冲压工艺的基本概念、工艺流程及其关键要点，以期为相关从业人员提供参考。

【一、概述】汽车车身覆盖件冲压工艺是指将金属板材在冲压模具的作用下，通过模具上的压力，使板材发生塑性变形，进而形成所需的车身覆盖件外形。

通常，冲压工艺包括下料、冲孔、弯曲、成形、脱模等多个步骤。

【二、工艺流程】1. 下料：在选定的金属板材上，根据设计要求，通过切割工具将板材切割成所需的几何形状和尺寸。

2. 冲孔：利用冲模将板材上的孔洞冲出，以便后续的装配和使用。

3. 弯曲：通过模具的作用，使板材在特定位置发生塑性弯曲，以形成所需的弯曲角度和弯曲形状。

4. 成形：利用成形模具，通过对板材的连续冲压作用，使板材塑性变形，并最终形成车身覆盖件的外形。

5. 脱模：将成形后的覆盖件从模具中取出，并进行清理和处理，以便进行下一步的加工和装配。

【三、关键要点】1. 材料选择：根据车身覆盖件的要求选择合适的金属板材。

常用的材料包括钢板、铝板等，不同材料的选择将直接影响到覆盖件的性能和成本。

2. 模具设计：精确的模具设计是冲压工艺成功的关键。

模具结构的合理性和几何尺寸的准确性将直接影响到冲压件的质量和外观。

3. 工艺参数：包括冲压速度、冲击力、温度等。

合理的工艺参数设计将保证冲压过程的稳定性和后续加工的顺利进行。

4. 设备选型：选择适合的冲压设备是冲压工艺成功的前提。

设备的稳定性和先进性将提高冲压件的质量和生产效率。

【四、实践操作】为使学员能够更好地掌握汽车车身覆盖件冲压工艺，教学需结合实践操作进行。

教师可在实际车身覆盖件冲压工艺生产线上，引导学员操作冲压设备，进行下料、冲孔、弯曲、成形等操作，使学员熟练掌握工艺流程和关键要点。